橋梁土模法施工方案

1、昆山市中華園路（江浦路西城大道）新建工程項目橋梁土模施工方案 編 制 人： 審 核 人： 二0一三 年 九 月 一 日一、工程概況：1、本項目東起江浦路，西至西城大道，路線全長3948.508m，路線主要跨越四條規(guī)劃河道及一條較寬的現(xiàn)狀河流，所有河道均為內(nèi)河，不通航。在跨越此五條河流處設置橋梁或涵洞，以滿足河道總體規(guī)劃要求和道路正常通行要求并且溝通兩側(cè)水系，滿足沿線排澇、灌溉、養(yǎng)殖等要求。2、全線共設中小橋梁129m/4座，涵洞57.8m/1道。本項目沿線水系較發(fā)達，除眾多小溝渠外，還有一些寬度在15m以上的現(xiàn)狀河流。3、本項目含李岸涇橋（跨徑為3×10m）一座，梁底控制標高為2.6

2、米；東尤涇江橋（跨徑為3×13m）一座，梁底控制標高為2.9米；直南江橋（跨徑為3×10m）一座，梁底控制標高為2.6米；姚家港橋（跨徑為3×10m）一座，梁底控制標高為2.6米；北草蘆港橋無規(guī)劃要求。4、根據(jù)道路總體方案，橋梁標準斷面布置為：B=0.3m（欄桿）+3.0m（人行道）+4.0m（非機動車道）+3.5m（機非分隔帶）+11.5m(機動車道)+0.25m（安全寬度）+0.5m（防撞護欄）+4.5m（中央分隔帶）+0.5m（防撞護欄）+0.25m（安全寬度）+11.5m（機動車道）+3.5m（機非分隔帶）+4.0m（非機動車道）+3.0m（人行道）+0.

3、3m（欄桿）=50.6m。二、編制依據(jù)和原則 1、 編制依據(jù)： 公路工程技術標準JTG B01-2003 公路橋涵施工技術規(guī)范JTG / F50-2011 公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范JTG D63-2007 公路工程集料試驗規(guī)程JTJ E42-2005 公路工程施工安全技術規(guī)范JTJ 076-95 公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程JTJ F30-2005 現(xiàn)場勘察、調(diào)查情況；本公司歷年來積累施工經(jīng)驗，施工管理、技術與質(zhì)量管理水平，技術裝備實力和各專業(yè)人才技術條件。昆山市中華園路(江浦路西城大道)新建工程施工設計圖。 2、編制原則：科學組織施工，滿足建設單位對本工程施工期限及其它方面要求，合理進

4、行施工組織安排，充分利用各種條件，確保工程順利施工和保證施工安全。根據(jù)本工程施工特點建立適合本工程的管理機構和質(zhì)量體系，滿足于本項目質(zhì)量，安全目標順利實現(xiàn)。 三、施工準備：1、會審圖紙：收到相關圖紙后，組織技術人員熟悉和會審施工圖紙，組織工程技術人員認真學習施工圖，了解施工圖的設計意圖，全面熟悉、掌握施工圖紙全部內(nèi)容。2、平整場地： (1)場地必須堅實、平整，回填土后，應進行碾壓、夯實，以免由于地面不均勻下沉，影響構件質(zhì)量。 (2)根據(jù)構件平面布置圖進行放線，放線的尺寸應大于構件平面尺寸50。3、測量放樣：測量放樣標出樁位、橋墩的位置、橋梁體的外輪廓線。4、設置排水設施： (1)水是黃土地基不

5、穩(wěn)定的最主要因素，在橋位周圍設置排水溝，讓橋位處的水能夠及時排出，橋位外的水不能入侵施工場地，使場地不積水、不滲水，保證地基穩(wěn)定。 (2) 排水溝的設置：原地面溝槽開挖形成排水溝：排水溝斷面為外側(cè)0.6 x1米，內(nèi)側(cè)0.4x0.4米，排水溝底標高，以橋臺底面以下1.50m為準；溝槽坡度，以現(xiàn)場放坡穩(wěn)定為準，并安排專人用水泵及時抽取溝內(nèi)積水。:5、擬投入施工機械設備及工具表：序號設備名稱規(guī)格型號數(shù)量備注1柴油發(fā)電機HD1-300-422挖掘機SK200-813挖掘機SW210LC-514振島器ZN5025全站儀蘇一光16鋼筋切割機QW4017鋼筋調(diào)直機GQ4018水準儀DSZ-219裝載機ZL3

