噪聲污染防治

1、噪聲污染防治噪聲污染防治 2011年07月26日（一）噪聲控制原理 噪聲的傳播一般可以分為三個(gè)階段，即噪聲源、傳播途徑、接受者三部分。因此，一般噪聲控制問(wèn)題就可從這三部分來(lái)考慮，首先是降低聲源本身的噪聲；如果技術(shù)上辦不到，或者技術(shù)上可行而經(jīng)濟(jì)上不合算，則考慮從傳播途徑中來(lái)降低噪聲；第三是加強(qiáng)接受者的個(gè)人防護(hù)。所以控制噪聲的原理，就是在噪聲到達(dá)耳膜之前，采取一切措施，盡力減弱或降低聲源的振動(dòng)，或?qū)鞑ブ械穆暭?jí)收掉，或設(shè)置障礙，使聲音全部或部分反射出去，減弱噪聲對(duì)耳膜的作用，這樣就可達(dá)到控制噪聲的目的。 （二）控制噪聲的途徑 1.從聲源上降低噪聲 降低聲源本身的噪聲是治本的方法，包括研制和采用噪聲

2、低的設(shè)備和加工工藝等措施。由于噪聲主要來(lái)源于氣流的振動(dòng)、固體撞擊和摩擦?xí)r的振動(dòng)以及高頻電磁場(chǎng)相互作用引起的振動(dòng)等。 對(duì)于風(fēng)機(jī)、噴氣式飛機(jī)和汽車(chē)的排氣等空氣動(dòng)力性噪聲，可采用平滑的氣流通道和降低氣流的速度加以控制。車(chē)床、織布機(jī)和鉚鍛機(jī)的機(jī)械性噪聲，可利用潤(rùn)滑或阻尼物料減少摩擦或撞擊進(jìn)行控制。電動(dòng)機(jī)和變壓器等電磁性噪聲多采用消聲器使其降低。其他如用無(wú)聲的液壓代替高噪聲的錘打，用焊接代替鉚接，改進(jìn)風(fēng)扇葉片的設(shè)計(jì)和提高齒輪等轉(zhuǎn)動(dòng)部件的加工精度，調(diào)節(jié)運(yùn)轉(zhuǎn)部件平衡以減少因偏心代來(lái)的振動(dòng)等等，都可從聲源上使噪聲大大降低。 2.在傳播途徑上控制噪聲 從目前的科學(xué)技術(shù)水平要想使一切機(jī)器設(shè)備都是低噪聲的，不但不可

3、能，往往也不經(jīng)濟(jì)。因此，需要在噪聲的傳播途徑上加以控制。由于噪聲是通過(guò)空氣或設(shè)備、建筑物本身傳播的，可采用聲學(xué)處理的方法（如，吸聲、隔聲、隔振和阻尼等）來(lái)降低噪聲。 （A）吸聲： 主要利用吸聲材料或吸聲結(jié)構(gòu)來(lái)吸收聲能。多用于室內(nèi)空間，如廠房、會(huì)議室、劇場(chǎng)等，可使室內(nèi)噪聲降低10一15dB。常用的吸聲材料有玻璃棉、毛氈；泡沫塑料和吸聲磚。這些材料的孔隙互相連通，具有通氣性，當(dāng)聲波入射到多孔材料中時(shí)，引起孔隙中的空氣振動(dòng)，與孔壁產(chǎn)生摩擦（由于粘滯性），結(jié)果使聲能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，從而使聲能衰減。吸聲結(jié)構(gòu)有： (1)薄板（薄膜）吸聲結(jié)構(gòu)。在不穿孔的薄板（或膜）后面留有一定空腔，則構(gòu)成薄板吸聲結(jié)構(gòu)。這些薄板

4、（或膜）材料與其背后封閉的空氣層形成共振系統(tǒng)，因此，對(duì)共振頻率附近的聲能吸收最佳。當(dāng)聲波作用于板上，引起板的彎曲振動(dòng)，因此，它能吸收一定的入射聲能，使其轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?。一般這種吸聲結(jié)構(gòu)是很好的低頻吸聲結(jié)構(gòu)。 (2)空腔共振吸聲結(jié)構(gòu)。最簡(jiǎn)單的是亥姆霍茲共振器，它由一個(gè)空腔通過(guò)一個(gè)開(kāi)口與外部空間相連而構(gòu)成。聲能通過(guò)摩擦損失變?yōu)闊崮?。一般的穿孔板吸聲結(jié)構(gòu)可看成是許多單個(gè)的亥姆霍茲共振器并列布置組成的，通常是在它的后面空氣層加多孔性吸收材料，擴(kuò)大吸聲效果。 (3)微穿孔板吸聲結(jié)構(gòu)。也是一種共振吸聲結(jié)構(gòu)，不過(guò)因?yàn)榇┛椎目讖胶苄。诤撩滓韵?，吸聲性能好?？梢杂山饘侔宀闹圃欤m用于高溫、潮濕或有腐蝕氣體的條件。

