土建施工交底2016

1、上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站 根據(jù)有關(guān)規(guī)定，為了順利完成軌道交通工程安全監(jiān)督工作，確保工程順利安全地實(shí)施。特作如下要求:上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站名稱：上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站名稱：上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站地址：浦東新區(qū)豐和路地址：浦東新區(qū)豐和路1號(hào)號(hào)3A樓樓3A02室室 郵政編碼：郵政編碼：200120 傳真：傳真：58882092 為便于聯(lián)系為便于聯(lián)系, ,開通軌道交通安全公共郵箱開通軌道交通安全公共郵箱 密碼：密碼：gdjtjdzgdj

2、tjdz 最新文件、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)將放在此郵箱內(nèi)請(qǐng)參建單位及最新文件、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)將放在此郵箱內(nèi)請(qǐng)參建單位及時(shí)下載并且貫徹執(zhí)行，建議此郵箱每周至少打開一時(shí)下載并且貫徹執(zhí)行，建議此郵箱每周至少打開一次次監(jiān)督機(jī)構(gòu)信息監(jiān)督機(jī)構(gòu)信息上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站第一部分：安全監(jiān)督工作程序第一部分：安全監(jiān)督工作程序第二部分：有關(guān)法律法規(guī)、安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范性文件第二部分：有關(guān)法律法規(guī)、安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范性文件第三部分：與本工程相關(guān)的事故案例第三部分：與本工程相關(guān)的事故案例上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站1 1、上海市建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督工作規(guī)定、上

3、海市建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督工作規(guī)定2 2、上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站安全質(zhì)量監(jiān)督工作規(guī)定、上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站安全質(zhì)量監(jiān)督工作規(guī)定3 3、房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工安全監(jiān)督規(guī)定、房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工安全監(jiān)督規(guī)定上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站 安全受監(jiān)登記后到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工許可證頒發(fā)前的條件審核上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站由建設(shè)單位牽頭，組織施工單由建設(shè)單位牽頭，組織施工單位和監(jiān)理單位，在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)位和監(jiān)理單位，在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行首次安全監(jiān)督交底，并做好行首次安全監(jiān)督交底，并做好以下幾項(xiàng)工作。以下幾項(xiàng)工

4、作。1 1、向參建單位發(fā)放書面監(jiān)、向參建單位發(fā)放書面監(jiān)督告知書督告知書2 2、與參建單位主要人員交、與參建單位主要人員交換聯(lián)系方式換聯(lián)系方式3 3、進(jìn)行比較詳細(xì)的安全監(jiān)、進(jìn)行比較詳細(xì)的安全監(jiān)督工作交底（法律法規(guī)、技督工作交底（法律法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理要求、監(jiān)督流術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理要求、監(jiān)督流程）程）上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站定期定期不定期不定期根據(jù)根據(jù)“滬建建管滬建建管(2009)64(2009)64號(hào)號(hào)”上海市上海市建筑施工安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作實(shí)施辦法建筑施工安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作實(shí)施辦法及上海市軌道交通工程土建總承包及上海市軌道交通工程土建總承包施工企業(yè)質(zhì)量、安全

5、、文明施工動(dòng)態(tài)考施工企業(yè)質(zhì)量、安全、文明施工動(dòng)態(tài)考核管理辦法文件要求每季度不少于一核管理辦法文件要求每季度不少于一次，對(duì)工地進(jìn)行安全巡查，進(jìn)行季度評(píng)次，對(duì)工地進(jìn)行安全巡查，進(jìn)行季度評(píng)價(jià)及動(dòng)態(tài)考核。價(jià)及動(dòng)態(tài)考核。節(jié)假日前后安全檢查節(jié)假日前后安全檢查季度安全督查季度安全督查市里統(tǒng)一行動(dòng)安全檢查市里統(tǒng)一行動(dòng)安全檢查突擊巡查突擊巡查上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站違反安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，工違反安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，工地現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)安全隱患，地現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)安全隱患，違反相關(guān)安全管理法律違反相關(guān)安全管理法律法規(guī)和規(guī)范性文件要求法規(guī)和規(guī)范性文件要求的，開出執(zhí)法檢查整改的，開出執(zhí)法檢查整改通知單。通

6、知單。整改回復(fù)送達(dá)或者快遞到：整改回復(fù)送達(dá)或者快遞到：浦東新區(qū)豐和路浦東新區(qū)豐和路1 1號(hào)港務(wù)大號(hào)港務(wù)大廈廈3A3A樓樓3A023A02室室上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站書面整改回復(fù)要素：1、現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題整改須配影像資料2、安全內(nèi)業(yè)問(wèn)題須配書面資料證明3、施工、監(jiān)理負(fù)責(zé)人簽字蓋章4、須在整改通知書要求的期限內(nèi)回復(fù)上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站 施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)嚴(yán)重安全施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)嚴(yán)重安全隱患，極有可能導(dǎo)致事故隱患，極有可能導(dǎo)致事故發(fā)生，并且安全管理混亂發(fā)生，并且安全管理混亂，人員不到位、責(zé)任不落，人員不到位、責(zé)任不落實(shí)情況嚴(yán)重，監(jiān)督站

7、將開實(shí)情況嚴(yán)重，監(jiān)督站將開出暫緩施工指令書。出暫緩施工指令書。( (暫緩暫緩施工指令書開出后，必須施工指令書開出后，必須佑施工單位安全主管部門佑施工單位安全主管部門、建設(shè)單位復(fù)查后，方可、建設(shè)單位復(fù)查后，方可恢復(fù)施工）。恢復(fù)施工）。復(fù)工申請(qǐng)送達(dá)或者快遞到：復(fù)工申請(qǐng)送達(dá)或者快遞到：浦東新區(qū)豐和路浦東新區(qū)豐和路1 1號(hào)港務(wù)大號(hào)港務(wù)大廈廈3A3A樓樓3A023A02室室上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站復(fù)工申請(qǐng)送達(dá)或者快遞到：浦東新區(qū)豐和路復(fù)工申請(qǐng)送達(dá)或者快遞到：浦東新區(qū)豐和路1 1號(hào)港務(wù)大廈號(hào)港務(wù)大廈3A3A樓樓3A023A02室室上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站上海

