納路碧商貿(mào)有限公司庫存成本管理問題及對(duì)策

1、-作者xxxx-日期xxxx納路碧商貿(mào)有限公司庫存成本管理問題及對(duì)策【精品文檔】目 錄摘 要1第1章 相關(guān)理論概述 2第1.1節(jié) 物流的概念2第1.2節(jié) 庫存概念 3第1.3節(jié) 庫存管理的發(fā)展歷程4第2章 關(guān)于庫存成本管理的研究4第2.1節(jié) 庫存成本的分類 52.1.1 庫存持有庫存成本52.1.2 庫存的機(jī)會(huì)庫存成本52.1.3 庫存獲得庫存成本52.1.4 庫存缺貨庫存成本5第2.2節(jié) 影響庫存成本的因素 62.2.1 認(rèn)識(shí)缺陷導(dǎo)致企業(yè)庫存成本壓力增大62.2.2 缺乏溝通影響庫存成本62.2.3 內(nèi)控制度缺乏影響企業(yè)庫存成本6第2.3節(jié) 庫存成本控

2、制方法72.3.1 傳統(tǒng)模式中庫存成本控制方法  72.3.2 傳統(tǒng)庫存管理方法存在的問題  72.3.3 基于供應(yīng)鏈管理的庫存成本控制策略8第3章 納路碧商貿(mào)有限公司庫存成本管理基本情況9第3.1節(jié) 路碧商貿(mào)有限公司基本情況概況9第3.2節(jié) 納路碧商貿(mào)有限公司庫存成本管理存在的問題 103.2.1 企業(yè)在庫存成本管理中缺乏市場(chǎng)觀念103.2.2 庫存成本過于依賴企業(yè)會(huì)計(jì)核算113.2.3 庫存成本信息失真，出現(xiàn)庫存成本核算不實(shí)現(xiàn)象113.2.4 激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)繼續(xù)更新11第4章 納路碧商貿(mào)有限公司庫存成本管理的優(yōu)化分析及發(fā)展策略

3、12第4.1節(jié) 進(jìn)一步完善公司內(nèi)部的庫存成本管理制度與監(jiān)督制度13第4.2節(jié) 逐漸健全公司的庫存成本管理隊(duì)伍建設(shè)13第4.3節(jié) 企業(yè)要樹立庫存成本的目標(biāo)管理機(jī)制13第4.4節(jié) 努力將傳統(tǒng)理念的節(jié)約庫存成本轉(zhuǎn)變?yōu)楸苊鈳齑娉杀巨D(zhuǎn)變14結(jié)束語14參考文獻(xiàn)15致謝16納路碧商貿(mào)有限公司庫存成本管理問題及對(duì)策摘 要現(xiàn)階段汽車零部件服務(wù)行業(yè)正由傳統(tǒng)的暴力商業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)槲⒗袠I(yè)。納路碧（北京）商貿(mào)有限公司要充分的認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，積極采取措施降低企業(yè)庫存成本，嚴(yán)格控制各種耗費(fèi)，以便在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，取得一席之地。納路碧（北京）商貿(mào)有限公司的庫存成本管理一直制約該企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。筆者正是基于以上的考慮，對(duì)納路

4、碧（北京）商貿(mào)有限公司的庫存成本管理情況進(jìn)行分析，以期找出相應(yīng)對(duì)策。文章首先對(duì)庫存管理的相關(guān)概念進(jìn)行綜述性說明，對(duì)現(xiàn)階段較為成熟的機(jī)遇供應(yīng)鏈角度考慮的庫存成本管理理念進(jìn)行解析。針對(duì)納路碧（北京）商貿(mào)有限公司具體情況，對(duì)在庫存管理過程中，出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析，并提供針對(duì)性的對(duì)策支持，本文的研究與撰寫，可為納路碧（北京）商貿(mào)有限公司的庫存成本管理提供一定的理論支持，可為同行業(yè)其他企業(yè)的發(fā)展提供一定的建議。關(guān)鍵字：庫存管理；供應(yīng)鏈；存在問題；對(duì)策第1章 相關(guān)理論概述  物流的概念物流概念起步較早，早在上個(gè)世紀(jì)三十年代就已經(jīng)在美國初步形成，起初的概念主要是針對(duì)實(shí)物分配或者是軍用物資的配送等。但

5、到了六十年代后，日本對(duì)于物流的概念進(jìn)一步升級(jí)，即物的流通。隨后，日本將物流一詞逐漸的取代了早期的額物的流通?，F(xiàn)階段，對(duì)于物流概念的界定，主要指的為為了盡可能的滿足供應(yīng)鏈上下級(jí)客戶的物質(zhì)及精神需求，基于最低庫存成本策略，對(duì)貨物進(jìn)行物理位置的運(yùn)輸及相應(yīng)的庫房保管之策略，以更好、更順暢的實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品從工廠到供貨商及銷售商之間的順暢同行。物流作為一個(gè)產(chǎn)品的運(yùn)輸集成系統(tǒng)總成，從最初的供應(yīng)開始便逐級(jí)的各級(jí)環(huán)節(jié)層層傳遞，最終實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的明確化?，F(xiàn)代物流的概念作為全球領(lǐng)域的重要第三方服務(wù)產(chǎn)業(yè)，在新世紀(jì)以來以較快的速度在世界各地落地生根，發(fā)展壯大。進(jìn)入新世紀(jì)，隨著我國加入世貿(mào)組織，我國對(duì)于物流一詞也有了新的概念界定，

