山東審查建筑專業(yè)交流會議紀要XXXX0515

1、山東省施工圖審查機構專業(yè)技術（建筑專業(yè)）交流會問題研討紀要山東省勘察設計協(xié)會施工圖審查專業(yè)委員會山東同圓建設工程施工圖審查有限公司2013 年 4 月 （濟南）|_*.” 、 A.序言為使施工圖審查技術人員更好地理解規(guī)范、標準及相關條文，統(tǒng)一審查標準，根據山東省勘察設計協(xié)會施工圖審查專業(yè)委員會的統(tǒng)一安排， 2013 年 4 月 18-21 日，山東省部分施工圖審查機構在濟南召開了“山東省施工圖審查機構專業(yè)技術（建筑專業(yè)）交流會”。共有 14 家一類圖審機構的40 位負責人及專業(yè)總工參加了會議，山東省建設廳設計處的主要領導及濟南市建委的相關領導出席了會議并做了重要講話。與會人員以認真、務實的態(tài)度

2、針對近百個圖審問題進行了深入溝通、討論，并對大多數問題達成了共識，尚有部分問題有待商榷。對提出的某些建設性意見，特別是關于防火問題，由于新版建筑設計防火規(guī)范目前還未正式發(fā)布，各地消防部門在執(zhí)行中掌握的尺度也有較大差異，因此建議大家在執(zhí)行過程中結合當地實際情況進行合理掌握。本紀要僅為各施工圖審查機構在審查工作中提供參考，當國家、省及各地有新的明確規(guī)定時，應按新要求執(zhí)行。一、匯總問題分類：1總圖及消防車道 92防火與疏散463建筑設計264無障礙設計55建筑節(jié)能106其他問題3二、按對標準規(guī)范的認識程度分類：1標準規(guī)范沒有規(guī)定，如何達成共識?2標準規(guī)范有規(guī)定，但規(guī)定不明確的或有新的情況不能包含的;

3、3標準規(guī)范有規(guī)定，但每個人的理解有歧義或有偏差的。本次問題匯總引用的部分標準規(guī)范：序號標準規(guī)范名稱1高層民用建筑設計防火規(guī)范GB50045-95（2005年版）簡稱高規(guī)2建筑設計防火規(guī)范GB 50016-2006簡稱建規(guī)3汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范GB50067-974人民防空工程設計防火規(guī)范GB 50098-20095民用建筑設計通則GB 50016-2006352-20056無障礙設計規(guī)范 GB50763-20127住宅建筑規(guī)范GB50368-20058住宅設計規(guī)范GB50096-20119居住建筑節(jié)能設計標準DBJ14-037-201210中小建設計 回GB 50099-2011

4、11辦公建筑設計規(guī)范JGJ 67-200612宿舍建筑設計規(guī)范JGJ 36-200513合并后的建筑設計防火規(guī)范簡稱合并后建規(guī)14江蘇省工程建設標準商業(yè)建筑設計防火規(guī)范DGJ32/J67-2008第一篇 總圖及消防車道1、小區(qū)幼兒園、老年建筑可否與大底盤地下車庫組合建造？-汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范GB50067-97第4.1.2條要求：“車庫不應與甲乙類生產廠房、庫房以及托兒所、幼兒園、養(yǎng)老院組合建造”。目前工程多為大底盤地下車庫，上面設置住宅、商業(yè)、社區(qū)、幼兒園等。有些設計 單位認為車庫頂板上有覆土，相當于地上地下分隔，不影響地上建筑疏散； 有些設計單位則在地庫設計中將幼兒園區(qū)域回

5、填，不開挖或者不利用。就此 問題，希望聽取各方理解或者來自規(guī)范組的解釋。答：地下車庫上部不應直接布置托兒所、幼兒園、養(yǎng)老院、病房樓等人 員密集場所的建筑。主要是考慮到車庫一旦發(fā)生火災，老人、孩子和病人 均行動不便、疏散困難；另外，車庫的噪音、汽車尾氣也對老人、孩子和病人的健康不利。因此可將幼兒園區(qū)域采取回填、不開挖或設置結構夾層（有時設置小型丙丁戊類儲藏室）的處理辦法。車庫出地面的樓梯間、排 風口等均應遠離托兒所、幼兒園、養(yǎng)老院、病房樓，并應符合相關要求。2、 1/4 消防撲救面是否一定要連續(xù)，如果建筑中間有突出物，建筑兩側撲救場地良好是否可以兩段疊加。答：一般來說，消防撲救面應是連續(xù)撲救面，

6、但受部分建筑突出物限制，無法做到連續(xù)，可以累加計算。3、消防車道距建筑物最大最小距離？（高層515m,多層沒要求）部分造型一層或局部二層門頭部分外凸，凸出主墻面多大合適？答：消防車道距建筑物外墻不宜小于5.0m ，不宜大于15.0m 。依據高規(guī) 4.1.7 條，凸出主墻體部分的裙房進深不應大于4.0m ，高度不應大于5.0m 。4、消防登高面在建筑物的什么位置合適（有出入口位置還是任何一面都可以）？消防登高場地個數（高層住宅每個單元設置、公建按每邊設計可否？）住宅是否可以只沿一個長邊做消防車道（住宅建筑規(guī)范第9.8.1 條說可以，當地消防審查意見有的不認可）？答： 高規(guī)第4.1.7 條：高層建

7、筑的底邊至少有一個長邊或周邊長度的1/4 且不小于一個長邊長度，不應布置高度大于5.00m 、 進深大于4.00m的裙房，且在此范圍內必須設有直通室外的樓梯或直通樓梯間的出口。合并后的建規(guī)7.1.2 對于住宅建筑和山坡地或河道邊臨空建造的高層建筑，可沿建筑的一個長邊設置消防車道，但該長邊所在建筑立面應為消防車登高操作面。7.2.1 高層建筑應至少沿一個長邊或周邊長度的l/4 且不小于一個長邊長度的底邊連續(xù)布置消防車登高操作場地，該范圍內的裙房進深大應大于4m 。建筑高度不大于50m 的建筑，連續(xù)布置消防車登高操作場地有困難時，可間隔布置，但間隔距離不宜大于30m ，且消防車登高操作場地的總長度

