瀝青碎石柔性基層ATB施工方案

1、瀝青碎石柔性基層 ATB- 25 施工方案一、編制依據(jù)1、 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范(JTJ 034-2004)2、 公路工程質(zhì)量檢驗評定標準(JTG F80/1-2004)3、 公路工程技術(shù)標準(JTG B01-2003)4、 吉林省高速公路施工標準化管理指南二、 工程概況1、本合同施工起止里程為 K535+000K558+000全長為23kmi承擔 全合同8cm粗粒式瀝青碎石柔性基層(ATB-25)施工，包含雁鳴湖互通和 官地互通的粗粒式瀝青碎石柔性基層(ATB-25)施工，主線路面寬度：整體式半幅寬10.5m,分離式半幅寬10.75m。2、在全面展開攤鋪施工前，擬定先鋪筑一段試驗段，試驗

2、段鋪筑分試拌及試鋪兩個階段，應包括下列試驗內(nèi)容： 檢驗各種施工機械的類型、數(shù)量及組合方式是否匹配。 通過試拌確認拌和機的拌和效果，考察各種材料計量裝置的可信 度，以及試驗檢測儀器是否滿足工程質(zhì)量控制的要求。 通過試鋪確定運輸車數(shù)量，攤鋪、壓實工藝，確定松鋪系數(shù)。 確定壓實度和平整度的標準檢測方法。試驗段應由有關(guān)各方共同參加，及時商定有關(guān)事項，明確試驗結(jié)論。鋪筑結(jié)束后，試驗路段結(jié)束后，總結(jié)試驗施工情況，檢查成品，書寫試驗總結(jié)報告，報監(jiān)理審批，取得業(yè)主或監(jiān)理的批復。取得監(jiān)理工程師的認可后即作為今后施工現(xiàn)場控制的依據(jù)。試驗路段如經(jīng)檢驗合格可作為永久工程的一部分。對不合格的試驗路段應及時清除。三、工程

3、量情況本合同段起止樁號為K535+000K558+000路線全長 23kmi其中K535+100K536+22的雁鳴湖互通（含匝道），K555+645K556+81兩官地 互通（含匝道），瀝青穩(wěn)定碎石基層 ATB-25共467901 m2o 四、資源配置1 .組織機構(gòu)為保質(zhì)保量的在合同工期內(nèi)完成本合同段工程，以經(jīng)理為領(lǐng)導核心，負責履行合同、指揮生產(chǎn)，及時做好各分項工程的銜接和各分項工程的施 工工序銜接，按期優(yōu)質(zhì)完成本合同工程。我路面施工隊設經(jīng)理、常務副經(jīng) 理、生產(chǎn)副經(jīng)理、總工、各一名；下設質(zhì)檢部，工程部、安保部、合約部、 財務部、機料部、測量隊、試驗室、綜合辦公室。下轄一個瀝青拌和站， 負責瀝

4、青混合料生產(chǎn)。2、機械配置計劃（1）機械配置：見下表在舁 廳P機械名稱型號單位數(shù)量備注1瀝青拌合站4000套12裝載機ZL50C臺23攤鋪機DYNAPCSD2550CS臺24雙鋼輪振動 壓路機寶馬臺45輪胎壓路機CP301臺26小型雙鋼壓路機BOMAG臺17灑水車8t臺18油罐車臺13、按要求準備好各種材料，集料應堆放于清潔、干燥、地基穩(wěn)定、排水 良好的硬化場地上，不同規(guī)格的集料應分開堆放。瀝青宜貯存在可以加熱 與保溫的貯罐中，使用前應加熱到適宜的加工溫度。4、正式開工前必須鋪筑試驗路段，長度不宜小于200mm從施工工藝、工程質(zhì)量、施工管理、施工安全等方面驗證施工配合比及施工方案和施工工 藝的

5、可行性，并為正常施工提供技術(shù)依據(jù)。五、施工工藝（一）原材料1、瀝青（由項目部調(diào)撥）基質(zhì)瀝青為70#!路石油瀝青，性能應符合下表規(guī)定:技本指標等級技木要求針入度(25 C ,100g , 5s)(0.1mm)A608015c延度（CM小于不A100軟化點Tr&b（C）小于不A44閃點（coc）小于不A245蠟含量（蒸儲法，衿小于不A2.2溶解度（力不小于A99.5質(zhì)量變化（%不小于A± 0.8殘留針入度比（為不小于A57殘留延度（10C,cm）不小于A8瀝青必須按品種、標號分開存放。除長期不使用的瀝青可放在自然溫 度下存儲外，瀝青在儲罐中的貯存溫度不宜低于130C,并不得高于1

