交通疏導(dǎo)方案

1、交通疏導(dǎo)方案一、 工程概況：三橋新街C段是以商業(yè)、辦公、汽車博覽、住宅為主的現(xiàn)代都市型商業(yè)大街。該工程西起后圍寨立交東側(cè)，東至三橋立交西側(cè)建章路十字，道路全長1.7Km，規(guī)劃紅線80m；規(guī)劃為城市主干路。與設(shè)計后圍寨立交銜接；以環(huán)島為界分為東、西兩段，分別順接三橋新街A段和世紀(jì)大道。環(huán)島以東：道路寬度80米，四幅路，主線機動車道219米，機動車道以下不敷設(shè)管道。中央分隔帶寬8米，輔道寬度25米，兩側(cè)分隔帶22米，非機動車道寬23米，人行道寬24米，之間均采用1.5米寬綠化帶分隔。環(huán)島以西：為城市主干道，規(guī)劃寬度100米，四幅路，主線機動車道寬度219米. 中央分隔帶寬8米，輔道寬度25米，兩側(cè)

2、分隔帶210米，非機動車道寬23米，人行道寬26米，之間均采用1.5米寬綠化帶分隔。二、 施工安排： 為保證工程高速度高質(zhì)量的完成，我分公司選用精兵強將組建項目經(jīng)理部，并配備有豐富施工經(jīng)驗的技術(shù)人員和管理人員，按照項目法施工的運行規(guī)則進行管理，并根據(jù)本工程特點，建立相應(yīng)的管理體系，將質(zhì)量、安全、文明施工工作層層落實到人，按工序特點組建施工班組，施工前對這些施工人員進行技術(shù)培訓(xùn)、技術(shù)安全交底，使其全面滿足質(zhì)量技術(shù)要求。根根據(jù)工程的特點及施工現(xiàn)場剩余工程量的具體情況，我施工項目部計劃在2016年11月底前完成本工程的全部施工內(nèi)容，自2016年3月至2016年11月。整個施工項目分為4個施工階段進行

3、，具體施工內(nèi)容為：具體方案如下：1、 北側(cè)：后圍寨立交橋下轉(zhuǎn)盤及轉(zhuǎn)盤以東，K0+700K1+100。 道路中心線以北13米至北側(cè)道路紅線范圍內(nèi)的雨水口連接管道、通信過街管道以及道路瀝青下面層以下的所有工序。該階段北側(cè)機動車道可以一次修建11米寬，為下階段交通疏導(dǎo)提供條件；在北側(cè)機動車道剩余部分施工時，需進行快車道縱縫的搭接處理。后圍寨立交北側(cè)轉(zhuǎn)盤范圍內(nèi)的雨水管道、通信管道及該盤道包含的機動車道、輔道、人行道和與立交各匝道的連接路口瀝青下面層以下的所有工序。計劃施工周期：1個月（3月）存在問題：在道路樁號K0+930處存在一新修自來水管道井，該井閥門高程高于本次設(shè)計路面70cm,需盡快協(xié)調(diào)處理，

4、保證該處道路結(jié)構(gòu)的一次成型；在轉(zhuǎn)盤東側(cè)中央綠化位置存在一處市園林綠化，需遷移后進行交通導(dǎo)改。以上障礙物需于2016年2月29日前完成遷移工作。2、 北側(cè)：后圍寨轉(zhuǎn)盤以西，K0+000K0+700道路中心線以北至設(shè)計道路紅線范圍內(nèi)的所有施工工序。包含電力管溝工程、通信工程、照明工程和道路工程中的機動車道、輔道、自行車道及人行道。計劃施工周期：2個月（4月5月）存在問題：施工范圍內(nèi)存在3處市園林綠化、啟航時代廣場景觀綠化、一排高壓線桿、一處配電箱、兩處道路指示牌需遷移，以保證該階段施工過程的交通疏導(dǎo)及加快施工進度。以上障礙物需于2016年3月20日前完成遷移工作。3、 南側(cè)：道路中央綠化帶以南，K