8、仍應符合上述規(guī)定。7.2.2 消防登高操作場地應符合下列規(guī)定：1 可結合消防車道布置且應與消防車道連通，場地靠建筑外墻一側的邊緣距離建筑外墻不宜小于5m ， 且不應大于10m ；2 場地與廠房、倉庫、民用建筑之間不應設置妨礙消防車操作的架空高壓電線、樹木、車庫出入口等障礙。3 場地的坡度不宜大于3% ， 長度和寬度分別不應小于15m 和8m 。對于建筑高度大于50m 的建筑，場地的長度和寬度分別不應小于 15m 。4 場地及其下面的建筑結構、管道和暗溝等，應能承受重型消防車的壓力。7.2.3 建筑物與消防登高操作場地相對應的范圍內，應設置直通室外的樓梯或直通樓梯間的入口。7.2.4 廠房、倉庫

9、、民用公共建筑的外墻應每層設置可供消防救援人員進入的窗 口，窗口的凈 高 度和凈寬度分別 不應 小于 0.8m 和1.0m ，下沿距室內地面不宜大于1.2m ，間距不宜大于20m 且每個防火分區(qū)不應少于2 個， 設置位置應與消防車登高操作場地相對應。窗口的玻璃應易于破碎，并應設置可在室外識別的明顯標志。施工圖審查單位可據此規(guī)定進行審查把關。5、設置隱形消防車道是否可以？消防車道及消防撲救場地與建筑物之間的距離控制值。答：不允許做隱形消防車道。消防車道的凈寬度和凈高度均不應小于4.0m ，消防車道的坡度不宜大于 8% ，其轉彎處應滿足消防車轉彎半徑的要求。消防車道距高層建筑或大型公共建筑的外墻宜

10、大于5.0m消防登高操作場地按合并后的建規(guī) 第 7.2.1 、 7.2.2 、 7.2.3 、 7.2.4條的規(guī)定執(zhí)行。6、 體育建筑設計規(guī)范JGJ 31-2003 第 3.0.5 （ 3）條規(guī)定，體育建筑周圍消防車道應連通；又建筑設計防火規(guī)范GB50016-2006 第 6.0.5 條規(guī)定，超過 3000 個座位的體育館宜設置環(huán)形消防車道。對于一些規(guī)模較小的體育建筑， 觀眾座位小于3000 個座時， 如何掌握？答：可按建筑設計防火規(guī)范GB 50016-2006 第 6.0.5 條規(guī)定，盡量設置環(huán)形消防車道。如果確實有困難，則沿建筑的兩個長邊設置消防車道。7、停車場與建筑物之間的距離如何控制？

11、汽車坡道與建筑物之間的距離如何控制？答：停車場與建筑物之間的距離執(zhí)行汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范GB 50067-97 第 4.2.1 條、 4.2.2 條的規(guī)定。住宅小區(qū)及辦公樓門前的停車位與公共停車場應區(qū)別對待，一般停車位距離建筑物的距離宜n 6.0m 。汽車坡道與建筑物之間的距離規(guī)范沒有規(guī)定，可將汽車坡道可看作地下車庫的開口部位，按汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范GB50067-97 第 5.1.6 條的規(guī)定執(zhí)行。8、住宅建筑規(guī)范GB50368-2006第9. 8. 1條：10層及10層以上的住宅建筑應設置環(huán)形消防車道，或至少沿建筑的一個長邊設置消防車道。如果一棟住宅的消防車道設

12、在北側，而有的戶型在北側無房間（如一梯三戶，中間戶型） ， 是否需要消防車道到達每一戶？答：消防車道不需到達每一戶，消防登高場地應涵蓋每個單元。當設置環(huán)形消防車道有困難時，可執(zhí)行沿建筑的一個長邊設置消防車道。9、高層建筑群中及多層建筑群中，關于消防車道內側轉彎半徑各地如何把握？答：普通消防車的最小轉彎半徑是9m ，登高車的最小轉彎半徑是12m 。不同的車型，消防車車身也有區(qū)別，因此轉彎半徑的數據會略有不同。一般來講軸距越大，轉彎半徑越大，二軸車大概在15-18 米之間，三軸車在 18-24 米之間，4、 5、 6 軸最大有接近30 米的。 高層民用建筑設計防火規(guī)范GB 50045-95（ 20

13、05 年版）條文說明4.3.5 曲臂登高消防車最小轉彎半徑12m ； CFP2/2 型干粉泡沫聯(lián)合消防車最小轉彎半徑為11.5m 。個別大型車輛，如進口的“火鳥”曲臂登高消防車，車身全長達 15.7m 。大型消防車轉彎半徑需12.0m ，轉彎半徑指的是車輛的前輪外側，道路內緣圓弧半徑均比轉彎半徑小，但一般的粗略的計算可以近似為：道路內緣圓弧半徑= 轉彎半徑-車寬 -安全距離。（消防車寬2.5m, 安全距離0.25m ）所以大型消防車道內緣圓弧半徑取9.0m 左右是安全的。第二篇防火與疏散1、 大型商業(yè)綜合體，由眾多幾十至幾百平方米的小型聯(lián)營店鋪組合而成（非大型商場），疏散模式為經過外廊或者內廊

14、公共樓梯疏散，是目前較多的一種商業(yè)綜合體模式。這種小型商業(yè)用房的安全出口數量（房門）、店鋪內部疏散樓梯寬度、踏步尺寸以及疏散距離的控制，在現(xiàn)行高規(guī)、 商場依據不明確。答：會議對此討論熱烈，認為按江蘇省的規(guī)定不妥，建議按以下規(guī)定執(zhí)行：1）、商業(yè)服務網點和小型商業(yè)并聯(lián)店的建筑面積按300 itf執(zhí)行，其他防火分隔、出入口等按商業(yè)網點的要求；2 ） 、室內一點至室外的距離，當不設自動噴水滅火系統(tǒng)時，不應大于防火規(guī)范對袋形走道的距離要求；當設自動噴水滅火時，不宜大于30m ；3 ） 、當疏散距離超過上述要求時，應設封閉樓梯間，房間內一點至封閉樓梯間的距離不應超過規(guī)范對袋形走道的要求，且首層樓梯間至外門

