汶馬總體施工技術(shù)交底內(nèi)容剖析

1、汶馬高速公路C5合同段總體施工技術(shù)交底第一章工程概況1、工程概況汶馬高速公路 C5合同段起訖樁號(hào)為 K61+455 K70+04Q全長(zhǎng)8.585km。主 要工程包括：羌人谷特大橋 0.674km，桃坪特大橋1.54km，古城1號(hào)大橋473m 古城2號(hào)大橋188m,古城3號(hào)大橋248m,古城4號(hào)大橋542m,孔地坪大橋 248m裕豐巖大橋323m,桃坪雙線隧道2.34km，路基1.662km,蓋板涵洞6道， 桃坪互通1處。2、主要工程項(xiàng)目及數(shù)量2.1路基工程號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)量備注1挖方m3744332填方m35254903C15片石混凝土混凝土擋土墻m3346794現(xiàn)澆C25混凝土框架m35575混

2、凝土樁板墻m3806C15片（卵）石混凝土河道護(hù)岸及錐坡m3362372.2橋梁工程工程部位單位數(shù)量備注上部結(jié)構(gòu)預(yù)支T梁片1373現(xiàn)澆梁6聯(lián)下部結(jié)構(gòu)蓋梁個(gè)246墩身個(gè)482系梁個(gè)168樁基礎(chǔ)根638包括橋臺(tái)樁基2.3隧道工程序號(hào)項(xiàng)目單位工程量備注1W級(jí)圍巖石方m32898862V級(jí)圍巖石方m31864843鋼筋kg33042174混凝土m31735352.4涵洞工程序號(hào)中心樁號(hào)夾角結(jié)構(gòu)類(lèi)型涵長(zhǎng)孔數(shù)跨徑備注1K65+13090鋼筋混凝土箱涵291-2桃坪互通2 :CK0+282.7390:鋼筋混凝土箱涵P 10 :1-2桃坪互通3CK0+15590:鋼筋混凝土箱涵9.6 1-2桃坪互通4EK0+

3、618.0790:鋼筋混凝土箱涵84.251-2桃坪互通5K62+30090鋼筋混凝土箱涵271-4主線6K63+25090:鋼筋混凝土箱涵271-4主線第二章工程特點(diǎn)1、 橋隧比例咼本標(biāo)段全長(zhǎng)8.585 km,其中特大橋2座，大橋6座，共長(zhǎng)5.599km,隧道一 座，長(zhǎng)2.3km。橋隧共長(zhǎng)7.899km,橋隧比例達(dá)到81%2、有效施工時(shí)間短項(xiàng)目地處四川西北部，每年豐水期為 310月，河道水位高約23m橋梁 有效的施工時(shí)間為每年的11月至次年的2月。3、施工地資源匱之施工所需要的地材，產(chǎn)地在 40公里外的映秀鎮(zhèn)，鋼材需要從160公里外的 成都購(gòu)買(mǎi)，水泥需要從80公里外的都江堰市運(yùn)輸，施工先期梁

4、場(chǎng)建設(shè)需要土源， 工點(diǎn)附近山高崖陡，表面巖石風(fēng)化，取土極容易造成山體滑坡，破壞環(huán)境，借土 土源缺乏。第三章重、難點(diǎn)工程分析1、工程重點(diǎn)1.1桃坪隧道工程量大，控制本標(biāo)段的通車(chē)工期。地質(zhì)圍巖軟弱，施工難度 大。是本標(biāo)段的重點(diǎn)。1.2本標(biāo)段橋隧占總里程的81%圬工工程量大，合理安排工期，優(yōu)化資源 配置，是本工程的重點(diǎn)。1.3利用旱季的有效施工時(shí)間，合理安排，配置資源，完成橋梁基礎(chǔ)及下部 施工，是本工程的重點(diǎn)。1.4本標(biāo)段主線與既有G317國(guó)道有多次較差施工，在臨近及上跨國(guó)道施工時(shí)，安全風(fēng)險(xiǎn)大，是本工程的重點(diǎn)1.5 本標(biāo)段橋梁較多橋墩位于河道內(nèi)， 在施工過(guò)程中， 將對(duì)河道的污染減至 最低，是本工程的

