660MW仿真機(jī)競(jìng)賽理論知識(shí)題庫

1、仿真機(jī)競(jìng)賽理論知識(shí)題庫、選擇題1、蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)的膨脹可以看做是( D)。(A)等容過程；(B)等溫過程；(C)等壓過程；(D)絕熱過程。2、 沸騰的液體和氣體同時(shí)存在，氣體和液體的溫度( A) 。(A)相等；(B)不相等；(C)氣體溫度高于液體溫度；(D)液體溫度高于氣體溫度。3、 回?zé)峒訜嵯到y(tǒng)理論上最佳給水溫度相對(duì)應(yīng)的是( B)。(A)回?zé)嵫h(huán)熱效率最高；(B)回?zé)嵫h(huán)絕對(duì)內(nèi)效率最高；(C)電廠煤耗率最低；(D)電廠熱效 率最高。4、 水在水泵內(nèi)壓縮升壓可以看做是()。 答案： D(A)等容過程；(B)等溫過程；(C)等壓過程；(D)絕熱過程。5、 提高機(jī)組的循環(huán)熱效率的方法之一是()。答

2、案： B(A)降低新蒸汽溫度；(B)提高新蒸汽溫度和壓力；(C)提高排汽壓力；(D)增大新蒸汽流量。6、 汽輪機(jī)凝汽器管內(nèi)結(jié)垢可造成 ()。(A)傳熱增強(qiáng)，管壁溫度升高；(B)傳熱減弱，管壁溫度降低；(C)傳熱增強(qiáng)，管壁溫度降低；(D)傳熱減弱，管壁溫度升高。答案： D7、 數(shù)字電液控制系統(tǒng)用作協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)中的()部分。答案： A(A)汽輪機(jī)執(zhí)行器；(B)鍋爐執(zhí)行器；(C)發(fā)電機(jī)執(zhí)行器；(D)協(xié)調(diào)指示執(zhí)行器。8、 汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，若出現(xiàn)負(fù)差脹，主要原因是()。(A)沖轉(zhuǎn)時(shí)蒸汽溫度偏低；(B)沖轉(zhuǎn)時(shí)蒸汽溫度偏高；(C)沖轉(zhuǎn)時(shí)升速率偏大；(D)沖轉(zhuǎn)時(shí)升速率偏小。答案： A9、 在汽輪機(jī)啟動(dòng)過程中

3、，發(fā)生()現(xiàn)象，汽輪機(jī)部件可能受到的熱沖擊最大。(A)對(duì)流換熱；(B)珠狀凝結(jié)換熱；(C)膜狀凝結(jié)換熱；(D)輻射換熱。答案：B10、 汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)，蒸汽與汽缸內(nèi)壁的換熱形式主要是()。(A)傳導(dǎo)換熱；(B)對(duì)流換熱；(C)凝結(jié)換熱；(D)輻射換熱。答案：C11、 汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)，在升速過程中，高壓缸各級(jí)的軸向動(dòng)靜間隙()。(A)增大；(B)減??；(C)不變；(D)與汽溫有關(guān)。答案：B12、 汽輪機(jī)打閘后，隨著轉(zhuǎn)速的下降差脹將()。(A)增大；(B)減小；(C)不變；(D)不一定。答案：A13、 離心泵啟動(dòng)正常后，開出口門時(shí)，出口壓力和電流分別()。(A)升高，增加；(B)下降，增加；(

4、C)下降，減??；(D)升高，減小。答案：B14、 汽輪機(jī)主蒸汽溫度在 10min 內(nèi)下降 ()時(shí)應(yīng)打閘停機(jī)。(A)40 C; (B)50 C; (C)60 C; (D)66 C。答案：B15、汽輪機(jī)停機(jī)后未能及時(shí)投入盤車或盤車在運(yùn)行中停止時(shí)，應(yīng)查明原因，盤車修復(fù)后( )，再投入連續(xù)盤車。(A)先盤90° ；(B)先盤180°(C)先盤180°直軸； (D)先盤90°直軸。答案： C16、發(fā)電機(jī)冷卻水中斷超過 ()保護(hù)拒動(dòng)時(shí)，應(yīng)手動(dòng)停機(jī)。(A)60s ； (B)30s ； (C)90s ； (D)120s。答案：B17、真空嚴(yán)密性試驗(yàn)合格標(biāo)準(zhǔn)是 ( )。(

5、A)2kPa/min ； (B)0.4kPa/min； (C)0.8kPa/min； (D)1.1kPa/min 。答案： B18、超速試驗(yàn)時(shí)，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子應(yīng)力比額定轉(zhuǎn)速下約增加() 。(A)20% ；(B)25% ；(C)30%；(D)35% 。答案： B19、汽輪機(jī)大修后，甩負(fù)荷試驗(yàn)前必須進(jìn)行（）。（A）主汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)；（B）調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)；（C）主汽門和調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)并符合技術(shù)要求；（D）汽門活動(dòng)試驗(yàn)。答案：C20、 汽輪機(jī)停機(jī)惰走降速時(shí)由于鼓風(fēng)作用和泊桑效應(yīng)，高中壓轉(zhuǎn)子會(huì)出現(xiàn)（）突增。（A）正脹差；（B）負(fù)脹差；（C）不會(huì)出現(xiàn)；（D）脹差突變。答案：A21、 凝結(jié)水泵出口壓力和

6、電流擺動(dòng)，進(jìn)口真空不穩(wěn)，凝結(jié)水流量擺動(dòng)的原因是（）。（A）凝結(jié)水泵電源中斷；（B）凝結(jié)水泵汽蝕；（C）凝結(jié)水泵故障；（D）凝結(jié)水泵出口閥未開足。答案： B22、汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊時(shí)，導(dǎo)致軸向推力急劇增大的原因是（）。（A）蒸汽中攜帶的大量水分撞擊葉輪；（B）蒸汽中攜帶的大量水分引起動(dòng)葉的反動(dòng)度增大；（C）蒸汽中攜帶的大量水分使蒸汽流量增大；（D）蒸汽中攜帶的大量水分形成水塞葉片汽道現(xiàn)象。答案： D23、 加熱器滿水會(huì)使被加熱的給水（或凝結(jié)水 ）出口溫度 （） 。（A）降低； （B）升高；（C）不變；（D）均可能。答案：A24、 汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)沖轉(zhuǎn)前要連續(xù)盤車不少于（）。（A）6h ；（B）4h

7、；（C）2h ；（D）8h。答案：B25、 當(dāng)凝汽器真空下降，機(jī)組負(fù)荷不變時(shí)，軸向推力（）。（A）增加； （B）減小；（C）不變；（D）不確定。答案：A26、 滑參數(shù)停機(jī)過程與額定參數(shù)停機(jī)過程相比（） 。（A）容易出現(xiàn)正差脹；（B）容易出現(xiàn)負(fù)差脹；（C）差脹不會(huì)變化；（D）差脹變化不大。答案： B27、 中間再熱使熱經(jīng)濟(jì)性得到提高的必要條件是（）。（A）再熱附加循環(huán)熱效率大于基本循環(huán)熱效率；（B）再熱附加循環(huán)熱效率小于基本循環(huán)熱效率；（C）基本循環(huán)熱效率必須大于 40% ； （D）再熱附加循環(huán)熱效率不能太低。答案： A28、提高蒸汽初溫度主要受到 （）的限制。（A）鍋爐傳熱溫差；（B）熱力循環(huán)

