RFID遼河油田智能倉庫管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方0

1、遼河油田物資公司RFID智能管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案深圳市航天華拓科技有限公司目錄1引言11.1 編寫目的11.2 業(yè)務(wù)邊界11.3 定義12項(xiàng)目概述22.1 業(yè)務(wù)流程22.2 功能模塊32.3 系統(tǒng)架構(gòu)32.4 業(yè)務(wù)架構(gòu)52.5 網(wǎng)絡(luò)柘撲62.6 系統(tǒng)特點(diǎn)72.7 投資效益分析92.8 關(guān)鍵設(shè)備93入倉管理113.1 引言113.2 加工123.3 輸出134出庫管理134.1 弓I言134.2 加工145盤點(diǎn)管理155.1 弓I言155.2 加工165.3 輸出16鐵路系統(tǒng)設(shè)計(jì)166.1 實(shí)時(shí)監(jiān)測部分系統(tǒng)設(shè)計(jì)176.1.1 實(shí)時(shí)監(jiān)測部分系統(tǒng)工作原理176.1.2 實(shí)時(shí)監(jiān)測部分系統(tǒng)組成176.1.3

2、 實(shí)時(shí)監(jiān)測部分處理過程186.2 列車定位部分系統(tǒng)設(shè)計(jì)196.2.1 信標(biāo)定位技術(shù)206.2.2 RFID定位系統(tǒng)原理及組成206.2.3 RFID定位系統(tǒng)處理過程216.2.4 系統(tǒng)安裝方案22施工條件238實(shí)施辦法及措施249售后服務(wù)承諾2410整體費(fèi)用明細(xì)2611二期待實(shí)施項(xiàng)目27數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)30系統(tǒng)工作原理30數(shù)據(jù)中心30標(biāo)簽制作31綜合統(tǒng)計(jì)查詢31系統(tǒng)設(shè)置維護(hù)311引言編寫目的借助RFID快速掃描、無障礙閱讀等特點(diǎn)，快速、準(zhǔn)確地進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和處理，實(shí)現(xiàn)倉庫的標(biāo)準(zhǔn)化和高效化運(yùn)營。通過現(xiàn)代先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)入庫、出庫、庫存等倉庫管理信息在倉庫和企業(yè)雙方的實(shí)時(shí)共享。方便倉庫對(duì)貨物進(jìn)行入庫、

3、出庫、盤點(diǎn)、揀貨；方便企業(yè)了解本公司貨物在倉庫的情況。進(jìn)一步規(guī)范倉庫管理，倉庫管理人員利用RFID技術(shù)實(shí)現(xiàn)高效的倉庫管理，提高倉庫管理中入庫、出庫、盤點(diǎn)的效率及數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度，實(shí)現(xiàn)倉庫進(jìn)、出、存等數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)監(jiān)控。1.1 業(yè)務(wù)邊界倉庫管理人員通過平臺(tái)生成監(jiān)管貨物調(diào)度計(jì)劃，安排相關(guān)操作人員進(jìn)行貨物的進(jìn)、出、轉(zhuǎn)、存；生成盤點(diǎn)表，由具體操作人員負(fù)責(zé)對(duì)庫區(qū)的貨物進(jìn)行盤點(diǎn)，盤點(diǎn)結(jié)束后生成庫存/盤點(diǎn)異常表。倉庫日常操作人員可通過平臺(tái)預(yù)定貨物調(diào)度計(jì)劃表和盤點(diǎn)計(jì)劃表，通過手持設(shè)備或車載終端對(duì)需要進(jìn)行檢測的貨物進(jìn)行操作（此類針對(duì)有RFID標(biāo)簽情況操作），通過手持設(shè)備或車載終端上的智能客戶端將檢測結(jié)果反饋到平臺(tái)數(shù)據(jù)庫中

4、。RFID智能倉庫管理系統(tǒng)的業(yè)務(wù)邊界為貨物進(jìn)入倉庫及出庫前貨物的進(jìn)、出、轉(zhuǎn)、存等日常操作及操作產(chǎn)生的費(fèi)用計(jì)算、倉庫基礎(chǔ)資料設(shè)置、操作人員系統(tǒng)權(quán)限設(shè)置。1.2 定義從20世紀(jì)90從20世紀(jì)90RFID:RadioFrequencyIdentification,射頻識(shí)別，是一項(xiàng)利用射頻信號(hào)通過空間耦合（交變磁場或電磁場）實(shí)現(xiàn)無接觸信息傳遞，并通過所傳遞的信息達(dá)到識(shí)別目的的技術(shù),年代開始興起并逐漸走向成熟。RFID系統(tǒng)主要由電子標(biāo)簽、天線、閱讀器三部分組成。與目前廣泛使用的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)如攝像、條碼、磁卡、IC卡等相比，射頻識(shí)別技術(shù)具有可長距離非接觸進(jìn)行識(shí)別、無磨損、使用年限長、可識(shí)別高速運(yùn)動(dòng)物體并可

5、同時(shí)識(shí)別多個(gè)電子標(biāo)簽、安全性高等優(yōu)點(diǎn)。2項(xiàng)目概述2.1業(yè)務(wù)流程RFID智能倉庫管理系統(tǒng)RFID標(biāo)簽封裝分類貨物類別對(duì)MRFID標(biāo)簽類型入庫清單車輛倜配分配出.（根據(jù)叉車的現(xiàn)狀態(tài)選擇）庫存報(bào)表費(fèi)用報(bào)表出入庫數(shù)據(jù)采集流水采數(shù)數(shù)據(jù)與清單核對(duì)表貨物RFID標(biāo)簽設(shè)置RFID標(biāo)簽制作智枇分配貨位（每托盤的預(yù)存放貨位）下載出貨清單到車載平板電腦載最優(yōu)揀貨路徑到車載平板電腦jr貼標(biāo)區(qū)貼標(biāo)貼標(biāo)區(qū)貼標(biāo)到達(dá)目標(biāo)貨便揀貨（車載閱讀器讀取貨位標(biāo)簽與托盤標(biāo)簽信息與清單數(shù)據(jù)核對(duì)）義軍義賃開根據(jù)系統(tǒng)的路徑導(dǎo)引入倉（PDA或貨倉門采集）出倉單入庫費(fèi)用單（PDA或貨倉門采集）入庫單人工核查一異常亮紅燈與清單核對(duì)正常亮綠燈到達(dá)目標(biāo)

