畢業(yè)設(shè)計（論文）單片機控制交通燈控制系統(tǒng)設(shè)計

1、無錫商業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(論文)單片機控制交通燈控制系統(tǒng)設(shè)計院 系:機電工程系專 業(yè):數(shù)控技術(shù)及應(yīng)用班 級:數(shù)控071姓 名： 學(xué) 號:07835110指導(dǎo)老師：日 期:2009.9.20目錄引言-5 -第1章 概述- 6 -1.1單片機認識- 6 -1.2 單片機的應(yīng)用- 6 -1.3設(shè)計任務(wù)- 7 -第2章 系統(tǒng)總體方案及硬件設(shè)計- 7 -2.1交通管理的方案- 7 -2.2總體硬件設(shè)計- 7 -2.3系統(tǒng)時鐘電路- 8 -2.4系統(tǒng)復(fù)位電路- 9 -2.5數(shù)碼管顯示電路- 10 -2.6路燈指示電路- 11 -2.7按鍵電路設(shè)計- 12 -第3章 軟件系統(tǒng)設(shè)計- 13 -3.1設(shè)計思

2、路及關(guān)鍵技術(shù)- 13 -3.2 軟件流程- 13 -3.3 交通燈的設(shè)計程序說明- 14 -3.4 延時函數(shù)- 14 -3.5 延時函數(shù)- 15 -3.6 顯示函數(shù)- 15 -3.7定時器0中斷函數(shù)- 16 -第4章 proteus軟件仿真- 16 -4.1 proteus軟件仿真- 17 -4.2 南北路燈切換時仿真- 17 -4.3 緊急情況下的仿真- 17 -4.4東西緊急情況下的仿真- 18 -第5章 心得體會- 19 -參考文獻- 19 -附1 源程序代碼- 20 -附2 系統(tǒng)原理圖- 26 -單片機控制交通燈控制系統(tǒng)設(shè)計摘要本設(shè)計是根據(jù)我們所學(xué)習(xí)的單片機課程，按照大綱要求

3、對我們進行的一次課程檢驗，是進行單片機課程訓(xùn)練的必要任務(wù)，也對我們掌握單片機應(yīng)用有很大的幫助。掌握單片機技術(shù)是一門不可或缺的技術(shù)，對我們將來的工作以及生活和學(xué)習(xí)都有很密切的聯(lián)系。當(dāng)今世界的發(fā)展是以科學(xué)技術(shù)為基礎(chǔ)的，微控技術(shù)在生產(chǎn)中所占的比重也越來越大。單片機的出現(xiàn)是近代計算機技術(shù)發(fā)展史上的一個重要里程碑。近年來，隨著電子技術(shù)和微機計算機的迅速發(fā)展，單片機的檔次不斷提高，其應(yīng)用領(lǐng)域也在不斷的擴大，已在工業(yè)控制、尖端科學(xué)、智能儀器儀表、日用家電、汽車電子系統(tǒng)、辦公自動化設(shè)備、個人信息終端及通信產(chǎn)品中得到了廣泛的應(yīng)用，成為現(xiàn)代電子系統(tǒng)中最重要的智能化的核心部件。摘要不要- 26 -引言我的這次單片機

4、課程設(shè)計就是利用單片機的基本特點，使用c語言實現(xiàn)一個簡易的交通燈電路，但由于能力的有限，編出的程序只能實現(xiàn)課程設(shè)計的最基本的要求，沒有對其進行更多的擴展，以后有能力的時候再去完善它。現(xiàn)就我這次課程設(shè)計的主要內(nèi)容及主要方法概括一下。本設(shè)計設(shè)計的是一個交通燈控制系統(tǒng)，以單片機為核心，采用目前比較流行的at89s51單片機，對十字路口交通燈電路進行了仿真制作，主要完成十字路口交通燈的紅、綠、黃燈的點亮?xí)r間控制，并模擬了兩道均有車輛要求通過時、一道有車輛要求通過時、以及在緊急情況下三種狀態(tài)下交通燈的時間控制方式。在模擬系統(tǒng)中，采用了兩組紅、黃、綠三種發(fā)光二極管分別代表兩道上的紅綠燈，采用了數(shù)碼管顯示每