5、0+000K1+240道路中央綠化帶以南至設(shè)計道路紅線范圍內(nèi)的所有施工工序。包含電力管溝工程、雨水工程、通信工程、照明工程和道路工程中的機動車道、輔道、自行車道及人行道。計劃施工周期：4個月（6月9月）存在問題：施工范圍內(nèi)存在四處市園林綠化、一排高壓線桿、兩排單臂燈桿、一處高桿廣告牌、兩處道路指示牌、一排護欄需遷移。 以上障礙物需于2016年6月20日前完成遷移工作，以保證本期施工進度及交通疏導(dǎo)。 4、 中央：后圍寨立交轉(zhuǎn)盤及轉(zhuǎn)盤以東，K0+700K1+240道路中央綠化帶以北剩余的部分北側(cè)道路機動車道、盤道中央部分的電力管溝工程、雨水管道。包含該部分的機動車道及全線范圍內(nèi)的道路瀝青混凝土中面

6、層的鋪設(shè)和收尾工作。計劃施工周期：2個月（10月11月）三、 交通疏導(dǎo)方案：結(jié)合施工總體計劃，我項目部精心編制了交通疏導(dǎo)方案，施工現(xiàn)場采用彩鋼板進行圍擋，對向行駛車輛之間采用活動護欄進行隔離，保證行車安全；因施工現(xiàn)場位于三橋新街，西安市的西大門，交通流量大，在管道施工時，對管道進行全封閉施工，使用活動彩鋼板圍擋時，高度不低于1.8米，將溝槽與行車道隔離確保人員及車輛安全出行。施工期間，在進入施工區(qū)域兩側(cè)設(shè)置安全提示牌（您已進入施工區(qū)域請減速慢行）圍擋上采用安全警示牌、指示牌、宣傳牌，放置于彩鋼板上，面向施工迎車方向和行車方向。圍擋彩鋼迎車頂端懸掛夜間警示燈和夜間反光導(dǎo)向標(biāo)，行車方向彩鋼每20米

7、懸掛夜間警示燈。文明施工按照文件要求工藝廣告覆蓋率占圍擋面積50%以上，場地內(nèi)裸露黃土、24小時不動用的顆粒材料使用防塵網(wǎng)100%覆蓋。1、由于施工期間車道變窄，可能造成交通堵塞，為此我們將派專人協(xié)助交警疏散車流。施工期間交叉口的交通由交警和紅綠燈信號進行控制。在進入施工區(qū)域范圍前設(shè)立交通標(biāo)志牌，提醒過往車輛，（字樣：前方道路施工 車輛減速慢行），從而緩解施工地段交通壓力。2、我們將對施工范圍和交通區(qū)域用新購彩鋼板嚴(yán)密隔擋。彩鋼板上用紅色警示燈提醒行人的車輛，并在預(yù)留車道或人行道處布設(shè)交通警告標(biāo)志，確保整個工程施工范圍內(nèi)交通次序良性循環(huán)。3、工程實施前，主動與交管部門聯(lián)系，介紹工程概況、施工方

8、案、及工程材料、渣土數(shù)量、混凝土的運輸量和運輸計劃及擬通過道路情況，請交管部門給予支持和指導(dǎo)，改進、完善交通運輸方案。4、作好臨時便道的硬化、分流、防水、排水工作，保證行人車輛晴雨暢通。5、使用活動護欄及實黃線將對流車輛分割建立道路中心線,單向行車道使用道路標(biāo)線進行交通導(dǎo)向，分割為3快1慢車道,主要路口分為2直行、1直行加右拐、1右拐（借慢車道右拐）；單位出入口及小型路口設(shè)置1直行加右拐。距離路口50米位置增設(shè)交通指示牌。在路口位置設(shè)置交通信號燈及交通指示牌。6、成立專門交通疏導(dǎo)小組，設(shè)專人負責(zé)臨時交通的管理，保證臨時道路暢通。7、為減少對交通影響，渣土外運和混凝土澆灌作業(yè)盡可能安排在夜間車輛