6、即物流作為將商品從工廠到供應(yīng)商及銷售商層層傳遞過程，主要出于實(shí)際需要等考慮，將產(chǎn)品進(jìn)行物理運(yùn)輸、庫房存儲(chǔ)及包裝、加工等過程的有機(jī)組合，進(jìn)而滿足客戶實(shí)際需要的過程。 第1.2節(jié) 庫存概念 筆者通過查閱相關(guān)資料，對(duì)庫存進(jìn)行如下概念界定：具體指的是物流的一個(gè)中間環(huán)節(jié)，即產(chǎn)品的實(shí)際存儲(chǔ)。一般情況下，可以有著如下的分類：首先是生產(chǎn)庫存，主要指的是對(duì)于物質(zhì)的直接消耗，是為了盡可能的保障產(chǎn)品的不間斷的被生產(chǎn)而發(fā)生存儲(chǔ)的；第二類是流通庫存，具體指的是生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品庫存，以保證產(chǎn)品被保質(zhì)保量的供應(yīng)到下一環(huán)節(jié)；最后為國家儲(chǔ)備物資的庫存，其目的是為了取保急需物資被科學(xué)、完整的保存。而在物流管理這

7、門專業(yè)中，對(duì)于庫存有著如下界定：指處于閑置的，未被征用的，并將用于未來具有一定經(jīng)濟(jì)價(jià)值的有效資源。庫存在主要作用為：考慮為了避免防止生產(chǎn)生活發(fā)生中斷隱患，具有穩(wěn)定生產(chǎn)生活的作用，除此之外，還具有節(jié)省訂貨費(fèi)用、進(jìn)一步改善服務(wù)質(zhì)量與效果之作用。庫存過大，也會(huì)為生產(chǎn)生活帶來負(fù)面的影響，例如占用大量生產(chǎn)資金，產(chǎn)生過多庫存成本，對(duì)于生產(chǎn)經(jīng)營過程中出現(xiàn)的問題也會(huì)因?yàn)閹齑娉杀具^大而受到掩蓋。第1.3節(jié) 庫存管理的發(fā)展歷程關(guān)于庫存管理,在美國，有些企業(yè)庫存周期只有8天，但有些中國企業(yè)的庫存周期長達(dá)51天，僅運(yùn)輸庫存成本一項(xiàng)，占銷售額的比例就高達(dá)20%-30%。從物流庫存成本構(gòu)成看，中國物流管理庫存成本占總庫存

8、成本的14%，而美國只有3.8%。對(duì)物流企業(yè)進(jìn)行庫存管理，其實(shí)就是降低其庫存成本。物流企業(yè)作為供應(yīng)鏈的一部分，不管是對(duì)庫存進(jìn)行管理還是要降低庫存成本，都要在供應(yīng)鏈的角度上來實(shí)行。由于我國物流業(yè)發(fā)展還處于起步到成熟的階段，整體的物流規(guī)劃能力的經(jīng)驗(yàn)尚不足，并且物流信息化程度不高，許多物流管理還是以人工管理，直接導(dǎo)致了倉儲(chǔ)和庫存成本居高不下。但從20世紀(jì)60年代以來企業(yè)信息化的趨勢(shì)來看，物流企業(yè)的庫存管理也需趨向于信息化、網(wǎng)絡(luò)化和高度集成化，隨著信息技術(shù)的高速發(fā)展和國外大型物流企業(yè)的紛紛涌入中國，作為現(xiàn)代企業(yè)的物流管理的核心部分庫存管理，也要適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展。   

9、60; 第2章 關(guān)于庫存成本管理的研究第2.1節(jié) 庫存成本的分類 2.1.1 庫存持有庫存成本庫存持有庫存成本概念有著如下界定：企業(yè)在經(jīng)營過程中，對(duì)庫存進(jìn)行保有或者管理時(shí)，產(chǎn)生的部分費(fèi)用開支。具體包括運(yùn)行庫存成本、機(jī)會(huì)庫存成本和風(fēng)險(xiǎn)庫存成本三個(gè)方面。運(yùn)行庫存成本主要由以下構(gòu)成，即倉儲(chǔ)庫存成本、自營型的倉庫體現(xiàn)為建造倉庫的固定投資的攤銷費(fèi)用，外包型的倉庫則體現(xiàn)為倉庫的租金，庫存越高，倉儲(chǔ)面積越大，倉儲(chǔ)庫存成本也越高。除此之外，運(yùn)行庫存成本中還涵蓋了倉庫中相應(yīng)的設(shè)備投資及日常設(shè)備維護(hù)產(chǎn)生的費(fèi)用。機(jī)會(huì)庫存成本主要來自企業(yè)在經(jīng)營過程中，通過庫存占用一定資金，進(jìn)而為企業(yè)帶來的機(jī)會(huì)庫存

