城市物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)經(jīng)典案例之一武漢市物流規(guī)劃

1、1城市物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)經(jīng)典案例之一：湖北省物流系統(tǒng)空間湖北省物流系統(tǒng)空間規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)劃與設(shè)計(jì)2武漢市物流系統(tǒng)空間發(fā)展規(guī)劃與設(shè)計(jì) （2012-2020年）3 為貫徹落實(shí)市委市政府提出的“復(fù)興大武漢、建設(shè)國家中心城市”的宏偉目標(biāo)，加快“國家商貿(mào)物流中心”的建設(shè)，助推“工業(yè)倍增計(jì)劃”，促進(jìn)服務(wù)業(yè)升級，營造最理想的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，更好地服務(wù)武漢市工業(yè)、商貿(mào)業(yè)發(fā)展，在市交委（市物流局）和市規(guī)劃局共同組織下，開展了武漢市物流業(yè)空間發(fā)展規(guī)劃的編制工作。唐良智市長調(diào)研武漢市物流業(yè)發(fā)展4工作過程 本項(xiàng)工作于今年7月啟動，建立了“市區(qū)聯(lián)動、部門協(xié)同”的工作機(jī)制。在編制過程中，不僅向各新城區(qū)（開發(fā)區(qū)）了解物流業(yè)

2、的發(fā)展設(shè)想，而且在完成常規(guī)的現(xiàn)場踏勘和現(xiàn)狀摸底基礎(chǔ)上，對東西湖保稅物流中心和黃陂漢口北市場群等重點(diǎn)地區(qū)以及東本儲運(yùn)、中百物流配送等典型物流企業(yè)進(jìn)行了深入的調(diào)研和座談。5工作過程9月底形成初步成果后，市交委、市物流局和市國土規(guī)劃局分別進(jìn)行了多輪審查。 10月23日，市物流局組織召開了各新城區(qū)、開發(fā)區(qū)的征求意見會。 11月2日，邀請了華中科技大學(xué)、武漢大學(xué)的物流和規(guī)劃方面的專家召開了咨詢會。在此過程中，項(xiàng)目組汲取各方意見，對規(guī)劃內(nèi)容進(jìn)行不斷地修改完善，形成了目前的規(guī)劃成果。6主城區(qū)黃陂區(qū)新洲區(qū)東西湖區(qū)蔡甸區(qū)漢南區(qū)江夏區(qū)東湖國家自主創(chuàng)新示范區(qū)武漢市化學(xué)工業(yè)區(qū)洪山區(qū)武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)規(guī)劃范圍 本次規(guī)劃

3、范圍為全市域8494平方公里，規(guī)劃重點(diǎn)是都市發(fā)展區(qū)3261平方公里。 規(guī)劃期限為2012-2020年，其中近期至2015年。規(guī)劃范圍示意圖7一、物流業(yè)對武漢城市發(fā)展的戰(zhàn)略意義8 物流業(yè)是融合運(yùn)輸業(yè)、倉儲業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)為一體的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和增強(qiáng)國民經(jīng)濟(jì)競爭力等方面發(fā)揮著重要作用。9 市委市政府明確把“國家商貿(mào)物流中心”作為國家中心城市建設(shè)的一項(xiàng)十分重要的國家職能。同時(shí)，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)有利于促進(jìn)工業(yè)物流發(fā)展，也是建設(shè)國家先進(jìn)制造業(yè)中心的前提和基礎(chǔ)。一是發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是建設(shè)國家中心城市的需要。國家中心城市國家創(chuàng)新中心先進(jìn)制造業(yè)中心

4、商貿(mào)物流中心全國物流樞紐全國物流樞紐國際國內(nèi)航空貨運(yùn)分撥中心長江航運(yùn)中心鐵路公路物流中心全國物流樞紐保稅物流中心10現(xiàn)代物流業(yè)是一種復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，涉及領(lǐng)域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，其發(fā)展不僅可促進(jìn)自身平穩(wěn)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級，而且可服務(wù)一產(chǎn)業(yè)、支撐制造業(yè)、拉動商貿(mào)業(yè)，提高經(jīng)濟(jì)輻射力。二是發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是提升城市綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力的需要。產(chǎn)品生產(chǎn)時(shí)間中各環(huán)節(jié)所占時(shí)間的比較11交通是物流業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。武漢是全國綜合交通樞紐，具有鐵、水、公、空等優(yōu)勢，可形成陸運(yùn)、水運(yùn)、空運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)的物流樞紐，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)勢在必行。三是發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是進(jìn)一步提升交通樞紐地位的需要。面向國內(nèi)市場的產(chǎn)業(yè)集聚能力輻射全國的商貿(mào)流通市場地

5、位面向全國的區(qū)域性分撥轉(zhuǎn)運(yùn)功能最優(yōu)越的流通和物流成本綜合優(yōu)勢12黨的十八大報(bào)告把擴(kuò)大內(nèi)需作為“推進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的戰(zhàn)略基點(diǎn)”，在國家實(shí)施“擴(kuò)大內(nèi)需”戰(zhàn)略中，必然帶來巨大的區(qū)域物資流通，武漢居中的區(qū)位條件在國家運(yùn)輸格局中的意義重大，利于提高運(yùn)輸效率，加快商品流通，降低社會物流成本，優(yōu)化資源配置。四是發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是擴(kuò)大內(nèi)需和建設(shè)“兩型社會”需要。我國與部分國家、地區(qū)物流成本占GDP比例比較武漢“得中”的區(qū)位優(yōu)勢13二、武漢市當(dāng)前物流業(yè)空間發(fā)展分析14 2011年，全市社會物流倉儲用地總面積為12.5112.51平方公里平方公里，約52%的用地集中在三環(huán)線以外的區(qū)域，并且主要依托交通設(shè)施、工業(yè)區(qū)和批

