梁板安裝專項(xiàng)安全施工方案

1、貴州省公路工程集團(tuán)總公司汕昆高速公路板江T10合同段梁板預(yù)制與安裝專項(xiàng)安全施工方案編制： 審核： 批準(zhǔn)： 二0一0年四六月五日梁板預(yù)制與安裝專項(xiàng)安全施工方案一、工程概況本合同段為第六合同段，主線起訖樁號(hào)K47+000，起于石阡縣新場(chǎng)鄉(xiāng)堰溝附近，經(jīng)新場(chǎng)、白灣、香樹園至德苕，終點(diǎn)樁號(hào)為YK52+400，路線全長(zhǎng)5.456公里。起點(diǎn)位于石阡縣新場(chǎng)鄉(xiāng)堰溝，接第5合同段終點(diǎn)，路線經(jīng)新場(chǎng)鄉(xiāng)堰溝設(shè)堰溝大橋、到達(dá)新場(chǎng)鄉(xiāng)、設(shè)新場(chǎng)互通立交、新場(chǎng)大橋，經(jīng)白灣設(shè)白灣大橋，與石阡204縣道相交，經(jīng)香樹園設(shè)香樹園大橋，與貴州省305省道相交，到香樹園后山、設(shè)香樹園隧道、到馬嘴經(jīng)獅子老設(shè)獅子老大橋，到牛場(chǎng)坡設(shè)梁家咀大橋,最

2、后到達(dá)本合段終點(diǎn)，順接第7合同段起點(diǎn)。本合同段內(nèi)主要工程有新場(chǎng)互通立交1處，主線、離式、支線改移、新場(chǎng)互通立交連接線長(zhǎng)11.679公里，分離式隧道1座（左線長(zhǎng)845m，右線長(zhǎng)848m），大橋6座（1832米），天橋1處，涵洞及通道14道。二、編制目的由于我合同段橋梁施工多且大，梁板作業(yè)量大且安裝的時(shí)候危險(xiǎn)系數(shù)加大，為了在生產(chǎn)過(guò)程中確保人員生命財(cái)產(chǎn)安全，高質(zhì)量、高效率的完成工程進(jìn)度，實(shí)現(xiàn)年度安全生產(chǎn)目標(biāo)，特制定本安全施工方案。三、橋梁簡(jiǎn)介汕昆高速公路貴州省板壩至江底第T10合同段橋梁具體結(jié)構(gòu)、尺寸詳見設(shè)計(jì)圖紙。四、板梁預(yù)制1、起重指揮應(yīng)由技術(shù)熟練、懂得起重機(jī)性能的人員擔(dān)任，指揮時(shí)應(yīng)站在能照顧到全

3、面的地點(diǎn)，信號(hào)應(yīng)事先統(tǒng)一，并做到準(zhǔn)確、洪亮、清晰。2、嚴(yán)禁人員在起重臂下和已吊起的構(gòu)件下停留或穿行。3、使用卡環(huán)應(yīng)在長(zhǎng)度方向上受力，抽銷卡環(huán)應(yīng)預(yù)防銷子滑落，有缺陷的卡環(huán)嚴(yán)禁使用。4、起吊物件應(yīng)使用交互捻制的鋼絲繩；鋼絲繩如有扭接、變形、斷絲、銹蝕等缺陷，應(yīng)及時(shí)降低使用標(biāo)準(zhǔn)。5、編結(jié)繩扣（千斤繩）應(yīng)使用各股松緊一致，編結(jié)部分長(zhǎng)度不得小于繩徑的15倍，并且不得短于300毫米，用卡子連接繩套時(shí)，卡子不得小于三個(gè)。6、起吊物件時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置溜繩。7、吊裝時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的吊裝方法進(jìn)行，對(duì)無(wú)設(shè)計(jì)規(guī)定的，應(yīng)按方案進(jìn)行試吊，試吊高度不得超過(guò)200至300毫米，確無(wú)問(wèn)題時(shí)，再行起吊。8、堅(jiān)決執(zhí)行“十不吊

