土方開挖施工方案3

1、溝槽土方開挖施工方案一、工程概況1、工程簡介本工程為內(nèi)金川河流域干道污水管道建設(shè)工程，本標段為四標段，位于鼓樓區(qū)包括江蘇路、寧海路、水佐崗、西康路、山西路、寧夏路、虎踞北路（古平崗水佐崗）七條道路污水管道工程，總長4.192KM，其中管道包括球墨鑄鐵管、模塊檢查井砌筑，道路恢復(fù)。2、 周邊環(huán)境情況本標段管道施工主要集中在城區(qū)，而且施工段較多，路幅寬度最窄路段約5m，為單幅路1車道。道路周圍建筑物比較密集，主要為居民住宅、學(xué)校、商業(yè)樓等，距離溝槽位置510m不等。3、地下管線情況各路段溝槽沿線需要下穿1200雨水管，500污水管、300煤氣管、200煤氣管等管線，需要事前處理。4、水文地質(zhì)條件場

2、地地下水為孔隙潛水。地下水初見水位埋深0.91.1m，穩(wěn)定水位埋深0.70.9m。各土層滲透性一覽表層號地層名稱滲透系數(shù)（cm/s）透水性備注水平垂直1-1雜填土（10-3）透水不均質(zhì)1-2素填土（10-410-5）弱透水欠均質(zhì)2-1淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土8.80*10-6微透水欠均質(zhì)2-2粉土夾粉砂1.79*10-3透水欠均質(zhì)2-3淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土1.31*10-65.67*10-7微透水欠均質(zhì)2-4粉質(zhì)粘土6*10-6微透水欠均質(zhì)2-5粉土5*10-5弱透水欠均質(zhì)5、巖土地質(zhì)條件擬建場地為長江漫灘地貌單元，場地原始地形已不存在，沿線地形較平坦。根據(jù)沉積時代、成因、狀態(tài)及其特征，將巖土層劃分為2個工程

3、地質(zhì)層。工程地質(zhì)層分布與特征指標一覽表層號地層名稱顏色狀態(tài)特征描述分布 狀況1-1雜填土雜色松散有大量建筑碎石子夾少量粘性土組成，欠均質(zhì)。普遍分布1-2素填土灰色松軟以粉質(zhì)粘土為主，含少量碎磚石子。局部底部含淤泥質(zhì)土。不均勻。推積時間小于5年。普遍分布2-1淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土黃灰色灰色流塑上部土層軟塑狀，含少量腐殖物。無搖振反應(yīng)，切面無光澤，中等干強度，中等韌性，欠均質(zhì)。部分分布2-2粉土夾砂土灰色稍密中密很濕濕，具水平層理，有薄層粉質(zhì)粘土夾層。韌性、干強度低，搖振反應(yīng)中等。普遍分布2-3淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土灰色流塑，局部軟塑飽和，含腐植物碎屑，有粉土夾層，局部見少量泥核。無搖振反應(yīng)，切面無光澤。普遍分

4、布2-4粉土灰色中密濕，有粉砂、粉質(zhì)粘土薄夾層，具水平層理，欠均值。韌性、干強度低，搖振反應(yīng)中等。部分分布二、施工準備1、施工技術(shù)準備組織技術(shù)人員熟悉施工圖紙和施工規(guī)范，編制施工技術(shù)交底書，并向施工班組人員進行全面交底。組織測量人員復(fù)核控制樁位，依據(jù)設(shè)計圖紙，計算施工放樣資料，利用全站儀和水準儀現(xiàn)場進行測量放樣。隨著工程進展，施工測量放樣應(yīng)及時、準確到位，滿足施工需要。組織技術(shù)管理人員計算工程數(shù)量，研究施工方案，確定施工機械設(shè)備種類及數(shù)量。2、施工機械準備根據(jù)土方開挖工程量及施工節(jié)點工期的要求，根據(jù)現(xiàn)場土方開挖工程量，隨時調(diào)整施工機械的安排，擬投入本工程的施工機械準備情況見下表：主要施工機械設(shè)