6、發(fā)市場進(jìn)行布局。物流倉儲用地分布圖15近5年貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計(jì)分析目前，武漢市物流業(yè)發(fā)展速度略高于國家發(fā)展水平，近五年社會物流總額年均增長31.76%31.76%，高于全國21%21%的平均增長水平；物流業(yè)增加值679.2679.2億元億元，占GDP比重為10.05%10.05%，高于全國的7.07%7.07%；各項(xiàng)物流發(fā)展主要指標(biāo)均位于全國副省級城市前列。但從空間分布和交通運(yùn)輸方面來看，還存在一些問題。近5年物流業(yè)主要指標(biāo)增長分析近7年全國社會物流總額及增長率近10年全國物流增加值占GDP比例16 經(jīng)過武漢的貨運(yùn)量較高，在副省級城市中排名第第3 3，但社會物流總額排名第第6 6。武漢市現(xiàn)有物流企

7、業(yè)以傳統(tǒng)的貨物運(yùn)輸和倉儲服務(wù)為主，占物流企業(yè)總數(shù)的94.2%94.2%。武漢物流成本較高，占GDP比重達(dá)到了16.1%16.1%，高于廣州的13.5%13.5%、北京的15.8%15.8%。國家中心城市社會物流總費(fèi)用與GDP比率副省級城市貨運(yùn)量與社會物流總額比較一是物流業(yè)發(fā)展尚處于傳統(tǒng)物流階段，物流成本較高，與上海、廣州、天津等中心城市相比有較大差距。17 目前，現(xiàn)狀最大社會公共物流園區(qū)為東西湖保稅物流中心，建成物流倉儲用地規(guī)模僅45.2公頃。現(xiàn)狀物流用地沿主要出口道路呈散點(diǎn)式布局，與工業(yè)園區(qū)、制造業(yè)板塊結(jié)合不緊密，并對城市交通暢通影響較大。二是物流倉儲用地空間布局零散，園區(qū)化發(fā)展不足。倉儲物

8、流用地工業(yè)用地商貿(mào)物流用地18面向全國的物流樞紐園區(qū)面向全國的物流樞紐園區(qū)如保稅物流、空港物流、港口物流等園區(qū)尚處于培育發(fā)展階段，未形成規(guī)模化和多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展?fàn)顟B(tài)。 面向制造業(yè)服務(wù)的物流面向制造業(yè)服務(wù)的物流仍以企業(yè)自有物流為主，分布散，未形成以第三方物流為主導(dǎo)的集聚化、園區(qū)化發(fā)展態(tài)勢。 面向城市生活服務(wù)的配送中心面向城市生活服務(wù)的配送中心分布不均衡。生活服務(wù)為主生產(chǎn)服務(wù)為主三是物流業(yè)空間結(jié)構(gòu)體系不完善。物流設(shè)施集中區(qū)域分布圖19根據(jù)中國倉儲協(xié)會發(fā)布的全國倉儲業(yè)發(fā)展指數(shù)，武漢市現(xiàn)有倉庫供需指數(shù)為0.869，處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，如武漢開發(fā)區(qū)等地。 城市倉庫需求（萬平方米）實(shí)有倉庫面積（萬平方米）其中

9、公共倉庫面積（萬平方米）供需指數(shù)廈門305292730.957天津960.3913.54060.951成都477447.51790.938廣州1176.81084.57230.922西安322.9297.5850.921上海1715.31522.812690.888北京1655.91462.55850.883武漢524.94551820.869深圳1642.414134710.86沈陽605.44551300.75210大城市倉庫供需指數(shù)（2011年）東本儲運(yùn)倉庫分布圖租借倉庫東本儲運(yùn)本部東本汽車制造租借倉庫租借倉庫租借倉庫四是一些制造業(yè)基地的物流空間不足。20物流的交通利用方式發(fā)展不平衡，長

10、江水運(yùn)和門戶機(jī)場優(yōu)勢未充分發(fā)揮。航空：航空：武漢全貨機(jī)航線數(shù)量僅5條，航空貨運(yùn)量遠(yuǎn)低于北京、上海、廣州等城市。水運(yùn)：水運(yùn)：水運(yùn)方面同樣低于南京、重慶等長江沿線節(jié)點(diǎn)城市。鐵水聯(lián)運(yùn)：鐵水聯(lián)運(yùn)：武漢擁有眾多港區(qū)和鐵路等優(yōu)良交通資源，但通過鐵路到達(dá)港口的集裝箱運(yùn)輸量只占港口集裝箱運(yùn)輸量的不足1%。五是交通樞紐優(yōu)勢利用不足，對物流業(yè)發(fā)展的支撐作用不明顯。21三、規(guī)劃定位和目標(biāo)22（一）規(guī)劃指導(dǎo)思想：一個(gè)中心，兩個(gè)服務(wù) 緊緊圍繞建設(shè)“國家商貿(mào)物流中心”的總體目標(biāo)，服務(wù)全市工業(yè)發(fā)展“倍增計(jì)劃 ”，服務(wù)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展，堅(jiān)持專業(yè)化、社會化、信息化、國際化的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展方向，加快空間整合，最大化發(fā)揮空港、港口、

11、鐵路、公路等樞紐優(yōu)勢，建成產(chǎn)業(yè)集群、布局合理、層級分明、功能完善的高效率、低成本的物流設(shè)施體系，提升武漢市物流服務(wù)輻射能力以及國內(nèi)國際資源的配置能力。23（二）空間規(guī)劃原則 1 1、集聚發(fā)展的原則。、集聚發(fā)展的原則。集中打造一批全國性的物流樞紐園區(qū)，以集中的設(shè)施建設(shè)實(shí)現(xiàn)物流的輻射帶動作用。 2 2、與產(chǎn)業(yè)園區(qū)緊密結(jié)合的原則。、與產(chǎn)業(yè)園區(qū)緊密結(jié)合的原則。以物流業(yè)促進(jìn)制造業(yè)和商貿(mào)業(yè)發(fā)展。 3 3、交通便利的原則。、交通便利的原則。物流用地布局應(yīng)重點(diǎn)考慮對外交通樞紐和交通節(jié)點(diǎn)區(qū)域，對內(nèi)對外交通聯(lián)系通暢便利，方便多式聯(lián)運(yùn)。 4 4、規(guī)劃銜接的原則。、規(guī)劃銜接的原則。與城市總體功能布局、全市工業(yè)發(fā)展布局

