監(jiān)控量測(cè)施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

1、隧道施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)中交一航局蘭渝鐵路項(xiàng)目部三分部新建蘭渝鐵路LYS-6 標(biāo)段土建工程隧道監(jiān)控測(cè)量作業(yè)指導(dǎo)書(shū)編制人：審核人：中交第一航務(wù)工程局有限公司蘭渝鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部三分部隧道施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)中交一航局蘭渝鐵路項(xiàng)目部三分部監(jiān)控量測(cè)施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)1. 適用范圍該作業(yè)指導(dǎo)書(shū)適用于新建蘭渝鐵路 LYS-6標(biāo)段 DK470+918 DK500+992段隧道監(jiān)控測(cè)量作業(yè)。2. 編制依據(jù)新建蘭州至重慶線雙線隧道復(fù)合式襯砌 ，圖號(hào)：蘭渝施隧參 I-100 、 I-101 。 蘭渝鐵路隧道施工圖 ，圖號(hào)：蘭渝施隧 I-62 、I-63 、 I-64 、I-65 、I-66 。 新建蘭州至重慶線隧道附屬洞室設(shè)

2、計(jì)參考圖 ，圖號(hào)：蘭渝施隧參 I-105 。 鐵路隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程 (TB10121-2007 )新建鐵路測(cè)量規(guī)范 TB 10101-99蘭渝鐵路隧道圍巖監(jiān)控量測(cè)管理實(shí)施細(xì)則 蘭渝鐵安質(zhì) 200950 號(hào)設(shè)計(jì)院提供的導(dǎo)線點(diǎn)、 水準(zhǔn)點(diǎn)成果表、 控制點(diǎn)的分布、 施工現(xiàn)場(chǎng)的地物地貌及結(jié)構(gòu)物的設(shè)計(jì)布置情況。3. 作業(yè)準(zhǔn)備 內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備澄清作業(yè)指導(dǎo)書(shū)編制后， 應(yīng)在各隧道監(jiān)控量測(cè)作業(yè)前組織各洞口技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)、審核施工圖紙， 有關(guān)技術(shù)問(wèn)題，熟悉相關(guān)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備隧道架子隊(duì)的生活、辦公設(shè)施已經(jīng)滿足施工正常需要。 各洞口已成立專門(mén)的監(jiān)控量測(cè)小組，負(fù)責(zé)測(cè)點(diǎn)埋設(shè)、日常監(jiān)測(cè)、數(shù)據(jù)處理及儀器維修保

3、養(yǎng)工作，并及 時(shí)將量測(cè)信息反饋于設(shè)計(jì)和施工。4. 技術(shù)要求及量測(cè)項(xiàng)目 監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目及量測(cè)要求4.1.1 必測(cè)項(xiàng)目根據(jù)鐵路隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程及蘭渝鐵路隧道圍巖監(jiān)控量測(cè)管理實(shí)施細(xì)則監(jiān)控量測(cè)必測(cè)項(xiàng) 目如表 1 所示。表 1 監(jiān)控量測(cè)必測(cè)項(xiàng)目序號(hào)監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目常用量測(cè)儀器量測(cè)精度備注1洞內(nèi)、外觀察現(xiàn)場(chǎng)觀察、數(shù)碼相機(jī)、羅盤(pán)儀2拱頂下沉水準(zhǔn)儀、鋼掛尺或全站儀1mm3襯砌前凈空變化收斂計(jì)、全站儀0.1mm隧道施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)中交一航局蘭渝鐵路項(xiàng)目部三分部4地表沉降水準(zhǔn)儀、銦鋼尺或全站儀1mm隧道淺埋段 (H0 2B)5二襯后凈空變化收斂計(jì)、隧道激光斷面儀0.01mm4.1.2 選測(cè)項(xiàng)目根據(jù)鐵路隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù)

