“三個敬畏”學習心得體會

1、三個敬畏”學習心得體會2018 年 5 月 14 日，川航 3U8633 航班在巡航階段擋 風玻璃破裂最終備降成功。 2020 年，新冠病毒席卷全球， 截止 5 月 31 日，全球累計確證已經(jīng)超 604 萬例。作為一個 民航人，我們又該聯(lián)想到什么呢 ?是的?！熬次贰薄＝衲?4 月 14 日民航局局長馮正霖在民航安全運行形勢 分析會表示：民航人都是這場疫情防控阻擊戰(zhàn)的“逆行者” 要大力弘揚和踐行當代民航精神， 以“敬畏生命、 敬畏規(guī)章、 敬畏職責” 為內(nèi)核， 切實增強敬畏意識， 深入推進作風建設， 不斷提升專業(yè)素養(yǎng)，全力確保民航安全運行平穩(wěn)可控，為取 得疫情防控阻擊戰(zhàn)的最終勝利貢獻力量。這樣的發(fā)

2、言鼓舞著 每一名民航人，作為民航人我們沒有能力去遏制病毒，沒有 辦法去消滅病毒，但是我們有我們的方式在參與著這場全人 類與病毒的戰(zhàn)爭。到現(xiàn)在我仍然記得電影中國機長結(jié)尾時機長說的三 句話：“敬畏生命，敬畏規(guī)章，敬畏職責” ，這是我們民航人 的心聲，民航人的追求。要真正做到三個敬畏，首先我們要 明白什么叫敬畏，敬是嚴肅，認真的意思，畏指謹慎，敬畏 即對待事物要認真且謹慎，所以三個敬畏就是要我們非常嚴 肅、謹慎的對待生命、規(guī)章、職責。第一，敬畏生命。像文章開頭所提到的，生命在這些天災人禍面前，是那 么的弱小，孤立無緣。在這場新冠疫情中，全國各地的醫(yī)務 人員不畏死亡，不畏艱難，舍棄與家人團聚的時間去參

3、與救 援，讓我看到了他們對生命的敬畏。而每當因為救治無效逝 去一條條生命時，他們的一聲聲嘆息也讓我看到了他們對生 命的敬畏。當人的生命遭遇不可抗拒的自然災害、人為的災 難、不可預知的結(jié)束，我們會感受到生命是脆弱的、艱難的 當人們?nèi)f眾一心，為挽救生命而努力，為守護生命而拼搏， 為悼念生命而默哀，我們又會體會到生命是堅強的、有力量 的。我們每天運行著成千上萬架次客運貨運航班，安全就是 我們民航的生命線，而生命高于一切。我們每日不厭其煩的 強調(diào)安全，嚴防死守一切出錯的可能性，就是為了保護每一 位乘客的生命安全。只有對生命心存敬畏，才能做到在他們 乘坐于萬米高空的飛機，將生命交于我們手中時，我們能認

4、真對待每一個指令，每一個步驟，每一個起落。第二，敬畏規(guī)章。古人云“沒有規(guī)矩不成方圓” 。常強調(diào)做任何事都要有 一定的規(guī)矩、規(guī)則，否則無法成功。就民航而言，規(guī)章是運行的基石。因為規(guī)章是民航業(yè)的 前輩們以自己豐富的經(jīng)驗所制定的，是理論與實踐的結(jié)合， 按照規(guī)章去執(zhí)行每一件事是安全運行的基本條件。每一個行 業(yè)工種，每一位從業(yè)人員，都面臨著幾本甚至幾十本的規(guī)則 章程需要了解掌握，為的是在每一次的工作中把錯誤、 危險、 隱患降至最低。對于我們氣象觀測人員來說，不止要掌握民 航氣象地面觀測規(guī)范，還要掌握各種特殊天氣的通報規(guī)則等 等，并且這些需要掌握的規(guī)章一直在進行更新。只有對這些 規(guī)則章程心存敬畏，真正做到

5、按章操作，按手冊運行，才能 把自己所涉及工作做扎實，做細致，做到精益求精。第三，敬畏職責。古人云：在其位謀其職。就是指在哪那個職位上，就應 該去考慮那個職位上應承擔的職責。馮正霖局長指出，敬畏 職責體現(xiàn)了民航人的職業(yè)操守，是崗位責任和專業(yè)能力的高 度統(tǒng)一。民航的安全運行離不開每位員工干好自己的本職工 作。責任心是一種自我意識的醒悟，它讓人認識到自身的力 量的度，不找借口，不推卸責任，面對問題面對坎坷迎難而 上。立足社會，誰都有自己的職責，都有自己的擔負和堅守。 每當我想起自己發(fā)的每一份報文，每一次通報背后都牽扯著 千千萬萬乘客的安全，我就不敢怠慢，盡自己最大的細心去 工作每一分鐘。我想，就此而言，敬畏自己的職責，竭盡全 力承擔自己的各項責任，這也是在任何領域取得非凡成就的 根本所在。古人云， 人須有三畏 :畏天，畏地，畏己。其實這里的畏，在我看來就是敬畏。 “心存敬畏行之高遠”這是曾國藩的敬 畏觀，只有心存敬畏，才能走得更加長遠。只有心存敬畏， 才能有如履薄冰的謹慎態(tài)度 ;只有心存敬畏， 才能有戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢 的戒懼意念 ;也只有心存敬畏， 才能在變幻莫測、 紛繁復雜的 社會里，不分心，不浮躁，不被私心雜念所擾，不為個人名 利所累，永遠謙遜平和，保持內(nèi)心的執(zhí)著和清