5、重點(diǎn)。2、工程難點(diǎn)2.1 本標(biāo)段通過(guò)高山、河流、居民居住區(qū)，環(huán)境復(fù)雜，條件惡劣。特別是在 雨季，河流水位高，水流湍急，旱季時(shí)間短，施工時(shí)間少，是本工程的難點(diǎn)。2.2 拆遷難度大， 施工范圍內(nèi)多為經(jīng)濟(jì)林耕地和旅游經(jīng)營(yíng)羌族村落， 作為該 地區(qū)的經(jīng)濟(jì)主體，施工范圍內(nèi)的永、臨占地難度加大。是本工程的難點(diǎn)。2.3 橋梁大部分墩柱位于河道和山體邊坡上， 坡度陡峭， 進(jìn)場(chǎng)時(shí)需要跨越河 道，在陡坡上修筑便道。如何利用地形，修筑每個(gè)墩柱的進(jìn)場(chǎng)便道，提供必需的 施工場(chǎng)地，是本工程的難點(diǎn)。2.4 工程主線臨近河道， 河道兩側(cè)多為山體邊坡和小面積林耕地， 施工便道 修建只能修建在兩側(cè)河灘處，但當(dāng)?shù)氐貐^(qū)雨水較多，在雨季

6、施工時(shí)， 便道可能隨 時(shí)被沖毀，存在重復(fù)修整便道，增加成本，是本工程的難點(diǎn)。第四章 施工總體部署1、項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)根據(jù)中鐵六局集團(tuán)的項(xiàng)目管理要求，計(jì)劃組建中鐵六局汶馬高速 C5 標(biāo)段項(xiàng) 目部。項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子配備 8 名，其中項(xiàng)目經(jīng)理 1名，項(xiàng)目書(shū)記 1 名，項(xiàng)目總工 1 名，副經(jīng)理 5 名，設(shè)安全總監(jiān) 1 名，由一名副經(jīng)理兼任。項(xiàng)目部下設(shè)五部二室，分別是工程部（ 8 人）、安質(zhì)部（ 4 人）、物機(jī)部（ 4 人）、工經(jīng)部（ 3 人）、財(cái)務(wù)部（ 2 人）、試驗(yàn)室（ 6 人）、綜合辦公室（ 3 人）。項(xiàng) 目部各部室直接對(duì)各作業(yè)隊(duì)進(jìn)行管理。汶馬高速 C5標(biāo)項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)圖如下：項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目書(shū)記項(xiàng)目副經(jīng)

7、理安全總監(jiān)項(xiàng)目總工項(xiàng) 目 副 經(jīng) 理項(xiàng) 目 副 經(jīng) 理項(xiàng) 目 副 經(jīng) 理綜合辦公室一工區(qū)二工區(qū)三工區(qū)四工區(qū)各施工作業(yè)隊(duì)2、人員配置序號(hào)崗位負(fù)責(zé)人人員配置1項(xiàng)目經(jīng)理郝忠民2項(xiàng)目書(shū)記毛海鵬3項(xiàng)目總工董李軍4項(xiàng)目副經(jīng)理王海濤5項(xiàng)目副經(jīng)理童保平6項(xiàng)目副經(jīng)理韓非兼安全總監(jiān)7項(xiàng)目副經(jīng)理李龍善8項(xiàng)目副經(jīng)理居恫權(quán)9工程部馮英磊部長(zhǎng)1人，副部長(zhǎng)2人，測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)1人，調(diào)度1人，資料員1人，工程師2名，共8人。10安質(zhì)部韓樹(shù)青部長(zhǎng)1人，部員4人，共5人。11物機(jī)部楊民玉部長(zhǎng)1人，副部長(zhǎng)3人，部員12人，共16人12工經(jīng)部吳強(qiáng)部長(zhǎng)1人，部員4人，共5人。13財(cái)務(wù)部部長(zhǎng)1人，部員1人，共2人。14試驗(yàn)室盧永正主任1人，副