15、的距離不應超過15m 。4 ）樓梯形式不限，梯段寬度商業(yè)服務網點不應小于1.1m ，商業(yè)并聯(lián)店 不 應 小 于 1.2m 。 樓 梯 踏 步 最 小 寬 度 260mm ， 樓 梯 踏 步 最 大 高 度 170mm 。2、住宅走廊上的前室門的開啟方向問題。- 因為住宅人員少，為減小公攤面積，常見住宅走廊的一部分作為前室使用，因此走廊上的前室門只能單向開啟，之前審圖與消防都認可。目前，住宅設計規(guī)范第6.2.5 條，要求“前室門向疏散方向開啟”,并作為強條出現(xiàn)。如何掌握?答： 開向前室或合用前室的住宅戶門一般應外開。開向走道的住宅戶門方向不限，一般也是外開。3、 關于十九層及以上住宅安全出口數量

16、問題。- 住宅設計規(guī)范第 6.2.3條要求： “十九層及以上住宅每層安全出口數量不應少于兩個”，且本條作為強條出現(xiàn)。而高規(guī)第6.1.1.2 條關于十九層及以上住宅，十八層以下部分在采取了特別的防護措施后，允許設置一個安全出口。目前本單位審查工 作中是按照高規(guī)執(zhí)行的。期望達成行業(yè)共識。答： 目前有三本規(guī)范對這個問題的規(guī)定不統(tǒng)一。（ 1 ） 、 高規(guī)GB50045-95 （ 2005 年版）第6.1.1 條：高層建筑每個防火分區(qū)的安全出口不應少于兩個。但符合下列條件之一的，可設一個安全出口：6.1.1.1 十 八層 及 十八 層 以下 ， 每 層不 超過 8 戶 、 建筑 面 積不 超過 650m

17、 2，且設有一座防煙樓梯間和消防電梯的塔式住宅。6.1.1.2 十八層及十八層以下每個單元設有一座通向屋頂的疏散樓梯，單元之間的樓梯通過屋頂連通，單元與單元之間設有防火墻，戶門為甲級防火門，窗間墻寬度、窗檻墻高度大于1.2m 且為不燃燒體墻的單元式住宅。超過十八層，每個單元設有一座通向屋頂的疏散樓梯，十八層以上部分每層相鄰單元樓梯通過陽臺或凹廊連通（屋頂可以不連通），十八層及十八層以下部分單元與單元之間設有防火墻，且戶門為甲級防火門，窗間墻寬度、窗檻墻高度大于1.2m 且為不燃燒體墻的單元式住宅。（ 2 ） 、 住宅建筑規(guī)范第9 5 1 條： 住宅建筑應根據建筑的耐火等級、建筑層數、建筑面積、

18、疏散距離等因素設置安全出口，并應符合下列要求：1 、10 層 以 下 的 住 宅 建 筑 ， 當 住 宅 單 元 任 一 層 的 建 筑 面 積 大 于650m2 ，或任一套房的戶門至安全出口的距離大于15m 時，該住宅單元每層的安全出口不應少于2 個。2 、 10 層及 10 層以上但不超過18 層的住宅建筑，當住宅單元任一層的建筑面積大于650m2 ， 或任一套房的戶門至安全出口的距離大于1Om時，該住宅單元每層的安全出口不應少于2 個。3 、 19 層及 19 層以上的住宅建筑，每個住宅單元每層的安全出口不應少于2 個。4 、安全出口應分散布置，兩個安全出口之間的距離不應小于5m 。5

19、、樓梯間及前室的門應向疏散方向開啟；安裝有門禁系統(tǒng)的住宅，應保證住宅直通室外的門在任何時候能從內部徒手開啟。3 3) 、 住宅設計規(guī)范GB50096-2011 第 6 2 3 條：十九層及十九層以上的住宅建筑，每層住宅單元的安全出口不應少于2 個。4 4) 、合并后的建規(guī)第5.5.25 條：建筑高度大于54m 的建筑，每個單元每層的安全出口不應少于2 個綜上所述，建筑高度大于54m 的建筑， 每個單元每層的安全出口不應少于 2 個。對于19 層以上每個單元一個安全出口設連廊的情況，由當地消防部門認可。4、塔式高層住宅設置剪刀樓梯間，其中一部樓梯經過戶門外公共區(qū)域進入，另外一部樓梯分別從不同的戶

20、內進入，無法在公共區(qū)域尋找第二安全出口。- 這種情況不符合疏散原理，但是地方消防局一直是同意的。期望達成行業(yè)共識。答： 此問題常見于豎向設置的剪刀樓梯，通過陽臺、凹廊兼做防煙前室，連通住戶的門需做乙級防火門，且疏散過程中無任何一層可通過公共部位通到另一個樓梯，存在安全隱患，山東省公安廳消防局曾開過會議不予認可。 如地方消防部門同意，尊重其意見。5、別墅等疊層住宅戶內最遠點的疏散距離的設計依據不明確。期望達成行業(yè)共識。答：戶內任一點至其直通疏散走道的戶門的距離不應大于表5.5.28規(guī)定的袋形走道兩側或盡端的疏散門至最近安全出口的最大距離；表5 5 28住宅建筑直通疏散走道的戶門至最近安全出口的距

21、離（m）住宅建筑類別位于兩個安全出口之間的戶門位于袋形走道兩側或盡端的戶門一、二級三級四級一、二級三級四級單、多層403525222015高層4020注：躍層式住宅，戶內樓梯的距離可按其梯段水平投影長度的1.50倍計算。如上述距離還是不滿足，戶內的樓梯應做成敞開樓梯間或封閉樓梯間。 戶內任一點至樓梯間的距離不應大于規(guī)范規(guī)定的袋形走道兩側或盡端的疏 散門至最近安全出口的最大距離6、一幢高層綜合建筑，1 2功能：商業(yè)；3 4功能：辦公；5 24功能： 住宅；524住宅部分是否可以按：（1）居住建筑的合用前室面積 6 m采 用自然采光和通風？ （2） 14層不設消防電梯可以嗎 。答：（1）、住宅部分