4、規(guī)程及蘭渝鐵路隧道圍巖監(jiān)控量測(cè)管理實(shí)施細(xì)則 ，選測(cè)項(xiàng)目如表 2 所示。表 2 監(jiān)控量測(cè)選測(cè)項(xiàng)目序號(hào)監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目量測(cè)方法及儀表量測(cè)精度備注1縱向位移多點(diǎn)位移計(jì)、全站儀2二次襯砌內(nèi)力混凝土應(yīng)變計(jì)、鋼筋計(jì)3鋼架內(nèi)力鋼筋計(jì)、應(yīng)變計(jì)4圍巖內(nèi)部位移多點(diǎn)位移計(jì)0.1mm5圍巖壓力壓力盒Mpa6噴混凝土內(nèi)力混凝土應(yīng)變計(jì)108錨桿軸力鋼筋計(jì)9隧底隆起水準(zhǔn)儀、銦鋼尺或全站儀1mm10爆破振動(dòng)震動(dòng)傳感器、記錄儀臨近建筑物11空隙水壓力水壓計(jì)12水量三角堰、流量計(jì)13地表下沉水準(zhǔn)儀、銦鋼尺或全站儀1mmH0>2B14圍巖彈性波速度彈性波測(cè)試儀11各級(jí)圍巖量測(cè)項(xiàng)目隧道開(kāi)挖后， 應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，判定圍巖級(jí)別，并

5、按照表 3 的具體要求進(jìn)行必測(cè)項(xiàng)目和選側(cè)項(xiàng)目 的量測(cè)工作。表 3 各級(jí)圍巖量測(cè)項(xiàng)目圍巖 級(jí)別必測(cè)項(xiàng)目選側(cè)項(xiàng)目洞內(nèi) 觀察凈空 變化拱頂 下沉地表 下沉圍巖 位移錨桿 軸力襯砌 應(yīng)力錨桿拉拔 試驗(yàn)圍巖 條件洞內(nèi)彈 性波硬巖 ( )軟巖 ( )軟巖 ( )土砂注：為必測(cè)項(xiàng)目 為應(yīng)進(jìn)行項(xiàng)目 為必要時(shí)進(jìn)行項(xiàng)目隧道施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)中交一航局蘭渝鐵路項(xiàng)目部三分部地質(zhì)超前預(yù)報(bào)為更準(zhǔn)確的對(duì)掌子面地質(zhì)狀況進(jìn)行施工全程勘察，本工程根據(jù)規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，進(jìn)行地質(zhì)超前預(yù)報(bào)，預(yù)報(bào)單位為 : 甘肅鐵道綜合工程勘院有限公司物探工程新技術(shù)研究所。監(jiān)控量測(cè)頻率4.2.1 必測(cè)項(xiàng)目監(jiān)控量測(cè)頻率必測(cè)項(xiàng)目的監(jiān)控量測(cè)頻率應(yīng)根據(jù)測(cè)點(diǎn)距開(kāi)挖面的

6、距離及位移速度確定。兩種監(jiān)控頻率中，原則上采用較高的頻率值。實(shí)際監(jiān)測(cè)頻率根據(jù)前兩次測(cè)量情況而定。當(dāng)觀測(cè)值相對(duì)穩(wěn)定時(shí)，可適當(dāng)降低觀測(cè)頻率；當(dāng) 達(dá)到報(bào)警指標(biāo)、觀測(cè)值變化速率加快或遇到不良地質(zhì)時(shí)，應(yīng)增大監(jiān)控量測(cè)頻率；當(dāng)位移變形速率小于d，且持續(xù)時(shí)間大于 14 天的，可停止量測(cè)工作。根據(jù)鐵路隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程及蘭渝鐵路隧道圍巖 監(jiān)控量測(cè)管理實(shí)施細(xì)則 ，本工程必測(cè)項(xiàng)目監(jiān)控量測(cè)頻率如下：表 4 按距開(kāi)挖面距離確定的監(jiān)控量測(cè)頻率監(jiān)控量測(cè)斷面距開(kāi)挖面距離（m）監(jiān)控量測(cè)頻率（ 01） B0m 15m2 次 /d（ 12） B15m 30m1 次 /d（ 25） B30m 50m1 次/2 3d>5B&g

7、t;75m1 次 /7d注：B 為隧道開(kāi)挖寬度表 5 按位移速度確定的監(jiān)控量測(cè)頻率位移速度（ mm/d）監(jiān)控量測(cè)頻率52 次 /d151 次 /d11 次 /2 3d1 次 /3d<1 次 /7d4.2.2 洞內(nèi)、外觀察監(jiān)控量測(cè)頻率 開(kāi)挖面地質(zhì)素描、支護(hù)狀態(tài)、影響范圍內(nèi)的建（構(gòu)）筑物的描述應(yīng)每施工循環(huán)記錄一次。必要時(shí)，影 響范圍內(nèi)的建（構(gòu)）筑物的描述頻率應(yīng)加大。4.2.3 選測(cè)項(xiàng)目監(jiān)控量測(cè)頻率選測(cè)項(xiàng)目監(jiān)控量測(cè)頻率根據(jù)設(shè)計(jì)和施工要求以及必測(cè)項(xiàng)目反饋信息的結(jié)果確定。本方案選測(cè)項(xiàng)目主要監(jiān)控量測(cè)頻度如下 :項(xiàng)目名稱布置量測(cè)間隔時(shí)間1 15 天16301 3 個(gè)3個(gè)月以中交一航局蘭渝鐵路項(xiàng)目部三分

