S202線XXXX年冬季施工進(jìn)度計(jì)劃

1、S202線循化縣城北過境線工程A標(biāo)合同段（K0+000K8+700 ）2015年冬季施工進(jìn)度計(jì)劃B國交通建設(shè)CHINA C0HHUNKATI0NS CONSTKUCnOH制: 核: 準(zhǔn):S202線循化縣城北過境線工程施工A標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部二0一五年十月S202線循化縣城北過境線 A合同段2015年冬季施工進(jìn)度計(jì)劃-22 -第一章編制依據(jù)及說明1編制依據(jù)2編制說明第二章編制原則第三章工程概況1基本情況2工程概況及主要設(shè)計(jì)參數(shù)3沿線自然地理概況 第四章已完成工程量1已完成工程量22-牛-45-6-第五章2015年冬季施工進(jìn)度計(jì)劃及資源配置1 2015年冬季施工進(jìn)度計(jì)劃安排 2資金使用計(jì)劃3資源配置.

2、7.91-0-第六章冬季施工保證措施-14 -1冬季施工組織安排1.1組織機(jī)構(gòu).1.2施工安排.2冬季施工技術(shù)方案2.12.22.32.42.52.62.72.8施工準(zhǔn)備 路基施工 橋梁下構(gòu)施工 涵洞施工 箱梁預(yù)制 鋼筋加工 拌和站和混凝土工程 梁板架設(shè).-.14 14 .1-5 .-17.1-7.1-8.1-9.21.21.24.25.30第七章工期保證措施-33 -3334-38 -1施工進(jìn)度控制的方法2施工進(jìn)度控制的措施第八章質(zhì)量保證措施第九章安全環(huán)保及文明施工保證措施-40 -第一章編制依據(jù)及說明1編制依據(jù)1.1 S202線循化縣城北過境線工程 A合同段施工設(shè)計(jì)圖紙;1.2 S202線

3、循化縣城北過境線工程A合同段招投標(biāo)文件;1.3中華人民共和國交通運(yùn)輸部頒發(fā)的現(xiàn)行公路工程施工規(guī)范、規(guī)程、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn);1.4S202線循化縣城北過境線 A合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；1.5目前累計(jì)完成工程量及項(xiàng)目辦下發(fā)的施工節(jié)點(diǎn)目標(biāo);1.6我項(xiàng)目部人員技術(shù)力量、機(jī)械設(shè)備能力、試驗(yàn)檢測儀器、資金狀況等綜合情況,以及多年從事公路工程施工，完成類似工程項(xiàng)目積累的施工管理經(jīng)驗(yàn)。2編制說明編制此2015年冬季施工進(jìn)度計(jì)劃嚴(yán)格遵循交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和相應(yīng)的工程設(shè)計(jì)文件、招標(biāo)文件以及項(xiàng)目辦施工節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的各種規(guī)定、要求。我方承諾嚴(yán)格認(rèn)真地履行合同，接受監(jiān)理機(jī)構(gòu)主管部門的監(jiān)督檢查，廉潔奉公,

4、文明施工，按期保質(zhì)保量地交出一個(gè)高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的優(yōu)良工程!第二章編制原則2.1服從甲方、遵守設(shè)計(jì)的原則嚴(yán)格執(zhí)行和遵守建設(shè)單位提供的設(shè)計(jì)圖紙，招標(biāo)文件、工程量清單、施工技術(shù)規(guī)范及有關(guān)文件指示，并且滿足施工現(xiàn)場的需要，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工。2.2確保工期的原則嚴(yán)格遵守合同文件所規(guī)定的工程施工工期，根據(jù)本合同段工程的特點(diǎn)和要求，在保證質(zhì)量、安全可靠的前提下按輕重緩急、合理地安排施工程序與順序，優(yōu)化資源配置,分期分批組織施工，各工序緊密銜接，避免不必要的重復(fù)工作，以保證施工連續(xù)均衡有序地進(jìn)行，施工進(jìn)度安排時(shí)充分考慮氣候、水文、地質(zhì)、季節(jié)對施工的影響，確保施工工期，提前完成。2.3質(zhì)量控制的原則確立質(zhì)

5、量目標(biāo)，制定質(zhì)量控制計(jì)劃，嚴(yán)格按照ISO9001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系運(yùn)作，以工作質(zhì)量確保每道工序、每項(xiàng)工程的質(zhì)量。2.4安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的原則確立安全工作目標(biāo)，完善規(guī)章制度，層層簽定安全生產(chǎn)責(zé)任狀，強(qiáng)化安全教育和狠 抓現(xiàn)場各項(xiàng)制度、措施的落實(shí)，確保安全生產(chǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。2.5科學(xué)管理的原則從實(shí)際出發(fā)，運(yùn)用流水作業(yè)法，合理安排施工的程序和順序，做到布局合理、突出 重點(diǎn)、全面展開；正確選用施工方法、科學(xué)組織、均衡生產(chǎn)。在實(shí)事求是的基礎(chǔ)上，力 求技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)合理和經(jīng)濟(jì)適用；在確保工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的前提下，積極采用新技術(shù)、 新工藝、新設(shè)備、新材料和新方法。做好人力、物力、機(jī)械綜合調(diào)配，組織均衡生產(chǎn),

6、降低工程成本。2.6文明施工的原則堅(jiān)持自始至終對施工現(xiàn)場的全過程進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)控，以科學(xué)的方法實(shí)行動態(tài)管理，并 按動、靜結(jié)合的方法精心布置和規(guī)劃施工現(xiàn)場， 合理安排施工便道，充分利用當(dāng)?shù)刭Y源, 節(jié)約施工臨時(shí)用地，保護(hù)周圍環(huán)境，不破壞植被。嚴(yán)格施工管理，開展文明施工活動, 做到文明施工，爭創(chuàng)文明施工現(xiàn)場。2.7降低工程成本的原則結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，因時(shí)因地制宜，盡量利用原有或就近已有的設(shè)施，減少各種臨 時(shí)工程；盡量利用當(dāng)?shù)睾细褓Y源，合理安排運(yùn)輸裝卸與儲存作業(yè)，減少物資運(yùn)輸周轉(zhuǎn)工 作量。2.8遵照執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的原則嚴(yán)格執(zhí)行國家、行業(yè)頒布的現(xiàn)行的有關(guān)工程施工的技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和安全 生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定