22、的交通核和辦公部分的交通核如果是分不開的，不可以，應按一類高層是（公建）設計，合用前室面積應為10m2 ,且應按高規(guī)第8.4.1條的規(guī)定，應設機械排煙；如果住宅部分的交通核獨立的，和 其他部分是分開的，則可以執(zhí)行合用前室面積6.0 m2（2）、14層部分如與主樓為一個防火分區(qū)則需設置消防電梯，如防火分區(qū)與主樓完全分開，則不需要設置。7、高層住宅的兩個樓梯通過室外連廊連接，連廊與附近的住宅門窗間距要按多少執(zhí)行？開向外廊的門的面積是否可以計為樓梯間前室或合用前室的窗的開啟面積？（設備專業(yè)有的人認為不能計為開啟面積）答： （ 1 ） 、高層住宅的兩個樓梯通過室外連廊連接，連廊與附近的住宅門窗間距規(guī)范

23、沒有明確規(guī)定，但是，一般應認為室外連廊應是疏散通道（等同于室外樓梯）， 為保證其在火災發(fā)生時的安全性，其周圍 2.0m 范圍內不應開設門窗洞口。部分戶型執(zhí)行很有難度，建議不做要求。（ 2 ） 、開向外廊的門的面積是否可以計為樓梯間前室或合用前室的窗的開啟面積問題，高規(guī)第8.2.2. 條的條文解釋中明確， “考慮到在火災時采取開窗或打碎玻璃的辦法進行排煙是可以的，因此開窗面積按本條只計算可開啟外窗的面積”。按這一精神，火災發(fā)生時，打開外門排煙是可行的，8、住宅部分用戶疏散通過一個前室到達公共走道，再到另一前室，此種做法是否可以。答： 基本可行，建議改為做三合一前室。9、商業(yè)服務網點當疏散距離超過

24、規(guī)范要求時要設封閉樓梯間，此樓梯一般在中部沒有采光通風可行否，面積不大采用防煙樓梯過于浪費。答：封閉樓梯間盡量設置在靠外墻處，設于中部的敞開樓梯間滿足疏散要求也是可以的。10、高層建筑的底部為商業(yè)（建筑高度小于24m） ，高層主樓的交通核與商場獨立，此部分商業(yè)的疏散寬度計算是否可以按建規(guī)表5.3.17-1 執(zhí)行；答：可以11、剪刀梯安全出口算至前室還是樓梯間？5m 距離如何控制？答：剪刀梯的前室分設時，按前室門控制；合用前室時按兩個樓梯間門之間的距離不小于5m 控制。12、地下車庫變配電室、水泵房、換熱站等設備用房，平時人員很少，且用防火墻、甲級防火門與車庫分開，是否有必要單獨設置防火分區(qū)？面

25、積超過多少要單獨設置防火分區(qū)（目前按 300 itf控制可行否？）。答：人民防空工程設計防火規(guī)范GB 50098-2009 第5.1.1條第4款：建筑面積不大于 200 nf ,且經常停留人數不超過3人的防火分區(qū)，可只設置一個通向相鄰防火分區(qū)的防火門。其條文解釋為：4通風和空調機室、打風柞煙室、變配電室、庫房等建筑面積不超過200m2的房間-如設置 為獨土的防火分區(qū),考慮到歷間內的操作人員很少，一般不會埴過3人，而且他們都很熟悉 內部確散環(huán)境.設置個通向相鄰防火分區(qū)的防火門，對人員的硫戰(zhàn)是不會有何做的，同時 也符合為前T程的實際情況。因此，對于地下車庫中的變配電室、水泵房、換熱站等設備用房，如

26、果單一面積不超過 200 nf ,可以認為其本身就是一個獨立的小的防火分區(qū)， 有通向相鄰防火分區(qū)的防火門即可，而不需要設置疏散樓梯。但是，上述 用房單一面積超過 200 nf （有自動滅火系統(tǒng)可為400 nf）,應單獨劃分防火分區(qū)且需要設置疏散樓梯。需要指出的是，上述用房宜集中布置，最好單獨設立防火分區(qū)。13、高層核心筒結構，共用樓梯間在首層地上地下很難分開并直通室外，有 沒有好的解決辦法？答：樓梯間在首層將地上與地下部分進行分隔容易實現(xiàn)，關鍵是如何 認定直通室外，以及分隔處的門的開啟位置及方向，如果是防煙樓梯間還 有設置前室的問題等。如徹底分開，設計上會很有難度，建議有一定的靈 活性。14、

27、多層和高層建筑內的商業(yè)服務網點，樓梯設計基本達成一致。但疏散距 離要求還是不統(tǒng)一。答：按問題1執(zhí)行。15、汽車4s店汽車維修車間、展廳按什么設計？維修車間與展廳、辦公間應做不開設門窗洞口的防火墻設計（考慮為汽車維修車間、但其防火類別是什么無依據。）考 慮維修與辦公部分由聯(lián)系、平時開甲級防火門是 否可行？答：維修車間可按汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范GB 50067-97 劃分防火分區(qū)，與辦公部分可用甲級防火門分隔。汽車站 4s展廳按展覽館設計。16、關于二、三層商鋪疏散設計是否可按建規(guī)5.3.2條執(zhí)行，對樓梯間形式是有具體要求。物業(yè)管理、居委會辦公、社區(qū)活動等小區(qū)配套服務用房 的設置及安全

