地鐵車站站內(nèi)結(jié)構(gòu)施工方案軌頂風道支架模板

1、 目 錄1、編制說明11.1編制依據(jù)11.2編制原則11.3適用范圍22、工程概況23、施工重難點及對策53.1站臺板施工53.2軌頂風道施工53.2樓梯64、施工部署64.1施工方案總述64.2 工程總體目標74.2.1工期目標74.2.2質(zhì)量目標74.2.3安全文明施工目標74.2.4文明施工及環(huán)境保護目標74.3施工場地總平面布置74.3.1 布置原則74.3.2 施工場地平面布置說明85、施工方案和方法85.1 施工分塊85.2 施工順序85.3 施工流程85.4鋼筋施工95.4.1普通鋼筋施工95.4.2鋼筋植筋施工95.5 模板、支架施工125.5.1模板施工125.5.2模板支架

2、搭設型式125.5.3支架材料及構(gòu)件的選用155.5.4 支架搭設流程155.5.5 支架搭設與拆除165.6 混凝土施工185.6.1 砼施工技術(shù)措施185.6.2 施工縫縫面處理195.7預埋件及預埋留孔196、施工進度計劃及措施206.1計劃開竣工日期206.2工期安排原則206.3進度計劃安排思路206.4工期保證措施217、資源配置計劃及措施237.1勞動力配置計劃237.2機械設備配置計劃247.3材料供應計劃258、保證措施258.1安全保證措施258.2 同盾構(gòu)交叉施工保證措施268.3質(zhì)量保證措施268.4成品保護保證措施299、文明施工與環(huán)境保護措施30 9.1 文明施工及

3、環(huán)境保護目標30 9.2 文明施工保證體系30 9.3 文明施工保護措施31 9.4 環(huán)境保護體系31 9.5 環(huán)境保護措施3210、計算書3510.1 計算參數(shù)3510.2 主楞槽鋼的計算35抗彎強度驗算35撓度驗算3610.3 立桿計算361、編制說明1.1編制依據(jù)1.成都地鐵X號線工程施工圖設計XXX站內(nèi)部結(jié)構(gòu)（中鐵X院工程集團有限責任公司）2.建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 （GB50009-2012）3.混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50204-2015）4.地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范（GB50299-1999）5.鋼筋混凝土錨固技術(shù)規(guī)程（JGJ145-2013）6.建筑施工碗扣式鋼管腳手架

4、安全技術(shù)規(guī)范(JGJ166-2008)7.鋼管腳手架、模板支架安全選用技術(shù)規(guī)程（DB11/T583-2008）8.建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范（JGJ 130-2011）9.建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范（JGJ 162-2008）10.其它有關(guān)國家現(xiàn)行技術(shù)標準和規(guī)定等11.站臺板和軌頂風道按設計使用年限100年的要求進行耐久性設計，結(jié)構(gòu)設計抗震構(gòu)造措施按三級；1.2編制原則以“高起點、高標準、高質(zhì)量”地完成本工程任務為宗旨，堅持“安全第一，質(zhì)量為本，注重環(huán)?！钡氖┕ぴ瓌t。1）嚴格執(zhí)行國家、四川省及成都市有關(guān)工程建設的政策、法律、法規(guī)和管理辦法；2）嚴格遵守合同協(xié)議和合同文件的要求，滿足業(yè)主

5、對工程安全、質(zhì)量、工期、文明施工及環(huán)境保護方面的要求；3）充分領會設計意圖，結(jié)合工程特點，采用科學合理、技術(shù)先進、經(jīng)濟適用的施工方案；4）施工現(xiàn)場總平面安排和空間布置統(tǒng)籌利用，合理布局，減少干擾，滿足文明施工及環(huán)境保護要求；5）施工程序統(tǒng)籌優(yōu)化，施工順序部署合理，施工方案科學可行，施工方法先進成熟，技術(shù)措施有效可靠，滿足工程質(zhì)量標準、分階段工期和總工期的要求。6）勞動力組織安排和主要材料采購供應計劃合理周全、具體詳盡，滿足施工方案和進度要求；施工機械設備配置齊全，搭配合理，先進適用，并有備用，滿足施工方法及工藝要求。1.3適用范圍本方案適用成都地鐵X號線一二期工程XXX站內(nèi)部結(jié)構(gòu)土建工程，包括

6、軌頂風道、站臺板及樓梯的鋼筋、混凝土等施工。2、工程概況XXX站為成都地鐵X號線一、二期工程的中間車站，小里程端接省骨科醫(yī)院站，大里程端接科園站。X號線XXX站位于一環(huán)路與XXX大街交叉路口南側(cè)，與3號線XXX站通道換乘，3號線車站布置在一環(huán)路南四段南側(cè)，X號線車站布置在交叉路口南側(cè)的XX集團地塊內(nèi)。車站為島式車站，為地下三層三跨鋼筋混凝土矩形框架結(jié)構(gòu)，全長201.4m，標準段寬度為22.7m，底板埋深約28.5m。車站標準段頂板上方為城南國際地下商業(yè)街，商業(yè)街上部覆土約0.5m；車站兩端城南國際范圍外頂板覆土約4.7m。本站底板持力層位于密實卵石層中。根據(jù)總體工程籌劃，車站小里程端接礦山法區(qū)

7、間，大里程端接盾構(gòu)區(qū)間，車站為區(qū)間提供盾構(gòu)過站要件。本次施工圖設計內(nèi)容為車站主體結(jié)構(gòu)。車站設計起點里程為：ZDK25+351.917和YDK25+349.037，車站終點里程為YDK(ZDK)25+550.437，有效站臺中心里程為YDK25+452.437。車站沿縱向放坡為2，站臺板厚度為200mm，站臺板下墻體厚度為200mm。軌頂風道底位于車站軌面上4.55m位置，板厚200mm，不設置梁，其吊墻厚度為250mm，軌頂風道斷面形式分2種。樓梯共設有4個，樓梯結(jié)構(gòu)形式分為2種；站臺板、軌頂風道及樓梯砼均采用C35。站臺板平面布置圖詳見附圖1成都地鐵X號線一二期工程XXX站 站臺板結(jié)構(gòu)布置圖

8、、軌頂風道平面布置圖詳見附圖2成都地鐵X號線一二期工程XXX站 軌頂結(jié)構(gòu)布置圖，站臺板、軌頂風道與主體結(jié)構(gòu)位置關(guān)系示意圖，詳見下圖2-1、圖2-2，站臺板斷面圖見下圖2-3、軌頂風道斷面圖詳見圖2-4、站內(nèi)樓梯示意圖詳見圖2-5。圖2-1站臺板及軌頂風道與主體結(jié)構(gòu)關(guān)系圖圖2-2站臺板及軌頂風道與主體結(jié)構(gòu)關(guān)系圖圖2-3站臺板標準斷面圖圖2-4軌頂風道標準斷面圖圖2-5站內(nèi)樓梯示意圖3、施工重難點及對策3.1站臺板施工（1）站臺板施工重點 1）站臺板頂面標高控制和邊線控制； 2）站臺板頂面邊線控制； 3）站臺板植筋抗拔力。（2）對策 1）專項設計支架模板，并編報本施工方案； 2）站臺板施工按照設計