9、人員稀少時進行。8、施工期間積極與交管部門聯(lián)系，聽取建議，制定合理的交通計劃，邀請5-10名協(xié)警人員協(xié)助指揮盤道交叉口的交通，從而緩解施工地段交通壓力。各階段交通疏導(dǎo)線路詳見示意圖。交通便道設(shè)置：由于后圍寨立交盤道處交通走向復(fù)雜，存在南行駛?cè)胩炫_路車輛，經(jīng)研究確定在盤道南側(cè)位置修建兩處臨時交通便道，便道寬度8.5米。三橋新街現(xiàn)狀范圍內(nèi)存在部分現(xiàn)狀綠化帶，其中中央綠化帶需利用交通導(dǎo)改，其道路硬化及結(jié)構(gòu)處理與臨時便道方案一致。具體實施遵照便道施工方案操作執(zhí)行。四、 便道施工方案：1、技術(shù)參數(shù)1）便道寬度：兩處便道寬度8.5米。2）便道長度：盤道內(nèi)側(cè)便道長度為38米；盤道南側(cè)便道長度為50米。3）其

10、余現(xiàn)狀綠化改造交通導(dǎo)改寬度及長度：根據(jù)現(xiàn)場寬度實測實量。4）道路結(jié)構(gòu)層設(shè)置：6厘米厚細粒式瀝青混凝土（AC-13）8厘米厚中粒式瀝青混凝土（AC-20）灑透層油1.0Kg/m234厘米厚二灰碎石（8:17:75）30厘米厚石灰土（摻灰量10%）2、施工方法 1）道路路基施工工藝流程道路路基施工工藝流程圖2）、施工階段（1）路床施工。包括垃圾外運、路基處理。（2）一層灰土施工。采用廠拌商品灰土，鋪設(shè)厚度不超過20cm，機械碾壓。（3）二層灰土施工。采用廠拌商品灰土，預(yù)留2-3cm虛鋪厚度，機械碾壓，達到規(guī)范和設(shè)計要求，對成型后的灰土基層灑水養(yǎng)生，時間不少于7天?；旌狭系陌韬鲜彝敛捎眉袕S拌，用

11、拌和機拌和。拌和注意配料要準(zhǔn)確；拌和要均勻；含水量要稍大于最佳值，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪碾壓時的含水量不小于最佳值。運送和攤鋪集料 拌和好的混合料應(yīng)盡快運到鋪筑現(xiàn)場，車上運輸?shù)幕旌狭蠎?yīng)覆蓋，以防水分損失；在預(yù)定堆料的下承層上，對下層先灑水濕潤，控制每車料的數(shù)量基本相等。根據(jù)底基層的寬度、厚度及預(yù)定的壓實度及現(xiàn)場集料含水量、車輛噸位計算集料堆放距離，以保證均勻地攤鋪厚度。整型和碾壓混合料拌和均勻后，用平地機初步整平和整型，整型的方法是直線段由兩側(cè)向路中心刮平，轉(zhuǎn)彎處由兩側(cè)向外側(cè)刮平；初步整型后用輕型壓路機碾壓1-2遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機精平，人工配合找補，標(biāo)高略高于設(shè)計1-2cm，避免

12、薄層貼補。每次整型都要按照規(guī)定的坡度和路拱進行。整型時禁止車輛和機械通行。整型后，在最佳含水量左右時碾壓。碾壓機具組合是：先輕后重；碾壓速度先慢后快；碾壓路線：由兩側(cè)向路中碾壓。碾壓注意兩側(cè)多壓2-3遍；碾壓表面保持濕潤。嚴(yán)禁在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和“急剎車”。碾壓結(jié)束之前，用平地機再進行一次調(diào)平，使縱向順適，路拱符合要求。養(yǎng)生：成型后灑水養(yǎng)生，保持表面潮濕，不予破壞。養(yǎng)生期間石灰土表層不應(yīng)忽干忽濕，每次灑水后，應(yīng)用壓路機將表層壓實。鋪設(shè)的石灰土基層完成后經(jīng)過7天養(yǎng)生。在養(yǎng)生期間未采用覆蓋措施的石灰土層上，除灑水車外，應(yīng)封閉交通。（4）攤鋪二灰碎石?；彝硫炇蘸细窈蠓娇蛇M行基層二灰