8、；（C）金屬耐高溫性能；（D）汽輪機(jī)末級(jí)葉片濕度。答案： C29、 機(jī)組甩負(fù)荷時(shí)，轉(zhuǎn)子表面產(chǎn)生的熱應(yīng)力為（）。（A）拉應(yīng)力；（B）壓應(yīng)力；（C）交變應(yīng)力；（D）不產(chǎn)生應(yīng)力。答案： A30、 為防止汽輪發(fā)電機(jī)組超速損壞， 汽輪機(jī)裝有保護(hù)裝置， 使發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速限制在不大于額 定轉(zhuǎn)速的 （） 以內(nèi)。（A）5% ； （B）10% ；（C）13% ；（D）15%。答案：B31、 汽輪機(jī)變工況運(yùn)行時(shí)，容易產(chǎn)生較大熱應(yīng)力的部位有（）。（A）汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子中間級(jí)處；（B）高壓轉(zhuǎn)子第一級(jí)出口和中壓轉(zhuǎn)子進(jìn)汽區(qū)；（C）轉(zhuǎn)子端部汽封處；（D）中壓缸出口處。答案：B32、 在汽輪機(jī)的沖動(dòng)級(jí)中，蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)能是在（）

9、中完成。（A）噴嘴； （B）動(dòng)葉片；（C）靜葉片；（D）汽缸。答案：A33、 凝汽式汽輪機(jī)組的綜合經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是（）。（A）熱耗率；（B）汽耗率；（C）熱效率；（D）循環(huán)效率。答案：C34、當(dāng)汽輪機(jī)膨脹受阻時(shí)， （）。（A）振幅隨轉(zhuǎn)速的增大而增大；（B）振幅與負(fù)荷無關(guān)；（C）振幅隨著負(fù)荷的增加而減?。唬―）振幅隨著負(fù)荷的增加而增大。答案：D35、 汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，若出現(xiàn)負(fù)脹差，主要原因是（）。（A）暖機(jī)不充分；（B）沖轉(zhuǎn)時(shí)蒸汽溫度偏高；（C）沖轉(zhuǎn)時(shí)蒸汽溫度偏低；（D）沖轉(zhuǎn)時(shí)升速太慢。答案： C36、下列哪項(xiàng)參數(shù)超限時(shí)，需人為干預(yù)停機(jī)（）。（A）汽輪機(jī)超速；（B）潤(rùn)滑油壓 極低；（C）真空極低；（

10、D）蒸汽參數(shù)異常，達(dá)到極限值。答案： D37、 高壓加熱器在工況變化時(shí)，熱應(yīng)力主要發(fā)生在（）。（A）管束上；（B）殼體上；（C）管板上；（D）進(jìn)汽口。答案：C38、 汽輪機(jī)的負(fù)荷擺動(dòng)值與調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率（）。（A）成正比；（B）成反比；（C）成非線性關(guān)系；（D）無關(guān)。答案：A39、 除氧器滑壓運(yùn)行，當(dāng)機(jī)組負(fù)荷突然降低時(shí)，將引起給水的含氧量（）。（A）增大； （B）減?。?（C）波動(dòng)；（D）不變。答案：B40、 如果汽輪機(jī)部件的熱應(yīng)力超過金屬材料的屈服極限，金屬會(huì)產(chǎn)生 （）。（A）塑性變形；（B）熱沖擊；（C）熱疲勞；（D）斷裂。答案：A41、 蒸汽在有摩擦的絕熱流動(dòng)過程中，其熵是（）。（A）增

11、加的；（B）減少的；（C）不變的；（D）均可能。答案：A42、 電力工業(yè)技術(shù)管理法規(guī)要求，汽輪機(jī)應(yīng)有以下的保護(hù)裝置：超速保護(hù)、（）、低潤(rùn)滑油壓保護(hù)和低真空保護(hù)。（A）差脹大保護(hù)；（B）軸向位移保護(hù)；（C）振動(dòng)大保護(hù)；（D）防進(jìn)水保護(hù)。答案：B43、 機(jī)組啟動(dòng)前，發(fā)現(xiàn)任何一臺(tái)主機(jī)潤(rùn)滑油泵或其他啟動(dòng)裝置有故障時(shí)，應(yīng)該（）。（A）邊啟動(dòng)邊搶修；（B）切換備用油泵；（C）匯報(bào)；（D）禁止啟動(dòng)。答案：D44、 滑參數(shù)停機(jī)時(shí)，不能進(jìn)行超速試驗(yàn)的原因是（）。（A）金屬溫度太低，達(dá)不到預(yù)定轉(zhuǎn)速；（B）蒸汽過熱度太小，可能造成水沖擊；（C）主汽壓不夠，達(dá)不到預(yù)定轉(zhuǎn)速；（D） 調(diào)速汽門開度太大，有可能造成超速。答

12、案：B45、 高壓汽輪機(jī)監(jiān)視段壓力相對(duì)增長(zhǎng)值不超過（）。（A）10%；（B）7%； （C）5% ； （D）3% 。答案： C46、 加熱器滿水會(huì)使被加熱的給水（或凝結(jié)水 ）出口溫度 （） 。（A）降低； （B）升高；（C）不變；（D）均可能。答案：A47、 電力線路采用電容器串聯(lián)補(bǔ)償可以（）。答案： D（A）提高系統(tǒng)穩(wěn)定性；（B）提高供電可靠性；（C）避免過電壓；（D）改善電壓質(zhì)量。48、 確定電流通過導(dǎo)體時(shí)所產(chǎn)生的熱量與電流的平方、導(dǎo)體的電阻及通過的時(shí)間成正比的定律是 （）。答案： C（A）歐姆定律；（B）基爾霍夫定律；（C）焦耳-愣次定律；（D）戴維南定律。49、 發(fā)電機(jī)通過運(yùn)轉(zhuǎn)而產(chǎn)生電動(dòng)

13、勢(shì)，它是一種能連續(xù)提供電流的裝置，所以稱它為（）。答案： A（A）電源； （B）電動(dòng)勢(shì)；（C）電壓源；（D）發(fā)電機(jī)。50、 求解直流復(fù)雜電路中某一支路的電壓、電流或功率時(shí)，采用（）計(jì)算較為方便。答案： D（A）支路電流法；（B）節(jié)點(diǎn)電壓法；（C）回路電流法；（D）戴維南定律。51、 變壓器空載合閘時(shí)勵(lì)磁涌流的大小與（）有關(guān)。答案： B（A）斷路器合閘快慢；（B）合閘初相角；（C）繞組型式；（D）變壓器的容量。52、 發(fā)電機(jī)三相定子繞組，一般都為星形連接，這主要是為了消除（）。答案： B（A）偶次諧波；（B）三次諧波；（C）五次諧波；（D）基波。53、 間隙激振引起的自激振蕩主要特點(diǎn)是（）。（A

14、）與電網(wǎng)頻率有關(guān)；（B）與電網(wǎng)頻率無關(guān)；（C）與機(jī)組負(fù)荷無關(guān)；（D）與機(jī)組負(fù)荷有關(guān)。答案： D54、電動(dòng)機(jī)從電源吸收無功功率，是產(chǎn)生()的。(A)機(jī)械能；(B)熱能； (C)磁場(chǎng)； (D)動(dòng)能。答案：C55、 電流互感器在運(yùn)行中，為保護(hù)人身和二次設(shè)備的安全，要求互感器()。答案： B(A)必須一點(diǎn)接地；(B)二次側(cè)嚴(yán)禁開路；(C)嚴(yán)禁過負(fù)荷；(D)二次側(cè)嚴(yán)禁短路。56、有甲、乙、丙、丁四個(gè)帶電體，其中甲排斥乙，甲吸引丙，丙排斥丁，如果丁帶的是負(fù)電荷，則乙?guī)У碾姾墒?()。(A)正電荷；(B)負(fù)電荷；(C)中性的；(D)無法確定。答案：A57、 導(dǎo)體在磁場(chǎng)中相對(duì)運(yùn)動(dòng)，則在導(dǎo)體中產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，其