9、要求，嚴格施工，并及時進行試驗； 3）根據(jù)車站站內(nèi)結(jié)構(gòu)設計標高控制值10mm，站臺板邊線控制5mm； 4）做好站臺板施工測量和復測工作。3.2軌頂風道施工（1）軌頂風道施工重點 1）軌頂風道框架結(jié)構(gòu)整體施工，截面不均勻、自重不均勻； 2）軌頂風道截面尺寸控制要求高； 3）軌頂風道模板能夠承受住鋼筋、混凝土、施工、模板的荷載； （2）對策 1）專項設計和檢算，并編報施工方案； 2）軌頂風道施工按照設計要求，嚴格施工，形成中板與軌頂風道的整體性，將軌頂風道吊在中板下； 3）根據(jù)車站站內(nèi)結(jié)構(gòu)設計允許沉降量控制值20mm，以及采取吊模施工的側(cè)墻設計檢算最大位移3.3mm； 4）軌頂風道沉降變形的監(jiān)測，

10、采取施工監(jiān)控；嚴格按照監(jiān)測方案，作好軌頂風道的施工監(jiān)測、預警和措施處置工作，確保軌頂風道在施工過程中的沉降變形量在允許控制值范圍內(nèi)。3.2樓梯 （1）樓梯施工 1）樓梯施工截面不均勻、自重不均勻； 2）樓梯梁、柱、踏步尺寸、平臺板高程控制； 3）樓梯支架模板能夠承受住鋼筋、混凝土、施工、模板的荷載； （2）對策 1）樓梯施工按照設計要求，嚴格施工，確保樓梯施工安全質(zhì)量； 2）加強施工過程中的尺寸復核工作，做好樓梯測量及復核工作；4、施工部署4.1施工方案總述結(jié)合現(xiàn)場實際情況及工期要求，軌頂風道施工，由東向西（除車站端頭外）左右線同時搭架施工，鑒于中鐵十四局盾構(gòu)施工與軌頂施工存在交叉作業(yè)，經(jīng)雙方

11、協(xié)商后，軌頂風道先施工車站中間部分，待盾構(gòu)洞通后在施工車站兩端頭部分，軌頂風道采取門式支架進行施工，為盾構(gòu)施工提供電瓶車運輸條件；待站臺層遺留材料清理完成后開始施做站臺板，站臺板施做方向為自東向西（除車站端頭外）；鑒于工期要求，站臺板先施工車站中間部分，待盾構(gòu)洞通后在施工車站兩端頭部分（站內(nèi)結(jié)構(gòu)施工示意圖詳見4.1-1圖），待站臺板施工完成后，施工站臺層至設備層樓梯。 圖4.1-1站內(nèi)結(jié)構(gòu)施工示意圖詳見圖4.2 工程總體目標4.2.1工期目標計劃于2017年8月20日開始施工車站中間部分軌頂風道及站臺板、有條件后再進行車站兩端頭部分軌頂風道、站臺板及樓梯施工，計劃于2017年12月30日完工。

12、4.2.2質(zhì)量目標（1）單位工程一次交驗合格率100%；（2）施工過程顧客滿意度達85%以上，工程交付后的顧客滿意率達92%及以上；（3）杜絕工程質(zhì)量較大事故。4.2.3安全文明施工目標（1）杜絕責因任工輕、重傷事故，責任因工負傷率控制在2以內(nèi)；（2）杜絕軌頂風道沉降變形大于20mm；（3）杜絕生產(chǎn)設備、特種設備較大及以上事故；文明施工及環(huán)境保護目標建設綠色環(huán)保工地，創(chuàng)建文明衛(wèi)生環(huán)境，做到無噪音擾民、無空氣污染、無塵土。無垃圾棄物污染，全面達到衛(wèi)生、文明、環(huán)保標準工地要求。4.3施工場地總平面布置4.3.1 布置原則（1）施工場地的布置遵照成都市關(guān)于施工現(xiàn)場用地、臨時設施條件與要求等。（2）關(guān)

13、于施工現(xiàn)場環(huán)境保護、文明施工、安全生產(chǎn)等的規(guī)定和要求。（3）環(huán)保、文明、安全、和諧、以人為本的原則。（4）滿足施工需要，結(jié)合工區(qū)周圍環(huán)境，方便施工，節(jié)約投資，同時避免對盾構(gòu)施工的干撓，施工分區(qū)合理布置。4.3.2 施工場地平面布置說明根據(jù)XXX站施工安排，施工臨時場地布置在車站東端。5、施工方案和方法5.1 施工分塊以保證工程質(zhì)量為前提，根據(jù)站臺板及軌頂風道的結(jié)構(gòu)長度及結(jié)構(gòu)的形狀來確定分塊長度及施工縫的部位，以利于其結(jié)構(gòu)施工的展開。軌頂風道結(jié)構(gòu)和站臺板采用30m分段施工，軌頂風道左右線分別分為7塊，站臺板分為6塊；5.2 施工順序為合理安排站臺板與軌頂風道施工的交叉作業(yè)，確保施工安全與質(zhì)量為前

14、提，根據(jù)現(xiàn)場施工條件合理安排施工。先施工車站中間部分軌頂風道及站臺板，然后再施工樓梯，最后施工剩余的車站兩端頭軌頂風道及站臺板。5.3 施工流程軌頂風道：鋼管支架搭設預埋鋼筋開鑿、植筋整體鋼筋綁扎風道底板、側(cè)墻模板安裝預留孔洞檢查驗收澆筑砼。站臺板：站臺板下基面清理預埋鋼筋開鑿、植筋構(gòu)造柱、支撐墻鋼筋綁扎構(gòu)造柱、支撐墻模板安裝搭設支頂架支頂架檢查與加固站臺板模板安裝站臺板鋼筋綁扎檢查預埋件及預留孔洞驗收澆筑砼。樓梯：測量放線確定標高搭設支架立桿、橫桿鋪設底模楞木鋪設底模鋼筋綁扎后，安裝梯段板側(cè)模安裝踏步側(cè)模模板支撐加固成品保護5.4鋼筋施工5.4.1普通鋼筋施工（1） 結(jié)構(gòu)鋼筋加工在加工場按設