10、成本，庫存作為企業(yè)經(jīng)營過程中的一部分資產(chǎn)，依靠占用一定數(shù)量的流動(dòng)資金方式獲得。 2.1.2 庫存的機(jī)會(huì)庫存成本企業(yè)在經(jīng)營過程中，一般考慮為了持有一定的庫存，這就會(huì)導(dǎo)致企業(yè)失去一些流動(dòng)資金，這些資金會(huì)為企業(yè)的發(fā)展帶來一定的收益，此時(shí)的庫存就被稱作機(jī)會(huì)庫存成本。有些企業(yè)在經(jīng)營過程中，會(huì)通過借貸方式獲得庫存。這時(shí)的機(jī)會(huì)庫存成本還應(yīng)包括借款的利息支出。風(fēng)險(xiǎn)庫存成本顧名思義則是從風(fēng)險(xiǎn)的角度出發(fā)來考慮的，首先是保險(xiǎn)費(fèi)用，為了減少庫存的損失，大多數(shù)的企業(yè)會(huì)為其庫存的安全保險(xiǎn)，其費(fèi)用就是庫存成本。與此同時(shí)，企業(yè)在經(jīng)營過程中，會(huì)存在一些不合理、不科學(xué)的行為，導(dǎo)致一些原材料出現(xiàn)浪費(fèi)或者報(bào)廢現(xiàn)象，以上損失對(duì)于企業(yè)來

11、說，同時(shí)是庫存的風(fēng)險(xiǎn)庫存成本。2.1.3 庫存獲得庫存成本庫存的獲得庫存成本有如下概念界定：企業(yè)在經(jīng)營過程中，考慮為了盡可能獲得庫存，需進(jìn)一步承擔(dān)相應(yīng)費(fèi)用。這里拋開庫存的本身價(jià)值，如若企業(yè)在經(jīng)營中通過購買獲得相應(yīng)的庫存，則獲得庫存成本此時(shí)體現(xiàn)為訂貨庫存成本。如若庫存是本企業(yè)自身生產(chǎn)的，則此時(shí)的獲得庫存成本即為本企業(yè)的準(zhǔn)備庫存成本，也是企業(yè)為生產(chǎn)貨物，對(duì)生產(chǎn)線進(jìn)行改線，從而產(chǎn)生的費(fèi)用。2.1.4 庫存缺貨庫存成本庫存缺貨庫存成本,顧名思義，即因?yàn)閹齑婀?yīng)過程中，出現(xiàn)中斷行為，進(jìn)而出現(xiàn)的損失。具體為原材料供應(yīng)中斷導(dǎo)致的損失、產(chǎn)品庫存出現(xiàn)缺貨引起的損失或延遲發(fā)貨導(dǎo)致出現(xiàn)的損失等。 第2.2節(jié) 影響庫

12、存成本的因素 2.2.1 認(rèn)識(shí)缺陷導(dǎo)致企業(yè)庫存成本壓力增大從一般意義上來說，庫存作為現(xiàn)階段一個(gè)企業(yè)的主要資產(chǎn)，在企業(yè)的經(jīng)營過程中，庫存會(huì)占用企業(yè)的大量資金，有時(shí)企業(yè)會(huì)因庫存量較大出現(xiàn)資金周轉(zhuǎn)方面的問題。但是從另一個(gè)方面來說，庫存又作為一個(gè)企業(yè)的資產(chǎn)，有時(shí)也會(huì)因?yàn)閹齑媪康脑龃笫蛊髽I(yè)能夠很好的規(guī)避一些不必要的麻煩。綜合以上的分析，庫存的存儲(chǔ)容量并不是越大越對(duì)企業(yè)的發(fā)展有利，科學(xué)的存儲(chǔ)是十分必要的，企業(yè)在存儲(chǔ)過程中，應(yīng)充分的認(rèn)識(shí)到企業(yè)現(xiàn)階段所處的環(huán)境，以及對(duì)上下級(jí)供應(yīng)商的中上期預(yù)判。但是，一些企業(yè)的管理經(jīng)營者對(duì)于此并沒有做到很好的預(yù)判，對(duì)于企業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境的變化把我不好，有時(shí)候會(huì)一味的追求

