東莞2310表盾構(gòu)區(qū)間盾構(gòu)機(jī)運(yùn)輸方案

1、一、編制依據(jù)一、編制依據(jù).2二、工程概況二、工程概況.2三、盾構(gòu)設(shè)備運(yùn)輸三、盾構(gòu)設(shè)備運(yùn)輸.33.13.1 運(yùn)輸路線運(yùn)輸路線.33.23.2 道路要求道路要求.33.33.3 運(yùn)輸車輛運(yùn)輸車輛.43.43.4 裝車方式裝車方式.43.4.13.4.1 刀盤(pán)刀盤(pán).43.4.23.4.2 前、中盾體前、中盾體.43.4.33.4.3 盾尾盾尾.43.4.43.4.4 臺(tái)車等臺(tái)車等.43.53.5 盾構(gòu)機(jī)進(jìn)場(chǎng)順序盾構(gòu)機(jī)進(jìn)場(chǎng)順序.4四、盾構(gòu)機(jī)運(yùn)輸安全措施和應(yīng)急處理預(yù)案四、盾構(gòu)機(jī)運(yùn)輸安全措施和應(yīng)急處理預(yù)案.44.14.1 運(yùn)力、人員的配置運(yùn)力、人員的配置.54.1.14.1.1 運(yùn)力的配置運(yùn)力的配置.54

2、.1.24.1.2 運(yùn)輸前的檢查、準(zhǔn)備工作運(yùn)輸前的檢查、準(zhǔn)備工作.64.1.34.1.3 裝車及綁扎裝車及綁扎.64.1.44.1.4 運(yùn)輸過(guò)程中運(yùn)輸過(guò)程中.74.1.54.1.5 卸貨現(xiàn)場(chǎng)卸貨現(xiàn)場(chǎng).74.1.64.1.6 其它運(yùn)輸安全操作規(guī)程其它運(yùn)輸安全操作規(guī)程.74.24.2 運(yùn)輸過(guò)程主要危害和環(huán)境因素及控制措施運(yùn)輸過(guò)程主要危害和環(huán)境因素及控制措施.84.34.3 應(yīng)急處理方案應(yīng)急處理方案.8五、附件（表、圖）五、附件（表、圖）.9一、編制依據(jù)一、編制依據(jù)（1）東莞市城市快速軌道交通 R2 線工程 2310 標(biāo)寮廈站珊美站區(qū)間盾構(gòu)隧道施工圖紙；（2）海瑞克盾構(gòu)機(jī)說(shuō)明書(shū)及設(shè)備清單；（3）各運(yùn)

3、輸車輛使用說(shuō)明書(shū)；（4）運(yùn)輸路線概況；（5）我司在廣州地鐵、深圳地鐵、廣佛地鐵盾構(gòu)施工等盾構(gòu)機(jī)的運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)；（6） 中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例 、 超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定等。二、工程概況二、工程概況東莞市城市快速軌道交通 R2 線2310 標(biāo)工程項(xiàng)目位于東莞市厚街鎮(zhèn)莞太路 ，呈東北西南走向，主要包括【寮廈站】 、 【珊美站】及【陳屋站寮廈站礦山法區(qū)間 】 、【寮廈站珊美站盾構(gòu)區(qū)間 】四部分（共 兩車站、一暗挖區(qū)間、一盾構(gòu)區(qū)間） ；標(biāo)段的起點(diǎn)里程為 YDK25+316.978，終點(diǎn)里程為 YDK29+563.625，全長(zhǎng) 4246.6 米。寮珊區(qū)間為地下盾構(gòu)隧道，始點(diǎn)里程為 YDK27+66