15、計加工成型，采用汽車吊及人工運至現(xiàn)場綁扎，預留鋼筋與后期安裝的鋼筋采用焊接連接。 （2）站臺板及軌頂風道鋼筋綁扎較為簡單，要求與原來預留的鋼筋按設計及規(guī)范要求進行焊接或進行植筋，嚴格按設計要求進行配筋。施工完成后必須按有關(guān)的設計圖及規(guī)范要求進行驗收。（3）綁扎雙層鋼筋網(wǎng)時，鋼筋骨架以梅花狀綁扎，并設足夠數(shù)量的架立筋，保證鋼筋位置準確。鋼筋網(wǎng)片成形后不得在其上堆置重物。（4）施工分縫處預留鋼筋搭接長度并按有關(guān)規(guī)范要求錯開。5.4.2鋼筋植筋施工5.4.2.1工藝流程工藝流程：定位鉆孔清孔鋼材除銹錨固膠配制植筋固化、養(yǎng)護檢驗（1）定位按照測量放線的點位，鑿出板、梁的主筋位置再根據(jù)鋼筋設計間距來進行

16、定位鉆孔。 （2）鉆孔1）鉆孔宜用電錘或者風鉆成孔，如遇鋼筋宜調(diào)整孔位避開。鉆孔機成孔，鉆孔內(nèi)碎屑應用潔清水沖刷干凈，并晾曬至干燥。 2）鉆孔孔徑d+48mm(小直徑鋼筋取低值，大直徑鋼筋取高值，d為鋼筋、螺栓直徑)。3）當基材強度等級不低于C20，對于HRB335（級）、HRB400、RRB400（級）級螺紋鋼筋，Q235級、Q345級螺栓和5.6級螺桿，鉆孔孔深25d，錨固力一般便可大于鋼材屈就值。對于無螺紋（即光圓）鋼筋或者螺桿，鉆孔深度宜再增加5d。4）現(xiàn)實鉆孔深度可參考25d的基準，按照現(xiàn)實所需錨固力大小，并考慮施工要求，現(xiàn)場拉拔試驗或者按照關(guān)于規(guī)范計算確定。5）當現(xiàn)實所需錨固力較小

17、時（如用螺栓固定用具、管線、支架等），可按螺栓長度確定鉆孔深度，但深度不宜小于25d。 6）鉆孔有效深度自構(gòu)件表面堅實的混凝土算起。7）鉆孔不應配置于構(gòu)件的掩護層或者裝飾層內(nèi)。（3）清孔1）鉆孔完結(jié)，查抄孔深、孔徑合格后將孔內(nèi)粉塵用壓縮空氣吹出，之后用毛刷將孔壁刷凈，再次壓縮空氣吹孔，應重復舉行35次，直到孔內(nèi)無灰塵碎屑，最后用棉紗織成的布蘸丙酮拭凈孔壁。如有廢孔，用植筋膠填實。 2）鉆孔孔內(nèi)應干燥。（4）鋼材除銹 鋼材錨固長度范圍的鐵銹、油污應清除干凈（新鋼筋、螺栓的青色氧化外皮也應祛除），并打磨出金屬光澤。 （5）錨固膠配制1）植筋膠選用改性氧化類和改性乙烯基脂類A、B膠粘劑，配膠宜用機械

18、拌和，拌和器可由電錘和拌和齒組成，拌和齒可用電錘鉆頭端部燒焊十字形14鋼筋制成。少量可用細鋼筋棍人工拌和。 2）取潔凈容器（分子化合物塑料或者金屬盆，不能有油污、水、雜質(zhì)）和稱重衡器按比例混合，并用拌和器拌和10分鐘左右至A、B組份混合勻稱截止。拌和時最好沿同一方向拌和,制止混入空氣形成氣泡兒。 3 膠應現(xiàn)配現(xiàn)用，每次配膠量不宜大于5公斤。（6）植筋1) 鉛直孔植筋將膠直接流、搗進孔中便可 2) 植筋時可用6細鋼筋共同托膠板（干凈木板）往孔內(nèi)搗膠，也可以讓工人戴好皮手套，將配好的膠成團塞、搗進孔內(nèi)。 3) 倒垂孔植筋選用高觸變形植筋膠，該膠不流淌，可成團塞、搗入孔。 4) 鋼筋、螺栓可扭轉(zhuǎn)或用

19、手錘擊打入孔，手錘擊打時，一手應扶住鋼筋或者螺栓，以確保對中并制止回彈。若先將一較短電錘鉆頭端部燒焊6mm厚小鐵板，之后將電錘功能調(diào)為沖擊狀態(tài)，利用電錘的持續(xù)沖擊力，可降服植筋膠的阻力，快速無回彈地將鋼筋送至孔底。5) 錨固膠填充量應依插入鋼筋后周邊有少許膠料溢出為限。 （7）固化、掩護1) 植筋膠有1個固化過程，日平均溫度25以上12小時內(nèi)不得擾動鋼筋，日平均溫度25以下24小時內(nèi)不得擾動鋼筋，如有較大擾動應重新植。 2) 植筋膠在常溫、低溫下均可良好固化，若溫度在25左右，2天便可承受預設荷載；若溫度在5左右，4天便可承受預設荷載，且錨固力隨時間延長接續(xù)增長。 （8）檢驗植筋后3-4天后可

20、抽檢，檢驗采用非破壞性檢驗，采用隨機抽樣辦法取樣，同規(guī)格，同型號，基本相同部位的植筋組成一個檢驗批。抽取數(shù)量按每批植筋總數(shù)的1計算，且不少于 3 根。檢驗設備可用千斤頂、錨具、反力架組成的系統(tǒng)作拉拔試驗。檢驗采用連續(xù)加載方式，以勻速加載至設定荷載或錨固破壞，總加荷時間為 2min3min。非破壞性檢驗荷載下，以混凝土基材無裂縫、錨栓或植筋無滑移等宏觀裂損現(xiàn)象，且2min 持荷期間荷載降低5時為合格。當非破壞性檢驗為不合格時，應另抽不少于 3 個錨栓做破壞性檢驗判斷。5.4.2.2注意事項（1）錨固要滿足混凝土結(jié)構(gòu)加固設計規(guī)范GB50367-2006的關(guān)于規(guī)定。（2）孔內(nèi)塵屑是否干凈、鋼筋與螺栓

21、是否除銹、膠配比是否準確并拌和勻稱、孔內(nèi)膠是否密實決定了錨固成效的優(yōu)劣。 （3）結(jié)構(gòu)膠新增了納米防沉質(zhì)料，但每次使用前應檢查包裝桶內(nèi)膠有無沉淀，如有沉淀，用細棍重新拌和勻稱便可。 （4）冬季空氣溫度低時，A膠水偶有形成晶體變稠征象，只需對于A膠水加熱至50左右，待形成晶體消除攪勻便可，對于膠機能無影響。（5）保證原有拌和時間足夠，冬季施工應再延長3分鐘左右。（6）結(jié)構(gòu)膠完全固化后為無毒級質(zhì)料，但未固化前個體組分對于皮膚有刺激性，而且膠固化后也不易清除，施工人員應注重適當?shù)膭趧友谧o，如配備安全帽、工作服、手套等。人體直接接觸后應馬上用清水沖刷干凈。 （7）四周環(huán)境溫度越高，每次配膠量越大，可操作