12、保持銜接，服務(wù)生產(chǎn)和生活。 5 5、有序建設(shè)原則。、有序建設(shè)原則。近遠(yuǎn)結(jié)合，注重實(shí)施，突出物流用地集約節(jié)約利用，注重規(guī)劃的科學(xué)性和可操作性。24（三）規(guī)劃定位和目標(biāo)1、規(guī)劃定位 按照“夯實(shí)基礎(chǔ)，同步發(fā)展；突出樞紐，轉(zhuǎn)化優(yōu)勢；提檔升級，占領(lǐng)高端；綠色生態(tài)，智慧物流”的發(fā)展理念，確定武漢物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略定位為“國國際供應(yīng)鏈體系的重要節(jié)點(diǎn)、全國物流樞紐和物流信息中心際供應(yīng)鏈體系的重要節(jié)點(diǎn)、全國物流樞紐和物流信息中心”。2、規(guī)劃目標(biāo) 規(guī)劃到2015年末，物流業(yè)增加值達(dá)1200億元, 占GDP的比重達(dá)12%，領(lǐng)先副省級城市，超過北京、重慶。2015年的規(guī)劃值，社會物流總費(fèi)用占GDP的比重下降到14%。 到

13、2020年末，物流業(yè)增加值達(dá)2300億元，占GDP的比重達(dá)到14%，社會物流總費(fèi)用占GDP的比重下降到12%。整體上達(dá)到物流業(yè)增加值翻兩番，整體上達(dá)到物流業(yè)增加值翻兩番，實(shí)現(xiàn)內(nèi)陸第一大物流樞紐城市的目標(biāo)。實(shí)現(xiàn)內(nèi)陸第一大物流樞紐城市的目標(biāo)。25（四）物流用地規(guī)模預(yù)測 根據(jù)武漢未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢、物流業(yè)發(fā)展和武漢市貨運(yùn)交通需求預(yù)測，預(yù)計(jì)2015年、2020年社會公共物流設(shè)施倉儲量分別為2040萬噸、4650萬噸。按照目前國內(nèi)物流操作的水平和今后的發(fā)展趨勢，結(jié)合倉庫年均周轉(zhuǎn)次數(shù)、倉庫單位承載率及倉庫利用系數(shù)，綜合預(yù)測，2015年社會公共物流設(shè)施用地為16平方公里，2020年為32平方公里。 26四、總

14、體空間布局271、國外物流發(fā)展新加坡新加坡新加坡是亞太地區(qū)領(lǐng)先的物流和供應(yīng)鏈管理中心。重點(diǎn)發(fā)展港口、機(jī)場兩大面向國際的物流樞紐，均設(shè)有自由貿(mào)易區(qū)。同時(shí)發(fā)展物流總部。其中，樟宜航空貨運(yùn)中心已吸引聯(lián)邦快遞、UPS等全球21家大型航空物流公司進(jìn)駐，面積47公頃；新加坡港口年可裝卸超過1500萬個(gè)集裝箱，是世界最大的單一箱運(yùn)碼頭。（一）國內(nèi)外案例借鑒依托發(fā)展物流總部港口物流區(qū)空港UPS轉(zhuǎn)運(yùn)中心28發(fā)展概況：發(fā)展概況：物流發(fā)展整體水平全球領(lǐng)先。東京布局有4個(gè)園區(qū)?？臻g布局：空間布局：物流園區(qū)規(guī)劃在距離市中心20公里左右的市郊邊緣帶、內(nèi)環(huán)線外或城市之間的主要干道附近、基礎(chǔ)設(shè)施配套完善的地區(qū)。政策支撐：政策

15、支撐：優(yōu)惠的土地使用和政府投資政策；加快交通設(shè)施的配套建設(shè)；限制大型車卡車進(jìn)入東京市區(qū)。東京四大物流園區(qū)布局圖板橋足立和平島葛西東京中環(huán)線20km物流園區(qū)物流園區(qū)交通條件交通條件備注備注葛西物流園區(qū)鐵路、高速公路靠近京葉工業(yè)區(qū)足立物流園區(qū)高速公路板橋物流園區(qū)鐵路、高速公路和平島物流園區(qū)港口、公路靠近京濱工業(yè)區(qū)東京四大物流園區(qū)1、國外物流發(fā)展日本東京日本東京（一）國內(nèi)外案例借鑒29德國柏林德國柏林發(fā)展概況：發(fā)展概況：歐洲物流發(fā)展最好的國家，也是世界物流業(yè)的佼佼者?，F(xiàn)有3大物流園區(qū)，平均面積約140公頃，總體入駐率40左右。20km1、國外物流發(fā)展柏林周邊物流園區(qū)分布圖（一）國內(nèi)外案例借鑒物流園區(qū)

16、物流園區(qū)交通條件交通條件備注備注柏林西物流園區(qū)鐵路、高速公路靠近工業(yè)區(qū)柏林南物流園區(qū)鐵路、高速公路靠近工業(yè)區(qū)柏林東物流園區(qū)鐵路、高速公路柏林三大物流園區(qū)302、國內(nèi)物流發(fā)展北京北京規(guī)劃布局規(guī)劃布局： 規(guī)劃形成” ”物流基地物流基地- -物流中心物流中心- -配送中心配送中心” ”的三級物流體系的三級物流體系，物流中心或配送中心結(jié)合產(chǎn)業(yè)布局在五環(huán)和六環(huán)周邊。北京區(qū)域物流設(shè)施布局圖（一）國內(nèi)外案例借鑒上海上海規(guī)劃布局：規(guī)劃布局：規(guī)劃以初步成為國際物流樞紐城市和全球供應(yīng)鏈管理中心之一、全國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的引領(lǐng)示范高地為目標(biāo)，發(fā)展口岸物流、口岸物流、制造業(yè)物流、城市配送物流以及電子商務(wù)物流制造業(yè)物流、