13、庫存量，最終造成較大的存儲(chǔ)積壓，為企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營帶來不必要的麻煩。2.2.2 缺乏溝通影響庫存成本對(duì)于一個(gè)生產(chǎn)性質(zhì)的企業(yè)來說，各部門的科學(xué)、高效的溝通顯得尤為的必要。不論從前期的原材料采購、中后期的產(chǎn)品供應(yīng)及企業(yè)內(nèi)部的產(chǎn)品庫存，各個(gè)部門絕不能考慮自身利益前提下而忽略溝通。缺乏溝通，首先會(huì)造成需求的放大效應(yīng)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使企業(yè)的庫存量持續(xù)增大，造成不必要的庫存積壓，除此之外，缺乏溝通，會(huì)導(dǎo)致企業(yè)的原材料庫存低于企業(yè)的日常生產(chǎn)所必要的，影響企業(yè)的日常生產(chǎn)及經(jīng)營。 2.2.3 內(nèi)控制度缺乏影響企業(yè)庫存成本 一個(gè)企業(yè)若在自身的內(nèi)控制度方面的缺失，嚴(yán)重時(shí)會(huì)缺乏內(nèi)部的考核與必要的監(jiān)督，使企業(yè)的內(nèi)部各個(gè)部門不能

14、很好的配合起來，有時(shí)候各個(gè)部門之間還存在不必要的制約關(guān)系，部門之間的權(quán)責(zé)不夠明確，企業(yè)的內(nèi)控很難實(shí)行，對(duì)于庫存成本的控制自然力度不夠。（1） 預(yù)測(cè)不準(zhǔn)影響企業(yè)庫存成本 企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營的過程中，有時(shí)候沒有對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營做很好的預(yù)判的前提下，自然對(duì)于企業(yè)的庫存管理難度也會(huì)增加，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成存庫大量過時(shí)設(shè)備及零部件，增加企業(yè)的庫存成本。（2） 人員素質(zhì)影響企業(yè)的庫存成本一個(gè)企業(yè)的庫存管理人員及企業(yè)的經(jīng)營管理人員的管理素質(zhì)的缺失對(duì)于企業(yè)的庫存成本控制也會(huì)存在較大的影響，直接表現(xiàn)在對(duì)于庫存成本缺乏一個(gè)科學(xué)、合理的預(yù)判。有時(shí)候在庫存原材料及產(chǎn)品過程中，過于依賴經(jīng)驗(yàn)，而不是綜合考慮內(nèi)外部環(huán)境做出的決定。這

15、樣，在外部環(huán)境出現(xiàn)較大波動(dòng)時(shí)，會(huì)對(duì)企業(yè)的庫存成本產(chǎn)生較大的沖擊，嚴(yán)重時(shí)，企業(yè)庫存大量物資，但實(shí)際卻無任何利用價(jià)值。第2.3節(jié) 庫存成本控制方法2.3.1 傳統(tǒng)模式中庫存成本控制方法  對(duì)于傳統(tǒng)模式下的庫存成本控制策略，具體指的是在茶品的物流過程中，對(duì)于產(chǎn)品數(shù)量的管理，對(duì)于物料的進(jìn)與出等業(yè)務(wù)的管理等。作為各個(gè)節(jié)點(diǎn)的獨(dú)立庫存，一般情況下都是企業(yè)基于自身利益最大化的原則出發(fā)，盡可能的降低自身庫存、降低缺貨煩惱及降低生產(chǎn)經(jīng)營過程中一些不確定的風(fēng)險(xiǎn)。傳統(tǒng)意義的庫存成本控制策略一般都是盡可能的降低庫存成本但又不想承擔(dān)在低庫存背景下的潛在風(fēng)險(xiǎn)。而降低庫存成本的有效策略即降低企業(yè)的庫存保有

16、量，但顯然，在企業(yè)做出降低庫存保有量的同時(shí)，自然會(huì)造成一些不必要的風(fēng)險(xiǎn)存在。  2.3.2 傳統(tǒng)庫存管理方法存在的問題    庫存管理發(fā)展到今天，大部分企業(yè)只側(cè)重于優(yōu)化自身的庫存，單從存儲(chǔ)庫存成本和訂貨庫存成本出發(fā)來確定訂貨量和訂貨點(diǎn)是不行的。當(dāng)前，傳統(tǒng)庫存管理中存在的問題主要有以下幾個(gè)方面：  （1） 沒有供應(yīng)鏈的整體觀念。眾所周知，庫存作為供應(yīng)鏈中的一個(gè)環(huán)節(jié)，要想達(dá)到整條供應(yīng)鏈的最優(yōu)化，就必須把庫存管理納入到整條供應(yīng)鏈的整體規(guī)劃中進(jìn)行科學(xué)合理統(tǒng)籌，只從企業(yè)自身角度出發(fā)去管理庫存并進(jìn)行庫存決策是不夠的，這樣不僅會(huì)

17、影響到供應(yīng)鏈整條效益，不利于供應(yīng)鏈的持續(xù)性發(fā)展，還會(huì)影響到企業(yè)最終的贏利，降低企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。 （2） 低效率的信息傳遞系統(tǒng)。企業(yè)間的良好的信息協(xié)調(diào)、傳遞對(duì)庫存管理起著重要作用。許多企業(yè)為了保存自身的優(yōu)勢(shì)而故意隱瞞供需信息，這種做法導(dǎo)致了信息的不對(duì)稱問題，增加了供需雙方的信息共享難度。（3）忽視了不確定性對(duì)庫存管理的影響。而傳統(tǒng)的庫存管理模型大都建立在確定條件下，忽視了不確定或者說沒有對(duì)不確定對(duì)庫存的影響進(jìn)行深入研究。因此由這種理念構(gòu)建的協(xié)調(diào)機(jī)在實(shí)際應(yīng)用中很難實(shí)現(xiàn)。企業(yè)必須轉(zhuǎn)變這種傳統(tǒng)思維，提高對(duì)市場(chǎng)不確定性的重視程度。  （4）庫存策略簡單化。由國內(nèi)企業(yè)對(duì)庫存管理的情況

