公司技能專家個人先進事跡交流材料

1、公司技能專家個人先進事跡交流材料公司技能專家個人先進事跡交流材料 大家好！ 我叫X，是中國中車X機車有限公司首席技能專家，也是一名鉗工。說起鉗工，人們想到的不是鋼鐵，就是機床，敲敲打打、切切銼銼，很少與柔弱女性對上號。其實，我的工作就是成天和鋼鐵打交道，有時比繡花還細致，有時跟打鐵差不多，在這樣一個崗位上，像男人一樣掏力氣，一干就是幾十年，不容易。有人說我是"女漢子'，有人稱我"霸王花'，我想說的是，我最驕傲的身份還是黨員。 打小，我就在工廠大院里長大，工人師傅身上那一抹藍，還有父親那副寬肩膀，這輩子我都忘不了。更忘不了的，是父親掛在嘴邊的那句話，叫&quo

2、t;心有綠洲心不荒'。在廠里，父親是個多面手，備料、修爐、鑄件啥都干過，還去保衛(wèi)科幫過忙，當(dāng)過車間書記，忙起來不要命。身邊人常說他：你這個人好說話。他總是笑呵呵的：咱當(dāng)過兵，又是個黨員，黨員就要有黨員的樣子。 "黨員的樣子是啥樣子?'有次回到家，我逮著父親就問。他點了根煙，深吸了一口，對我說：黨員呀，就像是家里的老大，有責(zé)任，敢挑大梁，把該干的干好，給弟弟妹妹們當(dāng)個好頭。父親的話匣子里，沒有信仰、沒有理想這樣的大詞，但他這一輩子，都在守護著心中那片綠洲。 說來也巧，上世紀八九十年代，中國鐵路登上了內(nèi)燃機車時代的頂峰，工廠也由修蒸汽機車向修內(nèi)燃機車加快轉(zhuǎn)換，必須要大批技

3、術(shù)工人，我就上了技校、進了工廠，像父親那樣成了一名工人，也像父親那樣光榮入了黨。如今，我做鉗工26年了，入黨也有15年了，每當(dāng)看到胸前的黨徽，就會想起父親的話來，就會想起黨旗上的錘頭，就會不住地告誡自己，X呀X，綠洲不是好守的，先鋒不是好當(dāng)?shù)?，你要有個黨員的樣子，把每一滴汗水都滲透進鋼鐵里，用勤勞的雙手把"中國制造'打造好。 一般人不太了解，作為鉗工，我們有許多必備的基本功，其中，鏨、銼、鉆這三樣，算得上是看家本領(lǐng)了，練好了才干得心應(yīng)手，啥事兒都不怕，啥活都能干好。守住心中那片綠洲，我覺得就像我們干鉗工一樣，也得勤練這三樣基本功。 先說"鏨'。 鏨，就是錘打

4、鏨子，切削金屬，這是金屬件成型的第一道工序。不忘初心，就像是鏨鏨子、釘釘子，就得千錘百煉、舍得出力。我想，我們黨員不就是要經(jīng)得起錘煉，自身才會過硬嘛。 記得剛上X機車工廠技校那會兒，用扁鏟鏨鋼筋，男生三下五除二，就把手指粗的鋼筋鏨斷了，我們女生怎么也不行。咋辦?暗下決心，要來鑰匙，晚上加練。左手握鏟，右手拿錘，一下、兩下、三下，一天、兩天、三天，空蕩蕩的廠房里，回蕩著斬釘截鐵的撞擊聲。汗水浸透衣裳，手臂累得酸痛，拿錘的手掌磨出了水泡，握鏟的弧口震裂了口子，但我咬牙保持。半月過后，力量大了，鋼筋三下鏨斷；一個月后，掌心里的水泡，變成了厚厚的繭子。男同學(xué)叫好，老師也叫好這閨女，中！ 1992年，小

5、平南巡講話，京九鐵路動工，X大地跟整個中國都成了熱土。也就是這一年，我從技校畢業(yè)，以鉗工專業(yè)第一的成績進入中車X公司。這是目前亞洲最大的軌道交通裝備維保服務(wù)企業(yè)。兩年后，中車舉行中南片技術(shù)比賽，我要報名，有人說：湊那熱鬧干啥，去了也是墊背。我不信這個邪，鉆研操作要領(lǐng)，苦練操作技能，闖過一關(guān)又一關(guān)，最終從全廠6000多名職工中突圍，代表廠里參賽，奪得鉗工高級組第一名。 不服輸、不怕難，車間里的我就是這樣。再急的件，再難的活，我干！別人不敢接的任務(wù)，我接！為啥這么拼?我說，黨員就要有黨員的樣子，一雙雙眼睛盯著咱不說，只有把活兒干好，機車才安全，企業(yè)才興盛，國家才發(fā)展，大家也才有好日子過。 這幾年，

