空心板梁方案

1、橋梁空心板梁吊裝施工方案一、編制依據(jù)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG TF502011）；公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTGB012003）；公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/12004）；公路工程質(zhì)量管理辦法（交通部2000年第6號）；建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程（JGJ332012）。二、工程概況本橋梁工程位于泉州市臺商投資區(qū)東緯三路，橋址處橫跨百崎湖水渠，與百崎湖水渠正交，上部結(jié)構(gòu)采用標(biāo)準(zhǔn)跨徑采用2-13m的簡支預(yù)應(yīng)力鋼筋砼空心板梁下部橋臺采用U型臺+承臺樁基，橋墩采用樁柱式。序號中心樁號右偏角（。）孔數(shù)跨徑（孔長）橋?qū)捇蚝L（m）結(jié)構(gòu)類型板重量（T）梁片數(shù)量邊板中板1K0+725.65902-1

2、3.0m45簡支梁橋21.517.264三、架梁前準(zhǔn)備工作1、由項目部的工程部、安質(zhì)部、財務(wù)部、試驗室、物設(shè)部、綜合部以及現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人參與和協(xié)助架梁工作。施工組織機(jī)構(gòu)框圖見下圖。1.1、空心板架設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組組 長：劉清洪（項目經(jīng)理）副組長：劉清海（項目總工）成 員：溫樹興(施工員)、鄭炳波(質(zhì)檢員)、劉江忠（安全員)、溫樹興(測量員)等架橋隊隊長：陳元寶、謝木勝(架橋總指揮)1.2、橋梁架設(shè)組織機(jī)構(gòu)框圖和職責(zé)說明1）、空心板架設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組組長：是施工企業(yè)法人代表在該項目上的全權(quán)委托代理人，是架梁工程全過程所有工作的總負(fù)責(zé)人。2）、副組長：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場各項具體工作安排和落實情況。3）、總工和副總工

3、：負(fù)責(zé)架梁施工方案的編制、報審和工程部、試驗室的工作安排。4）、架橋隊隊長：負(fù)責(zé)具體架梁的指揮、架梁安全工作的實施、架梁質(zhì)量的實施。5）、工程部負(fù)責(zé)空心板架設(shè)的技術(shù)交底、材料計劃和測量組、質(zhì)檢員的工作安排。6）、安質(zhì)部負(fù)責(zé)對參與架梁的所有施工人員行安全技術(shù)交底，架梁過程中的安全監(jiān)控。7）、計劃合同部：負(fù)責(zé)架梁工程勞務(wù)用工的合同簽訂和合同評審；并負(fù)責(zé)向業(yè)主單位勞務(wù)費(fèi)用的計量工作。8）、財務(wù)部：負(fù)責(zé)架梁材料、機(jī)具設(shè)備、安全設(shè)施材料的資金準(zhǔn)備和支付，負(fù)責(zé)及時支付工人工資。9）、物資設(shè)備部：負(fù)責(zé)架梁工程物資材料、機(jī)械設(shè)備的調(diào)運(yùn)采購等工作。10）、綜合部：負(fù)責(zé)架梁工程的后勤保障、對外協(xié)調(diào)和接待工作。11

4、）、試驗室：負(fù)責(zé)架梁前的支座試驗、測量儀器送檢，提供空心板和墩柱蓋梁支承墊石的砼強(qiáng)度工作。12）、測量組：負(fù)責(zé)架梁前的空心板幾何尺寸的檢查，臨時支座、永久支座測量放線，架梁時精確定位。13）、架橋隊：負(fù)責(zé)運(yùn)梁平車的操作，運(yùn)梁軌道鋪設(shè)，臨時支座的安設(shè)，空心板穩(wěn)定設(shè)施的安拆，運(yùn)梁，空心板縱移，空心板橫移，落梁對位等架梁各過程工作。14）、制梁場施工員：負(fù)責(zé)架梁前運(yùn)梁工作。15）、橋梁施工員：協(xié)助架橋隊進(jìn)行架橋作業(yè)并對架梁協(xié)助工班管理。16）、架梁協(xié)助工班：負(fù)責(zé)空心板架設(shè)后及時對空心板絞縫鋼筋的焊接。橋梁架設(shè)組織機(jī)構(gòu)框圖劉清洪2、機(jī)械設(shè)備及材料計劃機(jī)械設(shè)備及材料計劃序號項目名稱單位數(shù)量備注180T吊

