彩色瀝青路面施工工藝標(biāo)準(zhǔn)

1、彩色瀝青混凝土路面施工工藝控制彩色瀝青路面在國(guó)外已較多地應(yīng)用到城市道路中， 起到美化城市和誘導(dǎo)交通的作用， 但 在我國(guó)道路上應(yīng)用尚少。 彩色瀝青混凝土是由脫色瀝青、 有色石料、 色料和添加劑等材料組 成。1 原材料備料(1) 脫色瀝青 瀝青質(zhì)量的好壞直接影響混合料質(zhì)量，根據(jù)當(dāng)?shù)貧鉁亍⒐こ坛杀疽约皣?guó)產(chǎn) 脫色瀝青性能等多方面考慮， 并經(jīng)綜合分析比較， 選用軟化點(diǎn)較高， 同時(shí)各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到 A H-50 要求的脫色瀝青。(2) 粗集料 選用紫紅色的砂巖， 經(jīng)反擊破碎成 5 10 mm 的碎石。 該集料屬中性巖石， 質(zhì)地堅(jiān)硬， 針片狀含量低、與瀝青粘結(jié)力較好 (為 4 級(jí) )，表面粗糙耐磨 (洛杉磯的

2、磨耗值為 1 6 6 )，且顏色和擬配置的顏色相近。(3) 細(xì)集料 選用紅色花崗巖破碎成 0 5 mm 的石屑代替砂， 該巖石質(zhì)地堅(jiān)硬， 級(jí)配符 合要求。(4) 色料 應(yīng)具有感旋光性，不褪色、不溶于水，但可溶于油，還應(yīng)具有良好的耐熱性。 通過試驗(yàn)。選用拜耳鐵紅色 4 100 ，確定摻入量為礦料總量的 3 5。(5) 填充料 為了增強(qiáng)瀝青與礦料的粘附性，提高瀝青混合料抗水損害能力，選用普通硅 酸鹽水泥 (425R) 代替礦粉。(6) 添加劑 為了提高瀝青與本地酸性石料粘附性和增強(qiáng)抗水損害能力，延長(zhǎng)路面使用年限，經(jīng)試驗(yàn)確定摻入法國(guó) CECABASE-280 型抗剝落劑，其摻入量為瀝青用量的2 5

3、。2 配合比設(shè)計(jì)由于目前沒有彩色瀝青混合料的級(jí)配標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范， 本配合比參照 GB50092 96( 瀝 青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范 中的 AC10 I 級(jí)配標(biāo)準(zhǔn)及熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)的技術(shù)指標(biāo) 中的城市快速路、主干路的技術(shù)指標(biāo)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，其各種材料的技術(shù)指標(biāo)見表1 。(1) 集料級(jí)配 根據(jù)以上材料，經(jīng)反復(fù)調(diào)整，得出設(shè)計(jì)值和各礦料的比例，詳見表2 。(2) 脫色瀝青按 GB50092-96 瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范的要求進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，根 據(jù)不同的瀝青用量與所測(cè)的物理力學(xué)指標(biāo)繪制關(guān)系圖，并根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂詈头菣C(jī)動(dòng)車道特點(diǎn)，確定最佳用油量為一般 5 8左右。3 拌和與施工工藝3 1 混合料拌和彩色瀝

4、青混合料與普通瀝青混合料拌和基本相似，但應(yīng)著重注意以下事項(xiàng)：(1) 拌和前，應(yīng)將攪拌站的拌和缸和瀝青輸送管道、運(yùn)輸車、施工機(jī)械設(shè)備等清洗干凈；(2) 原材料性能應(yīng)穩(wěn)定、使生產(chǎn)目標(biāo)配合比能最大限度地接近設(shè)計(jì)配合比；(3) 由于色粉比重大，在混合料中具有著色、分散、吸附、穩(wěn)定、增粘的作用，添加時(shí) 需考慮其對(duì)環(huán)境的影響， 生產(chǎn)前應(yīng)根據(jù)目標(biāo)配合比計(jì)算出每盤混合料色粉用量， 用聚乙稀塑 料袋裝好，拌和中由人工輔助加入；(4) 拌和溫度應(yīng)控制在 160 170 ，拌和時(shí)間比普通瀝青混合料多 10 s，出料應(yīng) 及時(shí)檢查粒料和顏色是否均勻。3 2 混合料攤鋪(1) 彩色瀝青混合料與普通瀝青混合料攤鋪各道工藝基