17、城市配送物流以及電子商務(wù)物流四個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域，規(guī)劃形成”物流園區(qū)-物流基地-城市配送帶”的三級物流體系。上海物流園區(qū)和物流基地布局圖國際性物流園區(qū) 區(qū)域性物流園區(qū) 市域性物流園區(qū)31深圳深圳規(guī)劃布局：規(guī)劃布局：以國際供應(yīng)鏈體系的重要節(jié)點(diǎn)、亞太地區(qū)有重要影響的國際物流樞紐城市為目標(biāo)，規(guī)劃形成” ”物流園區(qū)物流園區(qū)- -物流中心物流中心- -配送中心配送中心” ”的的三級物流體系三級物流體系。規(guī)劃布局7個(gè)物流園區(qū)，10個(gè)保稅物流中心，2個(gè)配送中心。深圳物流園區(qū)布局圖國際性物流園區(qū)區(qū)域性物流園區(qū)市域性物流園區(qū)鹽田物流園區(qū)前海灣物流園區(qū)平湖物流園區(qū)龍華物流園區(qū)航空物流園區(qū)大鏟灣物流園區(qū)（一）國內(nèi)外案例借鑒

18、2、國內(nèi)物流發(fā)展成都成都規(guī)劃布局：規(guī)劃布局：以西部物流中心和全國重要物流節(jié)點(diǎn)的建設(shè)目標(biāo)，規(guī)劃形成” ”物流園區(qū)物流園區(qū)- -物流中物流中心心- -專業(yè)性物流配送站專業(yè)性物流配送站-” -”的三級物流體系的三級物流體系。形成空港和六大物流園區(qū)。12km國際性樞紐型物流園區(qū)區(qū)域性鐵路散貨物流園區(qū)區(qū)域性綜合型物流中心成都物流園區(qū)和物流中心布局圖32（一）國內(nèi)外案例借鑒3、對武漢的啟示 對新加坡、日本東京、德國柏林和北京、上海、深圳、成都等國內(nèi)外交通樞紐型城市的現(xiàn)代物流業(yè)空間特征進(jìn)行分析，具有以下幾個(gè)方面的借鑒性： 1 1、物流設(shè)施建立了、物流設(shè)施建立了“ “兩類三級兩類三級” ”的體系。的體系。其中

19、：“兩類”為區(qū)域服務(wù)型、城市服務(wù)型；三級為物流園區(qū)、物流中心和配送中心。 2 2、物流園區(qū)主要承擔(dān)、物流園區(qū)主要承擔(dān)“ “國家級物流體系節(jié)點(diǎn)國家級物流體系節(jié)點(diǎn)” ”的職能的職能，可在國家戰(zhàn)略層面提升城市功能，通常會依托綜合交通樞紐設(shè)施進(jìn)行建設(shè)，具有多式聯(lián)運(yùn)條件； 物流中心物流中心主要服務(wù)于產(chǎn)業(yè)園區(qū)的發(fā)展，作為城市現(xiàn)代制造業(yè)發(fā)展的助推器，通常結(jié)合工業(yè)園區(qū)布置，并具有良好的區(qū)位交通條件。物流園區(qū)和物流中心占地一般在25平方公里左右。 配送中心配送中心承擔(dān)“末端物流配送”職能，主要服務(wù)于城市生活需要，配送中心一般占地10-15公頃左右。 3 3、物流產(chǎn)業(yè)的高端形態(tài)是對物流信息的整合管理、物流產(chǎn)業(yè)的高

20、端形態(tài)是對物流信息的整合管理，通常結(jié)合城市商務(wù)集中區(qū)建設(shè)物流總部，成為物流產(chǎn)業(yè)的中樞。33（二）空間總體布局按照武漢城市總體規(guī)劃的布局要求，結(jié)合相關(guān)案例，將全市物流空間分為物流總部區(qū)、物流園區(qū)、物流中心及配送中心四個(gè)層次進(jìn)行布局。34布局在主城二環(huán)線附近，結(jié)合兩江四岸地區(qū)的總部職能，發(fā)展專業(yè)性物流管理中心，構(gòu)建商流、信息流、資金流高效運(yùn)轉(zhuǎn)的物流組織和管理中樞，承擔(dān)在全國物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)中的樞紐功能。1、物流總部區(qū)（二）空間總體布局武昌總部區(qū)漢正街總部區(qū)二七總部區(qū)楊泗港總部區(qū)王家墩總部區(qū)35沿外環(huán)線和大型對外交通樞紐布局，空間上形成“一港六園”?！?“一港一港” ”：江南機(jī)場國際物流港，作為全貨機(jī)運(yùn)

21、輸?shù)膰H航空物流港?！?“六園六園” ”：漢口北綜合物流園、天河空港綜合物流園、陽邏港綜合物流園、東西湖綜合物流園、鄭店綜合物流園、花山港綜合物流園等6處綜合物流園，承擔(dān)面向全國的區(qū)域分撥、配送、中轉(zhuǎn)、集散等職能，形成國家物流樞紐集群。花山港綜合花山港綜合 物流園物流園陽邏港綜合陽邏港綜合 物流園物流園鄭店綜合鄭店綜合 物流園物流園天河空港天河空港綜合物流園綜合物流園漢口北綜合漢口北綜合物流園物流園東西湖綜合東西湖綜合 物流園物流園江南機(jī)場江南機(jī)場國際物流港國際物流港2、物流園區(qū)（二）空間總體布局36以四環(huán)線、外環(huán)線為制造業(yè)園區(qū)聯(lián)系紐帶布局，共布局8個(gè)物流中心：陽邏物流中心古龍物流中心東湖保稅

22、物流中心北湖物流中心金口物流中心紗帽物流中心常福物流中心朱家灣物流中心為產(chǎn)業(yè)基地工業(yè)企業(yè)提供一體化為產(chǎn)業(yè)基地工業(yè)企業(yè)提供一體化物流服務(wù)，促進(jìn)工業(yè)發(fā)展物流服務(wù)，促進(jìn)工業(yè)發(fā)展。東湖保稅物流中心東湖保稅物流中心陽邏物流中心陽邏物流中心北湖物流中心北湖物流中心金口物流中心金口物流中心常福物流中心常福物流中心朱家灣物流中心朱家灣物流中心紗帽物流中心紗帽物流中心古龍物流中心古龍物流中心3、物流中心（二）空間總體布局37沿三環(huán)線附近共布局10個(gè)配送中心：丹水池配送中心武漢肉聯(lián)配送中心漢西配送中心硚口配送中心青山配送中心漢陽配送中心白沙洲配送中心豹澥配送中心江夏配送中心舵落口配送中心青山配送中心青山配送中心豹