18、來看，這種問題還普遍存在，很多企業(yè)還沒有對(duì)庫存理念進(jìn)行徹底的轉(zhuǎn)變，還停留在傳統(tǒng)庫存的看法當(dāng)中，認(rèn)為只要庫存能夠確保對(duì)生產(chǎn)或市場(chǎng)的需要，就可以高枕無憂不管不問，事實(shí)并非如此，過去那種一招鮮吃遍天的情況已經(jīng)一去不復(fù)返，因此庫存策略問題必須引起管理層高度的重視，并根據(jù)實(shí)際情況來選擇合理的策略。（5）缺乏合作與協(xié)調(diào)。在供需雙方之間建立一種有效的激勵(lì)協(xié)調(diào)機(jī)制。這也是供應(yīng)鏈管理思想的具體要求，使得供應(yīng)鏈中每一個(gè)節(jié)點(diǎn)形成合力，共同面對(duì)市場(chǎng)的挑戰(zhàn)，抓住機(jī)遇，創(chuàng)造最大的經(jīng)濟(jì)收益，不能再陷入圍城之中，各掃門前雪的方式已經(jīng)不適用當(dāng)今的企業(yè)管理，加強(qiáng)企業(yè)之間合作，才能有效降低庫存成本。2.3.3 基于供應(yīng)鏈管理的庫存

19、成本控制策略筆者通過查閱相關(guān)資料，對(duì)供應(yīng)鏈管理作為如下界定：供應(yīng)鏈管理，英文又稱“Vendor Managed Inventory”即VMI系統(tǒng)，一些學(xué)者也將其稱作“供應(yīng)商補(bǔ)充庫存系統(tǒng)”，供應(yīng)鏈管理可以作為現(xiàn)階段企業(yè)之間貿(mào)易合作一個(gè)較為科學(xué)的策略，主要依靠供應(yīng)鏈各個(gè)成員之間的科學(xué)、高效溝通與合作，同工采取系統(tǒng)、集成的科學(xué)管理理念，對(duì)產(chǎn)品實(shí)行供應(yīng)鏈背景下的庫存管理，這樣做得優(yōu)勢(shì)是使產(chǎn)品存庫能夠更好同步優(yōu)化?；诖朔N背景下的庫存管理，對(duì)于供應(yīng)方開說，可以進(jìn)一步的了解需求方的庫存情況及相應(yīng)的訂貨策略進(jìn)行必要的了解，以便更好的達(dá)成一致的目標(biāo)，進(jìn)而科學(xué)合理的管理需求方的產(chǎn)品庫存情況。

20、現(xiàn)階段，隨時(shí)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷增大，對(duì)于目標(biāo)框架的設(shè)置要求，也要不斷的更新。VMI策略最主要的原則即為合作原則與互惠原則，通過以上原則立場(chǎng)出發(fā)，以更好的實(shí)現(xiàn)目標(biāo)一致性原則及產(chǎn)品的持續(xù)性原則。（1）采取供應(yīng)商管理庫存(VMI)方式降低庫存 供應(yīng)商管理庫存(Vendor Managed Inventory，VMI)系統(tǒng)，有時(shí)也稱為“供應(yīng)商補(bǔ)充庫存系統(tǒng)”，是一種戰(zhàn)略貿(mào)易伙伴之間的合作性策略。通過供應(yīng)鏈成員之間的合作和協(xié)凋。以系統(tǒng)、集成的管理思想對(duì)供應(yīng)鏈的庫存進(jìn)行管理，使供應(yīng)鏈系統(tǒng)能夠同步優(yōu)化運(yùn)行。在這種庫存控制策略下，允許供應(yīng)方對(duì)需求方的庫存策略、訂貨策略進(jìn)行計(jì)劃和管理，在

21、已經(jīng)達(dá)成一致的目標(biāo)框架下由供應(yīng)方來管理庫存和決定每一種產(chǎn)品的庫存水平。隨著競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的變化，目標(biāo)框架也會(huì)經(jīng)常性地被修改和調(diào)整，通過持續(xù)改進(jìn)來適應(yīng)不斷變化的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。VMI策略的思想主要體現(xiàn)在合作性原則、互惠原則、目標(biāo)一致性原則、連續(xù)改進(jìn)原則。 （2）實(shí)施聯(lián)合庫存管理(JMI)方式控制庫存 聯(lián)合庫存管理(Joint Managed Inventory，JMI)是一種風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的庫存管理模式。聯(lián)合庫存管理是解決供應(yīng)鏈系統(tǒng)中各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的獨(dú)立庫存運(yùn)作模式導(dǎo)致的需求放大現(xiàn)象，從而提高供應(yīng)鏈的同步化程度的一種有效方法。聯(lián)合庫存管理和供應(yīng)商管理用戶庫存不同，它強(qiáng)調(diào)雙方共同