6、70C, 桶裝瀝青應直立堆放，加蓋苫布。瀝青在使用及存放過程中應有良好的防 水措施，避免雨水或加熱管道蒸汽進入瀝青中。2、粗集料（由項目部調(diào)撥）粗集料的粒徑規(guī)格符合符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF40-2004）的要求。3、機制砂（由項目部調(diào)撥）瀝青面層用細集料應潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)，符合公路瀝青 路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）的要求。4、礦粉（由項目部調(diào)撥）填料采用石灰?guī)r等憎水性石料經(jīng)磨細得到的礦粉，其質(zhì)量應符合公 路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）的要求，不得使用回收粉塵（二）施工工藝1、混合料的拌和1 ）粗、細集料應分類堆放和供料，取自不同料源的

7、集料應分開堆放，應對每個料源的材料進行抽樣試驗，并應經(jīng)工程師批準。（ 2 ）按目標配合比設計，生產(chǎn)配合比設計，生產(chǎn)配合驗證三個階段進行試拌、試鋪后，進行大批生產(chǎn)。（ 3 ）每種規(guī)格的集料、礦料和瀝青都必須分別按要求的比例進行配料。（4）瀝青材料采用導熱油加熱，加熱溫度在155165c范圍內(nèi)，礦料加熱溫度為165175C,瀝青與礦料的加熱溫度應調(diào)節(jié)到能使拌和的瀝青混凝土出廠溫度在145165C,不準有花白料、超溫料，混合料超過195時應做廢棄處理，并應保證運到施工現(xiàn)場的溫度不低于 145。 混合料的攤鋪溫度150，碾壓溫度不低于130，碾壓終了的表面溫度不低于 80，開放交通的路表面溫度不高于5

8、0 。（ 5 ）熱料篩分用最大篩孔應合適選定，避免產(chǎn)生超尺寸顆粒。（ 6 ）瀝青混合料的拌和時間應以混合料拌和均勻、所有礦料顆料全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定，間歇式拌和機每鍋拌和時間不宜少于45s （其中干拌時間不得小于510s）。（ 7 ）拌好的瀝青混合料應均勻一致，無花白料，無結(jié)團成塊或嚴重的粗料分離現(xiàn)象，不符合要求時不得使用，并應及時調(diào)整。（ 8 ）出廠瀝青混合料應按現(xiàn)行試驗方法測量運料車中混合料的溫度。（ 9 ）拌和瀝青混合料不立即鋪筑時，可放成品貯料倉貯存，貯料倉無保溫設備時，允許的貯存時間應符合攤鋪溫度要求為準，有保溫設備的儲料倉儲料時間不宜超過72 小時。2、施工測量放樣

9、：（1）恢復中線：在直線每10m設一樁位，曲線段每5m設一樁位，樁的位置在中央隔離帶所攤鋪結(jié)構(gòu)層的寬度外20cm處。（ 2）水平測量：對設立好的樁位，打鋼釬、掛鋼絲線進行水平測量，并給出攤鋪層的設計標高及下反高度，掛好鋼絲線，作為攤鋪機的自動找平基線。（ 、混合料的運輸（ 1） 從拌和機向運料車上放料時， 應每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。盡量縮小貯料倉下落的高度。（ 2 ）當運輸時間在半小時以上或氣溫低于10時，運料車用篷布覆蓋?；旌狭系綀鰷囟葢刂圃诓簧儆?145 .（3）連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊 攤鋪機。卸料過程中運料車應掛

10、空檔，靠攤鋪推動前進。（ 4） 已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、 團塊或運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應廢棄，不得用于本工程。（ 5）白天或當班沒有用完的或廢棄混合料不得重復利用。雨季施工，運輸車應備有苫蓋篷布等措施，下雨時及時苫蓋、防止雨淋。4、混合料的攤鋪（ 1） 在鋪筑混合料之前， 必須對下層進行檢查， 特別應注意下層的污染情況，不符合要求的要進行處理，否則不準鋪筑瀝青砼。（2）正常施工情況下，攤鋪溫度不應低于135150 C。攤鋪前要對每車的瀝青混合料進行檢驗，發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。（ 3） 攤鋪機一定要保持攤鋪的連