5、車臺22130T吊車臺13龍門吊臺14電焊機(jī)ZX-500L臺45枕木根300 6釘撬棍根47硬雜木m358拓普康全站儀臺19水準(zhǔn)儀S3臺210鋼絲繩條411扒桿手拉葫蘆臺23、架梁施工人員計劃架梁施工人員計劃表序號工 種單位人數(shù)備注一架橋隊1架梁指揮人1由架橋隊隊長擔(dān)任2吊車司機(jī)人23運(yùn)梁平車司機(jī)人24架梁雜工人6二測量組1測量組長人12測量員人1三試驗室1試驗室主任人12試驗人1四協(xié)助架橋施工員1制梁場施工員人12橋梁施工員人1每座橋1人五協(xié)助架橋工班1電焊工人42雜工人4合計253、蓋梁、空心板梁等構(gòu)件經(jīng)檢查評定質(zhì)量合格，支座的受力情況及安裝位置符合設(shè)計要求，起吊時所有設(shè)備準(zhǔn)備齊全，場地清

6、理處理完成，請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后正式進(jìn)行梁板安裝施工。3.1、架設(shè)方法的選擇根據(jù)橋位地形條件，梁板預(yù)制場地的位置及本部多次對同型梁板的安裝經(jīng)驗，基于現(xiàn)有準(zhǔn)備，決定采用預(yù)制場龍門架起梁，把預(yù)制梁板裝在半掛車上從預(yù)制場拖運(yùn)至指定橋臺處。用2臺80T吊車起吊，同時采用裝在扒桿上的20T手拉葫蘆一端吊放在蓋梁上，逐步安裝64塊梁板后，采用雙吊機(jī)抬吊法使梁板逐步安裝就位。3.2、施工機(jī)械準(zhǔn)備1、按施工方案要求進(jìn)場規(guī)定型號的吊車，進(jìn)場時提供吊車的合格證、特殊操作工人的證件等相關(guān)檢測證書。并做好吊機(jī)的進(jìn)場檢驗工作，確保起重機(jī)械各項性能良好。2、清除吊機(jī)轉(zhuǎn)臂空間范圍內(nèi)障礙物，并用警示彩帶設(shè)定警戒區(qū)域，非吊裝施工

7、人員嚴(yán)禁靠近。3、吊裝前將起重機(jī)械試運(yùn)轉(zhuǎn)一次，觀察各部分及操作系統(tǒng)有無異常，并檢查所有起重機(jī)具鋼絲繩、卡環(huán)、吊鉤等是否安全，符合要求后才使用。 3.3、橋梁完成回填，進(jìn)場道路暢通。本橋橋臺采用砂礫回填，并具有一定級配，填筑材料經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)方可填筑。確保臺背填筑壓實度達(dá)到設(shè)計和規(guī)范要求，根據(jù)回填的寬度，應(yīng)配備足夠的碾壓機(jī)具進(jìn)行碾壓。填筑應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計和規(guī)范要求分層，每填一層，碾壓一層，檢測一層，壓實度經(jīng)監(jiān)理工程師檢測合格后方可填筑下一層。四、機(jī)具選擇：4.1作業(yè)吊車本橋選用汽車吊吊裝施工。所有橋梁跨間均在原河道之上，地質(zhì)條件較好，經(jīng)處理后能滿足汽車吊施工要求。由于三座橋作業(yè)環(huán)境差別不大，吊裝方

8、法基本一致，綜合考慮采用雙機(jī)抬吊作業(yè)。4.2、作業(yè)吊車的選擇1、以13m后張空心板梁邊板為驗算對象13m空心板梁邊板為21.5T。（1）本工程13m梁采用雙機(jī)抬吊機(jī)作業(yè)。（Q主+Q副）KQ1+Q2根據(jù)設(shè)計圖紙計算13m邊梁最重按21.5噸，即Q1=21.5噸，考慮索具重量Q22.0噸，K為起重機(jī)降低系數(shù)，取0.75。即：Q主+Q副21.5噸。（2）起重高度計算HH1+H2+H3+H4式中H起重機(jī)的起重高度(m)，停機(jī)面至吊鉤的距離；H1安裝支座表面高度(m)，停機(jī)面至安裝支座表面的距離；H2安裝間隙，視具體情況而定，一般取0.20.3m；H3綁扎點至構(gòu)件起吊后底面的距離(m)；H4索具高度(m

