標(biāo)志牌吊裝方案

1、廣德縣普通國省道公路網(wǎng)命名編號調(diào)整工程標(biāo)志牌吊裝方案施工單位：神州交通工程集團(tuán)有限公司 2019年3月15日1、 概況 1 項目概況廣德縣普通國省道公路網(wǎng)命名編號調(diào)整工程，項目地點位于廣德縣境內(nèi)，含G233、G235兩條國道，以及S202、S203、S341、S201、 S338、S458、S459七條省道。主要施工內(nèi)容包括單柱式、單懸臂式交通標(biāo)志，以及公里碑、輪廓標(biāo)等安裝和拆除施工。2、 工作重點1）本項目涉及標(biāo)志基礎(chǔ)開挖1100余個，標(biāo)志吊裝施工2000余處。其中交通標(biāo)志的基礎(chǔ)開挖、澆筑、吊裝施工過程中的交通疏導(dǎo)，是保證施工安全工作中工作量最大，也是隱患最多的環(huán)節(jié)，根據(jù)這一情況，我部將編制

2、相應(yīng)的交通疏導(dǎo)專項方案，對這一環(huán)節(jié)的安全保障工作做進(jìn)一步詳細(xì)部署。2）由于本項目涉及各種大、中、小型標(biāo)志吊裝2000余處，數(shù)量多、施工難度大，各種標(biāo)志的吊裝施工也是安全工作的重要難點。我部計劃采用地面拼裝、整體吊裝的方式進(jìn)行安裝施工，以盡量減少人員高空作業(yè)，消除安全隱患。為保證標(biāo)志牌吊裝工作順利、安全、按計劃、高質(zhì)量完成，特編制本方案。二、編制依據(jù)2.1中華人民共和國公路法2.2公路安全保護(hù)條例2.3公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)范 2.4重要用途鋼絲繩2.5起重設(shè)備相關(guān)規(guī)范等其他規(guī)范2.6施工設(shè)計文件 3、 施工機械準(zhǔn)備擬投入主要施工機械表序號設(shè)備名稱型號規(guī)格國別產(chǎn)地制作年份額定功率（KW）生產(chǎn)能力數(shù)量

3、（臺）預(yù)計進(jìn)場時間小計其中自有新購租賃1挖掘機PC-200日本20112002200開工前2汽車JAC合肥2012803300開工前3吊車STC250S上海2015100102002開工前4鋼筋切割機J3GY-400A江蘇2012102200開工前5鋼筋彎曲機DGA-50上海20125.51100開工前6插入式振搗棒ZL-70合肥20131.56600開工前7預(yù)警車JAC合肥20121501100開工前8應(yīng)急工程車JAC合肥20121501100開工前四、主要管理人員主要管理人員表序號職務(wù)姓名備注1項目經(jīng)理王玥2項目副經(jīng)理汪普輝3項目技術(shù)負(fù)責(zé)人胡有寶4項目副總工施遠(yuǎn)培5施工員劉源6質(zhì)檢員吳超7

4、安全員李慧 五、施工工序及吊裝組織機構(gòu)3.1吊裝施工工序如圖方案編制設(shè)置安全防護(hù)標(biāo)識作業(yè)區(qū)安全防護(hù)吊車進(jìn)場驗收確認(rèn)標(biāo)牌進(jìn)場、檢查運輸車輛等候吊裝用具（卸扣、索具）檢查、驗收試吊、安全檢查確認(rèn)正式吊裝吊車退場吊裝施工工序圖3.2吊裝組織機構(gòu)項目經(jīng)理項目總工交通疏導(dǎo)組構(gòu)件運輸組起重施工組 后勤保障組質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)組起重指揮：曾勝剛 姜志光安全領(lǐng)導(dǎo)組六、施工機具的選擇本工程新建懸臂式標(biāo)志牌其最大尺寸為：5700mm*2750mm,對應(yīng)最大桿件重量為2.35T。本次施工以該尺寸核算。6.1吊車選擇 根據(jù)裝置區(qū)平面布置圖及現(xiàn)場施工高度，考慮吊車的作業(yè)能力和利用率，選用8t級汽車式吊車一臺。8噸汽車起重機性能表

5、主要技術(shù)參數(shù)6.95m吊臂8.50m吊臂10.15m吊臂11.70m吊臂參數(shù)名稱參數(shù)工作半徑(m)起升高度(m)起重量(t)工作半徑(m)起升高度(m)起重量(t)工作半徑(m)起升高度(m)起重量(t)工作半徑(m)起升高度 (m)起重量(t)全車總重15.50t3.27.58.03.49.26.74.210.64.24.912.03.2最大爬坡能力22%3.77.15.44.08.84.55.010.13.15.811.42.4吊臂最大仰角 4.36.54.04.78.33.45.79.62.56.710.81.9吊臂全伸時長度11.70m4.95.73.25.47.62.76.