7、。第三章工程概況1基本情況附表3-12工程概況及主要設(shè)計(jì)參數(shù)2.1工程概況S202線循化縣城北過境線路線起點(diǎn)（K0+000與省道202線K115+690處相接，路線由起點(diǎn)向東北方向經(jīng)甘草灘下莊、甘草灘上莊、河北新村、上灘村、加入村后至波浪 灘，然后轉(zhuǎn)向東南方向經(jīng)波浪灘跨過黃河至循化縣清水鄉(xiāng)下灘村，到達(dá)路線終點(diǎn)K14+779,與省道202線K128+560處相接，路線全長13.901公里（短鏈878.241m）。本標(biāo)段起訖樁號為K0+000-K8+700,主線路線全長7.822公里（短鏈878.241m），支線長2.431公里，路線總長10.253公里。公路等級為二級公路，設(shè)計(jì)時(shí)速為60公里 /

8、小時(shí)，瀝青混凝土路面，路基寬12m路面寬11.4m,為雙向2車道。主要工程數(shù)量為路基土方28.63萬立方，石方0.77萬立方；路面9.59萬立方；特 大橋1268.2米/1座，大橋817米/2座，中橋54.6米/1座，小橋22.6米/1座，涵洞37道，2道渡槽。2.2主要設(shè)計(jì)參數(shù)附表3-2序號設(shè)計(jì)參數(shù)設(shè)計(jì)值1公路等級二級公路2設(shè)計(jì)時(shí)速60Km/h3車道數(shù)24路面寬度(整體式)12m5圓曲線最小半徑200m6平曲線最小長度302.556m7不設(shè)超高平曲線最小半徑1500m8最大縱坡5.99 %9橋梁設(shè)計(jì)荷載公路-I級10橋梁設(shè)計(jì)洪水頻率1/1002.3橋梁結(jié)構(gòu)類型附表3-3序號工程名稱右交角(

9、)孔數(shù)- 孔徑全長(m結(jié)構(gòu)類型上部構(gòu)造下部構(gòu)造橋墩橋臺1K3+510勝利灣特大橋9042*30m1268.2連續(xù)箱梁柱式墩、 樁基樁基礎(chǔ)2K4+370河北大橋904*30m128.2連續(xù)箱梁柱式墩、 樁基樁基礎(chǔ)3K8+293.5新建村中橋1203-16m54.7連續(xù)空心板柱式墩、 樁基樁基礎(chǔ)4K6+604小橋1201 X 16m22.6連續(xù)空心板柱式墩、 樁基樁基礎(chǔ)5K1+520托壩黃河大橋9017X 40m688.8連續(xù)箱梁柱式墩、 樁基樁基礎(chǔ)3沿線自然地理概況3.1地形、地貌、地質(zhì)及水文等本項(xiàng)目地處青海東部青藏高原與黃土高原的過渡地帶，祁連山支脈拉脊山東段，地形地貌骨架主要受北西向構(gòu)造所控

10、制。四面環(huán)山，山谷相間，黃河流經(jīng)其中。構(gòu)成了整 個(gè)區(qū)域多山多溝的自然風(fēng)貌，南北部為山區(qū)，中部為河谷地區(qū)?？傮w地貌特征是山巒連 綿、高低起伏、錯落有致和河谷縱橫，地貌切割較為強(qiáng)烈，區(qū)域地貌類型屬構(gòu)造侵蝕高 山峽谷及沖洪積河谷臺地地區(qū)，地形條件較為復(fù)雜。項(xiàng)目區(qū)在區(qū)域大地構(gòu)造上處在以文都大寺關(guān)灘大斷裂以北的祁連褶皺系南祁連 褶皺帶之循化化隆拗陷帶。呈近南北向展布，并由近南北向逆沖斷層所分割，呈現(xiàn)出斷塊山與斷陷盆地相間的構(gòu)造格局，主要構(gòu)造形跡為NNV向，以斷裂構(gòu)造為主，調(diào)查公路線路橫穿循化一化隆拗陷帶。依據(jù)路線所在區(qū)域地貌、工程地質(zhì)巖組及其組合特征， 道路建設(shè)的難易程度，各工程地質(zhì)區(qū)依據(jù)巖土體特征分為

11、次穩(wěn)定路基和不穩(wěn)定路基。項(xiàng)目所在區(qū)域內(nèi)的主要河流為黃河、清水河、街子河、西溝河。3.2氣象本項(xiàng)目所在海東市循化縣境內(nèi)，地處青藏高原東部，遠(yuǎn)離海洋，既有高原性氣候的 特征，又具有地方性氣候特點(diǎn)。氣溫偏低，熱量不足；且降水偏少，分布不均；太陽輻 射強(qiáng)，日照時(shí)間長。循化縣氣象：屬大陸性季風(fēng)類型，黃河沿岸平均氣溫8.7 r，最低氣溫-19.9 C,最高氣溫33.5 C,年降雨量270mm降水多集中在七、八月份。從黃河兩岸至南部山區(qū),海拔逐漸升高，氣溫差異很大，約差 515C，歷年最大積雪厚度15cm第四章已完成工程量1已完成工程量1.1樁基工程目前樁基施工已進(jìn)入尾聲，勝利灣特大橋 0-3#樁基、托壩1

12、7#墩位樁基由于受征地拆遷影響停工，目前征地拆遷問題已解決近期將組織施工。1.2橋梁下部結(jié)構(gòu)勝利灣特大橋下部結(jié)構(gòu)受樁基施工進(jìn)度影響，目前剩余0-3#、9#墩位。托壩黃河大橋剩余施工已正常施工，梁板預(yù)制已進(jìn)入規(guī)模施工，30m箱梁以及16m空心板的預(yù)制工作也馬上結(jié)束。2015年9月5日托壩大橋水中樁基全部完成施工。路基工程由于受征地拆遷影響進(jìn)度緩慢，目前只有部分棄土挖方可以施工，其他段 落未展開施工。路面墊層施工只能在已有交驗(yàn)的路基上施工，工作面缺乏，已經(jīng)完成主 線K6+958-K8+700支線K0+700-K1+175.6段路面工程墊層施工。但我部充分利用已有 施工作業(yè)面組織施工。涵洞工程施工完