5、種燈點亮的時間；并采用了三個按鈕開關(guān)來模擬系統(tǒng)要求的三種狀態(tài)。在本次設(shè)計中，程序并沒有采用原來學(xué)習(xí)書本上的匯編語言，而是采用了c51編寫， 程序仿真采用流行的proteus軟件，和keil聯(lián)合仿真，方便調(diào)試程序和修改硬件，結(jié)果證明方案的硬件設(shè)計正確，程序也符合要求。第1章 概述1.1單片機認識mcs-51單片機是intel公司在1980年繼mcs-48系列8位單片機之后推出的高檔8位單片機。mcs-51單片機在性能和片內(nèi)功能方面大大優(yōu)于mcs-48系列單片機。mcs-51的典型產(chǎn)品有：8051、8031、8751、80c51、80c31、87c51等，8051內(nèi)部有4kb rom，8751內(nèi)部

6、有4kb eprom，8031片內(nèi)無rom。除此之外，三者的內(nèi)部結(jié)構(gòu)及引腳完全相同。89s51是一種低功耗、高性能cmos8位微控制器，具有4k 在系統(tǒng)可編程flash 存儲器。使用atmel 公司高密度非易失性存儲器技術(shù)制造，與工業(yè)80c51 產(chǎn)品指令和引腳完全兼容。片上flash允許程序存儲器在系統(tǒng)可編程，亦適于常規(guī)編程器。在單芯片上，擁有靈巧的8 位cpu 和在系統(tǒng)可編程flash，at89s51為眾多嵌入式控制應(yīng)用系統(tǒng)提供高靈活、超有效的解決方案。1.2 單片機的應(yīng)用單片機是應(yīng)工業(yè)測控需要而產(chǎn)生的，最能反映其功能及形態(tài)的名稱是在一個應(yīng)用系統(tǒng)中，single-chip micro-con

7、troller。按照測控系統(tǒng)的特點和要求，單片機的應(yīng)用可分為單機應(yīng)用和多機應(yīng)用兩大類。我們這次要完成的單片機課程設(shè)計就是它的單機應(yīng)用，下面在介紹一下單片機在單機應(yīng)用領(lǐng)域內(nèi)的主要內(nèi)容。（1）智能產(chǎn)品單片機與傳統(tǒng)機械產(chǎn)品相結(jié)合，使傳統(tǒng)機械產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡化，控制智能化，購成新一代機電一體化產(chǎn)品。目前，利用單片機構(gòu)成的智能產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于家用電器、辦公設(shè)備、數(shù)控機床、紡織機械、工業(yè)設(shè)備等行業(yè)。（2）智能儀表目前，各種傳感器、變送器、控制儀表已普遍采用單片機應(yīng)用系統(tǒng)。它集測量、處理、控制功能于一體，具有各種智能化功能，如存儲、數(shù)據(jù)處理、查找、判斷、聯(lián)網(wǎng)和語音等功能。單片機構(gòu)成的智能儀表，能使儀表具有數(shù)字化、

8、智能化、多功能化、綜合化、柔性化等優(yōu)點，賦予測量儀表以嶄新的面貌，使傳統(tǒng)的儀器、儀表發(fā)生根本性的變革，它代表了儀器儀表的發(fā)展趨勢。 （3）測控技術(shù)用單片機構(gòu)成的各種工業(yè)控制系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)具有工作穩(wěn)定可靠、抗干擾能力強的優(yōu)點，如爐溫恒溫控制系統(tǒng)、電鍍生產(chǎn)自動控制系統(tǒng)等。（4）智能接口 在計算機系統(tǒng)，特別是較大型的工業(yè)測控系統(tǒng)中，除通用外部設(shè)備外，還由許多外部通信、采集、多路分配管理、驅(qū)動控制等接口。這些外部設(shè)備與接口如果完全由主機進行管理，勢必會造成主機負擔(dān)過重，運行速度降低，接口的管理水平也不可能提高。如果用單片機進行接口的控制與管理，單片機與主機可并行加工處理，可以大量降低接口的通信密

