汽油壓縮天然氣兩用燃料汽車綜合性能要求和檢驗方法(共19頁)

1、精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上DB61陜  西  省  地  方  標  準                                        

2、;         DB61/T×××2006汽油、壓縮天然氣兩用燃料汽車綜合性能要求和檢驗方法Multiple performance requirements and detecting methods               for gasoline-CNG bi-fuel vehicles    

3、                   （討論稿）20060*發(fā)布                            20060*實施 &

4、#160;                      陜西省質量技術監(jiān)督局   發(fā) 布DB*/T×××2006目    次前言 1  范圍12  規(guī)范性引用文件13  定義14  要求24.1 檢驗車輛24.2  壓縮天然氣專用裝置安裝24.3 動力性能24.

5、4 燃料經(jīng)濟性能24.5密封性能34.6燃料轉換性能34.7 排放性能35 檢驗數(shù)據(jù)處理3附錄A4附錄B6附錄C6附錄D8                                        

6、;                                               DB*/T×××

7、;2006前      言壓縮天然氣(以下簡稱CNG)作為汽車燃料，具有排放污染小，運輸成本低，安全方便等特點，是當前世界汽車清潔燃料的發(fā)展方向之一。發(fā)展CNG汽車在我國具有十分重要的戰(zhàn)略意義及良好的社會與經(jīng)濟效益。目前，CNG汽車的綜合性能檢測尚無國家標準可依，為促進我省CNG汽車技術的發(fā)展及保障CNG汽車的良好運行，實現(xiàn)檢驗、管理的規(guī)范化和標準化，特制定本標準。本標準是按照GB/T1.12000標準化工作導則  第一部分：標準的結構和編寫規(guī)則的要求，并參照GB185652001營運車輛綜合性能要求和檢驗方法的規(guī)定而制定的，適用于汽

8、油、壓縮天然氣兩用燃料汽車。本標準由西安市清潔燃料汽車協(xié)調領導小組辦公室提出。本標準主要起草單位：長安大學、西安交通大學、西安市公共交通總公司、西安市機動車排氣污染監(jiān)督檢測中心、西安市出租汽車管理處。本標準主要起草人：  劉生全  高華強  吳小虎 邊耀璋 周龍保馬志義 王君芳 董  明  王平福  蹇小平  祁東輝。本標準由陜西省質量技術監(jiān)督局解釋陜  西  省  地  方  標  準汽油、壓縮天然氣兩用燃料汽車綜合性能要求和檢驗方法  

9、60;      DB*/T×××2006   Multiple performance requirements and detecting methods for gasoline-CNG bi-fuel vehicles1         范圍本標準規(guī)定了壓縮天然氣汽車的動力性、燃料經(jīng)濟性、供氣系統(tǒng)、排放檢測、整車裝備的基本技術要求、檢驗方法和設備配置。    本標準適用于在陜西省

10、注冊登記的汽油、壓縮天然氣兩用燃料汽車。該車除滿足GB 18565綜合性能要求、進行相應檢驗外，還應滿足本標準綜合性能要求及相應檢驗。本標準不適用柴油、天然氣雙燃料汽車與單一燃料壓縮天然氣汽車。2        規(guī)范性引用文件下列文件包括的條款，通過本標準的引用而構成為本標準的一部分。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內容）或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。GB 18565  &

11、#160;     營運車輛綜合性能要求和檢驗方法GB 19344-2003   在用燃氣汽車燃氣供給系統(tǒng)泄漏安全技術要求及檢驗方法GB 18285-2005   點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)GB 7258-2004    機動車運行安全技術條件GB/T 18437.1    燃氣汽車改裝技術要求  壓縮天然氣汽車GB/T 12545-1990 汽車燃料消耗量試驗方法GB/T 18276-2000 汽車動力

12、性臺架試驗方法和評價指標QC/T 245-1998   壓縮天然氣汽車專用裝置和安裝要求QC/T 245-2002   壓縮天然氣汽車專用裝置技術條件QC/T 257        壓縮天然氣汽車定型試驗規(guī)程QC/T 671        汽車用壓縮天然氣減壓調節(jié)器3        定義本標準采用下列定義。3.1  壓縮天然氣 