5、備準備表 序號號機械設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量(臺)國別產(chǎn)地制造年份備注1.卡特挖掘機CAT3204美國20022.皮輪挖掘機Pc3307日本2003年3.斯泰爾自卸車20T20南京0104年4.撒水車PA-404南京2000年3、施工管理體系準備為保證土方開挖順利進行，我項目部組織了一批有經(jīng)驗的施工管理人員專門負責隧道土方開挖施工，其管理流程圖及管理人員附表見下所示：項目經(jīng)理項目總工項目副經(jīng)理施工技術(shù)室施工班組搶修隊清潔隊安全組協(xié)調(diào)組駕駛班機械班施工管理人員配置表序號姓名職務(wù)備注1張應(yīng)飛項目經(jīng)理2鄭傳和項目副經(jīng)理3林偉總工程師4戴能芳辦公室主任5唐成貴施工隊長6季益成技術(shù)員7朱海燕實驗員8程春葉質(zhì)

6、檢員9陳 磊計量員10鄭 輝測量員11丁海香資料員根據(jù)我部現(xiàn)場施工情況及土方開挖情況，計劃配備一下勞動力，以滿足現(xiàn)場施工要求：勞動力計劃表序號名 稱數(shù)量單位1現(xiàn)場管理人員14人2挖掘機操作人員11人3自卸車駕駛員28人4棄土場指揮人員5人5運土沿線協(xié)管人員7人6道路清掃人員14人7普工84人4、對外協(xié)調(diào)方面積極主動與市政平臺、公安交通管理、城市環(huán)保、區(qū)市政管養(yǎng)、水、電、燃氣等管理部門取得聯(lián)系，辦理有關(guān)施工證件及手續(xù)，繳納有關(guān)費用，確定棄碴場地及土石方車輛在城市道路中的運行路線，保證正常施工。5、修建車輛清洗臺為避免運土車輛土方外運時污染市區(qū)道路，在施工現(xiàn)場汽車進出出口處，修建臨時清洗臺，對車輛

7、的輪胎進行清潔，不允許運土車輛將泥土等污染物帶到市區(qū)道路上。6、管線保護措施（1）、與溝槽走向平行的管線此部分管線主要是沿線雨水管或雨合流管，這些雨水管或原合流管與溝槽平面重合。嚴重阻礙隧道的正常施工，在土方開挖時必須移位。（2）、橫穿溝槽的管線這些管線埋深較淺，如此段溝槽開挖較寬，可以采用支架吊掛的措施進行保護。支護樁緊貼這些管線施工，不必進行改線處理。（3）、沿線雨水支管由于沿線溝槽在收水井與雨水管道之間的位置，由于施工期間正處冬季，為確保道路不會發(fā)生大面積積水現(xiàn)象，所有橫向雨水支管都要進行保護。 管道支護剖面圖7、沉降觀測監(jiān)測是對工程施工質(zhì)量及其安全性用相對精確之數(shù)值解釋表達的一種定量方

8、法和有效手段，是對工程設(shè)計經(jīng)驗安全系數(shù)的動態(tài)詮釋，是保證工程順利完成的必需條件。深溝槽開挖對周圍建筑、地表都有著一定的影響，這就需要施工者及時了解影響的程度。要根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)，來指導(dǎo)土方開挖。我部安排了深溝槽段周邊建筑物水平位移監(jiān)測，支撐軸力監(jiān)測，地下水位監(jiān)測，周邊地表、周邊建筑物監(jiān)測。每日一測，及時了解相關(guān)信息，確?；臃€(wěn)定安全。三、土方開挖施工方案1、土方開挖原則在管道開挖過程中管道埋設(shè)深度在24米左右，深度超過4米深，地下水位高且為流沙土，并有塌方跡象，在此情況下時采用密扣鋼板樁及木樁進行支護施工；形式如下圖：（1）挖土采用人機配合法施工，當挖掘機挖至槽底時應(yīng)預(yù)留30cm的原狀土，采用人工

