物流企業(yè)運(yùn)行管理課程

1、物流企業(yè)運(yùn)行管理物流師級(jí)別題型及分值物物流流師師場(chǎng)次場(chǎng)次上半場(chǎng)上半場(chǎng)75分鐘分鐘下半場(chǎng)下半場(chǎng)120分鐘分鐘題型題型判斷判斷單選單選多選多選情景問(wèn)答情景問(wèn)答論述論述案例案例題量題量6040206-8 31分值分值0.5115 5-81030總分?jǐn)?shù)總分?jǐn)?shù)13530254030301540 2530203020單元一 概述1.1物流企業(yè)定義 P1o1.1.1定義o物流企業(yè) 是專(zhuān)門(mén)從事物流活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)組織o物流企業(yè) 是指具有運(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等二個(gè)以上功能，能按照客戶(hù)需求進(jìn)行多功能及一體化運(yùn)作的組織和管理，并具有與自身業(yè)務(wù)相適應(yīng)的信息管理系統(tǒng)，實(shí)行獨(dú)立核算、獨(dú)立承擔(dān)發(fā)

2、事責(zé)任的經(jīng)濟(jì)組織。P2o1.1.2物流企業(yè)分類(lèi)n運(yùn)輸物流企業(yè)n倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè)n綜合型物流企業(yè)運(yùn)輸物流企業(yè)o以從事貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)為主（快遞，運(yùn)輸代理）o提供門(mén)到門(mén)（站），站到門(mén)（站）及其他物流服務(wù)o有一定數(shù)量運(yùn)輸設(shè)備o具備網(wǎng)絡(luò)化信息服務(wù)功能，可對(duì)運(yùn)輸貨物進(jìn)行狀態(tài)查詢(xún)、監(jiān)控o按客戶(hù)要求，組織物流功能的延伸服務(wù)倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè)o倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)為主，為客戶(hù)提供貨物儲(chǔ)存、保管、中轉(zhuǎn)等倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)o提供配送、商品經(jīng)銷(xiāo)、流通加工等服務(wù)o有一定規(guī)模的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、設(shè)備，自有或租用必要的貨運(yùn)車(chē)輛o具備網(wǎng)絡(luò)化信息服務(wù)功能，可對(duì)運(yùn)輸貨物進(jìn)行狀態(tài)查詢(xún)、監(jiān)控綜合型物流企業(yè)o從事多種物流服務(wù)業(yè)務(wù)，可以為客戶(hù)提供運(yùn)輸、貨運(yùn)代理、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等

3、多種物流服務(wù)o根據(jù)客戶(hù)需求，為客戶(hù)制定整合物流資源的運(yùn)作方案，為客戶(hù)提供契約性的綜合物流服務(wù)o自有或租用必要的運(yùn)輸設(shè)備、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施和設(shè)備o有一定運(yùn)營(yíng)范圍的貨物集散、分撥網(wǎng)絡(luò)o配置專(zhuān)門(mén)的機(jī)構(gòu)和人員，建立完備的客戶(hù)服務(wù)體系o具備網(wǎng)絡(luò)化信息服務(wù)功能，可對(duì)物流服務(wù)全過(guò)程進(jìn)行狀態(tài)查詢(xún)和監(jiān)控單元二 物流企業(yè)管理概述2.1物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式 P6o物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式常與企業(yè)本身的n資源類(lèi)型n服務(wù)范圍n服務(wù)內(nèi)容 息息相關(guān)資源類(lèi)型o物流企業(yè)資源類(lèi)型指物流企業(yè)是否擁有如倉(cāng)庫(kù)、車(chē)輛等固定資產(chǎn)，資源類(lèi)型決定物流企業(yè)通過(guò)何種方式為客戶(hù)提供物流服務(wù)。n有固定資產(chǎn)n無(wú)固定資產(chǎn)服務(wù)范圍o物流企業(yè)服務(wù)范圍指物流企業(yè)提供物流服務(wù)的行