6、貨位（車載閱讀器讀取貨位標(biāo)簽與目標(biāo)貨位核對(duì)）正確自動(dòng)關(guān)聯(lián)并結(jié)束入庫RFID智能倉庫*庫存調(diào)整盤點(diǎn)盤點(diǎn)差異表企業(yè)解釋庫存調(diào)整2.2功能模塊RFID智能倉庫管理系統(tǒng)系統(tǒng)管理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)RFID標(biāo)簽管理業(yè)務(wù)管理防盜管理運(yùn)輸管理庫存報(bào)表費(fèi)用管理標(biāo)簽分類標(biāo)簽類型貨物電子標(biāo)簽設(shè)置報(bào)文單管理貨物運(yùn)單打包貼標(biāo)RizD標(biāo)簽管理防盜管理文車智能導(dǎo)航及調(diào)配定位揀貨移倉單貨物拆分費(fèi)用種類費(fèi)用報(bào)表2.3系統(tǒng)架構(gòu)倉庫管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)采用如下三層架構(gòu)：第一層是采集：主要是通過射頻識(shí)別設(shè)備以及其它自動(dòng)識(shí)別設(shè)備采集數(shù)據(jù)，包括庫位標(biāo)簽、貨物標(biāo)簽、無線數(shù)據(jù)終端、自動(dòng)導(dǎo)引車等；第二層是移動(dòng)：即通過無線通信技術(shù)，把采集來的數(shù)據(jù)傳遞到中央數(shù)據(jù)庫

7、，包括無線接入設(shè)備和相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。第三層是管理：對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行管理，包括數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器等設(shè)備和倉庫管理系統(tǒng)軟件。RFID中間件手持機(jī)RFID中間件手持機(jī)RFID中間件PORFID中間件PO倉庫系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫倉庫業(yè)務(wù)系統(tǒng)（手持機(jī)版）倉庫業(yè)務(wù)系統(tǒng)（PC版）RFI葉間I件手持機(jī)版?zhèn)}庫業(yè)務(wù)處理分析系統(tǒng)集成子系統(tǒng)（與保稅倉庫申報(bào)系統(tǒng)的接口）卸貨入庫確認(rèn)入庫確認(rèn)庫存盤點(diǎn)1、貨物運(yùn)抵到進(jìn)口倉庫，由理貨公司根據(jù)提運(yùn)單理貨，在貨物上貼標(biāo)簽，用手持終端理貨確認(rèn)。2、倉庫司機(jī)將貨物用叉車運(yùn)到倉庫，倉庫門前描信息確認(rèn)貨物進(jìn)庫，并指定貨物的貨位。3、庫管用手持終端進(jìn)行貨物盤點(diǎn)、揀貨，實(shí)現(xiàn)倉庫進(jìn)出存數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)監(jiān)

8、控。4、司機(jī)將貨物用叉車運(yùn)出倉庫，倉庫門前息確認(rèn)貨物出庫。RFID門禁探測器掃描貨物信息，庫管根據(jù)進(jìn)庫貨物掃保證倉庫管理中入庫、出庫、盤點(diǎn)的效率及數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度，RFID門禁探測器掃描貨物信息，庫管根據(jù)出庫貨物掃描信2.5網(wǎng)絡(luò)柘撲2.6系統(tǒng)特點(diǎn)?基于RFID技術(shù)的可視化管理的數(shù)字化倉庫示意圖如下:采用有源貨位標(biāo)簽，標(biāo)簽上的LED屏幕顯示可顯示貨位編號(hào)、貨物資料及數(shù)量手持機(jī)參照國外先進(jìn)的倉庫管理系統(tǒng)，在系統(tǒng)中使用RFID識(shí)別技術(shù)，庫位和貨物的識(shí)別標(biāo)簽化，使倉庫貨物的進(jìn)庫、出庫、裝車、庫存盤點(diǎn)、貨物的庫位調(diào)整、現(xiàn)場庫位商品查詢等數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)雙向傳送，做到快速、準(zhǔn)確、無紙化，大大提高效率、將人為的出錯(cuò)率

9、降到最低，從而降低倉儲(chǔ)的成本費(fèi)用。系統(tǒng)主要工作流程如下圖:5H鈕七.LLJRFJDnB唇雷!*芹MIK更在取發(fā)的日Stgem后甘計(jì)藺財(cái)也先耗*二三華片吊厘t,；一一族于相量靜曲*(2尸呵量iwt«hJOC£sftwx*第A就悖工長Dtr受aRfMff.累走生出首,X事作法乂星粒M就到H歸率I出出門口RF1口M割死萬5噂出府嘈老宴學(xué)雄神一、利用電子標(biāo)簽的瞬間讀取大量標(biāo)簽的特性可以實(shí)現(xiàn)：(1)讀取物資信息時(shí)不需要單個(gè)掃描。(2)實(shí)現(xiàn)物資快速批量入庫、快速批量出庫。(3)系統(tǒng)根據(jù)出入口的天線讀出的出入庫物資數(shù)量，自動(dòng)統(tǒng)計(jì)庫存量，并自動(dòng)生成出入庫報(bào)表。(4)在讀取數(shù)據(jù)的同時(shí)自動(dòng)統(tǒng)計(jì)