13、成30延米。詳細(xì)本季度完成情況詳見下表。季度累計(jì)完成工程量附表4-1S202線循化縣城北過境線 A標(biāo)累計(jì)完成工程量統(tǒng)計(jì)表（10.22）序號名稱部位單位開累 完成設(shè)計(jì) 總量累計(jì)完成總量 百分率備注1樁基根17619093%2承臺個(gè)1250%3地系梁個(gè)526284%4肋板個(gè)2633%5立柱個(gè)12515680%6橋梁蓋梁片526284%7柱系梁個(gè)142167%8橋臺個(gè)51050%9板梁預(yù)制片323689%10箱梁預(yù)制片19130363%11梁板架設(shè)片14433942%12涵洞蓋板暗涵延米79.7352.423%13蓋板明涵延米63.5266.224%14清表m73754.78406088%15路基

14、土石方路基挖方m38242710226181%16路基填方m310982124108946%17路面路面墊層m38266.310943335%18完成產(chǎn)值萬元7990.81819744%第五章2015年冬季施工進(jìn)度計(jì)劃及資源配置1 2015年冬季施工進(jìn)度計(jì)劃安排1.1樁基施工勝利灣特大橋：計(jì)劃2015年11月15日完成剩余樁基6根;K6+604小橋：計(jì)劃2015年10月30日前完成剩余樁基6根;托壩黃河大橋：計(jì)劃2015年10月30日前完成剩余樁基2根。1.2下部結(jié)構(gòu)施工勝利灣特大橋：計(jì)劃2015年11月20日完成剩余下構(gòu)施工，橋臺1個(gè)，地系梁4個(gè),墩柱8根，蓋梁4個(gè);個(gè),板;K6+604小橋

15、：計(jì)劃2015年11月15日前完成下構(gòu)施工，橋臺 2個(gè);托壩黃河大橋：計(jì)劃2015年11月30日前完成剩余下構(gòu)施工，地系梁4個(gè)，承臺1 肋板4個(gè)，墩柱20根，中系梁7個(gè)，蓋梁8個(gè)，橋臺2個(gè)。1.3梁板預(yù)制 16m空心板4片2015年10月30日前完成, 40m預(yù)制箱梁112片，平均每天1.5片，計(jì)劃2015年12月301日前完成。1.4梁板架設(shè)勝利灣特大橋：計(jì)劃2015年11月30日前完成剩余40片預(yù)制箱梁;新建村中橋：計(jì)劃2015年11月5日2015年11月25日完成27片16m預(yù)制空心板;K6+604小橋：計(jì)劃2015年11月26日2015年11月30日完成9片16m預(yù)制空心梁。托壩黃河大

16、橋：計(jì)劃2015年12月5日2016年1月15日完成119片40m預(yù)制箱1.5橋面系及附屬河北大橋：計(jì)劃2015年11月30日前完成橋面鋪裝及護(hù)欄施工;勝利灣特大橋：計(jì)劃2015年11月30日前完成11-42跨橋面現(xiàn)澆施工（包括現(xiàn)澆 橫梁、濕接縫、濕接頭、負(fù)彎矩施工等）。1.6路基工程主線K0+000-K2+876段路基填筑46457n3:計(jì)劃2015年10月27日-11月20日完 成。主線K4+800-K6+958段路基填筑69144n3:計(jì)劃2015年11月5日-11月30日完成。路基挖方19834n3：計(jì)劃2015年11月25日完成。1.7涵洞工程蓋板明涵剩余12道：計(jì)劃2015年12月

17、31日完成。計(jì)劃變更波紋管涵8道：計(jì)劃2015年11月5日-12月15日完成。蓋板明涵剩余4道：計(jì)劃2015年10月25日-11月20日完成。分項(xiàng)工程名稱單位工程數(shù)量自開工至上季 末累計(jì)完成形 象進(jìn)度4季度計(jì)劃形象進(jìn)度備注10月11月12月清表rf2887684972887路基挖方m32061935492125738046路基填方m344971095194497樁基根21169156承臺個(gè)111地系梁個(gè)1547132柱系梁個(gè)8138墩柱根481083612蓋梁個(gè)2933236橋臺個(gè)353肋板個(gè)424預(yù)制箱梁（板）片176163605858梁板架設(shè)洞m459645四季度

18、施工計(jì)劃附表5-12資金使用計(jì)劃2015年四季度資金使用計(jì)劃附表5-2項(xiàng)目內(nèi)容合計(jì)2015年四季度10月份11月份12月份金額 （萬元）金額 （萬元）金額 （萬元）金額 （萬元）路基工程58.636852.15176.4851橋涵工程2765.6481865.566686.923213.159合計(jì)2824.2851917.818693.408213.1593資源配置3.1施工人員配備施工現(xiàn)場主要管理人員表附表5-3序號勞動力類型單位數(shù)量備注1隊(duì)長人82鋼筋工人25其中：班長2人、鋼筋工23人3模板工人20其中：班長3人、模板工17人4架子工人16其中：班長1人、架子工5人5混凝土澆筑工人206

19、電焊工人67混凝土罐車司機(jī)人68運(yùn)輸車司機(jī)人49普工人1010起重機(jī)操作手人511鋼棧橋、平臺施工人2012下構(gòu)施工隊(duì)人4813路基施工隊(duì)伍人3014涵洞施工隊(duì)伍人3815梁場施工隊(duì)伍人46合計(jì)人203施工作業(yè)人員配置表附表5-43.2主要機(jī)械設(shè)備主要機(jī)械設(shè)備見下表:序號名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注-一-鋼筋籠加工、吊裝設(shè)備1發(fā)電機(jī)200KW臺22電焊機(jī)BX1-315臺203鋼筋彎曲機(jī)GW40臺34鋼筋切斷機(jī)GQ40臺35鋼筋調(diào)直機(jī)GT-L10 型臺36鋼筋車絲機(jī)臺27滾焊機(jī)臺28汽車起重機(jī)25T臺6-二二其他配合設(shè)備9砼拌合樓HZS90/60臺210混凝土攪拌運(yùn)輸車8me以上臺611挖掘機(jī)卡特臺

20、812旋挖鉆徐工XR360臺213沖擊鉆臺1114履帶吊QUY80/50臺215振動錘DZ90臺116裝載機(jī)50臺217全站儀萊卡TS-06臺118裝載機(jī)臺619壓路機(jī)臺2機(jī)械設(shè)備配置一覽表附表5-520平地機(jī)臺121灑水車臺122自卸車臺823智能張拉設(shè)備套124智能壓漿設(shè)備套13.3主要原材料計(jì)劃為保證本橋施工有序進(jìn)行，實(shí)行超前計(jì)劃供料，合理儲備并抓好材料的檢驗(yàn)、裝、運(yùn)、卸、儲存、保管、發(fā)放以及消耗的環(huán)節(jié)，在保證質(zhì)量的前提下，厲行節(jié)約，減少浪費(fèi)。工程部位數(shù)量水泥砂碎石粉煤灰外加劑鋼絞線帶肋 鋼筋光圓 鋼筋個(gè)TTTTTTTT樁基21547.671302.231530.4395.847.070