23、澥配送中心豹澥配送中心江夏配送中心江夏配送中心白沙洲配送中心白沙洲配送中心漢陽配送中心漢陽配送中心硚口配送中心硚口配送中心漢西配送中心漢西配送中心舵落口配送中心舵落口配送中心丹水池配送中心丹水池配送中心武漢肉聯(lián)配送中心武漢肉聯(lián)配送中心4、配送中心（二）空間總體布局38 規(guī)劃共布局物流倉儲用地達(dá)2929平方公里，用地入園比率達(dá)到90%，園區(qū)總面積達(dá)63.7263.72平方公里。另外平方公里的物流倉儲用地是保留了現(xiàn)狀比較成熟但沒有入園企業(yè)物流用地。東湖保稅物流中心東湖保稅物流中心常福物流中心常福物流中心鄭店綜合物流園鄭店綜合物流園花山港綜合物流園花山港綜合物流園陽邏港綜合物流園陽邏港綜合物流園天河

24、空港綜合物流園天河空港綜合物流園古龍物流中心古龍物流中心漢口北綜合物流園漢口北綜合物流園金口物流中心金口物流中心北湖物流中心北湖物流中心東西湖綜合物流園東西湖綜合物流園主城區(qū)主城區(qū)朱家灣物流中心朱家灣物流中心紗帽物流中心紗帽物流中心綜合物流園區(qū)綜合物流園區(qū)物流中心物流中心江南機(jī)場國際物流港江南機(jī)場國際物流港陽邏物流中心陽邏物流中心（二）空間總體布局391、江南機(jī)場國際物流港 物流港位于江夏區(qū)山坡機(jī)場，西臨京港澳高速公路，東靠107國道和京廣鐵路。區(qū)位關(guān)系江南機(jī)場國際物流港目標(biāo)示例：目標(biāo)示例：匹茲堡國際機(jī)場位于匹茲堡以西30公里，是一座軍民聯(lián)合機(jī)場，年均民用航空貨運(yùn)量約10.8萬噸，是美國東部大

25、型航空港。其主要優(yōu)勢及經(jīng)驗(yàn)包括：優(yōu)越的區(qū)位交通優(yōu)勢。優(yōu)越的區(qū)位交通優(yōu)勢。匹茲堡為中心、一天公路貨運(yùn)里程（800km）范圍內(nèi)覆蓋美國超過50%的人口。擁有較多的高科技企業(yè)和跨國公司總部，占據(jù)全球產(chǎn)業(yè)鏈的重要擁有較多的高科技企業(yè)和跨國公司總部，占據(jù)全球產(chǎn)業(yè)鏈的重要節(jié)點(diǎn)地位，航空貨運(yùn)需求旺盛。節(jié)點(diǎn)地位，航空貨運(yùn)需求旺盛。500強(qiáng)企業(yè)總部數(shù)量超過洛杉磯、波士頓、丹佛等大城市。同時(shí)，機(jī)場擁有強(qiáng)大的航空貨運(yùn)設(shè)施，機(jī)場擁有強(qiáng)大的航空貨運(yùn)設(shè)施，貨運(yùn)服務(wù)水平較高貨運(yùn)服務(wù)水平較高。（三）物流園區(qū)用地布局40 江南機(jī)場國際物流港總面積為5.51平方公里，其中物流倉儲用地面積3.63平方公里。物流倉儲區(qū)配套服務(wù)區(qū)1、

26、江南機(jī)場國際物流港用地布局（三）物流園區(qū)用地布局以發(fā)展全貨機(jī)運(yùn)輸為重點(diǎn)的國際航空物流港。發(fā)展定位41區(qū)域交通組織：五縱四橫、一鐵、一港 規(guī)劃打通與京港澳高速、武嘉高速公路及到金口港的公路聯(lián)系，保留現(xiàn)有京廣鐵路聯(lián)絡(luò)線，形成航空物流快速疏解系統(tǒng)，創(chuàng)造多式聯(lián)運(yùn)條件。1、江南機(jī)場國際物流港（三）物流園區(qū)用地布局422、漢口北綜合物流園 園區(qū)位于黃陂區(qū)灄口組團(tuán)，黃陂工業(yè)倍增示范園南側(cè)，緊鄰灄口貨運(yùn)站。區(qū)位關(guān)系漢口北綜合漢口北綜合物流園物流園用地布局 園區(qū)總面積5.41平方公里。其中，物流倉儲用地面積1.84平方公里。倉儲物流區(qū)綜合服務(wù)區(qū)倉儲物流區(qū)生活配套區(qū)鐵路貨場鐵路生態(tài)防護(hù)區(qū)商貿(mào)市場區(qū)商貿(mào)市場區(qū)（三）

27、物流園區(qū)用地布局43區(qū)域交通組織：三縱四橫、鐵水空以鐵路貨運(yùn)為重點(diǎn)，建設(shè)服務(wù)全市、輻射中部地區(qū)乃至全國的綜合商貿(mào)物流園。發(fā)展服裝、日化用品、農(nóng)副產(chǎn)品、家居建材、金屬材料、汽車及零部件等產(chǎn)品的物流服務(wù)。解放大道2、漢口北綜合物流園（三）物流園區(qū)用地布局發(fā)展定位規(guī)劃建設(shè)灄口鐵路貨場、江北鐵路以及四環(huán)線，形成鐵路、公路、航空、水運(yùn)等多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。 44 園區(qū)位于黃陂區(qū)橫店組團(tuán)，漢孝高速公路以南，黃陂工業(yè)倍增示范園內(nèi)，緊臨武漢天河機(jī)場。區(qū)位關(guān)系天河空港天河空港綜合物流園綜合物流園3、天河空港綜合物流園用地布局 規(guī)劃園區(qū)總面積3.38平方公里。其中，物流倉儲用地面積1.69平方公里。倉儲物流區(qū)倉儲物流區(qū)

