監(jiān)控如何發(fā)現(xiàn)問題

1、利用設(shè)備監(jiān)控能夠發(fā)現(xiàn)的主要問題整理一、無線調(diào)車作業(yè)數(shù)據(jù)分析檢查所能發(fā)現(xiàn)的主要問題1調(diào)車指令信息所能發(fā)現(xiàn)問題一批作業(yè)前是否按規(guī)定進(jìn)行試機(jī)；是否使用“燈顯”進(jìn)行作業(yè)；調(diào)車長是否按規(guī)定正確及時(shí)發(fā)出調(diào)車指令；連接員進(jìn)入車體作業(yè)是否按規(guī)定使用緊急停車按鍵進(jìn)行防護(hù)；是否按規(guī)定進(jìn)行試?yán)?；單機(jī)掛車時(shí)調(diào)車長是否違規(guī)領(lǐng)車；是否人為造成原進(jìn)路返回調(diào)車作業(yè)；盡頭線空閑推進(jìn)時(shí)是否按規(guī)定顯示“十、五、三車”距離信號。2語音信息所能發(fā)現(xiàn)問題一批作業(yè)前是否按規(guī)定進(jìn)行通話試驗(yàn)（所有參加作業(yè)人員必須進(jìn)行通話試機(jī)）；是否嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)車聯(lián)控用語；口頭方式布置、變更調(diào)車作業(yè)計(jì)劃是否按規(guī)定進(jìn)行；停止影響接發(fā)列車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)是否有司機(jī)、調(diào)

2、車長的回復(fù)用語；原進(jìn)路返回調(diào)車長是否按規(guī)定請求；連接員給出通話后，調(diào)車長是否準(zhǔn)確及時(shí)發(fā)出調(diào)車信令；盡頭線送車作業(yè)、專用線作業(yè)、通過無人看守平過道、調(diào)動特殊標(biāo)記的車輛等作業(yè)是否執(zhí)行一度停車；是否違章使用通話方式調(diào)車，是否用無線調(diào)車電臺說與作業(yè)無關(guān)的事；進(jìn)出專用線作業(yè)時(shí)，司機(jī)、調(diào)車長是否與運(yùn)轉(zhuǎn)室聯(lián)系；連結(jié)員是否按規(guī)定跟車作業(yè)。二、TDCS系統(tǒng)站場信息回放所能發(fā)現(xiàn)的問題（一）接發(fā)列車方面1是否延遲開放接車信號判斷方法：列車到達(dá)接近區(qū)段（自動閉塞區(qū)段列車到達(dá)第二接近區(qū)段）后仍未開放接車信號。2列車（非超長列車）尾部未過標(biāo)即開通區(qū)間判斷方法：接車站所接列車未全部過標(biāo)時(shí)，閉塞表示燈紅燈熄滅。3是否違反相對

3、方向同時(shí)接車和同方向同時(shí)接發(fā)列車的規(guī)定判斷方法：通過回放查看是否違反站細(xì)所規(guī)定的相對方向同時(shí)接車和同方向同時(shí)接發(fā)列車的規(guī)定。4非正常情況下是否執(zhí)行了接通光帶檢查線路的規(guī)定判斷方法：在室內(nèi)單操準(zhǔn)備進(jìn)路的情況下，要求接通光帶檢查進(jìn)路上道岔開通位置是否正確，而回放時(shí)未發(fā)現(xiàn)。5是否預(yù)排發(fā)車進(jìn)路自動閉塞區(qū)段判斷方法：設(shè)備正常情況下，第一離去區(qū)段未出清，即排列發(fā)車或通過進(jìn)路。（此時(shí)有進(jìn)路光帶無信號，出清后亮黃燈）。半自動閉塞區(qū)段判斷方法：接、發(fā)車站閉塞表示燈亮黃燈，發(fā)車站有白色光帶的發(fā)車進(jìn)路，出站信號機(jī)亮紅燈。6微機(jī)聯(lián)鎖車站是否按規(guī)定標(biāo)注車次。判斷方法：接發(fā)列車線路或閉塞分區(qū)上方是否有車次。7接發(fā)列車線路