10、物資的信息，從而實(shí)現(xiàn)物資的自動(dòng)盤點(diǎn)功能，實(shí)時(shí)向上級(jí)機(jī)關(guān)上傳出入庫及庫存量信息。二、利用標(biāo)簽的遠(yuǎn)距離讀取的特性可以實(shí)現(xiàn)：(1)在不拆卸包裝箱、不打開包裹的非可視狀態(tài)下能批量識(shí)讀物資信息。(2)在盤點(diǎn)、分揀、分發(fā)物資時(shí)可利用手持終端遠(yuǎn)距離讀取物資信息。(3)讀取信息的準(zhǔn)確率高，減少人工操作的失誤。節(jié)省人力物力，把有限的人力資源充分的運(yùn)用到各個(gè)更需要的環(huán)節(jié)。三、利用標(biāo)簽內(nèi)部的存儲(chǔ)器的特性可以實(shí)現(xiàn)：(1)在物資入庫前可以在標(biāo)簽內(nèi)記錄物資準(zhǔn)備存入的貨位，把貨物存放位置的信息也記錄在標(biāo)簽內(nèi)。這樣就可以實(shí)現(xiàn)物資的自動(dòng)上架、快速定位、查找。使倉庫管理實(shí)現(xiàn)機(jī)械自動(dòng)化、信息化、精確化。(2)可以方便的存入物資的基

11、本信息，整個(gè)物資從出庫以后到分發(fā)給用戶的過程都可以用手持讀寫器讀取物資內(nèi)容，方便管理，并可實(shí)現(xiàn)在沒有聯(lián)網(wǎng)的情況下也能讀取箱子里的物資，使系統(tǒng)平穩(wěn)過度到整個(gè)后勤保障信息化系統(tǒng)。四、利用標(biāo)簽里的信息可以加密的特性可以實(shí)現(xiàn)：寫入標(biāo)簽的信息可以進(jìn)行加密，并進(jìn)行權(quán)限管理，沒有相應(yīng)權(quán)限的人、沒有相應(yīng)解密裝置的讀取器不能讀標(biāo)簽里的信息。防止物資的信息被盜取。2.7 投資效益分析倉庫入庫、出庫免去逐件掃描的繁冗工作，速度得到大規(guī)模的提升。貨位上的條碼標(biāo)簽在倉庫里目視困難，叉車手容易放錯(cuò)貨位。通過叉車上的無線pc及閱讀器能保證上架的目標(biāo)貨位正確。叉車通過無線pc與主機(jī)交互，可以實(shí)時(shí)掌握每臺(tái)叉車的位置及狀態(tài)，叉車

12、調(diào)度可以更靈活，叉車的利用率可以最大化。叉車手通過無線PC接收出入庫指令及最短路徑導(dǎo)引，可以更快更準(zhǔn)確將貨物上架、出庫揀貨，可以縮短叉車手在倉庫的工作時(shí)間。當(dāng)因各種原因不能將貨物放到目標(biāo)貨位上，叉車手可以將貨物放到其它貨位，通過閱讀貨位標(biāo)簽關(guān)聯(lián)及無線PC與主機(jī)交互，保證庫存信息的實(shí)時(shí)準(zhǔn)確性。避免不能放到目標(biāo)貨位時(shí)原來的煩瑣流程，而且因叉車手工作繁忙，沒記錄不放目標(biāo)貨位的情況，造成庫存不準(zhǔn)確，可能導(dǎo)至出貨錯(cuò)誤的重大損失！當(dāng)貨物存放貨物并不是由系統(tǒng)指定，而是由叉車車決定貨物的存儲(chǔ)貨位時(shí)，通過RFID叉車可以將實(shí)時(shí)存儲(chǔ)信息提交到主機(jī)系統(tǒng)，相對(duì)傳統(tǒng)方案的手工記錄而后錄入電腦的方案，庫存的實(shí)時(shí)性和準(zhǔn)確性

13、有很大的提高，效率也得到很大提升。傳統(tǒng)倉庫的盤點(diǎn)，需要近距離每箱貨物來進(jìn)行掃描。利用RFID技術(shù)，將大大的簡化上述程序。盤點(diǎn)的結(jié)果可以通過無線網(wǎng)絡(luò)傳送到系統(tǒng)進(jìn)行記錄，免去了手工錄入的工作。2.8 關(guān)鍵設(shè)備（1）主控系統(tǒng)。包括主控計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)控制器、出/入庫門的識(shí)讀器及相應(yīng)的識(shí)別天線、無線網(wǎng)絡(luò)連接器、貨位導(dǎo)航指示器等。主控計(jì)算機(jī)連接網(wǎng)絡(luò)控制器，通過數(shù)據(jù)線與無線網(wǎng)絡(luò)連接器、出/入庫門的識(shí)讀器及識(shí)別天線和貨位導(dǎo)航指示器進(jìn)行連接。(2)車載單元。包括車載控制計(jì)算機(jī)、顯示器、無線網(wǎng)絡(luò)連接器、識(shí)讀器及識(shí)別天線、加裝電子標(biāo)簽的標(biāo)準(zhǔn)托盤、寫有貨車識(shí)別電子碼的車載電子標(biāo)簽等。車載單元通過無線網(wǎng)絡(luò)連接器與主控系統(tǒng)