4、3.204，終點(diǎn)里程為YDK29+351.625，區(qū)間全長(zhǎng) 1688.419 米。線路埋深為 12.518 米，設(shè) 3 處聯(lián)絡(luò)通道。區(qū)間隧道地基土穩(wěn)定性較差，土質(zhì)不均勻，同一斷面上下、左右軟硬不均，屬基本穩(wěn)定場(chǎng)地。隧道采用雙洞單線盾構(gòu)法施工 ，從珊美站始發(fā)掘進(jìn)，至寮廈站過(guò)站吊出。本段區(qū)間沿寬闊路面進(jìn)行，兩側(cè)地面建筑物距離線路均較遠(yuǎn)，控制性的建筑物為 S256 擬建的厚街大道下穿隧道，對(duì)施工的影響較大。區(qū)間隧道采用盾構(gòu)掘進(jìn)施工，左、右線共用兩臺(tái)海瑞克盾構(gòu)機(jī)開(kāi)挖。盾構(gòu)機(jī)需從廣州新塘運(yùn)至珊美站始發(fā)井后下井始發(fā)掘進(jìn)。盾構(gòu)機(jī)運(yùn)輸通過(guò)招標(biāo)委托廣東斑瑪機(jī)械工程運(yùn)輸。表表 2-12-1 海瑞克盾構(gòu)機(jī)的部件清單

5、海瑞克盾構(gòu)機(jī)的部件清單序號(hào)序號(hào)部位部位尺寸（尺寸（m m）重量（重量（t t）1刀盤(pán)6.28m 6.28m1.60m552前盾6.25m 6.25m3.08m923中盾6.24m 6.24m3.30m854盾尾6.23m 6.23m 3.90m325管片拼裝梁和安裝機(jī)5.56m 5.05m 4.00m236連接橋13.50m 4.70m 3.6m1771 號(hào)臺(tái)車7.7m 4.80m 3.60m2082 號(hào)臺(tái)車7.7m 4.80m 3.50m2393 號(hào)臺(tái)車7.7m 4.80m 3.50m16104 號(hào)臺(tái)車7.7m 4.80m 3.50m20.5115 號(hào)臺(tái)車7.7m 4.80m 3.50m20

6、12螺旋輸送機(jī)12.24m 1.64m 1.5m2813其他散件10三、盾構(gòu)設(shè)備運(yùn)輸三、盾構(gòu)設(shè)備運(yùn)輸3.13.1 運(yùn)輸路線運(yùn)輸路線提貨地點(diǎn)：廣州新塘廣州地鐵 13 號(hào)線 9 標(biāo) 32#盾構(gòu)井倉(cāng)庫(kù)；卸貨地點(diǎn)：東莞軌道交通 R2 線 2310 標(biāo)珊美站。經(jīng)沿路觀測(cè)，選定行車路線為：廣州新塘廣州地鐵 13 號(hào)線 9 標(biāo) 32#盾構(gòu)井倉(cāng)庫(kù)G107 國(guó)道東莞環(huán)城路博覽大道S256東莞軌道交通 R2線 2310 標(biāo)珊美站。3.23.2 道路要求道路要求（1）整條道路應(yīng)具有足夠的耐壓能力，滿足軸載 10.4 噸，輪壓 4.2 噸的要求。縱向坡度不超過(guò) 4.77，橫向坡度不超過(guò) 3。以道路中心為基準(zhǔn)的轉(zhuǎn)彎半徑

7、不小于14000mm。（2）所通過(guò)的橋梁可承受全掛車的整車載荷(含貨物)。（3）道路限高不低于 4.9m，直道路寬不小于 7m。3.33.3 運(yùn)輸車輛運(yùn)輸車輛為中國(guó)重汽集團(tuán)產(chǎn)新款豪沃 A7 系列重型牽引車、150 噸級(jí)重型尼古拉斯液壓多軸掛車、40 噸重型低凹板掛車、60 噸、100 噸重型寬面板掛車等十多臺(tái)套，各類車輛的機(jī)械性能及載重量完全可以滿足盾構(gòu)機(jī)的運(yùn)輸要求。3.43.4 裝車方式裝車方式3.4.13.4.1 刀盤(pán)刀盤(pán)用豪沃 375 型牽引車掛 60T 級(jí)拖板來(lái)裝運(yùn)。 （見(jiàn)附圖：刀盤(pán)裝車運(yùn)輸示意圖）3.4.23.4.2 前、中盾體前、中盾體用重型豪沃 A7 型 420 馬力牽引車掛 1