5、 （B）隔聲： 有屏蔽物將聲音擋住，隔離開(kāi)來(lái)。隔聲是控制噪聲最有效措施之一。常用的隔聲措施有： (1)門(mén)、窗等單層結(jié)構(gòu)。其隔聲能力主要取決于它們的面密度（單位面積重量kgm2），面密度越大，其慣性阻力也越大，也就不易振動(dòng)，隔聲效果就好。當(dāng)然同一材料的隔聲墻，越厚則隔聲效果也越好。若采用雙層結(jié)構(gòu)，則比單層結(jié)構(gòu)在重量上可減少70%左右，故較為經(jīng)濟(jì)。這是因?yàn)楫?dāng)入射波傳到結(jié)構(gòu)的第一層時(shí)，產(chǎn)生了振動(dòng)，而這振動(dòng)遇到空氣層或其中充滿(mǎn)了松散材料的中間層時(shí)，由于它們的彈性作用和吸收作用，使振動(dòng)大大衰減之后再傳到第二層，于是總的聲音的衰減就增加了。 (2)隔聲屏。利用隔聲屏將強(qiáng)噪聲源與周?chē)h(huán)境適當(dāng)隔開(kāi)。對(duì)高頻聲的

6、衰減是較明顯的。其原理是隔聲屏可以把高頻聲發(fā)射回聲源，并在隔聲屏后面形成一個(gè)“聲影區(qū)”，就好比光線(xiàn)被物體遮擋形成陰影一樣，在這個(gè)“聲影區(qū)”內(nèi)，人們就感到噪聲有明顯的減弱。設(shè)計(jì)恰當(dāng)，一般則可降低噪聲10一15dB。 (3)隔聲罩。用于控制機(jī)器噪聲，它是由隔聲材料、阻尼材料和吸聲材料構(gòu)成。隔聲材料多用鋼板，將鋼板做成的罩子并涂上阻尼材料，以防罩子的共振。罩內(nèi)加吸聲材料，做成吸聲層，以降低罩內(nèi)的混響，提高隔聲效果。 （C）消聲： 利用消聲器來(lái)降低空氣中聲的傳播，解決氣流噪聲。一般消聲器都要裝在空氣動(dòng)力設(shè)備氣流通道或進(jìn)、排氣口上。廣泛采用的傳統(tǒng)的消聲器有阻性消聲器、抗性消聲器、抗阻復(fù)合式消聲器。近年來(lái)

7、小孔消聲器和多孔擴(kuò)散消聲器在排氣噪聲的控制中逐漸得到廣泛應(yīng)用。 3.在接受點(diǎn)阻止噪聲 在許多場(chǎng)合，采用個(gè)人防護(hù)還是最有效、最經(jīng)濟(jì)的辦法。常用的個(gè)人防護(hù)用品有耳塞、耳罩耳棉等。這些防護(hù)用具要求嚴(yán)密不透氣，以便于隔聲，但有時(shí)設(shè)計(jì)成能透過(guò)一部分低頻聲或低強(qiáng)度聲，使得既能阻止噪聲，又不妨礙談話(huà)。耳塞一般的平均隔聲可達(dá)20dB以上，性能良好的耳罩可達(dá)30dB。 4.城市環(huán)境規(guī)劃 合理的城市規(guī)劃，對(duì)于未來(lái)的城市環(huán)境噪聲控制具有戰(zhàn)略意義。城市規(guī)劃應(yīng)當(dāng)從以下幾個(gè)方面來(lái)考慮： （1）合理使用土地和劃分區(qū)域：主要根據(jù)不同使用目的的建筑物的噪聲標(biāo)準(zhǔn)，來(lái)選擇建筑的場(chǎng)地和位置，從而確定哪兒適于建學(xué)校、醫(yī)院、住宅，哪兒適

8、于建工廠。對(duì)于那些產(chǎn)生噪聲的工礦企業(yè)，興建前預(yù)估它們對(duì)周?chē)h(huán)境的影響。 在區(qū)域規(guī)劃中，應(yīng)考慮不同功能區(qū)的劃分。盡量使居民區(qū)不與吵鬧的工業(yè)區(qū)和商業(yè)區(qū)混雜。 （2）合理布置交通干線(xiàn)：交通噪聲是城市噪聲的主要來(lái)源。因此，在城市規(guī)劃中對(duì)噪聲進(jìn)行預(yù)測(cè)，考慮交通干線(xiàn)的合理布局是很重要的。交通噪聲與車(chē)流量、車(chē)輛種類(lèi)、馬路寬窄。兩旁建筑物形態(tài)、路面條件和車(chē)速等都有關(guān)。需要根據(jù)城市人口、車(chē)輛增長(zhǎng)情況，根據(jù)噪聲的標(biāo)準(zhǔn)和交通噪聲的諸因素，來(lái)考慮交通干線(xiàn)的布局、馬路寬窄。輔助車(chē)線(xiàn)的配置、立交橋的興建等，以保證城市噪聲能得到控制。 （3）嚴(yán)格交通管理：限制和檢驗(yàn)車(chē)輛噪聲指標(biāo)，包括排氣噪聲與喇叭聲；機(jī)動(dòng)車(chē)輛駛經(jīng)學(xué)校嚴(yán)院等處時(shí)，禁止按喇叭；限制大卡車(chē)、重型卡車(chē)、施拉機(jī)等高噪聲車(chē)輛的行駛路線(xiàn)和時(shí)間。 （4）綠化城市：據(jù)調(diào)查確定，40m寬的林帶可降低噪聲10一1