6、68.81.97.79.91.4吊臂全縮時長度6.95m5.54.62.66.26.82.27.57.71.58.88.61.0最大提升高度12.00m   6.95.61.88.46.31.29.77.00.9最小工作半徑3.20m   7.54.21.59.04.81.010.55.20.8最小轉(zhuǎn)彎半徑9.20m            依據(jù)現(xiàn)場實際情況，吊車最大作業(yè)半徑為5m，起吊高度最高為9m。參照8t吊車性能

7、表，此吊車滿足現(xiàn)場施工要求。4.2預(yù)警車輛及應(yīng)急車輛 現(xiàn)場預(yù)警車1輛，應(yīng)急工程車1輛。4.3吊機索具的選擇為減少繩扣規(guī)格，避免班組使用混亂，將吊裝載荷分為10t以下，每級取上限選用索具。索具固定于橫梁處（標(biāo)志牌內(nèi)側(cè)與立柱之間）鋼絲繩選用規(guī)格見下表鋼絲繩規(guī)格選用一覽表 序號吊裝載荷級別鋼 絲 繩 選 擇安全系數(shù)備 注110t以下26NAT6×37FC1770 4股n 6為本次使用吊繩21025t40NAT6×37FC1770 4股n 6鋼絲繩校核計算如下：10t以下吊裝載荷時選用26NAT6×37FC1770 2根各繞一圈，彎曲后的破斷拉力計算如下：繩索的比例系數(shù)R

8、=D/d=35.5/26=1.4式中：D-10t卸扣銷軸直徑 d-繩索公稱直徑繩索效率系數(shù)E=（100-50/R0.5）%=（100-50/1.4 0.5）%=0.58繩索彎曲后的破斷拉力Pn=n×P×E=4×395×0.58=916.4KN式中：n-繩索彎曲股數(shù) P-繩索破斷拉力鋼絲繩擠壓折減系數(shù)取0.82，動載系數(shù)S取1.1安全系數(shù): K= Pn×/(F×S)=916.4×0.82 /(100×1.1)=6.8>6，安全。七、技術(shù)方案5.1吊裝方案確定的基本原則(1)安全可靠、穩(wěn)妥可行、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟合理

9、。(2)充分利用現(xiàn)有吊裝技術(shù)水平和成熟的吊裝經(jīng)驗，并借鑒同行業(yè)成功的大型吊裝范例，制定切實可行的吊裝方案。(3)方案應(yīng)兼顧技術(shù)先進(jìn)性和經(jīng)濟合理性，最大限度控制吊裝施工的成本。(4)盡量避免對相關(guān)工程的影響，減少對區(qū)域內(nèi)平面的影響并不對周邊生產(chǎn)裝置和生產(chǎn)設(shè)施產(chǎn)生影響，并充分滿足業(yè)主及監(jiān)理提出的整體工程施工部署。5.2吊裝平面布置原則(1)吊裝平面布置原則：在滿足設(shè)備吊裝平面和空間條件的前提下，最大限度降低設(shè)備對現(xiàn)場道路及附屬設(shè)施的破壞。(2)滿足安全吊裝條件, 盡量不影響其他附屬設(shè)施。 (3)盡量不影響地下設(shè)施，如不可避免時，應(yīng)有可以實施的安全保護(hù)措施。(4)公路界牌外，不可避免有影響時，盡量縮

10、短影響時間。(5)所有的吊裝區(qū)域應(yīng)無障礙。5.3吊裝作業(yè)前檢查確認(rèn)工作（1）施工現(xiàn)場已勘察，運輸?shù)缆窌惩o障礙，施工時安排專門人員進(jìn)行交通疏導(dǎo)指引工作；（2）施工現(xiàn)場考慮需要對路面進(jìn)行半幅封道，因提前與該轄區(qū)交警、路政、當(dāng)?shù)卣认嚓P(guān)部門進(jìn)行匯報，請求給予協(xié)助；（3）施工現(xiàn)場須做好防護(hù)工作，如施工標(biāo)志牌、改道標(biāo)識、限速警示牌等一系列安全防護(hù)提示，確保吊裝工作安全有序進(jìn)行；(4)吊裝組織機構(gòu)健全、人員到位；(5)吊裝前吊裝技術(shù)交底已完成，吊裝指揮人員和吊車司機對吊裝方案已充分理解；(6)試吊及所有機索具布置檢查完好，并符合方案要求；(7)起吊前所有證件齊全；(8)吊裝天氣符合要求。5.4吊裝方法