14、進(jìn)行連接。(3)手持單元。包括集成移動(dòng)手持設(shè)備、寫有手持設(shè)備識(shí)別電子碼的手持電子標(biāo)簽。手持單元通過無線網(wǎng)絡(luò)訪問主控計(jì)算機(jī)。(4)倉庫設(shè)施。倉庫內(nèi)將被劃分為具有相應(yīng)識(shí)別電子碼的不同貨位，其中包括所處倉庫、貨區(qū)、貨架及每個(gè)獨(dú)立貨品存放區(qū)。管理人員將貨位電子碼寫入貨位識(shí)別電子標(biāo)簽，并將貨位識(shí)別電子標(biāo)簽封裝在相對(duì)應(yīng)的貨位的導(dǎo)航指示器中。整個(gè)倉庫內(nèi)及各庫門附近都將由無限局域網(wǎng)覆蓋，以實(shí)現(xiàn)信息共享。設(shè)備名稱圖片用途性能價(jià)格貨位標(biāo)簽1,一,則I.nYII貼在貨位上，用于標(biāo)識(shí)貨位，需要有防金屬功能托盤標(biāo)簽記錄托盤的貨品信息，因需經(jīng)貨倉門，讀取距離J該在3米-10米915MHZ通道位置標(biāo)簽用于定位叉車位置，及導(dǎo)

15、引叉車貨倉門J1*-*!1,虻/耳S-rtffEti>1帶閱讀器及平板電腦的叉車1JL£j型11IiS.HRFID標(biāo)簽類型樣例鑰匙扣-鑰匙扣-透明卡帶孔圓卡抗金屬標(biāo)簽紙狀標(biāo)簽3入倉管理3.1引言貨物在入倉前的貼標(biāo)區(qū)貼好RFID標(biāo)簽后，利用PDA掃描貨物，或?qū)⒇浳锢^安裝固定式閱讀器的貨倉門，經(jīng)掃描后形成入倉單，將此入倉單匯總后與從申報(bào)系統(tǒng)獲取的進(jìn)區(qū)清單進(jìn)行自動(dòng)核對(duì)，如果一致則增加倉庫庫存，有差異則進(jìn)行人工核查。貨物入庫讀取入庫標(biāo)簽3.2加工一、手持機(jī)入庫流程1、入庫準(zhǔn)備。主控系統(tǒng)將根據(jù)貨品屬性信息自動(dòng)派生出對(duì)應(yīng)每個(gè)單件貨品的電子碼（或是使用每個(gè)貨品的EPC編碼），將其寫入電子標(biāo)

16、簽的芯片內(nèi)并為每個(gè)將要入庫的貨品指定相應(yīng)的貨位。2、激活手持機(jī)入庫功能，輸入入庫的進(jìn)區(qū)清單編號(hào)，同時(shí)讀取需入庫的貨物RFID電子標(biāo)簽。3、讀取完畢，保存并發(fā)送數(shù)據(jù)到服務(wù)器4、服務(wù)器接收檢測數(shù)據(jù)有效性后保存到庫存單據(jù)標(biāo)簽明細(xì)表，并自動(dòng)生成庫存主表及庫存明細(xì)表。5、與從申報(bào)系統(tǒng)獲取的清單進(jìn)行自動(dòng)核對(duì)6、審核單據(jù)并打印入庫單據(jù)二、利用車載設(shè)備及貨架LED操作燈批示入庫及上架流程1 、入庫準(zhǔn)備。主控系統(tǒng)將根據(jù)貨品屬性信息自動(dòng)派生出對(duì)應(yīng)每個(gè)單件貨品的電子碼（或是使用每個(gè)貨品的EPC編碼），將其寫入電子標(biāo)簽的芯片內(nèi)并為每個(gè)將要入庫的貨品指定相應(yīng)的貨位。2、入庫單下達(dá)。入庫單以電子版送達(dá)到主控計(jì)算機(jī)中，主控

17、計(jì)算機(jī)根據(jù)貨車使用情況，為入庫單指定服務(wù)貨車，并將貨車的識(shí)別電子碼注明在入庫單中，同時(shí)將入庫單下達(dá)給倉庫管理員。3、入庫進(jìn)入。倉庫管理員接到入庫單后，將全部入庫貨品放置在指定的貨車上；駛至裝有識(shí)讀器的入庫門時(shí)，主控系統(tǒng)通過獲取貨車識(shí)別電子碼核查入庫單的權(quán)限，核查無誤后，自動(dòng)獲取到貨車所載的全部貨品白電子碼；核對(duì)車載貨物是否與入庫單相符合，核對(duì)無誤后根據(jù)在系統(tǒng)中預(yù)先設(shè)定好的貨品存儲(chǔ)位置，通過無線網(wǎng)絡(luò)將入庫核準(zhǔn)指令和入庫貨品碼放貨位明細(xì)表傳送給車載單元的控制計(jì)算機(jī)，并同時(shí)開啟在各個(gè)指定貨位上的導(dǎo)航指示燈。4、入庫上架。倉庫管理員通過分散在各獨(dú)立貨位的導(dǎo)航指示燈，并結(jié)合車載顯示器中的入庫貨品碼放貨位

18、明細(xì)表，確定貨品上架線路；在此過程中，車載識(shí)別天線不停地識(shí)別各個(gè)貨架的貨位導(dǎo)航指示器，到達(dá)指定貨位時(shí)提示倉庫管理員停車，并準(zhǔn)備貨品上架，顯示屏將顯示此貨位將上架的貨品詳細(xì)清單；倉庫管理員根據(jù)顯示的貨品上架詳細(xì)信息執(zhí)行上架后，主控系統(tǒng)自動(dòng)更新庫存貨品記錄，并關(guān)閉對(duì)應(yīng)的貨位導(dǎo)航指不'燈。5、入庫結(jié)束。全部入庫貨品上架后，倉庫管理員將空載貨車駛至出庫門；主控系統(tǒng)通過獲取貨車識(shí)別電子碼檢測貨品是否全部上架，并檢查貨車是否空載，核查無誤后授權(quán)出庫，并完成相應(yīng)的記錄。6、與從申報(bào)系統(tǒng)獲取的清單進(jìn)行自動(dòng)核對(duì)7、審核單據(jù)并打印入庫單據(jù)3.3輸由1、入庫單據(jù)2、入庫單據(jù)及核對(duì)信息可由集成系統(tǒng)導(dǎo)入到倉庫申