15、方向用()確定。(A)左手定則；(B)右手定則；(C)右手螺旋定則；(D)無法確定。答案：B58、 產(chǎn)生串聯(lián)諧振的條件是 ()。(A)XL>XC ； (B)XL<XC ； (C)XL=XC ； (D)R=XL XC 。答案： C59、空載高壓長(zhǎng)線路的末端電壓 ()始端電壓。(A)低于； (B)高于； (C)等于；(D)不一定。答案：B60、 加速電氣設(shè)備絕緣老化的主要原因是()。(A)電壓過高；(B)電流過低；(C)溫度過高；(D)電流過高。答案： C61、 工作人員進(jìn)入 SF6 配電裝置室，必須先通風(fēng) ()，并用檢漏儀測(cè)量 SF6 氣體含量。 (A)10min ； (B)15mi

16、n ； (C)5min； (D)30min 。答案： B62、對(duì)于電阻1 以下的小電阻，一般使用 ()測(cè)量。(A)雙臂電橋；(B)單臂電橋；(C)歐姆表；(D)搖表。答案：A63、 發(fā)電機(jī)冷卻水中斷超過 ()保護(hù)拒動(dòng)時(shí)，應(yīng)手動(dòng)停機(jī)。(A)60s ； (B)30s ； (C)90s ； (D)120s。答案：B64、在氫冷發(fā)電機(jī)停機(jī)后， 測(cè)試定子繞組的絕緣電阻或做高壓試驗(yàn)時(shí)， 應(yīng)保持機(jī)內(nèi)氫氣純度( )。(A)>93% ；(B)>95%；(C)>96%；(D)>101% 。答案： C65、 異步電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中發(fā)生一相斷線，此時(shí)電動(dòng)機(jī)的() 。(A)轉(zhuǎn)速不變；(B)轉(zhuǎn)速下降；

17、(C)停止轉(zhuǎn)動(dòng)；(D)轉(zhuǎn)速上升。答案：B66、汽輪發(fā)電機(jī)運(yùn)行中出現(xiàn)勵(lì)磁電流增大，功率因數(shù)增高，定子電流隨之增大，電壓降低，機(jī)組產(chǎn)生振動(dòng)現(xiàn)象，這是由于 ()。(A)轉(zhuǎn)子繞組發(fā)生兩點(diǎn)接地；(B)轉(zhuǎn)子繞組發(fā)生一點(diǎn)接地；(C)轉(zhuǎn)子不平衡；(D)系統(tǒng)發(fā)生故障。答案： A67、蓄電池浮充電運(yùn)行，如果直流母線電壓下降超過允許范圍時(shí)，則應(yīng)()恢復(fù)電壓。(A)切斷部分直流負(fù)載；(B)增加蓄電池投用的個(gè)數(shù)；(C)增加浮充電流；(D)減小浮充電流。答案： C68、蓄電池的電動(dòng)勢(shì)大小與 ()無關(guān)。(D)極板。答案：B(A)內(nèi)阻； (B)溫度； (C)比重;69、熔斷器的額定值主要有 ()。(C) 額定電壓、額定電(A

18、)額定電壓、額定電流和額定電阻；(B)額定電壓和額定電流;流和熔體額定電流；(D)額定電壓。答案：C70、 半導(dǎo)體熱敏特性，是指半導(dǎo)體的導(dǎo)電性能隨溫度的升高而()。(A)增加； (B)減弱； (C)保持不變；(D)成正比。答案：A71、 機(jī)組甩負(fù)荷時(shí)，轉(zhuǎn)子表面產(chǎn)生的熱應(yīng)力為()。(A)拉應(yīng)力；(B)壓應(yīng)力；(C)交變應(yīng)力； (D)不產(chǎn)生應(yīng)力。答案： A72、 汽輪發(fā)電機(jī)承受負(fù)序電流的能力，主要取決于()。(A)定子過載倍數(shù)；(B)機(jī)組振動(dòng)；(C)轉(zhuǎn)子發(fā)熱條件；(D)定子發(fā)熱條件。答案： C73、汽輪發(fā)電機(jī)的強(qiáng)行勵(lì)磁電壓與額定勵(lì)磁電壓之比叫強(qiáng)行勵(lì)磁的倍數(shù)，對(duì)于汽輪發(fā)電機(jī)應(yīng)不小于 ()倍。(A)1

19、.5 ; (B)2 ;(C)2.5;(D)3。答案：B74、絕緣材料中，E級(jí)絕緣耐溫()。(A)100 C; (B)105 C; (C)110 C; (D)120 C。答案：D75、 發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù)的主要作用是()。(A)防止發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行；(B)防止發(fā)電機(jī)低負(fù)荷運(yùn)行；(C)防止汽輪機(jī)末級(jí)葉片過熱損壞；(D)防止汽輪機(jī)帶廠用電運(yùn)行。答案： C76、 距離保護(hù)第I段一般保護(hù)線路全長(zhǎng)的()左右。(A)40%;(B)80% ;(C)20%;(D)95% 。答案： B77、 在距離保護(hù)中，為了監(jiān)視交流回路，均裝設(shè)"電壓斷線閉鎖裝置 "，當(dāng)二次電壓回路發(fā)生短路或斷線時(shí)，該裝置 ()

20、。(A)發(fā)出斷線信號(hào)；(B)發(fā)出信號(hào)，斷開保護(hù)電源；(C)斷開保護(hù)正負(fù)電源；(D)保護(hù)動(dòng)作。答案： B77、 不論分接開關(guān)在任何位置，變壓器電源電壓不超過其相應(yīng)電壓的() ，則變壓器的二次側(cè)可帶額定電流運(yùn)行。(A)105% ；(B)110% ；(C)115% ；(D)120%。答案：A78、 考驗(yàn)變壓器絕緣水平的一個(gè)決定性試驗(yàn)項(xiàng)目是()。(A)絕緣電阻試驗(yàn)；(B)變比試驗(yàn)；(C)工頻耐壓試驗(yàn)；(D)空載試驗(yàn)。答案：C79 高級(jí)工 140、接受倒閘操作命令時(shí)， ()。(A)監(jiān)護(hù)人和操作人在場(chǎng)，由監(jiān)護(hù)人接受；(B)由監(jiān)護(hù)人接受；(C)由操作人接受；(D)監(jiān)護(hù)人在場(chǎng)，由操作人接受。答案：A80、 正

21、常運(yùn)行的發(fā)電機(jī)，在調(diào)整有功負(fù)荷的同時(shí)，對(duì)發(fā)電機(jī)無功負(fù)荷()。(A)沒有影響；(B)有一定影響；(C)影響很大； (D)不一定有影響。答案：B81、 出現(xiàn) ()時(shí)發(fā)電機(jī)應(yīng)緊急手動(dòng)停運(yùn)。(A)系統(tǒng)振蕩；(B)發(fā)電機(jī)主要保護(hù)拒動(dòng)； (C)發(fā)電機(jī)進(jìn)相；(D)發(fā)電機(jī)異常運(yùn)行。答案： B82、 同步發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子繞組中()產(chǎn)生磁場(chǎng)。(A)通入直流電；(B)通入交流電；(C)感應(yīng)產(chǎn)生電流；(D)感應(yīng)產(chǎn)生電壓。答案：A83、 機(jī)組正常運(yùn)行中同步發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速永遠(yuǎn)()同步轉(zhuǎn)速。(A)低于；(B)高于；(C)等于；(D)不一定。答案：C84、 發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)，定子磁場(chǎng)和轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)以同方向，相同的()旋轉(zhuǎn)時(shí)，稱為同步。(A