8、市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站 如參建單位被開出暫如參建單位被開出暫緩施工指令書、或者發(fā)緩施工指令書、或者發(fā)生安全事故、或者被發(fā)生安全事故、或者被發(fā)文通報(bào)或者其他一些情文通報(bào)或者其他一些情況，施工企業(yè)、監(jiān)理企況，施工企業(yè)、監(jiān)理企業(yè)、項(xiàng)目經(jīng)理、安全員業(yè)、項(xiàng)目經(jīng)理、安全員、總監(jiān)理工程師、安全、總監(jiān)理工程師、安全監(jiān)理員、起重機(jī)械駕駛監(jiān)理員、起重機(jī)械駕駛?cè)藛T都將被誠(chéng)信記分。人員都將被誠(chéng)信記分。參照參照“滬建交滬建交2009200915521552號(hào)號(hào) ”文件文件上海市上海市建設(shè)工程安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài)建設(shè)工程安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài)考核管理試行辦法考核管理試行辦法 。上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)

9、量監(jiān)督站 監(jiān)督站在檢查工監(jiān)督站在檢查工地的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)施地的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)隱患嚴(yán)重，安工現(xiàn)場(chǎng)隱患嚴(yán)重，安全管理資料混亂，除全管理資料混亂，除了對(duì)相關(guān)責(zé)任人處理了對(duì)相關(guān)責(zé)任人處理外，還將約談施工企外，還將約談施工企業(yè)及監(jiān)理企業(yè)的法人業(yè)及監(jiān)理企業(yè)的法人代表。代表。上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站 監(jiān)督站在檢查工監(jiān)督站在檢查工地的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)施地的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)隱患嚴(yán)重，安工現(xiàn)場(chǎng)隱患嚴(yán)重，安全管理資料混亂，除全管理資料混亂，除了對(duì)相關(guān)責(zé)任人處理了對(duì)相關(guān)責(zé)任人處理外，還將拍攝照片，外，還將拍攝照片，做做“現(xiàn)場(chǎng)檢查筆錄現(xiàn)場(chǎng)檢查筆錄”，要求相關(guān)責(zé)任人簽，要求相關(guān)

10、責(zé)任人簽字確認(rèn)。字確認(rèn)。上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站 1、滬建建管滬建建管200964號(hào)號(hào)關(guān)于印發(fā)關(guān)于印發(fā)上海市建筑施工安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作實(shí)施辦法（2009版）的通知版）的通知安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)工程網(wǎng)上申報(bào)http:/ 開挖深度超過(guò)3m（含3m）或雖未超過(guò)3m但地質(zhì)條件和周邊環(huán)境復(fù)雜的基坑（槽）支護(hù)、降水工程。 超過(guò)一定規(guī)模： 開挖深度超過(guò)5m（含5m）的基坑（槽）的土方開挖、支護(hù)、降水工程。開挖深度雖未超過(guò)5m，但地質(zhì)條件、周圍環(huán)境和地下管線復(fù)雜，或影響毗鄰建筑（構(gòu)筑）物安全的基坑（槽）的土方開挖、支護(hù)、降水工程。 如果涉及下列分部分項(xiàng)工程，務(wù)必按照前頁(yè)規(guī)

11、范執(zhí)行上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站盾構(gòu)機(jī)始發(fā)（隧道掘進(jìn)施工開始）盾構(gòu)機(jī)始發(fā)（隧道掘進(jìn)施工開始）盾構(gòu)機(jī)進(jìn)洞（區(qū)間隧道貫通）盾構(gòu)機(jī)進(jìn)洞（區(qū)間隧道貫通）上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站 超過(guò)一定規(guī)模超過(guò)一定規(guī)模 （一）工具式模板工程：包括滑模、爬模、飛模工程。（一）工具式模板工程：包括滑模、爬模、飛模工程。 （二）混凝土模板支撐工程：搭設(shè)高度（二）混凝土模板支撐工程：搭設(shè)高度8m8m及以上；搭設(shè)跨度及以上；搭設(shè)跨度18m18m及以上，施工總荷載及以上，施工總荷載15kN/m215kN/m2及以上；集中線荷載及以上；集中線荷載20kN

12、/m220kN/m2及以上。及以上。（三）承重支撐體系：用于鋼結(jié)構(gòu)安裝等滿堂支撐體系，承受單點(diǎn)集中荷載（三）承重支撐體系：用于鋼結(jié)構(gòu)安裝等滿堂支撐體系，承受單點(diǎn)集中荷載700Kg700Kg以上。以上。 （一）各類工具式模板工程：包括大（一）各類工具式模板工程：包括大模板、滑模、爬模、飛模等工程。模板、滑模、爬模、飛模等工程。（二）混凝土模板支撐工程：搭設(shè)高（二）混凝土模板支撐工程：搭設(shè)高度度5m5m及以上；搭設(shè)跨度及以上；搭設(shè)跨度10m10m及以上；施工及以上；施工總荷載總荷載10kN/m210kN/m2及以上；集中線荷載及以上；集中線荷載15kN/m215kN/m2及以上；高度大于支撐水平投