9、度，極大的提高了接口控制管理水平。在一些通用計算機外部設(shè)備上，已實現(xiàn)了單片機的鍵盤管理、打印機控制、繪圖儀控制、硬盤驅(qū)動控制等。1.3設(shè)計任務(wù)1） a道和b道上均有車輛要求通過時，a ，b 道輪流放行。a 道放行5分鐘（調(diào)試時改為5秒鐘），b 道放行4分鐘（調(diào)試時改為4秒鐘）。2） 一道有車而另一道無車（實驗時用開關(guān)k0 和k1 控制），交通燈控制系統(tǒng)能立即讓有車道放行。3） 有緊急車輛要求通過時，系統(tǒng)要能禁止普通車輛通行，a ，b 道均為紅燈，緊急車由 k2 開關(guān)模擬。4）綠燈轉(zhuǎn)為紅燈時，黃燈亮1秒第2章 系統(tǒng)總體方案及硬件設(shè)計2.1交通管理的方案a、b兩干道交于一個十字路口，各干道有一組紅

10、、黃、綠三色的指示燈，指揮車輛和行人安全通行。紅燈亮禁止通行，綠燈亮允許通行。黃燈亮提示人們注意紅、綠燈的狀態(tài)即將切換，且黃燈燃亮?xí)r間為a、b兩干道的公共停車時間。設(shè)a道比b道的車流量大，指示燈燃亮的方案如表2-1-1。141514a道黃燈亮紅燈亮黃燈亮綠燈亮黃燈亮紅燈亮b道黃燈亮綠燈亮黃燈亮紅燈亮黃燈亮綠燈亮表2-1-1說明：（1）當(dāng)為黃燈時 a、b兩道同時為黃燈；以提示行人或車輛下一個燈色即將到來 時間 1秒。 （2）當(dāng)a到為紅燈，a 道車輛禁止通行，a 道行人可通過；b 道為綠燈，b 道車輛通過，行人禁止通行。時間為4秒。（3）當(dāng)a道綠燈，a 道車輛通行；b 道為紅燈，b 道車輛禁止通過

11、，行人通行。時間為5秒。 a道車流大 通行時間長（4）這樣如上表的時間和紅、綠、黃出現(xiàn)的順序依次出現(xiàn)這樣行人和車輛就能安全暢通的通行。（5）此表可根據(jù)車流量動態(tài)設(shè)定在沒有特殊情況下，即在兩道均有車輛要求通過時，交通燈按常規(guī)運行。通過控制開關(guān)可以輸入要模擬的其它狀態(tài)，交通燈將按照其輸入狀態(tài)的情況進行運行。2.2總體硬件設(shè)計交通燈控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖如圖2-2-1所示?？傮w設(shè)計方案共有五個部分組成，分別是：單片機at89c51、紅、綠、黃燈顯示電路、led數(shù)顯時間電路、晶振及復(fù)位控制電路、控制與調(diào)時開關(guān)電路。在進行仿真調(diào)試過程中，程序運行正確，五個部分就同時工作，從而實現(xiàn)了交通燈的基本功能及調(diào)時功能

