發(fā)電機密封油系統(tǒng)

1、發(fā)電機密封油系統(tǒng)發(fā)電機密封油系統(tǒng)QFSN-600-2汽輪發(fā)電機的密封油系統(tǒng)汽輪發(fā)電機的密封油系統(tǒng) 發(fā)電機轉(zhuǎn)軸和端蓋之間的密封裝置叫軸封，它的作用是防止外界氣體進入電機內(nèi)部或阻止氫氣從機內(nèi)漏出，以保證電機內(nèi)部氣體的純度和壓力不變。氫冷發(fā)電機都采用油封，為此需要一套供油系統(tǒng)稱為密封油系統(tǒng)。 軸承進油空側(cè)密封油加熱器氫冷發(fā)電機空側(cè)冷油器空側(cè)冷油器氫側(cè)密封油箱安全閥氫側(cè)密封油加熱器氫側(cè)冷油器氫側(cè)冷油器#1氫側(cè)密封油泵#2氫側(cè)密封油泵空側(cè)密封油箱軸承回油油霧器油霧器排煙機空側(cè)密封交流油泵空側(cè)密封直流油泵汽機低壓軸承油汽機高壓潤滑油軸承進油 一 密封油系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) 本發(fā)電機采用西屋引進技術(shù)雙環(huán)雙流環(huán)式油密封

2、系統(tǒng)的先進設(shè)計。其作用是通過軸頸與環(huán)式密封瓦氫氣側(cè)與空氣側(cè)之間的油流阻止了氫氣外逸。雙流即密封瓦的氫氣側(cè)與空氣側(cè)各有獨立的油路。當兩路密封油經(jīng)過密封支座上各自的油道、進入雙流密封瓦中各自的油槽時，平衡閥控制著氫側(cè)進油系統(tǒng)使氫側(cè)油壓與空側(cè)油壓維持均衡，于是兩路密封油就互不相讓，各自從軸頸表面分別流向氫側(cè)與空側(cè)，充分發(fā)揮了密封氫氣的作用。 二、 密封油系統(tǒng)的組成 本密封油控制系統(tǒng)由下列部件構(gòu)成：空側(cè)交流泵、空側(cè)直流泵、氫側(cè)交流泵、氫側(cè)直流泵、空側(cè)過濾器、氫側(cè)過濾器、密封油箱及油位信號器、油-水冷卻器、壓差閥、平衡閥、氫油分離箱、截止閥、逆止閥、蝶閥、壓力閥、溫度閥、變送器及聯(lián)接管路等等。 三 密封

3、油系統(tǒng)工作方式及其設(shè)計參數(shù) 本密封油控制系統(tǒng)正常運行時，空側(cè)和氫側(cè)兩路密封油分別循環(huán)通過發(fā)電機密封瓦的空、氫側(cè)環(huán)形油室，形成對機內(nèi)氫氣的密封作用。除此之外，密封油對于密封瓦還具有潤滑作用和冷卻作用。本密封油控制系統(tǒng)采用雙流環(huán)式結(jié)構(gòu)，發(fā)電機內(nèi)正常工作氫壓為0.4MPa，事故狀態(tài)下可降低氫壓運行。軸密封供油系統(tǒng)能自動維持氫油壓差0.084MPa，并為發(fā)電機密封瓦提供連續(xù)不斷的密封油。 1、密封油壓 本密封油壓系統(tǒng)由氫側(cè)和空側(cè)兩個各獨立又互有聯(lián)系的油路組成。它們同時向雙流環(huán)式密封瓦供油?？諅?cè)油路?？諅?cè)密封油正常工作油源交流電動密封油泵提供。密封油泵出口壓力是0.250.8MPa?？諅?cè)密封瓦供油采用旁

4、路壓差閥調(diào)節(jié)氫油壓差，壓差調(diào)節(jié)閥按機內(nèi)氫氣壓力自動調(diào)節(jié)空側(cè)油壓，保證密封瓦的正常工作，氫油壓差為0.084MPa。空側(cè)油由密封油泵升壓，經(jīng)一臺管式冷卻器降溫，再經(jīng)一臺自清洗刮油過濾器過濾，然后進入發(fā)電機兩端密封瓦空側(cè)油環(huán)，其間油與軸承潤滑油匯合在一起回到氫油分離箱，形成一個空側(cè)閉式循環(huán)系統(tǒng)。 在密封瓦的空側(cè)進油系統(tǒng)中差壓閥跟蹤機內(nèi)氫壓，從而控制空側(cè)油壓，保證油壓大于氫壓，嚴格維持著0084兆帕的油氫差壓。氫側(cè)進油系統(tǒng)中是由平衡閥跟蹤空側(cè)油壓，控制氫側(cè)進油，使兩者保持平衡。密封瓦流出的氫氣側(cè)回油匯集在密封支架下方，位于下半端蓋外側(cè)的消泡箱內(nèi)。流入消泡箱內(nèi)的油中釋放出來的氫氣泡沫被隔離在箱內(nèi)，而氫