21、.096.433.5地系梁15170.71461.44541.4632.012.230.048.62承臺157.3120.7197.210.10.90.018.37墩柱52647.871751.282054.97121.488.460.0190.4235.86柱系梁892.76250.75294.2317.391.210.028.94蓋梁29636.351720.142018.43119.328.310.0284.44橋臺324.2265.4676.824.540.320.060.90梁板預(yù)制1764143.166654.699191.840.0049.72265.41187.6409.3涵洞

22、（m4599.52269.02315.6718.661.300.011.22合計(jì)6419.5612595.7116221.05419.3479.52265.41926.91478.66四季度材料需用量計(jì)劃附表5-63.4模板鋼模板進(jìn)場后必須進(jìn)行準(zhǔn)入報(bào)驗(yàn)手續(xù)，并進(jìn)行模板試拼裝，主要檢查模板拼縫質(zhì)量、模板驗(yàn)收合格連接螺栓的安裝難易情況和模板各連接部分是否符合設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)尺寸要求,后方可投入使用。模板組拼完成并檢驗(yàn)合格后將所有鋼模分套按順序標(biāo)號。模板 種類模板型號單 位數(shù)量尺寸墩柱直徑1.3米m17直徑1.6米m56直徑1.8米m40系梁直徑1.8米樁套46.5*1.2*1.5m(3)6.5*1.0*1

23、.2m(1)直徑2.0米樁套65.658*1.5*1.8m直徑1.6米墩柱套16.5*1.0*1.2m直徑1.8米墩柱套65.658*1.2*1.5m預(yù)制 梁板30m箱梁套416m空心板套1.540m箱梁套4蓋梁底模套4兩柱式蓋梁側(cè)模套2底模套4四柱式蓋梁側(cè)模套2底模套11.3m墩徑蓋梁側(cè)模套1模板需求計(jì)劃表附表5-7第六章冬季施工保證措施1冬季施工組織安排1.1組織機(jī)構(gòu)為確保冬季施工期間施工安全和質(zhì)量，更好的做好冬季施工工作，項(xiàng)目部成立了冬季施工領(lǐng)導(dǎo)小組，配備足夠的管理和技術(shù)人員。1.1.1冬季施工領(lǐng)導(dǎo)小組組長：劉振獻(xiàn)副組長：江小鵬安永強(qiáng)喬維科組員：吳斌丁旭強(qiáng)司洪亮高濤陳紅波趙陽張燦坤蔣龍王

24、興寶陳康馬順飛李志勇韓紹甫王鑫煥王海軍王凱袁善強(qiáng)田紹勇馬武德王飛豹1.1.2各部門職責(zé)冬季施工工作小組組長為項(xiàng)目經(jīng)理，項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理、項(xiàng)目總工、項(xiàng)目副經(jīng)理為副組長全面負(fù)責(zé)冬季施工措施的落實(shí)，從技術(shù)、計(jì)劃、物資、設(shè)備上給現(xiàn)場施工予以全力支持。工程部：負(fù)責(zé)冬季施工采取的技術(shù)措施的可行性及應(yīng)用情況，保證冬季施工正常進(jìn)行，并負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工管理措施的落實(shí)情況，發(fā)現(xiàn)問題立即要求現(xiàn)場予以改正。物設(shè)部:負(fù)責(zé)冬季施工所需要的各種材料、設(shè)備的采購、調(diào)配，各種配件的采購供應(yīng)。安保部:負(fù)責(zé)冬施安全措施的制定，負(fù)責(zé)對現(xiàn)場安全措施、環(huán)保及文明施工措施的落實(shí)情況。經(jīng)營部:要根據(jù)冬季施工的特點(diǎn)，及時(shí)編制施工計(jì)劃，在不影響總工期

25、的前提下,盡量安排受冬季施工影響較小的部位在冬季施工。勞財(cái)部：要從財(cái)力上確保冬季施工所需物資、設(shè)備的到位。試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)原材料質(zhì)量控制、配合比設(shè)計(jì)、 混凝土拌和控制及攪拌站管理。綜合辦公室：負(fù)責(zé)后勤保障，為冬施人員創(chuàng)造良好的過冬環(huán)境。各工段：負(fù)責(zé)落實(shí)管轄段落內(nèi)工程施工冬季施工方案的落實(shí)，控制好具體的質(zhì)量保證措施。1.2施工安排1.2.1冬期施工一般規(guī)定 根據(jù)公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTG F10-2006)的規(guī)定：在反復(fù)凍融地區(qū),晝夜平均溫度在3 C以下，并且連續(xù)10天以上，或者晝夜平均溫度雖在3C以上,但凍土沒有完全融化，均應(yīng)按冬季施工要求進(jìn)行施工。 根據(jù)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T F50

26、-2011 )的規(guī)定：當(dāng)室外日平均氣 溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5C時(shí)混凝土、鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土及砌體工程的施工即進(jìn) 入冬期施工，當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù) 5天穩(wěn)定高于5C時(shí)即解除冬期施工。根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂蛱攸c(diǎn)為保證本工程按期完工，本標(biāo)段路基工程、涵洞工程、橋梁樁基、系梁、立柱、蓋梁須進(jìn)行冬季施工，因此特制定冬季施工方案，以保證冬季施工的正常 進(jìn)行。S202線A標(biāo)計(jì)劃冬季施工部位及采用的方法序號名稱部位采用冬施方法備注1路基工程主線剩余段落減少每層填筑層厚，隨填隨壓。2樁基施工K6+604小橋草簾覆蓋，初凝后覆蓋 70cm 土保溫3立柱托壩黃河大橋2#、3#、12-16#立柱暖棚法4勝利灣特大橋0-3#

