汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修期終題庫

1、 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修試題庫l 一 填空 1 汽車的動(dòng)力源是_，發(fā)動(dòng)機(jī)是把某一中形式的能量轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的機(jī)器。 2 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)是在一個(gè)工作循環(huán)中活塞上下往復(fù)四個(gè)沖程、曲軸旋轉(zhuǎn)兩圈。 3 按冷卻方式分汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可分為水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)兩種。 4 按氣缸布置方式分汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可分為直列式、V形式和水平對置式三種。 5按使用燃料種類分汽車發(fā)動(dòng)機(jī)分為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和清潔燃料發(fā)動(dòng)機(jī)三種。 6 汽油機(jī)由曲柄連桿機(jī)構(gòu)/、/配氣機(jī)構(gòu)兩大機(jī)構(gòu)和燃料供給系、潤滑系、冷卻系、點(diǎn)火系、啟動(dòng)系五大系統(tǒng)組成。 7 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)工作循環(huán)的四個(gè)沖程分別為進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程。 8 發(fā)動(dòng)機(jī)

2、的性能指標(biāo)分為動(dòng)力性指標(biāo)、經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)、環(huán)境指標(biāo)、可靠性指標(biāo)和耐久性指標(biāo)。 9 拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋螺栓時(shí)要求由外向內(nèi)、呈對角、分二至三次擰松。 10 曲柄連桿機(jī)構(gòu)是使內(nèi)燃機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。 11 曲柄連桿機(jī)構(gòu)主要由機(jī)體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組三部分組成。 12 氣缸體內(nèi)引導(dǎo)活塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒稱為氣缸，氣缸一般有整體式和鑲套式兩種。 13 氣缸蓋安裝在氣缸體的上面，其上布置有進(jìn)氣門座、排氣門座、進(jìn)氣通道、排氣通道等，它的主要作用是密封氣缸上部，并與活塞頂部和氣缸壁一起構(gòu)成燃燒室。 14 汽油機(jī)燃燒室常見的結(jié)構(gòu)形式有半球形燃燒室、楔形燃燒室、盆形燃燒室。 15汽缸墊裝在氣缸蓋

3、和氣缸體之間，其作用是保證氣缸蓋與氣缸體接觸面的密封，防止漏氣、漏水和漏油。 16 檢測氣缸體裂紋時(shí)用水壓法，其檢測工具為手動(dòng)試壓泵。 17 活塞連桿組主要包括活塞、活塞環(huán)、活塞銷和連桿等運(yùn)動(dòng)件。 18 活塞環(huán)一般是由合金鑄鐵材料制造的，分為氣環(huán)和油環(huán)兩大類。 19活塞環(huán)的三個(gè)間隙分別是指端隙、背隙和邊隙。 20 曲軸飛輪組主要包括曲軸、飛輪、正時(shí)齒輪和曲軸帶輪等機(jī)件組成。 21一個(gè)曲拐是由一個(gè)主軸頸、一個(gè)連桿和兩個(gè)曲柄組成。 (以上為項(xiàng)目一內(nèi)容) 22 配氣機(jī)構(gòu)按照凸輪軸布置位置不同可分為凸輪軸上置式、凸輪軸中置式、凸輪軸下置式三種。23 配氣機(jī)構(gòu)一般由氣門組和氣門傳動(dòng)組組成。24 氣門頂面

4、的形狀一般有平頂、凹頂、凸頂?shù)刃螤睢?5 氣門與氣門座圈之間靠錐面密封。進(jìn)、排氣門的氣門錐角一般均為45°。26 氣門間隙的調(diào)整一般可采用兩次調(diào)整法和逐缸調(diào)整法。27 氣門導(dǎo)管的作用是對氣門的運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向，保證氣門做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使氣門與氣門座或氣門座圈能正確貼合。28 氣門彈簧一般分為等螺距圓柱形螺旋彈簧。29 凸輪軸的作用是通過不斷的旋轉(zhuǎn)，凸輪推動(dòng)氣門頂桿上下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而控制氣門的開啟與關(guān)閉。30 齒輪式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)用于下置式或中置式凸輪軸傳動(dòng)。31 鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)機(jī)構(gòu)用于中置式或上置式凸輪軸傳動(dòng)。32 齒形帶式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)用于上置式凸輪軸傳動(dòng)。33 挺柱可分為液力挺柱和機(jī)械挺柱兩大類。34 推桿處