22、時間越短。預估適用期內(nèi)的每次配膠量，以制止不必要的浪費。5.5 模板、支架施工5.5.1模板施工站臺板及軌頂風道模板用膠合板制作，施工分塊處施工縫端頭采用模板收口，下一個施工分塊施工前對收口位置進行鑿毛處理。站臺板柱子、支撐墻模板采用膠合板，利用壓木約束側(cè)向壓力。站臺板底的砼支撐墻采用壓木及對拉螺栓相結(jié)合，并布置支頂架及斜撐保證柱子及砼支撐墻的垂直度。此外，為防止柱腳砼出現(xiàn)爛根現(xiàn)象，模板安裝后用水泥砂漿將模板腳處封閉。軌頂風道底板模板設置按主體結(jié)構(gòu)的中、頂板模板安裝的形式進行，吊墻采用壓木和對拉螺栓相結(jié)合。為防止風道底板與主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻節(jié)點位置砼出現(xiàn)爛根現(xiàn)象，模板安裝后用水泥砂漿將模板腳處封閉。

23、5.5.2模板支架搭設型式站臺板模板支架搭設形式為滿堂扣件式鋼管,軌頂風道采用桁架和吊模（鋼管選用外徑48mm，壁厚3.5mm的焊接鋼管），根據(jù)施工經(jīng)驗站臺板支架布置采用柱網(wǎng)1.2m×1.2m(縱向×橫向)，步距為1.6m，考慮到軌頂風道結(jié)構(gòu)重量較輕，且軌頂風道與十四局盾構(gòu)施工存在交叉作業(yè)，軌頂風道采用門式支架，支架采用48×3.5碗扣式鋼管滿堂門式支架。門式支架寬度為5450mm，高度為6140mm，其中預留的門洞凈空寬度2400mm，凈空高度3578mm。門式支架的立桿縱向間距為900mm，橫向間距為600mm，步距為1200mm。右線橫跨門架采用鋼管支撐，橫

24、向鋼管與支架連接牢固受力，鋼管縱向間距900mm，步距900mm；左線門架上方采用I16工字鋼，布設間距同左線鋼管；樓梯支架搭設形式為滿堂扣件，支架縱向間距為900mm，橫向間距為600mm，步距為1200mm，并設置水平、縱向剪刀撐，支架搭設形式具體如下圖。同時搭設腳手架爬梯，方便施工人員進入現(xiàn)場施工。站臺板支架搭設示意圖左線軌頂風道門式支架斷面圖右線軌頂風道門式支架斷面圖 軌頂風道門式支架斷面圖軌頂風道模板安裝斷面圖樓梯支架模板搭設圖5.5.3支架材料及構(gòu)件的選用（1）鋼管：采用48mm，壁厚3.5mm腳手架，縱向水平桿和立桿最大長度6m，彎曲變形、銹蝕鋼管不得使用。（2）扣件：可鍛鑄件制

25、作，材質(zhì)符合鋼管腳手架扣件（GB15831）的規(guī)定，分直角扣件，旋轉(zhuǎn)扣件，對接扣件。（3）扣件在螺栓擰緊扭力矩達到65N·m時不發(fā)生破壞。鑄件不得有裂紋、氣孔，不宜有縮松、砂眼、澆冒口殘余披縫，毛刺、氧化皮等清除干凈。（4）扣件與鋼管的貼合面必須嚴格整形，應保證與鋼管扣緊時接觸良好，當扣件夾緊鋼管時，開口處的最小距離應不小于5mm。（5）扣件活動部位應能靈活轉(zhuǎn)動，旋轉(zhuǎn)扣件的兩旋轉(zhuǎn)面間隙應小于1mm。（6）扣件表面應進行防銹處理。（7）鋼管及扣件報廢標準：鋼管彎曲、壓扁、有裂紋或嚴重銹蝕；扣件有脆裂、變形、滑扣應報廢和禁止使用。5.5.4 支架搭設流程立桿定位放線鋪設底座放置立桿放置掃

26、地桿第一步縱向水平桿第一步橫向水平桿第二步設置剪刀撐設置斜撐放置頂托檢查、驗收。精軋螺紋鋼定位中板上部鋼板架設槽鋼安裝方木架設竹膠板鋪設支架驗收鋼筋綁扎鋼筋驗收側(cè)模架設模板支架驗收5.5.5 支架搭設與拆除（1）支架搭設構(gòu)造要求1）立桿落地式支架立桿下墊木板。立桿腳部設置橫向掃地桿?？v向掃地桿應采用十字扣件固定距底座上方不大于200mm處，橫向掃地桿亦應采用十字扣件固定在緊靠掃地桿下方的立桿上。相鄰立桿的對接扣件不得在同一高度處，應交錯布置，兩根相鄰立桿的接頭不應設置在同一步距內(nèi)，同一步距內(nèi)隔一根立桿的相隔接頭在高度方向錯開的距離不宜小于500mm，各接頭中心主節(jié)點的距離不宜大于500mm，各

27、接頭中心主節(jié)點的距離不宜大于步距的1/3。2）縱向水平桿縱向水平桿應設于立桿內(nèi)側(cè)，其長度不小于3跨，且不小于6m。縱向水平桿接長采用對接扣件連接，對接扣件應交錯布置，兩根相鄰縱向水平桿的接頭不宜設置在同一步距或跨內(nèi)；不同步或不同跨的兩個相鄰接頭在水平方向錯開的距離不小于500mm，各接頭中心至最近主節(jié)點的距離不大于縱距的1/3?？v向水平桿作為橫向水平桿支座，用十字扣件固定在立桿上。支架的同一步中，縱向水平桿應四周交叉用十字扣件與內(nèi)外角部立桿固定。3）橫向水平桿主接點處必須設置一根橫向水平桿，用直角扣件連接，且嚴禁拆除；主接點處兩個直角扣件的中心距不應大于150mm。橫向水平桿兩端均應用十字扣件