27、立柱暖棚法5系梁、蓋梁、 橋臺、涵洞托壩黃河大橋12-16#系梁、蓋梁暖棚法6K6+604橋臺暖棚法7主線(K5+051-K6+604 )段暖棚法8拌和站集料、外加劑、水集料倉地暖加熱，拌合用水采用鍋爐結(jié) 合電加熱，外加劑采用電熱毯加熱9梁板預(yù)制托壩黃河大橋40m預(yù)制箱梁暖棚+蒸汽養(yǎng)護(hù)1.2.2施工現(xiàn)場管理人員從項(xiàng)目部工程部、工地試驗(yàn)室和安全環(huán)保部抽調(diào)人員組建橋涵施工組，人員配備 如下表:主要管理人員計(jì)劃表序號職務(wù)單位數(shù)量1施工負(fù)責(zé)人人12技術(shù)負(fù)責(zé)人人13路基工程師人14橋梁工程師人25路基技術(shù)員人26橋梁技術(shù)員人47試驗(yàn)員人38質(zhì)檢員人29安全員人2合計(jì)181.2.3勞動組織冬期施工作業(yè)要求

28、對勞動人員進(jìn)行合理安排，精心組織，作業(yè)班組劃分及工人數(shù) 量安排如下:序號工種計(jì)劃人數(shù)備注1施工隊(duì)長3負(fù)責(zé)本工班全面工作2組長6分別負(fù)責(zé)模板、鋼筋、混凝土作業(yè)組3模板工10模板安裝、拆除、吊運(yùn)與維護(hù)4混凝土工6灌注混凝土搗固5鋼筋工12鋼筋下料、焊接、綁扎6普工20混凝土及材料運(yùn)輸7司機(jī)20后勤人員8溫度測量人員8負(fù)責(zé)溫度測量合計(jì)851.2.4機(jī)械設(shè)備配置名稱型號單位數(shù)量汽車吊20T臺4混凝土運(yùn)輸車10m臺6裝載機(jī)ZL50臺4發(fā)電機(jī)200KW臺3插入式振搗器50/30 型臺6交流電焊機(jī)AX-500X1 型個(gè)8鋼筋調(diào)直機(jī)臺4鋼筋切割機(jī)臺4數(shù)控彎曲機(jī)臺1智能張拉設(shè)備套1壓漿設(shè)備套11.2.5材料使用

29、計(jì)劃為保證材料的有效利用及材料的保管，材料計(jì)劃以每月為單位進(jìn)行材料計(jì)劃的配置，既要保證材料的及時(shí)供應(yīng)，同時(shí)也不能在工地上存放過多材料。主要工程材料及擬到場時(shí)間見表冬施材料準(zhǔn)備一表。冬施材料準(zhǔn)備一覽表材料名稱單 位計(jì)劃 用量存放地點(diǎn)或用途備注冬施 材料鍋爐個(gè)2拌和場、橋梁下構(gòu)施工保溫棉帆布m2800預(yù)制箱梁及涵洞暖棚無煙煤噸60鍋爐及暖棚用燃煤塑料布2 m1000涵洞及下構(gòu)施工保溫電熱毯床10橋梁下構(gòu)橋承臺保溫棉被床10橋梁下構(gòu)施工保溫草簾m2300通涵施工保溫、土方施工保溫保溫箱個(gè)6防寒衣物套100防寒鞋雙100溫度計(jì)個(gè)10暖風(fēng)機(jī)臺10涵洞墻身保溫2冬季施工技術(shù)方案2.1施工準(zhǔn)備2.1.1技術(shù)

30、準(zhǔn)備編制冬季施工方案報(bào)監(jiān)理審批，審批合格后對作業(yè)組及現(xiàn)場管理人員進(jìn)行冬季施工安全技術(shù)交底及教育。組織全體人員進(jìn)行冬季施工技術(shù)交底，掌握冬季施工技術(shù)要點(diǎn)。S202線循化縣城北過境線 A合同段2015年冬季施工進(jìn)度計(jì)劃 落實(shí)混凝土的防凍要求、混凝土原材料的加熱溫度以及混凝土出機(jī)溫度要求,現(xiàn)場砼入模溫度的控制，以保證冬季混凝土的施工質(zhì)量。根據(jù)普通混凝土設(shè)計(jì)規(guī)程、冬季施工技術(shù)規(guī)范和土建工程相關(guān)技術(shù)要求設(shè)計(jì)冬季混凝土最佳配合比，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后使用。 根據(jù)本工程施工的具體情況，確定冬季施工需要采取防護(hù)的具體工程項(xiàng)目或工 作內(nèi)容，制定相應(yīng)的冬季施工防護(hù)措施，并做好物資儲備和機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)工作。2.1.2

31、安全準(zhǔn)備 冬季施工前由辦公室與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T取得關(guān)系， 及時(shí)掌握天氣變化趨勢和動態(tài),以利于安排施工，做好預(yù)防準(zhǔn)備工作。施工機(jī)械要加強(qiáng)保養(yǎng)，勤打黃油，及時(shí)換冬季機(jī)油，水箱內(nèi)要及時(shí)加入防凍液;對易損部件勤檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)維修、更換；對一些外露易損部件要進(jìn)行適當(dāng)包裹,防止凍裂設(shè)備。 現(xiàn)場值班室及倉庫必須達(dá)到過冬條件，對外露門窗加掛保溫門簾及窗簾。室內(nèi)采用電暖器取暖，并設(shè)置必須的通風(fēng)口，保證室內(nèi)空氣良好。并準(zhǔn)備好各種搶救設(shè)備。在進(jìn)入冬季前施工現(xiàn)場提前作好防寒保暖工作，對人行道路、坡度陡的便道和作業(yè)場所采取防滑措施?，F(xiàn)場準(zhǔn)備除冰鹽。 建立健全冬季施工制度，組織好施工準(zhǔn)備工作，隨時(shí)檢查落實(shí)，查出問題及時(shí)解

32、決，并進(jìn)行復(fù)查。排除現(xiàn)場積水，對施工現(xiàn)場進(jìn)行必要的修整，截?cái)嗔魅氍F(xiàn)場的水源，做好排水 措施，消除現(xiàn)場施工用水、用汽造成場地結(jié)冰現(xiàn)象。施工場地積雪清掃后，不應(yīng)放在機(jī)電設(shè)備、構(gòu)件堆放場地附近，并保證消防道路的暢通。2.1.3物資、設(shè)備準(zhǔn)備根據(jù)冬季施工進(jìn)度安排及主要工程量，對冬季施工所需要的物資進(jìn)行充分準(zhǔn)備，但以節(jié)約資源、有效合理利用、減少施工成本為原則。具體物資準(zhǔn)備見上述冬施材料準(zhǔn)備一覽表。主要機(jī)械設(shè)備必須進(jìn)行提前保養(yǎng)，發(fā)電機(jī)要搭設(shè)保溫棚，提前做好發(fā)電機(jī)調(diào)試、維護(hù)，保證發(fā)電機(jī)能隨時(shí)使用。2.2.1路基填方路基填料應(yīng)選用未凍結(jié)的砂類土、碎石、卵石土等透水性較好的材料，按橫斷面全2.2路基施工-24

