裝配式公路鋼橋（貝雷橋）在農(nóng)村公路防汛應(yīng)急救援中的應(yīng)用

1、    裝配式公路鋼橋（貝雷橋）在農(nóng)村公路防汛應(yīng)急救援中的應(yīng)用    康虎【摘要】農(nóng)村公路點(diǎn)多面廣，特別是農(nóng)村公路橋梁抵御災(zāi)害能力較差，汛期內(nèi)容易發(fā)生險(xiǎn)情，交通陷入中斷。而貝雷橋是一種能快速架設(shè)的組裝式橋梁，在防汛應(yīng)急救援時(shí)，被譽(yù)為生命通道工程，本文介紹了吊裝法快速拼裝及架設(shè)貝雷橋，用于水毀工程緊急搶修?！娟P(guān)鍵詞】貝雷橋；防汛應(yīng)急救援；吊裝法；經(jīng)驗(yàn)總結(jié)前 言截至2014年，南寧市公路管理處管養(yǎng)共計(jì)562座農(nóng)村公路橋梁，大部分都是上世紀(jì)7080年代左右修建的，其中經(jīng)技術(shù)評(píng)定為四類和五類的橋梁就有35座，每年一到汛期就容易發(fā)生險(xiǎn)情，如果橋梁被洪水沖毀，這就需

2、要管養(yǎng)單位進(jìn)行快速搶修，以保證兩岸交通不受阻斷，裝配式公路貝雷橋就是一種能快速架設(shè)的組裝式橋梁。有了它，南寧市范圍內(nèi)遠(yuǎn)至馬山、隆安等地，在接到災(zāi)情24小時(shí)之內(nèi)就能完成架設(shè)通車，為轉(zhuǎn)移受災(zāi)群眾搭建“生命通道”和應(yīng)急搶險(xiǎn)物資、機(jī)械通行提供臨時(shí)通道。南寧市公路管理處自2011年已連續(xù)四年采用貝雷橋成功進(jìn)行了農(nóng)村公路防汛軍民應(yīng)急救援演練，取得了一些寶貴的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)將此橋的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用做一些介紹。1、貝雷橋概況我處演練采用的鋼橋組合形式為單車道下沉式雙排單層加強(qiáng)型，橋長(zhǎng)30米，主梁高1.7米，外寬5.8米，內(nèi)凈空寬4.02米，橋路面寬3.7米，設(shè)計(jì)承載20噸，最大承載可達(dá)40噸。該橋主要有以下特點(diǎn)：一是采

3、用高強(qiáng)鋼全焊制成，主梁為可分解的桁架（即貝類片），立體或平面拼裝單元，用單銷或螺栓連接，重量較輕，運(yùn)輸、拆裝較方便。二是構(gòu)件可以互換，可多次重復(fù)使用。三是橋梁主梁的組合形式，可根據(jù)跨徑、通載的大小改變。四是橋梁搭建便捷。2、防汛應(yīng)急救3、施工方法：應(yīng)急搶險(xiǎn)采用吊裝法安裝鋼橋，所謂“吊裝法”就是在河流、渠溝一側(cè)先拼裝好鋼橋的全部或主要結(jié)構(gòu)，然后用吊裝設(shè)備將鋼橋全部或主要部件安全平穩(wěn)吊裝到鋼橋位置，后對(duì)鋼橋剩余部件進(jìn)行安裝，直至鋼橋按照設(shè)計(jì)要求安裝完畢、交付。該方法架設(shè)迅速，安全可靠，不需要大型的起重設(shè)備，工人稍加培訓(xùn)就能承擔(dān)架橋任務(wù)。本工程使用機(jī)動(dòng)性好、移動(dòng)方便的50t汽車式起重機(jī)作業(yè)。簡(jiǎn)述架設(shè)