5、本相同；(2) 為提高界面粘結(jié)力和減少雨水滲到路面結(jié)構(gòu)，攤鋪前基層應(yīng)清掃干凈，噴灑乳化瀝 青，其用量為 030 5 kg m ；(3) 開始攤鋪時(shí)，根據(jù)工期安排，考慮到混合料的生產(chǎn)、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓能力，將攤 鋪機(jī)的工作速度嚴(yán)格控制在 2 02 5 m min ，確保攤鋪連續(xù)；并做到全幅攤鋪不間斷 一次性成型，以保持色澤一致，粒料均勻、美觀。3 3 混合料壓實(shí)成型(1) 碾壓組合方式 彩色瀝青混合料的壓實(shí)同樣分初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行；初壓 溫度應(yīng)控制在 130 145 ，終壓溫度不低于 70 ；同時(shí)，碾壓過程中應(yīng)按“緊跟、慢 壓、高頻、低幅”的原則進(jìn)行。經(jīng)試驗(yàn)段攤鋪后，確定以下的碾壓組合

6、方式。初壓 由 DD110 重型壓路機(jī)將路面靜壓一遍后， 再帶輕振進(jìn)行碾壓一遍初壓即告結(jié)束。復(fù)壓 主要工作由小型壓路機(jī)來(lái)完成， RD25 小型壓路機(jī)對(duì)靠近路緣石處的瀝青路面和 喇叭口處進(jìn)行有針對(duì)性的碾壓，碾壓的遍數(shù)視現(xiàn)場(chǎng)而定，直至壓實(shí)為止。終壓 待小型壓路機(jī)邊腳處理完畢， 路面溫度降低至 80 時(shí)終壓開始， 由 DD110 大型 壓路機(jī)靜壓 1 2 遍，如輪跡完全消除則碾壓結(jié)束。(2) 碾壓過程中應(yīng)注意的細(xì)節(jié) 為防止壓路機(jī)碾壓過程中出現(xiàn)的粘料現(xiàn)象， 在鋪筑試驗(yàn)段 的過程中發(fā)現(xiàn)在壓路機(jī)的水箱中加入015 kg m3 洗衣粉對(duì)鋼輪進(jìn)行潤(rùn)滑，可以避免鋼輪壓路機(jī)的粘料現(xiàn)象。 為防止彩色瀝青面層受污染， 碾壓前須用水沖去粘附在壓路機(jī)鋼輪 上的雜物及砂土， 確定碾壓設(shè)備清潔后方可允許進(jìn)行碾壓。 碾壓結(jié)束待溫度冷卻至常溫才能 開放交通。4 其他(1)原材料質(zhì)量控制是保證彩色瀝青混凝土面層施工質(zhì)量的前提，每一批原材料進(jìn)場(chǎng)必 須按品種、規(guī)格分別取樣試驗(yàn)，嚴(yán)禁不合格原材料進(jìn)入施工流程；(2)彩色瀝青施工的關(guān)鍵在于原材料的選用和配合比的設(shè)計(jì)，其施工關(guān)鍵工序在于拌和 與碾壓，也就是說拌和時(shí)嚴(yán)格控制色粉投入量和拌和次序、時(shí)間碾壓時(shí)做到快捷；(3) 可采用國(guó)產(chǎn)脫色瀝青、色料和本地區(qū)集料，通過摻入抗剝落劑來(lái)提高本地酸性集