蘇州工業(yè)園區(qū)某工程路基施工方案

1、園區(qū)*工程路甘施工技術(shù)方案園區(qū)*工程項(xiàng)目經(jīng)理部二00年十一月路基工程施工技術(shù)方案一、工程概況：1、概述本工程包括兩條道路:*和*。2、路基處理方式2. 1 一般路段根據(jù)地質(zhì)報(bào)告，本工程道路沿線表層土質(zhì)較差，路基施工耍求翻挖表面 素填土不良土層，采用4%石灰土冋填至車行道路槽下80cm。車行道路槽下 080cm,人行道路槽下40cm采用6%石灰土處理。若局部路基填筑厚度不足路 槽下處理厚度，應(yīng)進(jìn)行超挖。2. 2河塘路段河塘段要求先筑壩抽水，清除淤泥至硬土層后，回填60cm6%石灰土，然 后采用4%石灰土填筑至車行道路槽下80cm,以上處理同一般路段。3、路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道路基壓實(shí)

2、度（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）要求：填方路基：080厘米295%, 80150厘米294%, 150厘米以下292%；人行道土基頂面壓實(shí)度為93%,原地面壓實(shí)度287%。土基回填模量：車行道土基回填模量e0=35mpa, 土基頂面彎沉值控制為 2.20毫米；人行道土基冋彈模量e0=25mpa, 土基頂面彎沉值，*路為3. 08毫 米，*路為3. 10毫米。二、路基施工方案及工藝：根據(jù)施工圖要求以及相關(guān)規(guī)范，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況和以往的施工經(jīng)驗(yàn)， 我部制定了以下施工方案：（一）施工準(zhǔn)備1、導(dǎo)線點(diǎn)及中線復(fù)測(cè)對(duì)沿線導(dǎo)線及中心控制樁進(jìn)行復(fù)測(cè)，用全站儀來(lái)回二次實(shí)地丈量設(shè)計(jì)路 中線長(zhǎng)度，如發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)長(zhǎng)度不符或需局部改線時(shí)

3、，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理、設(shè)計(jì)部門作 斷鏈或長(zhǎng)鏈處理，根據(jù)復(fù)核測(cè)量結(jié)果定出整樁和加樁，并把樁號(hào)標(biāo)在道路兩 側(cè)的構(gòu)筑物上或固定樁上。2、核對(duì)和增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)對(duì)業(yè)主提供的水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行閉合，閉合差為20vf mm （l為公里）。同時(shí)在道 路沿線增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)（間距不大于200m設(shè)一個(gè)）。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)的位置，設(shè) 于永久性建筑物牢固處或埋入土中至少1米的碗樁上。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)每月復(fù)核 一次，在非常時(shí)期，例如：暴雨、大雨過(guò)后需及時(shí)復(fù)核。在使用臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn) 時(shí)，要用兩個(gè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)施測(cè)，以資校核。3、路基橫向斷面測(cè)量3.1、開工前，每隔3050m,在監(jiān)理工程師的旁站下對(duì)路基進(jìn)行橫斷面 測(cè)量，（地形變化較大處應(yīng)加密）并繪制橫斷圖，計(jì)算

4、填挖方量，弄清沿線缺 土、余土、借土和棄土的地段和數(shù)量，以便土方平衡調(diào)度。3.2、路基填前碾壓及挖方工作完成以后，需再次在監(jiān)理工程師的旁站下 對(duì)路基進(jìn)行橫斷面測(cè)量，樁號(hào)與上次相同，并繪制橫斷圖，以計(jì)算實(shí)際挖方 量和填方量。4、材料的進(jìn)場(chǎng)和驗(yàn)證試驗(yàn)路基填方過(guò)程中，主要使用生石灰塊或生石灰粉，當(dāng)材料進(jìn)場(chǎng)后，以相 同等級(jí)，同一出廠，同一規(guī)格，連續(xù)大批量進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)200t為一批（不足 200t亦按一批驗(yàn)收）進(jìn)行取樣，每次從25個(gè)不同部位取樣共5kg,送檢測(cè)單 位檢測(cè)。取樣時(shí)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師同時(shí)在場(chǎng)旁站，必要時(shí)請(qǐng)監(jiān)理工程師做平行 試驗(yàn)，第一批生右灰在使用前四天進(jìn)場(chǎng)，第一批生石灰粉在使用前45天進(jìn) 場(chǎng)，留