4、”。 A、被吊物重量超過(guò)機(jī)械性能允許范圍的不吊； B、信號(hào)不清不準(zhǔn)吊； C、吊物下方有人不準(zhǔn)吊； D、吊物上有人不準(zhǔn)吊； E、吊物埋在地下不準(zhǔn)吊； F、斜拉斜牽不準(zhǔn)吊； G、散物捆扎不牢不準(zhǔn)吊； H、零雜物無(wú)容器盛裝的不準(zhǔn)吊，雜亂堆放或懸掛在構(gòu)件上的不準(zhǔn)吊； I、吊物重量不明，吊索具不符合規(guī)定的不準(zhǔn)吊； J、六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)，露天高空不準(zhǔn)吊；9、構(gòu)件提升、降落、回轉(zhuǎn)速度要均勻、平穩(wěn)，嚴(yán)禁忽快忽慢和突然制動(dòng)。10、在進(jìn)行起得回轉(zhuǎn)、變幅、行走和吊鉤子升降等工作前，應(yīng)鳴聲示警，避開障礙和人。11、起吊時(shí)，起重臂下、構(gòu)件下方不得有人停留或通過(guò)；起重臂、物件與電線必須保持距離，必要時(shí)應(yīng)采取保護(hù)措施。12、吊

5、運(yùn)構(gòu)件速度要均勻，禁止突然制動(dòng)或突然改變方向，必要時(shí)應(yīng)拉溜繩，平移時(shí)應(yīng)高出障礙物0.5米以上，下落應(yīng)低速輕放，防止傾斜。13、在滿載荷或接近時(shí)起吊，嚴(yán)禁降落臂桿或同時(shí)兩個(gè)動(dòng)作。14、嚴(yán)禁斜吊和吊拔埋在地下的物件。15、起吊滿載荷時(shí)應(yīng)先試吊至離地面200至300毫米處進(jìn)行檢查；起重機(jī)的平穩(wěn)性、制動(dòng)器的可靠性、構(gòu)件的平衡性、綁扎牢固性，都可靠后才準(zhǔn)起吊。五、架梁流程及安全注意事項(xiàng)架梁工藝流程為：組裝架橋機(jī)一號(hào)車對(duì)位、伸大臂、立零號(hào)柱立龍門架并倒裝橋梁二號(hào)車運(yùn)梁拖梁、捆梁、吊梁、出梁橫移、落梁、墩臺(tái)移梁就位 （一）、組裝架橋機(jī)安全注意事項(xiàng) 架橋機(jī)的長(zhǎng)途運(yùn)輸是在解體狀態(tài)下進(jìn)行的，掛運(yùn)至施工工地后，應(yīng)組

6、裝成架梁狀態(tài)。架橋機(jī)組裝次序?yàn)椋簡(jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)向全車供電；安裝二號(hào)柱的擺頭油缸；安裝二號(hào)柱活動(dòng)節(jié)；升起及回縮機(jī)臂；安裝零號(hào)柱，組裝完畢試機(jī)。 1、組裝架橋機(jī)系高空作業(yè)，要注意防滑，防止墜落事故，冬季作業(yè)時(shí)應(yīng)按特種設(shè)備安全監(jiān)察條例（國(guó)務(wù)院令第373號(hào)）作好防護(hù)。特殊條件下施工，應(yīng)制定相應(yīng)的具體施工方案。 2、樹立零號(hào)柱，要系好浪風(fēng)繩，防止傾倒。 3、組機(jī)時(shí)要互相配合，前后呼應(yīng)，防止擠壓手腳。 4、大臂縮回后要插好固定銷，組裝完畢，大臂升降和擺頭機(jī)構(gòu)都要定位在固定狀態(tài)。 5、用吊車配合組裝時(shí)，要注意吊車不得侵入行車限界，妨礙取送車和鄰線行車安全。 （二）、架橋機(jī)運(yùn)行安全注意事項(xiàng) 架橋機(jī)由停放地點(diǎn)至架橋