6、中國高鐵是出了名了，成為中國制造領(lǐng)跑世界的火車頭，可在我國鐵路設(shè)備制造過程中，仍有部分核心零部件受制于人，外商趁機獅子大張口是常事。一次，一款剛剛在國內(nèi)應(yīng)用的進口制動器出了故障。誰知道，一個小小的制動器，外商把持了核心技術(shù)，咬住死活不放壞了?花幾萬塊買新的，兩個月后才到貨！客戶急得團團轉(zhuǎn)，找了國內(nèi)不少廠家，都解決不了問題，最終，任務(wù)交到了我們車間。 沒圖紙，沒技術(shù)資料，甚至連見都沒見過，大伙真是不知道從哪下手。我說，一點點啃，再硬的骨頭咱也能啃下來！說罷，下面哄然大笑，心想大姐你真能吹。 光說不算，做出再看。整整一個下午，我?guī)ьI(lǐng)工友們一次次嘗試、一次次失敗。天黑了，大家一個個搖搖頭離開。我不甘

7、心，都走了，我不能走。就這樣，靠著扎實的基本功，我從一個小螺栓開始，一點點旋轉(zhuǎn)，再給予一個垂直壓力，晚上，這個陌生的"洋玩意兒'被我拆開了。我順著光滑內(nèi)壁用手一摸，找到肉眼難以發(fā)現(xiàn)的微小損傷部位，給予修復(fù)，故障排除！ 再說"銼'。 常言道，只要功夫深，鐵棒磨成針，"銼'也是這個理兒。要說"鏨'錘煉的是力度與干勁，那"銼'考驗的就是韌勁與執(zhí)著，必須要蹲下身子、沉下心來、反復(fù)切磋。 干過鉗工都知道，銼的技巧最為復(fù)雜，工作面涵蓋了平面、斜面、弧面、曲面等多種形狀。操作中，還要準確把握銼刀同工件接觸面的角度和力度

8、，心腦、氣息、手法配合適宜，輕重得當(dāng)、恰到好處，才干保證符合技術(shù)要求，這最考驗?zāi)托牧恕?記得有一年，春節(jié)放假前一天，車間主任急沖沖找到我，說，XX，咱單位給客戶生產(chǎn)轉(zhuǎn)向架，廠里沒量具，得做一個！工友一聽，連說不可能、不可能，量具的精度誤差不到半絲。半絲啥概念?小數(shù)點后三位，也就0.005毫米，別說人手了，連數(shù)控機床都不一定做到！ 量具，就是測工件的尺子，對精度要求極高。量具做不好，不合格檢測成合格，或合格檢測成不合格，一步錯、步步錯，嚴重影響轉(zhuǎn)向架壽命甚至機車安全。 那時，馬上就要春節(jié)，從工廠訂，至少要個把月，客戶再催，也來不及。說實話，我不是沒猶豫過，可你不干，我不干，誰來干！任務(wù)交到我這，

9、就是交到了黨員手里。 就這樣，我一頭扎進工作室，備料、劃線，一次次用銼刀銼削，每個邊都被我銼了上千次。每一刀下去，都是大考驗。稍有不慎，一刀力度不對，誤差足以使整個工件報廢。 一天天過去，成千上萬刀下去，鋼片邊緣筆直起來，一件閃閃發(fā)光的U型量具制成了，放在檢驗室百倍擴大顯微鏡下，師傅瞪大了眼睛："干了幾十年，這是我看到過最精密的手工工件，簡直就是件藝術(shù)品！' 一刀刀把一個工件銼下去，是耐心；一輩子把一件事做下去，是恒心。我們廠有位老工匠，也姓張，提起他，沒人不豎大拇指。有次，一個工友磨車刀，磨磨，量量；量量，再磨，半晌沒磨好。張師傅打身邊走過，一把奪過車刀，嚓嚓兩下，遞給他，

10、扭頭就走。工友盯著車刀，對照量尺一看，愣了神，真是標準呀。一干就是四五十年，也沒聽說拿過啥獎、得過啥榮譽，沒想到，就這樣一位老師傅，神州五號的一個關(guān)鍵配件，專門找到他做。 老師傅為飛船加工配件的絕技，來自于跨越歲月的沉淀，靠得是日積月累的遵守。對比他的技藝，我還差得遠呢，就算這樣，也全憑保持。想當(dāng)時，和我一同進廠的女同學(xué)約占1/3，如今，有的轉(zhuǎn)去做管理，有的改去做營銷，有的下海去經(jīng)商，像我一樣把鉗工干到底的，扳著指頭也數(shù)得過來。為啥恁多人選擇了放棄?說到底，不是怕吃苦，而是沒那個肯吃苦的恒心。 這么多年來，工作中我從不戴手套，滿手沾滿機油，一到寒冬，皴裂的雙手更像枯樹皮。別人不理解，我心里清楚