11、續(xù)性， 有專人指揮， 一車卸完下一車要立即跟上，應以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地攤鋪，攤鋪速度一般控制在34m/min； 攤鋪機前要經(jīng)常保持5 輛車以上， 攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。攤鋪室內(nèi)料要飽料，送料應均勻。（ 4） 攤鋪機的操作應不使混合料沿著受料斗的兩側(cè)堆積， 任何原因使冷卻到規(guī)定溫度以下的混合料應予除去。（ 5） 對外形不規(guī)則路面、 厚度不同、 空間受限制等攤鋪機無法工作的地方，經(jīng)工程師批準可以采用人工鋪筑混合料。（ 6） 雨天或表面存有積水、施工氣溫低于10 時，都不得攤鋪混料。（ 7） 合料遇到水，一定不要使用，須做報廢處理，雨季施工時

12、千萬注意天氣變化，及時掌握天氣預報，合理安排好施工。5、混合料的壓實（ 1） 在混合料完成攤鋪和刮平后立即對路面進行檢查， 對不規(guī)則之處及時用人工進行調(diào)整，隨后進行充分均勻地壓實。（ 2 ）壓實工作應按試驗路確定的壓實設備的組合及程序進行。（ 3 ）壓實分初壓、復壓和終壓三個階段，遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”原則。A 、初壓：攤鋪之后立即進行（高溫碾壓） ，用雙鋼輪壓路機靜壓2遍，初壓溫度控制在130 -145 間，最低不能小于130。碾壓速度1.5-2.0km/h,并不得產(chǎn)生推移、開裂。碾壓時應將驅(qū)動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不得突然改變或急停等，初壓后檢查平整度和路拱，必要時予以修

13、整。 （a） 壓路機應從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應重疊l 3-1 2輪寬，若單幅應從低向高處碾壓。壓完全幅為一遍，每條碾壓帶折回點部都應等距錯開，一遍完成進行第二碾壓時，用壓路機將所有錯開的折回點打斜摸平， 提高平整度。 （b） 、 采用輕雙鋼輪壓路機關(guān)閉振動裝置的振動壓路機碾壓兩遍，其壓力不宜小于350N/CM初壓后質(zhì)檢員、測工檢查平整度。測工檢查平整度、路拱或橫坡，必要時予以適當調(diào)整。R復壓：復壓緊接在初壓后進行，溫度控制在80C-100C之間，要求不小于80 。復壓用雙鋼輪振動壓路機和輪胎壓路機交替碾壓， 一般是先用振動壓路機碾壓3-4 遍，再用輪胎壓路機碾壓4-6 遍，使壓實度達到要

14、求為止。碾壓速度一般控制在23km/h,相鄰碾壓重疊寬度為1/3-1/2 輪寬，振動壓路機倒車時應先停止振動，并在另一方向運動后再開始振動。C ：終壓：終壓緊跟復壓進行，終壓采用雙鋼輪振動壓路機靜壓，消除輪跡（終壓溫度應大于70，碾壓速度為34km/h） 。（ 4）初壓和振動碾壓要低速進行，以免對熱料產(chǎn)生推移、發(fā)裂。碾壓應盡量在攤鋪后較高溫度下先進，溫度越高越容易提高路面平整度和壓實度，但不得超過165，到場溫度超過190時，不得攤鋪，應作廢料處理。（ 5）碾壓工作應按試驗路確定的試驗結(jié)果進行。（ 6）在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。（ 7）壓路機不得停留在溫度高于65的已經(jīng)壓過的

15、混合料上，同時，應采取有效措施，防止柴油、潤滑脂、汽車或其它有機雜質(zhì)在壓路機操作或停放期間灑落在路面上。（ 8）在壓實時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，應采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。（ 9）在進行攤鋪和碾壓過程中，應提前準備好篩子、耙子、平鐵锨、噴燈、色拉油等小型工具和材料，攤鋪和碾壓時組織專人進行質(zhì)量檢測控制和缺陷修復。發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應及時用篩子篩出細料，灑在離析部位同時進行碾壓修復。壓實度檢查要及時進行，發(fā)現(xiàn)不夠時在規(guī)定的溫度內(nèi)及時補壓。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補表皮。6、接縫的處理（ 1

