汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修

1、汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修緒 論 經(jīng)過近百年的發(fā)展，汽車電氣設(shè)備成為汽車越來越重要的組成部分。其結(jié)構(gòu)是否合理、性能是否優(yōu)良、技術(shù)狀況是否正常，對汽車的動力性、經(jīng)濟性、安全性、可靠性、舒適性和排放水平正產(chǎn)生越來越重要的影響。 學習和研究汽車電氣設(shè)備的作用、原理、結(jié)構(gòu)和使用檢修方法，對于大家今后從事汽車方面的工作具有十分重要的意義。 一、本課程的性質(zhì) 本課程是有關(guān)汽車電氣設(shè)備構(gòu)造、原理、檢測、維修于一體的實用性強的專業(yè)課程。 二、本課程的任務(wù) 在明確汽車電氣設(shè)備各個系統(tǒng)作用的基礎(chǔ)上，介紹其基本原理和具體結(jié)構(gòu)以及常見故障的現(xiàn)象、原因和診斷排除方法。 三、學習要求 1.掌握汽車電氣設(shè)備的作用和工作原理；

2、2.能熟練地繪出各系統(tǒng)基本電路原理圖； 3.了解具體結(jié)構(gòu)和使用維護注意事項； 4.了解汽車電氣設(shè)備的新技術(shù)； 5.了解各系統(tǒng)正常工作的特征，初步掌握故障診斷的基本方法。 四、學習方法 1.理論與實踐相結(jié)合：在理論課中學原理，實驗課上學結(jié)構(gòu)、練技能。 2.做好課堂筆記，參考課外書籍，開拓專業(yè)視野。 3.注意掌握基本作用和原理，培養(yǎng)自學能力、適應(yīng)能力和創(chuàng)新能力。 五、主要參考資料及來源 1.汽車電器、 汽車技術(shù) 、汽車維護與修理 等專業(yè)雜志。 2.汽車電器電子方面的專業(yè)書籍和汽車維修手冊。 ；各網(wǎng)站的汽車頻道；汽車論壇 六、汽車電氣設(shè)備的發(fā)展綜述 近百年來，汽車電氣設(shè)備主要經(jīng)歷了三個迅速發(fā)展階段。

3、 1.在汽車發(fā)展的最初階段，除了點火系外汽車上幾乎沒有電氣設(shè)備。 2.汽車電氣設(shè)備的第二個迅速發(fā)展階段是20世紀60年初期至70年代末期，主要特征是電子裝置代替機械部件。 六、汽車電氣設(shè)備的發(fā)展綜述 3.汽車電氣設(shè)備的第三個迅速發(fā)展階段是20世紀70年代末期以后。主要特征是微機開始在汽車上獲得應(yīng)用，并實現(xiàn)了對許多功能的集中控制。 主要表現(xiàn)在三個方面：部分傳統(tǒng)電氣設(shè)備實現(xiàn)微機控制，發(fā)動機和底盤許多機械部分實現(xiàn)微機控制，微機控制新設(shè)備不斷出現(xiàn)。 六、汽車電氣設(shè)備的發(fā)展綜述4.汽車電器設(shè)備的發(fā)展趨勢（1）.智能化的集成傳感器將投入使用（2）.16位及格32位微處理器的使用數(shù)量將起越來越多（3).電磁

4、和電動式執(zhí)行器將取代傳統(tǒng)的氣動和液動系統(tǒng)(4).電子控制系統(tǒng)趨于集成化(5).行駛路線趨于智能化(6).數(shù)據(jù)交流趨于網(wǎng)絡(luò)化(7).汽車內(nèi)部局域網(wǎng)趨于總線技術(shù) (8).42供電電源將被采用（9）.多媒體娛樂與智能交通系統(tǒng)應(yīng)用將越來越廣泛 七、汽車電氣設(shè)備的組成 現(xiàn)代汽車電器系統(tǒng)主要由電源，電器設(shè)備，全車線路與配電裝置等繪成。 按用途來分，汽車電氣設(shè)備可以分為電源系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、點火或預(yù)熱系統(tǒng)、照明和信號系統(tǒng)、儀表和警報裝置、輔助電氣設(shè)備、舒適系統(tǒng)和通信安全裝置、電子控制裝置等。 八、汽車電氣系統(tǒng)的特點 1.低電壓 額定電壓有12V和24V兩種,轎車一般采用12V?，F(xiàn)在，有些車開始采用24V系統(tǒng)。