4、業(yè)種類(lèi)n服務(wù)范圍廣VS服務(wù)范圍窄服務(wù)內(nèi)容o物流企業(yè)服務(wù)內(nèi)容指物流企業(yè)為客戶(hù)提供何種物流服務(wù)n根據(jù)物流服務(wù)內(nèi)容的集成度物流服務(wù)內(nèi)容可劃分為：o功能型物流o增值型物流o綜合集成服務(wù)o系統(tǒng)咨詢(xún)?cè)O(shè)計(jì)服務(wù)o根據(jù)物流企業(yè)的資源類(lèi)型、服務(wù)范圍和服務(wù)內(nèi)容，可將物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式分為8種經(jīng)營(yíng)模式經(jīng)營(yíng)模式資源類(lèi)型資源類(lèi)型 服務(wù)內(nèi)容服務(wù)內(nèi)容 服務(wù)范圍服務(wù)范圍經(jīng)營(yíng)模式一資產(chǎn)型高集成廣僅理論上存在僅理論上存在經(jīng)營(yíng)模式二非資產(chǎn)型高集成廣僅理論上存在僅理論上存在經(jīng)營(yíng)模式三資產(chǎn)型高集成窄綜合物流模式綜合物流模式經(jīng)營(yíng)模式四非資產(chǎn)型高集成窄綜合代理模式綜合代理模式經(jīng)營(yíng)模式五資產(chǎn)型低集成廣功能物流模式功能物流模式經(jīng)營(yíng)模式六非資產(chǎn)型

5、低集成廣功能代理模式功能代理模式經(jīng)營(yíng)模式七資產(chǎn)型低集成窄集中集中/專(zhuān)業(yè)物專(zhuān)業(yè)物流模式流模式經(jīng)營(yíng)模式八非資產(chǎn)型低集成窄縫隙物流模式縫隙物流模式2.2物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)管理 P8o2.2.1業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)n倉(cāng)儲(chǔ)貨品風(fēng)險(xiǎn)n人員風(fēng)險(xiǎn)n車(chē)輛風(fēng)險(xiǎn)o2.2.2管理風(fēng)險(xiǎn)n非資產(chǎn)型物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)n資產(chǎn)型物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)2.2.1業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)P8o（1）倉(cāng)儲(chǔ)貨品風(fēng)險(xiǎn)n儲(chǔ)存在物流中心的貨品，會(huì)占用大量的資金以及大量倉(cāng)儲(chǔ)空間帶來(lái)經(jīng)濟(jì)利益損失風(fēng)險(xiǎn)n防范措施：制定合理的庫(kù)存控制模式，將庫(kù)存量保持在合理的范圍；減少貨損o貨損的種類(lèi)及風(fēng)險(xiǎn)：P9n靜止存放的風(fēng)險(xiǎn)o光線(xiàn)、蟲(chóng)害、鼠害、空氣濕度、火災(zāi)、水災(zāi)n裝卸搬運(yùn)過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)o野蠻裝卸、（叉車(chē)）車(chē)速

6、過(guò)快、堆疊方法不合理o（2）人員風(fēng)險(xiǎn)P10n指?jìng)}儲(chǔ)貨物和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備對(duì)人身的健康造成的危害的風(fēng)險(xiǎn)n人員風(fēng)險(xiǎn)通常分兩類(lèi)：o1）貨品對(duì)人身的危害o化工類(lèi)原料：專(zhuān)門(mén)容器、良好通風(fēng)、防護(hù)服或面具、應(yīng)急預(yù)案及設(shè)備o2）設(shè)備對(duì)人造成的危害o叉車(chē)事故：詳細(xì)的操作手冊(cè)限制車(chē)速、配置必要的安全設(shè)施、叉車(chē)定期維護(hù)、貨架旁設(shè)置防撞護(hù)欄、月臺(tái)邊緣凸邊、人員保持與叉車(chē)的距離、人員叉車(chē)各行其道；戴安全帽防止高空墜物P11o（3）車(chē)輛風(fēng)險(xiǎn)n運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的風(fēng)險(xiǎn)是最大，最不易控制的一種n車(chē)輛的風(fēng)險(xiǎn)可以分為：o1）安全事故風(fēng)險(xiǎn)o交通事故：駕駛技能不過(guò)關(guān)、疲勞駕駛、不遵守交通法規(guī)、路面狀況不良、天氣狀況惡劣、車(chē)輛狀況不佳、超載、超速o裝卸