33、-S202線循化縣城北過境線 A合同段2015年冬季施工進(jìn)度計(jì)劃款平填，每層松鋪厚度比正常施工減少20%-30%松鋪厚度控制在24cm以內(nèi)。當(dāng)填筑標(biāo)高距路床底面1m時(shí)，碾壓密實(shí)后停止填筑，在頂面覆蓋防凍保溫層，待冬季過后整理復(fù)壓，在分層填至設(shè)計(jì)標(biāo)高。冬季路基施工重點(diǎn)是處理好土壤的防凍、土壤的挖掘及土方的填筑三個(gè)環(huán)節(jié)。施工措施如下:凍結(jié)前完成表層清理，挖好臺階，并用草墊覆蓋保溫防止凍結(jié)，對需要換填土地段基底選用砂礫土等適宜填料進(jìn)行回填，并及時(shí)進(jìn)行整平壓實(shí)，基底處理后立即用草墊覆蓋保溫防止凍結(jié)。填筑路堤要隨挖、隨運(yùn)、隨填、隨壓實(shí)，已鋪土層未壓實(shí)前，不得中斷施工。 保證挖、運(yùn)、填、壓的周轉(zhuǎn)時(shí)間小于土

34、的凍結(jié)時(shí)間。冬季填筑路堤，按橫斷面全寬平填，土方回填每層鋪土厚度應(yīng)比常溫施工減少20-30%,當(dāng)天填料必須當(dāng)天完成碾壓，壓實(shí)度不低于正常施工時(shí)的要求。 當(dāng)路堤填高距路床底面0.8m時(shí)，碾壓密實(shí)后停止填筑，在上面鋪一層松土保溫,冬季過后整理復(fù)壓，再分層填至設(shè)計(jì)標(biāo)高。路基土石方工程在凍結(jié)狀態(tài)下不得進(jìn)行任何施工。停止施工或中途停止施工的路段，應(yīng)整平填筑層和邊坡，進(jìn)行覆土覆蓋防凍。2.2.2路基挖方路基挖方邊坡不得一次性挖到設(shè)計(jì)線，應(yīng)預(yù)留一定厚度的覆蓋層，待到正常施工季節(jié)后再修正到設(shè)計(jì)坡面。路基挖至路床頂面1m時(shí)，完成臨時(shí)排水溝后，應(yīng)停止開挖，待冬季過后在施工。2.3橋梁下構(gòu)施工2.3.1基坑防治橋梁

35、基坑開挖后及時(shí)采取保溫措施，防止基坑四周產(chǎn)生凍土，計(jì)劃用厚塑料布固定在基坑四周保溫，如有需要再外掛草簾進(jìn)行加強(qiáng)保溫?；拥讟?biāo)高開挖到位后，立即澆筑墊層，以防地下水滲出及基地受凍。澆筑混凝土前在坑頂用彩條布進(jìn)行覆蓋，防止雨雪進(jìn)入坑內(nèi)。2.3.2樁基灌注完成后樁頂表面覆蓋草簾，等待初凝后人工覆蓋不小于70cm 土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。橋梁立柱、承臺、系梁施工主要工序?yàn)榻壴摻?、立模和澆筑砼，為此在施工過程2.3.3過程防治-26 -S202線循化縣城北過境線 A合同段2015年冬季施工進(jìn)度計(jì)劃中應(yīng)做好以下防凍措施:每班安裝、綁扎鋼筋或安裝模板完畢后，其外表面應(yīng)用苫布覆蓋，以防夜間突 降雨雪，使鋼筋受凍，模內(nèi)積

36、雪。堅(jiān)持每天下班前對其進(jìn)行覆蓋，上班時(shí)再揭開作業(yè)。砼應(yīng)使用經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的冬季防凍配合比，宜選用早期強(qiáng)度較高，能較早 達(dá)到耐凍強(qiáng)度的砼，不得擅自使用其它或沒經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比。配制砼時(shí)，要求砼廠家優(yōu)先選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，水泥強(qiáng)度等級不低于42.5，水灰比不宜大于0.5。澆筑時(shí)應(yīng)調(diào)整施工時(shí)間，所有外露混凝土澆筑時(shí)間調(diào)整為每天9: 00 16:00之間，其余時(shí)間不允許進(jìn)行外露混凝土施工。 砼采用罐車運(yùn)輸，罐體用保溫套包裹進(jìn)行保溫；當(dāng)采用輸送泵輸送混凝土?xí)r，先檢查管道，清除凍結(jié)塊，必要時(shí)用熱開水澆筑使其融化以保持管道的暢通，同時(shí)在管 道上纏裹草袋保溫。以保證混凝土入模溫度大于 5

37、C,現(xiàn)場備好測溫計(jì)，隨時(shí)檢測砼溫度，不符合要求的砼不準(zhǔn)入?！，F(xiàn)場應(yīng)組織安排好，使到場的砼及時(shí)澆筑，澆筑應(yīng)保持 連續(xù)進(jìn)行，一氣呵成，不致造成中途停工，立柱、承臺、系梁混凝土要求一次施工完畢, 不允許出現(xiàn)施工縫。為此必須做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，防止施工縫的出現(xiàn)。砼保溫措施砼養(yǎng)護(hù)時(shí)，應(yīng)密切注意氣溫情況，一天內(nèi)分不同的時(shí)間段測出溫度變化情況，根據(jù) 氣溫幅度差而采取不同的防凍措施。在抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%前不得受凍。必要當(dāng)最低的氣溫在05C時(shí)，澆完砼后采用先一層塑料布后雙層草袋覆蓋養(yǎng)護(hù), 時(shí)加棉被覆蓋；當(dāng)最低氣溫在0C以下時(shí)，采用暖棚法養(yǎng)護(hù)，保溫棚采用鋼管搭設(shè)，外用棉篷布包 裹，鋼管間距2米左右。暖棚內(nèi)