9、)，綁扎點至吊鉤的距離，視具體情況而定。取H14米，H20.2米，H30.95米，H4取3米。選用起重機(jī)的起重高度H8.15米，起重高度取9m。（3）起重臂長度計算：L(H+h0-h)/sin式中L起重臂長度（m）；H起重高度（m）；h0起重臂頂至吊鉤底面的距離（m）；h起重臂底鉸至停機(jī)面距離（m），本工程取1m；起重臂仰角，一般取70°77°，本工程取70°。L(9-1)/sin(70°)=8.53米。（5）吊車工作半徑取7m，參考80噸汽車起重機(jī)起重性能表，可得（Q主+Q副）KQ1+Q2，即（35.6+35.6）×0.75=53.421.5

10、,所有綜合考慮（1）、（2）及起重機(jī)的工作幅度，選用兩臺80噸多田野TG-800E-V型汽車吊滿足施工要求。（6）吊車工作半徑取10m，參考130噸汽車起重機(jī)起重性能表，可得（Q主+Q副）KQ1+Q2，即（45+45）×0.75=67.521.5,所有綜合考慮（1）、（2）及起重機(jī)的工作幅度，選用一臺130噸多田野TG-1300E-V型汽車吊滿足施工要求。80噸汽車起重機(jī)起重性能表主臂起重性能表工作半徑(m)吊臂長度(支腿全伸)吊臂長度不伸支腿12.0m18.0m24.0m30.0m36.0m40.0m44.0m12.0m2.58045153804535153.58045351547

11、0453511.74.5624535279.555640322785.5503729.227226.864534.327.225225.86.539.431.525.323.222185735.629.123.721.520.3184.3827.825.42118.817.715.7123.29.520.820.817.815.714.613.21221019.219.2171513.812.611.41.71116.515.613.512.411.410.411.814.714.712.611.410.69.71214.214.212.411.210.49.51312.512.511.310

12、.29.38.814.610101098.57.8159.49.49.48.78.27.6168.18.18.17.77.117.86.26.26.26.86.3204.54.54.55.15.6223.43.444.423333.53.9261.72.22.6271.92.2281.61.93011.3311.13.3索具、卡環(huán)等工具的選擇1、板梁重量計算計算以13m后張空心板梁邊板為驗算對象。13米邊板的所用混凝土數(shù)量為：一立方混凝土取2400kg/m3，每片邊板總量為(2.4*8.4+1.34)*10=215KN。2、鋼絲繩拉力計算：梁體采用每端為2個吊鉤，以兩根鋼絲繩進(jìn)行計算。N=K1

13、*G/n*1/SinP/K2式中： N每根鋼絲繩索具的受拉力；G梁板質(zhì)量；n吊索根數(shù)；吊索鋼絲繩與板梁水平夾角；P吊索鋼絲繩的破斷拉力；K1吊裝時動載系數(shù)，取1.2；K2吊索鋼絲繩的安全系數(shù)，取6。梁板質(zhì)量取G=369.35KN400KN，取60°N=K1*G/n*1/Sin=1.2*400/4/2*1/Sin60°=51.96KN擬選用6*37絲，鋼絲繩43mm，公稱抗拉強(qiáng)度1700N/mm2，破斷拉力總和1185KN。SP=Si式中SP鋼絲繩的破斷拉力，KN；Si鋼絲絲繩規(guī)格表中提供的鋼絲破斷拉力的總和，KN；鋼絲捻制不均折減系數(shù)，對6×37繩，=0.82。S

14、P=0.82*1185=971.7KNN=51.96KN<P/K=971.7/6=161.95KN選用6*37絲，鋼絲繩43mm，公稱抗拉強(qiáng)度1700N/mm2，破斷拉力總和1185KN。，鋼絲繩滿足要求。3、卡環(huán)的選擇計算吊裝質(zhì)量最大支撐時拉力N=51.96KN，卡環(huán)的允許荷載FK=40d2，擬選用17.5型卡環(huán)，查路橋計算手冊15-15表得知d=64mmFK=40*642=163.84KN>51.96KN滿足要求。因此，采用汽車吊時選用17.5型卡環(huán)。4、抗傾覆驗算為保證汽車吊在吊裝過程中的穩(wěn)定，需進(jìn)行抗傾覆驗算，即需使穩(wěn)定力矩大于傾覆力矩。以13m梁為驗算對象，查起重機(jī)設(shè)計規(guī)