8、主任1人，部員2人，共4人。15綜合辦公室袁冬凱主任1人，副主任1人，部員3人，共5人。注：1.班子成員8人，部室人員45人，共53人2.上表不含項(xiàng)目部食堂、見(jiàn)習(xí)生等人員。3、工程整體規(guī)劃及區(qū)段劃分根據(jù)實(shí)地考察，考慮施工難易程度，結(jié)合施工工作量進(jìn)行施工工區(qū)的劃分和 施工隊(duì)伍的部署。將整個(gè)標(biāo)段劃分為4個(gè)施工區(qū)段，分別是第一區(qū)段 K61+455-K63+600 段， 第二區(qū)段 K63+600-K66+026 段，第三區(qū)段 K66+026- K68+114段，第四區(qū)段K68+114-K70+040每個(gè)區(qū)段內(nèi)，按照橋梁、隧道或拌合 站專(zhuān)業(yè)組建一個(gè)或兩個(gè)工區(qū)，來(lái)組織區(qū)段范圍內(nèi)的生產(chǎn)。每個(gè)工區(qū)配備區(qū)長(zhǎng)1名

9、， 技術(shù)負(fù)責(zé)人1名，副區(qū)長(zhǎng)若干名，技術(shù)員、物資員、安全員等根據(jù)施工需要來(lái)配 備。區(qū)域里程管轄 副經(jīng)理工區(qū)配備人員配置管轄范圍備注第一 區(qū)段K61+455-K63+600王海濤一工區(qū)工區(qū)長(zhǎng)1名，技術(shù)負(fù)責(zé)人1名，技術(shù)員4名 （含測(cè)量），安檢員1名，試驗(yàn)員1名，領(lǐng) 工員2名，物資1名。羌人谷特大橋、古城1-3#大橋、 1#梁場(chǎng)、所屬范圍的涵洞及路基 附屬運(yùn)架隊(duì)管理人員由公司派遣全線預(yù)制梁板架設(shè)第二 區(qū)段K63+600-K66+026韓非二工區(qū)工區(qū)長(zhǎng)1名，技術(shù)負(fù)責(zé)人：1名，技術(shù)員5 名（含測(cè)量），安檢員 2名，試驗(yàn)員1名， 物資1名。古城4#大橋、孔地坪大橋、桃 坪互通、桃坪特大橋 0-18#墩、 2

10、#梁場(chǎng)及所屬范圍內(nèi)的涵洞及 路基附屬攪拌站站長(zhǎng)1名，調(diào)度1名，材料員3名?；炷恋陌韬?、原材料管理、設(shè) 備的維護(hù)路基作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)1名，技術(shù)負(fù)責(zé)人1名，技術(shù)員1名。全線路基土石方工程第三 區(qū)段K66+026-K68+114李龍善三工區(qū)工區(qū)長(zhǎng)1名，技術(shù)負(fù)責(zé)人1名，技術(shù)員5名 （含測(cè)量），安檢員2名，試驗(yàn)員1名，物 資1名，桃坪隧道入口 2313延米、桃坪 特大橋1943#墩及范圍內(nèi)的路基附屬第四 區(qū)段K68+114-K70+040劇國(guó)權(quán)四工區(qū)工區(qū)長(zhǎng)1名，技術(shù)負(fù)責(zé)人1名，技術(shù)員5名 （含測(cè)量），安檢員2名，試驗(yàn)員1名，物 資1名，桃坪隧道出口 2312延米、裕豐 巖大橋及路基附屬第五章 總體施工順序本