9、清底，如遇有特殊情況應(yīng)及時與監(jiān)理和設(shè)計聯(lián)系，商議解決辦法。（開槽斷面示意如下圖所示）。（2）基坑開挖后，應(yīng)及時進行排板支撐，撐杠水平距離2.5m，垂直距離為1.01.5m，最后一道應(yīng)比基面高20cm，下管前替撐應(yīng)比管頂高出20厘米。（3）支撐時每塊立木必須支兩根撐杠，如屬臨時點撐，立木上部應(yīng)用扒鋸釘牢，防止轉(zhuǎn)動脫落。（4）支撐材料中的撐板采用5厘米木撐板，15*15方木做立木，撐杠采用65毫米無縫鋼管撐杠，金屬撐杠角插入鋼管內(nèi)的長度不小于20厘米。（5）土方的堆放和棄運非壓力管道開槽時，堆土距槽邊3.0m以外，堆土高度不得超過1.5m。盡量及時用運輸車外運不得堆積現(xiàn)場。（6）開挖至設(shè)計管溝底后

10、，可在管溝槽底的一側(cè)做一排水小溝收集管溝底的積水并用泵抽出管溝；雨季施工時，為防止管溝底土壤受水浸泡，預(yù)留人工整平的20.0cm一層的土體應(yīng)待下一工序進入前方予挖除。（7）基坑開挖后，應(yīng)對基坑底部原狀土進行檢查，合格后才能進行基礎(chǔ)的施工。如基底土質(zhì)及地層情況與設(shè)計不符時，則應(yīng)檢查判定其地基容許承載力能否滿足設(shè)計要求，當達不到設(shè)計要求時，須與設(shè)計人員洽商確定處理方法。2、溝槽開挖施工流程圖施工準備圓木或槽鋼施工土體開挖開挖至隧道底標高基底土人工處理轉(zhuǎn)入下一循環(huán)施工土方開挖結(jié)束。施工準備鋼板樁支護施工鋼管支撐施工土方開挖轉(zhuǎn)入下一循環(huán)3、土方開挖施工方案、本標段七條路（江蘇路、寧海路、水佐崗、西康路

11、、山西路、寧夏路、虎踞北路）寬不等。每條路段平均挖深3.5米左右，如土質(zhì)較好，可按規(guī)范根據(jù)管徑及現(xiàn)場場地情況放坡開挖，挖一節(jié)管長度時，就進入下一道工序直至溝槽回填夯實，再繼續(xù)往后開挖。遇路段開挖深度達4m深，地下水位高且為流沙土，并有塌方跡象，在此情況下時采用密扣鋼板樁支護外加輕型井點降水施工，長、短臂挖掘機配合作業(yè)。土方開挖示意圖、由于此路段為主城區(qū)主要干道，白天車流量大，為不妨礙交通的通暢，我部只能在夜間進行圍擋土方開挖施工，管道鋪設(shè)二灰砂回填，瀝青攤鋪溝槽，如果施工過程中遇到難以解決的問題，無法回填，且又亮了不得不恢復(fù)交通，在這種情況下白天用鋼板鋪設(shè)，配合使用減速條，確保車輛的正常通行。

12、鋼板鋪設(shè)示意圖5、計劃施工原則本著施工多少開挖多少回填多少的原則施工。6、溝槽降水、排水措施溝槽內(nèi)降水情況視施工現(xiàn)場開挖情況確定，如果水系豐富，且為流沙層則采用輕型井點降水。為將對周邊環(huán)境影響降至最低，輕型井點降水采用坑內(nèi)降水，水位降至開挖標高以下1m即可。（1）、輕型井點降水措施：利用7.5KW高壓水泵，通過軟管與一根特制的40鋼管相連，鋼管端部設(shè)有噴水孔，由兩名操作工人手持鋼管在集水管位置上下抽動，直至成孔。沖孔時注意沖水管垂直插入水中，并做左右上下擺動，成孔后立即拔出40沖水管，插入井點管，坍塌，集水管放入完成后，向孔內(nèi)灌入少量粗砂，保證流水暢通。每根井點管埋設(shè)完成后應(yīng)檢查其滲水性能。檢

