Y型墩連續(xù)剛構(gòu)橋設(shè)計與施工新技術(shù)研究①

1、Y型墩連續(xù)剛構(gòu)橋設(shè)計與施工新技術(shù)研究摘 要：建筑作為我國現(xiàn)代社會開展的一大重要行業(yè)，其規(guī)模正在不斷擴(kuò)大，尤其是我國交通事業(yè)的開展，橋梁構(gòu)造的應(yīng)用越來越普遍。然而在我國當(dāng)前橋梁工程施工過程中，受多種因素的影響，橋梁施工質(zhì)量難以保證，進(jìn)而造成大量的“豆腐渣工程存在，嚴(yán)重影響到了我國社會經(jīng)濟(jì)的安康開展。Y型墩連續(xù)剛構(gòu)橋作為現(xiàn)代公路橋梁建立應(yīng)用最為廣泛的一種橋型之一，這種橋型不僅跨度大、受力均勻，且輕巧美觀。該文就Y型墩連續(xù)剛構(gòu)橋設(shè)計與施工新技術(shù)進(jìn)展了相關(guān)的研究。關(guān)鍵詞：Y型墩剛構(gòu)橋 設(shè)計 施工技術(shù)近年來，我國城市化建立步伐不斷加快，對公路建立要求也越來越高，連續(xù)剛構(gòu)橋作為現(xiàn)代公路建立主要的橋型之一，

2、傳統(tǒng)的連續(xù)剛構(gòu)橋設(shè)計已經(jīng)很難滿足當(dāng)代社會開展的需求。同時在當(dāng)前的連續(xù)剛構(gòu)橋施工中，受施工技術(shù)條件的限制，造成了一系列的工程問題，進(jìn)而帶來了負(fù)面的社會影響，不利于我國現(xiàn)代社會的開展。伴隨著施工技術(shù)的不斷開展及新型建筑材料的使用，連續(xù)剛構(gòu)橋已經(jīng)朝著跨度大、構(gòu)造輕巧的方向開展。Y型墩連續(xù)剛構(gòu)橋有著跨度大、輕巧、造型新穎等特點(diǎn)，在當(dāng)前公路橋梁建立中有著不可替代的作用。在現(xiàn)代橋梁工程中，做好Y型墩連續(xù)剛構(gòu)橋設(shè)計工作，注重施工新技術(shù)的應(yīng)用對保障工程建立質(zhì)量有著宏大的意義。1 Y型墩連續(xù)剛構(gòu)橋的概述Y型墩剛構(gòu)橋作為一種連續(xù)剛構(gòu)橋，這種橋型構(gòu)造就是將橋墩做成Y型。與以往的連續(xù)剛構(gòu)橋不同的是，Y型墩連續(xù)剛構(gòu)橋它

3、具有連續(xù)剛構(gòu)橋和多跨斜腿剛構(gòu)橋的受力特性。Y型墩連續(xù)剛構(gòu)橋在跨度上比其他連續(xù)剛構(gòu)橋要大，同時每一個跨度間彎矩峰縮小，梁高降低，在構(gòu)造外觀上看顯得更輕巧、美觀。在現(xiàn)代公路橋梁建立中，采用Y型墩連續(xù)剛構(gòu)橋，可以縮短計算跨徑，降低梁高，同時這種橋型還縮短了橋梁長度，節(jié)省了工程材料。其次，由于Y型墩連續(xù)剛構(gòu)橋的主梁高度降低，進(jìn)而就降低了橋面的標(biāo)高，降低了路面的坡度，為車輛的通行提供更大的便利，降低了平安事故的發(fā)生。2 Y型墩連續(xù)剛構(gòu)橋設(shè)計2.1 總體設(shè)計2.2 混凝度強(qiáng)度計算在道路橋梁當(dāng)中，其主要構(gòu)造是混凝土構(gòu)造，混凝土構(gòu)造的好壞對公路橋梁的穩(wěn)定性有著重大影響。在Y型墩連續(xù)剛構(gòu)橋設(shè)計時，針對混凝土構(gòu)造

