繼電保護(hù)課程設(shè)計(jì)對(duì)線路L1L2L3進(jìn)行距離保護(hù)的設(shè)計(jì)

1、電力系統(tǒng)繼電保護(hù)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)教師評(píng)語報(bào)告（30）總成績(jī)修改（40）平時(shí)（30）專 業(yè)： 電氣工程及其自動(dòng)化班 級(jí)： 姓 名： 學(xué) 號(hào)： 指導(dǎo)教師： 蘭州交通大學(xué)自動(dòng)化與電氣工程學(xué)院2012年7月7日1設(shè)計(jì)原始資料1.1具體題目如下圖所示網(wǎng)絡(luò)，系統(tǒng)參數(shù)為：kV,km,線路阻抗0.4/km,試對(duì)線路L1、L2、L3進(jìn)行距離保護(hù)的設(shè)計(jì)。圖1.1 線路接線圖1.2完成內(nèi)容我們要完成的內(nèi)容是實(shí)現(xiàn)對(duì)線路的距離保護(hù)，而在本題中我們要完成與保護(hù)9和保護(hù)3相關(guān)的距離保護(hù)。距離保護(hù)是利用短路時(shí)電壓、電流同時(shí)變化的特征，測(cè)量電壓與電流的比值，反應(yīng)故障點(diǎn)到保護(hù)安裝處的距離而工作的保護(hù)。2分析課題設(shè)計(jì)內(nèi)容2.1設(shè)計(jì)規(guī)程

2、根據(jù)距離保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)程應(yīng)滿足四個(gè)要求，即可靠性、選擇性、速動(dòng)性和靈敏性。2.2保護(hù)配置主保護(hù)配置(1) 距離保護(hù)第段距離保護(hù)的第段是瞬時(shí)動(dòng)作的，是保護(hù)本身的固有動(dòng)作時(shí)間。(2) 距離保護(hù)第段2.2.2后備保護(hù)配置裝設(shè)距離保護(hù)第段是為了作為相鄰線路保護(hù)裝置和斷路器拒絕動(dòng)作的后備保護(hù)，同時(shí)也作為距離I段與距離段的后備保護(hù)，第段為本線路的近后備保護(hù)和下一段線路的遠(yuǎn)后備保護(hù)，則應(yīng)該裝設(shè)距離保護(hù)第段。則設(shè)計(jì)AB段的距離段為線路L1、L2、L3的后備保護(hù)。3保護(hù)配合的整定3.1線路L1距離保護(hù)的整定與校驗(yàn)3.1.1線路L1距離保護(hù)9的第I段整定(1) 線路L1距離保護(hù)9的I段的整定阻抗為；=14.688式中

3、,是距離保護(hù)9的I段整定阻抗；是被保護(hù)線路的長度；是被保護(hù)線路單位長度的阻抗；是可靠系數(shù)；(2) 動(dòng)作時(shí)間為；第I段實(shí)際動(dòng)作時(shí)間為保護(hù)裝置固有的動(dòng)作時(shí)間。3.1.2線路L1距離保護(hù)9的第II段整定(1) 與相鄰線路的保護(hù)3的保護(hù)I段相配合，線路L1第II段的整定阻抗為；(3.1)式中，是保護(hù)3的I段末端發(fā)生短路時(shí)對(duì)線路L1而言最小分支系數(shù)，其求法如下:圖2.2 等效電路圖=30.72(3.2)=于是，(2) 靈敏度校驗(yàn)滿足要求(3) 動(dòng)作時(shí)間，與相鄰保護(hù)3的I段保護(hù)配合，則；3.1.3線路L1距離保護(hù)9的第III段整定(1) 整定阻抗：按躲開被保護(hù)線路在正常運(yùn)行條件下最小負(fù)荷阻抗來整定計(jì)算；(

4、3.3)其中，于是；(2) 靈敏度校驗(yàn)作為近后備保護(hù)時(shí)，按本線路末端短路進(jìn)行校驗(yàn)，計(jì)算式為；滿足要求。作為遠(yuǎn)后備保護(hù)時(shí)，按相鄰線路末端短路進(jìn)行校驗(yàn)，計(jì)算式為；滿足要求。(3) 動(dòng)作延時(shí)為4繼電保護(hù)設(shè)備選擇4.1互感器的選擇4.1.1電流互感器的選擇根據(jù)以上整定計(jì)算本題中電流互感器的型號(hào)選擇為LCWB6-110B。4.1.2電壓互感器的選擇根據(jù)以上整定計(jì)算本題中的電壓互感器應(yīng)選擇型號(hào)為JDZJ-3。5二次展開圖的繪制5.1保護(hù)測(cè)量回路 絕對(duì)值比較原理的實(shí)現(xiàn)絕對(duì)值比較的電壓形成如圖5.1所示。圖5.1 絕對(duì)值比較的電壓形成 相位比較原理的實(shí)現(xiàn)相位比較的電壓形成如圖5.2所示。 圖5.2 相位比較的

5、電壓形成5.2保護(hù)跳閘回路三段式距離保護(hù)主要由測(cè)量回路、起動(dòng)回路和邏輯回路三部分組成，如圖5.3所示。圖5.3 保護(hù)跳閘回路 起動(dòng)回路起動(dòng)回路主要由起動(dòng)元件組成，起動(dòng)元件可由電流繼電器、阻抗繼電器、負(fù)序電流 測(cè)量回路回路段和段，由阻抗繼電器1.組成，段由測(cè)量阻抗繼電器組成。 邏輯回路邏輯回路主要由門電路和時(shí)間電路組成。5.3距離保護(hù)的原理接線圖距離保護(hù)原理接線圖如圖5.4所示。圖5.4距離保護(hù)原理接線圖6保護(hù)的評(píng)價(jià)根據(jù)上述分析和整定計(jì)算對(duì)距離保護(hù)的基本要求作出以下評(píng)價(jià)：它可以在多電源復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)中保證動(dòng)作的選擇性；距離I段是瞬時(shí)動(dòng)作的，但它只能保護(hù)線路全長的80%-85%，因此，兩端合起來就使得在30%-40%線路長度內(nèi)的故障不能從兩端瞬時(shí)切除，在一端需經(jīng)過0.5s的延時(shí)才能切除。在220kV及以上電壓的網(wǎng)絡(luò)中，這有時(shí)候不能滿足電力系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的要求，因而，不能作為主保護(hù)來應(yīng)用；由于阻抗繼電器同時(shí)反應(yīng)于電壓的降低和電流的增大而動(dòng)作，因此，距離保護(hù)較電流、電壓保護(hù)具有較高的靈敏度。參考文獻(xiàn)1 譚秀炳編.鐵路電力與牽引供電系統(tǒng)繼電保護(hù)M.成都:西南交通大學(xué)出版社,2006.2 張保會(huì)主編.電力系統(tǒng)繼電保護(hù)M.北京:中國電力出版