13、查方法為：在正常情況下，井點口應(yīng)有地下水向外冒出；否則從井點管口向管內(nèi)灌清水，看管內(nèi)水下滲情況，如果下滲越快，說明該管質(zhì)量優(yōu)良。然后鋪設(shè)100集水鋼管，集水管與井點水管之間的連接采用L=1.2m，40的橡膠軟管連接，兩頭用鐵絲擰緊，外涂抹黃泥，以防漏氣，最后連接真空水泵進行試抽。井點降水在使用時，要求不間斷的連續(xù)抽水，真空泵旁側(cè)必須配有備用發(fā)電機，一但停電，立即要進行恢復(fù)，否則可能造成基坑大面積坍塌，井點降水的正常規(guī)律是“先大后小，先混后清”原則應(yīng)立即檢查糾正，在降水過程中，要派專人觀測水的流量，對井點系統(tǒng)的維護觀察。（2）、排水措施溝槽內(nèi)大量積水，利用水泵抽水，排入臨近的原合流檢查井中（3）

14、、降水注意事項保證在抽水期間不停電。因為抽水應(yīng)連續(xù)進行，特別是開始抽水階段，時停時抽，井點管的濾網(wǎng)易于阻塞，出水混濁，同時由于中途長時間停止抽水，造成地下水位上升，會引起土方邊坡塌方等事故。 在抽水過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查和調(diào)節(jié)離心泵的出水閥門以控制流水量，當?shù)叵滤唤档剿蟮乃缓?，減少出水閥門的出水量，盡量使抽吸與排水保持均勻，達到細水長流。 真空度是輕型井點降水能否順利進行降水的主要技術(shù)指數(shù)，現(xiàn)場設(shè)專人經(jīng)常觀測，若抽水過程中發(fā)現(xiàn)真空度不足，應(yīng)立即檢查整個抽水系統(tǒng)有無漏氣環(huán)節(jié)，并應(yīng)及時排除。 在抽水過程中，特別是開始抽水時，應(yīng)檢查有無井點管淤塞的死井，可通過管內(nèi)水流聲、管子表面是否潮濕等方法進

15、行檢查。如“死井”數(shù)量超過10%，則嚴重影響降水效果，應(yīng)及時采取措施，采用高壓水反復(fù)沖洗處理。 如粘土層較厚，沉管速度會較慢，如超過常規(guī)沉管時間時，可采取增大水泵壓力，大約在1.O-1.4Mpa，但不要超過1.5Mpa。 五、交通保證措施為了車輛暢通無阻，項目部成立專門的交通組織機構(gòu)，除管好下屬各工區(qū)車輛以外，并配合業(yè)主及當?shù)亟还懿块T，做好交通組織工作。具體做到以下幾點：1、施工場地采取全封閉隔離措施，工地出入口位置經(jīng)交通主管部門審批同意后決定，主要出入口設(shè)置交通指令標志和警示燈，保證車輛和行人的安全。2、為了減少對市區(qū)交通的影響，土方外運盡量安排在夜間進行。3、施工期間，進出工地的車輛和人員

16、嚴格遵守交通法規(guī)，服從交通管理部門的指令和管理。4、設(shè)立專職人員負責指揮車輛進出工地，維持交通秩序。5、接受交通管理部門和建設(shè)單位的監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)影響交通的問題，立即進行整改。六、工期保證措施1、合理安排開挖順序，一有工作面立即調(diào)配機械，進行開挖施工。2、提前做好溝槽開挖時的地下降水和地表排水，以及開挖溝槽內(nèi)排水的措施。3、投入足夠的挖土機械、運輸設(shè)備及相應(yīng)人力資源，確保按計劃完成施工任務(wù)。4、加強與有關(guān)單位的聯(lián)系和密切配合，采取有效措施，確保車輛棄土通道的順暢，并合理組織外運。5、棄土場要滿足本工程隧道基坑土方外運的要求，同時配備相應(yīng)的配套設(shè)施，保證土方開挖順利進行。6、掌握天氣變化情況，及

17、時收集氣象信息，配備各種應(yīng)急防護設(shè)施和材料，確保施工總進度的實現(xiàn)。七、質(zhì)量保證措施1、實行創(chuàng)優(yōu)目標管理，強化質(zhì)量意識，確保工程質(zhì)量。2、認真執(zhí)行、實施質(zhì)量保證體系,實行項目經(jīng)理、技術(shù)主管質(zhì)量負責制，施工技術(shù)員崗位責任制。3、施工前對參與本工程施工的現(xiàn)場的施工隊長、技術(shù)人員、班組長直至班組成員進行層層技術(shù)交底和質(zhì)量交底，明確各道工序的施工要領(lǐng)及質(zhì)量要求。4、加強溝槽開挖支護體系跟蹤變形監(jiān)測，當變形接近警戒值時，根據(jù)監(jiān)測結(jié)果調(diào)整施工方法或參數(shù)。確保隧道基坑土方開挖期間以及隧道主體結(jié)構(gòu)施工期間，基坑體系、周邊建筑、地下管網(wǎng)的安全與穩(wěn)定。5、機械挖掘至距槽底30cm處停止，剩余土體由人工開挖，嚴禁超挖

