混凝土泵車的分類與結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

1、混凝土泵車的分類與結(jié)構(gòu)特點(diǎn)       一、混凝土泵車的用途與分類        1.混凝土泵車的用途       混凝土泵車是裝備有混凝土輸送泵和輸料管道，利用這些裝置對(duì)混凝土進(jìn)行泵送和澆注的專用汽車。也稱為混凝土輸送泵車。       混凝土泵車可以用其輸送泵將混凝土泵送至作業(yè)半徑650米以內(nèi)、高度150米以下的使用場地。特

2、別是在高層建筑領(lǐng)域，混凝土泵車以其特有的性能而得到迅速發(fā)展和廣泛使用。        2.混凝土泵車的分類        按混凝土攪拌車的整車型式分為車載式和拖掛式兩種。車載式混凝土攪拌車，是在其基本車型底盤上裝備工作裝置，具有機(jī)動(dòng)性好的優(yōu)點(diǎn)，適用于施工場地較多，工作量較小的作業(yè)；拖掛式混凝土攪拌車，是在普通掛車底盤上或?qū)ｉT設(shè)計(jì)的掛車底盤上裝備工作裝置，具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低的優(yōu)點(diǎn)，適用于施工場地集中的大型工程。    

3、;    按混凝土攪拌車輸送泵型式分，有擠壓式和活塞式兩種。擠壓式混凝土輸送泵是利用滾輪滾動(dòng)擠壓橡膠管，使其吸入和泵送混凝土；活塞式混凝土輸送泵則是利用活塞在缸體中往復(fù)運(yùn)動(dòng)來吸入和泵送混凝土。前者，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，使用方便；后者，使用性能優(yōu)良，泵送高度高、距離長，最大輸送高度可達(dá)150米，應(yīng)用廣泛。        二、混凝土泵車的結(jié)構(gòu)        1.擠壓式混凝土泵車    

4、0;   擠壓式混凝土泵車，如圖10-10所示。它由擠壓式混凝土泵10、臂架混凝土管6、臂架4、轉(zhuǎn)臺(tái)3、料斗12、支腿13和汽車底盤等組成。        混凝土倒入料斗12內(nèi)，由擠壓式混凝土泵10將料斗中的混凝土吸入并泵出，通過臂架式混凝土管6（又稱布料管）和前端軟管5，送至使用場點(diǎn)。為了防止混凝土泵車遠(yuǎn)距離輸送混凝土?xí)r翻傾，均設(shè)有支腿，一般為4個(gè)，而且大都為十字結(jié)構(gòu)。        （1）擠壓式混凝土泵：圖10-11所示為擠壓式混凝

5、土泵。驅(qū)動(dòng)軸4帶動(dòng)滾輪架和三個(gè)橡膠滾輪旋轉(zhuǎn)，由橡膠滾輪3滾動(dòng)擠壓橡膠軟管6，使橡膠軟管6具有吸入和輸出混凝土的能力，完成輸送作業(yè)。混凝土泵的殼體上設(shè)有真空吸氣口7，與車上的真空泵相接，使混凝土泵體內(nèi)形成負(fù)壓，可使軟管擴(kuò)張，以提高混凝土的吸入性能。支承錕子8的作用是扶持、協(xié)助擠壓后的橡膠軟管迅速復(fù)原，也有利于提高混凝土的吸入性能。橡膠軟管的外側(cè)裝有彈性墊，以緩沖混凝土中骨料對(duì)橡膠軟管壁的擠壓，有利于混凝土的輸送。        （2）布料裝置：用混凝土泵車輸送混凝土，單位時(shí)間輸送量大，而且是連續(xù)供料。因此，澆注地點(diǎn)要及時(shí)把混凝

6、土進(jìn)行分布和攤鋪。完成混凝土輸送布料、攤鋪工作的裝置稱為臂架系統(tǒng)、又稱布料裝置，如圖10-12所示。它是一種三節(jié)臂式布料裝置，主要由回轉(zhuǎn)臺(tái)、臂架、臂架油缸、臂架混凝土管和軟管等組成。        布料裝置的臂架2、3、4支承著混凝土輸送管，由臂架油缸8、10、11控制臂架之間的夾角，實(shí)現(xiàn)臂架的伸折及變幅。布料裝置通過臂架的旋轉(zhuǎn)、俯仰來變化澆筑工作點(diǎn)，可以完成一定空間范圍澆注混凝土的工作。        （3）轉(zhuǎn)臺(tái)及其控制系統(tǒng)：圖10-13為轉(zhuǎn)臺(tái)及其控制系

7、統(tǒng)。它由回轉(zhuǎn)支承6、回轉(zhuǎn)接頭11、制動(dòng)器10、回轉(zhuǎn)馬達(dá)5、控制系統(tǒng)等組成。        液壓馬達(dá)5的驅(qū)動(dòng)軸與主動(dòng)小齒輪相連接，經(jīng)變速機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)臺(tái)的齒圈，帶動(dòng)布料裝置在360范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn)。在液壓系統(tǒng)向回轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)供高壓油的同時(shí)，也向制動(dòng)油缸12供油，使制動(dòng)油缸客服其彈簧的作用力，放松制動(dòng)，回轉(zhuǎn)馬達(dá)才驅(qū)動(dòng)布料裝置轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)液壓系統(tǒng)停止向回轉(zhuǎn)馬達(dá)供高壓油時(shí)，二位四通閥回位而卸荷，制動(dòng)油缸在彈簧力的作用下，使制動(dòng)器處于制動(dòng)狀態(tài)，使布料裝置固定在該位置上。      

