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文檔簡介
1、吊車梁最大彎矩點(diǎn)內(nèi)力計(jì)算1 計(jì)算吊車梁的內(nèi)力時(shí),由于吊車荷載為動(dòng)力荷載,首先應(yīng)確定求各內(nèi)力所需吊車荷載的最不利位置,再按此求梁的最大彎矩及其相應(yīng)的剪力、支座最大剪力,以及橫向水平荷載作用下在水平方向所產(chǎn)生的最大彎矩MT(當(dāng)為制動(dòng)梁時(shí))或在吊車梁上翼緣的產(chǎn)生的局部彎矩MH(當(dāng)為制動(dòng)桁架時(shí))。2 常用簡支吊車梁,當(dāng)?shù)踯嚭奢d作用時(shí),其最不利的荷載位置、最大剪矩和剪力,可按下列情況確定:(2)兩個(gè)輪子作用于梁上時(shí)(圖8-4)最大彎矩點(diǎn)(C)的位置為:a2= a1/4最大彎矩為:Mmaxc=P(l2-a2)2l(8-6) 最大彎矩處的相應(yīng)剪力為: Vc=P(l2-a2)l(8-7) (2)三個(gè)輪子作用于
2、梁上時(shí)(圖8-5)最大彎矩點(diǎn)(C)的位置為:a3=a2-a16最大彎矩為:Mmaxc=P(l2-a3)2l-Pa1(8-8)最大彎矩處的相應(yīng)剪力為: Vc=P(l2-a3)l-p(8-9)(3)四個(gè)輪子作用于梁上時(shí)(圖8-6)最大彎矩點(diǎn)(C)的位置為:a4=2a2+a3-a18最大彎矩為:Mmaxc=P(l2-a4)2l-Pa1(8-10) 最大彎矩處的相應(yīng)剪力為: Vc=P(l2-a4)l-p(8-11) 當(dāng)a3=a1時(shí) a4=a24最大彎矩Mmaxc及其相應(yīng)剪力Vc均與公式(8-10)及公式(8-11)相同,但公式中的a4應(yīng)用a24代入(4)六個(gè)輪子作用于梁上時(shí)(圖8-7):最大彎矩點(diǎn)(C
3、)的位置為:a6=3a3+2a4+a5-a1-2a212最大彎矩為:Mmaxc=P(l2-a6)2l-P(a1+2a2)(8-12)最大彎矩處的相應(yīng)剪力為: Vc=P(l2-a6)l-2p(8-13)當(dāng)a3=a5=a1及 a4=a2時(shí),最大彎矩點(diǎn)(C點(diǎn))的位置為:a6=a14其最大彎矩Mmaxc及相應(yīng)剪力Vc均與公式(8-12)及公式(8-13)相同,但公式中的a6應(yīng)用a14代入(5)最大剪力應(yīng)在梁端支座處。因此,吊車豎向荷載應(yīng)盡可能靠近該支座布置(圖8-4b)至圖8-7b),并按下式計(jì)算支座最大剪力:Vmaxc=i=1n-1bipl+p (8-14)式中n作用于梁上的吊車豎向荷載數(shù)。 選擇吊
4、車梁截面時(shí)所用的最大彎矩和支座最大剪力,可用吊車豎向荷載作用下所產(chǎn)生的最大彎矩Mmaxc和支座最大剪力Vmaxc乘以表8-2的W(W為考慮吊車梁等自重的影響系數(shù))值,即Mmax=WMmaxc (8-15)Vmax=WVmaxc (8-16)3.吊車橫向水平荷載作用下,在水平方向所產(chǎn)生的最大彎矩MH,可根據(jù)圖8-4(a)至圖8-7(a)所示荷載位置采用下列公式計(jì)算:當(dāng)為輕、中工作制(A1-A5)吊車梁的制動(dòng)梁時(shí), MH=HPMmaxc (8-17)當(dāng)為重級(jí)或特重級(jí)工作制(A6-A8)吊車梁的制動(dòng)梁時(shí),MH=HKPMmaxc (8-18)(2)吊車橫向水平荷載作用下制動(dòng)桁架在吊車梁翼緣所產(chǎn)生的局部彎矩MH可近似地按下列公式計(jì)算(圖8-8):當(dāng)為起重量Q75t的輕、中級(jí)工作制吊車的制動(dòng)桁架時(shí)MH=Ha3 (8-19)當(dāng)為起重量Q75t的重級(jí)工作制(特重級(jí)不受起重量限制)吊車的制動(dòng)桁架時(shí)MH'=HKa3 (8-20)當(dāng)為起重量Q50t的輕、中級(jí)工作制吊車的制動(dòng)
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