28、綜合服務(wù)區(qū)綜合服務(wù)區(qū)生態(tài)隔離區(qū)生態(tài)隔離區(qū)（三）物流園區(qū)用地布局45發(fā)展定位集國際貨運(yùn)、保稅物流園、現(xiàn)代航空物流于一體、面向全國、連接國際的空港綜合物流園。重點(diǎn)發(fā)展國際物流、高端消費(fèi)品、航空和工程機(jī)械備品備件、急救醫(yī)藥和醫(yī)療器械、高端電子、電子商務(wù)及快件快遞等類型的物流倉儲與集散。3、天河空港綜合物流園（三）物流園區(qū)用地布局規(guī)劃打通園區(qū)與天河機(jī)場的連通道、建設(shè)四環(huán)線、天陽公路，實(shí)現(xiàn)航空、公路等多式聯(lián)運(yùn)方式。區(qū)域交通組織：四縱三橫、一鐵一港46 園區(qū)位于新洲區(qū)陽邏經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，新洲工業(yè)倍增示范園南側(cè)，平江路以西的沿江地區(qū)。區(qū)位關(guān)系陽邏港綜合陽邏港綜合物流園物流園4、陽邏港綜合物流園用地布局 園區(qū)總用

29、地面積4.04平方公里，其中倉儲物流用地1.43平方公里。保稅物流區(qū)港口作業(yè)區(qū)綜合服務(wù)區(qū)倉儲物流區(qū)（三）物流園區(qū)用地布局47發(fā)展定位建設(shè)華中地區(qū)集現(xiàn)代航運(yùn)物流、綜合保稅服務(wù)、先進(jìn)港口物流于一體、面向國際江海直達(dá)的港口型綜合物流園區(qū)。 重點(diǎn)發(fā)展鋼材運(yùn)輸、大宗生產(chǎn)生活物資運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)、加工服務(wù)及集裝箱多式聯(lián)運(yùn)等港口物流。4、陽邏港綜合物流園（三）物流園區(qū)用地布局規(guī)劃建設(shè)江北快速路、引入江北鐵路線，加快陽邏集裝箱碼頭建設(shè)，形成以鐵路、水運(yùn)、公路為重點(diǎn)的多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。區(qū)域交通組織：三縱七橫、一鐵48 園區(qū)園位于東西湖區(qū)走馬嶺組團(tuán)，東西湖工業(yè)倍增示范園內(nèi)。區(qū)位關(guān)系東西湖東西湖綜合物流園綜合物流園5、東西湖

30、綜合物流園用地布局 規(guī)劃園區(qū)總面積9.52平方公里，物流倉儲用地面積3.34平方公里。倉儲物流區(qū)倉儲物流區(qū)倉儲物流區(qū)倉儲物流區(qū)工業(yè)加工區(qū)工業(yè)加工區(qū)商業(yè)服務(wù)區(qū)商業(yè)服務(wù)區(qū)商業(yè)服務(wù)區(qū)商業(yè)服務(wù)區(qū)配套服務(wù)區(qū)配套服務(wù)區(qū)生態(tài)走廊生態(tài)走廊倉儲物流區(qū)倉儲物流區(qū)（三）物流園區(qū)用地布局49發(fā)展定位依托鐵路集裝箱中心站、漢新歐鐵路、青峰港區(qū)和保稅物流中心，建設(shè)鐵、水、公、空多式聯(lián)運(yùn)于一體、面向中西部地區(qū)乃至歐洲的國際貿(mào)易綜合物流園區(qū)。主要發(fā)展以保稅物流、電子商務(wù)及快遞物流、鐵路集裝箱聯(lián)運(yùn)等功能。5、東西湖綜合物流園（三）物流園區(qū)用地布局提升漢新歐鐵路、新建鐵路貨運(yùn)外繞線，打通惠安大道及四環(huán)線，實(shí)現(xiàn)與四環(huán)線的銜接，加快

31、青峰港區(qū)及港區(qū)連通道路的建設(shè)，形成快速疏解系統(tǒng)。區(qū)域交通組織：兩縱六橫、兩鐵、一港50 園區(qū)位于江夏區(qū)鄭店組團(tuán)，江夏工業(yè)倍增示范園內(nèi)，城市外環(huán)線以南，一零七國道以東的區(qū)域。區(qū)位關(guān)系鄭店綜合鄭店綜合物流園物流園6、鄭店綜合物流園 規(guī)劃園區(qū)總面積4.55平方公里。其中物流倉儲用地面積1.71平方公里。用地布局物流倉儲區(qū)物流倉儲區(qū)物流倉儲物流倉儲區(qū)區(qū)配套生活配套生活區(qū)區(qū)綜合服務(wù)綜合服務(wù)區(qū)區(qū)生態(tài)綠地生態(tài)綠地（三）物流園區(qū)用地布局51建設(shè)主要以中國車都及中部地區(qū)為服務(wù)對象，輻射全國的生產(chǎn)服務(wù)型綜合物流園區(qū)。 重點(diǎn)發(fā)展汽車及相關(guān)零配件、光電子產(chǎn)品、機(jī)械裝備、高新電器、建材家俱等產(chǎn)品提供物流服務(wù)，包含農(nóng)產(chǎn)品

32、集散及配送功能。 大花嶺貨場大花嶺貨運(yùn)站6、鄭店綜合物流園（三）物流園區(qū)用地布局 規(guī)劃引入大花嶺鐵路貨運(yùn)專用線，新建鐵路貨運(yùn)外繞線，打通與金口港區(qū)的連通道，形成以鐵路、水運(yùn)、公路為主的聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。發(fā)展定位建設(shè)主要以中國車都及中部地區(qū)為服務(wù)對象，輻射全國的生產(chǎn)服務(wù)型綜合物流園區(qū)。 重點(diǎn)發(fā)展汽車及相關(guān)零配件、光電子產(chǎn)品、機(jī)械裝備、高新電器、建材家俱等產(chǎn)品提供物流服務(wù)，包含農(nóng)產(chǎn)品集散及配送功能。 區(qū)域交通組織：四縱三橫、兩鐵一港52 園區(qū)位于東湖高新區(qū)左嶺組團(tuán)，嚴(yán)東湖畔。區(qū)位關(guān)系花山港花山港綜合物流園綜合物流園7、花山港綜合物流園用地布局 規(guī) 劃 園 區(qū)總面積為2.29平方公里，其中倉儲用地面積0.4