22、)速度；(B)頻率；(C)幅值；(D)角速度。答案：A85、 變壓器鐵芯采用疊片式的目的()。(A)減少漏磁通；(B)節(jié)省材料； (C)減少渦流； (D)減少磁阻。答案：C86、 兩個(gè)電容量為10 F的電容器，并聯(lián)在電壓為10V的電路中，現(xiàn)將電容器電壓升至 20V , 則此電容器的電量將 ()。(A)增大一倍；(B)減小一倍； (C)不變；(D)不一定。答案：C87、 電力生產(chǎn)安全規(guī)程規(guī)定，220kV 的安全距離為 () 。(A)2m； (B)3m ；(C)3.5m；(D)4m 。答案： B88、 在氫冷發(fā)電機(jī)停機(jī)后，測(cè)試定子繞組的絕緣電阻或做高壓試驗(yàn)時(shí)， 應(yīng)保持機(jī)內(nèi)氫氣純度大于 ()。(A)

23、93% ；(B)95% ；(C)96% ；(D)100%。答案：C89、()常用于大型浮頂油罐和大型變壓器的滅火器。(A)泡沫滅火器；(B)二氧化碳滅火器；(C)干粉滅火器；(D)1211滅火器。答案：D90、 ()只適用于撲救 600V 以下的帶電設(shè)備火災(zāi)。(A)泡沫滅火器；(B)二氧化碳滅火器；(C)干粉滅火器；(D)1211滅火器。答案：B91、 并聯(lián)運(yùn)行變壓器，所謂經(jīng)濟(jì)還是不經(jīng)濟(jì)，是以變壓器()來衡量的。(A)運(yùn)行時(shí)間的長(zhǎng)短；(B)損耗的大?。?C)效率的高低；(D)投資的多少。答案：B92、 煤主控未在自動(dòng)，鍋爐主控輸出強(qiáng)制跟蹤()。A、主汽壓 B、實(shí)際負(fù)荷 C、實(shí)際燃料量 D、主給

24、水量C93、 RUN BACK 發(fā)生后，機(jī)爐協(xié)調(diào)控制方式自動(dòng)退出，控制系統(tǒng)自動(dòng)轉(zhuǎn)為 ()運(yùn)行方式。 A、機(jī)爐手動(dòng)B、汽機(jī)跟蹤方式 C、鍋爐跟蹤方式B94、 如果機(jī)組原來在壓力自動(dòng)設(shè)定方式，RUN BACK 發(fā)生后主汽壓力設(shè)定值將根據(jù)()自動(dòng)下降。A、總煤量B、主給水量 C、實(shí)際負(fù)荷 D、負(fù)荷曲線D95、 鍋爐中間點(diǎn)溫度的設(shè)定值根據(jù)()壓力經(jīng)函數(shù)發(fā)生器自動(dòng)給出，并在必要時(shí)可以由運(yùn)行人員手動(dòng)設(shè)定偏置。A、給水泵出口B、省煤器出口 C、過熱器出口 D、汽水分離器出口D96、下列情況下一次風(fēng)機(jī)入口導(dǎo)葉控制不會(huì)強(qiáng)制手動(dòng)()。 A、一次風(fēng)熱風(fēng)母管壓力信號(hào)故障 B、RB動(dòng)作 C、鍋爐MFT動(dòng)作D、相應(yīng)一次風(fēng)

25、機(jī)未運(yùn)行B97、正常運(yùn)行時(shí)，爐膛壓力控制是通過()來控制的。A、協(xié)調(diào)方式 B、鍋爐主控C、弓I風(fēng)機(jī)D、送風(fēng)機(jī)C98、送風(fēng)控制系統(tǒng)的目標(biāo)是根據(jù)鍋爐()的大小自動(dòng)控制進(jìn)入爐膛的總風(fēng)量，并用鍋爐尾部煙道的煙氣含氧量作為總風(fēng)量是否合適的校正指標(biāo)。A、主給水量B、主汽壓C、引風(fēng)機(jī)動(dòng)葉D、燃料量DA、任一引風(fēng)機(jī)運(yùn)行B、任D99、爐膛在吹掃時(shí)，下列哪一條不是一次吹掃條件()。送風(fēng)機(jī)運(yùn)行 C、任一空預(yù)器運(yùn)行D、任一一次風(fēng)機(jī)運(yùn)行100、下列哪一條不是 OFT跳閘條件()。A、所有油角閥關(guān)閉B、MFT動(dòng)作C、3次點(diǎn)火失敗 D、進(jìn)油壓力低A101、校正安全門的順序?yàn)?)。A .先低后高(動(dòng)作壓力)B .先高后低C.

26、先簡(jiǎn)后難B102、安全閥的回座壓差，一般應(yīng)為起座壓力的 () ，最大不得超過起座壓力的10%。A.4% 以下 B.4% 7%C.7% 以上B103、安全門總排汽能力應(yīng)()鍋爐最大連續(xù)蒸發(fā)量。A.大于B.小于C.等于A104、在進(jìn)行工作壓力下的水壓試驗(yàn)過程中，焊縫如有滲漏或濕潤(rùn)現(xiàn)象，則(_B )A. 可繼續(xù)進(jìn)行；B.必須消除缺陷后再重新進(jìn)行；C.向上級(jí)請(qǐng)示研究決定是否繼續(xù)進(jìn)行。105、水壓試驗(yàn)結(jié)束，降壓放水時(shí)，不允許開啟以下哪個(gè)門 ()。 A. 水冷壁、過熱器疏水門 B. 過熱器排空氣門 C. 爐水再循環(huán)泵放水門 D. 省煤器進(jìn)口放水門 C106、容克式空氣預(yù)熱器漏風(fēng)量最大的一項(xiàng)是()。A、軸向

27、漏風(fēng)B、周向漏風(fēng) C、熱端徑向漏風(fēng)D107、空預(yù)器內(nèi)部著火的現(xiàn)象有()。 A、排煙溫度不正常升高B、熱風(fēng)溫度不正常升高 C、 A 和 B 都有C108、空預(yù)器軸承溫度異常升高的原因()。A、軸承潤(rùn)滑油位過高B、熱段徑向漏風(fēng)C、中心筒密封裝置漏風(fēng)C109、造成磨煤機(jī)石子煤量過多的原因有()。 A、磨輥與磨盤間隙大B、磨輥輥套磨損嚴(yán)重C、原煤中石子含量高A、B、C110、直吹式制粉系統(tǒng)給煤機(jī)斷煤，瞬間容易造成 () 。A 、 汽 壓 汽 溫 升 高B、 汽壓汽溫降低C、無任何影響B(tài)111、煤中灰粉的熔點(diǎn)越低，越()。A、容易結(jié)焦B、不易結(jié)焦A112、機(jī)組在直流工況下：當(dāng)汽壓低，溫度高時(shí)應(yīng)增加 ()

28、 ，將汽壓升到正常范圍運(yùn)行，如果汽壓低、溫度低，應(yīng)適增加(),將汽壓維持在正常范圍。A、給水量B、燃料量C、負(fù)荷D、水煤比A、B113、水冷壁受熱面無論是積灰、結(jié)渣或積垢，都會(huì)使?fàn)t膛出口煙溫 ()。 A、不變 B、增高 C、降低D、突然降低B114、直流鍋爐對(duì)水質(zhì)的要求比汽包爐嚴(yán)格，這是因?yàn)?)。"A、其水、汽系統(tǒng)沒有循環(huán)鍋爐水，不能進(jìn)行鍋內(nèi)水處理B、參數(shù)和容量較高C、無法進(jìn)行排污處理D、系統(tǒng)的材質(zhì)抗蝕能力較低A115、正常運(yùn)行中，一次風(fēng)量發(fā)生異常降低，負(fù)荷下降，磨煤機(jī)出口溫度下降，進(jìn)出口差壓異常增大表明()。A、一次風(fēng)量測(cè)量故障B、一次風(fēng)門突然關(guān)小C、 磨煤機(jī)堵塞C116、為防止受