28、固定在縱向水平桿上。4）剪刀撐支架外側(cè)立面及縱向每隔1跨在整個長度和寬度上應連續(xù)設置剪刀撐，支架中部設置一道水平剪刀撐，每道剪刀撐應連接不少于5根立桿，并與地面成45°60°夾角，剪刀撐采用搭接方式連接，且搭接長度不小于1m，等間距設置3個旋轉(zhuǎn)扣件固定，端部扣件蓋板邊緣與主搭接桿端距離不小于100mm。5）扣件安裝扣件規(guī)格必須與鋼管外徑（48mm）相同。螺栓擰緊力不應小于40N.m，且不應大于65N.m。主節(jié)點扣件中心點的相互距離不應大于150mm。對接扣件開口應朝上或朝內(nèi)。各桿件端頭伸出扣件蓋板邊緣的長度不應小于100mm。6）上托、撐托上托、撐托安放在立桿的上端及側(cè)墻底

29、部，可上下、左右調(diào)節(jié)到合適的高度，當其伸出長度超過200mm時，就采取可靠措施固定。（2）支架搭設質(zhì)量要求支架搭設基本要求：橫平豎直、整齊清晰、圖型一致、連接牢固，受荷安全不變形。1）立桿垂直偏差：偏心距不大于25mm。2）水平桿的水平偏差：縱向水平桿的水平偏差不大于30mm；橫向水平桿的水平偏差不大于30mm。3）支架的步距：主桿橫距偏差不大于25mm。4）扣件緊扣力：在45-55N.m，不得低于45N.m或高于60N.m。（3）支架使用規(guī)定1）在支架面上設置的材料應碼放整齊穩(wěn)固，不影響施工操作人員通行，嚴禁上架人員在架面上奔跑、退行。2）在作業(yè)中，禁止隨意拆除支架的基本構(gòu)架件及整體性桿件；

30、確因操作要求臨時拆除時，必須經(jīng)技術(shù)負責人同意，采取相應的彌補措施，并在作業(yè)完成后及時予以恢復。3）工人在架上作業(yè)中，應注意自我保護及他人的安全，避免發(fā)生碰撞、閃失和落物，嚴禁在架上戲鬧和坐在桿件上休息。4）操作人員上下支架作業(yè)時，應先檢查有無影響安全作業(yè)的問題存在，在問題排除和解決后方可開始作業(yè)，在作業(yè)中發(fā)現(xiàn)有不安全問題和跡象時，應立即停止作業(yè)進行檢查，解決以后才能恢復正常作業(yè)；發(fā)現(xiàn)有異常和危險情況時，應立即通知架體上的所有人員撤離。5）在每步支架的作業(yè)完成后，必須將架上剩余材料、物品移至上（下）步架或室內(nèi)，每次收工前應清理架面，將架面上的材料、物品堆放整齊，垃圾清運出去；在任何情況下嚴禁自架

31、上向下拋擲物品和傾倒垃圾。（4）支架拆除技術(shù)要求1）拆除支架前的準備工作檢查支架連接支撐體系是否符合安全要求。清除支架上的雜物及障礙。2）拆除支架時應符合下列規(guī)定拆除作業(yè)必須由上至下逐層進行，嚴禁上下同時進行。當支架采取分段、分塊拆除時，對不拆除的支架兩端應用橫向斜撐進行加固。拆模遵循后支的先拆，先支的后拆；先拆除非承重部分，后拆除承重部分的原則?，F(xiàn)澆結(jié)構(gòu)砼拆模時所需砼強度控制標準：梁板均按達到設計砼強度標準值的100%控制。其它樓板在保證砼及棱角不因拆模板面受損時，方可拆除。3）卸料時應符合下列規(guī)定拆除的構(gòu)件應用吊具吊下或人工遞下，嚴禁拋擲。運至地面的構(gòu)配件按規(guī)范要求及時檢查整修保養(yǎng)，并按品

32、種、規(guī)格隨時碼堆存放。拆除腳手架時設圍攔和警戒標志，并派專人看守，嚴禁非拆除操作人員入內(nèi)。5.6 混凝土施工5.6.1 砼施工技術(shù)措施（1） 軌頂風道共分兩步澆筑，第一步澆筑底板，第二步澆筑底板以上的墻垛。砼采用等級為C35的商品砼，攪拌車輸送到現(xiàn)場，使用混凝土泵輸送灌注入倉，設專人搗固。若遇混凝土泵輸送長度較短或堵管時，就利用材料吊出孔和馬道口采取用斗車運送到澆筑面進行澆筑。由于吊墻上部和風道底板為結(jié)構(gòu)中板，砼澆筑有一定難度，在施工結(jié)構(gòu)中板施工時專門留設有澆筑砼口向吊墻、風道底板灌注砼。為保證混凝土澆筑質(zhì)量，當預留孔不夠時，采用鉆芯取樣機進行鉆孔，加密澆筑預留口，預留口間距約1.52.0m。

33、震動棒采用小徑震動棒，由澆筑孔插入結(jié)構(gòu)內(nèi)。（2） 站臺板混凝土施工：站臺板混凝土為C35混凝土，待模板調(diào)試完成后，并報監(jiān)理驗收，混凝土澆筑采用通過預留口將混凝土泵送至工作面，實施混凝土施工；（3） 樓梯混凝土施工：樓梯混凝土為C35混凝土，待鋼筋綁扎、模板安裝，監(jiān)理驗收合格后，開始澆筑混凝土；混凝土通過預留口泵送至工作面，完成混凝土澆筑、振搗。（4）預備足夠量的木板(廢模板)鋪墊在綁扎好的鋼筋上,以利行走和平倉振搗作業(yè)，澆筑完后將木板移走。（5）澆搗采用加長軟軸的插入式振搗器，逐點振搗，振搗點間距3040cm。振搗時，確保不漏、不過、不少。（6）料點間距不超過1.5m，使砼能夠自然攤平。不得堆

34、積下料用振搗棒平倉，以免砼分離。（7）板面混凝土初凝后，進行壓實、抺面、收光，終凝后用濕麻袋覆蓋，定時灑水養(yǎng)護。5.6.2 施工縫縫面處理下一分塊施工時，需將分縫處用高壓水進行表面沖洗，調(diào)直鋼筋，在澆筑砼前施工縫砼表面涂刷水泥漿（如果施工縫端模采用易收口永久模板，則不必進行鑿除浮漿的工序）。5.7預埋件及預埋留孔預埋件及預留孔洞位置的準確程度直接影響到車站的使用功能和整體質(zhì)量。預埋件及預留孔洞位置的精度控制技術(shù)貫穿于施工的全過程，預埋件及預留孔洞的施工技術(shù)措施如下：（1）會審與土建施工相關(guān)的設備安裝、建筑裝飾、裝修圖紙，全面了解各類預留孔洞和預埋件的位置、數(shù)量、規(guī)格及功能，施工人員必須熟悉孔洞