8、部 隧道施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)天月后圍巖內(nèi)部位移每 5 100 米一個(gè)斷面，每個(gè)斷面 2 11 個(gè)測(cè)點(diǎn)12次/天1 次 /2 天1次/周1次/月圍巖壓力及兩層支護(hù)間壓力每代表性地段一個(gè)斷面， 每斷面1520點(diǎn)1次/天1 次 /2 天1次/周1次/月鋼支撐內(nèi)力及外力每 10 榀鋼拱支撐一對(duì)測(cè)力計(jì)1次/天1 次 /2 天1次/周1次/月支護(hù)、襯砌內(nèi)應(yīng)力、表面應(yīng)力及裂縫量測(cè)每代表性地段一個(gè)斷面， 每斷面11 點(diǎn)1次/天1 次 /2 天1次/周1次/月5. 量測(cè)斷面布置及測(cè)點(diǎn)埋設(shè)要求 監(jiān)控量測(cè)測(cè)點(diǎn)埋設(shè)及斷面布置原則監(jiān)控量測(cè)系統(tǒng)應(yīng)可靠、穩(wěn)定、耐久，在服務(wù)期內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，測(cè)點(diǎn)牢固可靠，易于識(shí)別。依據(jù)鐵路隧道監(jiān)控量測(cè)

9、技術(shù)規(guī)程及蘭渝鐵路隧道圍巖監(jiān)控量測(cè)管理實(shí)施細(xì)則 ，本工程監(jiān)控量測(cè)斷面布置原則如下：表 6 必測(cè)項(xiàng)目監(jiān)控量測(cè)斷面布置原則圍巖級(jí)別斷面間距（ m）量測(cè)斷面取值51010103030305050地表沉降測(cè)點(diǎn)布設(shè)5.2.1 隧道淺埋段（ H0 2B）地表沉降測(cè)點(diǎn)應(yīng)在隧道開(kāi)挖前布設(shè)。地表沉降測(cè)點(diǎn)和隧道內(nèi)測(cè)點(diǎn)應(yīng)布置在同斷面里程。一般條件下，地表沉降測(cè)點(diǎn)縱向間距應(yīng)按表7 的要求布置。表 7 地表沉降測(cè)點(diǎn)縱向間距隧道埋深與開(kāi)挖寬度縱向測(cè)點(diǎn)間距2B< HO<20 50B<HO2B10 20HOB510注： HO為隧道埋深， B 為隧道開(kāi)挖寬度。5.2.2 地表沉降點(diǎn)橫向間距為 25 米。在隧道

10、中線附近測(cè)點(diǎn)應(yīng)適當(dāng)加密，隧道中線兩側(cè)量測(cè)范圍不應(yīng)小于 H0+B，且不得小于 7 點(diǎn)/ 斷面。地表有控制性建（構(gòu)）筑物時(shí)，量測(cè)范圍應(yīng)適當(dāng)加寬，其測(cè)點(diǎn)布置圖如下 圖所示中交一航局蘭渝鐵路項(xiàng)目部三分部隧道施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)5.2.3 地表沉降測(cè)點(diǎn)和隧道內(nèi)測(cè)點(diǎn)應(yīng)布置在同一斷面里程，對(duì)施工中地表發(fā)生塌陷并經(jīng)修補(bǔ)過(guò)的地段，以及預(yù)先探測(cè)到地中存在構(gòu)筑物或空洞的施工地段應(yīng)加強(qiáng)埋點(diǎn)。測(cè)點(diǎn)采用30cm 20 鋼筋預(yù)埋在地表層內(nèi)，測(cè)點(diǎn)四周用混凝土填實(shí)。測(cè)點(diǎn)如果被破壞，應(yīng)在被破壞測(cè)點(diǎn)附近補(bǔ)埋。如果測(cè)點(diǎn)出現(xiàn)松動(dòng)，應(yīng)及時(shí)加固， 加固當(dāng)天的量測(cè)數(shù)據(jù)無(wú)效，待測(cè)點(diǎn)加固后重新讀取初讀數(shù)。5.2.4 地表沉降量測(cè)基點(diǎn)埋設(shè)在隧道開(kāi)挖縱橫