11、標(biāo)段的控制工程為桃坪隧道， 其他項(xiàng)目的施工為隧道提供場(chǎng)地， 隧道影響 范圍內(nèi)的路基和橋梁基礎(chǔ)和下部在隧道開(kāi)工前先行施工完成。 在隧道進(jìn)口處， 先 完成桃坪特大橋左右線最后一個(gè)臺(tái)的樁基、 橋臺(tái)施工，然后填筑 K66+849 66+940 段路基至設(shè)計(jì)標(biāo)高，為隧道進(jìn)洞創(chuàng)造條件。在隧道出口，先完成裕豐巖大橋 0# 臺(tái)和1#墩樁基、墩柱的施工。在2#墩外沿河道做一護(hù)墻，高出舊 G317路面約4 米高。填土至隧道洞口地面標(biāo)高， 為隧道出口施工創(chuàng)造平臺(tái)。 隧道采用兩端掘進(jìn)， 左右線進(jìn)洞時(shí)需要相差 30 米。進(jìn)口端，先進(jìn)行左線的進(jìn)洞施工。出口端，先進(jìn) 行右線的進(jìn)洞施工。在進(jìn)出口左右線均進(jìn)洞以后，每天以同樣的

12、進(jìn)尺對(duì)向掘進(jìn)。橋梁與隧道并行施工， 但受季節(jié)影響較大，有部分墩柱位于河道中。施工順 序上，在旱季河道中水少時(shí)，先進(jìn)行河道中的樁基及墩柱施工。在雨季時(shí)，安排 進(jìn)行河道影響外的樁基及墩柱施工。橋梁之間， 根據(jù)架梁順序， 先進(jìn)行距離梁場(chǎng) 較近的兩側(cè)的橋的施工，再進(jìn)行距離橋較遠(yuǎn)的橋墩施工。橋梁施工基本上按照四個(gè)區(qū)段平行進(jìn)行， 在每個(gè)區(qū)段內(nèi)， 各座橋有施工先后 順序。羌人谷特大橋，古城 1 、 2、 3 號(hào)橋?yàn)榈谝粎^(qū)段；古城 4 號(hào)橋、孔地坪特大 橋，桃坪互通， 桃坪特大橋 0 1 8#墩為第二區(qū)段； 桃坪特大橋 1943#墩為第三 區(qū)段； 裕豐巖特大橋?yàn)榈谒膮^(qū)段。在第一區(qū)段， 1#梁場(chǎng)負(fù)責(zé)羌人谷特大橋

13、和古城 1、 2、 3、 4 號(hào)橋梁的預(yù)制。 羌人谷特大橋位于梁場(chǎng)小里程方向， 其他四個(gè)橋位于梁場(chǎng)大里程方向。 橋梁施工 順序按照架梁的先后順序安排， 先安排羌人谷特大橋和古城 1 號(hào)橋的施工， 再進(jìn) 行古城 2、 3 號(hào)橋的施工。羌人谷特大橋和古城 1 號(hào)橋所處位置河道狹窄，護(hù)岸 峭陡。受河道流水影響較大， 施工更為困難。 從這方面考慮， 應(yīng)在施工條件好時(shí)， 優(yōu)先安排這兩座橋的施工。在第二區(qū)段，孔地坪大橋位于 2#梁場(chǎng)小里程方向，桃坪特大橋和桃坪互通位于梁場(chǎng)大里程方向?？椎仄捍髽虻墓こ塘枯^小，且地理位置相對(duì)平坦， 對(duì)這一 區(qū)段的總工期影響較小。因此， 這一區(qū)段施工順序無(wú)明顯的先后之分。 施工