18、擾動原土。6、做好基坑開挖的降、排水工作，防止在開挖過程中出現(xiàn)涌水、流砂等現(xiàn)象。八、安全保障措施1、施工安全管理措施、嚴格執(zhí)行電力公司安監(jiān)文件，努力做好深基坑開挖施工動態(tài)過程中的控制工作。、嚴格按照施工設(shè)計方案實施施工，嚴禁在施工作業(yè)中隨意更改施工方案。、堅持落實深基坑施工的各項規(guī)范及管理制度要求，、加強日常的安全檢查工作，確保各類安全防護措施的可靠與完好，杜絕各類違章作業(yè)現(xiàn)象。、各類管理資料必須分類納入安全生產(chǎn)保證體系內(nèi)業(yè)臺帳。、對于基坑挖土、基坑支護等關(guān)鍵工序或關(guān)鍵時刻，必須有安全員旁站并及時阻止各類違章現(xiàn)象。、用電設(shè)備必須由電工負責安裝、維護和管理，嚴禁非電工人員隨意拆改。2、施工安全技

19、術(shù)措施溝槽開挖嚴格按照“時空效應(yīng)”理論，采用分層分段挖土。土方開挖總體遵循“豎向分層、先支后挖、快速封底”的原則，具體采取施工技術(shù)措施如下：、土方開挖過程中及時做好其它相應(yīng)支護，封堵滲漏點，并，確保降水、排水系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)。、機械開挖的同時輔以人工配合，基坑縱向放坡不得大于安全坡度。 、溝槽開挖后及時設(shè)置坑內(nèi)排水溝和集水井，防止坑底集水。開挖至標高后立即進行基底檢查、驗收，及時進行封底混凝土墊層施工以及下道工序的施工。、溝槽開挖過程中要防止挖土機械碰撞支撐體系，以防支撐失穩(wěn)，造成事故。九、突發(fā)事故處理措施由于工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件復(fù)雜、多樣，施工過程中可能會有各種突發(fā)事件，針對本工程的具體情況

20、，對可能出現(xiàn)的突發(fā)事件采取如下預(yù)防和處理措施。1、如發(fā)生鋼筋混凝土梁支撐失穩(wěn)、圍護樁抗彎強度不夠斷裂、墻體滑移、基坑土方超挖引起支護結(jié)構(gòu)損壞。、應(yīng)立即停止基坑開挖，在圍護樁的外側(cè)減載削坡，內(nèi)側(cè)邊緣堆碼草袋及片石，用高壓旋噴樁加強圍護。、加設(shè)倒拉鋼絲繩錨索。、在施工現(xiàn)場準備足夠草袋，裝好土。、圍護附近嚴禁搭建施工臨時用房，不得堆放建筑材料和棄土，不得停放大型施工機具和車輛，不得向基坑周邊傾倒生活和生產(chǎn)用水。2、如圍護結(jié)構(gòu)嚴重滲漏。可用水泥砂漿、防水快凝砂漿以及環(huán)氧砂漿等對滲漏部位的表面進行涂抹，粘補，嵌補以及噴漿修補等。對于滲漏量較大，可先采用棉花絮塞緊縫隙，再用水玻理混凝土充填。同時在外側(cè)增設(shè)高壓旋噴樁帷幕止水。3、如發(fā)生基坑內(nèi)流土、涌砂、隆土現(xiàn)象。、可采取快凝的壓力注漿法，如采用高壓旋噴樁，在水泥漿里加入水玻璃，水玻璃的比例為水泥的四分之一，在灌漿點處要保證地下水基本沒流速，不然水泥漿會流失，起不到應(yīng)有的作用。、溝槽開挖后馬上施工墊層、管道