5、出消解和檢測(cè)所用的時(shí)間，以免耽誤工程施工。5、清表及臨時(shí)排水5.1、按照設(shè)計(jì)要求，放出填方坡腳線，以確定現(xiàn)場(chǎng)清理的工作界限，清 表的平均深度在20cm左右，清除腐植土放在路基填方外指定地點(diǎn)。5.2、臨時(shí)排水的施工，結(jié)合設(shè)計(jì)排水系統(tǒng)在路基填方邊緣外側(cè)設(shè)置兩道 1x1. 5m的縱向排水溝，外接就近河道或溝渠，路基低洼積水處，人工開挖引 水溝，將水引入排水溝，確保路基范圍內(nèi)無(wú)積水，為雨后快速?gòu)?fù)工創(chuàng)造條件。 （二）4%、6%石灰土施工灰土用灰應(yīng)事先充分消解，活性物質(zhì)含量應(yīng)滿足規(guī)范要求，未消化殘?jiān)?不得大于規(guī)范要求。1、布土首先根據(jù)每一作業(yè)段的填方高度和規(guī)定的填方厚度，計(jì)算出總計(jì)填方層數(shù) 及每一層的填方

6、厚度，盡量釆用路基橫斷面全寬縱向水平填筑。2、運(yùn)土將土方運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，派專人指揮車輛卸車，做到從一端開始左右成排 前后成行，等距離布土，布土的詳細(xì)數(shù)據(jù)，根據(jù)每層的填方壓實(shí)度、攤鋪系 數(shù)、自卸車的斗容量計(jì)算而得，用灰粉放出方格網(wǎng)，每一方格網(wǎng)內(nèi)卸一車。 在裝土?xí)r盡量使每車的裝方量基本一致。3、推平用推土機(jī)將布好的土推平，在攤平的過(guò)程中，測(cè)量人員用石灰標(biāo)志出每 層填土的頂高程，以指揮推土機(jī)把現(xiàn)場(chǎng)的土方均衡。4、備灰、鋪灰備灰前，用壓路機(jī)對(duì)鋪開的松土碾壓1-2遍，保證備灰吋不產(chǎn)生大的車轍，嚴(yán)禁重車在作業(yè)段內(nèi)調(diào)頭。備灰前根據(jù)灰劑量、不同含水量情況下計(jì)算 每平方米的石灰用量。備灰前事先在灰條位置標(biāo)出兩條灰

7、線，以確?；覘l順 mo鋪灰前在灰土的邊沿打出格子標(biāo)線，然后用人工將石灰均勻地鋪撒在標(biāo) 線范圍內(nèi)。5 拌和：采用專用的穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行路拌法施工，禪犁作為附助設(shè)備配合翻拌。 根據(jù)填土的天然含水量的大小，如填土含水量遠(yuǎn)超過(guò)最佳含水量，則用多錚 梨耙進(jìn)行翻耕晾曬。翻耕時(shí)，派專人撿出土塊中的無(wú)法耙碎的大塊粘泥，磚 瓦石塊，樹根等雜物。水份合適后，用平地機(jī)粗平一遍，然后用灰土拌和機(jī)拌和。拌和時(shí)要指 派專人跟機(jī)進(jìn)行挖驗(yàn)，每間隔5-10米挖驗(yàn)一處，檢查拌和是否到底。對(duì)于拌 和不到底的段落，及時(shí)提醒拌和機(jī)司機(jī)返回重新拌和。6. 整平：用平地機(jī)，結(jié)合少量人工整平。(1) 灰土拌和符合要求后，用平地機(jī)粗平-遍，消