7、工地，可根據(jù)具體情況編組運(yùn)行。一般采取一號(hào)車在前、二號(hào)車居中，機(jī)車再推送梁車、橋面軌節(jié)車和龍門架車在后跟蹤運(yùn)行的方式發(fā)送。一、二號(hào)車也可聯(lián)掛運(yùn)行。1、出退機(jī)作業(yè)時(shí)，必須有各施工單位領(lǐng)工員以上領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，并有專人護(hù)送領(lǐng)車。 2、鋪架走行司機(jī)每次接換班后以及每次出退機(jī)前必須對(duì)鋪架機(jī)的制動(dòng)，走行部進(jìn)行細(xì)致的檢驗(yàn)： A、開動(dòng)空氣壓縮機(jī)前，必須檢查排氣管道是否暢通，潤(rùn)滑油是否充足，然后用手拖動(dòng)皮帶輪，檢查空氣壓縮機(jī)有無(wú)故障，一切正常后方可送電，啟動(dòng)空壓機(jī)；B、總風(fēng)缸內(nèi)壓力不得低于600Kpa，否則不準(zhǔn)動(dòng)車； C、應(yīng)認(rèn)真做好管系泄漏檢查，感應(yīng)檢查和安定檢查。 3、出退機(jī)前,必須執(zhí)行列檢和鋪架機(jī)走行司機(jī)兩級(jí)監(jiān)

8、督檢查、制動(dòng)試驗(yàn)制度。 6、強(qiáng)調(diào)出退機(jī)領(lǐng)車人員，架橋機(jī)走行司機(jī)要及時(shí)掌握、了解、熟悉施工線路地段坡度、隧道、曲線、橋涵、道口、路基等線路情況，增強(qiáng)責(zé)任心，確保出退機(jī)及行車安全。 （四）、一號(hào)車對(duì)位、伸大臂、立零號(hào)柱安全注意事項(xiàng) 架橋機(jī)一號(hào)車準(zhǔn)確地停在架梁位置上，大臂伸出，抵達(dá)橋墩后立好零號(hào)柱，使大臂處在一端支零號(hào)柱，一端支于一號(hào)柱的完全簡(jiǎn)支狀態(tài)，即可開始架梁。 1、一號(hào)車對(duì)位時(shí)，要在鋼軌上畫出停車標(biāo)記，并設(shè)置兩只鐵鞋。速度小于0.5km/h，并派專人安放止輪器和放風(fēng)制動(dòng)。在下坡對(duì)位時(shí)，一定要帶閘對(duì)位，操作人員要精力集中，認(rèn)真操作。 2、在橋頭伸大臂時(shí)，要有專人觀察路基變化情況。 3、伸縮大臂時(shí)

9、，一號(hào)車前鉤至零號(hào)柱間和零號(hào)柱前后禁止站人。 4、進(jìn)行翹頭作業(yè)時(shí)應(yīng)盡可能在零號(hào)柱下面設(shè)支托物作保險(xiǎn)，避免油缸萬(wàn)一失靈時(shí)發(fā)生破壞性事故。 5、零號(hào)柱節(jié)間的螺栓要上全上緊。 6、零號(hào)柱壓實(shí)后必須處于垂直狀態(tài)，使機(jī)臂基本處于水平狀態(tài)。應(yīng)再次檢查支墊情況，柱底四角密實(shí)，受力均勻，將松動(dòng)的木楔打緊，并再緊一次活動(dòng)節(jié)螺栓，以確保架橋機(jī)的絕對(duì)安全。 7、為減輕軸重,避免發(fā)生故障,嚴(yán)禁全伸大臂走行對(duì)位。 （五）、立龍門架并倒裝橋梁安全注意事項(xiàng) 機(jī)車推送橋梁、橋面軌節(jié)及龍門架車到達(dá)工地后，在距橋頭約200m遠(yuǎn)的合適地點(diǎn)組立龍門架，將平板車上的橋梁吊起，落放到二號(hào)車上，進(jìn)行倒裝梁作業(yè)。 1、組裝龍門架時(shí)應(yīng)有人統(tǒng)一