12、。系統(tǒng)的總的原理框圖如圖2-1所示。圖2-2-1 硬件設(shè)計方案 2.3系統(tǒng)時鐘電路 晶振采用了內(nèi)部時鐘信號源的方式。對于時間要求不是很高的系統(tǒng)，只要按圖進行設(shè)計就能使系統(tǒng)可靠起振并穩(wěn)定運行。但由于圖中的c1、c2電容起著系統(tǒng)時鐘頻率微調(diào)和穩(wěn)定的作用，因此，在本系統(tǒng)的實際應(yīng)用中一定要注意正確選擇參數(shù)（30±10 pf），并保證對稱性（盡可能匹配）。圖2-3-1 系統(tǒng)時鐘電路 2.4系統(tǒng)復(fù)位電路復(fù)位電路我采用上電+按鈕復(fù)位的方式。當(dāng)開關(guān)打開時，rst通過電阻接地，當(dāng)有開關(guān)閉合時由于電容的作用使電源vcc通過電阻施加在單片機復(fù)位端rst上，實現(xiàn)單片機復(fù)位。只是可惜，在進行仿真器調(diào)試過程中，

13、該復(fù)位電路是不起作用的。具體電路如圖2-4-1所示。 圖2-4-1 系統(tǒng)復(fù)位電路 2.5數(shù)碼管顯示電路數(shù)碼管工作原理 這里我們介紹8段數(shù)碼管的工作原理。8段數(shù)碼管又稱為8字型數(shù)碼管，分為8段：a、b、c、d、e、f、g、dp。其中，dp為小數(shù)點。數(shù)碼管常用的有10根管腳，每一段有一根管腳，另外兩根管腳為一個數(shù)碼管的公共段，兩根之間相互連通。 發(fā)光二極管的發(fā)光原理，我們已經(jīng)介紹過了，同理，8段led數(shù)碼管，則是在一定形狀的絕緣材料上，利用不同形狀點劃的發(fā)光二極管組合，排列成“8”字型的數(shù)碼管，分別引出它們的電極，點亮相應(yīng)的點劃來顯示0-9的數(shù)字。 從電路上，按數(shù)碼管的接法不同又分為共陰和共陽兩種

14、。圖2-5-1是共陰和共陽極數(shù)碼管的內(nèi)部電路，它們的發(fā)光原理是一樣的，只是它們的電源極性不同而已。圖2-5-1 數(shù)碼管的內(nèi)部電路接法在設(shè)計時，為了系統(tǒng)圖的美觀，我采用了6個數(shù)碼管組成的數(shù)碼管組，采用共陰極接法。如圖2-5-2。圖2-5-2 系統(tǒng)數(shù)碼管電路2.6路燈指示電路在設(shè)計路燈時，采用了發(fā)光二極管代替路燈。先介紹一下二極管，見圖 2-6-1。二極管工作原理是單向?qū)ǎ粗挥姓龢O電壓高于負極電壓某特定值時才會導(dǎo)通，而負極電壓高于正極電壓是不導(dǎo)通的。圖 2-6-1 發(fā)光二極管示意圖發(fā)光二極管是一種特殊的二極管，導(dǎo)通時會發(fā)光（發(fā)光二極管導(dǎo)通壓降一般為1.7v1.9v）。此外，工作電流要滿足該二極

15、管的工作電流。 發(fā)光二極管的正負極可以用萬用表進行判斷，把萬用表撥至二極管檔或電阻擋，用兩個表筆分別接觸二極管的兩個引出腳。若發(fā)光二極管被點亮，則與紅表筆相接的引出腳為正極。從外觀上看，發(fā)光二極管的正極引腳的長度也比較長。 一般發(fā)光二極管與i/o端口之間都會再連接一個電阻，其作用在于限制通過二極管的電流，從而達到減少功耗或者滿足端口對最大電流的限制。一般發(fā)光二極管的點亮電流為5ma至10ma。 路燈設(shè)計時我采用了紅、黃、綠三種發(fā)光二級管。如圖2-6-2所示。 圖2-6-2 路燈設(shè)計電路2.7按鍵電路設(shè)計按鍵工作方式可以是中斷方式也可以是掃描方式，對掃描方式來說，掃描是一直調(diào)用按鍵掃描程序，也可