15、范可知：KGMG-KQMQ-KWMW0式中KG自重加權(quán)系數(shù)，取1KQ起升荷載加權(quán)系數(shù)，取1.15KW風(fēng)動載加權(quán)系數(shù)，取1MG、MQ、MW為汽車吊自重、起升荷載、風(fēng)動荷載對傾覆邊的力矩，N·m；汽車吊工作時受力簡圖圖中：G汽車吊自重，取103t；Q起升物重量，考慮單機(jī)抬吊，取35t；W風(fēng)動載，按起升物重量的20%考慮；a汽車吊重心至支腳傾覆支點的距離，支腿全伸6.6m，故a取3.3m；R汽車吊工作半徑，最大取10m；h風(fēng)動載合力點高度。KGMG-KQMQ-KWMW=1×G×a-1.15×Q×（R-a）-1×W×h=103000

16、0××350000×(10-3.3)-0.2×350000×（4+0.2+0.95/2）=3399000-2345000-325675=728325N·m0故穩(wěn)定性滿足要求。5、地基承載力驗算汽車吊工作時最不利的情況是3點著地，也就是3個支腿支持著整臺吊車的重量（包括自重和荷重），即：式中：G汽車吊自重，取130t吊車驗算，為103tQ汽車吊最大荷重（額定荷重），為130t。汽車吊對路基的壓強(qiáng)應(yīng)為：式中：S支腿著點面積因此，130t汽車吊工作時地基承載力的要求為不小于8.6MPa，而處理后的路基地基承載力設(shè)計要求不小于30Mpa，故滿

17、足吊裝要求。五、梁板運(yùn)輸：1、板梁采用梁場龍門吊將梁板進(jìn)行裝車。首先將運(yùn)梁平板車開到指定的裝車位置，然后用龍門吊將存梁區(qū)已經(jīng)編號的待架設(shè)梁板吊起，徐徐放到平板車上。在調(diào)放過程中，主要對梁體進(jìn)行保護(hù)，小心輕放的原則。2、運(yùn)輸車采用兩臺平板車循環(huán)進(jìn)行，每次運(yùn)輸一片空心板梁，在運(yùn)輸過程中用導(dǎo)鏈把空心板與平板車綁扎牢固，安全運(yùn)至吊裝場地。3、路線選擇：因預(yù)制梁場距離K0+725.65橋較遠(yuǎn)，且運(yùn)輸路線需經(jīng)過東西主干道，因此在運(yùn)輸時必須有相應(yīng)的人指揮交通，確保運(yùn)輸安全。運(yùn)輸過程中，運(yùn)輸平板車盡量靠道路右側(cè)慢車道行駛，且前后安排車輛專人進(jìn)行交通引導(dǎo)以及梁板運(yùn)輸過程中的監(jiān)測，若因道路顛簸造成梁板有松動的現(xiàn)象

18、時，應(yīng)立即停車進(jìn)行處理。4、施工區(qū)域內(nèi)運(yùn)輸便道事先要經(jīng)過加固、平整，防止運(yùn)輸過程中產(chǎn)生劇烈振動，運(yùn)梁板車時速控制在5km/h以內(nèi)。5、運(yùn)梁車除司機(jī)外，車上不得坐其他人員。六施工方法6.1工藝流程圖6.1空心板梁架設(shè)工藝流程圖梁板檢測合格、編號運(yùn)輸路線、交通組織機(jī)械設(shè)備、地基等監(jiān)測工作梁體下放就位自檢、報監(jiān)理檢查下道工序梁板裝車運(yùn)輸至待架梁孔施工準(zhǔn)備梁體吊至安裝跨運(yùn)輸便道、吊車工作平臺的地基處理梁體橫移6.2板梁定位1、根據(jù)實際放出線路中心和橋臺中心里程，在橋臺上放出每跨梁的縱向中心線，支座橫中心線及其輪廓線，在橋臺面上定出梁端位置橫線及在橫線上定出各片梁底部的支座中心線。2、在每片梁的兩個端面

19、上標(biāo)出梁的豎向中線，同一片梁兩個端面上的豎向中線應(yīng)互相平行。3、在橋臺上標(biāo)出板梁安裝中心線，便于在吊裝時與板梁的中心線對齊，提高預(yù)制梁安裝精度。4、按圖紙要求，用全站儀精確放出每片梁的邊線及橡膠支座位置，橡膠支座用環(huán)氧樹脂膠于橋臺上。6.3板梁安裝方法本工程擬采用兩臺80T汽車吊雙機(jī)抬吊安裝。根據(jù)實際施工現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境，吊裝示意圖見圖6.4，每座橋的空心板梁安裝方法如下：3、 K6+703橋梁首先將路基右幅邊線外的施工便道進(jìn)行加固處理，確保運(yùn)梁車能夠到達(dá)橋梁每跨跨中位置，一臺130T汽車吊進(jìn)行單吊作業(yè)。1、K0+725.65橋梁空心板梁計劃4月30日左右開始吊裝，5月25日前吊裝完畢，梁吊裝順序