8、00T 級(jí)重型掛車或掛法國(guó)尼古拉斯 150T 級(jí)超重型液壓多軸板來(lái)運(yùn)輸。 （見(jiàn)附圖：中前盾裝車運(yùn)輸示意圖）3.4.33.4.3 盾尾盾尾用豪沃 336375 型牽引車，掛 40T 超低凹型板來(lái)運(yùn)輸。 （見(jiàn)附圖：尾盾裝車運(yùn)輸示意圖）3.4.43.4.4 臺(tái)車等臺(tái)車等用豪沃 336375 牽引車,掛 40T 級(jí)、50T 級(jí)（板面長(zhǎng) 9.5M12M、寬 3M、高0.98M1.2M）的拖板來(lái)運(yùn)輸。 （見(jiàn)附圖：臺(tái)車裝車運(yùn)輸示意圖）3.53.5 盾構(gòu)機(jī)進(jìn)場(chǎng)順序盾構(gòu)機(jī)進(jìn)場(chǎng)順序（1）吊裝下井第一批次運(yùn)輸：臺(tái)車、車輪、連接橋架、皮帶機(jī)架、通風(fēng)管、螺旋輸送器等。第二批次運(yùn)輸：前、中盾、刀盤(pán)、尾盾、管片拼裝機(jī)等。（

9、2）若盾構(gòu)機(jī)始發(fā)井場(chǎng)地狹小，可待臺(tái)車部分下井完成后，再按盾體的吊裝順序?qū)⒍荏w部分運(yùn)輸進(jìn)場(chǎng)比較合理。 （在場(chǎng)地有限時(shí)或有吊裝順序問(wèn)題時(shí)可再分幾次，以求吊裝方便為主）四、盾構(gòu)機(jī)運(yùn)輸安全措施和應(yīng)急處理預(yù)案四、盾構(gòu)機(jī)運(yùn)輸安全措施和應(yīng)急處理預(yù)案由于地鐵盾構(gòu)施工采用直徑 6.25 米的德國(guó)海瑞克盾構(gòu)機(jī)，此類設(shè)備體積過(guò)于龐大、重量較重、價(jià)值也較高，尾盾運(yùn)輸尺寸達(dá) 6.2m 6.2m 3.94m ,價(jià)值達(dá)五千多萬(wàn)元/臺(tái)。因此對(duì)于此次東莞 6250 的海瑞克盾構(gòu)機(jī)運(yùn)輸，我們本著“安全第一、萬(wàn)無(wú)一失”的宗旨，在思想上高度重視、在運(yùn)輸組織上嚴(yán)謹(jǐn)周密、在運(yùn)輸質(zhì)量保證上嚴(yán)格要求，具體措施如下： 4.14.1 運(yùn)力、人員

10、的配置運(yùn)力、人員的配置4.1.14.1.1 運(yùn)力的配置運(yùn)力的配置（1）主要選用性能良好的中國(guó)重汽生產(chǎn)的新款豪沃牌、豪濼重型牽引車為主。掛車為：法國(guó)技術(shù)尼古拉斯液壓軸板和國(guó)產(chǎn)明威。表表 4-14-1 主要牽引車性能參數(shù)及特點(diǎn)主要牽引車性能參數(shù)及特點(diǎn)車輛型號(hào)豪濼 336、375豪沃 A7產(chǎn)地中國(guó)重汽中國(guó)重汽驅(qū)動(dòng)方式6464 全自動(dòng)變速器發(fā)動(dòng)機(jī)功率336375 馬力420 馬力表表 4-24-2 主要拖掛車性能參數(shù)主要拖掛車性能參數(shù)拖板型號(hào)承載面尺寸（長(zhǎng)、寬、高）額定承載量數(shù)量液壓多軸板12 米3.65 米0.9 米150 噸1 臺(tái)重型掛車9.5 米3 米1.25 米100 噸2 臺(tái)重型掛車9.8