38、四周配備一定數(shù)量的電熱爐加熱，爐上用鋁鍋燒水，以 保證棚內(nèi)溫度、濕度。對于電力不方便的部位采用煤爐加熱養(yǎng)護(hù)。不管用何種方法保溫, 棚內(nèi)溫度不得低于10C以上，并保持一定的濕度，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 7天。養(yǎng)護(hù)完畢后,外界氣溫如尚在0C以下，應(yīng)在砼逐漸冷卻至 5C以下才能拆除模板，拆除后砼表面應(yīng)覆蓋保溫養(yǎng)護(hù)。溫度的測量在冬季施工中，測溫工作極其重要，不僅是提供溫度數(shù)據(jù)對施工起參考作用，而且 也是對冬季施工質(zhì)量的鑒定方法，所以在施工中必須專人定時(shí)堅(jiān)持做好下列測量工作。氣溫、原材料和砼溫度的測量工作應(yīng)按如下規(guī)定執(zhí)行: 氣溫的測量，日大氣最高、最低溫度,每晝夜2、8 12、16、20、24點(diǎn)共測6-27 -

39、S202線循化縣城北過境線 A合同段2015年冬季施工進(jìn)度計(jì)劃2.5.2砼澆筑冬季施工-29 -次。對拌和材料和防凍劑溫度的測量，每工作班不少于 3次。對出攪拌機(jī)的時(shí)砼拌和物的溫度，至少每 2h測量一次。對灌筑前和振搗完畢的溫度，至少每 2h測量一次。入模溫度不得低于5C。對養(yǎng)護(hù)期間砼溫度的測量：在終凝前，每 2h測一次。對已澆筑的結(jié)構(gòu)溫度，在 澆過程中預(yù)留測溫孔，測溫孔采用預(yù)埋內(nèi)徑 10mm勺PVC管，深度為10cm具體設(shè)置位置及測溫孔編號如下圖所示。 在超過養(yǎng)護(hù)期后，砼溫度可以在氣溫發(fā)生大變化時(shí)抽測。 為了測量砼內(nèi)部的溫度， 應(yīng)在澆灌砼時(shí)預(yù)埋一些一端封閉溫管中，并立即加以 覆蓋，以免受外界

40、氣溫影響，溫度計(jì)在管中停留 15分鐘，然后取出，迅速記下溫度。測溫孔應(yīng)設(shè)在砼溫度較低和有代表性的地方。 所有測溫孔應(yīng)編號，應(yīng)繪制測溫孔布置圖。測溫人員應(yīng)同時(shí)檢查覆蓋保溫情況, 并了解結(jié)構(gòu)的灌筑日期、養(yǎng)護(hù)期限，以及砼的允許最低溫度。如發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)立即通知有關(guān)人員，以便及時(shí)采取措施，加強(qiáng)保溫或局部進(jìn)行短時(shí)加熱。砼養(yǎng)護(hù)第一節(jié)墩柱及系梁采用搭設(shè)暖棚+覆蓋棉被+生火爐的方式養(yǎng)生，以上的墩柱、系梁、 蓋梁采用包裹塑料薄膜+棉被+電熱毯養(yǎng)護(hù)。2.4涵洞施工涵洞的施工按照橋梁下構(gòu)冬季施工方法和工藝組織施工，基礎(chǔ)養(yǎng)護(hù)采用覆蓋塑料薄膜+棉被+草席，涵身養(yǎng)護(hù)采用搭設(shè)暖棚+覆蓋棉被+生火爐的方式。2.5箱梁預(yù)制根據(jù)總

41、體工期計(jì)劃要求及目前現(xiàn)場施工進(jìn)展情況， 本合同段托壩黃河大橋40m預(yù)制箱梁需進(jìn)行冬季施工。目前施工情況：本合同段40米預(yù)制箱梁設(shè)計(jì)119片，10月17日累計(jì)完成7片。根據(jù)工期要求，預(yù)制梁場臺座20個(gè)、模板5套，剩余預(yù)制箱梁計(jì)劃增加施工人員20人,1天平均完成1.5片，計(jì)劃2016年1月17日全部完成。2.5.1混凝土冬期施工詳見5.3，鋼筋冬季施工詳見5.4。砼澆筑前清除模板及鋼筋上和積雪，并對模板及鋼筋進(jìn)行預(yù)熱，使得模板及鋼筋溫度不低5C。加熱采用暖棚覆蓋通蒸汽加熱，箱梁砼澆筑采用龍門吊進(jìn)行，砼入模溫度S202線循化縣城北過境線 A合同段2015年冬季施工進(jìn)度計(jì)劃不低于5C,在澆筑過程中采用

42、暖棚邊澆筑邊覆蓋方式進(jìn)行。2.5.3砼養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)措施 在混凝土澆筑完畢后采用暖棚封閉覆蓋，并通入蒸汽進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)棚采用鋼 管搭設(shè)覆蓋1.5cm厚棉蓬布（內(nèi)外表面為防火材料）加工而成，每節(jié)長度為2.5m，寬度為2.8m,在搭設(shè)過程中每節(jié)之間防止漏氣采用棉被增加覆蓋，在端頭采用棉 門簾。在棚內(nèi)管道末端梁板翼緣板兩側(cè)懸掛溫度計(jì)，對棚內(nèi)溫度進(jìn)行測量。柴油熱風(fēng)機(jī)技術(shù)參數(shù)表1產(chǎn)品型號BGE-502功率50KW3產(chǎn)品尺寸1050*490*615mm4凈重27.4Kg5毛重33Kg6風(fēng)量1100n3/h7耗油量4L8使用面積30 rf以上柴油熱風(fēng)機(jī) 養(yǎng)護(hù)棚內(nèi)兩頭及中間位置布置3臺柴油熱風(fēng)機(jī)（寶工BGE，可調(diào)節(jié)

43、出風(fēng)口溫度。每臺熱風(fēng)機(jī)出風(fēng)口放置一個(gè)容積1n3的鐵皮箱裝滿水，通過熱風(fēng)機(jī)加熱鐵皮箱中的熱水 制造蒸汽養(yǎng)生。每天24小時(shí)安排專人值班，負(fù)責(zé)控制加油及蒸汽、溫度控制。蒸汽養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑完畢后采用蒸汽養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期不小于 7天，養(yǎng)護(hù)棚內(nèi)溫度不小于 5度，但在施工過程中為提高混凝土早期強(qiáng)度，縮短養(yǎng)護(hù)時(shí)間，養(yǎng)護(hù)棚內(nèi)溫度控制在18-22 度時(shí)養(yǎng)護(hù)周期可縮短至3天。同條件混凝土經(jīng)檢測強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，先將蒸汽關(guān)掉，進(jìn)行降溫。棚內(nèi)升 降溫過程每小時(shí)溫差不大于5度。 張拉壓漿完畢后養(yǎng)護(hù)在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行張拉壓漿工作，在壓漿完畢后箱梁應(yīng)增加。2.5.4預(yù)應(yīng)力冬季施工預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)按照正常的張拉操作程序施工，