20、為邊梁、中梁、中梁、邊梁進(jìn)行架設(shè)，首先進(jìn)行第一跨左右幅，在進(jìn)行第二跨左幅右幅吊裝。具體操作步驟按如下：吊裝步驟：（詳見圖2梁板吊裝示意圖）第1步：吊車就位在0#橋臺后右幅1#-3#梁板中間位置，用130T吊車進(jìn)行起吊，右幅1#3#梁板可一次吊裝就位；第2步：將已吊裝好的,梁板進(jìn)行鉸縫施工，并進(jìn)行加固處理。吊車就位在0#橋臺后右幅4#-6#梁板位置，用130T吊車進(jìn)行起吊，右幅4#6#梁板可一次吊裝就位，將已吊裝好的梁板進(jìn)行鉸縫施工，并進(jìn)行加固處理。以此類推將剩余梁板全部吊裝完成。第3步：第二跨吊車就位在2#橋臺后右幅33#-36#梁板中間位置，用130T吊車進(jìn)行起吊，右幅31#33#梁板可一次

21、吊裝就位；第2步：將已吊裝好的,梁板進(jìn)行鉸縫施工，并進(jìn)行加固處理。吊車就位在2#橋臺后右幅37#-39#梁板位置，用130T吊車進(jìn)行起吊，右幅37#39#梁板可一次吊裝就位，將已吊裝好的梁板進(jìn)行鉸縫施工，并進(jìn)行加固處理。以此類推將剩余梁板全部吊裝完成。圖1梁板吊裝示意圖圖2梁板吊裝示意圖6.4、板梁吊裝要求.運(yùn)梁平板車運(yùn)梁至工作位置，用鋼絲繩連接梁板梁端預(yù)留的吊鉤，檢查卡環(huán)是否安裝準(zhǔn)確，吊索是否拉緊，吊機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，且待預(yù)制梁平穩(wěn)后才繼續(xù)起吊。.使用兩臺機(jī)吊同一構(gòu)件時，因兩司機(jī)操作不易協(xié)調(diào)，故要根據(jù)雙機(jī)協(xié)作系數(shù)選擇吊機(jī)，使各機(jī)安全力距均控制在75%以內(nèi)。起吊時兩機(jī)吊鉤應(yīng)基本垂直，不得有較大的

22、傾斜，以防構(gòu)件離地時造成一臺吊機(jī)失重而另一臺吊機(jī)超荷，并且在起吊前將兩機(jī)吊索拉緊，然后同時起吊，使兩吊索受力基本平衡，吊裝過程要保持構(gòu)件水平，起升動作平穩(wěn)，操作協(xié)調(diào)。6.5雙機(jī)抬吊施工注意事項1、待構(gòu)件起吊上升至超過支承點高度2030cm時，各吊臂向同一方向旋轉(zhuǎn)，待指揮員確認(rèn)構(gòu)件支點此時較為安全可作變幅、對線就位。2、吊裝時應(yīng)十分注意吊臂的強(qiáng)度，必須按照使用說明書的規(guī)定控制伸臂長度，不得盲目伸長吊臂，以免出現(xiàn)折臂造成事故。注意檢查鋼絲繩長度是否足夠，其與滑輪組的倍率必須滿足該項吊裝作業(yè)的使用要求。3、吊裝時必須統(tǒng)一指揮，由指揮員確定吊機(jī)擺設(shè)的位置。兩臺吊機(jī)同時操作時，每機(jī)必須配一名聯(lián)絡(luò)員傳達(dá)指

23、揮員的指令，并注意支腿有無下陷和浮動等危險狀況。當(dāng)?shù)鯔C(jī)力距接近額定力距時，聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即報告指揮員，由指揮員作出安全指令，確保吊裝安全。6.6板梁安裝實測項目表項次檢查項目允許偏差（mm）檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)1平面位置順橋縱軸線方向10每個構(gòu)件1用經(jīng)緯儀測量垂直橋縱軸線方向512伸縮縫寬度+10，-51用鋼尺量3支座板每塊位置52用鋼尺縱、橫各1點每塊邊緣高差124相鄰兩構(gòu)件支點處頂面高差101用鋼尺量5垂直度1.2%每孔2片梁2用垂線和鋼尺量七、安全管理：因梁板安裝工作為懸空作業(yè)，同時考慮到橋梁跨徑、噸位重、自支性小等特點，給施工帶來一定的風(fēng)險，為此我合同段為確保架梁工作的順利進(jìn)行，杜絕安