13、影及以上；高度大于支撐水平投影寬度且相對(duì)獨(dú)立無(wú)聯(lián)系構(gòu)件的混凝土模寬度且相對(duì)獨(dú)立無(wú)聯(lián)系構(gòu)件的混凝土模板支撐工程。板支撐工程。（三）承重支撐體系：用于鋼結(jié)構(gòu)安（三）承重支撐體系：用于鋼結(jié)構(gòu)安裝等滿堂支撐體系。裝等滿堂支撐體系。上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站 （一）采用非常規(guī)起重設(shè)（一）采用非常規(guī)起重設(shè)備、方法，且單件起吊重量備、方法，且單件起吊重量在在10KN10KN及以上的起重吊裝工及以上的起重吊裝工程。程。 （二）采用起重機(jī)械進(jìn)行（二）采用起重機(jī)械進(jìn)行安裝的工程。安裝的工程。 （三）起重機(jī)械設(shè)備自身（三）起重機(jī)械設(shè)備自身的安裝、拆卸。的安裝、拆卸。超過(guò)一定規(guī)模

14、超過(guò)一定規(guī)模 （一）采用非常規(guī)起重設(shè)備、（一）采用非常規(guī)起重設(shè)備、方法，且單件起吊重量在方法，且單件起吊重量在100kN100kN及以上的起重吊裝工程。及以上的起重吊裝工程。 （二）起重量（二）起重量300kN300kN及以上的及以上的起重設(shè)備安裝工程；高度起重設(shè)備安裝工程；高度200m200m及及以上內(nèi)爬起重設(shè)備的拆除工程。以上內(nèi)爬起重設(shè)備的拆除工程。上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站 超過(guò)一定規(guī)模超過(guò)一定規(guī)模 （一）搭設(shè)高度（一）搭設(shè)高度50m50m及以上落地式鋼管腳手架工程。及以上落地式鋼管腳手架工程。（二）提升高度（二）提升高度150m150m及以上附著式

15、整體和分片提升腳手架工程。及以上附著式整體和分片提升腳手架工程。（三）架體高度（三）架體高度20m20m及以上懸挑式腳手架工程。及以上懸挑式腳手架工程。 （一）搭設(shè)高度（一）搭設(shè)高度24m24m及以上的落地式鋼管腳手及以上的落地式鋼管腳手架工程。架工程。（二）附著式整體和分片提升腳手架工程。（二）附著式整體和分片提升腳手架工程。（三）懸挑式腳手架工程。（三）懸挑式腳手架工程。（四）吊籃腳手架工程。（四）吊籃腳手架工程。（五）自制卸料平臺(tái)、移動(dòng)操作平臺(tái)工程。（五）自制卸料平臺(tái)、移動(dòng)操作平臺(tái)工程。（六）新型及異型腳手架工程。（六）新型及異型腳手架工程。上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站上海市交通建設(shè)

16、工程安全質(zhì)量監(jiān)督站 （一）建筑物、構(gòu)筑物拆除工程。（一）建筑物、構(gòu)筑物拆除工程。 （二）采用爆破拆除的工程。（二）采用爆破拆除的工程。 超過(guò)一定規(guī)模超過(guò)一定規(guī)模 （一）采用爆破拆除的工程。（一）采用爆破拆除的工程。（二）碼頭、橋梁、高架、煙囪、（二）碼頭、橋梁、高架、煙囪、水塔或拆除中容易引起有毒有害氣水塔或拆除中容易引起有毒有害氣（液）體或粉塵擴(kuò)散、易燃易爆事（液）體或粉塵擴(kuò)散、易燃易爆事故發(fā)生的特殊建、構(gòu)筑物的拆除工故發(fā)生的特殊建、構(gòu)筑物的拆除工程。程。（三）可能影響行人、交通、電（三）可能影響行人、交通、電力設(shè)施、通訊設(shè)施或其它建、構(gòu)筑力設(shè)施、通訊設(shè)施或其它建、構(gòu)筑物安全的拆除工程。物安

17、全的拆除工程。（四）文物保護(hù)建筑、優(yōu)秀歷史（四）文物保護(hù)建筑、優(yōu)秀歷史建筑或歷史文化風(fēng)貌區(qū)控制范圍的建筑或歷史文化風(fēng)貌區(qū)控制范圍的拆除工程。拆除工程。上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站 （一）建筑幕墻安裝工程。 （二）鋼結(jié)構(gòu)、網(wǎng)架和索膜結(jié)構(gòu)安裝工程。 （三）人工挖擴(kuò)孔樁工程。 （四）地下暗挖、頂管及水下作業(yè)工程。 （五）預(yù)應(yīng)力工程。 （六）采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備及尚無(wú)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程。 超過(guò)一定規(guī)模： （一）施工高度50m及以上的建筑幕墻安裝工程。 （二）跨度大于36m及以上的鋼結(jié)構(gòu)安裝工程；跨度大于60m及以上的網(wǎng)架和索膜結(jié)構(gòu)安

18、裝工程。 （三）開挖深度超過(guò)16m的人工挖孔樁工程。 （四）地下暗挖工程、頂管工程、水下作業(yè)工程。 （五）采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備及尚無(wú)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程。上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站軌道交通高架車站鋼結(jié)構(gòu)施工軌道交通高架車站鋼結(jié)構(gòu)施工采用索膜結(jié)構(gòu)施工的體育場(chǎng)（目前采用索膜結(jié)構(gòu)施工的體育場(chǎng)（目前上海軌道交通工程中有多個(gè)高架車上海軌道交通工程中有多個(gè)高架車站采用索膜結(jié)構(gòu)施工）站采用索膜結(jié)構(gòu)施工）上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站軌道交通工程上下行區(qū)間隧道軌道交通工程上下行區(qū)間隧道之間的聯(lián)絡(luò)通道之間的聯(lián)

19、絡(luò)通道適用于建造軌道交通車站過(guò)道路適用于建造軌道交通車站過(guò)道路的出入口的出入口上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站對(duì)大型起重設(shè)備及一般機(jī)械設(shè)備的管理大型起重設(shè)備的范圍：履帶吊、汽車吊、各類工程鉆機(jī)機(jī)、龍門吊。一般機(jī)械設(shè)備:除了JGJ33-2012規(guī)范中所列的起重設(shè)備外的設(shè)備。上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站管理規(guī)定和規(guī)范1、建筑起重機(jī)械安全監(jiān)督管理規(guī)定建設(shè)部166號(hào)令2、上海市建筑起重機(jī)械監(jiān)督管理規(guī)定市建管委3、建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程JGJ33-20124、施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備檢查技術(shù)規(guī)程JGJ160-2008上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量