4、步驟如下：3.1、因地制宜，確定待裝鋼橋軸線，在相應(yīng)橋臺(tái)作明顯標(biāo)記（見圖一）：圖一、設(shè)立鋼橋線3.2、選定起重機(jī)吊裝作業(yè)位置：首選平整堅(jiān)實(shí)的場(chǎng)地，對(duì)松軟層部位應(yīng)采取加固處理，加固后的地基必須滿足起重要求。3.3、拼裝主梁：貝雷主梁選在橋臺(tái)附近空曠場(chǎng)地內(nèi)拼裝，下面墊枕木，現(xiàn)場(chǎng)工人用桁架銷子將貝雷片相互連接接長(zhǎng)，連接桁架的所有螺栓螺帽必須擰緊，桁架銷子穿到位后必須插好保險(xiǎn)銷，將鋼橋拼裝成2榀30米長(zhǎng)的主梁待吊裝。3.4、現(xiàn)場(chǎng)吊裝：用吊車將第一榀貝雷梁從枕木上吊起，依據(jù)橋臺(tái)上鋼橋貝雷梁軸線吊裝就位，然后在首尾節(jié)吊裝插入橫梁各一根，接著按照橋臺(tái)上另外一個(gè)鋼橋貝雷梁軸線吊裝第二榀，接著依次吊裝各橫梁穿過(guò)

5、主梁，最后安裝抗風(fēng)拉桿及鋼橋面（現(xiàn)場(chǎng)吊裝圖片）4、現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)：4.1、防汛期間，要加固橋臺(tái)附近的路堤，避免路堤被洪水不斷沖刷，出現(xiàn)崩塌現(xiàn)象，確保橋臺(tái)附近基礎(chǔ)穩(wěn)定性。一般情況下路堤高度小于6m的，采用拋填片石或堆碼編織袋的方案；當(dāng)路堤高度大于6m，坍體含水量大呈流塑狀時(shí)，一般采用拋填方案，有條件的應(yīng)優(yōu)先采用機(jī)械清淤，在路堤適當(dāng)位置打木樁后拋填堆碼編織袋。坍體含水量不大時(shí)，采用打木樁并拋填堆碼編織袋的方案。4.2、起重機(jī)吊裝作業(yè)位置注意不得支設(shè)在各類管線和地下構(gòu)筑物之上，起重臂桿起落及有效作業(yè)半徑和高度范圍內(nèi)不得有障礙物，嚴(yán)禁在高壓線下作業(yè)，如需在其附近作業(yè)時(shí)，必須保持與高壓線的安全距離。4.3

6、、現(xiàn)場(chǎng)吊裝時(shí)指揮人員應(yīng)站在起重機(jī)司機(jī)和起重工都能看到的地方，起重機(jī)司機(jī)和起重工得到指揮人員明確的信號(hào)后再進(jìn)行吊裝，第一次吊裝起10cm后應(yīng)停止提升，進(jìn)行安全檢查，檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性、制動(dòng)器的可靠性、重物的平穩(wěn)性、綁扎的牢固性，確認(rèn)無(wú)誤后方可再行均勻平穩(wěn)提升。吊裝時(shí)要準(zhǔn)確穿過(guò)首尾節(jié)橫梁，進(jìn)而形成一個(gè)初步的整體結(jié)構(gòu)，注意第一次上橫梁夾具時(shí)螺栓螺帽不要擰緊，預(yù)留有一些松動(dòng)，等到全部橫梁就位后擰緊螺栓螺帽。4.4、在通車過(guò)程中，要密切注意橋臺(tái)地基的穩(wěn)定性。鋼橋通過(guò)座板將橋上荷載傳至地基，當(dāng)座板上的力超過(guò)地基容評(píng)承載力時(shí)，基礎(chǔ)需特殊處理。一般先采用碎石做座板基礎(chǔ)，如果橋臺(tái)地基變形過(guò)大，用片石鋼筋籠做基礎(chǔ)的方法予以解決。4.5、加強(qiáng)對(duì)進(jìn)場(chǎng)勞動(dòng)力及施工機(jī)械的調(diào)配管理，