16、）橫向接縫橫向接縫處的施工，首先是在每日工作結(jié)束前對橫縫處的處理，在最后一車料倒入攤鋪機料斗， 并在逐步用空的過程中， 攤鋪機手應集中精力，注意觀察螺旋輸送器內(nèi)和熨平板前部混合料的堆積量，要保持范圍內(nèi)均勻一致，盡可能攤鋪出一個垂直于路中線的整齊斷面，然后將攤鋪機駛離該斷面35ml為保證接縫位置的平整度，待碾壓完成后，可以在已鋪層順路中心方向，23個位置先后放6m直尺，并找出表面縱坡或已鋪層厚度開始發(fā)生變化的斷面（已鋪層表面與3m直尺底面開始脫離接觸處），用鎬將外邊松散、坡肩和不整齊的部分刨掉，使切茬順直并垂直路面。此工作應在鋪筑層碾壓結(jié)束后立即完成。第二天開始攤鋪前，清掃接縫處，對斷面切口涂刷

17、乳化瀝青，將攤鋪機倒到接縫處，使熨平板前緣位于切口約5cm的位置。在下面放入23塊墊木，墊木厚度為鋪層壓實厚度乘上松鋪系數(shù)減去壓實厚度，然后即對熨平板進行預熱。橫向接縫的碾壓是碾壓工作中的重要一環(huán)。碾壓時，應先用雙鋼輪壓路機進行橫向（即斥之與路面中心線）碾壓，攤鋪層的外測應放置供壓路機能行駛的墊木，碾壓時壓路機應主要位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪混合料層的寬度不超過20cm,接著每碾壓一遍向新鋪混合料移動20cmi直到壓路機全部在新鋪層上碾壓為止，然后進行正常的縱向碾壓。需要特別重視的是橫向接縫處的碾壓要掌握溫度的影響，高溫或低溫時的過度碾壓都會使新鋪層出現(xiàn)裂紋。（ 2 ）縱縫處理、采用梯隊

18、作業(yè)時，縱縫應用熱接縫。為了不使接縫處的混合料兩側(cè)溫差過大， 盡量減小兩臺攤鋪機間的距離， 最大不得超過10 米。 這樣可使兩側(cè)混合料很好的結(jié)合在一起。同時把兩臺攤鋪機的振動夯頻率設定同一值，使其攤鋪后的松方盡量相同，以防止壓實后兩半幅出現(xiàn)“臺階” ，并配備專人看守絞籠絞料，保證接縫處結(jié)合緊密且無多余混合料。碾壓時將先鋪好的部分靠縱縫處留 10-20cm 寬度，暫不碾壓，作為后幅的鋪筑高程和基準面，由耙工將縱縫找平并清理好現(xiàn)場，用壓路機跨縫碾壓。、半幅施工不采用熱接縫時，必須將縱縫處清掃干凈，保持干燥，并涂少量的粘層瀝青，鋪筑時應重疊已鋪路面的5-10cm,攤鋪厚度應高出成 型的半幅，其高度按

19、松鋪系數(shù)確定，由工長親自帶耙工將己成型路面上的 料耙除，并用手推車將清掃出的干凈的料推到前方及時利用。壓路機將輪大部分放在已成型段上，深入新鋪面1015cm碾壓一遍。然后再將輪大部 分放在新鋪段上，深入已成型面1520cm左右碾壓一遍，接著正常碾壓。縱縫的碾壓必須跟上攤鋪機，以免溫度低不利于碾壓工作。7、中途停機處理因為瀝青路面施工受許多因素影響，期間有許多是偶然的因素，停機過久不及時處理，會使混合料溫度低而無法達到壓實標準。而且平整度也較差，尤其是熨平板下 20-30cm 范圍被壓成板體的硬塊。（ 1 ）當混合料的溫度降低不大仍在120以上可以繼續(xù)攤鋪時，最后攤鋪的混合料的溫度、周圍環(huán)境的溫