4、是否按技規(guī)和站細(xì)的要求辦理。判斷方法：對照線路上標(biāo)注的車次，按列車的等級、調(diào)度命令的要求判斷接發(fā)列車線路的安排是否符合技規(guī)和站細(xì)的要求。8是否按規(guī)定變更接車線路判斷方法：最直觀的是列車到達(dá)接近區(qū)段仍在開閉信號變更接車線路。9列車是否冒進(jìn)信號。判斷方法：接發(fā)列車時(shí)，關(guān)閉的進(jìn)站信號機(jī)或接車線末端關(guān)閉的出站信號機(jī)防護(hù)的區(qū)段出現(xiàn)紅光帶。10延續(xù)進(jìn)路是否提前解鎖判斷方法：最直觀的是列車進(jìn)站（進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方軌道電路區(qū)段紅光帶），但列車尚未接入到發(fā)線內(nèi)停妥，即解鎖了延續(xù)進(jìn)路（白光帶消失）。（二）調(diào)車作業(yè)方面1調(diào)車機(jī)作業(yè)變更計(jì)劃超過3鉤是否下達(dá)書面計(jì)劃判斷方法：調(diào)車作業(yè)進(jìn)出股道如果與調(diào)車作業(yè)通知單不一致超過3

5、鉤即是。2分段排列長調(diào)車進(jìn)路是否執(zhí)行了由遠(yuǎn)及近排列原則判斷方法：不能一次從設(shè)備上排列的長調(diào)車進(jìn)路必須由遠(yuǎn)及近排列。如發(fā)現(xiàn)排列長調(diào)車進(jìn)路時(shí)，先出現(xiàn)近端白光帶，再出現(xiàn)遠(yuǎn)端白光帶即為由近及遠(yuǎn)排列。3未嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)車聯(lián)控用語判斷方法：從時(shí)間間隔上進(jìn)行推斷，如存在疑問，再結(jié)合無線燈顯設(shè)備回放進(jìn)行分析、確認(rèn)。4渡線、正線、牽出線長時(shí)間停留車判斷方法：渡線、正線、牽出線長時(shí)間紅光帶，結(jié)合調(diào)車作業(yè)計(jì)劃單，即可分析出渡線是否長時(shí)間停留車輛。5是否及時(shí)停止影響接發(fā)列車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)判斷方法：按站細(xì)規(guī)定的時(shí)機(jī)開閉信號，接車時(shí)列車到達(dá)接近區(qū)段（自動閉塞區(qū)段列車到達(dá)第二接近區(qū)段）外，仍在進(jìn)行影響接車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)；旅客列

6、車發(fā)車時(shí)，按站細(xì)、列車運(yùn)行圖和行車日志核對，直觀判斷：旅客列車到達(dá)后（無交會車和待避），正在進(jìn)行影響發(fā)車的調(diào)車作業(yè)。接車的同時(shí)相對方向正在進(jìn)行能進(jìn)入接發(fā)車線路的調(diào)車作業(yè)。6空閑線路甩車是否有不必要的原進(jìn)路返回。判斷方法：空閑線路甩車，按調(diào)車作業(yè)計(jì)劃單確定代車數(shù)，如果代車數(shù)不多，車列不退過該線路信號機(jī)防護(hù)的區(qū)段即是。7原進(jìn)路返回是否單鎖道岔（微機(jī)聯(lián)鎖車站）判斷方法：可直觀檢查、判斷。8是否單操道岔準(zhǔn)備調(diào)車進(jìn)路判斷方法：調(diào)車作業(yè)中，車列、機(jī)車越過關(guān)閉的調(diào)車信號機(jī)，使調(diào)車信號機(jī)防護(hù)的區(qū)段依次顯示紅光帶后隨即消失。9中間站同一線路兩端相對方向同時(shí)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)判斷方法：同一線路兩端相對方向同時(shí)開放調(diào)車信

