2022年2022年安全座椅何時真正成為兒童救命椅

1、精選學(xué)習(xí)資料 - - - 歡迎下載安全座椅何時真正成為兒童“救命椅”精品學(xué)習(xí)資料精選學(xué)習(xí)資料 - - - 歡迎下載【編者按】我國早在2021 年就取代美國成為全球最大的汽車消費(fèi)市場,但銷量第一并不代表消費(fèi)心態(tài)已經(jīng)成熟；大部分的汽車車主僅僅為把目光投向了汽車自身的安全性能上,卻忽視了對兒童乘車安全的關(guān)注；交通部門的數(shù)據(jù)顯示,中國每年超過1.85 萬名 14 歲以下兒童死于交通安全事故,成為14 歲以下兒童的第一死因,而如使用兒童安全座椅就可將孩子的死亡率降低 71%；9 月 1 日起,國家質(zhì)檢總局對兒童安全坐椅產(chǎn)品實(shí)施強(qiáng)制3c認(rèn)證,對于沒有獲得認(rèn)證證書和沒有標(biāo)注 3c標(biāo)志的機(jī)動車兒童安全坐椅將不

2、得上架銷售；該舉措在保證兒童乘車安全上邁出了重要一步,不過,要讓兒童坐椅真正能夠?yàn)閮和鲂斜ｑ{護(hù)航,仍有很多關(guān)口要過； 從強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行及兒童座椅生產(chǎn)質(zhì)量保證,到家長對兒童乘車安全意識增強(qiáng)后的主動購買,再到安全座椅使用方法的普及,甚至為國家立法上的保證要真正讓兒童坐椅成為兒童的“救命椅”,前路漫漫,但每一步努力都為前進(jìn)的加速器；文/綜合9 月 1 日起國家對安全座椅產(chǎn)品實(shí)施強(qiáng)制性3c認(rèn)證,這為中國政府為愛護(hù)消費(fèi)者人身安全 和國家安全.加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量治理.依照法律法規(guī)實(shí)施的一種產(chǎn)品合格評定制度；所謂3c認(rèn)證,就為中國強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證制度,英文名稱china compulsory certificat

3、ion,英文縮寫 ccc；兒童安全座椅的3c測試項目包括：靜態(tài)試驗(yàn).動態(tài)試驗(yàn).燃燒試驗(yàn).毒性試驗(yàn),只有通過測試才能拿到3c 認(rèn)證；需留意的為, 3c認(rèn)證標(biāo)識一般貼在產(chǎn)品表面,或通過模壓壓在產(chǎn)品上；每個3c標(biāo)識后面都有一個隨機(jī)碼,隨機(jī)碼對應(yīng)有廠家與產(chǎn)品信息,這些信息 可通過國家質(zhì)量認(rèn)證中心進(jìn)行編碼查詢；“缺席”的安全座椅頻釀慘劇國家質(zhì)檢總局 5 月發(fā)布的一份調(diào)查報告顯示,我國60.2%的兒童每周都會乘坐家庭汽車出行,而使用過兒童安全座椅的家庭比例卻僅為19.7%；3 月 13 日凌晨,在滬昆高速嘉興段發(fā)生一起交通事故,在撞擊的瞬時,一個被家人抱在懷里的 4 個月大的嬰兒從車窗里飛了出來；8 月

4、5 日,鄭州一輛汽車撞上路中間隔離帶,一對坐在后座.被家人抱著的8 個月大的雙胞胎寶寶直接被甩到前排駕駛臺邊,當(dāng)場死亡精品學(xué)習(xí)資料精選學(xué)習(xí)資料 - - - 歡迎下載類似的案例屢有發(fā)生,業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,未使用兒童安全座椅為造成這些慘劇的重要緣由之一；把孩子放在后座不管,甚至讓孩子坐在前排,這為不少家長開車時的場景；“缺席”安全座椅到底會有哪些隱患？北京市人民警察學(xué)院副院長.兒童交通安全專家柳實(shí)介紹,中國每年有約 1.85 萬名兒童死于交通安全事故；發(fā)生車禍時,車內(nèi)未安裝兒童座椅的嬰童死亡率為安裝兒童座椅的8 倍,受傷率為 3 倍；安全座椅已然成為兒童“救命椅”,但我國兒童安全座椅使用率普遍偏低；兒

5、童安全座椅“叫好”不“叫座”華西傳媒集群 wmg聯(lián)合汽車之家所做的最新調(diào)研報告顯示：52%的車主不知道質(zhì)檢總局出臺 3c認(rèn)證規(guī)定,同時有66%的用戶表示在購買兒童安全座椅時對安全性及質(zhì)量存在疑慮；95% 的車主對兒童安全座椅3c 認(rèn)證的實(shí)施為持支持態(tài)度的,為了能給孩子安全多一份保證；今年 1 月 1 日,深圳領(lǐng)先對強(qiáng)制使用兒童安全座椅進(jìn)行了立法；修訂后的深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通安全違法行為懲罰條例規(guī)定：兒童不得坐在副駕駛位置；4 周歲以下兒童乘車必需使用兒童安全座椅,違者對駕駛?cè)颂?00 元罰款；作為全國領(lǐng)先針對強(qiáng)制使用兒童安全座椅進(jìn)行立法的城市,深圳目前兒童安全座椅使用情形到底如何？針對違法者的