14、按照 橋墩所處在河道中或岸上來(lái)安排， 河道中墩柱安排在枯水季施工， 位于河岸上的 安排在雨季施工。在第三區(qū)段和第四區(qū)段， 施工相對(duì)獨(dú)立，對(duì)總體施工工期影響較小。施工按 照橋墩所處在河道中或岸上來(lái)安排， 河道中墩柱安排在枯水季施工， 位于河岸上 的安排在雨季施工。路基施工需要利用隧道的棄渣， 只能根據(jù)隧道的棄渣量來(lái)安排施工。 但由于 1#和 2#梁場(chǎng)均建立在路基上，前期將梁場(chǎng)范圍內(nèi)的路基填筑完成。若土源緊張， 填至高出地面，能滿(mǎn)足制梁平臺(tái)的要求即可。 在橋梁架設(shè)完成后， 利用棄渣填筑 路基。路基附屬部分， 在梁場(chǎng)外的路基附屬開(kāi)工后先行安排施工。 對(duì)橋梁和場(chǎng)地 影響較小的部分，根據(jù)季節(jié)和橋梁施工的

15、空檔來(lái)安排。第六章 控制工程及重難點(diǎn)工程施工方案1、桃坪隧道開(kāi)挖施工方案1.1 工程概況桃坪雙線隧道，左線全長(zhǎng) 2362m右線全長(zhǎng)2279m隧道隧道洞身最大埋深 在213m,圍巖由千枚巖及變質(zhì)砂巖組成，屬軟巖軟巖巖，片理面間結(jié)合較差， 受構(gòu)造影響較強(qiáng)烈，巖體較破碎較完整， 穩(wěn)定性較差一般，以WW級(jí)偏弱 圍巖為主，在隧道洞身臨近雜谷腦河谷段，屬淺埋段，埋深僅6070m左右，橫坡陡，風(fēng)化及卸荷影響深度均較大，圍巖較差。1.2 施工方法 全線共有三種開(kāi)挖方法，分別為臺(tái)階法，留核心土法，單側(cè)壁導(dǎo)坑法。隧道 進(jìn)出口段采用留核心土法開(kāi)挖，W級(jí)一般圍巖采用臺(tái)階法開(kāi)挖，V級(jí)圍巖采用留 核心土臺(tái)階法施工，緊急停

16、車(chē)帶開(kāi)挖采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法施工。1.2施工工藝預(yù)留核心土施工工藝框圖臺(tái)階開(kāi)挖法施工工藝框圖清危排險(xiǎn)監(jiān)控量測(cè)初噴砼立鋼拱架打錨桿掛網(wǎng)出碴二次噴砼1.3主要施工設(shè)備、勞力洞身開(kāi)挖施工階段主要機(jī)具設(shè)備表設(shè)備名稱(chēng)單位數(shù)量用途自制開(kāi)挖臺(tái)車(chē)臺(tái)4作業(yè)平臺(tái)空壓機(jī)臺(tái)4 1洞身開(kāi)挖錨桿鉆機(jī)臺(tái)16鉆孔風(fēng)鎬臺(tái)8r r r 鑿巖挖掘機(jī)臺(tái)4開(kāi)挖、出渣裝載機(jī)臺(tái)4出渣自卸汽車(chē)輛8出渣洞身開(kāi)挖施工階段施工人員配備表管理人員操作人員工區(qū)區(qū)長(zhǎng)1名炮工20名技術(shù)負(fù)責(zé)人1名電工2名測(cè)量人員2名機(jī)修工2名現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員2名機(jī)料管理人員2名試驗(yàn)人員2名質(zhì)檢人員2名安全管理人員2名后勤保障人員2名合計(jì)16名合計(jì)24名全部人員共計(jì)40名2、跨G31