28、疏散如何定位。答：按問題1執(zhí)行。17、住宅屬于不同防火分區(qū)的單元之間凹口內相對的窗戶需要4m防火分隔距離的問題。答：住宅建筑規(guī)范GB 50368-2005 第9.2.2條解釋：本規(guī)范強調住宅建筑戶與戶之間、單元與單元之間的防火分隔要求，不再對防火 分區(qū)做出規(guī)定。目前，單元與單元之間是按防火墻要求的，按高層民 用建筑設計防火規(guī)范第5.2.1、5.2.2條執(zhí)行。5 .2.1防火墻不宜設在 U、L形等高層建筑的內轉角處。當設在轉 角附近時，內轉角兩側墻上的門、窗、洞口之間最近邊緣的水平距離不 應小于4.00m ;當相鄰一側裝有固定乙級防火窗時，距離可不限。6 .2.2 緊靠防火墻兩側的門、窗、洞口之

29、間最近邊緣的水平距離不 應小于2.00m ;當水平間距小于 2.00m 時，應設置固定乙級防火門、窗c會議對此沒有達成一致意見，建議單元之間凹口內相對的窗戶按4m考慮。如還不滿足應采取設防火墻或防火窗的辦法解決。18、住宅地下儲藏間火災危險性的確定。答：按存放火災危險性為丙類物品考慮，設自動滅火系統(tǒng)和火災自動報警系統(tǒng)。19、高層住宅的前室可否互相穿套？如圖 1：（圖1）答：此類型為前室套前室，一般不可以。有的地方的消防部門認可，尊重消防部門的意見。20、對于高規(guī)第6.1.1.2 條超過十八層，每單元設一部疏散樓梯，十八層以上部分每層相鄰單元所設置的連廊能否通過樓梯間到達。答：可以。21 、每個

30、單元有兩個安全出口（剪刀梯）的多單元式住宅窗檻墻高度如何確定。有兩個安全出口（剪刀梯）的單元之間窗洞口的距離需要按2.0m 考慮嗎？答： （ 1 ） 、高層住宅窗檻墻均應滿足1200 的要求（不再分單元住宅和塔式住宅）。（ 2 ）兩個單元之間應有防火墻分隔，其兩側的窗的距離按高層民用建筑設計防火規(guī)范第 5.2.1 、 5.2.2 條執(zhí)行。22、 住宅設計規(guī)范GB50096-1999（ 2003 年版）第2.0.20 、 2.0.21 條規(guī)定，單元式和塔式高層住宅已經有明確的定義。高層民用建筑設計防火規(guī)范GB50045-95（ 2005 年版）第6.1.1 條對單元式和塔式高層住宅防火亦分別有了

31、相應的規(guī)定。 “聯(lián)塔”這個名詞規(guī)范上沒有，有的設計院仍舊將單元式高層住宅按照“聯(lián)塔”設計，如何把握？各單元層數不同呢？答： （ 1 ） 、高層住宅的兩個單元如果層數相同或僅差一層或二層且屋頂有連通條件的，一律按單元住宅執(zhí)行。（ 2 ） 、兩個單元層數不同且不具備屋頂連通條件的（如一個11 層、另一個 15 層） ，則可按塔式住宅設計。23、 GB50096-2011 中 6.2.3 條“十九及十九層以上住宅建筑，每層住宅單元的安全出口不應少于2 個”，首層也要不少于 2 個？如果采取連廊形式，在樓梯平臺（半層）處聯(lián)通是否可以？5.0m答： （ 1 ） 首層也要兩個安全出口且兩個安全出口的距離不

32、應小于（ 2） 采取連廊形式，在樓梯平臺或半層處連通可以。24、高層底部（公建）獨立商鋪為兩層，面積小于 300 itf時，每戶是否可設 計一部疏散樓梯。答： 可按問題1 執(zhí)行， 但須經當地消防部門認可。25、網點：大部分面積約 300 nf均設在二層，一個樓梯是否可行？答：可以，滿足二層最遠點至本層或一層疏散距離要求即可?？砂磫栴} 1 執(zhí)行。26、電影院建筑設計規(guī)范JGJ58-2008 第 3.2.7 條規(guī)定，綜合建筑內設置的電影院應設置在獨立的豎向交通附近，應有單獨出入口通向室外。實際施工圖審查工作中遇到較多的是電影院設置在裙房商業(yè)的上層，電影院的疏散樓梯與商業(yè)的疏散樓梯能否共用？電影院是

33、否需要設單獨的疏散樓梯，設幾部？答：電影院至少有一部獨立的豎向交通（電梯及樓梯間，樓梯寬度不計入商業(yè)）。其余疏散寬度可借用商業(yè)樓梯。電影院應為獨立防火分區(qū)。27、人民防空工程設計防火規(guī)范第3.1.7 條（注）有關下沉式廣場疏散樓梯總寬度的計算：疏散樓梯總寬度可包括疏散樓梯寬度和90%的自動扶梯寬度。下沉式廣場自動扶梯能計入疏散寬度嗎？答： 民用建筑設計通則GB50352-2005第 6.8.2 條：自動扶梯和自動人行道不得計做安全出口。人民防空工程設計防火規(guī)范GB50098-2009 第 6.8.2 條的條文解釋，本條是參照了重慶和上海市的地方標準制定的。按理說，下沉式廣場中的自動扶梯設置于室

34、外，應該認為是安全的，可以計入疏散寬度。此問題可按當地消防部門意見。28、高度不大于 24m的商業(yè)建筑、高層建筑中商業(yè)部分的疏散樓梯可否經 營業(yè)廳疏散至室外？答：商業(yè)部分的樓梯應為封閉樓梯間，在首層不能直接對外時，可按擴大的封閉樓梯間設計，采用防火卷簾、防火隔墻、乙級防火門和其他空間進行分隔，保證此區(qū)域在火災發(fā)生時的安全性。29、商業(yè)建筑計算疏散寬度時：疏散人數=營業(yè)廳建筑面積X面積折算值X疏散人數換算系數。對“營業(yè)廳建筑面積”如何確定（一般均為大空間設計，僅設樓梯、廁所等，是否可再扣除倉儲空間面積，根據商店建筑設計規(guī)范JGJ48-88 第 3.1.2 條的規(guī)定，商店建筑分為營業(yè)、倉儲、輔助三