22、參與，共同制定庫存計(jì)劃，使供應(yīng)過程中的庫存管理者(供應(yīng)商、制造商、分銷商)相互協(xié)調(diào)，保持供應(yīng)鏈相鄰節(jié)點(diǎn)間的需求預(yù)期保持一致，從而消除了需求放大現(xiàn)象。聯(lián)合庫存管理強(qiáng)調(diào)雙方的互利合作關(guān)系，這屬于戰(zhàn)略供應(yīng)商聯(lián)盟的新型的企業(yè)合作。 第3章 納路碧商貿(mào)有限公司庫存成本管理基本情況第3.1節(jié) 路碧商貿(mào)有限公司基本情況概況本文的研究對(duì)象-納路碧（北京）商貿(mào)有限公司，筆者通過查閱相關(guān)文獻(xiàn)，對(duì)該公司的庫存成本管理策略進(jìn)行認(rèn)真分析研究，對(duì)存在的問題進(jìn)行分析，并針對(duì)問題提出相關(guān)對(duì)策。納路碧（北京）商貿(mào)有限公司作為一家外資企業(yè)，主要資金來源為韓國NOROO BEE化學(xué)公司，該公司坐標(biāo)背景，具有獨(dú)立的法人性質(zhì)

23、的企業(yè)。該公司主要從事塑料涂料相關(guān)性質(zhì)的業(yè)務(wù)，主要服務(wù)對(duì)象是現(xiàn)代汽車北京公司。該公司在近些年取得較快發(fā)展，主要經(jīng)營汽車涂料相關(guān)業(yè)務(wù)。汽車涂料業(yè)務(wù)主要指的是在轎車等各式車輛上的外觀涂料，及對(duì)破損處進(jìn)行修補(bǔ)所有的各種涂料。現(xiàn)階段，納路碧（北京）商貿(mào)有限公司所生產(chǎn)的涂料僅在北京地區(qū)就已經(jīng)支持將近百萬的車主用戶。并且這一數(shù)字在近些年還在不斷的攀升，這主要是汽車行業(yè)的快速發(fā)展為納路碧（北京）商貿(mào)有限公司涂料行業(yè)也帶來了機(jī)遇。與此同時(shí)，諸多的商家及代理商也同時(shí)的認(rèn)識(shí)到了這個(gè)機(jī)遇，使得汽車涂料行業(yè)也將面對(duì)較大的挑戰(zhàn)，具體表現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：（1） 汽車涂料的原材料價(jià)格不斷攀升，導(dǎo)致該行業(yè)的生產(chǎn)庫存成本增大；

24、（2） 面對(duì)國家及地方政府制定的涂料環(huán)保政策，導(dǎo)致涂料生產(chǎn)庫存成本及檢驗(yàn)費(fèi)用不斷增大；（3） 越來越多汽車涂料制造商及代理商的不斷加入，使得汽車制造商對(duì)于涂料的要求也較為苛刻；（4） 新產(chǎn)品需要不斷的創(chuàng)新，才能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)上獲得一席之地。第3.2節(jié) 納路碧商貿(mào)有限公司庫存成本管理存在的問題 3.2.1 企業(yè)在庫存成本管理中缺乏市場(chǎng)觀念缺乏市場(chǎng)觀念，有時(shí)候想法單純的考慮庫存成本直接轉(zhuǎn)換為利潤。但是庫存成本作為納路碧（北京）商貿(mào)有限公司生產(chǎn)經(jīng)營的一個(gè)綜合體現(xiàn)，對(duì)于企業(yè)的投入與產(chǎn)出比有著直接的關(guān)系。納路碧（北京）商貿(mào)有限公司在進(jìn)行低庫存成本的投入時(shí)，隨之伴有的會(huì)是后期提供更多的產(chǎn)品服務(wù)

25、，這在近期納路碧（北京）商貿(mào)有限公司運(yùn)維公司中體現(xiàn)較為深刻。這就導(dǎo)致了低投入未必會(huì)有高收益的結(jié)果。納路碧（北京）商貿(mào)有限公司內(nèi)控部門在核算產(chǎn)品的庫存成本過程中，有時(shí)候存在一味的追求企業(yè)大產(chǎn)量，從而忽略企業(yè)在生產(chǎn)過程中的單位產(chǎn)品的庫存成本，這樣就會(huì)造成企業(yè)在獲得較高產(chǎn)量的同時(shí)，單位產(chǎn)品庫存成本較低，考慮銷售量不變的前提下，會(huì)誤導(dǎo)企業(yè)因此會(huì)獲得較大的收益，使企業(yè)陷入單純的考慮降低單位產(chǎn)品的庫存成本而一味的擴(kuò)大生產(chǎn)的誤區(qū)，綜合以上的分析，一個(gè)失信的錯(cuò)誤信息會(huì)對(duì)納路碧（北京）商貿(mào)有限公司在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展是不利的。 3.2.2 庫存成本過于依賴企業(yè)會(huì)計(jì)核算庫存成本的核算過于依賴會(huì)計(jì)部門，最直接的后果是使企