6、0110水泵Y180M-283311吊車501四、土模施工階段說明： 1、一階段： (1)平整場地，三通一平； (2)施工下部結(jié)構（包括：樁基、擴基、拱座、并分層夯實回填基坑壓實度92%以上與臺后原狀巖或土擠緊），預制橫隔板。 2、二階段： (1)根據(jù)施工中的河流最大流量設置排水構造物，做好河道排水； (2)分層填筑、壓實土牛（壓實度92%）、土牛成形。 3、三階段： (1) 安裝模板，對稱地分三段澆筑主拱圈底板； (2) 待所澆筑砼達70%設計強度，選擇較底溫對稱地澆筑主拱圈底板的施工縫。4、四階段： (1) 待底板施工縫砼達30%設計強度，對稱地分三段澆筑主拱圈腹板； (2) 待所澆筑砼達

7、70%設計強度，選擇較底溫對稱地澆筑主拱圈腹板的施工縫。 5、五階段： (1) 待腹板施工縫砼達30%設計強度，對稱地分三段澆筑主拱圈頂板、上層拱圈、澆筑立柱、腹拱座，安裝臺頂小拱，臺后填土夯實； (2) 待所澆筑砼達70%設計強度，選擇較底溫對稱地澆筑主拱圈頂板的施工縫，主拱圈合攏。 6、六階段： (1)主拱圈合攏后，其強度達到設計強度后，松主拱圈架。從跨中向拱腳分級緩緩卸落（挖除土牛）； (2)在松架后的主拱圈上對稱（橋梁中心線對稱、橋跨中線對稱）澆筑實腹段側(cè)墻、填筑實腹段填料。 7、七階段 (1)對稱（包括對橋梁中心線對稱、橋跨中線對稱）安裝腹拱； (2)對稱（包括對橋梁中心線對稱、橋跨

8、中線對稱）安裝人行道、欄桿； (3)全橋統(tǒng)一鋪筑橋面瀝青混凝土。四、施工方案及工藝流程： 1、土模壓實： (1)在清理后的原地面的基礎上采用素土分層填筑，每層厚度不大于20cm。 (2)回填至設計高程下50時，先回填一層4%灰土至板底以下30，進行堆載預壓，并預埋沉降觀測板，進行沉降觀測。 (3)通過對制梁臺座的加載預壓，確保梁不會因為土模不均勻下沉超過10mm，而影響梁質(zhì)量及結(jié)構尺寸；確保制土?；A穩(wěn)固，保證梁在預制時外形尺寸不發(fā)生變化。 (4)為了便于觀測土?；A沉降，在礎兩端及中間位置三個斷面布設觀測點，兩端各布設四個觀測點，中間兩側(cè)位置布設兩個觀測點，共計10個觀測點。 (5)上土時要

9、做好對沉降觀測管的保護，先將沉降觀測管周圍用土圍起來，再上其余土，防止機械碰撞沉降觀測板。 (6)填筑時采用挖掘機或裝載機裝土，自卸汽車運輸，推土機攤鋪，壓路機碾壓，分層填筑層厚不大于20cm，要求碾壓后壓實度不小于95%。 (7)土模按設計標高提高10mm作為板預留沉降量，并沿縱向和橫向設 置4Omm的預留上拱度。 (8)為防止硅施工時土模兩端土體隆起，土模墊層應向板施工分段外 延伸2.om以上，并將墊層作成臺階狀，以利土模穩(wěn)定。 (9)堆載時嚴格控制加載速率，邊堆土邊推平，填筑預壓土過程中，要對基礎沉降觀測板按規(guī)范規(guī)定的頻次進行觀測，確保每級荷載下的基礎穩(wěn)定性。當中心位置沉降速率大于每晝夜