11、米3 米1.15 米60 噸2 臺(tái)重型掛車12 米3 米1.15 米40 噸2 臺(tái)長(zhǎng)型掛車12 米3 米0.98 米40 噸3 臺(tái)凹型掛車6.36.6 米3 米0.7 米40 噸2 臺(tái)（2）人員的配置：配備專門(mén)的項(xiàng)目經(jīng)理，并派技術(shù)好、經(jīng)驗(yàn)豐富的牽引車駕駛員承擔(dān)重要設(shè)備的運(yùn)輸，運(yùn)輸過(guò)程中派出小車和安全人員、車輛維護(hù)人員護(hù)行。（3）此項(xiàng)目實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，具體組織結(jié)構(gòu)圖如下：運(yùn)輸總負(fù)責(zé)： 王興勃 輛調(diào)度： 張守義 備保障： 高 輝 ： 安全負(fù)責(zé)： 張守義 車負(fù)責(zé)： 張守軍、楊群木、黎瑞廣保修負(fù)責(zé)： 劉文正 ：020 6

12、1168506牽引車駕駛員：徐廣滔、楊煜東、將益明、李仲旋、龔建軍等圖圖 4-14-1 盾構(gòu)機(jī)運(yùn)輸組織機(jī)構(gòu)圖盾構(gòu)機(jī)運(yùn)輸組織機(jī)構(gòu)圖4.1.24.1.2 運(yùn)輸前的檢查、準(zhǔn)備工作運(yùn)輸前的檢查、準(zhǔn)備工作（1）道路的選擇和超限證的辦理：運(yùn)輸前對(duì)運(yùn)輸路線中的橋梁、路面、收費(fèi)站等進(jìn)行實(shí)地探查、分析和優(yōu)化，確定后將行駛路線圖報(bào)請(qǐng)廣州市和東莞市公安局交通警察支隊(duì)、廣州市和東莞市市政園林局等部門(mén)審批，辦理大型設(shè)備的超限運(yùn)輸手續(xù)。（2）對(duì)參與運(yùn)輸車輛進(jìn)行起運(yùn)前的檢查和保養(yǎng)，以確保運(yùn)輸過(guò)程中盡量不出現(xiàn)或減少機(jī)械故障的發(fā)生，檢查主要包括如下內(nèi)容：車輛燃油及油路、車輛及拖板氣路、冷卻水、車輛電路的檢查；牽引車、拖車輪胎的

13、檢查和更換；牽引車、拖車行走系統(tǒng)及制動(dòng)系統(tǒng)的檢查和調(diào)試；車輛警示燈光、指示燈光、照明燈光的檢查和更換。（3）檢查車輛證牌照情況，常用工具、應(yīng)急裝置是否齊備。（4）運(yùn)輸時(shí)間為 1 時(shí)5 時(shí)盡量避開(kāi)交通繁忙時(shí)段，以確保通行順暢和運(yùn)輸安全，必要時(shí)請(qǐng)求公安、交通管理部門(mén)和人員幫助。4.1.34.1.3 裝車及綁扎裝車及綁扎（1）駕駛員服從現(xiàn)場(chǎng)工作人員統(tǒng)一指揮，把車輛停置在要求的合理位置裝車，貨物落到車板后，聽(tīng)到指令后方可移車。（2）貨物裝車后，在現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)實(shí)施捆綁加固，對(duì)于薄弱部件，采用軟性的綁扎帶進(jìn)東莞軌道交通 R2 線 2310 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部廣州斑瑪公司運(yùn)輸總負(fù)責(zé)安全員車輛調(diào)度員運(yùn)行組保修組技術(shù)組質(zhì)保

