花博會4#橋PM2-PM3豎曲線處理工藝

1、4#橋PM2-PM3豎曲線處理工藝一、情況說明4#橋PM2橋墩與PM3橋墩間縱梁加工過程中豎曲線矢高與原設(shè)計值相差252mm，為了滿足設(shè)計對線形要求，特編制此工藝。二、處理方案1、設(shè)計圖上的拱高在PM2與PM3之間距離30000處為252見圖a,再加上預(yù)拱度22.5見圖b，共274.5如下圖所示2、由于Q4-3a梁段腹板長度為25900，所以在25900內(nèi)起拱尺寸實際為190見圖c，再加上預(yù)拱20，共210；3、PM2與PM3間縱梁（Q4-3a）原設(shè)計如下圖所示，頂板在離梁端7450mm處有一條拼接縫，腹板離梁端6550mm處有一條拼接縫，底板離梁端7400mm處有一條拼接縫，如下圖所示。3、

2、為了滿足豎曲線要求，現(xiàn)從該縱梁原設(shè)計拼縫處焰割割開分成三段如下圖所示。4、根據(jù)原設(shè)計對豎曲線的要求在工廠搭設(shè)專用搭架。專用胎架的胎架圖詳見附件。5、將刨開的三段依次吊放在專用胎架上如下圖。6、再將三段共兩條環(huán)焊縫單條環(huán)焊縫對稱焊接成形。三、線形分析按照上述方案處理后實際豎曲線矢高比原設(shè)計矢高小33mm。詳圖見附件。四、加工工藝求1、在原有梁段對接焊縫兩側(cè)500mm處使用168的鋼管在梁段兩T形鋼內(nèi)側(cè)各加固一道翦刀撐。加固后將原有焊縫焰割割開，焰割盡可能切割平直，如不能保證平直，在焰切后應(yīng)將焰切處打磨光順平直后待焊，坡口按設(shè)計通用焊縫圖全熔透對接形式開；切割邊緣與坡口應(yīng)滿足公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（

3、JTG/T F50-2011）、鐵路鋼橋制造規(guī)范（TB10212-2009）的有關(guān)規(guī)定，對切割邊緣的質(zhì)量預(yù)以重視；焊接坡口的精度也應(yīng)預(yù)以重視，所有焊接坡口一律在內(nèi)場處理完。切割完后零件所有邊緣的氧化渣、掛渣和棱角要去除，所有自由邊緣均要求打磨成R2mm圓角。切割面質(zhì)量要滿足下表要求：項 目1（主要零件）2（次要零件）備注表面粗糙度25m50m崩坑不允許1m長度內(nèi)容許有1處1mm超限應(yīng)修補(bǔ)，按焊接有關(guān)規(guī)定塌角圓角半徑0.5mm零件分離后要對變形進(jìn)行矯直、矯平，零件矯正要求如下：項 目允許偏差（mm）鋼板平面度每米1.0鋼板直線度L8m3.0L8m4.0型鋼直線度每米0.52、割開后使用手持砂輪機(jī)

4、人工打磨接口至露出金屬光澤。3、打磨完后因切割影起的變形先行火工校正。4、校正后對三段尺寸進(jìn)行精確測量，并與理論數(shù)據(jù)復(fù)核。5、復(fù)核無誤按正裝法將三段吊放在專用胎架上按設(shè)計豎曲線組對。胎架要求：胎架長度35000（包括兩端中橫梁）,采用正造形式，胎架線型按設(shè)計院的線型做，起拱共274.5做胎架，在制作胎架時，應(yīng)能滿足預(yù)拼裝的要求，胎架在通用框架平臺或型鋼平臺上制作，胎架盡量簡易但要保證有足夠的剛性和強(qiáng)度，主橋胎架線型要全面考慮橋面的縱向豎曲線并要加上預(yù)拱度值，胎架圖見附圖。6、預(yù)拼裝要求：預(yù)組裝前用同一臺全站儀放出各部分的地樣，確保各軸線的準(zhǔn)確性，然后制作預(yù)組裝胎架，胎架同樣考慮縱坡和預(yù)拱度。進(jìn)

5、行分段預(yù)組裝，先預(yù)拼中橫梁及兩端兩段，保證頂板上的平聯(lián)結(jié)構(gòu)螺栓可以固定，待平聯(lián)結(jié)構(gòu)上的螺栓確認(rèn)可以固定后，再查看每個段之間的焊接間隙，保證間隙能滿足設(shè)計院的要求。分段軸線要與地樣重合，組裝過程中切除分段余量，保證現(xiàn)場的安裝精度，對預(yù)組裝過程中發(fā)現(xiàn)的誤差要及時處理，保證精度滿足公差要求。7、組對完畢對全梁進(jìn)行一次復(fù)測，復(fù)測無誤后先焊第一條環(huán)焊縫，焊接環(huán)焊縫時，先將底板從中間往兩側(cè)對稱施焊，再焊接T型鋼的腹板，最后焊蓋板。原則上坡口形式應(yīng)符合“4#橋焊縫通用圖”規(guī)定。坡口切割時應(yīng)避免產(chǎn)生豁口、缺口現(xiàn)象。焊接坡口形式：上翼緣坡口形式：=45°下翼緣及底板坡口形式： =60°坡口加

6、工：坡口全部采用半自動切割，坡口尺寸及允許偏差由焊接工藝確定，并且坡口角度不得影響焊接施工；邊緣加工：零件的切割邊緣應(yīng)進(jìn)行打磨修整，緊加工面與板面垂直度偏差不應(yīng)大于零件厚度的1%，且不應(yīng)大于0.3mm；零件磨邊、磨頭、磨弧時，應(yīng)磨去邊緣的飛刺，氣割邊緣的掛渣及切口棱角的波紋，并應(yīng)將崩坑等缺陷部位磨修勻順； 8、分段上胎架后，所有焊縫為全熔透一級焊縫，焊完后所有焊縫100%UT超聲波探傷，并進(jìn)行10的MT拍片。采用CO2自動氣保焊等焊接方法，減少焊接收縮；嚴(yán)密監(jiān)測所有分段軸線在焊接過程中的位置變化，并根據(jù)現(xiàn)場實際情況進(jìn)行控制，必要時采取調(diào)整焊接順序；組裝焊接區(qū)必須徹底清除鐵銹、氧化鐵皮、油污、水分、顯露出鋼材金屬光澤。清除范圍如下圖。3030T130303030T2 9、檢驗要求:第一，檢驗梁段的拱高數(shù)值，要達(dá)到設(shè)計院認(rèn)可的范圍之內(nèi)；檢驗所有板縫的焊接都滿足規(guī)范要求，檢驗每個分段之間的光順過渡。10、翼緣板在接口位置打開其與腹板的焊縫，調(diào)整翼緣板使其平緩過渡。11、腹板的橫向加勁以焊縫為中心