17、7國(guó)道施工汶馬高速C5標(biāo)段共6處施工項(xiàng)目與G317國(guó)道存在臨近施工、上跨施工和 占用施工三種關(guān)系。2.1 羌人谷特大橋樁基、墩柱該橋的24、25、26墩的3跨橋面上跨G317國(guó)道，該橋的樁基墩柱施工屬臨 近施工，該橋梁25、26墩樁基距離G317國(guó)道在1-2m之間。2.2 古城 1#橋樁基、墩柱古城 1#橋位于新舊 G317 國(guó)道交叉口，該橋的 2、 3、 4#墩的 3跨橋面上跨 G317 國(guó)道，墩位中心距國(guó)道路基邊最近距離為 1.98m。2.3 桃坪特大橋桃坪特大橋位于桃坪砂場(chǎng)以南，該橋的 5、 6 墩上跨 G317 國(guó)道， 5、 6墩的 樁基墩柱距國(guó)道邊最近距離為 1.78m。2.4 桃坪

18、互通 B 匝道樁基、墩柱、現(xiàn)澆梁桃坪互通B匝道位于桃坪砂場(chǎng)以南，該橋的1、2墩之間的樁基、墩柱及現(xiàn) 澆梁屬臨近施工，設(shè)計(jì)邊線與過(guò)道路及最近距離為1.97m。2.5 裕豐巖大橋樁基、墩柱裕豐巖大橋處于桃坪鄉(xiāng)林業(yè)所西側(cè)，該橋左線10、 11、 12墩之間橋面和右線11、12、13墩之間橋面上跨G317國(guó)道，墩位距離橋梁邊線1-2m。2.6占用G317線桃坪互通L匝道位于桃坪砂場(chǎng)以西，與 G317線相交，為國(guó)道車(chē)輛進(jìn)入高速 公路通道，施工期間， 需對(duì)該對(duì)國(guó)道進(jìn)行封閉， 利用桃坪加油站對(duì)面的旅游觀景 區(qū)進(jìn)行導(dǎo)流。施工期間，在施工地段前方，安裝明顯的施工導(dǎo)流和限速標(biāo)志。改 移道路路面寬10m長(zhǎng)250m路

19、面采用15cm厚的C30混凝土路面。3、G317保通措施在G317線附近施工階段，主要采用設(shè)置施工標(biāo)志、減速標(biāo)志、道路作業(yè)指 示燈、硬防護(hù)和防撞錐桶等道路防護(hù)施工標(biāo)志。4、安全防護(hù)措施在臨近G317施工和占用G317線施工期間，在施工范圍內(nèi)設(shè)置 2m咼的硬防 護(hù)擋板，擋板沿G317線布置，擋板距離道路邊線1-2m,立柱采用50管插入路 基邊上的鉆孔內(nèi)，兩道橫桿間距1.5m，橫桿與立桿通過(guò)鋼管連接件連接，彩鋼板與立柱通過(guò)鉚釘進(jìn)行連接。擋板外側(cè)設(shè)置防撞墩和明顯的反光標(biāo)志。第七章 資源配置1、勞動(dòng)力安排計(jì)劃根據(jù)中國(guó)中鐵和中鐵六局精細(xì)化管理化要求， 結(jié)合工地實(shí)際情況， 計(jì)劃將現(xiàn) 場(chǎng)施工作業(yè)層分為核心型

20、、緊密型、 普通型三種形式。 核心作業(yè)隊(duì)作業(yè)人員由職 工組成，主要物資、 設(shè)備均由項(xiàng)目部配備， 由項(xiàng)目部完成所轄區(qū)段施工的管理與 生產(chǎn)。2、核心型作業(yè)隊(duì)配置核心型作業(yè)隊(duì)共配置 5 個(gè)，主要負(fù)責(zé)攪拌站、路基、隧道、架梁等方面的施 工，隊(duì)伍和施工班組配備如下：名稱(chēng)所屬 管理 區(qū)段施工范 圍工程 量管理人員配 置管控 人員 數(shù)量班組配備備注路基作 業(yè)隊(duì)第一區(qū)段全線土石方工程路基填方55萬(wàn)方，路 基挖方2.4萬(wàn)方隊(duì)長(zhǎng)1名，技術(shù) 主管1名，技術(shù) 員1名，領(lǐng)工員 4名，材料1人。8開(kāi)挖班組、 運(yùn)輸班組外 聘，統(tǒng)一管理施工用 車(chē)輛外 租混凝土攪拌站第二區(qū)段桃坪互通區(qū)1個(gè)攪拌站 的管理及作 業(yè)2座120型攪拌

