客車線束的裝配工藝

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上客車線束的裝配工藝1客車線束的分類 客車線束的放線主要依據(jù)電器原理圖，車身電器安裝位置和車身具體結(jié)構(gòu)。首先要分析線路圖，弄清各部分的工作原理和各電器的控制方式，以便正確接線。由于各電線均要通過儀表、開關(guān)處，所以線束一般以儀表臺為出發(fā)點，根據(jù)原理圖和電器安裝位置，把同方向車架同一側(cè)的電線扎成主線束。線束一般含有主線束和分支線束，分支線束依電器位置而確定?？蛙嚲€束可分為以下幾類。 1.1 頂蓬線束 線束長度從儀表臺到頂蓬后示高燈，含有燈具、喇叭、換氣扇、讀書燈等用電設(shè)備。 1.2 儀表臺線束 長度約2500mm，是整車的心

2、臟線束，含有各種儀表插接件、連接各線束的插接件、各項保險裝置和聯(lián)動開關(guān)等元器件，線路較復(fù)雜。因此組線時要認真仔細，避免出差錯。 1.3 底架及發(fā)動機線束 線束長度從發(fā)動機到底架尾部，含有蓄電池、氣罐報警、油箱指示、水溫、油壓感應(yīng)塞、倒車報警器、踏步燈等用電設(shè)備。1.4 尾燈線束 長度約3000mm，含有三色燈、霧燈、牌照燈等用電設(shè)備。 1.5 前燈組線束 長度約5000mm，含有大燈、小燈、霧燈和轉(zhuǎn)向燈等用電設(shè)備。 2 客車線束的接線原則 （1）客車的電氣設(shè)備采用單線制，即電氣設(shè)備只有一根導(dǎo)線與電源的一極相連，另一根導(dǎo)線則用

3、車架(底盤及發(fā)動機體)代替，通過車架與蓄電池的負極相連，線束與車架連接叫搭鐵，我國目前生產(chǎn)的客車均采用負極搭鐵。 （2）客車除點火系采用高壓點火線外，其余均采用低壓電線，汽油車選用12V，柴油車選用24V電瓶。 （3）各用電設(shè)備都是并聯(lián)電路，因此能單獨進行工作。 （4）各用電設(shè)備均裝有保險裝置，防止因短路而燒壞用電設(shè)備。 （5）電流表必須能測量蓄電池的充、放電情況。因此，各用電設(shè)備的電流必須經(jīng)過電流表與蓄電池構(gòu)成回路。 3 客車線束的制作工藝 3.1 線束材料的選擇 一般選用銅芯聚氯乙烯(QVR)和銅芯聚氯乙烯丁晴復(fù)合物絕緣

4、低壓電線(QFR)。銅芯耐熱105聚氯乙烯(QVR一105)，適用于車輛高溫區(qū)電器及儀表線路，銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套低壓電纜(QVVR)，該電纜用于電力工程車和軍工產(chǎn)品淋浴車與外接線路連接。 3.2 線束的顏色 客車線束錯綜復(fù)雜，為便于接線和修理，應(yīng)能直觀地分清線頭，同一束中相同直徑應(yīng)該在顏色上區(qū)分開來。線束的顏色有單色或雙色之分，雙色由主色和輔色構(gòu)成，輔色為2條及以上軸向直條，成對稱位置分布。說法為先主后輔，如紅綠線(RG)。單色標(biāo)志的顏色及代號如下： 紅R，橙O，黃Y，綠G，棕N，藍U，紫P，黑B，白W，灰S。 3.3 準備工作 根據(jù)

5、線路圖備齊制作線束所需的各種顏色、截面積的電線、塑料套管、粘膠帶、壓線機或?qū)Ｓ脢A鉗，叉形、圓形、片形插頭和組合插接式塑膠、熱塑膠護套、剝線鉗等工具和放線工作臺。 3.4 下料和布線   一般按線路圖所規(guī)定的電線規(guī)格下料。 在放線工作臺上或者樣板上畫線布置線束，不同的線束要有不同的專門樣板，在樣板上標(biāo)明各電線束的走向，首尾注明線號，抽頭處應(yīng)有清晰標(biāo)志。操作時按線號布置每根電線，以免混淆，并且在線的兩端100mm處，貼上相應(yīng)的號碼標(biāo)簽。 3.5 線束固定及捆扎 布線完畢、主線束用黑色或灰色聚丙烯(PVC)波絞管包裹住，具體長度按

6、線束確定，并用粘膠帶每隔1m捆扎一下。在分支線束或單根線束一般用粘膠帶包扎或套塑料套管即可。但在電線抽頭的地方必須用粘膠帶扎緊，以免抽頭位置變化。電線束捆扎后，應(yīng)分門別類放在Y架上或者放在轉(zhuǎn)盤內(nèi)，以便流水作業(yè)。 3.6 線束端頭處理 電線與開關(guān)、電器、電線之間的連接一般不采用直接絞合，而用插接式異形接頭(如叉形、圓形、片形接插件)，而在集中接線處，采用組合插接式塑膠。采用此方法使電線連接既方便又可靠，電線也不易因裝拆、扭壓而折斷脫落，線頭不會松動，接觸性能好。電線和插接件連接處用專用夾鉗或壓線機壓緊，在單根電線接頭處要套上30mm長熱塑膠吹塑管，使之基本罩住露出的金屬部分，

7、完后插入組合式塑膠孔內(nèi)。 3.7 接部分電器、裝密封圈 部分電器也可在裝車前接在線束上，如開關(guān)、閃光器等元器件、使線束裝車時更為方便快捷、底盤線束需預(yù)先套上密封橡膠圈，以免線束插入組合式方膠后，密封圈套不進去。 3.8 檢驗工序 線束各抽頭正確、無松動現(xiàn)象，線號數(shù)字清晰、各段長度尺寸基本正確、線束包扎牢固，無漏包現(xiàn)象，線束表皮不得有劃破傷痕和露出銅線的情況，接頭在5kg拉力下不得脫落，檢驗后捆扎成束貼上檢驗標(biāo)志及名稱。 4 客車線束的裝配工藝 （1）裝車前，備齊該車的線束，各種燈具、儀表、電器、雨刮器、洗滌器等元器件及裝配工具。 （2）放置整車線束。線束沿車身底架布線時，底架上應(yīng)每隔1m焊接相應(yīng)的固定腳、線束沿氣管走向布線時，要用塑料扣帶將線束扎緊，線束沿頂蓬橫梁布線時，橫梁上穿線孔應(yīng)裝有橡皮防護圈?？傊?，線束裝配過程中，不應(yīng)有松垮、拖掛、懸吊等現(xiàn)象。 （3）車身燈具的安裝。注意燈具的搭鐵可靠性和密封。密封材料選用JGY一1密封膠或者502粘接劑，涂膠部位是燈具橡皮四周邊緣、車身接觸處與螺孔處。 （4）裝客車儀表、開關(guān)、電器元件。應(yīng)注意防止意外搭鐵和接觸不良等現(xiàn)象，且各電器元件無干涉現(xiàn)象。 （5）連接線束與燈具、儀表、開關(guān)等元