11、向各（ 35）倍洞徑外的區(qū)域， 且在地表沉降影響范圍之外。量測(cè)基點(diǎn)至少埋設(shè)兩點(diǎn)，以便相互校核，所有基點(diǎn)應(yīng)和附近水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測(cè)取得近視高程。地表沉降測(cè)點(diǎn)埋點(diǎn)斷面里程洞口名稱埋點(diǎn)里程洞口名稱埋點(diǎn)里程王家河隧道進(jìn)口DK470+928、+933南崖山隧道進(jìn)口DK486+526王家河隧道郭家溝斜井K7+40南崖山隧道出口DK491+王家河隧道出口DK478+655權(quán)子埡隧道進(jìn)口DK493+809花石隧道進(jìn)口DK478+770權(quán)子埡隧道出口DK499+828花石隧道張家河斜井K7+50蘇家坪隧道進(jìn)口DK500+085花石隧道出口DK486+170蘇家坪隧道出口DK500+990拱頂下沉測(cè)點(diǎn)布設(shè)5.3.1 拱頂

12、下沉測(cè)點(diǎn)和凈空變化測(cè)點(diǎn)應(yīng)布置在同一斷面上，并按表 6 的要求布置。每斷面在隧中位置布設(shè) 一組拱頂下沉測(cè)點(diǎn)5.3.2 拱頂下沉測(cè)點(diǎn)應(yīng)在埋設(shè)斷面開(kāi)挖后 6 小時(shí)內(nèi)埋設(shè)。5.3.3 拱頂下沉測(cè)點(diǎn)采用 30cm 20 鋼筋埋設(shè)在巖石層內(nèi)（不得焊接在鋼拱架上） ，外露長(zhǎng)度為 5cm，測(cè)點(diǎn) 應(yīng)預(yù)制，鋼筋一端應(yīng)打磨平整，以備貼反射鏡片。同時(shí)在 20 一端焊接測(cè)鉤，如下圖所示，測(cè)點(diǎn)如果被破 壞，應(yīng)在被破壞測(cè)點(diǎn)附近補(bǔ)埋。如果測(cè)點(diǎn)出現(xiàn)松動(dòng)，應(yīng)及時(shí)加固，加固當(dāng)天的量測(cè)數(shù)據(jù)無(wú)效，待測(cè)點(diǎn)加固 后重新讀取初讀數(shù)。中交一航局蘭渝鐵路項(xiàng)目部三分部隧道施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)拱頂下沉測(cè)點(diǎn)埋點(diǎn)斷面里程隧道名稱圍巖級(jí)別備注王家河隧道DK47

13、1+578DK477+213DK471+438DK471+578DK470+918DK471+438DK477+703DK478+453DK477+213DK477+313DK477+313DK477+603DK477+603DK477+703DK478+553DK478+668DK478+453DK478+553花 石 隧 道DK479+650DK480+650DK478+930DK479+030DK478+765DK478+930DK481+780DK482+080DK479+170DK479+650DK479+030DK479+170DK483+480DK483+780DK480+650

14、DK481+780DK482+180DK482+780DK484+560DK484+850DK482+080DK482+180DK485+450DK486+184DK485+050DK485+300DK482+780DK483+480DK483+780DK484+560DK484+850DK485+050DK485+300DK485+450南 崖 山 隧 道DK487+330DK487+520DK486+600DK486+720DK486+519DK486+600DK487+900DK488+100DK487+280DK487+330DK486+720DK487+280DK488+380DK4

15、89+020DK487+520DK487+700DK487+700DK487+850DK487+850DK487+900DK489+100DK489+280DK488+100DK488+380DK490+500DK490+580DK489+020DK489+100DK491+600DK491+750DK489+280DK490+500DK490+580DK491+600埡權(quán) 隧子DK497+300DK498+100DK494+560DK494+960DK493+792DK494+560DK498+400DK499+250DK495+180DK495+800DK494+960DK495+180D