29、熱面長(zhǎng)期超溫爆管，受熱面蒸汽溫度的控制要服從： ()。 A機(jī)組負(fù)荷B、受熱面金屬溫度C、減溫水流量D、給水流量B117、直流鍋爐的中間點(diǎn)溫度控制不是定值，隨：()。 "A、機(jī)組負(fù)荷的增大而減小B、機(jī)組負(fù)何的增大而增大C、火焰中心位置的升咼而降低D、減溫水量的增大而減小 " B118 、煤的外部水分增加，引起過熱汽溫 () 。A 、 升 高B 、 下 降C、不升不降 B119 、排煙溫度急劇升高，熱風(fēng)溫度下降，這是()故障的明顯象征。A、引風(fēng)機(jī)B、暖風(fēng)器C、空氣預(yù)熱器C120、自然循環(huán)鍋爐的蓄熱能力()直流鍋爐的蓄熱能力。A、大于B、等于C、小于 A121 、再熱汽溫采用噴水

30、調(diào)節(jié)比煙氣側(cè)調(diào)節(jié)的經(jīng)濟(jì)性() 。 A、 好B、 差C、相同 B122、鍋爐送風(fēng)量越大，煙氣量越多，煙氣流速越大，煙氣溫度越高，則再熱器吸熱量()。 A、越小B、越大C、不變 B123、鍋爐燃燒時(shí)，產(chǎn)生的火焰()色為最好。A、紅B、金黃C、黃B124、在允許范圍內(nèi)，盡可能保持高的蒸汽溫度和蒸汽壓力則使()。A、鍋爐熱效率下降B、鍋爐熱效率提高C、循環(huán)熱效率提高C125、煤中的水分增加時(shí)，將使對(duì)流過熱器的吸熱量 ()。 A、增加B、減小C、不變A126、在鍋爐蒸發(fā)量不變的情況下，給水溫度降低時(shí)，過熱蒸汽溫度升高，其原因是()。 A、燃料量增加B、加熱熱增加C、加熱熱減少 B127、鍋爐吹灰前，應(yīng)

31、(提高C、維持D、)燃燒室負(fù)壓并保持燃燒穩(wěn)定。A、降低必須減少BB、適當(dāng)128、在機(jī)組未進(jìn)入直流運(yùn)行前,用控制 ()的大小來控制汽壓。A、給水量B、燃料量C、負(fù)荷D 、水煤比B129、機(jī)組在直流工況下： (_)的變化會(huì)直接影響汽壓的變化。A、給水量B、燃料量C、負(fù)荷D、水煤比A130、鍋爐使用的風(fēng)機(jī)有()。 A、送風(fēng)機(jī)、吸風(fēng)機(jī)、一次風(fēng)機(jī)、排粉機(jī)、密封風(fēng)機(jī)B、點(diǎn)火增壓風(fēng)機(jī)C、吸、送風(fēng)機(jī)D 、軸流風(fēng)機(jī)、離心風(fēng)機(jī)A131 、風(fēng)機(jī)啟動(dòng)前檢查風(fēng)機(jī)、電機(jī)軸承油位計(jì)指示在() 。"A 、 1/2B 、 1/2-2/3C、加滿 B132、鍋爐“ MFT ”動(dòng)作后，聯(lián)鎖 （_）跳閘。A、送風(fēng)機(jī)B、吸風(fēng)

32、機(jī)C、空氣預(yù)熱器D 、一次風(fēng)機(jī) D133、 當(dāng)（） 發(fā)生故障時(shí)，協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的迫降功能將使機(jī)組負(fù)荷自動(dòng)下降到50%MCR或某一設(shè)定值A(chǔ)、主設(shè)備；B、機(jī)組輔機(jī)；C、發(fā)電機(jī)； D、鍋爐 B134、鍋爐點(diǎn)火前必須建立啟動(dòng)流量的原因是（_A）。 A、防止啟動(dòng)期間水冷壁超溫B、防止啟動(dòng)期間過熱器超溫C、為強(qiáng)化熱態(tài)沖洗效果D 、為建立汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)壓力135、鍋爐啟動(dòng)初期主要靠調(diào)節(jié)給水調(diào)節(jié)門開度來保持 （） 。 A 、 鍋 爐 負(fù) 荷B、給水流量C、給水門前后壓差B136、直流鍋爐在濕態(tài)期間，主蒸汽壓力主要由（）調(diào)節(jié)。 A、鍋爐燃燒； B、給水壓力；C、發(fā)電機(jī)負(fù)荷；D、給水流量。A二、判斷題1. 汽輪機(jī)由于金

33、屬溫度變化引起的零件變形稱為熱變形， 如果熱變形受到約束， 則在金屬零件內(nèi)產(chǎn)生熱應(yīng)力。（）答案：2. 大容量機(jī)組的給水泵均裝有前置泵， 其目的是為了增加液體在給水泵進(jìn)口的壓力， 以防止汽蝕。（）答案：3. 轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速低于 1/2工作轉(zhuǎn)速時(shí)，才有可能發(fā)生油膜振蕩現(xiàn)象。（）答案：4. 加熱器的端差越大越經(jīng)濟(jì)（）答案：×5. 汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)遲緩率過大，在汽輪發(fā)電機(jī)并網(wǎng)后將引起負(fù)荷擺動(dòng)。6. 汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)，蒸汽對(duì)汽缸內(nèi)壁的傳熱是以凝結(jié)換熱和對(duì)流換熱兩種方式同時(shí)進(jìn)行。（）答案：×7. 汽輪機(jī)正常運(yùn)行中， 當(dāng)主蒸汽溫度及其他條件不變時(shí)， 主蒸汽壓力升高則主蒸汽流量減少。（）答案

34、：8. 汽輪機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，轉(zhuǎn)子以推力盤為死點(diǎn)，沿軸向膨脹或收縮。：9. 調(diào)速系統(tǒng)的穩(wěn)定性、 過渡過程的品質(zhì)、 系統(tǒng)動(dòng)作的速度和過程的振蕩性是衡量調(diào)節(jié)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性的四個(gè)指標(biāo)。（）答案：10. 汽輪機(jī)汽缸的進(jìn)汽室為汽缸中承受壓力最高的區(qū)域。（）答案：11. 汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)和減負(fù)荷過程中一般相對(duì)膨脹出現(xiàn)正值增大。（）答案：×12. 熱量在金屬內(nèi)導(dǎo)熱需要一定時(shí)間，因此在汽輪機(jī)啟?；蚬r變化過程中，汽缸內(nèi)外壁、轉(zhuǎn)子表面與中心孔形成溫差。（）答案：13. 汽輪機(jī)滑銷系統(tǒng)的作用在于防止汽缸受熱位移而保持汽缸與轉(zhuǎn)子的中心線一致。（）答案：14. 熱沖擊和熱疲勞都是在交變應(yīng)力的反復(fù)作用下才使材料破壞。

35、15. 汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)定速并網(wǎng)后加負(fù)荷階段容易出現(xiàn)負(fù)差脹。（）×16. 汽輪發(fā)電機(jī)的振動(dòng)水平是用軸承和軸頸的振動(dòng)來表示的。答案：17. 數(shù)字電液控制系統(tǒng)用作協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)中的汽輪機(jī)的執(zhí)行器部分。18. 汽輪機(jī)內(nèi)葉輪摩擦損失和葉片高度損失都是由于產(chǎn)生渦流而造成的損失。（）×19. 汽輪機(jī)運(yùn)行中， 汽缸通過保溫層， 轉(zhuǎn)子通過中心孔都有一定的散熱損失， 所以汽輪機(jī)各級(jí)的金屬溫度略低于蒸汽溫度。（）答案：20. 凝結(jié)水泵安裝在熱井下面0.50.8m處的目的是防止凝結(jié)水泵汽化。（汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子膨脹值小于汽缸膨脹值時(shí)，相對(duì)膨脹差為負(fù)值。（）答案：高壓加熱器隨機(jī)啟動(dòng)時(shí)，疏水可以始終導(dǎo)向除氧器。