10、指揮，升降架將龍門架頂起后不準(zhǔn)動(dòng)車，禁止龍門架懸空騎在升降架上進(jìn)行作業(yè)。當(dāng)油缸將龍門架頂起后不得偏斜，轉(zhuǎn)動(dòng)龍門架時(shí)兩端內(nèi)側(cè)間距不得大于20mm。 2、龍門架底層枕木需交叉穿入枕木空內(nèi)。 3、立好龍門架后，應(yīng)再次檢查各腿支墊情況，用硬質(zhì)木楔將空隙處塞實(shí)，確保四角受力均勻。 4、龍門架支腿聯(lián)接螺栓應(yīng)上齊上緊。 5、龍門架立好后鄰線禁止通過(guò)任何工程列車。6、第一次吊梁時(shí)，當(dāng)梁片升起100后，停留10分鐘檢查梁片是否有下滑現(xiàn)象和基礎(chǔ)下沉情況，如無(wú)異常現(xiàn)象方可繼續(xù)起升梁片，油缸下降量3。必須確認(rèn)安全后再退出空平板車進(jìn)行倒裝作業(yè)。 7、機(jī)車推送橋梁對(duì)位時(shí)，要對(duì)準(zhǔn)吊點(diǎn)位置，并予先將吊鉤捆好，防止橋梁碰撞。

11、8、先吊支座后吊梁，使梁懸空時(shí)間盡量縮短，吊支座的倒鏈要掛在牢固地點(diǎn)。 9、捆梁鋼絲繩應(yīng)先掛雙頭后掛單頭，鐵瓦要正放牢固，鋼絲繩要上下垂直，不得有絞花和兩股互壓等現(xiàn)象。 10、起吊前要招呼周圍工作人員離開一定距離，梁吊起撤去支撐時(shí)，要互相協(xié)作和關(guān)照，觀察四周是否有人，確認(rèn)安全后開始操作。 11、吊梁高度以支座能安全通過(guò)平板上的一切物體為準(zhǔn)，并檢查兩側(cè)無(wú)障礙物后再指揮機(jī)車退出。 12、橋梁在二號(hào)車上落實(shí)后，應(yīng)及時(shí)加設(shè)支撐支護(hù)。拖梁小車要用木楔打堰止動(dòng)，確認(rèn)橋梁裝載合格后方可運(yùn)行。 （六）、二號(hào)車運(yùn)送橋梁與一號(hào)車對(duì)位安全注意事項(xiàng) 1、二號(hào)車運(yùn)行前,應(yīng)先試閘，檢查制動(dòng)是否良好，去掉止輪器，確認(rèn)兩側(cè)無(wú)

12、障礙物后方可動(dòng)車。 2、現(xiàn)場(chǎng)停車地點(diǎn)應(yīng)與機(jī)車推行的梁車、軌節(jié)車間隔不小于30m。3、二號(hào)車對(duì)位停車后要打好止輪器或鐵鞋。制動(dòng)風(fēng)壓保持在600Kpa，處于制動(dòng)狀態(tài)。 4、拖梁小車卸載后，應(yīng)推到二號(hào)車后端，并打好前后堰，防止溜動(dòng)。 5、與一號(hào)車對(duì)位前，應(yīng)先減速鳴笛，取得一號(hào)車指揮人員同意后方可對(duì)位。 6、禁止在二號(hào)車前進(jìn)端腳踏板上站人（領(lǐng)車人員除外）。 7、二號(hào)車在下坡道上對(duì)位喂梁時(shí)，應(yīng)帶閘對(duì)位，操作人員必須集中精力，認(rèn)真操作。 8、二號(hào)車作業(yè)期間，司機(jī)不離車，不熄火，一旦少許離車時(shí)要打上4只以上鐵鞋，并抄緊木楔（正反方向打鐵鞋）。 （七）、橋梁拖拉、捆梁、吊梁安全注意事項(xiàng) 架橋機(jī)橋梁拖拉作業(yè)和捆