5、于挺柱和搖臂之間，其作用是將挺柱傳來的運(yùn)動(dòng)和作用力傳給搖臂?；?(以上為項(xiàng)目二內(nèi)容)35化油器式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系主要由汽油供給裝置和進(jìn)、排氣裝置組成。36 汽油供給裝置主要由汽油箱、汽油濾清器汽、油泵、化油器、油管等組成。進(jìn)排氣裝置主要由空氣濾清器進(jìn)、進(jìn)氣管、排氣管、消音器等組成。37 汽油箱的作用是儲存汽油，其數(shù)目、容量、形狀及安裝位置均隨車型而易。38 汽油從汽油箱進(jìn)入汽油泵之前，先經(jīng)過汽油濾清器除去其中的雜質(zhì)和水分，以減少汽油泵和化油器等部件的故障。39 汽油泵的工作過程主要由進(jìn)油過程和泵油過程。40 節(jié)氣門主要由閥門、節(jié)氣門體、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。41 排氣總管安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管和消音

6、器之間。42 潤滑系統(tǒng)的潤滑方式有壓力潤滑、飛濺潤滑和定期潤滑。43 發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)大體相同，主要由油底殼、機(jī)油泵、機(jī)油集濾器、機(jī)油濾清器、各種閥、潤滑油道、傳感器、機(jī)油壓力表及溫度表等組成。44 機(jī)油泵按結(jié)構(gòu)形式分，可分為齒輪式機(jī)油泵和轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵兩種。45 為了防止油壓過高，需在潤滑油路中設(shè)置限壓閥，一般限壓閥安裝在機(jī)油泵或機(jī)體的主油道上。46 水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)主要由散熱器蓋、散熱器、補(bǔ)償水箱、水管、水泵、風(fēng)扇、節(jié)溫器缸體、缸蓋及進(jìn)氣歧管的水道等組成。47 冷卻風(fēng)扇安裝在散熱器后面，其作用是提高通過散熱器芯的空氣流速，增加散熱效果，加速水的冷卻。48離心式水泵由泵體、葉輪和水泵軸組成

7、。 (以上為項(xiàng)目三內(nèi)容)二 選擇 1 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的有效沖程是指B。 A 進(jìn)氣沖程 B 做功沖程 C 壓縮沖程 D 排氣沖程2 汽油機(jī)的壓縮比一般為B。 A 57 B 611 C 914 D 6143 柴油機(jī)的壓縮比一般為A。 A 1622 B 1016 C 610 D 6164 發(fā)動(dòng)機(jī)排量是指各缸的B。 A 氣缸總?cè)莘e B 氣缸工作容積 C 燃燒室容積 D 以上答案均正確5 在活塞連桿組中，C的作用是連接活塞和連桿小頭，并把活塞承受的氣體壓力傳給連桿。 A 活塞 B 活塞環(huán) C 活塞銷 D 連桿6 檢查活塞連桿組時(shí)，用A量出活塞裙部直徑。 A 千分尺 B 游標(biāo)卡尺 C 厚薄規(guī) D 百分表7

8、活塞頂上標(biāo)有一定的記號，裝配時(shí)記號必須朝向發(fā)動(dòng)機(jī)的A。 A 前方 B 后方 C 不同的發(fā)動(dòng)機(jī)有不同的規(guī)定 D 左方8 四缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的做功間隔角為A曲軸轉(zhuǎn)角。 A 180° B 120° C 360° D 720° (以上為項(xiàng)目一內(nèi)容)9 通過使用符合氣門間隙的D來調(diào)整氣門間隙。 A 百分表 B 游標(biāo)卡尺 C 千分尺 D 厚薄規(guī)10 氣門的打開，靠B。 A 慣性力 B 凸輪的推動(dòng)力 C 氣門彈簧的彈力 D 壓力11 上置式配氣機(jī)構(gòu)曲軸到凸輪軸傳動(dòng)可通過C來實(shí)現(xiàn)。 A 齒輪 B 鏈條 C 鏈條或齒形皮帶 D 齒輪軸12 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)工作循環(huán)中，曲軸翾

9、轉(zhuǎn)兩周，凸輪軸旋轉(zhuǎn)B。 A 半周 B 一周 C 兩周 D 三周 (以上為項(xiàng)目二內(nèi)容)13 B直接控制來自機(jī)油泵的最高機(jī)油壓力。 A 旁通閥 B 限壓閥 C 止回閥 D 以上答案均不正確14 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵由A，主、從動(dòng)齒輪，泵殼和泵蓋等組成。 A 傳動(dòng)軸 B 葉輪 C 半軸 D 搖臂軸15 發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞產(chǎn)生燒頂?shù)脑蛑皇荁. A 冷卻水溫度過高 B 燒機(jī)油 C 活塞頂有積碳 D 可燃混合氣過濃16 D安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵進(jìn)油口之前。 A 機(jī)油粗濾器 B 機(jī)油細(xì)濾器 C 機(jī)油散熱器 D 機(jī)油集濾器17 節(jié)溫器主閥門在A才打開。 A 高溫時(shí) B 低溫時(shí) C 冷卻液沸騰時(shí) D 以上答案均不對18 防凍