33、6平方公里。綜合服務(wù)區(qū)綜合服務(wù)區(qū)加工區(qū)加工區(qū)物流園區(qū)物流園區(qū)加工區(qū)加工區(qū)（三）物流園區(qū)用地布局53發(fā)展定位 依托白滸山港區(qū)和新店鐵路貨運(yùn)站，建設(shè)服務(wù)東湖自主創(chuàng)新示范區(qū)，輻射長江流域及中部地區(qū)的綜合型物流園。 重點(diǎn)汽車電子、新能源、光電子產(chǎn)品、醫(yī)藥、高新產(chǎn)業(yè)提供物流服務(wù)，形成集倉儲、裝卸、分撥周轉(zhuǎn)、集裝箱運(yùn)輸?shù)榷喙δ芘c一體的物流園區(qū)。 7、花山港綜合物流園（三）物流園區(qū)用地布局區(qū)域交通組織：三縱三橫、一鐵一兩港 規(guī)劃建設(shè)花山碼頭、港區(qū)連通道路、花城大道、武鄂高速連通匝道等實(shí)現(xiàn)水運(yùn)和公路的聯(lián)運(yùn)。54 陽邏物流中心位于新洲區(qū)陽邏新城漢施公路沿線，長河兩側(cè)，新洲工業(yè)倍增示范園內(nèi)。區(qū)位關(guān)系陽邏陽邏物流中

34、心物流中心1、陽邏物流中心（四）物流中心用地布局用地布局 規(guī)劃物流中心總面積2.54平方公里，倉儲用地面積1.04平方公里。倉儲物流區(qū)倉儲物流區(qū)鋼材市場區(qū)鋼材市場區(qū)鐵路運(yùn)輸區(qū)鐵路運(yùn)輸區(qū)55發(fā)展定位 依托江北鐵路建設(shè)以服務(wù)武漢重型裝備基地為主，輻射全國的鋼鐵物流中心。 重點(diǎn)發(fā)展為鋼制品、鋼產(chǎn)品等提供運(yùn)輸、倉儲、加工、信息處理等物流服務(wù)，以鋼鐵產(chǎn)品為核心的專業(yè)物流中心。1、陽邏物流中心（四）物流中心用地布局區(qū)域交通組織56 古龍物流中心位于新洲區(qū)陽邏新城陽大公路沿線古龍產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，緊鄰林四房港區(qū)。區(qū)位關(guān)系古龍物流中心古龍物流中心2、古龍物流中心（四）物流中心用地布局用地布局 規(guī)劃物流中心總面積為2.

35、86平方公里，其中倉儲用地面積1.11平方公里。物流倉儲物流倉儲區(qū)區(qū)生態(tài)綠化生態(tài)綠化區(qū)區(qū)港口作業(yè)港口作業(yè)區(qū)區(qū)57發(fā)展定位 依托江北鐵路和林四房港區(qū)，以服務(wù)武漢重型裝備基地為主，輻射中部地區(qū)的生產(chǎn)服務(wù)型物流中心。 重點(diǎn)發(fā)展為裝備制造、船舶工業(yè)、鋼產(chǎn)品等提供運(yùn)輸、倉儲、加工、信息處理的物流服務(wù)。2、古龍物流中心（四）物流中心用地布局區(qū)域交通組織58 東湖保稅物流中心位于武漢東湖國家自主創(chuàng)新示范區(qū)豹澥組團(tuán)，暨東湖綜合保稅區(qū)。區(qū)位關(guān)系東湖保稅東湖保稅物流中心物流中心3、東湖保稅物流中心（四）物流中心用地布局用地布局 規(guī)劃物流中心總面積5.47平方公里，其中物流倉儲用地面積0.71平方公里。保稅加工保稅

36、加工區(qū)區(qū)保稅加工區(qū)保稅加工區(qū)生態(tài)走廊生態(tài)走廊保稅物流區(qū)保稅物流區(qū)保稅加工區(qū)保稅加工區(qū)生態(tài)走廊生態(tài)走廊59發(fā)展定位 依托富士康鐵路專用線、關(guān)山公路貨運(yùn)站，建設(shè)立足高新區(qū)、服務(wù)武漢城市圈，輻射中部地區(qū)的保稅物流中心。 重點(diǎn)發(fā)展以電子信息產(chǎn)業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)為主的保稅物流和保稅加工項(xiàng)目。3、東湖保稅物流中心（四）物流中心用地布局區(qū)域交通組織60 北湖物流中心位于武漢化工區(qū)北湖組團(tuán)，武漢新港的中下段，緊鄰白滸山港區(qū)。區(qū)位關(guān)系北湖物流中心北湖物流中心4、北湖物流中心（四）物流中心用地布局用地布局 規(guī)劃物流中心總面積7.47平方公里，其中倉儲用地面積2.49平方公里。港口港口區(qū)區(qū)物流倉儲物流倉儲區(qū)區(qū)鐵路運(yùn)輸鐵路

37、運(yùn)輸區(qū)區(qū)61發(fā)展定位 依托80萬噸乙烯配套碼頭建設(shè)中部地區(qū)最大的化工物流中心，主要為化學(xué)工業(yè)區(qū)、武鋼、東湖高新區(qū)及中部地區(qū)服務(wù)。 發(fā)展以化工、塑料產(chǎn)品的對外運(yùn)輸及市內(nèi)配送為主要的物流業(yè)務(wù)。4、北湖物流中心（四）物流中心用地布局區(qū)域交通組織62 金口物流中心位于江夏區(qū)金口組團(tuán)，緊鄰?fù)猸h(huán)線和金口港區(qū)。區(qū)位關(guān)系金口金口物流中心物流中心5、金口物流中心（四）物流中心用地布局用地布局 規(guī)劃物流中心總面積2.88平方公里。其中物流倉儲用地面積1.25平方公里。物流倉儲物流倉儲區(qū)區(qū)物流倉儲物流倉儲區(qū)區(qū)生態(tài)控制生態(tài)控制區(qū)區(qū)港口作業(yè)港口作業(yè)區(qū)區(qū)63發(fā)展定位 依托金口港區(qū)、鐵路、公路等交通運(yùn)輸條件，建設(shè)服務(wù)中國車