13、梁、吊梁等作業(yè)交叉進(jìn)行，主要包括以下過(guò)程：頂起橋梁前端，并落實(shí)到一號(hào)車的前一輛拖梁小車上，在跨裝狀態(tài)下拖梁前進(jìn)；待進(jìn)到一定位置后，再頂起橋梁后端，并落實(shí)到一號(hào)車的后一輛拖梁小車上，繼續(xù)前進(jìn)，橋梁前端進(jìn)到一號(hào)吊梁小車位置時(shí)，捆梁、吊梁在半支半吊狀態(tài)下前進(jìn)；待橋梁后端進(jìn)到二號(hào)吊梁小車位置時(shí)再捆梁，吊起后端，在懸吊狀態(tài)下前進(jìn)對(duì)位。 1、橋梁進(jìn)入一號(hào)車前，應(yīng)先檢查梁頂物品是否超高，影響拖拉。 2、在曲線上拖拉時(shí)，應(yīng)避免與二號(hào)柱碰撞，注意觀察拖梁小車的轉(zhuǎn)向，如發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向不靈，車輪卡鋼軌時(shí)，應(yīng)及時(shí)頂起橋梁，扭正小車方向以免掉道。 3、牽引拖梁小車往返運(yùn)行的兩股鋼絲繩應(yīng)保持適度的張拉力，發(fā)現(xiàn)松馳，應(yīng)立即調(diào)緊。

14、 4、拖梁時(shí)禁止站在拖梁小車兩側(cè)，防止發(fā)生意外傷害。 5、拖梁小車卸載后，應(yīng)退到一號(hào)車后端打堰止動(dòng)。 6、捆梁時(shí)，兩邊鐵瓦要對(duì)正放牢，捆梁鋼絲繩應(yīng)垂直、無(wú)絞花和二股互壓現(xiàn)象，并置于鐵瓦中間。還應(yīng)將鉤盒上的鏈條掛牢，鉤盒要平正，與捆梁千斤繩垂直不得斜掛。 7、第一次吊梁時(shí)，橋梁起吊后，應(yīng)將卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)試驗(yàn)兩次，確認(rèn)良好后方準(zhǔn)走梁。 8、經(jīng)常檢查捆梁鋼絲繩和各部鋼絲繩磨損情況，超過(guò)限度時(shí)應(yīng)立即更換。 （八）、走梁、落梁、橫移、滑梁、就位安全注意事項(xiàng) 此節(jié)為架設(shè)橋梁過(guò)程中最重要的一項(xiàng)環(huán)節(jié)，在施工過(guò)程中需要認(rèn)真、嚴(yán)格執(zhí)行并予以實(shí)施。架橋機(jī)在左線架設(shè)雙線梁的架梁順序?yàn)椋河揖€邊梁、右線中梁、左線邊梁、左線中