26、業(yè)不能滿足庫存成本的基本要求。過于依賴會(huì)計(jì)部門的核算，也充分的暴露出了該企業(yè)的庫存成本管理方式較為單一，其構(gòu)成較為簡單，沒有各個(gè)部門的通力合作，沒有很好的反應(yīng)出企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的全過程，各個(gè)環(huán)節(jié)的新型也會(huì)出現(xiàn)不同程度的失真。嚴(yán)重時(shí)，在編制庫存成本報(bào)表時(shí)，有些人也會(huì)出現(xiàn)對(duì)一些產(chǎn)品的庫存構(gòu)成出現(xiàn)較為模糊的現(xiàn)象，這就為納路碧（北京）商貿(mào)有限公司的經(jīng)營戰(zhàn)略的制定提供一定的誤區(qū)，除此之外，企業(yè)庫存成本對(duì)象僅局限在企業(yè)內(nèi)部的財(cái)務(wù)方面人員，對(duì)于企業(yè)的決策人員、經(jīng)營管理人員所需要的相關(guān)資源與信息沒有很好的反應(yīng)看，這也是造成企業(yè)庫存成本信息失真的主要原因。 3.2.3 庫存成本信息失真，出現(xiàn)庫存成本核算不實(shí)現(xiàn)象納路

27、碧（北京）商貿(mào)有限公司內(nèi)控部門人員核算水平參差不齊，有時(shí)候在庫存成本核算過程中，為了盡可能的避免承擔(dān)責(zé)任，會(huì)出現(xiàn)一些亂攤庫存成本現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)，一些庫存成本會(huì)被少計(jì)或者不計(jì)，這就造成納路碧（北京）商貿(mào)有限公司庫存成本沒有很好的反應(yīng)出企業(yè)的耗費(fèi)真是水平，沒有真是的反應(yīng)出企業(yè)在涂料原材料采購及使用過程中的真實(shí)水平。庫存成本的信息與企業(yè)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任之間的關(guān)系出現(xiàn)一定程度的脫節(jié)現(xiàn)象，在采購?fù)苛显牧弦院螅诤怂惝a(chǎn)品的實(shí)際庫存成本時(shí)，所反映出的僅僅是產(chǎn)品的庫存成本，未能很好的反映出各個(gè)部門之間的庫存成本責(zé)任。有些時(shí)候，在市場(chǎng)環(huán)境出現(xiàn)較大的波動(dòng)時(shí)，企業(yè)在忙于應(yīng)對(duì)外部的市場(chǎng)環(huán)境，使得企業(yè)庫存成本的核算信息嚴(yán)重失

28、真。 3.2.4 激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)繼續(xù)更新在庫存成本管理理論中，對(duì)于有效的降低企業(yè)庫存成本，管理生產(chǎn)水平的高低對(duì)其有著直接的關(guān)系。有些時(shí)候，企業(yè)的庫存成本會(huì)受制于一定技術(shù)限制，企業(yè)的上產(chǎn)庫存成本可以通過企業(yè)的管理水平及生產(chǎn)水平來降低，庫存成本管理亦是如此。納路碧（北京）商貿(mào)有限公司有些技術(shù)管理人員對(duì)技術(shù)創(chuàng)新意識(shí)不強(qiáng)，其主要原因是該部分群體并沒有認(rèn)識(shí)到技術(shù)創(chuàng)新的投資在企業(yè)發(fā)展的中長期會(huì)帶來一定的效益，但是短期內(nèi)并未獲得直接的效益，企業(yè)的經(jīng)營管理人員并未認(rèn)識(shí)到此，緩慢的技術(shù)更新也是造成企業(yè)生產(chǎn)庫存成本及庫存成本居高不下的主要原因。第4章 納路碧商貿(mào)有限公司庫存成本管理的優(yōu)化分析及發(fā)展策

29、略基于以上對(duì)納路碧（北京）商貿(mào)有限公司的庫存成本較高問題的分析，筆者通過查閱相關(guān)文獻(xiàn)，結(jié)合納路碧（北京）商貿(mào)有限公司實(shí)際內(nèi)外部情況，提出相應(yīng)的庫存成本的優(yōu)化方案。第4.1節(jié) 進(jìn)一步完善公司內(nèi)部的庫存成本管理制度與監(jiān)督制度對(duì)于納路碧（北京）商貿(mào)有限公司來說，建立較為科學(xué)、合理的庫存成本管理體系對(duì)于其控制器內(nèi)部庫存成本顯得尤為重要，主要可以從制度上給予支持。納路碧（北京）商貿(mào)有限公司要充分的效仿國外產(chǎn)品庫存管理成熟公司，建立一個(gè)由企業(yè)的經(jīng)營代表、財(cái)務(wù)代表、原材料采購代表及生產(chǎn)銷售代表為主題的庫存成本管理小組，并由該小組組件監(jiān)督體系，進(jìn)而可以為企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營定值諸如統(tǒng)計(jì)、質(zhì)檢及核算等工作。與此同時(shí)，

