船舶錨泊、起錨作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

1、船舶錨泊、起錨作業(yè)指導(dǎo)書(shū)一、崗位要求 1、年齡滿18周歲，初中（含初中）以上文化程度，無(wú)妨礙從事水上作業(yè)的疾病和生理缺陷；2、船舶駕駛員參加過(guò)航運(yùn)交通部門(mén)培訓(xùn)，并取得船舶駕駛內(nèi)河船舶適任證書(shū)；3、船舶輪機(jī)員參加過(guò)航運(yùn)交通部門(mén)培訓(xùn)，并取得船舶輪機(jī)內(nèi)河船舶適任證書(shū)；4、經(jīng)過(guò)三級(jí)安全教育，并考試合格者；5、熟悉本崗位HSE作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。錨泊、起錨操作規(guī)程拋錨前準(zhǔn)備工作錨地的選擇水流要平穩(wěn)，沒(méi)有不正常水流。不然，船舶就會(huì)在停泊中發(fā)生偏蕩，引起走錨事故；水深要適中，太深了，操作不便，太淺了又可能引起擱淺或錨冠劃破船底等事故；河床底質(zhì)以黏土最好，沙夾泥的次之，再其次是沙底、礫石底、卵石底；錨泊地點(diǎn)，不要占用

2、航道，以免妨礙他船航行；錨泊地附近應(yīng)沒(méi)有水下障礙物和水下設(shè)施（如過(guò)江電纜等），有足夠的回旋余地；若作長(zhǎng)期停泊時(shí)，錨地還必須能防浪避風(fēng)，而且泥沙淤積也較少；錨地應(yīng)遠(yuǎn)離裝卸危險(xiǎn)品碼頭、船舶；錨地附近有明顯物標(biāo)供測(cè)船位使用，以方便判斷船舶是否走錨。確定放鏈長(zhǎng)度一般根據(jù)經(jīng)驗(yàn)按當(dāng)?shù)厮畹谋稊?shù)來(lái)確定，長(zhǎng)江、漢江在錨泊中的放鏈長(zhǎng)度通常為水深的5-8倍。若錨地條件良好，停泊時(shí)間不長(zhǎng)時(shí)，常出鏈3-5倍水深的長(zhǎng)度。備錨檢查錨機(jī)電源線是否完好，電機(jī)連接線是否牢固；檢查錨冠、錨爪有無(wú)裂紋，錨爪桿是否變形，連接環(huán)是否松動(dòng)，并逐節(jié)對(duì)外部錨鏈進(jìn)行檢查；檢查錨機(jī)底座螺絲是否松動(dòng)；檢查減速箱潤(rùn)滑油是否合格，各潤(rùn)滑點(diǎn)是否潤(rùn)滑良好

3、；檢查錨機(jī)離合器、傳動(dòng)齒輪、制動(dòng)器是否靈活可靠。拋錨作業(yè)根據(jù)錨地情況、水流、風(fēng)流的影響，錨泊作業(yè)常采用單錨泊、八字錨泊、靠岸錨泊等方式。單錨泊單錨泊方式適用于臨時(shí)停泊或錨地水域?qū)挸?、風(fēng)浪影響不大時(shí)。單錨泊時(shí)，選用哪一舷的錨，應(yīng)考慮：錨地寬敞，風(fēng)浪影響小，可拋任一舷錨；風(fēng)流來(lái)自一舷，宜拋上風(fēng)，上水舷錨；為幫助掉頭，應(yīng)選用掉頭方向一舷的錨；為靠泊碼頭，宜用外舷錨。單錨泊作業(yè)操作如下：頂流慢車(chē)駛向預(yù)定錨位；（如風(fēng)流方向不一致，則視其受風(fēng)流影響的大小來(lái)決定）；用制動(dòng)帶將鏈輪剎住，打開(kāi)掣鏈器，脫開(kāi)離合器；船舶開(kāi)始后退時(shí)，松開(kāi)制動(dòng)帶，錨便依靠自重拋出；錨到底后，出鏈近2倍水深時(shí)，就應(yīng)剎住，使錨爪抓入河底，

4、然后再斷續(xù)放出。放鏈時(shí)，船要保持微弱的后退速度，并在錨鏈拉緊受力時(shí)，方可放鏈；待錨鏈放至預(yù)定長(zhǎng)度，確認(rèn)錨已抓牢后，合上掣鏈器。八字錨泊當(dāng)錨地底質(zhì)不太好或流速過(guò)大，以及狹窄錨地等情況下，可采用八字錨泊，其操作如下圖：3241 圖船頂流駛至位置1，右舵略使左舷近流，隨即拋下迎流舷首錨；稍松鏈?zhǔn)勾煌酥?，然后運(yùn)用車(chē)舵使船與流成30°左右的夾角，利用推力和流力，邊放鏈邊向位置3前進(jìn)。等鏈松至適當(dāng)長(zhǎng)度（如兩鏈夾角是60°，則出鏈至預(yù)定鏈長(zhǎng)；如兩鏈夾角成30°，則只出鏈至預(yù)定鏈長(zhǎng)的一半）。至位置3，略用舵調(diào)順船身，拋下另一舷首錨并隨船身后退，陸續(xù)松鏈至預(yù)定長(zhǎng)度；調(diào)整兩鏈，使

