離合器和聯(lián)軸器

1、汽車機(jī)械基礎(chǔ)汽車機(jī)械基礎(chǔ)單元三汽車典型零單元三汽車典型零件件離合器 聯(lián)軸器、離合器 聯(lián)軸器和離合器都是用來聯(lián)接兩軸，使兩軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)并傳遞轉(zhuǎn)矩的裝置； 在工作過程中，使兩軸始終處于聯(lián)接狀態(tài)的稱聯(lián)軸器，可使兩軸隨時(shí)分離或結(jié)合的稱離合器。以上部件大多已標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。第一節(jié) 聯(lián)軸器 聯(lián)軸器通常用來聯(lián)接兩軸并在其間傳遞運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩； 具有吸收振動(dòng)和緩和沖擊的能力； 可以作為一種安全裝置用來防止被聯(lián)接件承受過大的載荷，起到過載保護(hù)的作用； 用聯(lián)軸器聯(lián)接軸時(shí)只有在機(jī)器停止運(yùn)轉(zhuǎn)，經(jīng)過拆卸后才能使兩軸分離。一、聯(lián)軸器的功用和分類一、聯(lián)軸器的功用和分類聯(lián)軸器的分類： 功用：把兩軸聯(lián)結(jié)起來,共同回轉(zhuǎn)并傳遞動(dòng)力。此外

2、，有些聯(lián)軸器還有位置補(bǔ)償和吸振、緩沖的作用； 分類：剛性固定式剛性固定式剛性可移式剛性可移式剛性聯(lián)軸器剛性聯(lián)軸器彈性聯(lián)軸器彈性聯(lián)軸器聯(lián)軸器聯(lián)軸器彈性套柱銷聯(lián)軸器彈性套柱銷聯(lián)軸器彈性柱銷聯(lián)軸器彈性柱銷聯(lián)軸器輪胎連聯(lián)軸器輪胎連聯(lián)軸器聯(lián)軸器的分類： 固定聯(lián)軸器：要求被聯(lián)接的兩軸中心線嚴(yán)格對(duì)中； 可移式聯(lián)軸器：允許兩軸有一定的安裝誤差。 彈性聯(lián)軸器：其中的彈性元件材料不同,能在一定范圍內(nèi)補(bǔ)償兩軸線間的位移，還有緩沖減震的作用。 1 .剛性 固定式聯(lián)軸器 一一. . 剛性聯(lián)軸器剛性聯(lián)軸器（1） 套筒聯(lián)軸器特點(diǎn): 結(jié)構(gòu)簡單,成本低廉； 但對(duì)被聯(lián)接的兩軸間的相對(duì)位移缺乏補(bǔ)償 能力； 對(duì)兩軸的對(duì)中性要求很高,

3、若兩軸線發(fā)生相 對(duì)位移，軸、聯(lián)軸器和軸承上引起附加載荷；適用： 無沖擊、軸的對(duì)中性好的場合。套筒聯(lián)軸器套筒聯(lián)軸器 （2 2） 凸緣聯(lián)軸器凸緣聯(lián)軸器凸緣聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：組成： 兩個(gè)帶凸緣的半聯(lián)軸器和一組螺栓；對(duì)中方式： 1、通過分別具有凸槽和凹槽的兩個(gè)半聯(lián)軸器的相互嵌合來對(duì)中，半聯(lián)軸器采用普通螺栓聯(lián)接； 2、通過鉸制孔用螺栓與孔的緊配合對(duì)中，當(dāng)尺寸相同時(shí)后者傳遞的轉(zhuǎn)矩較大，且裝拆時(shí)軸不必作軸向移動(dòng)。凸緣聯(lián)軸器凸緣聯(lián)軸器 靠預(yù)緊普通螺栓在凸緣邊接觸表面產(chǎn)生的摩擦力傳遞力矩；凸緣聯(lián)軸器 用鉸制孔螺栓對(duì)中，靠螺桿承受擠壓與剪切傳遞力矩。凸緣聯(lián)軸器特點(diǎn)： 結(jié)構(gòu)簡單，傳遞扭矩大； 傳力可靠、對(duì)中性好； 拆