5、氣則回到機內(nèi)，氫側(cè)油則流回密封油則流回密封油供油裝氫氣側(cè)回油箱，通過氫側(cè)油泵及冷油器或加熱器和過濾器再進入氫氣側(cè)油路中循環(huán)?？諅?cè)回油則流入軸承座與軸承回油一起流回主油箱、在途中先流經(jīng)氣側(cè)油箱，油中帶有的微量氫氣在此被U型油封管堵住，而被抽油煙風(fēng)機排出回油箱，使回到油箱的軸承油不含氫氣，保證了主油箱的 運行安全?？諅?cè)油泵則將一部分回油從空側(cè)回油流出，通過冷油器或加熱器及過濾器送回密封瓦。密封油系統(tǒng)為空側(cè)油泵設(shè)有三個備用油源用來保證密封油的供應(yīng)，確保運行安全。 第一備用油源（即主要備用油源）是汽輪機主油泵來的0.882.1MPa高壓油。該備用油經(jīng)管路上的減壓閥減壓后供給空側(cè)密封瓦。減壓閥的出口油壓

6、為0.8MPa，油量為252L/Min。當主工作油源發(fā)生故障、氫油壓差降到0.056MPa時，設(shè)置于該管路中的備用壓差自動自動開啟。備用油源自動投入運行。 第二備用油源是由密封油系統(tǒng)內(nèi)自備的直流電動油泵提供的，它與交流電動機油泵并接在同一油管上，當壓差降到0.035MPa時，直流油泵啟動，氫油壓差可恢復(fù)到0.084MPa。該油 源只允許運行1小時左右，應(yīng)盡快檢修交流油泵。 第三備用油源也是由汽輪機油系統(tǒng)提供。由汽輪機軸承潤滑油泵供給，提供的油壓較低，為0.0350.105MPa。此時必須及時將機內(nèi)氫氣壓力降低到0.014MPa。五、密封油系統(tǒng)的構(gòu)成 氫側(cè)油路。氫側(cè)密封油正常工作油源由交流電動機

7、油泵供給。從交流油泵出來的壓力油經(jīng)管式冷卻器，自清洗油過濾器后分成汽端、勵端兩路，再各經(jīng)過一個平衡閥進入發(fā)電機汽端和勵端的氫側(cè)密封瓦。該閥根據(jù)空側(cè)油壓，自動調(diào)節(jié)空、氫兩側(cè)油壓，使其達到平衡后進入發(fā)電機氫側(cè)密封瓦。氫側(cè)密封瓦回油經(jīng)發(fā)電機消泡沫箱后進入系統(tǒng)油封箱，再回到氫側(cè)油泵。 形成一個閉式循環(huán)油路系統(tǒng)。平衡閥用以保證氫、空側(cè)油壓相等，其壓差不大于是100mm水柱。為確保氫側(cè)油路能提供連續(xù)不斷的可靠工作油源，在氫側(cè)設(shè)有備用交流油泵。當運行交流油泵發(fā)生故障時或當壓差降到0.035MPa時，備用交流油泵自動投入。氫側(cè)回路中含有氫氣，由密封油箱分離出來的氫氣順回氫管又回到發(fā)電機內(nèi)。 六、 密封油系統(tǒng)中

8、的主要部件 1、氫側(cè)回油控制箱 氫側(cè)回油控制箱是氫側(cè)油路的回油裝置。油箱內(nèi)設(shè)有補排油浮球閥，它們能根據(jù)油封箱油位的高低變化自動進行補排油，維持油封箱內(nèi)油位的相對穩(wěn)定。當發(fā)電機在高氫壓下運行時，排油經(jīng)油封箱，內(nèi)排油浮球閥排至空側(cè)油泵來油總管。 在發(fā)電機未充氫或低氫壓下密封油系統(tǒng)投入運行時，由于空側(cè)來油取自發(fā)電機下部的氫油分離箱，因而相對于密封油系統(tǒng)集裝而言就有約0.1MPa的靜壓，而油封箱內(nèi)的壓力接近于大氣壓力，所以當油位高時經(jīng)排油浮球無法直接將油排至空側(cè)來油。為了解決低氫壓及零氫壓下油封箱的排油問題，在氫側(cè)過濾器出口與空側(cè)來油管路間設(shè)一根連通管，利用氫側(cè)油泵將油升壓后排至空側(cè)來油，解決了低氫壓