19、報(bào)系統(tǒng)平臺(tái).由庫管理4.1 引言出庫單和出口清單一一對(duì)應(yīng)，倉庫揀貨人員根據(jù)出口清單備貨。備貨后，倉庫人員再對(duì)備貨進(jìn)行掃描讀取進(jìn)行核對(duì)出貨信息，打印裝箱單、出庫單，更改庫存數(shù)量。發(fā)貨發(fā)貨上叉車讀取出庫標(biāo)簽實(shí)時(shí)庫存加工一、手持機(jī)出庫流程1、激活手持機(jī)出庫管理功能，輸入出口清單編號(hào)，獲取清單信息到本地2、倉管員通過手持機(jī)進(jìn)行揀貨3、揀貨完成后，再全部掃描備好的貨，生成庫存單據(jù)標(biāo)簽明細(xì)并保存發(fā)送到服務(wù)器4、服務(wù)器接收檢測數(shù)據(jù)有效性后保存到庫存單據(jù)標(biāo)簽明細(xì)表，并自動(dòng)生成庫存主表及庫存明細(xì)表。5、更新庫存表，如果當(dāng)前明細(xì)不存在當(dāng)前倉庫或出庫數(shù)量超過帳面庫存，根據(jù)系統(tǒng)參數(shù)是否允許負(fù)庫存，是則提示用戶并更新庫

20、存，否則提示用戶不允許審核通過出庫。6、改寫出口清單為已出庫，及寫入實(shí)際出庫數(shù)量7、審核單據(jù)并打印配送出庫單據(jù)，審核打印后不允許再修改二、利用車載設(shè)備及貨架LED操作燈批示入庫及上架流程1、出庫單下達(dá)。出庫單將以電子版送達(dá)到主控計(jì)算機(jī)中；主控計(jì)算機(jī)將根據(jù)貨車使用情況記錄，為此出庫單指定服務(wù)貨車，并將貨車的識(shí)別電子碼注明在出庫單中，同時(shí)將出庫單下達(dá)給倉庫管理員。2、出庫進(jìn)入。倉庫管理員在接到出庫單后，將空載貨車駛至裝有識(shí)讀器的入庫門時(shí)，主控系統(tǒng)通過獲取貨車識(shí)別電子碼核查出庫單的權(quán)限，核查無誤后將出庫核準(zhǔn)指令和出庫貨品碼放貨位明細(xì)表傳給車載控制計(jì)算機(jī)，并在車載顯示器中顯示給倉庫管理員；同時(shí)根據(jù)出庫

21、貨品碼放貨位明細(xì)表中的各項(xiàng)貨品所在倉庫中的貨位，開啟相應(yīng)的貨位導(dǎo)航指示燈。3、出庫下架。在庫區(qū)內(nèi)，倉庫管理員通過分散在各獨(dú)立貨位的導(dǎo)航指示燈，并結(jié)合車載顯示器中的出庫貨品碼放貨位明細(xì)表，確定貨品下架線路；在此過程中，車載識(shí)別天線不停地識(shí)別各個(gè)貨架的貨位導(dǎo)航指示器，到達(dá)指定貨位時(shí)提示倉庫管理員停車，并準(zhǔn)備貨品下架，顯示器將顯示此貨位將下架的貨品詳細(xì)清單；倉庫管理員將根據(jù)顯示的貨品下架詳細(xì)信息將貨品下架，并執(zhí)行上載貨車的指令；主控計(jì)算機(jī)將庫存貨品狀態(tài)記錄更新后，關(guān)閉對(duì)應(yīng)貨位的導(dǎo)航指示燈。4、出庫結(jié)束。全部出庫貨品下架后，倉庫管理員將滿載貨車駛至出庫門，主控系統(tǒng)通過獲取貨車識(shí)別電子碼檢測貨品是否全部

22、下架；核對(duì)此貨車所載全部貨物是否與出庫單內(nèi)容一致，核查無誤后授權(quán)出庫，完成相應(yīng)的記錄。5 .盤點(diǎn)管理.1引言盤點(diǎn)的目的是掌握真實(shí)的庫存信息，以修正賬面庫存，達(dá)到帳實(shí)一致。盤點(diǎn)傳統(tǒng)上是個(gè)難點(diǎn)，因其涉及到開箱查貨，手工清點(diǎn)，耗費(fèi)大量人力和時(shí)間。采用RFID閱讀器盤點(diǎn)可以迅速將盤點(diǎn)時(shí)間降至傳統(tǒng)人工盤點(diǎn)時(shí)間的20%且不用開箱翻查，大大降低工作強(qiáng)度。盤點(diǎn)人員按區(qū)域分工，每人持手持式閱讀器讀取貨物RFID標(biāo)簽，閱讀器顯示產(chǎn)品的型號(hào)和數(shù)量，盤點(diǎn)人員將其與帳存上數(shù)據(jù)進(jìn)行核對(duì)，如有不一致，則對(duì)貨物進(jìn)行核查。5.2 加工1、盤點(diǎn)員激活手持機(jī)，選擇盤點(diǎn)的倉庫和庫位，只有盤點(diǎn)中狀態(tài)的倉庫才允許選擇2、讀取盤點(diǎn)區(qū)域內(nèi)的