4、的強(qiáng)度，可采用強(qiáng)度方位在25MPa到85MPa的混凝土構(gòu)件進(jìn)展鉆芯試驗，利用專用鉆機(jī)，在構(gòu)造構(gòu)件上用薄壁鉆頭鉆取一圓柱體芯樣，經(jīng)切割、磨平后，在實(shí)驗機(jī)上壓制破壞，并根據(jù)芯樣的抗壓強(qiáng)度推定構(gòu)造混凝土立方體抗壓強(qiáng)度。2.3 緩沖裝置的設(shè)計在Y型墩連續(xù)剛構(gòu)橋設(shè)計中，緩沖裝置的應(yīng)用就是進(jìn)步橋梁構(gòu)造的抗震性能，利用緩沖裝置對余震進(jìn)展緩沖，降低余震給橋梁構(gòu)造帶來的破壞。氯化橡膠作為緩沖裝置應(yīng)用較為廣泛的材質(zhì)，這種材質(zhì)的材料具有較好的伸拉強(qiáng)度，即使在變形速度較低的時候也很大，為此，可以將此材料應(yīng)用于Y型橋墩連續(xù)剛構(gòu)橋建立中。3 Y型墩連續(xù)剛構(gòu)橋施工新技術(shù)為了保證施工的質(zhì)量和橋梁的平安，為了平安可靠的建好每一

5、座橋梁，施工控制是必不可少的1。施工控制是橋梁建立的過程中可以確保的一種平安保證，由于橋梁設(shè)計的著重點(diǎn)是橋梁的整體，所以就難以詳細(xì)到施工過程中各構(gòu)件的受力狀態(tài)，這樣就得對施工過程的每個階段進(jìn)展預(yù)先分析和跟蹤，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時調(diào)整解決，進(jìn)而杜絕平安隱患，保障工程質(zhì)量。3.1 測溫技術(shù)3.2 橋梁構(gòu)造的計算連續(xù)剛構(gòu)橋梁一般都是采用分階段逐步進(jìn)展施工的方法進(jìn)展施工的。在施工過程中的每一個階段的變形計算和進(jìn)展受力分析是橋梁構(gòu)造施工中最根本的內(nèi)容。為了到達(dá)施工控制的目的，必須對橋梁施工中的每個階段的變形和受力情況進(jìn)展預(yù)測和監(jiān)控。通過合理的運(yùn)算和理論分析來確定施工中的每個階段的變形和受力情況的理想狀態(tài)。

6、以便控制施工過程中每個階段的構(gòu)造行為，使其最終的成橋線形和受力狀態(tài)滿足最原始的設(shè)計要求。施工過程中成橋的計算模型與變形控制的構(gòu)造計算模型是不一樣的，在施工過程中受各種客觀因素的影響，會使得橋梁的構(gòu)造體系發(fā)生變化，從而使得構(gòu)造設(shè)計模型也產(chǎn)生相應(yīng)的變化。在進(jìn)展構(gòu)造分析時采用有限元法，利用先進(jìn)的有限元程序進(jìn)展計算，為了進(jìn)步計算精度，要充分考慮到自然環(huán)境的影響3。構(gòu)造分析法是在統(tǒng)計分組的根底上，計算各組成部分所占比重，進(jìn)而分析某一總表達(dá)象的內(nèi)部構(gòu)造特征、總體的性質(zhì)、總體內(nèi)部構(gòu)造依時間推移而表現(xiàn)出的變化規(guī)律性的統(tǒng)計方法。3.3 滿堂支架技術(shù)滿堂支架技術(shù)作為現(xiàn)澆橋梁施工中一種有效的施工技術(shù)，它是采取按照一

7、定間隔，密布搭設(shè)，起支撐作用的腳手架來進(jìn)展混凝土澆筑4。這種施工技術(shù)不需要大型吊裝設(shè)備，在施工過程中，施工由多點(diǎn)支撐，沉降容易控制，張拉時支架反彈量小，對主梁安康有利，橋梁整體構(gòu)造線形也同樣容易控制。在施工前，先要進(jìn)展超載預(yù)壓，得到可靠的預(yù)拱度各項設(shè)計參數(shù)，進(jìn)而進(jìn)展?jié)M堂支架預(yù)拱度的調(diào)整。4 結(jié)語在當(dāng)前社會開展形勢下，Y型墩連續(xù)剛構(gòu)橋的應(yīng)用越來越廣泛，這種橋型構(gòu)造的設(shè)計符合了我國現(xiàn)代社會開展的需求。在剛構(gòu)橋施工過程中，施工技術(shù)直接關(guān)系到橋梁的質(zhì)量。為了保障橋梁構(gòu)造質(zhì)量，在進(jìn)展橋梁施工時，就必須充分認(rèn)識到施工控制的重要性，要看到施工控制中存在的問題，采取有效的措施，計算出各部分應(yīng)力、應(yīng)變，確保Y型墩連續(xù)剛構(gòu)橋設(shè)計效率，進(jìn)而進(jìn)步施工控制的質(zhì)量，為工程建立質(zhì)量提供保障。參考文獻(xiàn)2 匡鎮(zhèn).帶Y墩預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋施工監(jiān)控關(guān)鍵技術(shù)研究D.長沙：湖南大學(xué)，2021.3 李三珍.大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋設(shè)計、施工新技術(shù)及施工控