9、及零氫壓下油封箱的滿油問題。油封箱上裝有液位計，可在就地直接觀察油封箱液位。 2、壓力調(diào)節(jié)閥（壓差閥） 正常壓力調(diào)節(jié)閥。正常壓力調(diào)節(jié)閥安裝在空側(cè)主回路的旁路上，能自動調(diào)整氫油壓差（0.084MPa），當壓差小時可以壓緊彈簧，增加壓差；當壓差大時可以反之調(diào)整。3、備用壓力調(diào)節(jié)閥（備用壓差閥）。備用壓力調(diào)節(jié)閥裝在高壓油備用油管路上，自動調(diào)節(jié)氫油壓差（0.056MPa）。其工作原理與正常壓力調(diào)節(jié)閥相反，當壓差小時可壓緊彈簧，增加壓差；當壓差大時可以反向調(diào)整，使其達到設(shè)定值（0.056MPa）。 4、壓力平衡閥。壓力平衡閥安裝在氫側(cè)系統(tǒng)向發(fā)電機供油的主管路上（立式倒裝），閥體內(nèi)有一壓縮彈簧，補償閥芯重

10、量。通過調(diào)整平衡閥底部螺桿可以微調(diào)平衡閥內(nèi)活塞位置，提高平衡閥的平衡精度，調(diào)整精度可達100m水柱。 5、氫油分離箱?？諅?cè)回油管路上裝有氫油分離箱，其上裝有排煙機二臺，一臺工作，一臺備用。排油煙系統(tǒng)中設(shè)有排煙逆止閥，防止油煙倒灌。 6、油水冷卻器。油水冷卻器采用管式冷卻器，空、氫側(cè)各二臺，均為一臺工作，一臺備用。 7、油過濾器。空、氫側(cè)分別裝有刮板式自清洗油過濾器各二臺。當過濾器前后壓差增大到50KPa時，發(fā)過濾器壓降信號。當濾芯臟時，可以轉(zhuǎn)動手輪（通常情況下定時轉(zhuǎn)動），濾芯上的贓物即被刮掉，打開底部排污閥，可將臟物排出。 七 密閉油控制系統(tǒng)在正常情況下的運行 1、當發(fā)電機內(nèi)充有氫氣或主軸正在

11、轉(zhuǎn)動時，必須保持軸密封瓦外處的密封油壓。2、當發(fā)電機內(nèi)的氫壓變化時，空側(cè)密封油泵或空側(cè)直流備用泵將保持密封油壓高于氫壓0.084MPa；汽輪機備用油源將保持密封油壓高于氫壓0.056MPa。3、密封油冷卻器出口油溫應(yīng)保持在內(nèi)4049之間。4、發(fā)電機充氫后，空側(cè)回油密封箱上的排煙機應(yīng)連續(xù)運行，排出端蓋及軸承回油系統(tǒng)中的煙氣。5、發(fā)電機能在氫側(cè)密封油泵不供油的緊急情況下繼續(xù)運行，但發(fā)電機的氫氣消耗量將有較大的增加。 6、在汽輪機主油箱停止供油前應(yīng)先置換電機內(nèi)的氫氣。 八 發(fā)電機停機時的操作程序 發(fā)電機停機時應(yīng)要維持密封油壓，防止氫氣漏出。同時排煙機繼續(xù)運行，必要時關(guān)閉汽機油泵，關(guān)閉閥門263#和265#，防止油通過備用壓差閥264#漏進汽機油箱，最后引起密封油壓降低。發(fā)電機軸承的進油管路到軸承供油泵的管路必須暢通。同時也必須保證發(fā)電機軸承到密封管路的暢通。如果在這種方式下啟動備用密封油泵，閥門263#和265#應(yīng)該打開，而且氫壓應(yīng)該減至0.014MPa或更低，因為下一備用油壓取自汽機低壓油泵，如果油泵不能啟動，氫氣就會從發(fā)電機中排出去。事故狀態(tài)下如果需要在發(fā)電機周圍進行焊接，焊接前必須將氫氣從發(fā)電機內(nèi)排出。另外，氫氣源應(yīng)與裝置斷開，并移走供氫管，同時對焊接區(qū)進行適當?shù)耐L(fēng)。 除上述情形外，保持密封油壓氫氣可長期置留在發(fā)電機內(nèi)，同時汽輪機主油箱上的低壓油泵需保持運