20、監(jiān)督站上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站 重點(diǎn)提示1、要強(qiáng)加對(duì)流動(dòng)式起重機(jī)械的嚴(yán)格管理（重點(diǎn)是汽車吊）2、所有設(shè)備都要向監(jiān)理報(bào)驗(yàn)（包括各類鋼筋機(jī)械、空壓機(jī)、電機(jī)車等等）上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站 施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電 執(zhí)行規(guī)范 施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ46-2005 重點(diǎn)提示 1、用電施工組織設(shè)計(jì)必須由電氣技術(shù)人員編制，應(yīng)當(dāng)附的圖紙必須齊全。 2、施工現(xiàn)場(chǎng)所有的電箱設(shè)備、電纜線除了符合JGJ46-2005規(guī)范，還必須具備3C認(rèn)證。 3、所有用電驗(yàn)收的數(shù)據(jù)必須真實(shí)有效，現(xiàn)場(chǎng)配備儀器。 4、用電檢查和驗(yàn)收必須建立專門的檔案。 對(duì)施工用電的具體要求可以見(jiàn)JG

21、J46-2005強(qiáng)制性條文PPT上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站JGJ8091 建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站腳手架及模板支撐1、JGJ130-2011建筑施工扣件式腳手架安全技術(shù)規(guī)范2、JGJ128-2000建筑施工門式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范3、JGJ166-2008建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范4、JGJ162-2008建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站建筑施工作業(yè)勞動(dòng)保護(hù)用品配備及使用標(biāo)準(zhǔn)JGJ184-2009千萬(wàn)不要認(rèn)為施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員勞

22、防用品穿戴小事，違反強(qiáng)制性條文也能構(gòu)成行政處罰！上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)消防安全技術(shù)規(guī)范上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站建筑施工起重吊裝安全技術(shù)規(guī)范上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站 （2）建設(shè)部“建質(zhì)200891號(hào)關(guān)于印發(fā)建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)設(shè)置及專職安全生產(chǎn)管理人員配備辦法的通知” 根據(jù)以上文件要求，項(xiàng)目部必須配備3名以上的專職安全管理人員，并且由公司以文件的形式明確。上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站 （4）建設(shè)部“建質(zhì)2011111

23、號(hào)關(guān)于印發(fā)建筑施工企業(yè)負(fù)責(zé)人及項(xiàng)目負(fù)責(zé)人施工現(xiàn)場(chǎng)帶班暫行辦法的通知”上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站特種作業(yè)人員的有關(guān)規(guī)定1、關(guān)于上海市建筑施工特種作業(yè)人員考核和持證上崗管理工作的實(shí)施意見(jiàn)。2、建筑施工特種作業(yè)人員管理規(guī)定。3、上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通委員會(huì)關(guān)于加強(qiáng)本市建筑施工特種作業(yè)人員考核和持證上崗管理工作的通知。上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站監(jiān)理規(guī)程上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站安全生產(chǎn)法安全生產(chǎn)法有關(guān)事故報(bào)告的規(guī)定有關(guān)事故報(bào)告的

24、規(guī)定第八十條生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故后，事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告本單位負(fù)責(zé)人。單位負(fù)責(zé)人接到事故報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)迅速采取有效措施，組織搶救，防止事故擴(kuò)大，減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，并按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定立即如實(shí)報(bào)告當(dāng)?shù)刎?fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門，不得隱瞞不報(bào)、謊報(bào)或者遲報(bào)，不得故意破壞事故現(xiàn)場(chǎng)、毀滅有關(guān)證據(jù)。 生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例有關(guān)事故報(bào)告的規(guī)定有關(guān)事故報(bào)告的規(guī)定 第九條第九條事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即向本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告；單位負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)于1小時(shí)內(nèi)向事故發(fā)生地縣級(jí)以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門

25、報(bào)告。上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站第三部分：與本工程相關(guān)的事故案例第三部分：與本工程相關(guān)的事故案例1、使用交流電焊機(jī)引發(fā)的觸電事故2、從混凝土圈梁墜落的高處墜落事故3、拆除格構(gòu)柱引發(fā)的腳手架坍塌事故4、素砼墜落導(dǎo)致物體打擊事故5、拆除鋼支撐過(guò)程發(fā)生的起重傷害事故6、聚氨酯引燃照明燈具造成的火災(zāi)事故7、清除格構(gòu)柱外包素砼引發(fā)的物體打擊事故8、地下連續(xù)墻鋼筋籠輔助鋼筋脫焊引發(fā)的起重事故9、處理井點(diǎn)降水管引發(fā)的局部土方坍塌事故上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站 2007年9月15日，上海市軌道交通XX車站地下連續(xù)墻項(xiàng)目工地，XX工程公

26、司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李XX帶領(lǐng)施工人員正在進(jìn)行施工作業(yè)。11：00左右，李XX得知本項(xiàng)目的基坑（深、寬各約20米）下5657軸底部、距西側(cè)地下連續(xù)墻1米處漏水嚴(yán)重，就帶領(lǐng)鄧尚忠等共5人前往漏水處，準(zhǔn)備進(jìn)行補(bǔ)漏施工。12：00左右，見(jiàn)電焊工仍未到場(chǎng)，未穿戴電焊防護(hù)用品的李XX情急之下就接過(guò)從上面?zhèn)飨聛?lái)的龍頭線準(zhǔn)備開始焊接，李接過(guò)龍頭線時(shí)喊了一聲隨即倒地，在旁工作的鄧XX、張XX等人在采取急救措施無(wú)效后將其抬出基坑，并送中山醫(yī)院救治。居民死亡醫(yī)學(xué)證明書確認(rèn)李XX直接死亡原因?yàn)閬?lái)院死亡。李XX不是電焊工，并且在沒(méi)有穿戴任何勞動(dòng)防護(hù)用品的情況下，進(jìn)行電焊作業(yè)，最終釀成了事故。上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站上