23、RFID標(biāo)簽，閱讀器顯示貨物白型號(hào)和數(shù)量，由PDA自動(dòng)將讀取的數(shù)據(jù)與獲取到本地的帳冊(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行核對(duì)，如有不一致，則進(jìn)行人工核查。3、盤點(diǎn)可隨時(shí)保存盤點(diǎn)數(shù)據(jù)，并將保存的數(shù)據(jù)發(fā)送到服務(wù)器4、服務(wù)器匯總手持機(jī)客戶端發(fā)送的數(shù)據(jù)，過濾掉重復(fù)數(shù)據(jù)，保存到盤點(diǎn)單據(jù)標(biāo)簽明細(xì)表5、盤點(diǎn)完畢后，海關(guān)可以查詢盤點(diǎn)差異表，打印出盤點(diǎn)差異表給相關(guān)人員審核6、審核確認(rèn)后更改生成庫存調(diào)整表，倉庫狀態(tài)恢復(fù)為正常，審核確認(rèn)后不可以再修改盤點(diǎn)單輸由倉庫狀態(tài)、盤點(diǎn)單據(jù)可通過數(shù)據(jù)集成系統(tǒng)導(dǎo)入倉庫申報(bào)系統(tǒng).鐵路系統(tǒng)設(shè)計(jì)遼河油田鐵運(yùn)公司項(xiàng)目主要涉及到以下幾個(gè)方面的需求：列車行駛軌道前方的實(shí)時(shí)監(jiān)測（包括推進(jìn)和拖拽兩種行進(jìn)方式）；軌道異常情況

24、的提前預(yù)警（包括聲、光、計(jì)算機(jī)界面提示等報(bào)警方式）；全列車輛的實(shí)時(shí)位置顯示；內(nèi)部數(shù)據(jù)的整合（含車號(hào)、車重、位置信息等）。鐵運(yùn)公司目前有自備內(nèi)燃機(jī)車4輛，貨車全部使用國鐵，機(jī)車均未安裝信息系統(tǒng)，機(jī)車可以提供電源（參數(shù)待定），可以在機(jī)車前方適當(dāng)位置安裝永久性天線，貨車包括常見的敞車、平車和罐車，均裝有鐵道部標(biāo)準(zhǔn)的RFID標(biāo)簽。5.3 實(shí)時(shí)監(jiān)測部分系統(tǒng)設(shè)計(jì)實(shí)時(shí)監(jiān)測部分系統(tǒng)工作原理實(shí)時(shí)監(jiān)測部分的設(shè)備部分包括軌道盡頭的固定式監(jiān)測設(shè)備和車載無線監(jiān)測設(shè)備。其中車載無線監(jiān)測設(shè)備安裝在貨車車頭，人工開機(jī)后自動(dòng)工作，同時(shí)通過無線方式傳遞給后端的視頻服務(wù)器備份。固定式監(jiān)測設(shè)備通過磁鋼探測列車的到來，打開LED燈具、

25、并給出相應(yīng)的聲、光、信息提示等方式的報(bào)警。車載無線監(jiān)測設(shè)備和固定式監(jiān)測設(shè)備將接收到的列車圖像信息通過無線/光纖/以太網(wǎng)線傳輸?shù)秸{(diào)度室的服務(wù)器，服務(wù)器上的視頻軟件接收后進(jìn)行轉(zhuǎn)換并存儲(chǔ)備份。機(jī)車司機(jī)采用無線方式訪問車載無線監(jiān)測設(shè)備和固定式監(jiān)測設(shè)備。調(diào)度員和機(jī)車司機(jī)也能夠?qū)崟r(shí)觀測列車行進(jìn)的圖像信息，機(jī)車司機(jī)通過手持終端（例如IPAD等類似設(shè)備）同時(shí)訪問固定式監(jiān)測設(shè)備和車載無線監(jiān)測設(shè)備，觀測車輛前方圖像。視頻服務(wù)器可以為多個(gè)用戶提供現(xiàn)場實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控信息，具體用戶數(shù)與的視頻服務(wù)器的硬件配置和網(wǎng)絡(luò)帶寬有關(guān)。5.3.1 實(shí)時(shí)監(jiān)測部分系統(tǒng)組成實(shí)時(shí)監(jiān)測部分系統(tǒng)的組成及連接關(guān)系如下圖所示:祝址伯恩服芬賽，兄監(jiān)設(shè)備

26、核戰(zhàn)測備圖：系統(tǒng)組成及其連接關(guān)系固定式監(jiān)測設(shè)備的攝像機(jī)安裝在軌道盡頭的軌間位置，磁鋼安裝在攝像機(jī)前方軌道上前70米位置附近，車載無線監(jiān)測設(shè)備安裝在貨車或機(jī)車前方，用于機(jī)車司機(jī)及調(diào)度人員觀測軌道信息，視頻服務(wù)器安裝軟件，接收設(shè)備輸出的數(shù)據(jù)及消息報(bào)文。也可以根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況，在設(shè)備與操作人員的辦公室有專用光纖連接、可以將視頻信息、設(shè)備的狀態(tài)信息和控制信息（串口）直接傳送到操作人員辦公室的情況下。視頻信息服務(wù)器通過視頻處理模塊連接攝像機(jī)，安裝運(yùn)行視頻處理軟件，接收設(shè)備的控制信息，拍攝列車經(jīng)過時(shí)的視頻信息，同時(shí)該機(jī)作為視頻服務(wù)器向其他遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)提供現(xiàn)場實(shí)時(shí)視頻信息服務(wù)。5.3.2 實(shí)時(shí)監(jiān)測部分處理過