7、車(chē)事故：防護(hù)欄損壞、上下甲板掉落o其他：駕駛員途中急病、車(chē)輛失火、大雪封山o2）經(jīng)營(yíng)成本風(fēng)險(xiǎn)o成本控制2.2.2管理風(fēng)險(xiǎn) p13o（1）非資產(chǎn)型物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)n資信能力風(fēng)險(xiǎn)n管理能力風(fēng)險(xiǎn)o（2）資產(chǎn)型物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)n合同責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)：o與分包商合同責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)n客戶(hù)找物流商索賠后物流商才能找分包商索賠o與客戶(hù)合同責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)n大客戶(hù)霸王條款o與信息服務(wù)提供商的合同風(fēng)險(xiǎn)n1）信息系統(tǒng)故障風(fēng)險(xiǎn) 2）商業(yè)機(jī)密風(fēng)險(xiǎn)2.3物流企業(yè)人力資源管理P14o人力資源管理是指為完成企業(yè)管理工作和總體目標(biāo)、影響員工的行為、態(tài)度和績(jī)效的各種企業(yè)管理政策、實(shí)踐及制度安排，是對(duì)企業(yè)的人力資源規(guī)劃、招聘、培養(yǎng)、使用及組織等各項(xiàng)同管理工作的

8、總稱(chēng)P16o2）員工招聘流程：崗位說(shuō)明書(shū)時(shí)間崗位人數(shù)資格了解市場(chǎng)發(fā)布信息接收申請(qǐng)初步篩選筆試面試其他測(cè)試做出決策發(fā)出通知思路程序效率方法人力資源計(jì)劃招聘計(jì)劃招聘活動(dòng)篩選錄用評(píng)價(jià)P16o3）員工培訓(xùn)o員工培訓(xùn)的目的是為了促進(jìn)員工更好的做好自己的本質(zhì)工作，同時(shí)也是對(duì)員工自身缺陷的彌補(bǔ)，有利于企業(yè)文化的形成o新員工培訓(xùn)的內(nèi)容：n企業(yè)文化培訓(xùn)n企業(yè)考勤制度培訓(xùn)n專(zhuān)業(yè)知識(shí)培訓(xùn)n其他相關(guān)知識(shí)培訓(xùn)o（4）員工福利薪酬和晉升制度o員工福利薪酬的設(shè)計(jì)要滿(mǎn)足公平、合理和激勵(lì)三種條件，同時(shí)也要考慮自身的經(jīng)營(yíng)模式、盈利水平和市場(chǎng)人力成本的狀況o薪酬設(shè)計(jì)一般包括底薪制和傭金制兩種底薪制度傭金制度薪酬組成薪酬=底薪+紅利

9、/業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)獎(jiǎng)金薪酬=完成的業(yè)務(wù)量/價(jià)值*提成率特點(diǎn)o員工能預(yù)先知道自己的收入，雇主的人事費(fèi)用固定而可預(yù)測(cè)o可鼓勵(lì)員工開(kāi)發(fā)長(zhǎng)期客戶(hù)，提高服務(wù)質(zhì)量o指派員工任務(wù)時(shí)爭(zhēng)論較少，具有較高的忠誠(chéng)度o員工受到的獎(jiǎng)勵(lì)最大o員工只重視眼前較易完成的工作量及數(shù)量大的項(xiàng)目，常忽略較難完成或數(shù)量較少的任務(wù)o員工收入常有差距引發(fā)不公平感o員工收入隨業(yè)務(wù)季節(jié)性變動(dòng)而波動(dòng)使用場(chǎng)合常規(guī)固定作業(yè)為主的工作以銷(xiāo)售、發(fā)展業(yè)務(wù)為主的工作o員工晉升制度一方面為有能力、有才華的人提供施展才華的平臺(tái)，一方面也是激勵(lì)員工的一種有效途徑。o物流企業(yè)常見(jiàn)晉升途徑：n管理路徑n技術(shù)路徑2.4.1物流企業(yè)信息化管理的特征P17o物流操作信息化o物流