27、海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站 （一）直接原因 1、李XX無(wú)電焊作業(yè)操作資格證書上崗從事電焊作業(yè)。 2、事故發(fā)生時(shí)，李長(zhǎng)銀使用的交流弧焊機(jī)空載二次降壓保護(hù)器已失效，電 氣安全性能不合格。 （二）間接原因 1、設(shè)備安全管理不善。在未對(duì)已失效的空載二次降壓保護(hù)器維修或更換，確保交流弧焊機(jī)安全運(yùn)行的情況下，將該交流弧焊機(jī)投入使用。 2、施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理不嚴(yán)。缺乏全面的安全檢查，致使無(wú)證上崗作業(yè)、未按規(guī)定佩戴勞防用品等違章現(xiàn)象未被及時(shí)制止，施工過(guò)程中存在的安全隱患未被及時(shí)消除。 3、對(duì)從業(yè)人員的安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)不到位。未依法對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行有效的安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，致使從業(yè)人員自身的防護(hù)意識(shí)不強(qiáng)，無(wú)證

28、上崗從事特種作業(yè)、不佩戴勞防用品作業(yè)等違章現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。 4、安全技術(shù)交底流于形式。雖對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行了安全技術(shù)交底，但未對(duì)從業(yè)人員遵照安全技術(shù)交底作業(yè)的情況進(jìn)行有效的監(jiān)督、檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除部分從業(yè)人員不遵照安全技術(shù)交底違章作業(yè)的現(xiàn)象。上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站 2008年6月某日下午5時(shí)左右，在上海某公司承建的某軌道交通車站工程，勞務(wù)分包臺(tái)州某建筑勞務(wù)公司現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)工袁前往施工現(xiàn)場(chǎng)（動(dòng)機(jī)不明），行走在基坑內(nèi)的第三道砼支護(hù)結(jié)構(gòu)圈梁結(jié)構(gòu)上，墜落至基坑底部（墜落高度約為8米），經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站

29、 （一）直接原因：（一）直接原因： 1、袁擅自違規(guī)進(jìn)入基坑砼支撐結(jié)構(gòu)圈梁上行走，不慎高處墜落。 （二）間接原因：（二）間接原因： 1、基坑內(nèi)部用于施工人員上下的通道未按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)置，通道與砼支撐結(jié)構(gòu)圈梁轉(zhuǎn)接處防護(hù)欄封頭不嚴(yán)密，圈梁上清理工作差。 2、作業(yè)人員袁安全意識(shí)差。 3、勞務(wù)分包單位對(duì)作業(yè)人員安全教育管理不力。 4、總包單位及監(jiān)理單位對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)設(shè)施存在的缺陷未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除。工人在砼支撐和圈梁上行走時(shí)習(xí)慣性違章，因此要根本杜絕隱患，就要將防護(hù)設(shè)施全部到位上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站 2008年7月26日上午，由上海某公司承建的某軌道交通車站工程，

30、分包單位上海某工程服務(wù)有限公司黃、羅等人在進(jìn)行井下格構(gòu)柱割除工作。9時(shí)20分，電焊工黃在簡(jiǎn)易腳手架上進(jìn)行割除格構(gòu)柱角鋼，當(dāng)格構(gòu)柱最后一根角鋼快割斷時(shí)，格構(gòu)柱向黃站的腳手架方向傾倒，上截格構(gòu)柱的底部撞擊在腳手架上，導(dǎo)致腳手架傾翻，黃隨同3.5m高的腳手架一起墜落，頭部撞擊在底板的上翻梁上，經(jīng)送醫(yī)院搶救無(wú)效，于當(dāng)天22時(shí)死亡。上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站 （一）直接原因：（一）直接原因： 1、電焊工黃在割除格構(gòu)柱四根角鋼時(shí)，上部被割離的格構(gòu)柱受自由頃力作用，向黃站立方向傾倒，并砸倒其站立的操作腳手架，造成其墜落死亡。 （二）間接原因：（二）間接原因： 1、分包單

31、位安全管理不到位，未制定割除格構(gòu)柱的施工方案或措施 2、施工人員憑經(jīng)驗(yàn)作業(yè)，對(duì)格構(gòu)柱上截段傾倒采取的導(dǎo)向措施不可靠。 3、操作腳手架搭設(shè)不規(guī)范，穩(wěn)定性差，未經(jīng)驗(yàn)收就使用。 4、分包單位項(xiàng)目部對(duì)施工人員未作針對(duì)性的安全交底，現(xiàn)場(chǎng)安全管理存在嚴(yán)重不足。 5、總包單位和監(jiān)理單位對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工動(dòng)態(tài)管理控制不力，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患。上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站 2008年10月某日下午，在上海某公司承建的某軌道交通車站工程基坑，分包單位上海某工程機(jī)械有限公司在實(shí)施土方挖掘工作，挖掘機(jī)操作司機(jī)為常等四人。16時(shí)20分左右，常聽到駕駛的挖掘機(jī)車體被物體敲擊的聲響，停機(jī)

32、后繞到挖掘機(jī)另一側(cè)去查看情況，此時(shí)，挖掘機(jī)右前上方結(jié)構(gòu)的素混凝土墊層向下墜滑向常，使其倒地，胸部壓有大塊的素混凝土塊。后經(jīng)送醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站 （一）直接原因：（一）直接原因： 土方開挖過(guò)程中土方挖松后，土方上部的素混凝土層（作中板模板支撐系統(tǒng)墊層用）與下方土層脫離，呈塊狀向下墜(滑)落，打擊常胸部。 （二）間接原因：（二）間接原因： 1、挖掘機(jī)司機(jī)常臨時(shí)暫停挖土作業(yè)時(shí)，未對(duì)開挖狀況，特別是土體上部的素混凝土層引起重視，有掏挖現(xiàn)象，違反土方開挖順序。 2、分包單位在對(duì)土方開挖過(guò)程動(dòng)態(tài)監(jiān)控缺失，對(duì)從業(yè)人員的安全教育培訓(xùn)不夠，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)生