35、分布情況，防止施工過程中出現(xiàn)錯漏。（2）根據(jù)設計尺寸測量放樣，并在基礎墊層或模板上做明顯標記。要求測量部門將每個孔洞及預埋件都使用測量儀器進行放樣，確保每個孔洞、預埋件的位置與設計圖紙相符。（3）預留孔洞及預埋件應根據(jù)放樣精確固定在模板上，并采用鋼筋固定確保預留孔洞及預埋位置不發(fā)生過大的變形及位移。（4）在砼澆注過程中，嚴禁振搗器直接碰撞預留孔模型及各類預埋件。（5）拆模后立即對預留孔洞及預埋件進行復查，確保其位置準確，否則立即進行必要的修復。（6）對已成型的孔洞進行圍蔽、覆蓋，以防機械碰撞、人員墜落。6、施工進度計劃及措施6.1計劃開竣工日期設備層及站廳層內(nèi)部結(jié)構(gòu)計劃在2017年8月25日開

36、工，2017年10月30日完工。軌頂風道計劃在2017年8月20日開工，2017年12月30日完工。站臺板計劃在2017年8月20日開工，2017年12月30日完工。6.2工期安排原則在保證工期的同時，確保施工安全、工程質(zhì)量及環(huán)保、文明施工目標等全面實現(xiàn)，完全履約；施工組織科學，工序安排合理，最大限度地減少施工相互干擾；盡可能開展平行流水作業(yè)，以減少施工投入、縮短施工工期，盡量做到主要工序均衡生產(chǎn)?？紤]該工程為7號線提供鋪軌條件和裝修作業(yè)面，工期安排比較緊張，該工程工期是重要的節(jié)點工期。6.3進度計劃安排思路本工程作為一個分部工程承上啟下，需要全盤統(tǒng)一考慮，考慮施工過程中盾構(gòu)影響較大，工期安排

37、工作強度大，給后期工作留下足夠時間。每個工序在工期安排上結(jié)合自身的施工能力和資源配置，以及業(yè)主要求的總工期進行。合理安排施工順序，盡可能展開平行流水作業(yè)，減少相互干擾，縮短工期。6.4工期保證措施6.4.1工期保證管理體系（1）施工前成立以項目經(jīng)理為組長、技術(shù)負責人和生產(chǎn)副經(jīng)理為副組長的進度管理領導小組，對關(guān)鍵線路上的分項工程的施工進度進行科學組織，精心管理，根據(jù)制定的年、季、月、旬計劃進度，與實際進度進行比較，找出偏差，分析原因，制訂對策，采取措施，對施工進度進行動態(tài)管理，以確保目標工期。（2）對組成本工程項目的各要素進行詳細分解，通過對作業(yè)參數(shù)的選定，施工方案的組合，綜合成本、資源的優(yōu)化配

38、置，科學制訂工程計劃。6.4.2工期保證措施（1）保證工期的組織措施1）成立高效、精干、應變能力強的項目組織機構(gòu)，強化施工管理，實行生產(chǎn)進度、工程質(zhì)量跟經(jīng)濟效益掛鉤，充分調(diào)動職工的積極性，作為保工期的思想保證。2）根據(jù)工程施工情況，調(diào)配有施工經(jīng)驗和戰(zhàn)斗力強的施工隊伍，實行三班輪換作業(yè)，按生產(chǎn)計劃編制材料供應計劃，并備有足夠的庫存量。3）制定確實可行的高溫施工措施，做到高溫不休。4）對常用的工程機械,要按ISO9001標準進行管理，實行定人定崗定機械,按時保養(yǎng),經(jīng)常檢查,保證設備的良好性能,提高利用率。（2）保證工期的技術(shù)措施1）搞好工序的統(tǒng)籌計劃工作，工序安排科學合理，牢牢抓住關(guān)鍵工序的管理與

39、施工，抓好各工序的后勤保障工作，控制循環(huán)作業(yè)時間，減少工序搭接時間，提高施工速度。2）根據(jù)里程碑工期，制定出完善的施工技術(shù)保證措施，根據(jù)工程各部位的特點，制訂詳細的實施性施工設計，確保工期的按時實現(xiàn)。3）對影響工程進度的關(guān)鍵地段，制定完善的施工方案和工藝流程，做好技術(shù)交底工作。4）充分虛心聽取各方面的合理化建議，完善施工管理和施工技術(shù)，提高施工進度。5）根據(jù)具體情況進行工期倒排，制定關(guān)鍵節(jié)點工程進度計劃并嚴格控制；在未完成階段計劃時立即進行總結(jié)，查找原因，制定出彌補方案。（3）資源保證措施1）將本項目列為重點工程,配備較強施工機械設備，并在人力、物力、財力充分保證和支持，配合好科研工作，確保工

40、程順利進行。2）加大人員和設備投入，根據(jù)工期要求配足設備和勞動力，不考慮短期的人員和設備窩工。（4）關(guān)鍵節(jié)點工期保證措施1） 加強施工進度指標，以軌頂風道、站臺板、樓梯施工為關(guān)鍵 施工場地狹窄，工期壓力較大，因此在進度計劃安排中將軌頂風道、站臺板、樓梯安排作為重點，合理安排。結(jié)合我公司施工經(jīng)驗，加大資源投入，加快軌頂風道、站臺板、樓梯施工，確保后續(xù)工作。2)合理安排各工序的銜接，加強施工保障對主體施工各工序統(tǒng)籌安排，制定詳細的施工計劃和可靠的施工方案，盡可能采取平行作業(yè)，以保證工期。保證材料、機具、人員足額及時進場以滿足施工要求，提前做好用電、用水的規(guī)劃，并對施工場地進行合理規(guī)劃，減少各工序間

41、的干擾。3)動態(tài)管理施工進度，及時進行工期滯后補救1）對于施工中可能出現(xiàn)的因施工場地與盾構(gòu)的協(xié)調(diào)困難等不可抗力因素導致工期滯后，及時調(diào)整后續(xù)作業(yè)順序和時間。2）必要時增加設備、人員等資源投入，對受資源限制的后續(xù)作業(yè)提早開工，增加平行作業(yè)面，以縮短后續(xù)作業(yè)周期。3）對完成的成品、半成品制定保護措施，安排專人負責，保證成品、半成品質(zhì)量，以保證順利交驗或進行下一道工序。防止因返工、返修增加工期。4）根據(jù)我公司的經(jīng)驗和優(yōu)勢，采取可行的技術(shù)措施，從而保證施工安全，提高施工進度。（5）施工進度的保證措施具體體現(xiàn)在以下幾個環(huán)節(jié)：1) 進度管理組織機構(gòu)加強現(xiàn)場施工組織管理，做到管理正確、管理得力、效率高、應變