10、管理信息化o物流決策信息化o物流協(xié)同作業(yè)信息化2.4.2物流企業(yè)信息化原則 p17o圍繞信息化的目標(biāo)進(jìn)行n不能脫離目標(biāo)而追求物流信息的先進(jìn)性，也不能為了節(jié)省資金而降低信息化的功能o注重效益原則n短期效益、長(zhǎng)期效益、社會(huì)效益o注重成本原則n注重成本，避免不斷增加投資而致項(xiàng)目失敗o整體與局部原則n整體效益優(yōu)先，協(xié)調(diào)好整體與局部利益之爭(zhēng)2.4.3物流企業(yè)信息化工具o（1）條碼技術(shù) BCo條碼是一組規(guī)則排列的條、空以及對(duì)應(yīng)字符組成的標(biāo)記o（2）射頻識(shí)別技術(shù) RFIDoRFID技術(shù)是一項(xiàng)利用射頻信號(hào)通過(guò)空間耦合（交變磁場(chǎng)或電磁場(chǎng)）實(shí)現(xiàn)無(wú)線(xiàn)接觸信息傳遞并通過(guò)所傳遞的信息達(dá)到識(shí)別目的的技術(shù)oRFID技術(shù)的組

11、成：n信號(hào)發(fā)射機(jī)n信號(hào)接收機(jī)n發(fā)射接收天線(xiàn)o（3）電子數(shù)據(jù)交換技術(shù) EDIoEDI技術(shù)在物流中的應(yīng)用是指貨主、承運(yùn)業(yè)主以及其它相關(guān)的單位之間，通過(guò)系統(tǒng)進(jìn)行物流數(shù)據(jù)交換，并以此為基礎(chǔ)實(shí)施物流作業(yè)活動(dòng)的方法o（4）地理信息系統(tǒng)技術(shù) GISoGIS是多種學(xué)科交叉的產(chǎn)物，它以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，適時(shí)的提供多種空間和動(dòng)態(tài)的地理信息，是一種為地理研究和地理決策服務(wù)的計(jì)算機(jī)技術(shù)系統(tǒng)。oGIS由硬件、軟件、數(shù)據(jù)、人員和方法五部分組成o（5）全球定位系統(tǒng)技術(shù) GPSoGPS利用導(dǎo)航衛(wèi)星進(jìn)行測(cè)時(shí)和測(cè)距，使在地球上任何地方的用戶(hù)，都能計(jì)算出自己所處的方位oGPS主要用于對(duì)船舶、車(chē)輛的實(shí)時(shí)定位o

12、（6）倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng) WMSo倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)是指用來(lái)管理倉(cāng)庫(kù)內(nèi)商品信息的軟件系統(tǒng)，它的功能是單據(jù)打印和商品信息數(shù)據(jù)管理，對(duì)貨品進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)管理，為用戶(hù)在制定生產(chǎn)和銷(xiāo)售計(jì)劃，及時(shí)調(diào)整市場(chǎng)策略等方面提供持續(xù)、綜合的參考信息。o（7）運(yùn)輸管理系統(tǒng) TMSoTMS的特點(diǎn)：運(yùn)輸管理系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化，具有功能強(qiáng)大的跟蹤服務(wù)平臺(tái)，集成GPSGIS系統(tǒng)等。oTMS的常見(jiàn)模塊：n系統(tǒng)管理模塊n基本信息管理n貨運(yùn)業(yè)務(wù)管理n費(fèi)用管理n查詢(xún)統(tǒng)計(jì)o（）電子輔助標(biāo)簽揀貨系統(tǒng) CAPSoCAPS是采用先進(jìn)電子技術(shù)和通訊技術(shù)開(kāi)發(fā)而成的物流輔助作業(yè)系統(tǒng)oCAPS具有效率高、差錯(cuò)率低等作業(yè)特點(diǎn)oCAPS分為DPS摘取式揀貨系統(tǒng)和DAS播種