35、部分，營業(yè)面積占34-55%） 。答： 建筑設計防火規(guī)范GB50016-2006 第 5.3.17 條的條文解釋：本條所指“營業(yè)廳的建筑面積”包括營業(yè)廳內展示貨架、柜臺、走道等顧客參與購物的場所，以及營業(yè)廳內的衛(wèi)生間、樓梯間、自動扶梯等的建筑面積。對于采用防火分隔措施分隔開且疏散時無需進入營業(yè)廳內的倉儲、設備房、 工具間、 辦公室等可不計入該建筑面積內。可按此執(zhí)行。30（ 1） 為地下車庫服務的附屬用房及設備機房可劃入汽車庫防火分區(qū)內，與 車庫無關的設備及管理用房等應獨立劃分防火分區(qū)。（ 2） 關于地下汽車庫每個防火分區(qū)內設置安全疏散口的問題，能否按照一個防火分區(qū)至少有一個直通室外的安全疏散口

36、，利用相鄰防火的防火門作為第二安全出口。（ 3） 自行車、摩托車庫按照哪類儲藏室設計？防火分區(qū)的劃分及疏散距離如何掌握？答：（1）、地下車庫中設備機房等用房，當其建筑面積不大于200 nf時,均可獨立成為一個小的防火分區(qū)，執(zhí)行人民防空工程設計防火規(guī)范GB50098-2009 第5.1.1條第4款：建筑面積不大于 200 nf ,且經常停留人 數不超過3 人的防火分區(qū)，可只設置一個通向相鄰防火分區(qū)的防火門。與車庫無關的設備及管理用房等建筑面積大于200 nf時，應獨立劃分防火分區(qū)。2 ） 、根據汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范第6.0.2 條：汽車庫、修車庫的每個防火分區(qū)內，其人員安全出口不應

37、少于兩個，但符合下列條件之一的可設一個：1同一時間的人數不超過25人；2 IV類汽車庫。（W50輛）據此，地下車庫的每個防火分區(qū)是可以設一個獨立的安全出 口（疏散樓梯）的，另一個安全出口可以利用開向相鄰防火分區(qū)的防火門作為第二安全出口。（3） 、自行車的火災危險性是丁類，按地下儲藏室的規(guī)定執(zhí)行。31、高層（>12 層）單元式住宅、塔式住宅地下僅一層且為儲藏室時，樓梯間為何種形式更妥當？可否借用豎向爬梯作為第二出口？答： （ 1 ） 、高層住宅僅有一層地下室時，可設封閉樓梯間。（2）、參考合并后的建規(guī)，防火分區(qū)建筑面積不大于500 nf且使用人數不超過30 人的地下、半地下建筑（室），其直

38、通室外的金屬豎向梯可作為第二安全出口。據此，建議地下室設計的儲藏室不應超過30 間，采用金屬豎向梯可行。一般此情況只適用于塔式住宅的地下室。32、高層住宅設計中，經常存在防火墻兩側或上下相鄰戶間窗檻墻尺寸不足時，一般采用固定防火窗解決防火距離不足的問題，此法是否妥當？有無解決這類由于方案需要與防火安全要求產生矛盾的更好方案？答：高層住宅防火墻兩側或上下相鄰住戶窗檻墻、窗間墻尺寸不足時，可采用獨立的固定乙級防火窗或出挑墻、板的形式解決；也可在窗內側加襯實體墻板。33、 建規(guī)第5.3.13 條，大空間（餐廳、閱覽室、多功能廳等）內任一點至最近安全出口的距離不宜大于30m， 有噴淋時為37.5m，

39、位于高層建筑底部高度不大于 24m的大空間是否亦可按此執(zhí)行。答：高規(guī)第6.1.7 條： 高層建筑內的觀眾廳、展覽廳、多功能廳、餐廳、營業(yè)廳和閱覽室等，其室內任何一點至最近的疏散出口的直線距離，不宜超過30m ；其它房間內最遠一點至房門的直線距離不宜超過 15m 。據此，高層建筑內的大空間室內任何一點至最近的疏散出口的直線距離，不宜超過30m 。34、一個單元為17 層住宅，另一個單元為11 層住宅，若按兩個塔式住宅設計時， 是否必須要求兩單元設變形縫斷開？答：防火可各自按塔式住宅設計，是否設變形縫由結構定。35、高層建筑防煙樓梯間地下一層、二層有外窗可以自然通風采光，但是不滿足規(guī)范要求的2 i

40、tf要求，是否可以按照層數進行折算？答：高規(guī)第8.2.2.2 條：靠外墻的防煙樓梯間每五層內可開啟外窗總面積之和不應小于2.00 nf。因此，外窗面積沒有必要按層數進行折算。需要強調的是，在地下室部分的封閉樓梯間如果通過采光井或其他方式采光通風一般予以認可，不具體強調開窗面積。36、多層或者高層建筑一層直接對外的房間多大面積以上要設兩個門，多層是否可按 120 m2,高層是否可按 75 m2.答：合并后的建規(guī)第5.5.12 條：公共建筑中各房間疏散門的數量應經計算確定，且不應少于2 個，該房間相鄰2 個疏散門最近邊緣之間的水平距離不應小于5m。當符合下列條件之一時，可設置1個:50m 2的房間

41、且經常1房間位于2個安全出口之間或袋形走道兩側，托兒所、幼兒園、 老年人建筑、醫(yī)療建筑、教學建筑內房間建筑面積不大于60 itf,其他建筑內房間 建筑面積不大于 120m 2；2 除托兒所、幼兒園、老年人建筑、醫(yī)療建筑外，房間位于走道盡端，且由房間內任一點到疏散門的直線距離不大于15m、房間建筑面積不大于200m 2,其疏散門的凈寬度不小于 1.40m ;當建筑面積小于 50m 2時，疏散門的凈寬度不小于 0.90m ;3 歌舞娛樂放映游藝場所內建筑面積不大于 停留人數不超過 15人的廳室或房間。4、建筑面積不大于 50m 2且經 常停留人數不超過 15人的地下、半 地下房間，建筑面積不大于