13、碎石施工。道路基層所采用的二灰碎石采用廠拌機攤進行施工，供貨商選擇和我公司長期合作的具有良好企業(yè)信譽和產(chǎn)品質(zhì)量的廠家。并在二灰石供應(yīng)期間，項目部安排試驗檢測人員對二灰石拌制過程進行監(jiān)控，不合格的產(chǎn)品堅決不出場。二灰碎石基層攤鋪前應(yīng)認真檢查灰土基層的高程、平整度、壓實度和橫陂，并報監(jiān)理進行驗收，合格后方可進行二灰石施工。及時灑水養(yǎng)生，并用塑料覆蓋，保持表面濕潤，養(yǎng)生期間嚴(yán)禁車輛進入。（5）瀝青下面層施工。二灰碎石基層驗收合格后方可進行瀝青面層施工。按照設(shè)計要求噴灑透層油，進行8cm瀝青下面層施工。本次鋪設(shè)的瀝青砼為AC-20型。（6）瀝青上面層施工。按照設(shè)計要求噴灑粘層油，進行6cm瀝青上面層施

14、工。本次鋪設(shè)的瀝青砼為AC-13型。瀝青混合料從有資質(zhì)并經(jīng)業(yè)主方及質(zhì)量監(jiān)督站認可的廠家采購，用自卸車運至現(xiàn)場。施工準(zhǔn)備階段，對本工程中使用的瀝青混合料的供貨廠家進行實地考察，對其資質(zhì)等級、履約能力、質(zhì)量監(jiān)督站備案情況進行了摸底，在此基礎(chǔ)上，選定瀝青廠并將廠家的名單上報業(yè)主和總監(jiān)辦，由業(yè)主和總監(jiān)辦審核，確定供貨廠家，及時對供貨廠家的進場原材料進行抽樣檢測，優(yōu)化配合比。結(jié)構(gòu)厚度控制底面層攤鋪時采用測量標(biāo)高控制，攤鋪直線段時，按設(shè)計高程在兩側(cè)路緣石每10m 側(cè)設(shè)一個測墩，用鋼鉸線作為基準(zhǔn)線用倒鏈拉緊，每段長度不大于150m，攤鋪曲線段時，按設(shè)計高程在兩側(cè)路緣石每5m 測設(shè)一個測墩，采用鋁合金導(dǎo)杠為基

15、準(zhǔn)面對結(jié)構(gòu)厚度嚴(yán)格控制，并有效提高路面平整度。攤鋪作業(yè)為保證瀝青混合料攤鋪質(zhì)量，減少混合料的離析，采用一臺ABG425攤鋪機進行攤鋪。攤鋪下面層時每10m 布設(shè)一個測墩高程點，一側(cè)用地錨倒鏈固定鋼索作為攤鋪機的高程基準(zhǔn)線，并設(shè)專人控制；攤鋪表面層時，固定板攤鋪機兩側(cè)安裝非接觸式聲納平衡梁先攤鋪一半，在進行攤鋪時內(nèi)側(cè)以攤鋪機已攤鋪面為基準(zhǔn)面，走滑靴控制攤鋪高程，以有效控制路面平整度和保證路面厚度。在攤鋪過程中，確保攤鋪的混合料得到有效的振動和壓實，并無離析、撕扯、孔眼較大和橫向壟埂等現(xiàn)象，攤鋪機后設(shè)專人跟機，對局部攤鋪缺陷進行人工修整。當(dāng)攤鋪50-100m 時，由質(zhì)檢員測出鋪料的溫度后，決定上壓路機碾壓。地面有水或很濕時不進行鋪筑，天氣預(yù)報降水概率60以上天氣不進行攤鋪。碾壓碾壓分初壓、復(fù)壓和終壓。碾壓原則為：“高頻、低幅、高溫、重壓”。碾壓過程中，向碾輪噴灑防粘劑，噴灑量以混合料不占碾輪為準(zhǔn)