13、式揀貨系統(tǒng)兩種o（9）無(wú)線(xiàn)射頻技術(shù) RFoRF技術(shù)是以無(wú)線(xiàn)信道作為傳輸媒體，建網(wǎng)迅速，通信靈活，可以為用戶(hù)提供快捷、方便、實(shí)時(shí)的網(wǎng)絡(luò)連接，是實(shí)現(xiàn)移動(dòng)通信的關(guān)鍵技術(shù)之一nRF技術(shù)讀取的依然是條碼，其是在條碼的基礎(chǔ)上建立起來(lái)的nRFID技術(shù)的核心部分是RFID芯片單元三 物流服務(wù)類(lèi)別3.1倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)P26o3.1.1倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)概述o倉(cāng)儲(chǔ)是利用倉(cāng)庫(kù)對(duì)未及時(shí)使用的物品進(jìn)行儲(chǔ)存和保管的行為。其主要作用有：n倉(cāng)儲(chǔ)是實(shí)現(xiàn)社會(huì)生產(chǎn)的基本條件n倉(cāng)儲(chǔ)是物流活動(dòng)的重要環(huán)節(jié)n倉(cāng)儲(chǔ)可以幫助企業(yè)節(jié)約成本、提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益n倉(cāng)儲(chǔ)可以為商品依據(jù)市場(chǎng)需要進(jìn)行流通加工n倉(cāng)儲(chǔ)為逆向物流提供場(chǎng)所3.1.2倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的分類(lèi)P27o倉(cāng)儲(chǔ)n（1

14、）保管型倉(cāng)儲(chǔ)n普通物品倉(cāng)儲(chǔ)n特殊物品倉(cāng)儲(chǔ)n（2）流通加工型倉(cāng)儲(chǔ)3.1.2倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的分類(lèi)o倉(cāng)儲(chǔ)（1）保管型倉(cāng)儲(chǔ)n普通物品倉(cāng)儲(chǔ)普通物品倉(cāng)儲(chǔ)n特殊物品倉(cāng)儲(chǔ)（2）流通加工型倉(cāng)儲(chǔ)指具有常溫保管、自然通風(fēng)、無(wú)特殊功能的倉(cāng)儲(chǔ)一般存放普通的物品，不需進(jìn)行加工3.1.2倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的分類(lèi)o倉(cāng)儲(chǔ)（1）保管型倉(cāng)儲(chǔ)n普通物品倉(cāng)儲(chǔ)n特殊物品倉(cāng)儲(chǔ)特殊物品倉(cāng)儲(chǔ)（2）流通加工型倉(cāng)儲(chǔ)指具有一定溫度和濕度要求，專(zhuān)門(mén)存放一些具有易燃性、易爆性、腐蝕性、有毒性和放射性的物品，在庫(kù)房結(jié)構(gòu)和庫(kù)內(nèi)布局有一定要求的倉(cāng)儲(chǔ)3.1.2倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的分類(lèi)o倉(cāng)儲(chǔ)（1）保管型倉(cāng)儲(chǔ)n普通物品倉(cāng)儲(chǔ)n特殊物品倉(cāng)儲(chǔ)（2）流通加工型倉(cāng)儲(chǔ)是對(duì)待加工、待銷(xiāo)售、待運(yùn)輸?shù)奈锲返?/p>

15、倉(cāng)儲(chǔ)它處于流通領(lǐng)域之中，儲(chǔ)存時(shí)間短，主要追求周轉(zhuǎn)效益，為生產(chǎn)、流通或運(yùn)輸服務(wù)，將流通業(yè)務(wù)和倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)結(jié)合在一起批發(fā)倉(cāng)庫(kù)、零售倉(cāng)庫(kù)3.1.3倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)案例 P28A公司倉(cāng)儲(chǔ)案例oA公司介紹n位于上海外高橋 為外資企業(yè)提供保稅倉(cāng)的長(zhǎng)租和短租服務(wù)，并附帶流通加工業(yè)務(wù)oA公司倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)介紹n倉(cāng)庫(kù)庫(kù)位出租為核心，兼有裝車(chē)、卸車(chē)、并柜/拼箱等項(xiàng)目n主要支出是人工、水電、倉(cāng)儲(chǔ)物和設(shè)備折舊帶來(lái)的維修維護(hù)費(fèi)用 oA公司倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)質(zhì)量管理n崗位培訓(xùn)；消除部門(mén)隔閡，強(qiáng)化服務(wù)；取消妨礙工作因素及量化考核指標(biāo)；PDCA3.2運(yùn)輸服務(wù) P30o運(yùn)輸是物的載運(yùn)及輸送，它是在不同地域范圍之間，以改變物的空間位置為目的的活動(dòng)，是對(duì)物的