15、梁。 1、走梁、落梁過(guò)程中，支座和橋下禁止站人。 2、禁止斷電落梁，禁止邊橫移邊落梁，禁止橫移后前后走梁。 3、橫移梁時(shí)應(yīng)有人監(jiān)控橫移小車及絲杠的工作情況，嚴(yán)禁超限橫移，橫移量最大為1100mm。 4、梁落實(shí)后，摘捆梁鋼絲繩前要和橋下、墩臺(tái)上的人員打招呼，防止千斤、鐵瓦碰人，防止鐵瓦落在橋下。 5、吊梁小車返回時(shí)要有專人看捆梁鋼絲繩，防止掛在梁邊螺栓上。在梁上作業(yè)時(shí)，要防止將配件和石碴等物碰落橋下傷人。 6、吊梁小車空鉤起升時(shí)，應(yīng)有專人監(jiān)控，防止鋼絲繩繞亂和跳槽。 7、大臂有坡道時(shí)，應(yīng)注意二號(hào)吊梁小車或吊軌小車卸載后自行溜動(dòng)，須及時(shí)用繩縛住或打堰止動(dòng)。 8、滑道應(yīng)支墊堅(jiān)固平穩(wěn)。尤其是兩墊石間應(yīng)

16、用鐵凳子支墊，防止梁體過(guò)重引起滑道下沉，造成傾覆。 9、梁下落接近托盤頂面時(shí)，應(yīng)檢查托盤與滑道是否上下相對(duì)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)立即糾正。 10、梁落實(shí)后應(yīng)立即安好支護(hù)設(shè)備，然后移梁。 11、墩臺(tái)移梁過(guò)程中前后橋臺(tái)必須設(shè)專人用5噸倒鏈進(jìn)行保梁。 12、墩臺(tái)移梁時(shí)，前后橋臺(tái)操作人員須同步進(jìn)行；在滑移時(shí)應(yīng)隨時(shí)調(diào)整梁的縱、橫向位置； 13、在移梁過(guò)程中支座或托盤前后均應(yīng)有止動(dòng)木楔，梁停止移動(dòng)時(shí)應(yīng)立即塞緊，此過(guò)程應(yīng)設(shè)專人監(jiān)控。 14、當(dāng)支座為盆式橡膠支座時(shí)，應(yīng)采用托盤移梁，并應(yīng)在支座兩側(cè)增設(shè)防傾設(shè)施，嚴(yán)禁在支座下直接移梁。 15、在墩臺(tái)上安裝支座，打油頂需專人操作。 （九）、橋面工作及電焊橫隔板安全注意事項(xiàng) 1

17、、整孔梁未完全就位前，禁止平整道碴等橋面作業(yè)，禁止電焊工進(jìn)入梁內(nèi)作業(yè)。 2、一號(hào)車拖拉軌節(jié)時(shí)，要注意檢查軌節(jié)是否偏斜，有無(wú)超長(zhǎng)枕木等影響拖拉，并進(jìn)行適當(dāng)處理。 3、橋面工作人員較多，要互相關(guān)照，思想集中，動(dòng)作穩(wěn)當(dāng)，避免擁擠，碰撞或操作失手，尤其是起釘、撥道和在外側(cè)上螺栓時(shí)更應(yīng)注意。 4、正確選好軌節(jié)吊點(diǎn)，出軌節(jié)時(shí)人員要躲避到安全處所，等軌節(jié)基本落地后方準(zhǔn)靠近工作。5、預(yù)先檢查腳手板和腳手架是否齊全良好，對(duì)破損、危及安全的要更換，禁止兩人同時(shí)跳上一塊腳手板，在腳手板上行走時(shí)，要手扶安全繩，穩(wěn)走、慢走。 6、梁孔內(nèi)固定好安全繩后方準(zhǔn)進(jìn)行焊梁作業(yè)，安全繩為直徑8mm的鋼絲繩，電焊工必須佩戴安全帶，并