27、程這部分主要討論固定式監(jiān)測設(shè)備的處理過程，車載無線監(jiān)測設(shè)備在設(shè)備初裝時(shí)一次配置,以后開機(jī)自動(dòng)工作，這里不作論述。圖：固定式監(jiān)測設(shè)備的處理過程5.4 列車定位部分系統(tǒng)設(shè)計(jì)目前實(shí)時(shí)定位技術(shù)使用的最廣泛的是GPS定位技術(shù)，該技術(shù)應(yīng)用比較廣泛，但也存在精度不高，漂移的問題，并且需要客戶端有持續(xù)的電源支持，也不能應(yīng)用于室內(nèi)環(huán)境的定位。GPSt位方案已經(jīng)非常成熟，在此不再累述。針對(duì)遼河油田的項(xiàng)目，設(shè)計(jì)了同樣低成本的RFID信標(biāo)定位方案，具體見下文論述。5.4.1 信標(biāo)定位技術(shù)信標(biāo)是安裝在線路沿線反映線路絕對(duì)位置的物理標(biāo)志。信標(biāo)分有源信標(biāo)和無源信標(biāo)兩種，有源信標(biāo)可以實(shí)現(xiàn)車地的雙向通信，無源信標(biāo)類似于非接觸式

28、ic卡，在列車經(jīng)過信標(biāo)所在位置時(shí)，安裝在列車上的天線發(fā)射的電磁波激勵(lì)信標(biāo)工作，并傳遞絕對(duì)位置信息給列車。軌道交通系統(tǒng)中所使用的信標(biāo)大部分為無源信標(biāo)，安裝在軌道沿線。信標(biāo)的作用是為列車提供精確的絕對(duì)位置參考點(diǎn)（也可以提供線路的坡度、彎度等其它信息）。由于信標(biāo)提供的位置精度很高，達(dá)厘米量級(jí)，常用信標(biāo)作為修正列車實(shí)際運(yùn)行距離的手段。采用信標(biāo)定位技術(shù)的信息傳遞是間斷的，即當(dāng)列車從一個(gè)信息點(diǎn)獲得地面信息后，要到下一個(gè)信息點(diǎn)才能更新信息，若其間地面情況發(fā)生變化，就無法立即將變化的信息實(shí)時(shí)傳遞給列車，因此，信標(biāo)定位技術(shù)往往作為其它定位技術(shù)的補(bǔ)充手段。對(duì)于一個(gè)線路相對(duì)穩(wěn)定的應(yīng)用場景，利用信標(biāo)的方式往往能夠發(fā)揮

29、其實(shí)施方便，精度高的優(yōu)勢，例如地鐵或者廠礦企業(yè)的自備鐵路。5.4.2 RFID定位系統(tǒng)原理及組成RFID即射頻識(shí)別，該技術(shù)經(jīng)過幾十年的發(fā)展已經(jīng)日趨成熟，目前我國基于RFID技術(shù)的車號(hào)識(shí)別技術(shù)已經(jīng)得到大規(guī)模、長時(shí)間的應(yīng)用，RFID技術(shù)在運(yùn)輸、生產(chǎn)、計(jì)量及結(jié)算等方面發(fā)揮作用日益顯著。利用RFID標(biāo)簽作為軌旁定位技術(shù)中的信標(biāo)，利用安裝在列車上的讀寫器實(shí)時(shí)讀取標(biāo)簽再傳遞到服務(wù)器進(jìn)行映射，進(jìn)而得到列車的實(shí)時(shí)定位，這樣就構(gòu)建了一個(gè)實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)，該系統(tǒng)由RFID標(biāo)簽、RFID讀寫器、后臺(tái)服務(wù)器3個(gè)部分組成。下面對(duì)系統(tǒng)各部分進(jìn)行一個(gè)具體說明：RFID標(biāo)簽安裝在軌道上且具有唯一標(biāo)簽ID的RFID標(biāo)簽，車輛電子標(biāo)

30、簽安裝于軌道或者運(yùn)行軌跡的合適位置，安裝時(shí)注意避免危險(xiǎn)區(qū)域。遇到雨雪天氣應(yīng)及時(shí)清除，在日常巡檢時(shí)應(yīng)注意檢查標(biāo)簽是否完好。RFID讀寫器安裝于列車上，能夠全天候自動(dòng)采集安裝在軌道上的RFID標(biāo)簽的ID,并通過無線模塊（可以選擇WIFI、GPRSWCDMA方式）傳輸?shù)胶笈_(tái)服務(wù)器的管理軟件進(jìn)行處理，該設(shè)備主要包括讀出裝置主機(jī)、微波收發(fā)天線、無線模塊幾個(gè)部分。安裝時(shí)需要保證電源的穩(wěn)定并避免外部環(huán)境可能對(duì)設(shè)備造成的損壞。后臺(tái)服務(wù)器后臺(tái)服務(wù)器運(yùn)行管理軟件、人機(jī)程序及數(shù)據(jù)庫，接收并處理來自讀寫器的標(biāo)簽ID數(shù)據(jù),考慮到無線傳輸延遲不大，因此可以看作系統(tǒng)近似實(shí)時(shí)的反映了車輛的實(shí)際物理位置。5.4.3 RFID定

31、位系統(tǒng)處理過程RFID定位系統(tǒng)數(shù)據(jù)流向如下圖所示：圖：系統(tǒng)組成示意圖系統(tǒng)基本處理過程如下圖所示，預(yù)先將安置于軌道的RFID標(biāo)簽ID與其對(duì)應(yīng)的物理位置存儲(chǔ)在服務(wù)器數(shù)據(jù)庫，安裝于車輛的RFID讀寫器讀取到標(biāo)簽ID把它發(fā)送到后臺(tái)服務(wù)器，后臺(tái)服務(wù)器運(yùn)行的管理軟件根據(jù)標(biāo)簽ID查找服務(wù)器數(shù)據(jù)庫，得到當(dāng)前車輛的物理位置。6.2.4系統(tǒng)安裝方案圖：系統(tǒng)處理流程設(shè)備安裝如下圖所示，其中RFID讀寫器和RFID標(biāo)簽、后臺(tái)服務(wù)器均為獨(dú)立設(shè)備，過車時(shí)分別獨(dú)立工作。后臺(tái)服務(wù)器標(biāo)圖：設(shè)備安裝示意圖列車:列!車I方向RFD讀取器、無線模塊RFID讀寫器天線標(biāo)列車方<向二1口|標(biāo)6 .施工條件.上述設(shè)備安裝地點(diǎn)，需為設(shè)