16、空間位移o運(yùn)輸是整個(gè)經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)活動(dòng)3.2.1運(yùn)輸服務(wù)概述P30o運(yùn)輸?shù)闹饕δ躰產(chǎn)品轉(zhuǎn)移o對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行空間和時(shí)間上的轉(zhuǎn)移，從而在轉(zhuǎn)移的過(guò)程中實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的增值n產(chǎn)品儲(chǔ)存o臨時(shí)儲(chǔ)存，將運(yùn)輸車(chē)輛臨時(shí)作為相當(dāng)昂貴的儲(chǔ)存設(shè)施o也可看作免費(fèi)儲(chǔ)存、自然儲(chǔ)存3.2.2運(yùn)輸原理o規(guī)模經(jīng)濟(jì)原理n指隨著裝運(yùn)規(guī)模的增長(zhǎng)，單位重量的運(yùn)輸成本降低n原因：轉(zhuǎn)移一批貨物有關(guān)的固定費(fèi)用可以按整批貨物的重量分?jǐn)俹距離經(jīng)濟(jì)原理n指每單位距離的運(yùn)輸成本隨距離的增加而減少n原因：裝卸所發(fā)生的固定費(fèi)用可分?jǐn)偟矫繂挝痪嚯x3.3綜合服務(wù)P30o物流綜合服務(wù)指物流企業(yè)提供物流服務(wù)時(shí)將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送、物流信息等服務(wù)中的幾

17、種有效地組合、聯(lián)結(jié)一起，以便合理、有效地實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)3.3.1綜合服務(wù)概述 P33o物流綜合服務(wù)除倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸服務(wù)外，還包括：o包裝服務(wù)n工業(yè)包裝n商業(yè)包裝o裝卸搬運(yùn)服務(wù)n產(chǎn)品損壞的重要原因之一o流通加工服務(wù)n在物品從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域流動(dòng)的過(guò)程中，為了促進(jìn)產(chǎn)品銷(xiāo)售、維護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量和實(shí)現(xiàn)物流效率化，對(duì)物品進(jìn)行加工，使物品發(fā)生物理或化學(xué)性變化的服務(wù)o配送服務(wù)n配送是物流中一種特殊的、綜合的服務(wù)形式，是商流與物流的緊密結(jié)合n配送是物流的一個(gè)縮影或在某小范圍中物流全部服務(wù)活動(dòng)的體現(xiàn)n合理的配送，可以減少物流成本的投入o信息服務(wù)n物流信息服務(wù)n商流信息服務(wù)o金融服務(wù)n倉(cāng)單質(zhì)押融資服務(wù)3.3.3物流企業(yè)提供

18、綜合服務(wù)的方式o企業(yè)內(nèi)橫向一體化n就是要求企業(yè)內(nèi)各個(gè)部門(mén)之間相互合作，相互利用資源，達(dá)到綜合服務(wù)的目的n物流資源共同利用，挖掘企業(yè)內(nèi)部潛力o企業(yè)間橫向一體化n從產(chǎn)業(yè)鏈的角度出發(fā)，不同企業(yè)之間通過(guò)一體化達(dá)到服務(wù)的目的3.4國(guó)際貨代服務(wù)o3.4.1國(guó)際貨代服務(wù)概述n國(guó)際貨運(yùn)代理，簡(jiǎn)稱(chēng)國(guó)際貨代n國(guó)際貨運(yùn)代理是根據(jù)客戶(hù)的指示并為客戶(hù)的利益而攬取貨物運(yùn)輸?shù)娜?，其本人并不是承運(yùn)人，國(guó)際貨運(yùn)代理也可以依這些條件，從事與運(yùn)輸合同有關(guān)的活動(dòng)，如儲(chǔ)存貨物、報(bào)關(guān)、驗(yàn)貨、收款。-國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)n國(guó)際貨代是指接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或自己的名義，為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取