36、（）×熱耗率是反映汽輪機(jī)經(jīng)濟(jì)性的重要指標(biāo)，它的大小只與汽輪機(jī)組效率有關(guān)。（）答案：×汽輪機(jī)快速冷卻的方法之一， 是將壓縮空氣經(jīng)電加熱到所需溫度， 再送入汽輪機(jī)各個(gè)冷 卻部位進(jìn)行冷卻的過程。（）答案：汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)沖轉(zhuǎn)的開始階段， 蒸汽在金屬表面凝結(jié)， 但形不成水膜， 這種形式的凝 結(jié)稱珠狀凝結(jié)。（）答案：汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)過程中進(jìn)行中速暖機(jī)的目的， 是為了防止轉(zhuǎn)子的脆性破壞和避免產(chǎn)生過 大的熱應(yīng)力。（）答案：汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)的關(guān)鍵是恰當(dāng)選擇沖轉(zhuǎn)時(shí)的蒸汽參數(shù)。答案：汽輪機(jī)按工作原理可分為沖動(dòng)式、反動(dòng)式、沖動(dòng)反動(dòng)聯(lián)合式三種。（）答案：泵與風(fēng)機(jī)采用變速調(diào)節(jié)可以提高運(yùn)行效率。（）答案：當(dāng)

37、汽輪機(jī)差脹超限時(shí)應(yīng)緊急停機(jī)，并破壞真空。（）答案：給水溫度升高， 在同樣的爐內(nèi)負(fù)荷下，鍋爐的蒸發(fā)量就會(huì)提高，在其他工況不變時(shí)，過 熱汽溫會(huì)上升。（）答案：×大型氫冷發(fā)電機(jī)要嚴(yán)格控制機(jī)內(nèi)氫氣濕度，防止機(jī)內(nèi)結(jié)露。汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)過程中在通過臨界轉(zhuǎn)速時(shí)， 機(jī)組的振動(dòng)會(huì)急劇增加， 所以提升轉(zhuǎn)速 的速率越快越好。（）答案：×高壓大容量汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)參數(shù)的選擇原則是按高壓缸調(diào)節(jié)級(jí)金屬溫度和中壓缸第一 級(jí)金屬溫度，選擇與之相匹配的主蒸汽和再熱蒸汽溫度。（）答案：運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)凝結(jié)水泵電流擺動(dòng)、壓力擺動(dòng)，即可判斷為凝結(jié)水泵損壞。 （）答案：×汽輪機(jī)ETS通道有故障時(shí)不得進(jìn)行通道試驗(yàn)

38、。（）答案：）答案：×汽輪機(jī)的超速試驗(yàn)應(yīng)連續(xù)做兩次，兩次的轉(zhuǎn)速差不超過 60r/min 。 （21.22.23.24.25.26.27.28.29.30.31.32.33.34.35.36.37.38.39.40.41.42.43.44.45.46.47.48.49.50.51.52.在汽輪機(jī)膨脹或收縮過程中出現(xiàn)跳躍式增大或減少時(shí)，可能是滑銷系統(tǒng)或臺(tái)板滑動(dòng)面有30卡澀現(xiàn)象，應(yīng)查明原因并予以消除。（）答案：汽輪機(jī)能維持空負(fù)荷運(yùn)行，就能在甩負(fù)荷后維持額定轉(zhuǎn)速。答案：×汽輪機(jī)驟升負(fù)荷，造成汽壓突然降低，汽包水位也隨之突然降低。（）答案：×汽輪機(jī)啟動(dòng)中暖機(jī)的目的是為了提高

39、金屬部件的溫度。答案： 汽輪機(jī)甩負(fù)荷后轉(zhuǎn)速上升，但未引起危急保安器動(dòng)作即為甩負(fù)荷試驗(yàn)合格。（）答案：凝汽器的端差是指凝汽器排汽溫度與凝汽器循環(huán)水進(jìn)口溫度之差。（）答案：×51.汽輪機(jī)正常運(yùn)行中，當(dāng)主蒸汽溫度及其他條件不變時(shí)，主蒸汽壓力升高則主蒸汽流 量減少。 （ ）自動(dòng)勵(lì)磁調(diào)節(jié)裝置在系統(tǒng)發(fā)生短路時(shí)能自動(dòng)使短路電流減小，從而提高保護(hù)的靈敏度。高頻保護(hù)運(yùn)行中兩側(cè)必須同時(shí)投入或退出運(yùn)行。變壓器在加油時(shí)，瓦斯保護(hù)必須投跳閘。（）答案：×母線倒閘操作中，必須將母線差動(dòng)保護(hù)停用。電氣設(shè)備可以在保留主保護(hù)條件下運(yùn)行，允許停用后備保護(hù)。 變壓器差動(dòng)保護(hù)的保護(hù)范圍是變壓器的本身。（）答案：&

40、#215;汽輪機(jī)聯(lián)跳發(fā)電機(jī)，只能通過發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù)動(dòng)作。答案：強(qiáng)迫油循環(huán)風(fēng)冷變壓器的油速越快越好。（）答案：×零序保護(hù)必須帶有方向。（）答案：×差動(dòng)保護(hù)的優(yōu)點(diǎn)是能夠迅速地、有選擇地切除保護(hù)范圍內(nèi)的故障。 繼電保護(hù)裝置的基本要求是：可靠性、選擇性、快速性和靈敏性。在反時(shí)限過流保護(hù)中，短路電流越大，保護(hù)動(dòng)作時(shí)間越長(zhǎng)。（）×變壓器分級(jí)絕緣是指變壓器繞組靠近中性點(diǎn)的主絕緣水平高于首端部分的主絕緣。答案：×53.54.55.56.57.58.59.60.61.62.63.64.65.66.67.68.69.70.71.72.73.74.75.76.77.78.7

41、9.80.81.82.83.84.85.86.87.88.89.90.電氣設(shè)備是按最大短路電流條件下進(jìn)行熱穩(wěn)定和動(dòng)穩(wěn)定校驗(yàn)的 在中性點(diǎn)直接接地系統(tǒng)中，發(fā)生單相接地故障，非故障相對(duì)地電壓將升高。 案：× 發(fā)電機(jī)與系統(tǒng)并列運(yùn)行時(shí)，增加發(fā)電機(jī)有功時(shí)，發(fā)電機(jī)的無功不變。 工頻耐壓試驗(yàn)主要是檢查電氣設(shè)備繞組匝間絕緣。 介質(zhì)損耗試驗(yàn)主要是檢查電氣設(shè)備對(duì)地絕緣狀況。 變壓器油枕的容積一般為變壓器容積的 5%左右。 （）答）答案：×）答案：）答案： ）答案： 答案：×蓄電池室禁止點(diǎn)火、吸煙，但可以使用普通照明開關(guān)、插座。 由于氫氣不能助燃，所以發(fā)電機(jī)繞組元件沒擊穿時(shí)著火的危險(xiǎn)很小