10、10mm，應立即停止填筑，待觀測值恢復到限值以內(nèi)再進行填筑。 (10)在預壓土分層填筑過程中及填筑完成后的預壓期內(nèi)，按照設計要求的頻率進行詳細的沉降觀測，加載完成后持荷半小時、4 小時、8 小時、12 小時、16 小時、20 小時、24 小時分別進行觀測并記錄相關數(shù)據(jù)。如果各觀測點標高發(fā)生變化，說明土?；A還在發(fā)生沉降，則相應延長預壓時間；如沉降已穩(wěn)定，即可進行沉降分析，分析評估沉降穩(wěn)定并且沉降滿足要求后進行卸載。 (11)卸載外側(cè)后再次填筑4%灰土至板底以下10，確保灰土壓實度滿足要求。對該層灰度頂面高程誤差控制在±15之內(nèi)，表面平整度10。2、C20混凝土墊層： 為了增加土模表面

11、的強度，同時防滲防水。使表面光滑平整，尺寸精準，從而提高構件的質(zhì)量，在地基承載力滿足要求后，澆注一層10cm厚C20混凝土墊層，墊層必須振搗密實。土模表面混凝土初凝前需二次提漿壓光，以保證表面光滑平整；并對混凝土墊層頂面高程進行測量，確保土模頂面高程誤差控制在（-5,2）范圍以內(nèi)。 3、涂脫膜劑： 土模檢查合格后，待混凝土強度達到要求時，方可測涂脫膜劑。一定要按照配合比配制，涂抹一定要均勻。未開始下道工序時，禁止上人踩踏。 4、鋼筋加工及安裝： (1)鋼筋加工時，應按照設計要求尺寸進行下料、成型，鋼筋安裝時控制好間距、位置及數(shù)量。 (2)鋼筋加工及安裝應注意以下事項： 鋼筋在場內(nèi)必須按不同鋼種

12、、等級、規(guī)格、牌號及生產(chǎn)廠家分別掛牌堆放。鋼筋存放采用下墊上蓋的方式避免鋼筋受潮生銹。 鋼筋在加工場內(nèi)集中制作，運至現(xiàn)場安裝。 鋼筋保護層采用提前預制與主梁等標號的砼墊塊，砼保護層的厚度要符合設計要求。 鋼筋加工安裝完畢，經(jīng)自檢合格報請監(jiān)理工程師抽檢合格后，方可進行下道工序施工。 5、混凝土澆筑： (1)混凝土澆筑混凝土采用商品砼，罐車運送，泵車澆注混凝土。 (2)混凝土澆筑應注意以下事項： 混凝土澆筑應對稱縱向中心線，先中心，后兩側(cè)對稱澆筑。澆注過程中，隨時檢查混凝土的坍落度。 混凝土振搗采用插入式振動棒，移動間距不應超過振動棒作用半徑的1.5倍，作用半徑約為振動棒半徑的89倍。 振動棒振搗

13、時與側(cè)模保持510cm的距離，避免振搗棒接觸模板等。振搗上層混凝土時，對每一振動部位振搗至混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面平坦、泛漿為止，避免漏振或過振，每一處振完后應徐徐提出振動棒。振搗時不能碰動鋼筋,更不能碰壞土模。 6、混凝土養(yǎng)護： 澆筑完畢后要及時以薄膜覆蓋及草袋或土工布養(yǎng)護，并保持混凝土表面濕潤。養(yǎng)護期7天，在此期間要有專人負責養(yǎng)生工作，養(yǎng)生期內(nèi)，橋面嚴禁堆放材料。 7、拆模和清理構件： (1)構筑物混凝土的強度達到設計要求后，即可機械開挖土模?？拷鼧嬛锏?.0m以內(nèi)的土人工開挖。 (2)機械施工時要派專人指揮，任何施工機具不能碰撞構筑物體。(3)挖模時注意不要損壞構件,表面沾連的

14、土層及時清除干凈。六、雨天施工措施： 1、 根據(jù)工程場地特點，由項目經(jīng)理部合理布置現(xiàn)場，做到現(xiàn)場排水設施滿足最大降 2、 水時及時排水的需要，不形成積水、漬水。 3、對臨時排水溝要經(jīng)常維修和疏通，以保證暢通和排水，特別在雨天中要有專人進行養(yǎng)護。儲備足夠水泵、棚布、塑料薄膜等防雨用品，保證暴雨后能在較短的時間內(nèi)排除積水。 4、土模施工過程中，如遇雷雨天氣，必須停止施工，并覆蓋防水塑料薄膜。 5、認真檢查、落實各種露天使用的電氣設備，防潮措施，電氣設備的放置位置應選擇在干燥較高或用干燥物體墊起，防雨蓋或防雨罩必須齊備；各種電氣設備的接零或接地保護措施必須絕對可靠。 6、混凝土澆筑時，如遇雷雨天氣，