38、都，輻射中部地區(qū)以及長江流域的以汽車生產(chǎn)服務(wù)為核心的物流中心。 重點(diǎn)為汽車整車及其零部件、機(jī)電產(chǎn)品、裝備制造業(yè)及其原材料配套件等提供綜合性倉儲分撥、包裝加工、運(yùn)輸、信息處理、配送等物流服務(wù)。5、金口物流中心（四）物流中心用地布局區(qū)域交通組織64 紗帽物流中心位于漢南區(qū)工業(yè)倍增示范園南端，緊鄰長江。區(qū)位關(guān)系紗帽紗帽物流中心物流中心6、紗帽物流中心（四）物流中心用地布局用地布局 規(guī)劃物流中心總面積2.77平方公里，其中物流倉儲用地面積2.15平方公里。物流倉儲區(qū)物流倉儲區(qū)配套服務(wù)區(qū)配套服務(wù)區(qū)65發(fā)展定位 依托紗帽港區(qū)和漢洪高速公路，建設(shè)立足中國車都、服務(wù)武漢城市群，輻射中部地區(qū)的港口型物流中心。

39、重點(diǎn)發(fā)展以船舶制造及零配件、汽車及零部件、農(nóng)機(jī)具、農(nóng)貿(mào)冷鏈、大宗貨品集散等物流功能。6、紗帽物流中心（四）物流中心用地布局區(qū)域交通組織66 常福物流中心位于蔡甸區(qū)常福組團(tuán)，蔡甸工業(yè)倍增示范園內(nèi)。區(qū)位關(guān)系常福常福物流中心物流中心7、常福物流中心（四）物流中心用地布局用地布局 規(guī)劃物流中心總面積3.71平方公里，物流倉儲用地面積3.24平方公里。倉儲物倉儲物流區(qū)流區(qū)67發(fā)展定位 依托滬蓉高速和京港澳高速公路，建設(shè)服務(wù)中國車都、輻射中部地區(qū)的生產(chǎn)服務(wù)型物流中心。 重點(diǎn)發(fā)展汽車整車及其零部件、機(jī)電產(chǎn)品、家電產(chǎn)品及其原材料配套件等提供綜合性倉儲分撥、包裝加工、運(yùn)輸、信息處理、配送等物流服務(wù)的生產(chǎn)服務(wù)型物

40、流中心。7、常福物流中心（四）物流中心用地布局區(qū)域交通組織68 朱家灣物流中心位于蔡甸區(qū)城關(guān)鎮(zhèn)南部。區(qū)位關(guān)系朱家灣朱家灣物流中心物流中心8、朱家灣物流中心（四）物流中心用地布局用地布局 規(guī)劃物流中心總面積為1.33平方公里，其中倉 儲 用 地 面 積0.97平方公里。物流倉儲區(qū)物流倉儲區(qū)配套服務(wù)區(qū)配套服務(wù)區(qū)69發(fā)展定位 依托漢蔡高速、外環(huán)高速公路，建設(shè)服務(wù)武漢市、輻射周邊城市區(qū)域及國內(nèi)范圍的綜合物流中心。 重點(diǎn)發(fā)展以電子商務(wù)物流為主，集存儲、分揀包裝、展示、交易、結(jié)算、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)裙δ苡谝惑w的物流中心。8、朱家灣物流中心（四）物流中心用地布局區(qū)域交通組織70此外，規(guī)劃依托三環(huán)線，結(jié)合城市快速路系

41、統(tǒng)的節(jié)點(diǎn)區(qū)對全市10個(gè)配送中心進(jìn)行了系統(tǒng)布局。每個(gè)配送中心用地規(guī)模為1020公頃，明確配送中心類型及道路疏解系統(tǒng)，相對均衡布局，服務(wù)半徑按照30分鐘到達(dá)的配送目標(biāo)，確保對武漢三鎮(zhèn)及新城區(qū)的主要超市、市場實(shí)現(xiàn)全覆蓋。青山配送中心青山配送中心豹澥配送中心豹澥配送中心江夏配送中心江夏配送中心白沙洲配送中心白沙洲配送中心漢陽配送中心漢陽配送中心硚口配送中心硚口配送中心漢西配送中心漢西配送中心舵落口配送中心舵落口配送中心丹水池配送中心丹水池配送中心武漢肉聯(lián)配送中心武漢肉聯(lián)配送中心行政區(qū)物流配送中心區(qū)位占地面積（ha）建設(shè)性質(zhì)江岸區(qū)丹水池配送中心后湖組團(tuán)10新建江岸區(qū)武漢肉聯(lián)配送中心后湖組團(tuán)15提升硚口區(qū)

42、漢西配送中心古田組團(tuán)10提升硚口區(qū)硚口配送中心古田組團(tuán)50新建青山區(qū)青山配送中心青山組團(tuán)12新建漢陽區(qū)漢陽配送中心十升組團(tuán)10提升洪山區(qū)白沙洲配送中心青菱組團(tuán)15新建東湖高新區(qū)豹澥配送中心豹澥新城13新建東西湖區(qū)舵落口配送中心吳家山新城50提升江夏區(qū)中百江夏配送中心黃家湖組團(tuán)15新建配送中心規(guī)劃一覽表711、構(gòu)建暢通的內(nèi)外貨運(yùn)體系 構(gòu)建沿江復(fù)合貨運(yùn)通道和環(huán)城復(fù)合貨運(yùn)走廊。 沿江復(fù)合通道包括長江水運(yùn)通道、江南、江北沿江快速路系統(tǒng)以及江南、江北鐵路系統(tǒng)。 環(huán)城復(fù)合貨運(yùn)走廊包括四環(huán)線、外環(huán)線、以及規(guī)劃鐵路貨運(yùn)外繞線，連接主要港口、機(jī)場、鐵路站場和公路主樞紐，形成內(nèi)外暢通、一體化的城市貨運(yùn)轉(zhuǎn)換疏解體系。（五）物