20、度允許不提機時，但壓路機必須盡可能靠近攤鋪機碾壓，不允許有人在未碾壓的地方行走，待料來時選擇溫度較高的混合料起機。開始攤鋪時應降低振搗力 （頻率降低 30-50Hz） ，同時減慢攤鋪速度，因停機未及時碾壓的部分直接用振動壓路機啟動強振系統(tǒng)碾壓 4-6 遍， 若攤鋪機熨平板下的部分比別處低時， 可用耙子耙松1.5-2cm然后填補新料按松方系數(shù)人工攤鋪，用振動壓路機橫向碾壓即可。（ 2 ） 當混合料溫度降低很大， 不能繼續(xù)攤鋪時， 此時必須提起攤鋪機。再次攤鋪時需重新接橫向縫。8、雨季施工七月初將進入雨季施工，在具體組織施工時，對要施工的項目進行調(diào)查研究，每天收集天氣預報，隨時根據(jù)天氣情況做好工作

21、安排與調(diào)整，同時做好雨季施工預案。1、施工時，首先要做好施工場地排水工作，排水機具和設備要齊全，同時計劃好機械的停放和材料的堆放位置。2、與當?shù)貧庀蟛块T取得聯(lián)系，隨時掌握氣象預報，掌握汛情，以便更為合理地安排和指導施工，同時做好雨情預報。3、如在施工過程中下雨，應立刻停止攤鋪作業(yè)，堅決不使用被雨水淋濕的材料，雨后需等到路面干燥方可繼續(xù)施工。六、施工質(zhì)量管理與檢查驗收1、施工前的材料與設備檢查（ 1）施工前必須檢查各種新購進材料的來源及質(zhì)量。對首次使用的粗細集料，應檢查生產(chǎn)單位的生產(chǎn)條件、加工機械、覆蓋層的清理情況。所有材料都應按規(guī)定取樣檢測，經(jīng)質(zhì)量認可后方可使用。（ 2）各種材料都必須在施工前

22、以“批”為單位進行檢查，不符合本指南技術(shù)要求的材料不得進場。對各種礦料是以同一料源、同一次購入并運至生產(chǎn)現(xiàn)場的相同規(guī)格材料為一“批” 。材料試樣的取樣數(shù)量與頻度按現(xiàn)行試驗規(guī)程的規(guī)定進行。（ 3） 工程開始前， 必須對材料的存放場地、 防雨和排水措施進行確認，不符合本指南要求時材料不得進場。進場的各種材料的來源、品種、質(zhì)量應與招標及提供的樣品一致，不符合要求的材料嚴禁使用。（ 4）施工前應對拌和設備、攤鋪機、壓路機等各種施工機械和設備進行調(diào)試，對機械設備的配套情況、技術(shù)性能、傳感器計量精度等進行認真檢查，并得到監(jiān)理的認可。（ 5）正式開工前，各種原材料的試驗結(jié)果，及據(jù)此進行的目標配合比設計結(jié)果，

23、應在規(guī)定的期限內(nèi)向業(yè)主及監(jiān)理提出正式報告，待取得正式認 可后，方可使用。2、質(zhì)量管理與檢查項目(1)基本要求1)瀝青混合料的礦料質(zhì)量及礦料級配應符合設計要求和施工規(guī)范的規(guī)2)嚴格控制各種礦料和瀝青用量及各種材料和瀝青混合料的加熱溫度， 瀝青材料及混合料的各項指標應符合設計和施工規(guī)范要求。瀝青混合料的生產(chǎn)，每日應做抽提試驗、馬歇爾穩(wěn)定度試驗。礦料級配、瀝青含量、馬歇爾穩(wěn)定度等結(jié)果的合格率應不小于 90%3)拌和后的瀝青混合料應均勻一致，無花白，無粗細料分離和結(jié)團成塊 現(xiàn)象。4)基層必須碾壓密實，表面干燥、清潔、無浮土，其平整度和路拱度應 符合要求。5)攤鋪時應嚴格控制攤鋪厚度和平整度，避免離析，