16、K496+200DK496+500DK495+800DK496+200DK496+800DK497+300DK496+500DK496+800DK498+100DK498+200DK498+200DK498+300DK498+300DK498+400DK499+580DK499+830DK499+250DK499+580蘇家坪DK500+238DK500+788DK500+142DK500+238DK500+080DK500+142隧道DK500+788DK500+942DK500+942DK500+992張家河K0+00K3+K3+K6+K6+K7+郭家溝K0+00K2+K2+K5+K5+K

17、7+斷面取值按表 6 執(zhí)行，樁號(hào)取整 10 米位置。中交一航局蘭渝鐵路項(xiàng)目部三分部隧道施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)凈空變化測(cè)點(diǎn)布設(shè)5.4.1 凈空變化量測(cè)測(cè)點(diǎn)和拱頂下沉測(cè)點(diǎn)應(yīng)布置在同一斷面上，測(cè)線數(shù)按照表 8 進(jìn)行設(shè)置，如遇特殊地質(zhì) 條件或量測(cè)數(shù)據(jù)變化較大，應(yīng)加密量測(cè)。表8 凈空變化量測(cè)側(cè)線數(shù)圍巖級(jí)別斷面間距凈空變化側(cè)線數(shù)102 條測(cè)線301 條測(cè)線501 條測(cè)線5.4.2 凈空變化測(cè)點(diǎn)應(yīng)在埋設(shè)斷面開(kāi)挖后 6 小時(shí)內(nèi)埋設(shè)。5.4.3 在、圍巖狀態(tài)下，水平收斂測(cè)線布設(shè)于上臺(tái)階內(nèi)。5.4.4 凈空變化測(cè)點(diǎn)采用 30cm 20 鋼筋埋設(shè)在巖石層內(nèi)（不得焊接在鋼拱架上） ，外露長(zhǎng)度為 5cm，測(cè)點(diǎn) 應(yīng)預(yù)制，鋼筋一端

18、應(yīng)打磨平整，以備貼反射鏡片。同時(shí)在 20 一端焊接測(cè)鉤，如下圖所示，測(cè)點(diǎn)如果被破 壞，應(yīng)在被破壞測(cè)點(diǎn)附近補(bǔ)埋。如果測(cè)點(diǎn)出現(xiàn)松動(dòng)，應(yīng)及時(shí)加固，加固當(dāng)天的量測(cè)數(shù)據(jù)無(wú)效，待測(cè)點(diǎn)加固 后重新讀取初讀數(shù)。隧道施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)中交一航局蘭渝鐵路項(xiàng)目部三分部?jī)艨兆兓瘻y(cè)點(diǎn)埋點(diǎn)斷面里程隧道名稱圍巖級(jí)別備注王家河隧道DK471+578DK477+213DK471+438DK471+578DK470+918DK471+438DK477+703DK478+453DK477+213DK477+313DK477+313DK477+603DK477+603DK477+703DK478+553DK478+668DK478+45

19、3DK478+553花 石 隧 道DK479+650DK480+650DK478+930DK479+030DK478+765DK478+930DK481+780DK482+080DK479+170DK479+650DK479+030DK479+170DK483+480DK483+780DK480+650DK481+780DK482+180DK482+780DK484+560DK484+850DK482+080DK482+180DK485+450DK486+184DK485+050DK485+300DK482+780DK483+480DK483+780DK484+560DK484+850DK48

20、5+050DK485+300DK485+450南 崖 山 隧 道DK487+330DK487+520DK486+600DK486+720DK486+519DK486+600DK487+900DK488+100DK487+280DK487+330DK486+720DK487+280DK488+380DK489+020DK487+520DK487+700DK487+700DK487+850DK487+850DK487+900DK489+100DK489+280DK488+100DK488+380DK490+500DK490+580DK489+020DK489+100DK491+600DK491+7

21、50DK489+280DK490+500DK490+580DK491+600權(quán) 子 埡 隧 道DK497+300DK498+100DK494+560DK494+960DK493+792DK494+560DK498+400DK499+250DK495+180DK495+800DK494+960DK495+180DK496+200DK496+500DK495+800DK496+200DK496+800DK497+300DK496+500DK496+800DK498+100DK498+200DK498+200DK498+300DK498+300DK498+400DK499+580DK499+830D