5、 2.直流 主要是由于蓄電池是直流電源決定的。 3.單線制 電源和各用電設(shè)備之間分別用一根導(dǎo)線連接,而用車架、車身、發(fā)動機機身等金屬機體充當電源和各用電設(shè)備之間的另一根導(dǎo)線。 八、汽車電氣系統(tǒng)的特點 4. 負極搭鐵 采用單線制時,電源(蓄電池和發(fā)電機)的一個電極必須與充當公共導(dǎo)線的車架、車身、發(fā)動機機身等金屬機體相連接,俗稱“搭鐵”，若電源的負極與金屬機體相連接,就稱為“負極搭鐵”，反之則稱為“正極搭鐵”。我國和大多數(shù)國家一樣規(guī)定采用“負極搭鐵”。 5.兩個電源 指的是蓄電池和發(fā)電機。6.并聯(lián)連接 電器設(shè)備采用并聯(lián)連接方式。7.設(shè)有保險裝置 為了防止因短路或搭鐵而燒壞線束，電路中一般設(shè)有保險裝

6、置，如熔斷器，易熔線等。8.導(dǎo)線有顔色和編號 為了便于區(qū)別各線路的連接，汽車所有低壓導(dǎo)線必須選用不同顔色的單色和雙色線，并在每根線上進行編號。 雖然汽車電氣設(shè)備各個系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、性能隨著其他技術(shù)的發(fā)展和人們的要求是不斷變化和發(fā)展的，但是，只要真正掌握汽車電氣設(shè)備各個系統(tǒng)的作用、基本工作原理，及時掌握各種新技術(shù)在汽車電氣設(shè)備中的應(yīng)用動態(tài)，我們就一定能適應(yīng)汽車發(fā)展的要求，真正應(yīng)用維護好汽車電氣設(shè)備。 汽車電器基礎(chǔ)元件1.點火開關(guān) 點火開關(guān)主要用來接通和切斷點火電路，同時還用于控制起動機，發(fā)電機，收錄機，空調(diào)，刮水器，點煙器，轉(zhuǎn)向盤鎖止，儀表，信號燈光及其他設(shè)備的電路。 在車用開關(guān)中，點火開關(guān)最為重要

7、。2.導(dǎo)線 汽車導(dǎo)線可分為低壓導(dǎo)線和高壓導(dǎo)線兩種類型. 如何對汽車導(dǎo)線進行選擇:主要根據(jù)導(dǎo)線的絕緣性能,通過電流的強度和機械強度三方面要求進行選擇.汽車電器基礎(chǔ)元件(1).低壓導(dǎo)線 包括普通低壓導(dǎo)線,起動電纜,蓄電池搭鐵線及屏蔽線.1)普通低壓導(dǎo)線 為銅質(zhì)多股軟線,根據(jù)導(dǎo)線外皮絕緣層材料的不同可分為QVR型和QFR型兩種. 普通低壓導(dǎo)線橫截面積的選擇:主要根據(jù)電器設(shè)備的工作電流強度進行選擇.但是,對功率很小的電器設(shè)備,如果僅根據(jù)工作電流強度來選擇導(dǎo)線,有些導(dǎo)線 由于其截面積太小,機械強度較低,容易折斷,因此汽車電器設(shè)備汽車電器基礎(chǔ)元件線路中手忙腳亂的導(dǎo)線截面積不得小于2)起動電纜 是帶絕緣層的