7、號，且信號機(jī)防護(hù)區(qū)段已有機(jī)車或車列進(jìn)入（相對方向調(diào)車信號機(jī)防護(hù)的區(qū)段顯示紅光帶）。10是否按規(guī)定辦理越站、跟蹤出站調(diào)車判斷方法：自動閉塞區(qū)段越站、跟蹤出站調(diào)車時(shí)，區(qū)間通過信號機(jī)顯示方向正確（閉塞系統(tǒng)在發(fā)車位置或已按下越站調(diào)車按鈕控制了發(fā)車方向），在進(jìn)站信號機(jī)對面調(diào)車表示器點(diǎn)亮白燈，第一閉塞分區(qū)空閑，且符合站細(xì)規(guī)定。自動站間閉塞區(qū)段越站調(diào)車時(shí)，閉塞系統(tǒng)在發(fā)車位置（已按下越站調(diào)車按鈕），在進(jìn)站信號機(jī)對面調(diào)車表示器點(diǎn)亮白燈，區(qū)間空閑（區(qū)間占用表示燈亮綠燈），且符合站細(xì)規(guī)；跟蹤出站調(diào)車時(shí)，按下越站調(diào)車按鈕，在進(jìn)站信號機(jī)對面調(diào)車表示器點(diǎn)亮白燈，須先發(fā)列車尾部越過起預(yù)告作用的通過信號機(jī)，且符合站細(xì)規(guī)定。半

8、自動閉塞區(qū)段越站調(diào)車，須區(qū)間空閑（閉塞表示燈無顯示），且符合站細(xì)規(guī)定。半自動閉塞區(qū)段跟蹤調(diào)車，不具備跟蹤條件的（夜間、跟蹤客車、行規(guī)禁止等）。11是否違章溜放調(diào)車判斷方法：進(jìn)路始端有占用（紅光帶）表示，隨后進(jìn)路中間、末端依次顯示占用（紅光帶），又從始端排列其它進(jìn)路。三、遠(yuǎn)程監(jiān)控回放所能發(fā)現(xiàn)的問題1接發(fā)列車作業(yè)車站值班員（信號員）接發(fā)列車作業(yè)“眼看、手指、口呼”執(zhí)行情況（其中“口呼”一項(xiàng)只有成渝線可判斷）。助理值班員出務(wù)接車、返回時(shí)機(jī)，立崗狀態(tài)；作業(yè)人員佩戴備品、標(biāo)志。列尾故障的停車列車、經(jīng)過分路不良區(qū)段的停車列車，作業(yè)人員現(xiàn)場確認(rèn)尾部過標(biāo)（通過外勤鏡頭、列車尾部端咽喉鏡頭來判斷）。作業(yè)人員勞動人身安全（搶越線路、鉆車等）；占線板的標(biāo)畫情況（通過鏡頭顯示的動作來判斷）。各種行車表示牌的揭掛情況（通過鏡頭顯示的動作來判斷）。是否預(yù)排接發(fā)列車進(jìn)路（通過先排列通過進(jìn)路、再辦理閉塞來判斷）。車機(jī)聯(lián)控用語執(zhí)行情況（成渝線）2調(diào)車作業(yè)計(jì)劃交接情況；作業(yè)人員穿戴及攜帶備品情況；作業(yè)人員勞動人身安全（停車上下、坐鋼軌枕木等）；防溜措施的采取、撤除情況；違章溜放作業(yè)；調(diào)車組站位、領(lǐng)車情況。調(diào)車聯(lián)控執(zhí)行情況（成渝線）3其他作業(yè)各作業(yè)場所作業(yè)人員的在崗、在位；各作業(yè)場所攝像頭是否按定位規(guī)定設(shè)置；交接班情況；道岔清掃時(shí)的防護(hù)及