14、組行加固，并在車板上鋪置木板或膠墊，以免設(shè)備因加固而變形或表面油漆脫落。對(duì)于重型、大型等部件，需采用緊固鏈、鋼絲繩、葫蘆等工具進(jìn)行八字形綁扎。（3）加固完畢后，由甲方現(xiàn)場(chǎng)人員、我方安全員和駕駛員三人確認(rèn)后，車輛方可駛離裝車現(xiàn)場(chǎng)。（4）根據(jù)安全操作規(guī)程，遇到以下自然條件停止裝車或卸車作業(yè)：風(fēng)大于等于 4 極，停止作業(yè)；大雨、中雨停止作業(yè)；大霧或能見(jiàn)度小于 14 米時(shí)，停止作業(yè)；4.1.44.1.4 運(yùn)輸過(guò)程中運(yùn)輸過(guò)程中（1）盾構(gòu)機(jī)設(shè)備的每次運(yùn)輸車輛編隊(duì)統(tǒng)一進(jìn)行，每次運(yùn)輸中派安全人員、維護(hù)人員進(jìn)行跟蹤，處理運(yùn)輸過(guò)程中的一般事務(wù)和突發(fā)機(jī)械故障排除。（2）車速根據(jù)道路情況控制在 540km/h 以內(nèi)，

15、并初行駛 10km 時(shí)停車檢查貨物綁扎情況，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的綁扎帶松落或貨物移位等問(wèn)題。（3）車輛在行駛過(guò)程中應(yīng)盡量勻速行駛避免緊急制動(dòng)。（4）車輛停車安全措施：車輛應(yīng)?？吭诘陌踩珔^(qū)域。在車輛外 2 米處間隔擺放反光錐，以防止其他車輛的誤入，并起到預(yù)警用。將危險(xiǎn)標(biāo)志牌置于顯著位置，以示警示。在現(xiàn)場(chǎng)照明不好的條件下，在車輛外設(shè)置警示燈。對(duì)于盾構(gòu)機(jī)的超限運(yùn)輸，應(yīng)辦理超限運(yùn)輸通行證，必要時(shí)，應(yīng)和交警、路政部門(mén)進(jìn)行有效溝通，以確保盾構(gòu)機(jī)的運(yùn)輸安全和順利。4.1.54.1.5 卸貨現(xiàn)場(chǎng)卸貨現(xiàn)場(chǎng)（1）車輛到達(dá)卸貨現(xiàn)場(chǎng)后，聽(tīng)從現(xiàn)場(chǎng)工作人員統(tǒng)一指揮，按要求將車輛就位，并遵守工地現(xiàn)場(chǎng)的規(guī)章制度。（2）卸貨過(guò)程

16、中，聽(tīng)從現(xiàn)場(chǎng)指揮，確認(rèn)貨物吊離車板后，聽(tīng)到移位指令后方可移車。4.1.64.1.6 其它運(yùn)輸安全操作規(guī)程其它運(yùn)輸安全操作規(guī)程（1）必須持與所駕駛車輛相符的駕駛證上崗，熟知所駕駛車輛的操作性能、參數(shù)，嚴(yán)格遵守車輛使用說(shuō)明書(shū)各項(xiàng)安全操作規(guī)程。（2）拒絕違章和冒險(xiǎn)作業(yè)，對(duì)他人違章作業(yè)要進(jìn)行勸阻和制止。（3）確保裝運(yùn)貨物在平板車的裝載位置、重心合適，捆扎牢固。（4）車輛啟動(dòng)前，應(yīng)檢查各部件是否正常，檢查機(jī)油、燃油、冷卻水等是否足夠。（5）行車時(shí)精力集中，認(rèn)真觀察車速及行車動(dòng)態(tài)，力爭(zhēng)準(zhǔn)確判斷，及早預(yù)防。（6）嚴(yán)禁酒后開(kāi)車，不準(zhǔn)開(kāi)“英雄車” 、 “賭氣車” 。（7）不準(zhǔn)將車輛交給無(wú)駕駛證人員駕駛。（8）不