16、以用定時調(diào)用按鍵掃描程序，不管哪一種，都需要占用系統(tǒng)寶貴的時間資源，相比較而言中斷就有優(yōu)勢，中斷鍵盤只有在有按鍵按下時才去執(zhí)行鍵盤程序，在沒有按鍵按下的情況下，可以處理其他的事務(wù)，使資源得到充分的利用，故中斷鍵盤有占用資源少，響應(yīng)速度快的優(yōu)點，但在有按鍵按下時有數(shù)碼管閃爍的缺點，這是因為處理中斷時，數(shù)碼管停止了掃描，對顯示要求不高的場合下，這也是完全可以滿足要求的。但實際應(yīng)用中，為了保證安全查詢鍵值和響應(yīng)，通常還要進行按鍵去抖和等待鍵釋放（查詢按鍵是否抬起）的動作， 由于按鍵本身是機械開關(guān)，所以在觸點閉合或斷開的瞬間會出現(xiàn)電壓抖動的現(xiàn)象。按鍵設(shè)計如圖2-7-1所示。圖2-7-1 按鍵電路第3章

17、 軟件系統(tǒng)設(shè)計3.1設(shè)計思路及關(guān)鍵技術(shù) 一個完整的交通燈相當(dāng)于一個簡單的單片機系統(tǒng)，該系統(tǒng)有交通燈設(shè)置電路、單片機、顯示電路等構(gòu)成。單片機是集成的ic芯片，只需根據(jù)實際設(shè)計要求選型。其他部分都需要根據(jù)應(yīng)用要求和性能指標自行設(shè)計。首先了解實際交通燈的變化規(guī)律。假設(shè)一個十字路口為東西南北走向。初始狀態(tài)0為東西紅燈，南北紅燈。然后轉(zhuǎn)狀態(tài)1南北綠燈通車，東西紅燈。過一段時間轉(zhuǎn)狀態(tài)2，南北綠燈閃幾次轉(zhuǎn)亮黃燈，延時幾秒，東西仍然紅燈。再轉(zhuǎn)狀態(tài)3，東西綠燈通車，南北紅燈。過一段時間轉(zhuǎn)狀態(tài)4，東西綠燈閃幾次轉(zhuǎn)亮黃燈，延時幾秒，南北仍然紅燈。最后循環(huán)至狀態(tài)1。 3.2 軟件流程系統(tǒng)總體流程圖如圖3-2-1所示：

18、 圖3-2-1整體軟件設(shè)計流程圖3.3 交通燈的設(shè)計程序說明這部分中定義了一些全局變量的數(shù)組和變量以及位標志，只是些定義的東西不需要畫流程圖了。這部分程序如下：#include<reg51.h>#define uchar unsigned char#define uint unsigned intsbit nom=p37;uchar code led_table10=0x3f,0x06,0x5b,0x4f,0x66,0x6d,0x7d,0x07,0x7f,0x6f;/顯示數(shù)碼表uchar code light_state=0x21,0x12,0x0c,0x12;/交通燈狀

19、態(tài)存儲表uchar code em_state3=0x24,0x21,0x0c;/緊急燈狀態(tài)顯示表uchar light_time2=0,4,0,1,0,5,0,1;/顯示時間存儲表uchar statebef,time1s=100,state=0;/存儲緊急燈狀態(tài)，定時基數(shù)，狀態(tài)基數(shù)uint time;/顯示時間變量bit md_flag,state_flag=1,red;/顯示時間更改狀態(tài)，狀態(tài)切換標志位，紅綠切換標志位定義局部變量i，ji-j-j<100i=100j=100i<100yynn3.4 延時函數(shù)延時函數(shù)的流程圖如圖3-4-1。延時程序如下：/*-延時函數(shù)-*/vo

20、id delay(void) uchar i,j; for(i=100;i>0;i-) for(j=100;j>0;j-); /循環(huán)10000次 圖3-4-1 延時函數(shù)的流程圖3.5 延時函數(shù)讀狀態(tài)函數(shù)的流程圖如圖3-5-1。 定義局部變量value讀p3口狀態(tài)value右移4位取value低三位狀態(tài)改變？return 0return 1ynstatebef=value讀狀態(tài)函數(shù)如下：/*-讀狀態(tài)函數(shù)：判斷是否有緊急燈狀況出現(xiàn)-*/uchar rd_emstate(void) uchar value; value=p3; value>>=4; value&=0x