24、全事故的發(fā)生，特設(shè)立專職安全員一人，兼職安全員二人。梁板的出坑、堆放、起吊、運(yùn)輸安裝由二人負(fù)責(zé)。余一人專職負(fù)責(zé)用機(jī)工具的正常磨損、工作年限、使用壽命的問題，并督促工作人員對機(jī)工具及時進(jìn)行保養(yǎng)，一發(fā)現(xiàn)事故隱患，立即停止作業(yè)，進(jìn)行調(diào)整，至正常后方可重新工作。所有工作人員都必須戴好安全帽。謝絕非工作人員進(jìn)入，并在施工現(xiàn)場設(shè)立醒目的安全告示和警告牌，及時召開安全生產(chǎn)會議，設(shè)立獎罰制度，對違章作業(yè)者進(jìn)行嚴(yán)肅處理，重者解除其工作合約，做到人人都安全，從而真正實現(xiàn)安全、質(zhì)量雙贏。八、質(zhì)量保證措施8.1一般要求1、對原材料、成品及半成品要由質(zhì)檢工程師組織質(zhì)量、技術(shù)、物資部門及施工處的有關(guān)人員進(jìn)行驗收，確保各單

25、位材料的性能符合技術(shù)要求，杜絕不合格材料進(jìn)場，各種混合材料按設(shè)計規(guī)定的配合比進(jìn)行驗收，確保各單項材料的性能符合技術(shù)要求，各種混合材料按設(shè)計規(guī)定的配合比進(jìn)行拌制。2、開工前向全體參戰(zhàn)職工進(jìn)行技術(shù)交底：交設(shè)計意圖、交技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、交質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、交施工方法、交施工中的注意事項。對參戰(zhàn)職工進(jìn)行專項技術(shù)培訓(xùn)，使全體施工人員質(zhì)量目標(biāo)明確，標(biāo)準(zhǔn)清楚，施工方法得當(dāng)，工藝操作符合要求。3、認(rèn)真貫徹執(zhí)行“三工三查”制：即工前交底，工中檢查指導(dǎo)，工后總結(jié)評比。堅持施工過程中的“五不施工”和“三不交接”的規(guī)定?！拔宀皇┕ぁ笔俏催M(jìn)行技術(shù)交底不施工；材料無合格證、試驗不合格不施工；上道工序或成品半成品未經(jīng)檢驗驗收不施工；隱蔽工

26、程未經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證不施工；圖紙和技術(shù)要求不清不施工?！叭唤唤印笔菬o自檢記錄不交接；未經(jīng)質(zhì)檢人員驗收不交接；施工記錄不全不交接。4、施工過程的質(zhì)量檢測按三級進(jìn)行，即“跟蹤檢測”、“復(fù)測”、“抽檢”三級。通過對施工過程的質(zhì)量檢測發(fā)現(xiàn)問題，及時解決問題的目的，以便驗收時的質(zhì)量檢驗打下良好基礎(chǔ)。5、各種檢測儀器、儀表均按照計量法的規(guī)定進(jìn)行定期或不定期的標(biāo)定。工地設(shè)專人負(fù)責(zé)計量工作，建立帳卡檔案，監(jiān)督和檢查。檢測儀器設(shè)備由中心實驗室指定專人管理。6、每項工程開工時都必須掛牌，明確創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)、明確創(chuàng)優(yōu)責(zé)任人，把施工負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量監(jiān)控負(fù)責(zé)人都寫在牌子上。7、測量資料需換手復(fù)核后交項目總工程師

27、審核，現(xiàn)場有關(guān)測量標(biāo)記須定期復(fù)核檢測，施工前后自始至終要對各建筑物測量的中線、水平嚴(yán)格執(zhí)行雙檢制，各種測量資料收集要及時、齊全，保證資料均從現(xiàn)場取得。8、加強(qiáng)質(zhì)量教育和崗前培訓(xùn)。進(jìn)行質(zhì)量教育、提高質(zhì)量意識。制定各工序標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)細(xì)則，提高施工人員的整體技術(shù)水平，特別對使用新型設(shè)備人員要確保培訓(xùn)質(zhì)量，為創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程創(chuàng)造條件。開工前進(jìn)行專業(yè)、規(guī)范、操作要求、崗位責(zé)任的培訓(xùn)。規(guī)范每個參加項目施工的人員的行為，做到人人懂規(guī)范，講規(guī)范，按規(guī)范施工。9、經(jīng)理部每旬組織一次質(zhì)量大檢查,對質(zhì)量情況進(jìn)行講評,指出存在的問題,制定整改措施。10、加強(qiáng)質(zhì)量管理。實行工班自檢、工序互檢、質(zhì)量人員專業(yè)檢查三級檢查制度，以及