13、   compressed natural gas (CNG)經(jīng)過天然氣壓縮機壓縮，壓力高于標準大氣壓力，專供汽油、壓縮天然氣兩用燃料汽車使用的天然氣。1DB*/T×××20063.2  單一燃料壓縮天然氣汽車   mono-fuel CNG vehicle    只有一套壓縮天然氣燃料供給系統(tǒng)、只能燃用壓縮天然氣單一燃料的汽車。3.3  汽油、壓縮天然氣兩用燃料汽車   gasoline-CNG bi-fuel vehicles具有兩套相互獨立的燃料供給

14、系統(tǒng)，一套供給壓縮天然氣，另一套供給汽油，兩套燃料供給系統(tǒng)可分別但不可同時向發(fā)動機供給燃料的汽車。3.4  壓縮天然氣專用裝置   CNG special equipment為了在汽車上燃用壓縮天然氣，在汽車上專門安裝的由儲氣部件、供氣部件、控制部件或燃料轉換部件等組成的一整套發(fā)動機的壓縮天然氣供給系統(tǒng)。4要求4.1檢驗車輛4.1.1 被檢車輛必須提供壓縮天然氣改裝合格證件(汽車原廠國家公告車輛除外)。4.1.2 被檢車輛必須提供壓縮天然氣氣瓶檢驗合格證件。4.1.3 被檢車輛必須具備汽油、壓縮天然氣兩種燃料，并且壓縮天然氣儲氣瓶內天然氣壓力不得小于額定壓力的90

15、%。4.2 壓縮天然氣專用裝置安裝4.2.1 壓縮天然氣專用裝置安裝壓縮天然氣專用裝置安裝按照QC/T 245-1998中的規(guī)定進行。4.2.2 壓縮天然氣專用裝置技術條件壓縮天然氣專用裝置技術條件應符合QC/T 245-2002中的規(guī)定。4.2.3 壓縮天然氣專用裝置安全防護    壓縮天然氣專用裝置安全防護應符合GB7258-2004中12.8的要求。4.3動力性能4.3.1 發(fā)動機動力性能4.3.1.1 發(fā)動機應動力性能良好，運轉平穩(wěn)，怠速穩(wěn)定。4.3.1.2 發(fā)動機應具有良好的起動性能，應當由駕駛人員在駕駛座位上起動，當車輛置于不低于5 oC，用起動機起動

16、時應在三次起動中至少有一次可在5s內起動，在作重復起動試驗時，每次間隔2min。4.3.1.3  發(fā)動機點火、燃料供給、潤滑、冷卻和排氣等系統(tǒng)的機件應齊全，性能良好。4.3.2 整車動力性能4.3.2.1 按GB/T 18276-2000 的規(guī)定，整車動力性能可用底盤測功機檢測汽車驅動輪輸出功率來評價。4.3.2.2 驅動輪輸出功率檢測工況采用汽車發(fā)動機額定功率時的工況，即發(fā)動機全負荷與額定功率轉速所對應的直接檔(無直接檔時，采用傳動比最接近一的檔位)車速構成的工況。4.3.2.3 汽車以壓縮天然氣為燃料時利用4.3.2.2所檢測校正驅動輪輸出功率不得低于以汽油為燃料校正驅動輪輸出功

17、率的75%。4.4燃料經(jīng)濟性能                                               

18、60;     4.4.1 汽油消耗量檢驗汽油燃料消耗量的檢驗按照GB 18565-2001中12.2的規(guī)定進行。4.4.2 天然氣消耗量的檢驗    天然氣消耗量的檢驗按照附錄A中的規(guī)定進行。4.4.3 天然氣消耗量的評價                        Gg Gf

19、0;  (1) 式中：    Gg 汽車的百公里天然氣消耗量， Nm3/100km ；         Gf 汽車的百公里汽油消耗量，   L/100km 。4.5密封性能4.5.1 高壓天然氣管路高壓天然氣管路是指未經(jīng)減壓調節(jié)器減壓調節(jié)前的天然氣管路，按照GB7258-2004附錄E中的規(guī)定進行。4.5.2 低壓天然氣管路    低壓天然氣管路是指調壓器出口到混合器入口管路，各聯(lián)結處用檢漏儀或肥皂泡沫檢測，該管路要