42、。室內(nèi)著火時(shí)應(yīng)立即開窗以降低室內(nèi)溫度進(jìn)行滅火。（）答案：×系統(tǒng)電壓降低時(shí)會(huì)增加輸電線路的線損率。答案：）答案：自動(dòng)勵(lì)磁調(diào)節(jié)裝置在系統(tǒng)發(fā)生短路時(shí)能自動(dòng)使短路電流減小，從而提高保護(hù)的靈敏度。（）答案：×大容量汽輪機(jī)聯(lián)跳發(fā)電機(jī)，一般通過發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù)動(dòng)作來實(shí)現(xiàn)。（）答案：電氣設(shè)備可以在保留主保護(hù)條件下運(yùn)行，允許停用后備保護(hù)° 發(fā)電機(jī)冷卻方式效果最好的是水內(nèi)冷。（）答案：靜電只有在帶電體絕緣時(shí)才會(huì)產(chǎn)生。（）答案：變壓器投入運(yùn)行后，勵(lì)磁電流幾乎不變。（）答案：在高壓室內(nèi)二次接線和照明等回路上的工作， 需要將高壓設(shè)備停電或做安全措施者應(yīng)填 用第二種工作票。（）答案：

43、5;同步發(fā)電機(jī)失磁時(shí)，功率因數(shù)表示進(jìn)相。（）答案：變壓器溫度計(jì)所反應(yīng)的是變壓器上部油層的溫度。（）答案：大型氫冷發(fā)電機(jī)要嚴(yán)格控制機(jī)內(nèi)氫氣濕度，防止機(jī)內(nèi)結(jié)露。變壓器不論分接頭在何位置，如果所加一次電壓不超過其相應(yīng)額定值的10%，則二次側(cè)可帶額定電流。（）答案：×基爾霍夫第一定律適用于對(duì)稱交流電路的任意瞬間。（）斷路器的操動(dòng)機(jī)構(gòu)一般包括合閘機(jī)構(gòu)和分閘機(jī)構(gòu)。隔離開關(guān)是對(duì)電力系統(tǒng)起安全隔離作用的開關(guān)。 （）輸電線路沿線架設(shè)避雷線的目的是為了使設(shè)備不受直接雷擊。高壓隔離開關(guān)上帶的接地開關(guān)，主要是為了設(shè)備檢修時(shí)保證人身安全。（）答案：變壓器內(nèi)的油起滅弧及冷卻作用。（）答案：×變壓器的主

44、絕緣是指繞組對(duì)地、繞組與繞組之間的絕緣。（）六氟化硫滅弧性能是空氣的100倍。（）答案：同步發(fā)電機(jī)的穩(wěn)態(tài)短路電流主要受暫態(tài)電抗的限制。×發(fā)電機(jī)并列后負(fù)荷不應(yīng)增加太快，主要是為了防止定子繞組溫度升高。× 在高壓設(shè)備上工作需部分停電者，應(yīng)填寫電氣第一種工作票。 高壓室內(nèi)二次接線和照明等回路上的工作， 需要將高壓設(shè)備停電或做安全措施者應(yīng)填用91.92.93.94.95.96.97.98.99.100.101.102.103.104.105.106.107.108.109.110.111.112.113.114.115.116.117.118.119.120.121.122.123

45、.124.第二種工作票。（）答案：×在電路中，若發(fā)生并聯(lián)諧振，在各儲(chǔ)能元件上有可能流過很大的電流° 發(fā)電機(jī)并列操作時(shí)， 要求在并列瞬間的沖擊電流不能超過允許值， 并列后應(yīng)能迅速轉(zhuǎn)入 同步運(yùn)行。（）答案：發(fā)電機(jī)與系統(tǒng)并列運(yùn)行時(shí)，增加發(fā)電機(jī)有功時(shí)，發(fā)電機(jī)的無功將改變。 運(yùn)行中的變壓器如果冷卻裝置全部失去時(shí)，應(yīng)緊急停運(yùn)。×電流互感器二次回路只允許有一個(gè)接地點(diǎn)。（）答案：電壓互感器故障時(shí)，必須用隔離開關(guān)斷開。（）答案：×變壓器大量漏油使油位迅速降低，此時(shí)應(yīng)將瓦斯保護(hù)由跳閘改信號(hào)。（）答案：×發(fā)電機(jī)繞組接地的主要危害是故障點(diǎn)電弧灼傷鐵芯。（）一次吹掃允許

46、條件是 FSSS系統(tǒng)進(jìn)入吹掃模式所必須具備的條件；二次吹掃允許條件是啟動(dòng)吹掃計(jì)時(shí)器所必須具備的條件。“爐膛吹掃成功”信號(hào)是復(fù)位 MFT 的必要條件。 正常運(yùn)行時(shí) ,用磨煤機(jī)熱風(fēng)調(diào)節(jié)門控制磨煤機(jī)出口的一次風(fēng)溫度。×冷爐啟動(dòng)前， 油系統(tǒng)檢修后， 燃油進(jìn)口及回油母管上的快關(guān)閥以及油槍前快關(guān)閥必須進(jìn) 行泄漏試驗(yàn)。在鍋爐停爐油槍已全部停用后，鍋爐不處于備用狀態(tài)時(shí)，爐前油系統(tǒng)可停用。退出的燃油系統(tǒng)后無需繼續(xù)監(jiān)視油系統(tǒng)狀況。×安全門校驗(yàn)一般應(yīng)在 75%80%額定壓力下進(jìn)行。再熱器安全門動(dòng)作壓力為 1.1 倍的工作壓力。 安全門不做超水壓試驗(yàn)。 鍋爐水壓試驗(yàn)不對(duì)水溫做任何要求。×

47、鍋爐水壓試驗(yàn)降壓時(shí)，速度應(yīng)均勻、緩慢，一般每分鐘為0.30.5MPa/min 。 鍋爐進(jìn)水后對(duì)鍋爐各放水門疏水門排放 15min 關(guān)閉，以排出管道內(nèi)多余空氣和雜質(zhì)。 超壓試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)關(guān)閉吹灰汽門及有關(guān)熱工儀表一次閥門。三分倉容克式空氣預(yù)熱器是一種以逆流方式運(yùn)行的再生式熱交換器為了降低空預(yù)器的漏風(fēng)率， 在轉(zhuǎn)子上、 下端半徑方向， 外側(cè)軸線方向以及圓周方向分別 設(shè)有徑向、軸向及旁路密封裝置。鍋爐上水后，應(yīng)該將鍋爐啟動(dòng)系統(tǒng)循環(huán)泵電機(jī)腔室注滿低壓除鹽水。×冷態(tài)起機(jī)過程中鍋爐點(diǎn)火后給水流量應(yīng)維409th ,始終都不能V 399th。 機(jī)組干態(tài)運(yùn)行時(shí)， 通過燃料量調(diào)節(jié)主汽壓力， 通過煤水比來調(diào)節(jié)分

48、離器入口過熱度， 控 制分離器進(jìn)口溫度 310 C左右。×煤粉越細(xì)， 總表面積越大， 接觸空氣的機(jī)會(huì)越多， 揮發(fā)份析出快， 容易著火， 燃燒完全。 任一臺(tái)磨煤機(jī)跳閘時(shí)，應(yīng)聯(lián)跳對(duì)應(yīng)的給煤機(jī)。對(duì)于整個(gè)鍋爐機(jī)組而言，最佳煤粉細(xì)度是指磨煤機(jī)電耗最小時(shí)的細(xì)度。×給煤機(jī)在運(yùn)行中發(fā)生堵卡時(shí)，應(yīng)將給煤機(jī)停止，首先應(yīng)作好防誤啟動(dòng)措施后方可處理。 排放石子煤時(shí)應(yīng)首先關(guān)閉上插板，再開啟下插板。磨煤機(jī)的任務(wù)除將煤塊磨成煤粉外，還利用熱風(fēng)對(duì)煤進(jìn)行干燥。蒸汽經(jīng)過調(diào)門節(jié)流，其焓不變，是說明蒸汽具有作功的熱能不變。×直流鍋爐運(yùn)行中， 水變?yōu)檎羝淮嬖谄畠上鄥^(qū)。 即水變?yōu)檫^熱蒸汽經(jīng)歷了加熱和過熱