33、產(chǎn)安全工作缺乏針對(duì)性檢查。 3、總包單位對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)安全工作監(jiān)督管理不力。 4、監(jiān)理公司上海某建監(jiān)理咨詢有限公司對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全工作巡視檢查不力。上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站 2006年6月XX日，凌晨4:00，由上海市軌道交通XX標(biāo)的深基坑施工過(guò)程中，發(fā)生了一起死亡事故。當(dāng)時(shí)正在架設(shè)第四根支撐時(shí)，一頭已擱置到位，另一頭被卡住，起重指揮工唐XX違章作業(yè)，站在支撐上進(jìn)行處理，由于鋼絲繩過(guò)緊，當(dāng)障礙排除，支撐應(yīng)力釋放彈起，將這名指揮工夾在第四根和第三根之間，造成內(nèi)出血，送往醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站起重機(jī)械

34、指揮工障礙物繃緊的鋼絲繩因?yàn)橛姓系K，導(dǎo)致支撐無(wú)法移動(dòng)，指揮工開始排除障礙物，障礙物排除后，鋼絲繩開始回縮并擠壓指揮工。上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站 （一）直接原因 1、起重指揮工唐XX違章站立在鋼支撐上，鋼絲繩繃得太緊導(dǎo)致障礙在排除后，鋼支撐應(yīng)力釋放突然彈起是事故發(fā)生的主要原因。 （二）間接原因 1、吊車司機(jī)與起重指揮工配合不默契，在鋼絲繩收的過(guò)緊時(shí)沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。 2、凌晨4點(diǎn)進(jìn)行鋼支撐的安裝施工，缺乏管理人員、監(jiān)理人員的旁站監(jiān)督。 3、平時(shí)項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)起重作業(yè)人員疏于安全教育，導(dǎo)致工人違章作業(yè)，自我保護(hù)意識(shí)差。上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站上海市交通

35、建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站 事故經(jīng)過(guò)：2009年1月8日中午11時(shí)，由上海市XX承建的軌道交通xx區(qū)間盾構(gòu)推進(jìn)工程，盾構(gòu)機(jī)盾尾與隧道管片的接口處左右兩側(cè)突然起火，造成1人死亡,3人受傷.經(jīng)消防人員搶救，明火于12時(shí)熄滅。1月8日11號(hào)線8標(biāo)火災(zāi)事故上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站 主要原因： （1）井下照明燈具電線短路。 （2）注漿使用的聚氨脂用量控制不當(dāng),盾構(gòu)施工區(qū)域堆放過(guò)多，日光燈被聚氨脂包裹； 次要原因： （1）操作工人對(duì)具體的逃生通道不清楚； （2）操作工人對(duì)工藝不熟悉、交底內(nèi)容針對(duì)性不強(qiáng)。 （3）項(xiàng)目部對(duì)這一區(qū)域的消防管理不到位，未來(lái)及時(shí)消除火災(zāi)隱患。事故

36、原因分析上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站 2010年10月15日上午9：00左右，由上海XX工程有限公司總承包、安徽省XX建設(shè)有限公司專業(yè)承包的軌道交通XX中間1#風(fēng)井工程發(fā)生了一起物體打擊事故，造成一人死亡。金宇公司項(xiàng)目部下屬空壓機(jī)班成員李勇在鑿除1#中間風(fēng)井基坑下格構(gòu)柱多余混凝土塊時(shí)，混凝土塊突然斷裂掉落，李勇躲閃不及被混凝土塊壓在下面，現(xiàn)場(chǎng)其他作業(yè)人人員立即展開營(yíng)救，并立即送往附近醫(yī)院搶救，下午2點(diǎn)經(jīng)醫(yī)院全力搶救無(wú)效死亡。經(jīng)查：專業(yè)分包單位金宇建設(shè)有限公司作業(yè)人員在鑿除格構(gòu)柱多余混凝土?xí)r，為對(duì)混凝土塊采取固定措施，導(dǎo)致混凝土塊突然墜落，作業(yè)人員被擠壓，最終

37、造成了事故的發(fā)生。 10月15日格構(gòu)柱混凝土倒塌物體打擊事故上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站1月9日地下連續(xù)墻上定位鋼筋脫焊打擊致人死亡事故 2011年1月9日凌晨3：30左右，由上海XX有限公司總承包、上海XX有限公司專業(yè)承包、上海XX建筑勞務(wù)有限公司勞務(wù)分包的軌道交通XX工程發(fā)生了一起起重傷害事故，造成一人死亡。在上海XX有限公司專業(yè)承包、上海XX建筑勞務(wù)有限公司勞務(wù)分包的地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝施工中，起重指揮工陳華忠在扶鋼筋籠入槽壁時(shí)，突然鋼筋籠上定位鋼筋脫焊，砸中其頭部，導(dǎo)致其傷重經(jīng)醫(yī)院全力搶救無(wú)效，于4:00死亡。經(jīng)查：勞務(wù)分單位焊接鋼筋籠時(shí)未將定位鋼筋