20、求密封，不得泄漏。4.5.3 發(fā)動機進氣管路在安裝混合器后，必須保持發(fā)動機進氣管路的密封，用肥皂泡沫檢測混合器與進氣管路的上、下聯(lián)結處不得出現(xiàn)泄漏。4.5.4 循環(huán)水管路壓縮天然氣調壓器加熱循環(huán)水路應該暢通，目測管路與各聯(lián)結處不得有循環(huán)水泄漏。4.5.5 汽油油路當汽車轉換到以汽油為燃料工作時，應觀察汽油油路，不得出現(xiàn)泄漏。4.6燃料轉換性能按照11.2的規(guī)定進行，壓縮天然氣到汽油與汽油到壓縮天然氣的轉換要求平穩(wěn)，轉換后發(fā)動機怠速穩(wěn)定。轉換開關操縱靈便，汽油電磁閥、天然氣電磁閥開閉靈活，顯示器氣量顯示準確。4.7排放性能壓縮天然氣汽車的排放性能檢測按照GB 18285-2005 中的規(guī)定進行，

21、與汽油燃料采用同一種檢測方法，HC在各自檢測模式下進行，各污染物不得超過標準規(guī)定的限值。5 檢測數(shù)據(jù)處理檢測結果以電子報表形式存入數(shù)據(jù)庫，檢驗報表建議采用附錄C中的表格形式。附錄A（規(guī)范性附錄）天然氣消耗量檢驗方法A.1檢測儀器底盤測功機。A.2檢測環(huán)境條件環(huán)境溫度（040）；環(huán)境濕度小于85%；大氣壓力（8011O）kPa。A.3臺架和車輛的準備A.3.1 測試前車輛應預熱至正常熱狀態(tài),車輛輪胎規(guī)格和氣壓應符合該車技術條件的規(guī)定；A.3.2 底盤測功機應預熱到正常工作溫度,底盤測功機和天然氣壓力測試表應符合使用要求,工作正常；A.3.3 測量并記錄環(huán)境溫度、大氣壓力。A.4檢測方法A.4.1

22、在底盤測功機上設定檢測車速：轎車60 km/h；其他車輛5O km/h，與汽油消耗量測試中所設車速要求相同。A.4.2將被測汽車驅動輪平穩(wěn)駛至底盤測功機滾筒上,啟動汽車,逐步加速并換至直接擋(無直接擋至最高擋),使車速達到規(guī)定的車速。給測功機加載PPAU使其模擬汽車滿載等速行駛在平坦良好路面時的行駛阻力功率P：P = PPAU + PPL + PF (2)式中:      P汽車滿載等速行駛在平坦良好路面時的行駛阻力功率；PPAU底盤測功機吸收單元的吸收功率；PPL測功機內部摩擦損失功率,由底盤測功機生產(chǎn)廠家給出；PF汽車驅動輪、傳動系等的摩擦

23、損失,由測功機使用者自行測定。當PPL + PF P時,則車輛不能在該測功機上進行檢測；當PPL + PF  P時,則需調整PPAU，使PPAU + PPL + PF = P 。其中行駛阻力功率P可按GB 18352.1-18352.2-2001附件CC的有關規(guī)定試驗測得,試驗時基準質量為車輛滿載；也可以按汽車在平坦良好路面等速行駛所消耗的功率值計算得到。A.4.3待車速穩(wěn)定后開始測量,要求測量距離不低于1000m，記錄測量開始、與結束時的氣瓶壓力，連續(xù)測量2次。A.4.4計算等速百公里天然氣消耗量和兩次的算術平均值     

24、0;          m1  = (3)4                                      

25、                   DB*/T×××2006             m2  = (4)             

26、;   m  =(5)                   Q = 1.4m (6)                   Gg = (7)式中：m1第一次檢測的天然氣消耗量，kg；  

27、60;  m2第二次檢測的天然氣消耗量，kg；      P11、P12第一次檢測開始與結束時天然氣氣瓶的壓力，kPa；P21、P22第二次檢測開始與結束時天然氣氣瓶的壓力，kPa；R天然氣的氣體常數(shù)，R = 518.7 J/kg.K；      T0檢測時的環(huán)境溫度，K；V天然氣氣瓶的公稱容積，L；m兩次檢測結果的天然氣消耗量的算術平均值，kg；Q兩次檢測結果的天然氣消耗量的算術平均值，Nm3；S檢測中汽車的行駛距離，S = 1  km；   