42、能力強。建立以項目經(jīng)理、總工為首的管理體系，決策重大施工問題，確保重大施工方案，分析施工進度，當實際進度落后施工組織設計要求時，提出加快施工進度措施。2) 計劃控制認真做好工程的統(tǒng)籌、科學管理、合理安排、均衡生產(chǎn)。牢牢抓住關(guān)鍵工序的管理與控制，控制循環(huán)作業(yè)時間，減少工序銜接時間，提高施工效率。3) 資源保證施工所需人力、物質(zhì)、設備等資源統(tǒng)一調(diào)配，嚴格按照進度計劃表要求完成各自的施工任務，按時將施工場地及工程移交給下一施工單位。4) 教育培訓全面提高員工整體素質(zhì)。加強技術(shù)培訓，提高勞務人員的操作技術(shù)水平，管理人員要深入學習項目管理知識，規(guī)范操作行為。5) 關(guān)鍵線路各工序嚴格按照進度計劃安排施工，

43、保證關(guān)鍵線路按計劃開工，并按時將工程及場地移交給下一工序；制定應急預案，在關(guān)鍵線路工程因故延遲時，加大資源配置，提高進度指標，完成工期目標。7、資源配置計劃及措施7.1勞動力配置計劃7.1.1項目部管理層及作業(yè)層人員配備工程由成都地鐵X號線一二期工程XXX站項目部直接管理組織施工，對工程的安全、質(zhì)量、工期負直接責任。根據(jù)工程項目的規(guī)模及工程特點及便于管理，下設多個作業(yè)1個作業(yè)隊，承擔軌頂風道、站臺板、樓梯等施工。本工程人員見下表：7.1 作業(yè)層人員及工種配備表序號工種或崗位人員配備序號工種或崗位人員配備1班長38電焊工102機械司機29維修工23汽車司機310電工24鋼筋技工4011普工155

44、模板技工25126砼技工10137電焊工1014合 計(人)1257.1.2節(jié)假日期間勞動力保證措施1）節(jié)假日期間工程正常施工，項目部人員實行輪休制，作業(yè)隊不放假。2）員工的假期統(tǒng)一考慮，合理安排在非施工高峰期進行，節(jié)假日期間職工一般不休探親假，保證節(jié)假日期間的勞動力數(shù)量。3）節(jié)假日實行領導干部值班制，主要領導干部不能離開工作崗位。4）在駐地盡可能創(chuàng)造部分家屬的居住條件，使節(jié)假日期間部分家屬能到工地探親。5）作好員工的思想政治工作，樹立員工以工地為家，為祖國建設事業(yè)獻身的精神，關(guān)心員工的家庭生活，了解他們的生活困難，給予關(guān)懷和溫暖，使他們能安心地工作。7.2機械設備配置計劃7.2.1配置說明機

45、械設備配備遵循原則：以能力配套、高效適用、滿足需要為標準，績效優(yōu)先為目的進行設備配置，在滿足使用前提下，盡量減少規(guī)格種類，以便于共同備用和必要時抽調(diào)。根據(jù)單項施工技術(shù)要求和施工作業(yè)條件進行設備選型，考慮通用性進行調(diào)配；按照施工進度計劃指標配備設備臺數(shù)，確保生產(chǎn)能力留有余地，同時考慮突發(fā)性事件所需的工程搶險應急設備。7.2.2主要施工機械設備表本工程擬投入的施工機械設備。7.2 主要施工機械設備配備表序號機械設備名稱規(guī)格型號數(shù)量備注1裝載機ZL-50C1臺2起重提升設備20T2臺3鋼筋加工設備2套4 電焊機BX3-500-3105木工加工設備4套7.2.3機械設備的維護保養(yǎng)1）所有進場的機械設備

46、都達到類機械設備的要求，并且狀況良好，性能優(yōu)良。2）所有機械設備的操作司機做到持證上崗，嚴格按機械操作規(guī)程操作。3）所有機械設備嚴格按照保養(yǎng)手冊建立履歷檔案，按規(guī)定時間安排保養(yǎng)計劃，并合理利用每月安排的機械整修時間保養(yǎng)檢修，保證計劃的有效實施。4）機械的正常保養(yǎng)由各使用單位嚴格按保養(yǎng)規(guī)定執(zhí)行，機械維修由專業(yè)人員完成。7.3材料供應計劃2017年主要材料需求量計劃表材料名稱單位數(shù)量2017年9月10月11月12月商品混凝土m32350540950545315鋼筋T2786510268438、保證措施8.1安全保證措施貫徹“安全第一，預防為主”的方針，嚴格遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度，安全操作規(guī)程和各項安

47、全措施規(guī)定，做好各級安全交底，加強安全教育和安全檢查。（1） 對所有進入現(xiàn)場的施工人員進行安全教育，現(xiàn)場要有明顯安全標語牌，落實各級安全責任制，并做好考核工作。（2） 按施工場容管理規(guī)定，實行區(qū)域負責制，對危險部位、地點懸掛有針對性的警告標志牌。（3） 嚴格執(zhí)行建設主管部門施工現(xiàn)場安全防護規(guī)定，在施工作業(yè)前，制訂有針對性的安全技術(shù)措施，書面交底。（4）“四口”防護嚴格按照安全操作規(guī)程的要求進行，進入現(xiàn)場人員一律要戴安全帽，高空作業(yè)人員必須掛安全帶，穿防滑鞋。（5）吊腳手板、井架在拆、裝作業(yè)時，要有安全人員在場監(jiān)護，嚴禁非作業(yè)人員進入危險區(qū)，拆下的材料要及時清理，運至指定地點碼放。（6）配電箱采

48、用鐵皮焊制的防雨、防塵移動式電閘箱，按總配電箱、分配電箱、開關(guān)箱三級設置?？偱潆娤鋬?nèi)設置總自動開關(guān)，動力和照明的線路分路設置，分配電箱、開關(guān)箱設置漏電保護器，各電閘箱內(nèi)分別設置接零線、保護零端子。（7）施工現(xiàn)場要有嚴格的分片包干和個人崗位責任制，做到現(xiàn)場清潔，材料、構(gòu)件碼放整齊，怕潮、怕雨淋日曬的材料要有防潮和遮蓋措施。（8）工人操作要做到干活腳下清，活完料凈，建筑物內(nèi)的垃圾、渣土及時清運。8.2 同盾構(gòu)交叉施工保證措施由于當線盾構(gòu)過站完成后，車站地下三層中板的模板支架同盾構(gòu)存在交叉作業(yè)，為此確保施工安全，須采取如下措施：（1） 在門式支架四周設置警示標示，并確保通道的照明；（2） 在門式支架