6、懲罰情形如何？記者在對部分市民及相關(guān)部門采訪后獲悉,深圳兒童安全座椅實(shí)際安裝的人數(shù)仍很少,出現(xiàn)“叫好”不“叫座”的境況；針對條例的規(guī)定,交警部門稱,目前主要以勸導(dǎo)為主,并未真正實(shí)施懲罰；在河南洛陽,記者走訪調(diào)查的情形也不抱負(fù)；在位于隴海立交橋鄰近的德眾汽車城,記者了 解到, 11 家汽車用品店中銷售兒童安全座椅的只有兩家；店主80 后夫妻楊帥和許銳杰介紹說：他們店里兒童安全座椅的價格在400 元至 3000 元,“德國進(jìn)口的比較貴,國產(chǎn)的廉價很多”；兒童安全座椅的銷量怎么樣？楊帥說“銷量極少”,有時白送都沒人用；在鄭州一 對雙胞胎遭受車禍死亡被曝光后,“有些家長開頭意識到使用兒童安全座椅的重要

7、性,這幾 天賣出的比前幾個月賣出的仍多”；馮先生從事汽車用品經(jīng)營已有7 年,他告知記者,去年他看到多家衛(wèi)視播出的真人秀節(jié)目 中,不少明星都在車內(nèi)安裝兒童安全座椅,他也進(jìn)了10 個同款的安全座椅,可一年多過去只賣出了 4 個,剩下的 6 個,他“跟廠家說了不少好話,最終退回了廠家”；記者隨機(jī)采訪了 15 名有車且有 12 歲以下小孩子的市民,僅有4 名市民在車內(nèi)為孩子安裝了兒童安全座椅；很多沒有在車上安裝兒童安全座椅的家長,沒有安裝的理由大致可歸納為 “孩子大了,不需要安全座椅”“不明白安全座椅為什么”和“有些貴”這3 類；精品學(xué)習(xí)資料精選學(xué)習(xí)資料 - - - 歡迎下載家長為何徘徊購買？廣東的趙

8、先生最近預(yù)備給他3 歲的女兒買一個安全座椅,但到嬰幼兒商場看過后,仍很難下打算,“很多都為9 個月到 12 歲通用,也有一些根據(jù)年齡細(xì)分的款型,但我女兒偏小偏 瘦,不知道這樣的座椅能不能管用”；不少伴侶勸趙先生買進(jìn)口的,“但也有人說,進(jìn)口的為根據(jù)國外兒童體形設(shè)計的,不肯定就合適；”與趙先生不同的為,很多人往往喜愛在網(wǎng)上購買；記者近日在淘寶網(wǎng)上看到,各種各樣的兒 童安全座椅賣家達(dá)數(shù)千家,產(chǎn)品價格從200 多元到 4000 元不等,并且有很多組合搭配；遼寧的孟先生告知記者,網(wǎng)購安全座椅,價格迥異,種類繁多,往往不知如何挑選；此外,不 少兒童坐上座椅會哭鬧,家長顧及孩子的感受,放松了對安全問題的小心

9、；更有家長抱有一 定的僥幸心理,認(rèn)為能夠在剎車時抱緊孩子；國家質(zhì)檢總局 5 月 25 日發(fā)布的“中國城市居民使用兒童安全座椅現(xiàn)狀調(diào)查”結(jié)果顯示,兒童在乘車出行時安全愛護(hù)措施誤區(qū)較為明顯,60.6%的兒童在乘車時僅僅由大人看管,37.3%的兒童乘車時佩戴過成人安全帶；相關(guān)兒童交通安全專家介紹,很多家長認(rèn)為把孩子抱在懷里最踏實(shí),也為安全的；殊不知,在發(fā)生事故的瞬時,龐大的沖擊力和慣性往往不為人所能掌握的；此外,成人安全帶為為成人設(shè)計的,假如給兒童使用,萬一發(fā)生碰撞,斜挎帶通常會勒脖子成為致傷利器；也有專家指出,對于購買了安全座椅的家庭,正確使用率也不高；對此,特地討論過汽車消費(fèi)品市場的中投顧問高級討論員賀在華認(rèn)為,隨著安全座椅被越來越多家庭使用,政府應(yīng)勉勵企業(yè)針對不同需求,加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān),設(shè)計出真正符合安全需求的產(chǎn)品,進(jìn)而贏得家長們的信任；“此外,對于安全座椅的正確使用,也要加強(qiáng)宣揚(yáng)和普及；”普及正確使用方法迫在眉睫專家認(rèn)為,在安全座椅質(zhì)量得到保證之后,普及正確的使用方法和立法強(qiáng)制推行也為需要過的關(guān)；“產(chǎn)品質(zhì)量保證只為兒童乘車安全的第一步,如何能夠真正讓安全座椅成為兒童乘車的必用裝備且得到正確使