11、，只有親手接觸冰冷的鋼鐵，才干感受加工力度，精度才有保證，才最長本事。因為這份執(zhí)著，出門買衣服，我看到線頭就要用牙咬掉，不然心里就癢癢。所以很多店主都怕見我，怕我影響他生意！ 這么多年來，靠著這雙手，我破解了種種新模型技術(shù)難題，完成兩百多件套的模具制定和制作，帶領(lǐng)團隊攻克了廣州地鐵軌檢車落成等46項技術(shù)質(zhì)量難關(guān)，完成了京滬高鐵、型軌道模板等高尖產(chǎn)品的制造裝配，實現(xiàn)了中國內(nèi)地軌道探傷車"第一臺采納國際標準打造'及"第一臺出口'等多項"第一'。 我想說，人可以平凡，決不能平凡。保持到底或許不一定成功，但半途而廢一定會失敗。 再說說"鉆

12、'。 我們有句行話，叫"車工怕車竿，鉗工怕鉆眼'。為啥怕鉆眼?大一點太松，小一點太緊，偏半點就廢，怕就怕在精度不好拿捏?，F(xiàn)在，我可以輕松將兩張A4紙堆疊只鉆透上面一張，下面一張沒絲毫破損；也可以隨意在雞蛋上鉆孔，蛋殼鉆透而內(nèi)膜不破。同事們都說，X的手，就是雙機械手。大家聽了，估計也覺得怪玄乎。其實，雞蛋殼一般也就0.3毫米厚，A4紙也就0.1毫米厚，我們加工工件對精度的要求，可比在雞蛋和A4紙上鉆孔高多了。 記得有次，我為北玻設(shè)備制作墊片模具，墊片是一個直徑不到30毫米的圓墊，上面要沖一個中心孔，一個偏孔，兩個長圓缺口，位置都有要求，不能偏移0.02毫米，相當(dāng)于頭發(fā)絲

13、的1/5。這就必須先確保鉆孔精度，才干保證沖模沖子定位準確，制作中僅跳步?jīng)_裁就要5次，難度大得很。咋辦?認真計算，細心劃線，穩(wěn)著打鉆。經(jīng)過試模，做出的工件完全達標。 這種事，我記不住還有多少，但我記住了一條，沒有精度就沒有飯碗。美國通用電氣對產(chǎn)品要求嚴格是出了名的，一個小小的干燥器支架，就要鉆、焊、銑等六套模具。有一次我承當(dāng)了這項任務(wù)，通宵達旦、日以繼夜，生產(chǎn)的工件尺寸全部通過三座標檢測，這時他們還不大相信，一家XX的機車企業(yè)，竟能干好這么精密的活兒。 這些年，咱們中國制造上了天了，神舟、天宮、天眼、大飛機，技術(shù)全世界少有，單拿出一件都了不得?？稍僖幌耄瑥奶觏毜?、保溫杯、電飯煲到馬桶蓋，為啥&

14、quot;海淘'風(fēng)靡一時?大大的問號就像根刺，深深刺痛咱中國人的心。咋辦?把每一張圖紙畫好，把每一個工序做細，把每一個工件做精，啥都解決了。 有人說，一個政黨的力量，來自每個黨員的肩膀。有力度，初心就會化為敢打敢拼的決心；有韌度，初心就會化為專注執(zhí)著的恒心；有精度，初心就會化為一絲不茍的匠心。 一路走來，我修過蒸汽機車、內(nèi)燃機車、電力機車，修過上游號、前進號、東風(fēng)號、韶山號、和諧號，從一般女工到全國勞模，從技校學(xué)徒到大國工匠，就像是一直跟著時代在進步。簡單點說，我也就干了兩件事，一個是百分之百投入，一個是百分之百合格：26年來，凡是我做的工件，沒有一件達不到要求！ 社會主義就是這么干出來的，新時代也是這么干出來的，但一個人單干，干不出新時代。前些年，公司成立了X勞模革新工作室，如今已累計帶徒75人，從這里走出3名中華技術(shù)能手、14名高級技師，先后成為全國首批50個技能大師工作室，被全國總工會授予"全國示范性