38、焊接牢固，相關(guān)驗(yàn)收人員未能仔細(xì)驗(yàn)收焊接質(zhì)量，致使鋼筋籠起吊時(shí)鋼筋突然脫焊墜落，最終導(dǎo)致事故發(fā)生。 上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站 2009年9月27日早晨7：10左右，在顧戴路站東側(cè)基坑正在進(jìn)行2021軸4-4、4-5段（深14m左右）土方開挖，將近結(jié)束時(shí)（剩60方左右），發(fā)現(xiàn)一名降水單位（降水單位：井點(diǎn)降水施工單位工人舒xx擅自闖入挖土作業(yè)半徑內(nèi)，當(dāng)時(shí)在場(chǎng)人員：項(xiàng)目部 管理人員孫xx 監(jiān)理潘xx和數(shù)名施工作業(yè)人員見(jiàn)狀立即呼叫，要求舒某立即撤離，正在此時(shí)，舒某身側(cè)約1.8m高度的土方突然倒塌將其埋入土內(nèi)，項(xiàng)目部立即組織人員進(jìn)行搶救，在事發(fā)后56分鐘將其救援抬到

39、地面，并立即車輛送往閔行區(qū)中心醫(yī)院進(jìn)行急救，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。9月27日土方坍塌事故上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站 2009年9月27日早晨7：10左右，在顧戴路站東側(cè)基坑正在進(jìn)行2021軸4-4、4-5段（深14m左右）土方開挖，將近結(jié)束時(shí)（剩60方左右），發(fā)現(xiàn)一名降水單位（降水單位：井點(diǎn)降水施工單位工人舒xx擅自闖入挖土作業(yè)半徑內(nèi)，當(dāng)時(shí)在場(chǎng)人員：項(xiàng)目部 管理人員孫xx 監(jiān)理潘xx和數(shù)名施工作業(yè)人員見(jiàn)狀立即呼叫，要求舒某立即撤離，正在此時(shí)，舒某身側(cè)約1.8m高度的土方突然倒塌將其埋入土內(nèi)，項(xiàng)目部立即組織人員進(jìn)行搶救，在事發(fā)后56分鐘將其救援抬到地面，并立即車輛

40、送往閔行區(qū)中心醫(yī)院進(jìn)行急救，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。9月27日土方坍塌事故上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站 1997年10月26日晚21時(shí)許，在上海XX線區(qū)間隧道工程施工中。推進(jìn)班組行車司機(jī)吳XX在吊裝管片時(shí)，發(fā)現(xiàn)15噸行車的副鉤有一側(cè)傾斜現(xiàn)象，此時(shí)井下正要推進(jìn)出土，于是停用副鉤。改用15噸主鉤吊運(yùn)4箱積土，到27日凌晨1時(shí)左右仍用行車15噸主鉤吊運(yùn)2塊管片，到2時(shí)55分時(shí)，15噸主鉤準(zhǔn)備吊運(yùn)第6箱出土箱，當(dāng)主鉤下放至距井底4米時(shí)，行車司機(jī)吳XX突然發(fā)現(xiàn)懸在空中的行車5噸副鉤向下墜落（墜落高度約17米），當(dāng)即他向下大叫，但為時(shí)已晚，5噸副鉤已墜落擊中井下電機(jī)車司機(jī)沈XX

41、兼掛鉤工沈XX頭部及身體，當(dāng)即死亡。 事故現(xiàn)場(chǎng)照片上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站行車駕駛室吊鉤沈藝事故示意圖土箱管片電機(jī)車5T副鉤15T主鉤上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站原因分析 （一）直接原因：起重設(shè)備有缺陷： 1、行車副鉤無(wú)防鋼絲繩跳槽及跳槽后的機(jī)械保險(xiǎn)保護(hù)裝置 2、行車副鉤動(dòng)滑輪，輪緣破損后堆焊高度不夠 3、行車平衡輪銹蝕卡阻不起作用 以上三條是造成行車副鉤動(dòng)滑輪鋼絲繩跳槽，下墜的直接原因。 （二）間接原因 1、行車在驗(yàn)收檢測(cè)過(guò)程中，尚未檢驗(yàn)出動(dòng)滑輪缺損的焊補(bǔ)和間隙過(guò)等設(shè)備上的缺陷。 2、行車使用時(shí)，對(duì)5噸副鉤傾斜的設(shè)備

42、缺陷，未及時(shí)認(rèn)真采取有效的整改措施。 3、行車駕駛?cè)藛T缺乏責(zé)任心，對(duì)設(shè)備存在安全隱患未能及時(shí)停止，立即向上級(jí)報(bào)告。龍門吊所有安全裝置必須完好上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站 2008年12月21日11：50，南京地鐵工程XX盾構(gòu)區(qū)間隧道工程右線隧道推進(jìn)過(guò)程中，電機(jī)車駕駛員操XX駕駛電機(jī)車由井口向隧道內(nèi)行駛過(guò)程中，電工豐XX違章行走與電機(jī)車軌道兩側(cè)，不慎摔倒后未能及時(shí)逃脫，導(dǎo)致其骨盆處被電機(jī)車碾壓。事故發(fā)生后，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)立即啟動(dòng)工傷應(yīng)急預(yù)案，將傷者豐XX送入南京軍區(qū)總醫(yī)院進(jìn)行搶救。后經(jīng)醫(yī)務(wù)人員極力搶救，最終因搶救無(wú)效于2008年12月21日12時(shí)19分不幸死亡。上

43、海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站原因分析： （一）直接原因 1、電工豐XX在電機(jī)車行駛過(guò)程中違章行走于軌道兩側(cè)。 （二）間接原因 1、電工豐XX 本人安全意識(shí)淡薄，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)行進(jìn)中的電機(jī)車并及時(shí)安全遠(yuǎn)離，導(dǎo)致被電機(jī)車擠壓。 2、操知龍XX駕駛的電機(jī)車探頭損壞未能及時(shí)修復(fù)，導(dǎo)致在駕駛電機(jī)車過(guò)程中，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)前方異?，F(xiàn)象，剎車不及。 3、井口平臺(tái)未能滿鋪?zhàn)叩腊?，搭設(shè)不完整，導(dǎo)致豐XX在行走過(guò)程中摔倒后不能及時(shí)逃脫。 4、項(xiàng)目部雖然對(duì)施工人員逐個(gè)進(jìn)行安全技術(shù)交底，但對(duì)人員進(jìn)出過(guò)程中的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控管理力度不夠。駕駛員必須做到?jīng)]有探頭監(jiān)視器不開車上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)