32、備提供1000VA220V單相交流電源，電1 .壓變化率小于±5%.施工前應(yīng)提前與工務(wù)部門簽定施工協(xié)議，以利于安裝工作順利進(jìn)行。2 .電纜穿越線路、道路等處，規(guī)定應(yīng)穿鋼管防護(hù)，需準(zhǔn)備適量的直徑為32mm勺鋼管。3 .在設(shè)備安裝地點(diǎn)需提供標(biāo)準(zhǔn)的工作接地和防雷接地裝置（接地電阻小于4歐）。4 .讀出裝置工作環(huán)境，可利用鐵路邊小房做為主機(jī)房；若無建房條件可用軌邊防護(hù)箱代替。7 .實(shí)施辦法及措施.首先安裝設(shè)備的室外部分。1 .安裝設(shè)備的室內(nèi)部分：機(jī)柜、電纜配線、主機(jī)、MODEM通訊線路、電源。2 .室外部分施工（光纖鋪設(shè)、基建建設(shè)）可有使用方施工，乙方負(fù)責(zé)設(shè)備的調(diào)試。3 .調(diào)試設(shè)備：觀察系統(tǒng)

33、工作狀態(tài)及接車工作狀態(tài)、測量接收數(shù)據(jù)范圍、核對(duì)過車后接收數(shù)據(jù)的正確性、調(diào)整相關(guān)參數(shù)、設(shè)置及調(diào)試MODEM僉查MODEM工作狀態(tài),檢查數(shù)據(jù)向上發(fā)送情況。4 .服務(wù)器軟件安裝及調(diào)試：設(shè)置機(jī)，安裝、設(shè)置接口卡及驅(qū)動(dòng)程序，設(shè)置、連接和調(diào)試MODEM!行相應(yīng)的軟件，觀察接收數(shù)據(jù)情況。5 .設(shè)置查詢終端主機(jī)，安裝實(shí)時(shí)監(jiān)控管理系統(tǒng)軟件，調(diào)試系統(tǒng)軟件的查詢、統(tǒng)計(jì)、打印等各種功能的實(shí)現(xiàn)情況。8 .售后服務(wù)承諾.為用戶相關(guān)人員免費(fèi)提供技術(shù)培訓(xùn)；1 .負(fù)責(zé)現(xiàn)場指導(dǎo)安裝調(diào)試；.設(shè)備質(zhì)保期十二個(gè)月;4,質(zhì)保期內(nèi)系統(tǒng)如出現(xiàn)故障，在用戶來電后兩小時(shí)內(nèi)專家予以答復(fù)，如故障仍無法解決，24小時(shí)內(nèi)維修人員到達(dá)現(xiàn)場。5 .質(zhì)保期滿

34、后，提供產(chǎn)品終身維護(hù)。9 .整體費(fèi)用明細(xì)倉庫硬件1、 勞保倉倉庫自定義40*20M擁有4個(gè)貨架，每個(gè)貨架3層，每層有27格門口用到硬件：抗低溫工控805S讀寫器一臺(tái)4個(gè)天線4根電纜倉內(nèi)用到的標(biāo)簽：貨架抗金屬標(biāo)簽塑料托盤標(biāo)簽物料紙箱標(biāo)簽2、1臺(tái)叉車硬件配置配置：抗低溫車載工控電腦叉車讀寫器叉車天線蓄電池套件輔材10 .二期待實(shí)施項(xiàng)目車輛進(jìn)出入管理高新區(qū)智能車輛管理系統(tǒng)圖抓拍子系統(tǒng)綜合統(tǒng)計(jì)無線發(fā)射器自動(dòng)道閘無線網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)車輛到達(dá)出入口件3場曲“振作機(jī)國的車輛出入管理系統(tǒng)讀，圈K蚊尸攝像同出場，工心.！忠數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)基本表單1 .車輛基本信息表包括：ID、車輛所在單位名稱、單位聯(lián)系電話、駕駛員姓名、性別、年齡、證件類型、證件號(hào)碼、聯(lián)系電話、駕駛證編號(hào)、行駛證編號(hào)、車牌號(hào)碼、是否已繳費(fèi)及駕駛員照片.系統(tǒng)權(quán)限表包括系統(tǒng)管理員權(quán)限、系統(tǒng)操作員權(quán)限和信息瀏覽等權(quán)限，可以根據(jù)需要進(jìn)行添加。2 .用戶角色表包括用戶密碼、費(fèi)用查詢等。3 .車輛出入機(jī)場記錄表包括車輛進(jìn)入地點(diǎn)、時(shí)間、出機(jī)場地點(diǎn)、時(shí)間等等系統(tǒng)工作原理管理部門根據(jù)車輛的基本信息制作電子標(biāo)簽并馬上安裝在相應(yīng)的車上。裝上了電子標(biāo)簽的出租車在進(jìn)入識(shí)別天線通信區(qū)時(shí)，天線以微波通訊的方式與電子標(biāo)簽進(jìn)行雙向數(shù)據(jù)交換，從電子標(biāo)簽上讀取該出租車的相關(guān)信息，檢驗(yàn)其合法性、授權(quán)信息（車牌號(hào)碼、司機(jī)名稱、通過時(shí)間）。系統(tǒng)自動(dòng)