19、報(bào)酬的企業(yè)3.4.2國(guó)際貨代的業(yè)務(wù)范圍P36o國(guó)際貨代的業(yè)務(wù)范圍非常廣泛，主要為接受客戶(hù)委托，就有關(guān)貨物的運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、保險(xiǎn)，以及對(duì)貨物零星加工等業(yè)務(wù)服務(wù)，并管理國(guó)際貨物的運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)等事宜國(guó)際貨代的服務(wù)對(duì)象o為發(fā)貨人服務(wù)為發(fā)貨人服務(wù)o為海關(guān)服務(wù)o為承運(yùn)人服務(wù)o為航空公司服務(wù)o為班輪服務(wù)o提供拼箱服務(wù)o提供多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)o代替發(fā)貨人承擔(dān)在不同貨物運(yùn)輸中的任何一項(xiàng)業(yè)務(wù)n最快最省的運(yùn)輸方式n合適的貨物包裝n最佳的運(yùn)輸路線(xiàn)n向客戶(hù)建議倉(cāng)儲(chǔ)與分撥n安排貨物的計(jì)量和計(jì)重n辦理貨物保險(xiǎn)國(guó)際貨代的服務(wù)對(duì)象o為發(fā)貨人服務(wù)o為海關(guān)服務(wù)為海關(guān)服務(wù)o為承運(yùn)人服務(wù)o為航空公司服務(wù)o為班輪服務(wù)o提供拼箱服務(wù)

20、o提供多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)o作為海關(guān)代理辦理有關(guān)進(jìn)出口商品的海關(guān)手續(xù)o同時(shí)代表客戶(hù)和海關(guān)，對(duì)雙方負(fù)責(zé)國(guó)際貨代的服務(wù)對(duì)象o為發(fā)貨人服務(wù)o為海關(guān)服務(wù)o為承運(yùn)人服務(wù)為承運(yùn)人服務(wù)o為航空公司服務(wù)o為班輪服務(wù)o提供拼箱服務(wù)o提供多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)o向承運(yùn)人及時(shí)定艙，議定對(duì)發(fā)貨人、承運(yùn)人都公平合理的費(fèi)用，安排適當(dāng)時(shí)間交貨，以及以貨人名義解決和承運(yùn)人的運(yùn)費(fèi)賬目等問(wèn)題國(guó)際貨代的服務(wù)對(duì)象o為發(fā)貨人服務(wù)o為海關(guān)服務(wù)o為承運(yùn)人服務(wù)o為航空公司服務(wù)為航空公司服務(wù)o為班輪服務(wù)o提供拼箱服務(wù)o提供多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)o充當(dāng)航空公司的代理，利用航空公司的貨運(yùn)手段為貨主服務(wù)，并由航空公司付傭金o作為貨運(yùn)代理，通過(guò)提供適于空運(yùn)特性的服務(wù)方式，為發(fā)貨

21、人或收貨人服務(wù)國(guó)際貨代的服務(wù)對(duì)象o為發(fā)貨人服務(wù)o為海關(guān)服務(wù)o為承運(yùn)人服務(wù)o為航空公司服務(wù)o為班輪服務(wù)為班輪服務(wù)o提供拼箱服務(wù)o提供多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)o貨代與班輪公司的關(guān)系隨業(yè)務(wù)不同而不同o由班輪公司付傭金或在世界范圍內(nèi)爭(zhēng)取傭金（因一些國(guó)家拒付傭金）國(guó)際貨代的服務(wù)對(duì)象o為發(fā)貨人服務(wù)o為海關(guān)服務(wù)o為承運(yùn)人服務(wù)o為航空公司服務(wù)o為班輪服務(wù)o提供拼箱服務(wù)提供拼箱服務(wù)o提供多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)o國(guó)際貿(mào)易中隨集裝運(yùn)輸增長(zhǎng)，引進(jìn)集運(yùn)和拼箱服務(wù)，貸代起委托人作用o特殊要求下，也可從事提貨和交付服務(wù)國(guó)際貨代的服務(wù)對(duì)象o為發(fā)貨人服務(wù)o為海關(guān)服務(wù)o為承運(yùn)人服務(wù)o為航空公司服務(wù)o為班輪服務(wù)o提供拼箱服務(wù)o提供多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)提供多式聯(lián)