22、K499+250DK499+580中交一航局蘭渝鐵路項(xiàng)目部三分部 隧道施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)蘇家坪DK500+238DK500+788DK500+142DK500+238DK500+080DK500+142隧道DK500+788DK500+942DK500+942DK500+992張家河K0+00K3+K3+K6+K6+K7+郭家溝K0+00K2+K2+K5+K5+K7+斷面取值按表 6 執(zhí)行，樁號(hào)取整 10 米位置。6. 監(jiān)控量測(cè)方法依據(jù)隧道圍巖監(jiān)控量測(cè)精度要求，為減少系統(tǒng)誤差，控制偶然誤差，避免人為錯(cuò)誤，監(jiān)控量測(cè)工作要 堅(jiān)持四固定原則，即實(shí)測(cè)人員固定，測(cè)站位置固定，測(cè)量持續(xù)時(shí)間固定，施測(cè)順序固定，

23、并設(shè)專人負(fù)責(zé)數(shù) 據(jù)的計(jì)算、復(fù)核工作。洞、內(nèi)外觀察6.1.1 施工過(guò)程中必須進(jìn)行洞內(nèi)、外觀察。洞內(nèi)觀察可分為開(kāi)挖工作面觀察和已施工地段觀察兩部分。6.1.2 開(kāi)挖工作面觀察在每次開(kāi)挖后初噴混凝土前進(jìn)行。 重點(diǎn)觀察記錄工作面的工程地質(zhì)與水文地文情況， 并做好地質(zhì)素描，填寫(xiě)開(kāi)挖工作面地質(zhì)狀態(tài)記錄表和施工階段圍巖級(jí)別判定卡。對(duì)地質(zhì)條件復(fù)雜地段，應(yīng) 積累影像資料，作為地質(zhì)變化的依據(jù)之一。6.1.3 對(duì)初期支護(hù)及地段的觀察按每循環(huán)進(jìn)行一次，且每天至少觀察一次，主要觀察噴射混凝土、錨桿、 鋼架和二次襯砌等的變形狀況，判定初期支護(hù)、二次襯砌的可靠性和圍巖的穩(wěn)定性。6.1.4 洞外監(jiān)測(cè)的重點(diǎn)為洞口段和洞身淺埋段

24、、山間洼地、巖堆、破碎帶、巖溶漏斗區(qū)域及偏壓洞口的地 表開(kāi)裂、下沉和隧道洞口邊、仰坡的穩(wěn)定狀態(tài)、地表滲、流水等情況。地表沉降6.2.1 地表沉降量測(cè)應(yīng)在隧道開(kāi)挖前進(jìn)行，量測(cè)采用普通水準(zhǔn)儀配合水準(zhǔn)塔尺進(jìn)行。6.2.2 當(dāng)采用常規(guī)水準(zhǔn)測(cè)量手段出現(xiàn)困難時(shí)，可采用全站儀坐標(biāo)法進(jìn)行量測(cè)。拱頂下沉6.3.1 拱頂下沉量測(cè)應(yīng)在測(cè)點(diǎn)埋設(shè) 12 小時(shí)內(nèi)進(jìn)行，量測(cè)采用普通水準(zhǔn)儀配合鋼卷尺進(jìn)行。6.3.2 當(dāng)下臺(tái)階開(kāi)挖后，采用常規(guī)水準(zhǔn)測(cè)量手段出現(xiàn)困難時(shí)，可采用全站儀坐標(biāo)法進(jìn)行量測(cè)。6.3.3 當(dāng)采用全站儀坐標(biāo)法進(jìn)行拱頂下沉量測(cè)時(shí)，采用后方高程交匯方法求解測(cè)站高程，避免儀器高量測(cè) 誤差，如下圖所示：隧道施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

25、中交一航局蘭渝鐵路項(xiàng)目部三分部 凈空變化6.4.1 凈空變化量測(cè)應(yīng)在測(cè)點(diǎn)埋設(shè) 12 小時(shí)內(nèi)進(jìn)行，量測(cè)采用收斂?jī)x進(jìn)行，如下圖所示：6.4.2 當(dāng)下臺(tái)階開(kāi)挖后，采用收斂計(jì)測(cè)量手段出現(xiàn)困難時(shí)，可采用全站儀坐標(biāo)法進(jìn)行量測(cè)。6.4.3 當(dāng)采用全站儀坐標(biāo)法進(jìn)行凈空變化量測(cè)時(shí)，采用自由設(shè)站方法求解測(cè)點(diǎn)坐標(biāo)，避免固定設(shè)站的照準(zhǔn)誤差，如下圖所示：7. 監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)分析及信息反饋監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)分析7.1.1 監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)取得后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行校對(duì)和整理，并繪制量測(cè)數(shù)據(jù)時(shí)態(tài)曲線，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ) 測(cè)。7.1.2 監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)分析采用回歸分析方法，并按照如下方法進(jìn)行圍巖穩(wěn)定性判別：a）實(shí)測(cè)最大位移值或回歸預(yù)測(cè)最大位移值