24、注意控制攤鋪和 碾壓溫度，碾壓至要求的密實度。(2 )實測項目表6.2.2瀝青混凝土面層和瀝青碎(礫)石面層實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值高速公路、一級公路其他公路化壓實度()試驗室標準密度的 96%(*98%);最大理論密度的 92%(*94%);試驗段密度的98%(*99%)按附錄B檢查，每200m測1處32平整b (mm)1.22.5平整度儀：全線每車道連續(xù)按每2度IRI(m / km)2.04.2100m計算IRI或。最大間隙h(mm)-53m直尺：每200m測2處X10尺3彎沉值(0.01mm)符合設計要求按附錄I檢查24滲水系數(shù)SMA各面 200ml/min

25、 ;其他瀝青混凝土路面300ml/min-滲水試驗儀：每200m測l處25抗滑摩擦系數(shù)符合設計要求-擺式儀：每200m測1處； 摩擦系數(shù)測定車：全線連續(xù)2構(gòu)造深度鋪砂法：每200m測1處6A厚度(mm)代表值總厚度：設計值的-8%上面層：設計值的-10%-8%H按附錄H檢查，雙車道每200m測1處3合格值總厚度：設計值的-10%上面層：設計值的-20%-15%H7中線平面偏位(mm)2030經(jīng)緯儀：每200m測4點8縱斷高程(mm)+ 10±15水準儀：每200m測4斷面9寬度(mm)有側(cè)石+ 20+ 30尺量：每200m測4斷面無側(cè)石不小于設計10橫坡(%)+ 0.3+ 0.5水準

26、儀：每200m測4處注：表內(nèi)壓實度可選用其中的 1個或2個標準，并以合格率低的作為評定結(jié)果。帶*號者是指SMA各面，其他為普通瀝青混凝土路面。表列厚度僅規(guī)定負允許偏差。其他公路的厚度代表值和極值允許偏差按總厚度計，當總厚度至60mm時，允許偏差分別為-5mm和-10mm總厚度60mm 時，允許偏差分別為-8%口-15%的總厚度。H為總厚度(mm)。七、安全保證措施本分項工程成立以經(jīng)理為組長，生產(chǎn)經(jīng)理為副組長，各施工班組組長長為小組成員的安全保障領(lǐng)導小組，安全工程師為專職安全檢查員，做到 分工明確、責任到人、層層負責。1、 嚴格執(zhí)行和按照有關(guān)部門的現(xiàn)行安全技術(shù)規(guī)則進行施工生產(chǎn)，全體施工人員牢固樹

27、立“安全第一，預防為主”的指導思想，對職工進行崗位培訓和安全生產(chǎn)教育，實行持證上崗。2、建立健全安全生產(chǎn)組織 , 認真貫徹以崗位責任制為中心的各項安全制度， 成立現(xiàn)場安全領(lǐng)導小組， 設專職安全員， 確保施工安全和行車安全。3、加強通訊管理，堅持24 小時調(diào)度值班，抓好施工用電、運輸車輛的安全作業(yè)。4、建立健全安全生產(chǎn)組織和規(guī)章制度，把“安全生產(chǎn)”作為一項重要的管理工作來抓。制定各種安全措施，使“安全生產(chǎn)”深入人心，貫穿于整個施工全過程。5、對職工進行安全生產(chǎn)和安全常識教育，牢固樹立法制觀念和安全第一的思想，對參加施工的人員進行技術(shù)安全培訓，經(jīng)考試合格后方能上崗。6、做好有關(guān)施工安全的技術(shù)交底, 狠抓事故苗頭 , 把事故消滅在萌芽狀態(tài) .7、實行安全生產(chǎn)包保責任制，獎罰分明。8、各種機械設備的操作人員必須經(jīng)過安全技術(shù)操作規(guī)程培訓，考試合格后持有效證件上崗。工作前應對機械設備進行安全檢查，離開機械設備時，必須按規(guī)定將機械平穩(wěn)停放在安全位置，并將駕駛室鎖好，或?qū)㈦娖髟O備的控制箱拉閘上鎖。9、臨時用電必須符合供電安全運行規(guī)程，并應定期檢查和防護，對檢查不合格的電器設備和線路，要及時維修或更換，嚴禁帶故障運行或作業(yè)。10、安全防護人員和交通協(xié)調(diào)人員，要統(tǒng)一調(diào)度，統(tǒng)一指揮，不得各行其事，違章