28、崗位責(zé)任制和獎懲制度，隱蔽工程未經(jīng)檢查簽字不得進(jìn)行下道工序。質(zhì)量保證體系見“圖7.1質(zhì)量保證體系”圖7.1質(zhì)量保證體系框圖思想保證改進(jìn)工作質(zhì)量強(qiáng)化質(zhì)量意識質(zhì)量保證體系質(zhì)量管理保證建立健全的質(zhì)量管理體系與制度安質(zhì)環(huán)保部隊質(zhì)檢工程師三工三查制行政管理保證企業(yè)法人負(fù)責(zé)制項目經(jīng)理、總工程師責(zé)任制制定質(zhì)量政策貫徹質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)組織協(xié)調(diào)施工質(zhì)量監(jiān)控行政與技術(shù)主管責(zé)任制工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制調(diào)配質(zhì)管力量經(jīng)濟(jì)保證經(jīng)濟(jì)責(zé)任制優(yōu)質(zhì)優(yōu)價完善計量支付辦法 制定獎懲條令簽訂包保責(zé)任狀經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)獎優(yōu)罰劣提高經(jīng)濟(jì)效益施工保證精心組織,合理安排,突出重點,專業(yè)化施工精干高效的項目經(jīng)理部和專業(yè)施工隊伍質(zhì)量評定配套齊全的機(jī)械設(shè)備和測試儀 器

29、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃完善創(chuàng)優(yōu)措施檢查創(chuàng)優(yōu)效果技術(shù)保證執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行部頒規(guī)范技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定完善技術(shù)管理制度推廣新技術(shù)與新工藝提高技術(shù)水平培訓(xùn)與持證上崗確保工程質(zhì)量總體目標(biāo)反饋三不交接制五不施工制8.2其他注意事項1、每片板梁就位前應(yīng)對梁體外觀質(zhì)量做最后檢查工序，杜絕表面有瑕疵的構(gòu)件上橋。2、架設(shè)每一片板梁前應(yīng)對板梁兩端支座進(jìn)行高程及平面位置復(fù)檢，減小誤差。3、板梁就位時落梁速度要嚴(yán)格控制，尤其是接近支座時要輕放，避免壓碎支座減小梁體的振動。4、板梁就位時做到現(xiàn)場一人指揮，所有吊裝人員必須無條件服從，梁每端一個人準(zhǔn)確就位，使板梁中軸線與支座中心線嚴(yán)格對中，確保板梁吊裝位置的準(zhǔn)確性。5、板梁運(yùn)輸時

30、要按吊裝順序依次吊運(yùn)，對構(gòu)件進(jìn)行編號、核對，每個板梁位置現(xiàn)場對號入座，不能錯位。6、板梁就位后檢查支座與板梁接觸面是否緊密接觸，不許脫空，以防支座斷裂破碎。7、板梁安裝時，支承結(jié)構(gòu)（墩臺）的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計要求。支承結(jié)構(gòu)和預(yù)埋件的尺寸、標(biāo)高及平面位置應(yīng)符合設(shè)計要求。8、板梁安裝前必須檢查其外形和構(gòu)件的預(yù)埋件尺寸和位置，其允許偏差不得超過設(shè)計規(guī)定。9、板梁安裝就位完畢并經(jīng)過檢查校正符合要求后，才允許焊接或澆筑混凝土，以固定構(gòu)件。九、安全管理措施：認(rèn)真貫徹執(zhí)行國務(wù)院至于安全生產(chǎn)的“三大規(guī)程”和有關(guān)安全生產(chǎn)的各項法規(guī)。必須始終堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到安全生產(chǎn)、文明施工