26、不應(yīng)大于表 9 所列指標(biāo)，并按表 10進(jìn)行變形管理等級(jí)指導(dǎo)施工。 表 9-1 跨度 B 7m隧道初期支護(hù)極限相對(duì)位移圍巖級(jí)別埋 深 h （ m）h<5050<h300300 <h 500拱腳水平相對(duì)凈空變化值（ %）拱頂相對(duì)下沉（ %）隧道施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)中交一航局蘭渝鐵路項(xiàng)目部三分部 注： 硬巖取下限，軟巖取上限； 拱腳水平相對(duì)凈空變化指兩測(cè)點(diǎn)間凈空水平變化值與其距離之比；拱頂相對(duì)下沉指拱頂下沉值減 去隧道下沉值后與原拱頂至隧底高度之比； 墻腰水平相對(duì)凈空變化極限值可按拱腳水平相對(duì)凈空變化值乘以后采用。表 9-2 跨度 7m<B 12m隧道初期支護(hù)極限相對(duì)位移圍巖級(jí)別埋

27、 深 h （m）h<5050<h300300 <h 500拱腳水平相對(duì)凈空變化值（ %）拱頂相對(duì)下沉（ %）注： 硬巖取下限，軟巖取上限； 拱腳水平相對(duì)凈空變化指兩測(cè)點(diǎn)間凈空水平變化值與其距離之比；拱頂相對(duì)下沉指拱頂下沉值減去隧道下沉值后與原拱頂至隧底高度之比； 墻腰水平相對(duì)凈空變化極限值可按拱腳水平相對(duì)凈空變化值乘以后采用。表 10 變形管理等級(jí)管理等級(jí)管 理 位 移 （mm）施工狀態(tài)U<U0/3可正常施工U0/3 U 2U0/3應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)U>（ 2U0/3 ）應(yīng)采取特殊措施注： U實(shí)測(cè)位移值； U0最大允許位移值。b）根據(jù)位移變化速度判別圍巖穩(wěn)定性凈空變化速度

28、持續(xù)大于 5.0mm/d 時(shí)，圍巖處于急劇變形狀態(tài)，應(yīng)加強(qiáng)初期支護(hù)系統(tǒng)。 凈空變化速度小于 0.2mm/d 時(shí)，圍巖達(dá)到基本穩(wěn)定。 在淺埋地段以及膨脹性和擠壓性圍巖等情況下，應(yīng)采用其他指標(biāo)判別。c）根據(jù)位移時(shí)態(tài)曲線（下圖）的形態(tài)來(lái)判別：位移 u 時(shí)間 t 的關(guān)系曲線圖隧道施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)中交一航局蘭渝鐵路項(xiàng)目部三分部當(dāng)圍巖位移速率不斷下降時(shí)（ du2/d2t < 0），圍巖趨于穩(wěn)定狀態(tài)； 當(dāng)圍巖位移速率保持不變時(shí)（ du2/d2t 0），圍巖不穩(wěn)定，應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)； 當(dāng)圍巖位移速率不斷上升時(shí)（ du2/d2t > 0），圍巖進(jìn)入危險(xiǎn)狀態(tài)，必須立即停止掘進(jìn)，加強(qiáng)支護(hù)。 監(jiān)控量測(cè)信息反饋監(jiān)控量測(cè)由架子隊(duì)監(jiān)控量測(cè)員負(fù)責(zé)日常量測(cè)和數(shù)據(jù)處理及信息反饋。每周一將上周量測(cè)數(shù)據(jù)上報(bào)項(xiàng)目 部測(cè)量組，由項(xiàng)目部測(cè)量組整理后上報(bào)局指揮部。監(jiān)控量測(cè)信息反饋按下圖規(guī)定的規(guī)定程序進(jìn)行。監(jiān)控量測(cè)信息反饋程序框圖8. 組織與管理人員組織