44、督站上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站 2008年12月28日9：30分，在上海市XX地鐵區(qū)間隧道工程上行線推進(jìn)過(guò)程中，電機(jī)車在裝完土準(zhǔn)備向外行駛時(shí)，盾構(gòu)操作工仇XX在盾構(gòu)車間連接間隔中違章強(qiáng)行搭乘電機(jī)車，不慎被擠壓在電機(jī)車與車架之間，造成重傷。項(xiàng)經(jīng)部在事故發(fā)生第一時(shí)間將傷者仇XX送入市六醫(yī)院搶救，經(jīng)過(guò)兩個(gè)多小時(shí)的救治，于2008年12月28日12時(shí)搶救無(wú)效死亡。上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站 原因分析： （一）直接原因 1、仇XX違反了隧道股份“電機(jī)車操作規(guī)程”的第五條，私自搭乘電機(jī)車。 （二）間接原因 1、仇XX本人安全意識(shí)淡薄，在電機(jī)車未能完全制動(dòng)情況私自

45、隨意靠近電機(jī)車，導(dǎo)致碾壓致死。 2、電機(jī)車駕駛員，在駕駛電機(jī)車過(guò)程中，對(duì)死者違章行為的預(yù)計(jì)不足，導(dǎo)致電機(jī)車運(yùn)行中致使仇XX碾壓死亡。 3、項(xiàng)經(jīng)部雖然對(duì)各施工人員進(jìn)行了交底及教育，但在施工過(guò)程中監(jiān)控不嚴(yán)，管理疏忽。事故現(xiàn)場(chǎng)示意圖上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站工人吳XX被壓在3噸多重的管片下 2007年9月29日22：00左右, 在上海軌道交通某區(qū)間隧道工程下行線隧道工地，總包單位盾構(gòu)司機(jī)朱XX站在左側(cè)駕駛管片拼裝機(jī)，舉重臂旋轉(zhuǎn)管片（右側(cè)上方）就位后，用千斤頂頂住管片，舉重臂轉(zhuǎn)到下方去夾封頂塊。分包單位拼裝工吳XX站在拼裝機(jī)上部穿接縱向螺栓，另一名分包單位拼裝工胡

46、XX在離拼裝機(jī)2米處用水泵抽水（隧道內(nèi)有積水）。由于管片螺栓孔未對(duì)齊，吳XX未能成功穿接螺栓。朱軍走到拼裝機(jī)右側(cè)，自己試穿了一下，也沒(méi)有成功，就又回到左側(cè)駕駛位。吳XX讓朱軍將千斤頂松一下，以便讓L1管片稍許位移來(lái)對(duì)準(zhǔn)螺栓孔。朱XX將上部千斤頂松脫后，管片由于沒(méi)有任何連接，直接墜落至拼裝平臺(tái)上，砸在正站在拼裝臺(tái)上的吳XX的身上，吳當(dāng)場(chǎng)死亡。 上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站 （一）直接原因（一）直接原因 管片拼裝機(jī)駕駛員朱XX在L1管片尚未安裝完成的情況下，松開舉重臂旋轉(zhuǎn)至下方準(zhǔn)備拼裝封頂塊，拼裝工吳XX未能穿接L1管片螺栓，違章指揮朱XX松開千斤頂，導(dǎo)致L1管

47、片墜落，這是事故發(fā)生的直接原因。 （二）間接原因（二）間接原因 1、分包單位對(duì)施工人員的安全生產(chǎn)教育不力，致使有關(guān)人員安全自我防護(hù)意識(shí)不強(qiáng)，違反安全操作規(guī)程，這是事故發(fā)生的間接原因之一。 2、出事時(shí)，拼裝工胡XX脫崗在用水泵抽水，造成拼裝作業(yè)過(guò)程中，無(wú)法形成有效的相互配合，這是事故發(fā)生的間接原因之二。 3、總包單位和分包單位對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理不力，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和制止職工違章作業(yè)行為，這是事故發(fā)生的間接原因之三。上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站2008年7月某日下午2時(shí)左右，在上海某公司承建的某軌道交通車站工程，拌漿機(jī)的送漿管堵塞，分包單位上海某土木建筑工程有限公

48、司操作工人張?jiān)谟盟疀_洗拌漿機(jī)送漿管時(shí)，掉入正在旋轉(zhuǎn)的拌漿機(jī)桶內(nèi)，人被卡在攪拌軸下，有關(guān)人員下午2時(shí)20分起現(xiàn)場(chǎng)救人，直至16時(shí)15分，張傷重死亡。拌漿機(jī)上無(wú)任何防護(hù)罩上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站 （一）直接原因 1、張沖洗拌漿機(jī)時(shí)未停機(jī)操作，拌漿機(jī)機(jī)桶口無(wú)防護(hù)罩，張?jiān)跊_洗漿筒時(shí)不慎掉入正在旋轉(zhuǎn)的拌漿筒內(nèi)。 （二）間接原因 1、分包單位項(xiàng)目部對(duì)拌漿機(jī)清理操作規(guī)程實(shí)施不嚴(yán)格，安排一人實(shí)施作業(yè)，無(wú)專人監(jiān)護(hù)。 2、分包單位項(xiàng)目部對(duì)張拌漿機(jī)作業(yè)及清理作業(yè)無(wú)安全教育交底。 3、現(xiàn)場(chǎng)無(wú)警告警示標(biāo)志。 4、總包單位及監(jiān)理單位缺乏對(duì)該區(qū)域的安全檢查及管理。轉(zhuǎn)動(dòng)部分加防護(hù)罩是機(jī)械安全管理的最基本要求上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站上海市交通建設(shè)工程安全