10、液用來保護(hù)冷卻系統(tǒng)不會A。 A 結(jié)冰 B 滲漏 C 過冷 D 過熱三 名詞解釋 1 發(fā)動(dòng)機(jī)排量：多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸工作容積之和。 2壓縮比：氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比。 3氣門間隙：指氣門及其傳動(dòng)件之間的間隙。 4 配氣相位：指用曲軸轉(zhuǎn)角表示進(jìn)、排氣門的開閉時(shí)刻和開 啟持續(xù)時(shí)間。 5進(jìn)氣提前角：從氣門開始開啟到上止點(diǎn)對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角。 6 排氣提前角：從排氣門開始開啟到下止點(diǎn)所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn) 角。 7 排氣遲閉角：從上止點(diǎn)到排氣門關(guān)閉對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角。 8 空燃比：混合氣中所含空氣質(zhì)量與燃料質(zhì)量的比值。 9 過量空氣系數(shù)：實(shí)際供給的空氣質(zhì)量與理論上燃燒時(shí)所需 的空氣質(zhì)量之比。 10 壓力潤滑：是以一定

11、的壓力把機(jī)油供入摩擦表面的潤滑方 式。 11飛濺潤滑：利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)運(yùn)動(dòng)件濺潑起來的油滴或油 霧潤滑摩擦表面的潤滑方式。 12 定期潤滑：通過潤滑脂噴嘴定期加注潤滑脂來潤滑零件的 工作表面。 四 簡答題 1 曲柄連桿機(jī)構(gòu)由哪幾部分組成?它的作用是什么？答：曲柄連桿機(jī)構(gòu)由機(jī)體組、活塞連桿組合曲軸飛輪組三部分組 成。它的作用是將燃料燃燒的熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，將活塞的 上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并將能量傳輸出去。 2 配氣機(jī)構(gòu)的作用是什么?答：配氣機(jī)構(gòu)的作用是按照發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火次序和工作循環(huán)，適時(shí) 地開啟或關(guān)閉各缸的進(jìn)氣門和排氣門，使可燃混合氣或純凈 空氣及時(shí)地進(jìn)入氣缸，并使廢氣從氣缸內(nèi)排出，實(shí)

12、現(xiàn)換氣過 程。 3 氣環(huán)和油環(huán)的作用各是什么？答：氣環(huán)的主要作用是保證氣缸與活塞間的密封性，防止漏氣， 同時(shí)將活塞頂部吸收的大部分熱量傳給氣缸壁。油環(huán)的作用 是布油和刮油，即下行布油，上行刮油。 4 飛輪的主要作用是什么?答：飛輪的主要功用是用來儲存做功行程的能量，用于克服進(jìn)氣、 壓縮和排氣行程的阻力和其它阻力，使曲軸能均勻地旋轉(zhuǎn)。 5 燃料供給系統(tǒng)的作用是什么？答：燃料供給系的作用是將空氣與霧化后的汽油充分混合，向發(fā) 動(dòng)機(jī)提供可燃混合氣，并對可燃混合氣的供給量及其濃度進(jìn) 行有效的控制，使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能連續(xù)、穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。 同時(shí)將燃燒后的廢氣經(jīng)凈化處理后排入大氣。 6 潤滑系統(tǒng)的作用是什么

13、？答：潤滑作用 清洗作用 冷卻作用 密封作用 防銹作用 液壓作用 緩沖作用 7 轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵的工作原理是什么?答：內(nèi)外轉(zhuǎn)子間形成五個(gè)工作腔。隨著轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)，這五個(gè)工 作腔的容積不斷變化。在進(jìn)油腔一側(cè)空腔，由于轉(zhuǎn)子脫 開嚙合，容積逐漸增大，產(chǎn)生真空，機(jī)油被吸入。轉(zhuǎn)子 繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，機(jī)油被帶到出油腔一側(cè)。此時(shí)，轉(zhuǎn)子正好進(jìn) 入嚙合，容積減小，油壓升高，機(jī)油從齒間擠出并經(jīng)出油 道 壓送出去。 8 發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)的基本油路是什么？答：油底殼集濾器機(jī)油泵機(jī)油濾清器主油道發(fā)動(dòng)機(jī)各 運(yùn)動(dòng)副表面油底殼。 9 水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的工作原理是什么？答：散熱器內(nèi)的冷卻液經(jīng)水泵加壓后通過氣缸體進(jìn)水孔壓送到氣 缸體水套和氣缸蓋水套內(nèi)，冷