17、準(zhǔn)超速行駛，強(qiáng)行超車、會(huì)車。（9）不準(zhǔn)下坡熄火，空檔滑行。（10）遵守道路交通安全法律法規(guī)其它規(guī)定，安全文明駕駛，（11）不斷進(jìn)行危險(xiǎn)和環(huán)境因素識(shí)別，并采取消減措施使其降到最低限度。發(fā)生事故時(shí)，應(yīng)立即如實(shí)向有關(guān)部門(mén)和領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并采取控制措施，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，做好詳細(xì)記錄。4.24.2 運(yùn)輸過(guò)程主要危害和環(huán)境因素及控制措施運(yùn)輸過(guò)程主要危害和環(huán)境因素及控制措施表表 4-34-3 運(yùn)輸過(guò)程主要危害和環(huán)境因素及控制措施運(yùn)輸過(guò)程主要危害和環(huán)境因素及控制措施序號(hào)危害名稱傷害后果預(yù)防措施1車輛超銘牌使用人員傷亡財(cái)產(chǎn)損失2機(jī)械安全裝置失靈人員傷亡財(cái)產(chǎn)損失嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)輸車輛安全管理制度3交通事故人員傷亡財(cái)產(chǎn)損失嚴(yán)格執(zhí)

18、行交通法和相關(guān)安全操作規(guī)程。4裝卸時(shí)發(fā)生貨物碰撞、滑落人員傷亡財(cái)產(chǎn)損失5運(yùn)輸途中貨物滑落人員傷亡財(cái)產(chǎn)損失嚴(yán)格執(zhí)行吊裝安全操作規(guī)程和貨物綁扎和運(yùn)輸相關(guān)安全操作規(guī)程4.34.3 應(yīng)急處理方案應(yīng)急處理方案（1）在運(yùn)輸過(guò)程中因發(fā)生意外事故或其他原因造成的緊急情況，應(yīng)立即停車檢查，若有人受傷要在第一時(shí)間搶救傷員，駕駛員和安全員應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行保護(hù)，及時(shí)的報(bào)知有關(guān)部門(mén)，并立即告知盾構(gòu)機(jī)承運(yùn)方的安全負(fù)責(zé)人，對(duì)發(fā)生的情況作如實(shí)地匯報(bào)。（2）我方在確實(shí)緊急情況后，應(yīng)在最短的時(shí)間內(nèi)告知盾構(gòu)機(jī)方，并及時(shí)地向有關(guān)部門(mén)、保險(xiǎn)公司進(jìn)行報(bào)告和安排理賠。（3）我方在處理緊急情況時(shí)，應(yīng)立即組織人員、備用車輛投入相關(guān)的運(yùn)作。（4）運(yùn)輸過(guò)程中，如交警、路政等執(zhí)法部門(mén)因溝通不利造成的車輛、貨物扣押，我方的負(fù)責(zé)人、安全員、應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理，以貨物的安全運(yùn)輸和不被延誤為前提。五、附件（表、圖）五、附件（表、圖）（1）前盾裝車運(yùn)輸示意圖（2）中盾裝車運(yùn)輸示意圖（3）刀盤(pán)裝車運(yùn)輸草圖（4）尾盾裝車運(yùn)輸草圖（5）臺(tái)車運(yùn)輸示意草圖（6）運(yùn)輸?shù)缆房辈靾?bào)告（1 1）前盾裝車運(yùn)輸示意圖）前盾裝車運(yùn)輸示意圖 （2 2）中盾裝車運(yùn)輸裝車示意草圖）中盾裝車運(yùn)輸裝車示意草圖 （3 3）刀盤(pán)裝車運(yùn)輸草圖）刀盤(pán)