21、07; if(value!=statebef)statebef=value;return 1;/判斷是否有緊急燈狀況發(fā)生，/保存按鍵值，置返回標志為1 else return 0; 3.6 顯示函數(shù)顯示函數(shù)如下：void display(void) if(md_flag=1)/顯示更改時間狀態(tài) if(1=red) / 南北方向紅燈時間顯示 p2=0xf6; p0=led_tablelight_time00;delay();/分鐘 p2=0xed; p0=led_tablelight_time01/10;delay();/秒的十位 p2=0xdb; p0=led_tablelight_time0

22、1%10;delay();/秒的個位 else /正常狀態(tài)，顯示時間 p2=0xf6; p0=led_tabletime/100; delay();/分鐘 p2=0xed; p0=led_tabletime/10%10;delay();/ 秒的十位 p2=0xdb; p0=led_tabletime%10; delay();/秒的個位 3.7定時器0中斷函數(shù)定時器0中斷函數(shù)如下：void time0int(void) interrupt 1 ea=0; th0=-10000/256; tl0=-10000%256; time1s-; if(time1s=0)/一秒中到，重新置數(shù) time1s=

23、100;time-;/顯示時間自減if(time=0)/顯示時間減到0時切換顯示時間狀態(tài) state+;/四個狀態(tài)輪流切換 if(state=4) state=0; state_flag=1;/置狀態(tài)切換標志位 ea=1; 第4章proteus軟件仿真4.1 proteus軟件仿真proteus軟件用于系統(tǒng)的仿真，編譯軟件采用keil uv3。程序的仿真用英國的labcenter公司的protens v7.13。其果如下：加電后的結(jié)果如圖4-3-1。此時時間已經(jīng)走過一秒，南北是紅燈，東西是綠燈。圖4-3-1 加電后仿真4.2 南北路燈切換時仿真切換時，轉(zhuǎn)為黃燈亮，時間為一秒鐘。如圖4-2-1。

24、圖4-2-1 黃燈亮?xí)r4.3 緊急情況下的仿真此時，全部為紅燈，所用車輛禁行，時間被鎖定，此時允許特殊車輛經(jīng)過。如圖4-3-1。圖4-3-1 緊急情況下的路燈顯示4.4東西緊急情況下的仿真此時，南北為紅燈，東西為綠燈，南北車輛禁行，東西可以通過。時間被鎖定，此時允許東西車輛經(jīng)過。如圖4-4-1。圖4-4-1 東西緊急情況下的路燈顯示第6章 心得體會通過此次課程設(shè)計讓我能夠親身參與電子產(chǎn)品的設(shè)計使我更加深深地體會到：現(xiàn)代的社會是信息的社會，很多與人們生活緊密相關(guān)的產(chǎn)品都是電子產(chǎn)品。要熟練地掌握單片機的基本知識，這樣才能對試驗中出現(xiàn)的問題進行分析解決。通過這次對交通燈系統(tǒng)的設(shè)計，我們掌握了設(shè)計一個

25、實用裝置電路的基本方法和基本步驟，掌握了實用裝置工作的基本原理，實際解決了設(shè)計中出現(xiàn)的問題，增強了尋找問題，解決問題的能力。此次電子設(shè)計的成功不僅幫助我們更好地掌握書本知識，尤其重要的是增強了我們的自信，培養(yǎng)了我們獨立思考的能力！通過這周緊張而充實的課程設(shè)計，我學(xué)到了很多東西，讓我重新認識自己，收益匪淺，并對我以后所要做的畢業(yè)設(shè)計有了一個初步的了解。做好一個課程設(shè)計或畢業(yè)設(shè)計不僅要具備扎實的書本知識并會善于應(yīng)用，還要學(xué)會查閱資料，對以前學(xué)過的知識不清楚的地方還要進行復(fù)習(xí)，實在搞不明白的地方要向老師或同學(xué)請教，這樣才可能做出一個比較不錯的課程設(shè)計。在這里我要感謝我們的指導(dǎo)老師，非常感謝老師的指導(dǎo)