21、站站長(zhǎng)2名，調(diào)度 2人，物資3人， 操作手7名，維 修工2名，司機(jī)15人6攪拌班組、 維修班組由 公司派遣； 運(yùn)輸班組外 聘，統(tǒng)一管 理隧道作 業(yè)隊(duì)1第三區(qū) 段隧道進(jìn)口端2318延米隊(duì)長(zhǎng)1名，技術(shù) 主管1名，技術(shù) 2人，材料員1 名，火工管理員 3人，領(lǐng)工員4 人，電工1人， 機(jī)械1人14分成開(kāi)挖初 支班、岀渣 運(yùn)輸班、防 水二襯班等 三個(gè)班組， 由勞務(wù)班組 組成隧道作 業(yè)隊(duì)2第三區(qū)段隧道岀口段2319延米隊(duì)長(zhǎng)1名，技術(shù) 主管1名，技術(shù) 2人，材料員1 名，火工管理員 3人，領(lǐng)工員4 人，電工1人， 機(jī)械1人14分成開(kāi)挖初 支班、岀渣 運(yùn)輸班、防 水二襯班等 三個(gè)班組， 由勞務(wù)班組 組成運(yùn)架隊(duì)

22、第二區(qū)段全線預(yù)制梁的架設(shè)隊(duì)長(zhǎng)1名，技術(shù) 負(fù)責(zé)人1名，安 全員1名，材料 員1名分成架梁班 組、運(yùn)輸兩 組，由勞務(wù) 班組組成管理人員由公司派遣3、緊密型作業(yè)隊(duì)配置緊密型作業(yè)隊(duì)共設(shè)置11個(gè)，其中樁基作業(yè)隊(duì)3個(gè)，橋梁墩柱及T梁預(yù)制 8個(gè)，具體情況如下：名稱(chēng)所屬管 理 區(qū)段施工范圍工程量橋梁作業(yè)隊(duì)1第一區(qū)段羌人谷特大橋墩柱：56 根，HRB400: 448.4t，C30砼:2626.95m 3。蓋梁：38 個(gè)，HRB400: 262.1t，C30砼:1060.5m 3， C40砼:357.6m 3。擋土墻 2639.5 m 3。橋梁作業(yè)隊(duì)2第一區(qū)段古城1、2、3#橋墩柱：92 根，HRB400: 42

23、9.3t，C30砼:2509.58m 3。 系梁：14 個(gè)，HRB400: 27.2t，C30砼:131.22m 3。蓋 梁：41 個(gè)，HRB400: 264.7t，C30砼:930.33m 3，C40 砼:684.65m 3。涵洞兩座：共62.5延米。擋土墻8101.1 n3。橋梁作業(yè)隊(duì)3第二區(qū)段古城4#橋、孔地坪大橋墩柱：90 根，HRB400: 362.1t，C30砼:2093.02m 3。 系梁：18 個(gè)，HRB400: 30.8t，C30砼:238.63m 3。蓋 梁：45 個(gè)，HRB400: 295.5t，C30砼:1409.21m3 ，C40砼:136.68m 3。擋土墻 169

24、07.8 m 3橋梁作業(yè)隊(duì)4第二區(qū)段桃坪互通、桃坪特大橋0-18#墩墩柱：103 根，HRB400: 570.6t，C30砼:3188.74m 3。 系梁：36 個(gè)，HRB400: 50.5t，C30砼:424.72m 3。蓋 梁：40 個(gè)，HRB400: 391.2t，C30砼:664.58m 3，C40 砼:1821.6 nS。涵洞4座共110延米。擋土墻12627 m3。橋梁作業(yè)隊(duì)5第三區(qū)段桃坪特大橋19-43# 墩墩柱：90 根，HRB400: 740.7t，C30砼:4398.29m 3。 系梁：33 個(gè)，HRB400: 99.6t，C30砼:693.75m 3。蓋 梁：45 個(gè)，H