49、的兩端設置限寬和限高支架，確保盾構(gòu)施工通行的車輛不超限；（3） 在支架搭設、拆除及中板混凝土澆筑過程中，嚴禁盾構(gòu)施工的車輛及人員在門式支架下方通行；（4） 加強盾構(gòu)與車站施工的信息溝通對接，在盾構(gòu)施工車輛通行前，必須由專人對門式支架及通道進行檢查；（5） 在門式支架范圍內(nèi)，控制盾構(gòu)施工的通行車輛的速度（不大于2km/h），且通行過程中，必須由專人進行現(xiàn)場管控；（6） 每天由專人對門式支架進行現(xiàn)場檢查，以便及時發(fā)現(xiàn)門式支架是否存在松動。8.3質(zhì)量保證措施 8.3.1模板工程質(zhì)量保證措施序號項 目措 施1確保模板支撐牢固、穩(wěn)定。防止模板走位、跑模施工前應編制施工方案，并對模板支撐頂系統(tǒng)進行施工設計

50、計算，重要部位須交監(jiān)理驗算。嚴格按施工設計方案安裝模板，安裝后嚴格執(zhí)行“三檢”制度，重點檢查對拉螺栓、斜撐兩端支點。砼澆筑過程中，選派有經(jīng)驗的木工值班，及時發(fā)現(xiàn)問題并解決問題。2確保結(jié)構(gòu)尺寸、界限模板安裝前，必須經(jīng)過正確放樣，檢查無誤后方能交木工裝模。模板安裝后，須由測量工對模板尺寸進行校驗，符合要求后方能進入下一工序。站臺板預留孔洞需由測量部門進行放線，澆筑砼前由測量部門進行檢查。3防止漏漿模板應拼縫平整嚴密。拼縫處內(nèi)貼膠帶。在與下砼接搓處，用海棉壓縫避免接縫處出現(xiàn)漏漿而造成砼“流淚”、“爛根”等現(xiàn)象。4 拆模模板拆除必須符合有關(guān)規(guī)定。8.3.2鋼筋工程質(zhì)量保證措施 序號項目措 施1鋼筋質(zhì)量

51、符合要求鋼筋進場應具備質(zhì)保書或試驗報告單。鋼筋進場后應由專人分批抽樣做物理力學試驗，合格后方可使用。2鋼筋制作符合要求根據(jù)設計圖紙及施工要求開下料單，并有專人復核。制作時，按編號下料、斷料，彎曲誤差應符合施工規(guī)范要求，制作成型后在鋼筋上綁扎編號牌。3鋼筋綁扎成型符合要求綁扎前認真看圖，校對料單，按編號限料綁扎。鋼筋間距用尺量好后綁扎，偏差控制在允許范圍內(nèi)。綁扎成型后應嚴格檢查，執(zhí)行“三檢”制度。4保證焊接質(zhì)量電焊工必須持上崗證才能進行鋼筋焊接工作。選用與鋼筋鋼號相對應的焊條進行焊接。焊接后焊渣必須清除干凈，然后嚴格檢查焊縫質(zhì)量，包括焊縫長度、焊縫質(zhì)量。5防止鋼筋網(wǎng)變形走位在綁扎底板鋼筋網(wǎng)前，首

52、先用支撐鋼筋搭設骨架，在復核兩層之間間距無誤時，才鋪大量鋼筋綁扎。豎向鋼筋隨著水平鋼筋的加高，加支撐鋼筋。在模板安好后，加墊保護層，并采用支撐將鋼筋與模板定位，加固牢靠，以防走位變形。8.3.3混凝土澆筑質(zhì)量保證措施： 序號項 目措 施1混凝土品砼須向業(yè)主、監(jiān)理申報配合比，經(jīng)批準后方可使用。嚴格控制商品砼質(zhì)量，進場砼必須有專人經(jīng)過檢驗合格后方可使用。2分層厚度控制砼施工員與砼班長親自控制下料，技術(shù)員用尺抽查厚度。3砼下料高度超過3米時，掛溜筒防止離析由技術(shù)員、施工員把關(guān)，在澆砼前把準備工作做好，才開始進倉。4確保砼不漏振，振搗密實振搗器選工作多年、經(jīng)驗豐富，并經(jīng)培訓過的人員操作；按規(guī)定要求，每

53、次振動移動距離不大于3040cm，振動器每次插入下層5cm。做到“快插慢拔”，保證振搗時間。在砼表面不再顯著下沉，不再出現(xiàn)氣泡時才停止振搗。不準將振動器貼壓模板及鋼筋上振動。5確保砼泵運轉(zhuǎn)正常，連續(xù)輸送砼，連續(xù)振搗在澆筑砼前，需試運轉(zhuǎn)砼泵，配合修理人員值班，倉面振動器備用2臺。6避免在惡劣條件下澆砼，降低砼溫升，防止砼裂縫由于站臺板位于已施工完成的主體結(jié)構(gòu)內(nèi)，故砼澆筑受外界的影響較小，但在條件允許的情況下，同樣須避免在不適合的天氣下澆筑砼。氣溫高的天氣時，在夜晚或凌晨澆砼。7防止砼漏漿在澆砼前堵實所有預埋管件的縫隙，并由技術(shù)人員認真檢查。8施工縫處理在澆砼前，垂直縫刷一道水泥漿，水平縫鋪2至3

54、cm的與砼同標號的水泥砂漿。下料時，避免直接在垂直施工縫處下砼，加強施工縫處的振搗。9防止?jié)岔艜r，模板預埋件走位變形在澆筑砼前，施工員、技術(shù)員對所有支模的緊固件進行檢查，預埋件加固情況進行檢查。澆筑砼時，派有經(jīng)驗的值班人員檢查模板、拉條、支撐情況，并根據(jù)砼澆筑高度、速度隨時收緊松動的螺栓、拉條、支撐等。10防止出現(xiàn)表面裂縫在砼底板澆筑振搗后，即進行第一次抹平，在終凝前，砼表面收水后進行第二次壓光抹平，可防止表面裂縫。8.3.4支架搭設質(zhì)量保證措施： 序號項 目措 施1材料采用合格的門架及鋼管支架，使用的材料必須有出廠合格證，彎曲、變形、開裂的嚴禁用于支頂架搭設施工。2立桿安裝保證立桿的垂直度，立桿若需接長必須將接頭錯開。3水平桿安裝縱向水平桿接長采用對接扣件連接，對接扣件應交錯布置，兩根相鄰縱向水平桿的接頭不宜設置在同步或同跨內(nèi)，不同步或不同跨兩個相鄰接頭在水平方向錯開的距離不小于500mm，各接頭中心至最近主節(jié)點的距離不大于縱距的1/3。 4剪刀撐每道剪刀撐應連接不少于五根立桿，斜桿與地面的傾角宜在45°60°之間，間距為4-5m。剪刀撐采用搭接方式連接，且搭接長度不少于1m，等間距設置3個旋轉(zhuǎn)扣件固定。5扣件安裝扣件規(guī)格必須與鋼管外徑（48）相同。螺栓擰緊力不應小于40N.m，且不應大于65N.m。8.4成品保護保證措施（1） 認真執(zhí)行上級