15、且雨量較大時，須停止施工，如一定要澆搗，則須搭設防雨棚，并及時遮蓋砼表面，雨過后應及時做好面層的處理工作。 7、雨天時如必須進行鋼筋焊接時，應搭設防雨棚后方能進行。七、工程質(zhì)量、安全、環(huán)境保證措施： 1、確保工程質(zhì)量的措施 (1)回填土注意土方含水率。 (2)回填墊層，應夯填密實至無明顯下沉和隆起為止。 (3)面層施工完畢注意分割縫。(4)砼施工前面層部位的土方清理、找平。 (5)為保證拱板底模和側(cè)模的支設，回填土頂部寬度外擴50cm。 (6)土模施工期間，做好防排水設施，將地下水控制到土模最低處墊層底以下1.5m 左右，防止雨水沖刷和浸泡使拱胎變形。 (7)為防止施工時土模兩端土體隆起，土模

16、墊層應向構筑物施工分段外延伸2m以上，并將墊層作成臺階狀，以利土模穩(wěn)定。 (8)土模表面混凝土初凝前需二次提漿壓光，以保證表面光滑平整，并在安裝鋼筋網(wǎng)前均勻涂刷高級乳化脫模劑，使板下部開挖時結(jié)構容易與土模分離。(9)機械開挖盡量一次成型，避免二次開挖擾動原狀地基，增加回填數(shù)量和施工難度。 2、確保施工安全的措施： (1)樹立“質(zhì)量第一、安全第一”的意識，結(jié)合本工程的特點對全員進行安全教育，嚴格安全操作規(guī)程。 (2)如需夜間施工。設立照明設施確保安全。 (3)各種用電機械設備、線路專人管理，定期檢查維修。 3、確保環(huán)境保護的措施： 保護環(huán)境，防止污染是整個工程施工過程中應認真對待的問題，為此我們

17、在考慮施工方案時對環(huán)境保護作了如下措施： (1)盡可能減少夜間施工，減少噪音。 (2)便道及時灑水，減少灰塵引起的影響。 4、夜間施工工期保證措施：夜間施工應配備足夠的照明燈具，施工現(xiàn)場采用探照燈，架設在附近既有房屋上加以解決，現(xiàn)場照明使用在路旁的碘鎢燈解決。八、緊急救援預案：施工現(xiàn)場一旦發(fā)生操作平臺、機械傷人事故。為了爭取在第一時間內(nèi)搶救傷員，最大限度地降低員工及相關人員的生命安全和經(jīng)濟損失，特制定本項目部應急預案。1、不論任何人，一旦發(fā)現(xiàn)有操作平臺、施工設施存在安全隱患，應立即呼叫在場全體人員進行避讓。2、現(xiàn)場人員應迅速通知項目經(jīng)理或施工員，并打電話及時向應急搶救搶險領導小組領導報告事故的

18、發(fā)生情況。請求應急搶救小組的支援。3、根據(jù)現(xiàn)場情況，若有人員受傷，應立即撥打120急救電話，向急救中心求救。應務必講清受傷人數(shù)、地點和人員受傷情況，并派人到主要路口引導急救車盡快趕到事故現(xiàn)場。同時，現(xiàn)場急救人員在急救車到來以前，應對受傷人員進行急救。本項目部配備應急急救藥箱1只，藥箱存放在現(xiàn)場辦公室。4、在沒有人員受傷的情況下，現(xiàn)場負責人應根據(jù)實際情況研究補救措施，在確保人員生命安全的前提下，組織恢復正常施工秩序。5、現(xiàn)場安全員應對操作平臺、施工設施和機械發(fā)生事故進行原因分析，制定相應的改正措施，認真填寫傷亡事故報表事故調(diào)查等有關處理報告，并上報集團應急搶險領導小組。6、緊急預案組人員聯(lián)系電話：應急組織機構框架圖總指揮：李紅衛(wèi)