28、   Gg百公里天然氣消耗量，Nm3/100km。A.5檢測結果的重復性檢驗A.5.1檢驗結果的重復性按第95百分位來判斷；A.5.2 標準差；第95百分位分布的標準差R與重復性檢測次數(shù)n有關,如表1所示。表1標準差R與重復性檢測次數(shù)n的關系n23456R,L/100km0.053Qmp0.063Qmp0.069Qmp0.073Qmp0.085Qmp注：Qmp為每次檢測時,n次檢測所得百公里天然氣消耗量算術平均值(L/100km)A.5.3重復性檢驗Qmax為每次檢測時,n次檢測結果中最大值與最小值之差,單位為 L/10Okm。Qmax< R時,則檢測結果的重復性好,

29、不必增加檢測次數(shù)。Qmax> R時,則檢測結果的重復性差,必須增加檢測次數(shù)。附錄B（規(guī)范性附錄） 燃料轉換性能檢測B.1檢測方法汽車以天然氣為燃料，發(fā)動機保持正常溫度，怠速穩(wěn)定運轉。將燃料轉換開關撥到汽油位置，發(fā)動機應能平穩(wěn)過渡，并且以汽油為燃料保持正常怠速，要求反復轉換三次。B.2評判標準在燃料的三次轉換中，要求每次都能夠平穩(wěn)轉換，若出現(xiàn)燃料轉換失敗，則應增加轉換次數(shù)，如有連續(xù)三次轉換成功則判定為合格，否則，為不合格。總轉換次數(shù)不得超過六次。附錄C（規(guī)范性附錄）檢測的儀器設備C.1 凡是引用GB 18565-2001標準的檢測項目，所用儀器、設備與GB 18565標準中的要求

30、相同。C.2 漏氣檢測儀器C.2.1 檢測氣體     天然氣。C.2.2 量程   (0100)ppm。C.2.3 精度      ±5% FS。C.2.4 報警設定      (5100)ppm范圍內任意設定。C.2.5 響應速度       不大于7s。C.2.6 報警表示      聲音報警與LED燈報警。C.2.7 使

31、用溫度范圍      (050)。C.2.8 延遲時間       取樣后不得超過3s。C.3 排放氣體測試儀器C.3.1排放氣體測試儀器必須滿足GB 18285-2005附錄A中的要求C.3.2 排放氣體測試儀器必須具有CNG、LPG、petrol 三種模式 6DB*/T×××2006C.3.3 測量原理      CO、 HC、 CO2     

32、0; 紅外線測量      O2、  NO             電化學測量C.3.2 工作溫度      (545) oC保持測量精度(150) oC待機(535) oC具有NO傳感器（最高40 oC）C.3.3 儲存溫度      (-2060)oC(-2050) oC具有O2傳感器  

33、60;   (-1045) oC具有NO傳感器(050) oC 過濾器或抽氣泵中含水C.3.4 測量參數(shù)與分辯率                             表2測量參數(shù)與分辯率 測量范圍分辯率發(fā)動機轉速(2508000)r/min10r/min油溫(0120) 1 CO(01

34、0)%by vol0.01% by volCO2(020)%by vol0. 1% by volHC(020000)ppm vol1 ppm volO2(422)%by vol0.1% by vol0.33.00.001C.4 天然氣壓力檢測表天然氣壓力檢測表要求采用精密壓力儀表。C.4.1測量范圍(0.140)MPa。C.4.2精度等級精度等級為0.4級或更高。7DB*/T×××2006附錄D         陜西省汽油、CNG兩用燃料汽車綜合性能檢驗記錄表檢測站：車牌號 車主 車輛類別 生產(chǎn)廠家 車身顏色 發(fā)動機號 (VIN)車架號 檢驗日期 天然氣改裝廠家 專用裝置生產(chǎn)廠家 改裝日期 儲氣瓶生產(chǎn)廠家 儲氣瓶數(shù)量 儲氣瓶容積 儲氣瓶類型鋼瓶   復合材料氣瓶