11、（1） 采用吊裝8t吊機把標(biāo)志牌及桿件從運輸車輛上吊下，對標(biāo)牌和桿件進(jìn)行組裝工作，組裝完成后，用8t吊機對已組裝完成的標(biāo)志牌進(jìn)行吊裝。（2） 標(biāo)志牌吊裝開始時，吊車緩緩起鉤，進(jìn)行試吊，索具固定于橫梁處（標(biāo)志牌內(nèi)側(cè)與立柱之間）。試吊過程中必須仔細(xì)認(rèn)真檢查，沒有異?？撮_始準(zhǔn)備正式吊裝。（3） 正式吊裝開始，吊車緩緩起鉤至基礎(chǔ)50cm時旋轉(zhuǎn)臂桿，使標(biāo)志牌位于到基礎(chǔ)上方，由安裝人員進(jìn)行標(biāo)志牌底座螺紋桿的校正，吊車緩緩落鉤，安裝底座螺栓，標(biāo)志牌安裝就位。8、 安全方案本次標(biāo)志牌吊裝過程中若道路寬度低于8米則采用封閉式施工，道路在標(biāo)志牌安裝過程中暫時封閉，采用水馬將施工范圍20米內(nèi)封閉，同時在兩頭設(shè)置爆閃

12、燈，設(shè)置專人指揮、勸導(dǎo)通行車輛；當(dāng)在道路寬度大于8米時采用半封閉式施工。在吊裝標(biāo)志牌前無論是否采用哪種封閉形式，均事先通知交通主管部門。半封道原則：由于本工程路段車流量較大，為保證行車安全及施工進(jìn)度，半幅通行，封道長度為施工作業(yè)范圍50m，采取分段施工，一處施工結(jié)束再施工下一路段。封閉時間段：1、為確保道路的施工進(jìn)度、質(zhì)量和施工安全，能實現(xiàn)既定的工期目標(biāo)。我單位對道路現(xiàn)狀進(jìn)行了實地踏勘，對施工難度進(jìn)行了評估，對交叉口現(xiàn)狀交通流量進(jìn)行了勘察。從而在遵照設(shè)計要求的施工程序，根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況，對道路進(jìn)行半側(cè)通行、半側(cè)封閉施工。封閉維護(hù)方案：施工間距較長，采取分段施工，為保證施工期間安全及本工程無

13、關(guān)人員進(jìn)出，由于是分段施工，考慮采取封閉的圍擋施工方案。半封閉圍擋采用高0.75m水馬，同時安排專人看守，晚上杜絕不加班施工，同時全部清除所有路障。1、在道路施工前方300米、200米、100米處設(shè)置標(biāo)志“前方施工，減速慢行”、“前方施工，右側(cè)半幅通行”，同時在施工區(qū)前200米和100米處設(shè)限速30、限速20標(biāo)志及太陽能警示燈。2、半封閉路段安排專人看守，在道路半封閉前方設(shè)置“前方施工、向左改道”及“前方施工、注意安全”等標(biāo)志，并在施工封閉路段安放太陽能式LED箭頭指示燈，太陽能爆閃燈。3、在半幅通行道路中間位置安放水馬及反光警示錐形筒，保證雙向行車安全。4、施工結(jié)束后，各種標(biāo)志及封閉設(shè)施拆除

14、并清理完畢。5、安排專人負(fù)責(zé)高峰期車輛疏導(dǎo)及施工沿線水馬、三角錐整理、添補工作。6、施工人員需佩戴安全帽及安全反光背心。施工作業(yè)控制區(qū)布置圖 圖1 車道封閉時的作業(yè)控制區(qū) S警告區(qū)；Ls車道封閉上游過渡區(qū)；H緩沖區(qū)； G工作區(qū)；Lx下游過渡區(qū)；Z終止區(qū)控制區(qū)長度計劃值1、警告區(qū)最小長度S（單位：m）位 置公路等級設(shè)計速度（km/h）警告區(qū)最小長度（m）路段高速公路、一級公路120，100160080，601000二、三級公路801000608004060030400各類平面交叉口2002、車道封閉上游過渡區(qū)的最小長度Ls（單位:m）封閉車道寬度（m)車道封閉上游過渡區(qū)的最小長度（m)限制車速(

15、km/h) 封閉車道寬度（m）車道封閉上游過渡區(qū)的最小長度 （m）限制車速（km/h）3.03.53.7560709090403040402010路肩封閉上游過渡區(qū)的最小長度Lj（單位：m） 封閉路肩車道封閉上游過渡區(qū)的最小 寬度（m）長度（m）限制車速（km/h）1.51.752.53.03.5602020304050402020103、緩沖區(qū)的最小長度取50m。4、下游過渡區(qū)的最小長度取30m。5、終止區(qū)最小長度取30m。七、成立吊裝應(yīng)急小組。成員如下：組 長： 胡景龍 聯(lián)系電話：副組長： 汪普輝 聯(lián)系電話：成 員： 施遠(yuǎn)培 胡秀成 聯(lián)系電話： 聯(lián)系電話： 應(yīng)急車輛車牌：皖PU89337.1應(yīng)急事件報告（響應(yīng)）程序應(yīng)急事件件當(dāng)事人報告現(xiàn)場安全人員或