31、、嚴(yán)格控制和防止各類傷亡事故。具體措施如下：1、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、健全組織。項目經(jīng)理部面產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，制定嚴(yán)格的安全措施。2、進(jìn)行全面的、針對性的安全技術(shù)交底。3、嚴(yán)格安全監(jiān)督、建立和完善定期安全檢查制度，施工現(xiàn)場嚴(yán)格按照“安全標(biāo)準(zhǔn)工地”的要求執(zhí)行。4、抓好現(xiàn)場管理，堅持文明施工，保障人身、機(jī)械和器材和安全。十、汽吊機(jī)等起重、運(yùn)輸設(shè)備使作注意事項：1、吊裝作業(yè)前必須嚴(yán)格檢查起重設(shè)備各部件的可靠性和安全性，并進(jìn)行試吊。2、吊起重物作業(yè)平移時，應(yīng)將重物提高到可能遇到的障礙物0.5m；以上運(yùn)行時被吊重物不得左右搖擺。3、大型吊裝工程，應(yīng)制定安全技術(shù)措施，并向參加工作的人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。4、吊裝作業(yè)應(yīng)派專人

32、統(tǒng)一指揮，參加吊裝的起重工要掌握作業(yè)的安全要求，其它人員要有明確分工。5、各種起重機(jī)具不得超負(fù)荷使用。作業(yè)中遇到有停電或其他特殊情況，應(yīng)將重物落至地面，不得懸在空中。操作人員不得擅自離開崗位。十一、汽吊機(jī)安全操作規(guī)程：1、汽吊機(jī)操信人員必須經(jīng)培訓(xùn)合格，取得上崗證后，方能上崗作業(yè)。嚴(yán)禁無證操作，操作人員應(yīng)了解汽吊機(jī)的機(jī)械構(gòu)造、使用性能。2、工作人員在作業(yè)時精力集中，堅守工作崗位，不做與工作無關(guān)的事，按規(guī)定使用安全帶和安全帽等，嚴(yán)禁酒后作業(yè)、違章作業(yè)。3、吊裝前，檢查操作系統(tǒng)是否可靠，制動器是否靈活可靠。4、吊裝前，應(yīng)統(tǒng)一指揮信號：吊裝時，指揮人員發(fā)出的信號與操作人員意見不一致時操作人員應(yīng)發(fā)訊問信

33、號，在確認(rèn)指揮信號意圖一致時，才能開車。5、汽吊機(jī)在吊運(yùn)梁板過程中，如遇到起升機(jī)構(gòu)制支突然失靈時，操作人員應(yīng)立即發(fā)出信號，通知附近的人員離開，并迅速按動控制按鈕反復(fù)起落梁板，并開動汽車選擇安全地點，把梁板放下，不應(yīng)任其自由下落，隨后再進(jìn)行檢修，決不可在吊運(yùn)過程中進(jìn)行檢修。6、在吊梁板時，應(yīng)使承載不均勻、平穩(wěn)，不能忽起忽落；起升機(jī)構(gòu)的鋼絲繩應(yīng)保持垂直；同時，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差；在架橋機(jī)所受的負(fù)荷不能超過其最大起重量的情況下方可起吊梁板。7、在操作過程中，應(yīng)有專人分別位于前、后支架觀察和監(jiān)聽，如果發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或聽到不正常的聲音時，立即通知總指揮應(yīng)采取相應(yīng)措施，并停車檢查

34、，排除故障。未找出原因，不能開車。8、操作人員要做到十不吊：（1）指揮信號有誤或不明確；（2）超負(fù)荷； （3）梁板上有人； （4）安全裝置不靈； （5）下大雨； （6）能見度低、視線不好； （7）超重鋼絲繩滑槽； （8）梁板被掛牢； （9）梁板緊固不牢； （10）風(fēng)力超過六級；9、梁板吊裝時，操作人員只服從總指揮人員的口令，由專人指揮。多人掛鉤時，操作人員只服從吊運(yùn)確定的指揮人員人指揮，但對任何人發(fā)出的危險信號，操作人員應(yīng)立即采取相應(yīng)措施。十二、吊裝過程中突發(fā)事件緊急預(yù)案為保證公司、社會及職工生命財產(chǎn)安全，在事故、事件發(fā)生時，能迅速做出響應(yīng)，并能在事故發(fā)生后迅速有效控制、處理，最大限度地減少對人身傷害的程度或降低可能造成的經(jīng)濟(jì)損失，本著“預(yù)防為主、自救為主、統(tǒng)一指揮、分工負(fù)責(zé)”的原則，制訂本緊急預(yù)案。12.1應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)成立吊梁安裝應(yīng)急救援指揮小組，負(fù)責(zé)應(yīng)急救援工作的組織和指揮：組長：劉清洪副組長：劉清海成員：謝木勝鄭炳波溫樹興12.2職權(quán)分工1）組長職責(zé)：發(fā)生吊裝安全事故時，發(fā)布應(yīng)急