8、大截面積銅質(zhì)或鋁質(zhì)多股軟線,連接蓄電池正極與起動機“30”電源端子3)蓄電池的搭鐵電線 4)屏蔽線 又稱同軸射頻電纜,其作用是將導(dǎo)線與外界磁場隔離,避免導(dǎo)線受外界磁場的影響而產(chǎn)生干擾.屏蔽線常用于低壓弱信號電路.汽車電器基礎(chǔ)元件2.高壓導(dǎo)線 用來輸送高壓電,由于其工作電壓很高(一般都在15kv以上),電流強度較 ,因此高壓導(dǎo)線的絕緣層很厚,耐壓性能好,但線芯截面積很小.3.線束 什么叫線束?為使汽車上的線路整齊,美觀,不凌亂,安裝方便及保護導(dǎo)線的絕緣層,汽車整車線路 除高壓導(dǎo)線,蓄電池電纜和起動電纜外,一般將同區(qū)域不同規(guī)格的導(dǎo)線用棉紗或薄聚氯乙烯帶纏繞包扎成束,稱為線束.汽車電器基礎(chǔ)元件汽車線

9、束的維護 汽車線束由于直接受到機械振動,溫變,刮擦及油水侵蝕的影響,長期使用易使線束損壞,線頭斷開或接觸不良,這就需要檢修維護和更換導(dǎo)線,接線頭,電路繼電器或全車線束.4.電路保護裝置 用于線路或電器系統(tǒng)發(fā)生短路及過載時自動切斷電路,以防線束或電器設(shè)備損壞.在汽車上常見的電路保護裝置有易熔線,斷路器及熔斷器等.汽車電器基礎(chǔ)元件5.插接器 是汽車電路中不可缺少的元件,因連接可靠,檢修方便而在汽車上廣泛使用.1.4 汽車電器故障的類型1.按故障發(fā)生的具體部位分 可分為電器設(shè)備故障和線路故障兩種.1)電器設(shè)備故障 是指自身喪失其原有機能,包括電器設(shè)備機械損壞,燒毀,電子元器件擊穿,老化,性能減退等.

10、 電器設(shè)備的故障一般是可修復(fù)的,但對于不可拆的電子元件出現(xiàn)故障,只能進行更換.2)線路故障 是因絕緣層老化或振動導(dǎo)致導(dǎo)線脫落,超載而造成電路斷路,搭鐵和接觸不良.(1)斷路 是指電路導(dǎo)線斷開,構(gòu)不成閉合回路的電路.(2)搭鐵 是指電路電流通過裸露的導(dǎo)線直接經(jīng)車架導(dǎo)體與電源構(gòu)成回路.(3)接觸不良 是指因?qū)Ь€連接不牢固而表現(xiàn)的虛接觸.2.按故障發(fā)生時間的長短分 可分為漸發(fā)性故障和突發(fā)性故障 兩種.1)漸發(fā)性故障所發(fā)生的周期較長,故障程度從輕到重,比弱到強,它們多是由于零件運行中的摩擦和磨損引起的.2)突發(fā)性故障 多由電路搭鐵或斷路引起的,如前照燈突然不亮,發(fā)動機突然熄火等.3.按故障對電器設(shè)備功能影響的程度分 可分為破壞性故障和功能性故障兩種.1)破壞性故障表現(xiàn)為電器總成或部件因故障而完全喪失工作能力,不更換不能繼續(xù)工作,如燈泡燈絲燒斷就屬于破壞性故障.2)功能性故障 表現(xiàn)為電器總成功能降低但未完全喪失工作能力,經(jīng)過調(diào)整或局部檢修可恢復(fù)其功能,如繼電器觸點燒蝕就屬于功能性故障,可通過打磨與調(diào)整來恢復(fù)使用功能.1.5 汽車電器故障的檢修方法1.直觀法 不使用任何食儀器,儀表,憑檢修者的直觀感覺來檢查和排除