8、0; 混凝土在運(yùn)輸過程中，是通過轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)接頭中心的混凝土輸運(yùn)管送出的，并保證布料裝置轉(zhuǎn)到任何位置都能正常送料。        （4）攪拌及冷卻系統(tǒng)：混凝土泵車料斗中都設(shè)有攪拌系統(tǒng)，以保證混凝土的質(zhì)量，防止混凝土的初凝及離析，便于混凝土的輸送。圖10-14所示為攪拌及冷卻系統(tǒng)。攪拌器油泵7的液壓油通過控制閥6推動(dòng)液壓馬達(dá)5，由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)料斗中的攪拌器；液壓油通過兩通閥3推動(dòng)液壓馬達(dá)1，由該馬達(dá)驅(qū)動(dòng)液壓油冷卻系統(tǒng)的風(fēng)扇2，對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行冷卻，攪拌器葉片與料斗間隙不應(yīng)大于最大骨料尺寸。   

9、0;    2.活塞式混凝土泵車        圖10-15所示為一種活塞混凝土泵車。它是利用液壓缸驅(qū)動(dòng)混凝土輸送缸的活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，靠其吸入和壓送作用而實(shí)現(xiàn)混凝土輸送的。除此以外，均與擠壓式混凝土泵車相同。        （1）混凝土輸送管：圖10-16所示為活塞式混凝土泵車的混凝土輸送管的布置圖。它與擠壓式混凝土泵車的差別主要是多了一個(gè)“丫形管”6。      &

10、#160;混凝土泵車用的混凝土輸送管包括直管、錐管、彎管、軟管和管卡等。輸送管要隨著臂架及轉(zhuǎn)臺(tái)動(dòng)作，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜。由于混凝土對(duì)輸送管內(nèi)壁磨損嚴(yán)重，有些彎管采取增加壁厚、外壁補(bǔ)強(qiáng)和內(nèi)壁表面淬火等措施，提高輸送管的耐磨性和強(qiáng)度，延長其使用壽命。有些輸送管用低合金無縫鋼管制成。這樣既提高了強(qiáng)度和耐磨性，又降低了輸送管的壁厚。        管道口和排料口處一般都采用軟管，以便在不改變臂架位置的情況下，擴(kuò)大混凝土的布料范圍。        軟管分高壓和低壓兩種。高壓

11、軟管是用鋼絲和橡膠制成的，能承受較高的壓力，低壓軟管則采用普通橡膠制成。軟管對(duì)混凝土的流動(dòng)阻力大，一般場合應(yīng)用很少。        （2）活塞式混凝土泵和料斗：圖10-17所示為活塞式混凝土泵和料斗。它由主液壓缸3、洗滌室5、混凝土輸送缸8、滑閥9、滑閥滑閥換向液壓缸10、料斗11和攪拌裝置等組成。        洗滌室5將并列組成的兩個(gè)主液壓缸3和兩個(gè)混凝土輸送缸8連接起來。主液壓缸活塞和混凝土輸送缸活塞分別裝在活塞桿的兩端，由主液壓缸活塞通過活塞桿帶動(dòng)

12、混凝土輸送缸的活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)。兩個(gè)滑閥9由滑閥換向液壓缸10驅(qū)動(dòng)，有規(guī)律地啟閉滑閥的吸、排料口。滑閥換向時(shí)，滑閥換向液壓缸驅(qū)動(dòng)閥門，開啟該混凝土輸送缸的進(jìn)料口，關(guān)閉其吸料口；同時(shí)，另一個(gè)滑閥液壓缸驅(qū)動(dòng)另一個(gè)閥門，關(guān)閉該混凝土輸送缸的進(jìn)料口，開啟其吸料口。液壓缸的往復(fù)運(yùn)動(dòng)都由先導(dǎo)閥4來控制，使兩個(gè)混凝土輸送缸交替往復(fù)運(yùn)動(dòng)，將料斗中的混凝土經(jīng)滑閥閥門吸入缸內(nèi)，并經(jīng)滑閥閥門壓入丫形管，從而將混凝土連續(xù)不斷地壓送到混凝土輸送管中，并送至作業(yè)點(diǎn)處。        混凝土輸送缸是泵車的主要部件。缸體一般采用高碳鋼管，內(nèi)壁表面淬火RC55左

13、右，也可在內(nèi)壁上鍍一層0.2毫米厚的硬鉻，以提高其抗磨損和耐腐蝕的能力，延長其使用壽命。裝配時(shí)，要檢查主液壓缸和混凝土輸送缸的圓柱度，并保證兩者的同軸度。        混凝土輸送活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)速度快，承受壓力高，易磨損和腐蝕，一般使用壽命為輸送700010000米³混凝土，因此，在活塞的結(jié)構(gòu)上具有拆卸和更換方便地特點(diǎn)，如圖10-18所示。整個(gè)活塞由卡環(huán)8通過法蘭2由螺栓4固定在活塞桿上。活塞7是在其剛基體表面上注塑一層聚氨酯。在輸送缸內(nèi)，它是接觸混凝土的主要零件。聚氨酯密封活塞6的作用是將潤滑脂均勻地涂在輸送缸內(nèi)壁的表面上，并在吸混凝土?xí)r防止空氣進(jìn)入缸內(nèi)。    &