42、100m 2 的地下、半地下設備用房。37、如右圖建筑高度如何計算，按 18 層還是19層計算？答：一看消防車是否可到達且具有 消防登高場地，二看建筑入口在哪一 側。按圖，如建筑入口層在右側且具 有消防登高場地，應按19層設計。如建筑入口層在左側且具有消防登高 場地，右側消防車也可到達，儲藏室 部分的樓梯和上部已按地上和地下分 開，可按18層設計。-對建規(guī)5.3.838、幼兒園、老年人用房可否布置在袋形走道兩側? 條、及條文解釋的表述理解存在疑惑。答：幼兒園的幼兒用房、老年人用房不應布置在袋形走道兩側，附屬房間可以。39、如圖所示，房間 A的 疏散距離如何確定？a按袋形走道的最大距離是否可 行

43、？ 2a+bw盡端房間疏散距 離：還是a+bw盡端房間疏散 距離？答：根據建筑設計資料集第二版第112頁，2a+b 或2a+c中的最小者應w兩個安全出口之間的疏散門至最近安全出口的最大距離40、室外樓梯作為疏散樓梯傾角45°即可，如果建筑內僅設一部樓梯，室外樓梯作為第二安全出口，踏步寬、高是否必須滿足 通則6.7.10條?答：室外樓梯符合下列規(guī)定時可作為疏散樓梯:1）欄桿扶手的高度不應小于1.1m，樓梯的凈寬度不應小于0.9m ;2 ）傾斜角度不應大于45;3 ）樓梯段和平臺均應采取不燃材料制作。平臺的耐火極限不應低于1.00h，樓梯段的耐火極限不應低于0.25h ;4）通向室外樓梯

44、的門宜采用乙級防火門，并應向室外開啟；5）除疏散門外，樓梯周圍2m內的墻面上不應設置門窗洞口。疏散門不應正對樓梯段。室外疏散樓梯的踏步尺寸需要滿足民用建筑設計通則第6.7.10條對各種建筑類型疏散樓梯的規(guī)定，不能按專用疏散樓梯設計。41 、商住樓住宅部分的消防設計，包括樓梯寬度、前室面積及加壓送風等按公建考慮還是按住宅考慮？答：合并后的建規(guī)沒有商住樓的概念了。上部住宅部分可按防火規(guī)范對住宅的要求進行設計。42、住宅建筑如何用陽臺或凹廊作為前室，面積是否A4.5 m2?答 : 高層住宅的陽臺或凹廊做前室或合用前室時，起的作用是和前室一樣的，因此，其面積應符合防火規(guī)范對前室的面積要求。高層住宅防煙

45、樓梯間前室或消防電梯前室的面積不得小于4.5 M ,合用前室的面積不得小于6.0 nf。43、病房樓標準層兩個護理單元：設兩個防火分區(qū)時，中間可否共用一個疏散樓梯？答：合并后的建規(guī)已將高層建筑的一個防火分區(qū)的建筑面積擴大為1500 nf ,基本可滿足兩個護理單元的使用。但現(xiàn)行防火規(guī)范就必須要設計成兩個防火分區(qū)，考慮到合并后的情況，建議予以認可。44、 工程建設標準強制性條文（房屋建筑部分） （ 2009 年版）第3-4-14頁 4.0.4 （三）條的規(guī)定：每層電梯間應設前室，由走道通向前室的門，應為向疏散方向開啟的乙級防火門。而單行本綜合醫(yī)院建筑設計規(guī)范JGJ49-88 第 4.0.4 條無此

46、規(guī)定，是否應執(zhí)行？答：綜合醫(yī)院建筑設計規(guī)范JGJ49-88 是沒有此規(guī)定，對醫(yī)院應從嚴，執(zhí)行工程建設標準強制性條文。45、 建筑設計防火規(guī)范GB50016-2006 第 7.2.3 條： “一二級耐火等級的建筑的門廳隔墻上的門應為乙級防火門”，門廳處的電梯門也要為乙級防火門？答： （ 1 ） “一二級耐火等級的建筑的門廳隔墻上的門應為乙級防火門” 本條是制定錯了，實際上是要求一二級耐火等級建筑的門廳隔墻，應采用耐火極限不小于2.0h 的不燃燒體。（ 2 ） 門廳處的電梯門無具體要求。46、關于建規(guī)第3.8.2 條倉庫內每個防火分區(qū)通向疏散走道、樓梯或室外的出口不宜少于2 個，此處疏散走道與樓梯

47、或室外的出口并列的理解。答：倉庫有單層、多層、高層倉庫。倉庫根據儲存物品的類別、倉庫的耐火等級、層數等劃分每座倉庫的最大占地面積和每個防火分區(qū)的最大允許建筑面積。單層倉庫的安全出口應直接對外，多層及高層的倉庫，其安全出口通過走道、樓梯間疏散。第三篇建筑設計1、關于建筑定性問題。- 高層住宅底部一層或者兩層設置社區(qū)配套服務用房（非商業(yè)網點，如居委會、治安、物業(yè)、健身等），該建筑定性按照商住樓設計是否恰當。（規(guī)范組解釋如果是物業(yè)辦公用房，按商住設計）就此問題，希望聽取各方理解。答：層數不多、面積不大，參照商業(yè)服務網點設計。按建筑防火一節(jié)中的問題 1 執(zhí)行。2、地下車庫車輛出入口個數問題。汽車庫建筑

48、設計規(guī)范特大型車庫（A500 輛） ，車輛出入口不應少于3 個?，F(xiàn)在許多工程地下車庫停車位大于500輛有的多達2000 輛，也只設3 個車輛出入口，是否可行？如果不可行的話如何執(zhí)行？答：國家沒有明確規(guī)范和規(guī)定。圖審可從使用方面建議增加車庫出入口。3、住宅一個單元的兩部電梯，相對開門布置時（其中一部為擔架電梯），候梯廳深度若按民用建筑設計通則要求：A相對電梯最大轎廂之和并小 于 3.5m， 較難實現(xiàn)，若適當減小可做到多少為宜？答：民用建筑設計通則第6.8.1 條：對電梯采用多臺雙側排列的布置方式應滿足候梯廳進深A相對電梯最大轎廂之和并小于3.5m ,住宅極少采用三部及以上電梯，因此高層住宅可不執(zhí)