8、除拌和產(chǎn)生的土坎、 波浪、溝槽等，使表面大致平整。(2) 用振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)穩(wěn)壓1-2遍。(3) 利用控制樁用水準(zhǔn)儀或掛線放樣，石灰粉作出標(biāo)記。(4) 平地機(jī)由外側(cè)起向內(nèi)側(cè)進(jìn)行刮平。(5) 重復(fù)(3)-(4)步驟直至標(biāo)高和平整度滿足要求為止?；彝两宇^、邊沿等平地機(jī)無(wú)法正常作業(yè)的地方，應(yīng)由人工完成清理、平整工作。(6) 整平時(shí)多余的灰土不準(zhǔn)廢棄于邊坡上。整形后，當(dāng)土的含水量為最佳含水量時(shí)(現(xiàn)場(chǎng)以手抓混合料成團(tuán)，離地 lm左右落地粉碎即可)立即進(jìn)行碾壓，首先用1臺(tái)14j振動(dòng)壓路機(jī)不振動(dòng)靜 碾一遍，弱振和強(qiáng)振各二遍，再用兩臺(tái)1821t壓路機(jī)碾壓23遍，具體碾 壓遍數(shù)通過(guò)試驗(yàn)段工藝試驗(yàn)確定調(diào)整，

9、碾壓時(shí)，要先輕后重，先慢后快，先 邊后中，先弱振后強(qiáng)振進(jìn)行，光碾圧路機(jī)碾壓輪重疊后輪寬的1/2,振動(dòng)壓路 機(jī)重疊4050cm,前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊l0l5ni,做到無(wú)漏壓、無(wú)死 角。確保碾壓均勻，碾壓終止后，路基達(dá)到表面平順光潔無(wú)明顯的輪跡，無(wú) 松軟，起皺現(xiàn)象，表面給人平順堅(jiān)實(shí)的感覺。7、路床的檢驗(yàn)與評(píng)定當(dāng)路基填方高程達(dá)到設(shè)計(jì)路床頂時(shí)，即表示該段填方己結(jié)束，要移交給 下道工序叩路面底基層施工。移交前，技術(shù)人員對(duì)路床中心高程、壓實(shí)度、 橫坡度、平整度、寬度、中線偏位等指標(biāo)進(jìn)行測(cè)試，檢驗(yàn)與質(zhì)量評(píng)定。當(dāng)全 部合格后，按規(guī)定填寫各種檢驗(yàn)與質(zhì)量評(píng)定表，報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)驗(yàn)認(rèn)可，方 可進(jìn)行下一道工序的施工。

10、8、施工中應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題&1、路基填料要求路基填料，必須進(jìn)行野外試驗(yàn)，不得使用淤泥、沼澤土、有機(jī)土：、含草 皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質(zhì)的土。液限大于50、塑性指數(shù)大于26 的土以及含水量超過(guò)規(guī)定的土，不得直接作為路基填料。應(yīng)采取晾曬或摻入 石灰、固化材料等技術(shù)措施進(jìn)行處理，經(jīng)檢查合格后方可使用。& 2、填土?xí)r每層土都要保持12%的橫坡，以利于排水，并注意新挖的邊溝 盡量與原有水系相通。& 3、對(duì)于填方分幾個(gè)段施工時(shí)，如果兩段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填 筑地段應(yīng)按1:1坡度分層留臺(tái)階，兩個(gè)地段同時(shí)填筑時(shí)，應(yīng)分層相互交疊銜 接，英搭接寬度不少于加。8.4、加強(qiáng)土的粉碎在施工中，必須加強(qiáng)土的粉碎，嚴(yán)格控制最大粒徑的數(shù)量，尤其要控制 大于2.5cm的土塊，旋耕時(shí)，要掌握好最佳時(shí)機(jī)，通常在土塊外表的含水量 略大于最佳含水量時(shí)旋耕（以接近塑限為宜），當(dāng)土塊