44、預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)的溫度選擇在白天 溫度較高時(shí)進(jìn)行（如中午時(shí)分）。預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉設(shè)備包括油表、油泵、千斤頂?shù)? 在冬季施工時(shí)重新更換，并且重新標(biāo)定校驗(yàn)合格后方可使用。張拉時(shí)，油泵應(yīng)有擋風(fēng)措 施，張拉預(yù)應(yīng)力時(shí)的環(huán)境溫度應(yīng)不低于-15 C。張拉設(shè)備不用時(shí)移到室內(nèi)保存，雨雪天氣停止張拉。箱梁砼張拉及拆模冬季混凝土張拉強(qiáng)度和拆模強(qiáng)度應(yīng)滿足混凝土正常溫度下強(qiáng)度的要求，并同時(shí) 滿足抗凍要求的規(guī)定。非承重模板在混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受損時(shí)，方可拆模。承重模板在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)方可拆模。預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)梁體混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)值的100%彈模達(dá)到設(shè)計(jì)的要求。 壓漿料應(yīng)具有良

45、好的可灌性、不泌水、早強(qiáng)、塑性微膨脹等性能，預(yù)應(yīng)力孔壓漿前對以上性能進(jìn)行在低溫條件下檢驗(yàn)性試驗(yàn)，壓漿材料的拌制采用高速攪拌機(jī)攪和。 壓漿時(shí)和漿液達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度前的梁體溫度不低于5C,如果低于5C時(shí)，應(yīng)停止壓漿作業(yè)。 采用暖棚法養(yǎng)護(hù)的混凝土，當(dāng)養(yǎng)護(hù)完畢后的環(huán)境氣溫仍在 0C以下時(shí)，應(yīng)待混凝土冷卻至5C以下后，方可拆除模板。 當(dāng)混凝土養(yǎng)護(hù)期快到時(shí)，使暖棚內(nèi)的溫度降至棚外溫度后方可拆除暖棚。 冬期施工接縫混凝土?xí)r，在新混凝土澆筑前對結(jié)合面進(jìn)行加熱使結(jié)合面有 5C以上的溫度，澆筑完成后，及時(shí)加熱養(yǎng)護(hù)使混凝土結(jié)合面保持正溫，直至到澆筑混凝土獲 得規(guī)定的抗凍強(qiáng)度。 當(dāng)舊混凝土面和外露鋼筋暴露在冷空氣中時(shí)，對

46、新、舊混凝土施工縫1.5m范圍內(nèi)的混凝土和長度在1.0m范圍內(nèi)的外露鋼筋進(jìn)行防寒保溫。 預(yù)應(yīng)力筋張拉和壓漿都在彩鋼暖蓬中進(jìn)行，壓漿配合比采用-10 C抗凍水泥漿。預(yù)應(yīng)力混凝土的管道壓漿應(yīng)保證梁體溫度在5C以上方可進(jìn)行，具體要求按照正常孔道壓漿的要求進(jìn)行施工。我部采用在蒸汽養(yǎng)護(hù) 34天且強(qiáng)度達(dá)到要求后，張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線，然后測量梁體表面的溫度，若能夠保證梁體的溫度在5C以上，可以進(jìn)行壓漿；若達(dá)不到溫度要求，可繼續(xù)通蒸汽養(yǎng)護(hù)，一直達(dá)到溫度要求后方可進(jìn)行壓漿，同時(shí)蒸汽養(yǎng) 護(hù)不停止，確保壓漿的過程中梁體溫度始終保持在 5C以上。壓漿完畢后繼續(xù)用蒸汽養(yǎng) 護(hù)，直到漿體達(dá)到一定的強(qiáng)度（40%，方可拆除暖蓬。

47、2.6鋼筋加工在負(fù)溫條件下，鋼筋的力學(xué)性能發(fā)生變化，屈服點(diǎn)和抗拉強(qiáng)度增加，伸長率和抗沖擊韌性降低，脆性增加，加工性能下降，因此鋼筋加工及焊接盡量在加工棚內(nèi)進(jìn)行。冬 季鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，經(jīng)試驗(yàn)合格后，方可正式施焊。2.6.1焊前準(zhǔn)備 焊接前必須清除鋼筋、鋼板焊接部位的鐵銹、熔渣、油污等；鋼筋端部的扭曲、 彎折應(yīng)予以矯直或切除。鋼筋搭接焊宜采用雙面焊，不能進(jìn)行雙面焊也可采用單面焊。鋼筋籠主筋接長 采用套絲連接。2.6.2焊接工藝根據(jù)鋼筋級別、直徑、接頭型式和焊接位置，選擇適宜的焊條直徑和焊接電流，焊 接時(shí)，宜采用多層控溫施焊工藝，既要防止焊后冷卻速度過快，也要防止接頭過熱。焊接工藝應(yīng)符合下列要求:搭接焊時(shí)，用兩點(diǎn)固定，定位焊縫應(yīng)離搭接端部20mn以上。焊接時(shí)，引弧應(yīng)在搭接鋼筋的一端開始，收弧應(yīng)在搭接鋼筋端頭上，弧坑應(yīng)填滿。進(jìn)行搭接平焊時(shí)，第一層焊縫先從中間引弧，再向兩端運(yùn)??；立焊時(shí)先從中間向上方運(yùn)弧，再從下端向中間運(yùn)弧，以使接頭端部的鋼筋達(dá)到一定的預(yù)熱效果。第一層 引弧應(yīng)有足夠的熔深，主焊縫與定位焊縫，特別是在定位焊縫的始端與終端，應(yīng)熔合良 好，在以后各層焊縫的焊接時(shí)，采取分層控溫施焊。層間溫度控制在150C- 350C之間,以起到緩冷的作用。搭接接頭的焊縫厚度h應(yīng)不小于0.3倍鋼筋直徑