30、對(duì)小組成員進(jìn)行定期的培訓(xùn)，更新其技術(shù)與知識(shí)儲(chǔ)備，讓該部分群體為企業(yè)的庫存成本的進(jìn)一步降低助力。第4.2節(jié) 逐漸健全公司的庫存成本管理隊(duì)伍建設(shè)對(duì)于進(jìn)一步健全納路碧（北京）商貿(mào)有限公司庫存隊(duì)伍人才建設(shè)，主要要從如下幾方面工作進(jìn)行：首先，要持續(xù)加強(qiáng)對(duì)企業(yè)的庫存管理人員的管理知識(shí)培訓(xùn)，使之具有足夠的預(yù)判能力，能夠?qū)ζ髽I(yè)的內(nèi)外部環(huán)境充分認(rèn)識(shí)，進(jìn)而提高該部分人員的庫存成本管理決策能力；其次，企業(yè)要持續(xù)做好庫存的庫存成本管理工作，相關(guān)人員具有庫存成本管理意識(shí)還是不夠的，要盡可能的提高全員庫存成本管理意識(shí)，各部門人員通力合作；最后，庫存管理專業(yè)人員要具有扎實(shí)的理論知識(shí)與實(shí)踐知識(shí)，要對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營流程與生產(chǎn)工

31、藝要做到充分的認(rèn)識(shí)，只有這樣，企業(yè)人員才能對(duì)企業(yè)的降庫存成本做出積極貢獻(xiàn)。第4.3節(jié) 企業(yè)要樹立庫存成本的目標(biāo)管理機(jī)制 納路碧（北京）商貿(mào)有限公司對(duì)于將庫存成本，首要工作是制定較為科學(xué)、對(duì)于本企業(yè)可行的降庫存成本目標(biāo)，企業(yè)的庫存成本的目標(biāo)制定必須嚴(yán)格遵循企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)，并要充分的考慮企業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境的變化，科學(xué)建立上下結(jié)合，科學(xué)完善的庫存成本目標(biāo)，切該目標(biāo)切實(shí)可行。其次工作是，納路碧（北京）商貿(mào)有限公司要認(rèn)清所建立的目標(biāo)，全面圍繞目標(biāo)對(duì)企業(yè)的庫存成本進(jìn)行控制，所有工作要落實(shí)到實(shí)處，并能夠取得實(shí)效。且企業(yè)要建立庫存成本定期反饋機(jī)制，對(duì)出現(xiàn)的問題及時(shí)糾正，以便更好的趨近于企業(yè)既定的庫存成本目標(biāo)。最

32、后，納路碧（北京）商貿(mào)有限公司要建立分析考核庫存成本，企業(yè)要將考核庫存成本痛經(jīng)濟(jì)責(zé)任有機(jī)的聯(lián)合起來，在企業(yè)將庫存成本過程中，要進(jìn)行獎(jiǎng)懲分明，具體的數(shù)字要及時(shí)、準(zhǔn)確的下達(dá)各個(gè)部門、班組之中，進(jìn)而對(duì)該目標(biāo)做出一定貢獻(xiàn)的個(gè)人或群體給予適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)勵(lì)，對(duì)于未完成既定目標(biāo)或出現(xiàn)不同差錯(cuò)的個(gè)人或群體給予一定的處罰。第4.4節(jié) 努力將傳統(tǒng)理念的節(jié)約庫存成本轉(zhuǎn)變?yōu)楸苊鈳齑娉杀巨D(zhuǎn)變傳統(tǒng)意義上的庫存成本降低措施主要是依靠庫存成本的有效節(jié)約實(shí)現(xiàn)。筆者對(duì)納路碧（北京）商貿(mào)有限公司進(jìn)行調(diào)研時(shí)發(fā)現(xiàn)，該公司在節(jié)約庫存成本時(shí)也會(huì)出現(xiàn)該方面的問題。該公司有時(shí)候?qū)齑娉杀竟ぷ鞫际菄@生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)不浪費(fèi)涂料等原材料實(shí)現(xiàn)，這只是企業(yè)在降低庫存成本的一個(gè)較為初級(jí)的措施。此種現(xiàn)象在企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展是不利的。對(duì)于納路碧（北京）商貿(mào)有限公司現(xiàn)階段所處的環(huán)境來說，外部企業(yè)的汽車涂料競(jìng)爭(zhēng)力始終不減，加之原材料競(jìng)爭(zhēng)以及供應(yīng)鏈下部的汽車公司的苛刻要求，原始的單一節(jié)省原材料降低庫存成本策略