22、運(yùn)服務(wù)o充當(dāng)了主要并承擔(dān)了組織一個(gè)單一合同下，通過(guò)多種運(yùn)輸方式時(shí)行門(mén)到門(mén)的貨物運(yùn)輸3.5倉(cāng)單質(zhì)押融資P40o3.5.1倉(cāng)單質(zhì)押融資概述o（1）倉(cāng)單的定義n倉(cāng)單是保管人收到倉(cāng)儲(chǔ)物后給存貨人開(kāi)付的提取倉(cāng)儲(chǔ)物的憑證。倉(cāng)單除作為已收取倉(cāng)儲(chǔ)物的憑證和提取倉(cāng)儲(chǔ)物的憑證外，還是一種有價(jià)證券，可以通過(guò)背書(shū)，轉(zhuǎn)讓倉(cāng)單下貨物的所有權(quán)，或者用于出質(zhì)。o（3）倉(cāng)單的性質(zhì)n倉(cāng)單具有法律性質(zhì)n倉(cāng)單是一種要式證券n倉(cāng)單是物權(quán)證券n倉(cāng)單是文義證券P39o（4）倉(cāng)單融資n倉(cāng)單融資又稱(chēng)倉(cāng)單質(zhì)押融資，是指申請(qǐng)人將其擁有完全所有權(quán)的貨物存放在商業(yè)銀行指定的倉(cāng)儲(chǔ)公司，并以倉(cāng)儲(chǔ)方出具的倉(cāng)單在銀行進(jìn)行質(zhì)押，作為融資擔(dān)保，銀行依據(jù)質(zhì)押倉(cāng)單向

23、申請(qǐng)人提供用于經(jīng)營(yíng)與倉(cāng)單貨物同類(lèi)商品的專(zhuān)項(xiàng)貿(mào)易的短期融資業(yè)務(wù)o（5）倉(cāng)單質(zhì)押對(duì)抵押物的要求n所有權(quán)明確，不存在與他人在所有權(quán)上的糾紛n無(wú)形損耗小，不易變質(zhì)，易于長(zhǎng)期保管n市場(chǎng)價(jià)格穩(wěn)定，波動(dòng)小，不易過(guò)時(shí)，市場(chǎng)前景較好n適應(yīng)用途廣泛，易變現(xiàn)n規(guī)格明確，便于計(jì)量n產(chǎn)品合格并符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，不存在質(zhì)量問(wèn)題o（6）倉(cāng)單質(zhì)押融資對(duì)企業(yè)的要求n 將可用于質(zhì)押的現(xiàn)物存儲(chǔ)于銀行認(rèn)可的倉(cāng)儲(chǔ)方，并持有倉(cāng)儲(chǔ)方出具的相應(yīng)倉(cāng)單n應(yīng)當(dāng)對(duì)倉(cāng)單上載明的貨物擁有完全所有權(quán)，并且是倉(cāng)單上載明的貨主或提貨人n以經(jīng)銷(xiāo)倉(cāng)單質(zhì)押下貨物為主的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，從事該貨品經(jīng)銷(xiāo)年限大于等于一年n資信可靠，經(jīng)營(yíng)管理良好，具有償付債務(wù)能力，在各大銀行無(wú)不良記錄n融資用途應(yīng)為針對(duì)倉(cāng)單貨物的貿(mào)易業(yè)務(wù)3.5.2倉(cāng)單質(zhì)押融資操作流程 P43倉(cāng)單質(zhì)押流程3.