49、 兩個(gè)階段。 ×125. 再熱器噴水減溫會(huì)使循環(huán)熱效率降低， 主要因?yàn)橛糜趪娝倪@部分給水在爐內(nèi)少吸收了 一部分熱量而造成的。 126. 超臨界機(jī)組過量空氣系數(shù)加大，排煙損失增加，工質(zhì)吸熱減少，過熱汽溫下降。 127. 含碳量較高的煤，相應(yīng)熱值較高，也就較容易著火。 ×128. 采用機(jī)組協(xié)調(diào)控制方式既能保證有良好的負(fù)荷跟蹤性能，又能保證汽輪機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定 性。 129. 直流鍋爐過熱汽溫調(diào)整是以控制煤水比為基本手段來控制過熱器入口汽溫，之后汽溫控制是依靠?jī)杉?jí)減溫水量。 130. 鍋爐水冷壁內(nèi)部結(jié)垢將會(huì)造成管壁金屬溫度超溫并使水冷壁流動(dòng)阻力增加。 131. 直流鍋爐轉(zhuǎn)直流運(yùn)行后

50、，隨著負(fù)荷的增大，煤水比逐漸增大。 ×132. 直流鍋爐采用螺旋水冷壁有利于提高水冷壁管內(nèi)工質(zhì)的質(zhì)量流速。 133. 在其他條件不變的情況下，風(fēng)箱與爐膛差壓越低，進(jìn)入爐內(nèi)的風(fēng)量就越小。 134. 當(dāng)燃水比失調(diào)時(shí)， 直流鍋爐汽水行程中各點(diǎn)的溫度都會(huì)變化， 并且越靠近汽水行程的入 口，溫度變化的慣性和滯后越小。 135. 直流鍋爐轉(zhuǎn)直流運(yùn)行的最低負(fù)荷取決于鍋爐的最低穩(wěn)燃能力。 轉(zhuǎn)直流運(yùn)行后， 前屏過熱 汽溫必然出現(xiàn)先降低而后升高的過程。 ×136. 負(fù)壓鍋爐在排煙過?？諝庀禂?shù)不變的情況下， 爐膛漏風(fēng)與煙道漏風(fēng)對(duì)鍋爐效率的影響相 同。 ×137. 輔機(jī)啟動(dòng)后跳閘，必須查

51、明原因，方可再次啟動(dòng)。 138. 容積泵（不）允許在出口門關(guān)閉的情況下啟動(dòng)。離心泵應(yīng)在出口門打開（關(guān)閉）的情況 下啟動(dòng)。 ×139. 使用事故按鈕緊急停機(jī)， 按事故按鈕時(shí)間不少于 30秒，防止停不下來。 （遠(yuǎn)方誤搶送） 。 140. 我廠期鍋爐按帶基本負(fù)荷運(yùn)行設(shè)計(jì)，也可參與調(diào)峰。負(fù)荷適應(yīng)性強(qiáng)，具有RB功能，能承受較大負(fù)荷變化并保持穩(wěn)定運(yùn)行。采用滑滑定的方式運(yùn)行。×141. 鍋爐啟動(dòng)過程中分離器未轉(zhuǎn)為干態(tài)運(yùn)行， 爐水循環(huán)泵故障， 無法維持循環(huán)， 應(yīng)立即停爐×142. 水蒸汽的形成經(jīng)過五種狀態(tài)的變化，即未飽和水飽和水濕飽和蒸汽干飽和蒸汽過熱蒸汽。 143. 直流鍋爐過

52、熱器汽溫的調(diào)節(jié)以噴水減溫為主。×144. 鍋爐啟動(dòng)前上水一般通過旁路進(jìn)行，防止過多的磨損給水主調(diào)節(jié)閥和易于控制。145. 鍋爐達(dá) MFT 動(dòng)作條件， MFT 拒動(dòng)時(shí)，鍋爐應(yīng)聯(lián)系熱工人員檢查。×146. 直流鍋爐轉(zhuǎn)直流運(yùn)行后，隨著負(fù)荷的增大，水煤比逐漸增大。147. 超臨界機(jī)組給水溫度降低，蒸發(fā)段后移，過熱段減少，過熱汽溫下降。148. 啟動(dòng)過程中任何時(shí)候必須保證最小給水流量，監(jiān)視各管壁溫度不超過限制值。三、簡(jiǎn)答題1、汽輪機(jī)汽封的作用是什么 ?答案： 為了避免動(dòng)、 靜部件之間的碰撞， 必須留有適當(dāng)?shù)拈g隙，這些間隙的存在勢(shì)必導(dǎo)致漏 汽，為此必須加裝密封裝置 -汽封。 根據(jù)汽封在

53、汽輪機(jī)中所處的位置可分為： 軸端汽封 （簡(jiǎn)稱 軸封 ）、隔板汽封和圍帶汽封三類。2、 氫冷發(fā)電機(jī)在那些情況下，必須保證密封油的供給? 答案：氫冷發(fā)電機(jī)在以下情況下，必須保證密封油的供給：（1）發(fā)電機(jī)內(nèi)有氫氣時(shí)，不論是運(yùn)行狀態(tài)還是靜止?fàn)顟B(tài)；（2）發(fā)電機(jī)內(nèi)充有二氧化碳和排氫時(shí)；(3) 發(fā)電機(jī)進(jìn)行氣密性試驗(yàn)時(shí)；(4) 機(jī)組在盤車時(shí)。3、什么叫凝汽器端差 ?端差增大有哪些原因 ? 答案：凝汽器壓力下的飽和水溫度與凝汽器循環(huán)冷卻水出口溫度之差稱為端差。 凝汽器的端 差大小與凝汽器循環(huán)冷卻水入口溫度、低壓缸排汽流量、凝汽器銅( 鈦)管的表面清潔度、凝汽器內(nèi)漏入空氣量以及循環(huán)冷卻水在管內(nèi)的流速有關(guān)。凝汽器端

54、差增加的原因有：(1) 凝汽器銅 (鈦 )管結(jié)垢；(2) 凝汽器汽側(cè)漏入空氣；(3) 循環(huán)冷卻水量減少等。4、汽輪機(jī)排汽缸為什么要裝噴水降溫裝置?答案： 在汽輪機(jī)啟動(dòng)、空載及低負(fù)荷時(shí)， 蒸汽流通量很小，不足以帶走蒸汽與葉輪摩擦產(chǎn)生 的熱量， 從而引起排汽溫度升高， 排汽缸溫度也升高。 排汽溫度過高會(huì)引起排汽缸較大的變 形，破壞汽輪機(jī)動(dòng)靜部分中心線的一致性，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起機(jī)組振動(dòng)或其他事故。所以， 大功 率機(jī)組都裝有排汽缸噴水降溫裝置。5、汽輪機(jī)油油質(zhì)劣化有什么危害 ? 答案：汽輪機(jī)油質(zhì)量的好壞與汽輪機(jī)能否正常運(yùn)行關(guān)系密切。 油質(zhì)變壞使?jié)櫥偷男阅芎陀?膜發(fā)生變化，造成各潤(rùn)滑部分不能很好潤(rùn)滑，結(jié)果使軸瓦烏金熔化損壞； 還會(huì)使調(diào)節(jié)系統(tǒng) 部件被腐蝕、 生銹而卡澀， 導(dǎo)致調(diào)節(jié)系統(tǒng)和保護(hù)裝置動(dòng)作失靈的嚴(yán)重后果。 所以必須重視對(duì) 汽輪機(jī)油