5、均衡受力，在位置4停泊穩(wěn)妥為止?？堪跺^泊在狹窄水道內(nèi)，回旋余地不夠，不能用單錨停泊時(shí)，可用靠岸錨泊。船隊(duì)頂流慢速駛向停泊點(diǎn)，必要時(shí)進(jìn)行測(cè)深；距岸邊泊地1-2倍船隊(duì)長(zhǎng)度時(shí)，停車(chē)，待船隊(duì)略有后退時(shí)，拋下外側(cè)駁船首錨，并松出預(yù)定錨鏈長(zhǎng)度；略倒車(chē)，并將舵轉(zhuǎn)向岸邊一側(cè)，使船隊(duì)也轉(zhuǎn)向岸邊一側(cè)，并以很小的力量抵住岸邊；搭好跳板派人上岸，將纜繩帶在樹(shù)上或泥錨上（打樁或挖地牛）；調(diào)整錨鏈與纜繩長(zhǎng)度，使之平均受力；起錨作業(yè)副駕駛員到達(dá)船首甲板，指揮起錨。合上電源開(kāi)關(guān)，合上離合器，打開(kāi)掣鏈器，脫開(kāi)人力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。船長(zhǎng)下令起錨，松開(kāi)制動(dòng)器，啟動(dòng)電機(jī)。起錨中，駕駛員應(yīng)分別用哨聲、手勢(shì)、對(duì)講機(jī)等手段隨時(shí)向駕駛臺(tái)報(bào)告錨鏈的方

6、向、長(zhǎng)度、受力大小等情況，以便駕駛臺(tái)使用車(chē)舵配合起錨，防止錨鏈?zhǔn)芰^(guò)大。起錨完畢后，合上掣鏈器，鎖緊剎帶，脫開(kāi)離合器，斷開(kāi)電源開(kāi)關(guān)。錨泊、起錨注意事項(xiàng)錨泊注意事項(xiàng)船首尾線與風(fēng)向、流向的夾角要小。夾角過(guò)大，使錨鏈承受過(guò)大負(fù)荷，易拉斷錨鏈。因此，在空載、風(fēng)強(qiáng)流弱時(shí)，船首應(yīng)以頂風(fēng)拋錨；滿載，流強(qiáng)時(shí)，船首應(yīng)頂流拋錨。拋錨時(shí)航速宜小。船完全靜止拋錨，會(huì)造成錨鏈堆積在錨上，造成錨鏈纏住錨爪；船后退速度過(guò)快，則可能有繃斷錨鏈或損壞錨機(jī)。拋錨時(shí)要一拋到底，不宜中途剎車(chē)，防止錨鏈承受過(guò)大負(fù)荷而繃斷錨鏈。錨鏈不宜一次松出過(guò)多，一錨到底后，出鏈近2倍水深時(shí)，就應(yīng)剎住錨鏈，錨爪抓入河底，再繼續(xù)放出，在急流或大風(fēng)中拋錨

7、，為防止船速過(guò)快，可適當(dāng)用車(chē)頂住，當(dāng)鏈已松至預(yù)定長(zhǎng)度后，也應(yīng)適應(yīng)用車(chē)，以降低錨鏈負(fù)荷。在錨拋下并松至預(yù)定長(zhǎng)度的錨鏈以后，如果錨鏈?zhǔn)芰μС鏊?，繃緊一陣后輕微抖動(dòng)數(shù)下，最后慢慢松弛下去，且船位穩(wěn)定，說(shuō)明錨已抓牢；如果錨鏈在稍張緊一下就立即松弛且船身繼續(xù)下移，說(shuō)明錨尚未抓牢，應(yīng)繼續(xù)放鏈，直到抓牢為止。錨泊期間船舶值班注意事項(xiàng)檢查是否按規(guī)定顯示錨泊信號(hào)。隨時(shí)注意測(cè)定船位，是否發(fā)生走錨現(xiàn)象。注意附近船舶動(dòng)態(tài)，如有危及本船的跡象，應(yīng)予以及時(shí)提醒、警告。收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào)，注意氣象、水位、流態(tài)等變化，及時(shí)做好防范措施。起錨注意事項(xiàng)絞八字錨時(shí)，應(yīng)先絞起下風(fēng)錨后，再絞起上風(fēng)錨，或先絞起內(nèi)檔錨后，再絞起外檔錨。為防止