26、和幫助。希望以后還能參加這樣的課程設(shè)計。我想我會做的更好的。參考文獻1余發(fā)山.單片機原理及應(yīng)用技術(shù).中國礦業(yè)大學(xué).20022李朝青.單片機原理及接口技術(shù)（修訂版）.北京：北京航空航天大學(xué)出版社，19983李廣弟.單片機基礎(chǔ).北京：北京航空航天大學(xué)出版社，1992附1 源程序代碼#include<reg51.h>#define uchar unsigned char#define uint unsigned intsbit nom=p37;uchar code led_table10=0x3f,0x06,0x5b,0x4f,0x66,0x6d,0x7d,0x07,0x7f,0x6f;

27、/顯示數(shù)碼表uchar code light_state=0x21,0x12,0x0c,0x12;/交通燈狀態(tài)存儲表uchar code em_state3=0x24,0x21,0x0c;/緊急燈狀態(tài)顯示表uchar light_time2=0,4,0,1,0,5,0,1;/顯示時間存儲表uchar statebef,time1s=100,state=0;/存儲緊急燈狀態(tài)，定時基數(shù)，狀態(tài)基數(shù)uint time;/顯示時間變量bit md_flag,state_flag=1,red;/顯示時間更改狀態(tài)，狀態(tài)切換標志位，紅綠切換標志位/*-延時函數(shù)-*/void delay(void) uchar

28、 i,j; for(i=100;i>0;i-) for(j=100;j>0;j-); /*-讀狀態(tài)函數(shù)：判斷是否有緊急燈狀況出現(xiàn)-*/uchar rd_emstate(void) uchar value; value=p3; value>>=4; value&=0x07; if(value!=statebef)statebef=value;return 1;/判斷是否有緊急燈狀況發(fā)生，保存按鍵值，置返回標志為1 else return 0; /*-顯示函數(shù)-*/void display(void) if(md_flag=1)/顯示更改時間狀態(tài) if(1=red)

29、 / 南北方向紅燈時間顯示 p2=0xf6; p0=led_tablelight_time00;delay();/分鐘 p2=0xed; p0=led_tablelight_time01/10;delay();/秒的十位 p2=0xdb; p0=led_tablelight_time01%10;delay();/秒的個位 else /南北綠燈東西紅燈亮?xí)r間顯示 p2=0xf6;p0=led_tablelight_time20; delay();/分鐘 p2=0xed;p0=led_tablelight_time21/10; delay();/秒的十位 p2=0xdb;p0=led_tablel

30、ight_time21%10; delay();/秒的個位 else /正常狀態(tài)，顯示時間 p2=0xf6; p0=led_tabletime/100; delay();/分鐘 p2=0xed; p0=led_tabletime/10%10;delay();/ 秒的十位 p2=0xdb; p0=led_tabletime%10; delay();/秒的個位 /*-主函數(shù)-*/void main()/初始化定時器0，外部中斷1 ea=1; ex1=1; it1=1; et0=1; tmod=0x01; th0=-10000/256; tl0=-10000%256; tr0=1; while(1)

31、 if(rd_emstate()/如果有緊急燈按下，進行如下緊急處理 switch(statebef) case 0x04:p1=em_state0;tr0=0;break;/緊急燈亮 case 0x02:p1=em_state1;tr0=0;break;/東西應(yīng)急燈亮 case 0x01:p1=em_state2;tr0=0;break;/南北應(yīng)急燈亮 case 0x00:tr0=1;break;default: break; if(state_flag)/正常狀態(tài)下時間切換，如果狀態(tài)標志為1，進行如下處理，進行狀態(tài)間切換 switch(state) case 0:time=light_time00*60+light_time01; p1=light_state0;break;/