25、RB400: 359.6t，C30 砼:1271.14m 3，C40 砼:556 m3。擋土墻 2127 m3。橋梁作業(yè)隊(duì)6第四區(qū)段裕豐巖大橋墩柱：72 根，HRB400: 393t，C30砼:2133.56m 3。系 梁：35 個(gè)，HRB400: 46t，C30 砼:439.8m 3。蓋梁：36 個(gè)，HRB400: 300.8t，C30砼:1344.74m 3，C40 砼:240.6m 3。擋土墻 1539.1 m3預(yù)制梁作業(yè)隊(duì)1第一區(qū)段羌人谷特大橋及古城1-3#大橋T梁預(yù)制預(yù)制 T 梁 455 片，HPB300 631.6t，HRB400: 2676.4t，C50砼:14923.7m 3預(yù)

26、制梁作業(yè)隊(duì)2第二區(qū)段古城4#大橋、 孔地坪大橋、桃 坪互通、桃坪特 大橋及裕豐巖 大橋T梁預(yù)制預(yù)制 T 梁 918 片，HPB30Q 1562.3t，HRB400: 5847.6t，C50 砼:36540m3樁基作業(yè)隊(duì)1第一區(qū)段羌人谷特大橋、古城1、2、3#橋樁基： 130cm, 540 延米； 150cm, 638 延米； 180cm,2321 延米； 200cm, 1587 延米， 220cm, 1391 延米； 250cm, 28延米。共213根樁基作業(yè)隊(duì)2第二區(qū)段古城4#大 橋、孔地坪大 橋、桃坪互 通、桃坪特大橋0-18#墩樁基：130cm, 330延米；150cm, 1124延 米

27、； 180cm,1498 延米， 200cm, 674 延米； 220cm, 660 延米； 250cm, 56 延米。共236根樁基作業(yè)隊(duì)第三區(qū)段桃坪特大橋18-43# 墩樁基：150cm, 296延米；180cm,270延米， 200cm, 492 延米； 220cm, 964 延米。共100根3第四區(qū)段裕豐巖大橋樁基：180cm,485延米，200cm, 1142延米；220cm, 504延米。共80根4、普通型勞務(wù)隊(duì)配置名稱(chēng)所屬管 理 區(qū)段施工范圍工程量備注附屬作業(yè)隊(duì)1第三區(qū) 段錨索框架梁4s15.24mm低松弛鋼絞線 22778m；32mm 壓力注漿錨桿1790m現(xiàn)澆C25混凝土 5

28、56.9 m 3； C20混凝土 115.6 m3； HPB30Q 9854kg,HRB400 80192kg。附屬作業(yè)隊(duì)2第二區(qū) 段抗滑樁及樁板墻現(xiàn)澆C25混凝土 13947 m3；現(xiàn)澆C25水下混 凝土 3518m3；預(yù)制 C25混凝土 284 m3； 4 s15.24mm低松弛鋼絞線 6350m HPB300 5471kg, HRB400 2111900kg。第八章主要臨時(shí)工程設(shè)置及場(chǎng)地布置方案1、施工、生活用電施工范圍內(nèi)的村莊布置有國(guó)家電網(wǎng)， 主要電源為10Kv和30Kv通坪線，變壓 器最大功率為80kw,僅能滿(mǎn)足照明。項(xiàng)目駐地生活用電需要對(duì)變壓器進(jìn)行增容。 施工用電，需要安裝變壓器。據(jù)目前和電業(yè)局的接觸，業(yè)主統(tǒng)一對(duì)變