8、錨機(jī)和錨鏈?zhǔn)芰^(guò)大，駕駛室應(yīng)適時(shí)用車(chē)舵配合。當(dāng)錨鏈橫過(guò)船艏柱或船底，應(yīng)放慢絞錨速度或停絞，待錨鏈與水面垂直或接近垂直時(shí)再絞。在錨將離底時(shí)，錨機(jī)負(fù)荷很大甚至?xí)霈F(xiàn)絞不動(dòng)的現(xiàn)象，這時(shí)可將剎車(chē)剎住，用車(chē)舵拖動(dòng)，然后再絞。錨絞至露出水面后，應(yīng)查看錨是否掛有雜物，如漁網(wǎng)、鋼絲繩等，在清理后方可將錨絞進(jìn)。異常情況判斷及處置要求船舶走錨的判斷在駕駛臺(tái)正橫方向選定兩個(gè)固定參照物，值班人員與兩參照物成一直線，如兩參照物分開(kāi)，則船舶可能走錨；利用雷達(dá)、GPS等精確度較高的設(shè)備定位，經(jīng)常檢查船位以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)走錨；觀察錨鏈情況。正常錨泊時(shí)，錨鏈常有周期性松緊，升降現(xiàn)象，若錨鏈表現(xiàn)為持續(xù)拉緊狀態(tài)并出現(xiàn)突然松動(dòng)的現(xiàn)象，用

9、手觸摸感到錨鏈急劇抖動(dòng)，說(shuō)明船舶可能在走錨；將打水竹竿或測(cè)深錘在舷外垂直沉放水底，如發(fā)現(xiàn)上端逐漸向后傾斜，說(shuō)明船在走錨；夜間用探照燈直射正橫方向某固定參照物，當(dāng)船首向不變，若參照物不斷前移，則船舶可能走錨。船舶走錨的處置值班人員發(fā)現(xiàn)走錨現(xiàn)象后，應(yīng)立即松出錨鏈的增加抓力，同時(shí)報(bào)告船長(zhǎng)和有關(guān)人員，此后，根據(jù)情況，如錨地條件允許，而原為單錨泊時(shí)，可改為雙錨泊，拋下另一船首錨；如果仍然抓不住，則須備車(chē)起錨，移至另一泊位，重新拋錨。錨鏈絞纏的判斷雙錨泊船因風(fēng)向、水流方向變化而向一舷回轉(zhuǎn)，則錨鏈易發(fā)生相互絞纏，若在起錨中發(fā)現(xiàn)活錨后仍然無(wú)法起錨，則錨鏈可能發(fā)生絞纏。錨鏈絞纏的清解當(dāng)錨鏈絞纏成半個(gè)絞花狀態(tài)時(shí)，

10、可以先絞進(jìn)絞花下面的錨鏈，只有在錨絞起后即可重新張開(kāi)；絞花在一個(gè)以上，清解較為復(fù)雜，若有拖輪協(xié)助時(shí)，可使船體按絞花的相反方向轉(zhuǎn)頭進(jìn)行清解；若沒(méi)有拖輪協(xié)助，可采用交替絞進(jìn)，送出惰鏈和力鏈的方法清解；若以上方法均不奏效，可采用切斷錨鏈進(jìn)行清解。先將纏繞錨鏈的連接卸扣打開(kāi)，再用鋼絲繩沿相反方向繞過(guò)被纏繞的另一錨鏈后拉進(jìn)鏈筒與斷開(kāi)的錨鏈相連接，最后再將斷開(kāi)的錨鏈慢慢絞上并用卸扣重新連接起來(lái)。存在的主要危害及控制措施序號(hào)作業(yè)步驟危害及后果風(fēng)險(xiǎn)度防范控制措施1船隊(duì)駛至錨地錨地水流不正常，底質(zhì)不好，發(fā)生走錨事故高嚴(yán)格按要求選擇錨地錨地周?chē)兴略O(shè)施，造成財(cái)產(chǎn)損壞高嚴(yán)格按要求選擇錨地錨地占據(jù)航道，與他船發(fā)生碰撞高嚴(yán)格按要求選擇錨地穿拖鞋，不穿工作服，造成人員摔傷或砸傷中嚴(yán)格執(zhí)行穿戴勞保制度不穿救生衣，落水發(fā)生淹溺事故高嚴(yán)格執(zhí)行穿救生衣制度2拋錨電源線裸露或接頭不牢固，造成漏電或觸電事故，導(dǎo)致人員傷亡或財(cái)產(chǎn)損失。高嚴(yán)格落實(shí)巡回檢查制度錨機(jī)、錨鏈存在缺陷，導(dǎo)致人員傷亡及設(shè)備損壞中嚴(yán)格落實(shí)巡回檢查制度錨機(jī)誤操作，造成設(shè)備損壞及人員傷亡中嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程錨鏈放完，落入水中，造成財(cái)產(chǎn)損失中錨鏈尾部應(yīng)與船體連接3錨泊值班未按規(guī)定顯示錨泊信號(hào)，導(dǎo)致碰撞事故高拋錨后顯示