49、行此規(guī)定，當兩臺電梯雙側排列 時 ， 建 議 候 梯 廳 深 度 為 2.4m, 即 擔 架 長 度 + 行 人 通 過 寬 度（ 1850+550=2400）。4、對于有內天井的住宅戶型（指純天井，沒有直接對外的邊），對于天井的設置尺度及開向天井的窗戶是否有具體的要求？答：對天井設置尺寸沒有明確要求，開向天井的窗應執(zhí)行單元內戶與戶之間的防火分隔的規(guī)定。5、規(guī)范中“宜”和“不宜”的條文，如何控制進深？有的做到9m， 托、幼規(guī)范 3.2.3 條，單側采光活動室進深不宜超過6.6m。答：有關采光的問題，最好的辦法是用采光軟件進行采光系數計算。一般來說，可控制在10%左右。可以靈活掌握6、可容納擔架

50、電梯尺寸可否統(tǒng)一尺寸?答：可容納擔架的電梯各地要求的很不一樣。常用轎廂尺寸有 1100x2100 （青島）和 1500x1600（上海），住宅設計規(guī)范編制組專家林建平在住宅設計規(guī)范實施指南中撰文，認為轎廂尺寸 1600x1500 也是可以的。參考部分廠家電梯資料，認為井道凈尺寸可按1.80mx2.60m和 2.10mx2.20m 執(zhí)行。7、住宅入戶門為非防火門時，可否向戶內開啟？有內開的防盜門否？答：住宅入戶門為非防火門時，開 啟方向沒有限制，但是住宅戶門應有防 盜功能，一般要求外開。8、平臺進深全部滿足梯段進深還是以扶 手為中心？樓梯寬度是算至樓梯扶手至 墻面的距離。這個墻面是指抹灰層還是主

51、 體結構？驗收時有異議。答：（1 ）樓梯梯段的疏散寬度是指 墻面至扶手中心線的水平距離。樓梯平臺進深是指墻面到踏步邊緣的距離。此處的墻面是指完成后的墻面（砌體 結構墻面抹灰層，一般按20厚考慮）。9、中小戶型設計與公寓設計類同，廚房、衛(wèi)生間面積是否繼續(xù)執(zhí)行山東省 住宅建筑設計標準。保障房設計是否按住宅設計規(guī)范執(zhí)行？答：(1 )山東省住宅建筑設計標準DBJ14-S1-2000雖然沒有作廢,但已不適合作為標準使用了。2009版山東省施工圖審查要點就沒有將其列入審查內容。(2)中小戶型住宅設計，應執(zhí)行國標住宅設計規(guī)范GB50096-2011 ,住宅建筑規(guī)范GB50368-2005 等規(guī)范。(3)公寓

52、是指為特定人群提供獨立或半獨立居住使用的建筑，通常 以棟為單位配套相應的公共服務設施。而住宅的設施配套標準是以家庭 為單位配套的，二者有較大的區(qū)別。一般來說，公寓的功能可參考住宅， 但其消防設計一般是適用于公共建筑。(4)經濟適用房、廉租房、公共租賃住房及限價商品房均屬于保障房的范疇。住宅設計規(guī) 范實施指南就此有專門 的解釋：住宅設計規(guī)范 GB 50096-2011 在設計 理念、技術指標和具體措 施等方面，有許多不適合 保障性住房中“公租房” 和“廉租房”的設計要求， 希望各有關方從理論到實 踐開拓新的出路。按此精 神，經濟適用房、限價商 品房應執(zhí)行住宅設計規(guī) 范，“公租房”和“廉 租房”可

53、參照住宅設計規(guī)范執(zhí)行。如果當地有地方標準、文件，按當地規(guī)定執(zhí)行10、商業(yè)服務網點出入口上方是否需要設雨篷？高層住宅主體外設有門廳, 有必要加防火挑檐嗎？答：雨篷的作用有三個：一是擋雨；二是防止人員入口的上部有物件墜落傷人；三是起防火挑檐作用。一般人員出入口的上部都應該設計雨篷。如出入口的上部沒有建筑，則可以不考慮物件墜落和防火，但不設計雨篷會使用不便。11、 汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范第6.0.10 條：兩個汽車疏散出口之間的間距不應小于10m,而汽車庫建筑設計規(guī)范第 3.2.4條：汽車出入口之間的凈距應大于15m。 如何執(zhí)行？答：一般地下的兩個汽車疏散出口按10m ，地上的兩個汽車疏

54、散出口按 15m 。12、高層建筑廚衛(wèi)煙氣道占地面積較大，煙氣道面積是否計算在廚衛(wèi)面積里面?答：根據住宅設計規(guī)范GB50096-2011 第 4.0.3 條第 3 款的規(guī)定，煙囪、通風道、管井等均不應計入套內使用面積。13、根據建筑玻璃應用技術規(guī)程JGJ113-2009 第 7.2.5 （ 2）條的規(guī)定，當欄板玻璃最低點離一側樓地面高度大于5m時，不得使用承受水平荷載的欄板玻璃。如何定位玻璃欄板承受水平荷載？對于以固定窗作為低窗臺的安全防護措施的做法，審查應如何控制？答：玻璃欄板承受水平荷載，是指完全由玻璃來承擔荷載。規(guī)范規(guī)定：當欄板玻璃最低點離一側樓地面高度大于5m 時，不得使用承受水平荷載的欄板玻璃。如果由欄桿扶手承擔水平荷載并和欄板玻璃有一定傾角（指玻璃和扶手不在一個平面內），玻璃僅起圍護作用（當然要滿足固定和風荷載作用等），則可以使用玻璃欄板。此時的玻璃應為12.76 的鋼化夾層玻璃。14 、住宅中或允許兒童