18、將安全帶掛在安全繩上，電焊前將橋下易燃物品移開。 8、認(rèn)真執(zhí)行電焊工安全操作和防護(hù)用品的有關(guān)規(guī)定。 （十）、臨近既有線作業(yè)安全注意事項(xiàng) 1、參與施工的人員必須經(jīng)過(guò)營(yíng)業(yè)線施工安全知識(shí)培訓(xùn)，并考試合格，安全員、防護(hù)員等必須經(jīng)過(guò)鐵路運(yùn)輸企業(yè)有關(guān)部門培訓(xùn)考試合格后持證（合格證）上崗。 2、鋪架設(shè)備走行司機(jī)和其他操作人員必須由經(jīng)過(guò)技術(shù)培訓(xùn)、考試合格并持有鋪架機(jī)械操作證的人員擔(dān)任，按所取得的相應(yīng)崗位持證上崗。 3、在電氣化區(qū)段鋪架設(shè)備自行時(shí),所有參與的工作人員必須經(jīng)過(guò)安全技術(shù)教育,并經(jīng)考核取得合格證。 參與增建二線鋪架施工的特種作業(yè)人員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)、考試合格，持證上崗。 4、架橋機(jī)出車前，應(yīng)對(duì)設(shè)備的走行、

19、制動(dòng)、油路、電路、起吊裝置等及車內(nèi)備品、信號(hào)用具進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)完好及齊全后方準(zhǔn)出車。 5、架橋機(jī)應(yīng)配備運(yùn)行監(jiān)控裝置，調(diào)度電話、無(wú)線電話等通信設(shè)施及滅火器具、防護(hù)信號(hào)用品，按機(jī)組配備復(fù)軌器，并經(jīng)常保持完好；缺少或損壞時(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充或修復(fù)。 六、施工過(guò)程安全注意事項(xiàng) 1、立零號(hào)柱時(shí)應(yīng)設(shè)專人防護(hù)、指揮，確保架橋機(jī)設(shè)備、墩臺(tái)施工機(jī)具等不侵入限界。 2、出零號(hào)柱跨越既有線時(shí)，必須保證架橋機(jī)最邊緣部位和接觸網(wǎng)之間有足夠的安全距離。 3、經(jīng)常檢查架橋機(jī)及橋面設(shè)備、物件發(fā)現(xiàn)松動(dòng)或異常情況必須及時(shí)處理，避免掉落影響行車安全。 4、立零號(hào)柱時(shí)，墩臺(tái)作業(yè)人員必須與既有線接觸網(wǎng)保持一定的安全距離，并應(yīng)有可靠的防護(hù)

20、措施、防滑措施。 5、出梁時(shí)必須對(duì)梁體頂面及相關(guān)松動(dòng)物件進(jìn)行檢查，如果有滑落、墜落的可能必須事先清除，以免掉落影響既有線運(yùn)營(yíng)設(shè)備。 6、落梁摘架橋機(jī)千斤繩時(shí)，必須有切實(shí)可行的方法，以免砸壞既有線的接觸網(wǎng)線和相關(guān)設(shè)施。 7、滑移橋梁、架橋就位時(shí)墩臺(tái)作業(yè)人員必須有安全的作業(yè)平臺(tái)和作業(yè)空間以確保人身安全。在進(jìn)行施工的同時(shí)必須隨時(shí)觀察有無(wú)設(shè)備侵限，并及時(shí)處理。 8、橋梁架設(shè)就位后進(jìn)行梁體焊接時(shí)，如果條件允許一般均采用接觸網(wǎng)停電進(jìn)行作業(yè)。 9、一孔梁架設(shè)完畢后，列車運(yùn)營(yíng)通過(guò)以前，施工單位現(xiàn)場(chǎng)架梁負(fù)責(zé)人必須進(jìn)行一次徹底的檢查，清除松動(dòng)和容易滑落的物件，梁縫間必須用材料進(jìn)行封堵，以免物件、道碴掉落影響行車。 10、報(bào)開通前與設(shè)備管理單位共同簽認(rèn),確認(rèn)消點(diǎn). 11、跨越既有線架梁任務(wù)完成后要加強(qiáng)對(duì)操作人員的安全教育，避免施工中因人為因素發(fā)生物件等掉落至營(yíng)業(yè)線路上的現(xiàn)象。 七、特殊氣候條件下架梁 1、在