4、裝簡便、應(yīng)用廣泛； 但不具有位移補(bǔ)償功能； 按標(biāo)準(zhǔn)選用。2、剛性可移式聯(lián)軸器 剛性可移式 聯(lián)軸器十字滑塊聯(lián)軸器十字滑塊聯(lián)軸器萬向聯(lián)軸器萬向聯(lián)軸器齒式聯(lián)軸器齒式聯(lián)軸器（1） 齒式聯(lián)軸器齒式聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： 組成： 兩個(gè)帶有內(nèi)齒及凸緣的外套筒、 兩個(gè)帶外齒的內(nèi)套筒； 工作原理：外套筒外套筒1外套筒外套筒2內(nèi)套筒內(nèi)套筒1內(nèi)套筒內(nèi)套筒2軸軸1軸軸2鍵鍵1鍵鍵2螺栓螺栓聯(lián)接聯(lián)接嚙合嚙合嚙合嚙合齒式聯(lián)軸器特點(diǎn)及應(yīng)用： 特點(diǎn)： 為能補(bǔ)償兩軸的相對(duì)位移，將外齒環(huán)的輪齒做成鼓形齒，齒頂做成中心線在軸線上的球面，齒頂和齒側(cè)留有較大的間隙。 通過嚙合齒間的頂隙、側(cè)隙，具備有允許兩軸間有徑向、軸向、角綜合位移補(bǔ)償?shù)墓?/p>

5、能； 成本高、安裝精度高，要潤滑； 應(yīng)用： 廣泛用于汽車等大型機(jī)械設(shè)備中。（2）十字滑塊聯(lián)軸器十字滑塊聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： 由半連軸器1、3和浮動(dòng)盤2聯(lián)接在一起,兩軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)； 浮動(dòng)盤的凸榫可在半連軸器的凹槽中滑動(dòng)； 摩擦較大，要加以潤滑。123123二、彈性聯(lián)軸器 常用彈性聯(lián)軸器彈性套柱銷聯(lián)軸器彈性套柱銷聯(lián)軸器 彈性柱銷聯(lián)軸器彈性柱銷聯(lián)軸器 （1）彈性套柱銷聯(lián)軸器: 彈性套柱銷聯(lián)軸器已標(biāo)準(zhǔn)化（GB4323-84) 彈性套柱銷聯(lián)軸器: 結(jié)構(gòu)：在結(jié)構(gòu)上與凸緣聯(lián)軸器相似，只是用套有橡膠彈性套的注銷代替了聯(lián)接螺栓； 原理：利用彈性套的彈性變形來補(bǔ)償兩軸的相對(duì)位移 ； 特點(diǎn)：彈性套柱銷連軸器制造容易，裝拆

6、方便，成本較低，但彈性套易磨損，壽命較短。 適用于：載荷平穩(wěn)，正反轉(zhuǎn)或啟動(dòng)頻繁、轉(zhuǎn)速高的中小功率的兩軸聯(lián)接。 （2）彈性柱銷聯(lián)軸器彈性柱銷聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： 結(jié)構(gòu)：用彈性柱銷將兩個(gè)半聯(lián)軸器連接起來，為防柱銷脫落，兩側(cè)裝有擋板； 特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單，制造安裝方便，承載大，吸振好，壽命長； 適用：使用于軸向竄動(dòng)較大，正反轉(zhuǎn)或啟動(dòng)頻繁，轉(zhuǎn)速較高的場合； 由于尼龍柱銷對(duì)溫度較敏感，工作溫度限制在-2070的范圍內(nèi)。 彈性柱銷聯(lián)軸器：3、輪胎聯(lián)軸器 結(jié)構(gòu)：輪胎聯(lián)軸器是由橡膠或橡膠織物制成輪胎形的彈性元件，通過壓板與螺栓和兩半聯(lián)軸器相聯(lián)，兩半聯(lián)軸器與兩軸相連； 特點(diǎn)：這種聯(lián)軸器因具有橡膠輪胎彈性元件，能緩沖吸振

7、； 適用于：潮濕多塵，沖擊大、啟動(dòng)頻繁及經(jīng)常正反轉(zhuǎn)的場合 輪胎聯(lián)軸器輪胎聯(lián)軸器 優(yōu)點(diǎn)是： 彈性強(qiáng)、補(bǔ)償位移能力大，有良好的阻尼和減振能力，絕緣性能好，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)沒有噪聲，而且結(jié)構(gòu)簡單、不需要潤滑，裝拆和維護(hù)方便。 其缺點(diǎn)是： 承載能力小，外形尺寸較大，當(dāng)轉(zhuǎn)矩較大時(shí)會(huì)因?yàn)檫^大的扭轉(zhuǎn)產(chǎn)生附加軸向載荷。第二節(jié)：萬向節(jié)萬向節(jié)即萬向接頭，是實(shí)現(xiàn)變角度動(dòng)力傳遞的機(jī)件。 用于需要改變傳動(dòng)軸線方向的位置，它是汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的萬向傳動(dòng)裝置的 “關(guān)節(jié)”部件。萬向節(jié)與傳動(dòng)軸組合，稱為萬向節(jié)傳動(dòng)裝置。節(jié)的結(jié)構(gòu)和作用：允許被連接的零件之間的夾角在一定范圍內(nèi)變化。以滿足動(dòng)力傳遞、適應(yīng)轉(zhuǎn)向和汽車運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的上下跳動(dòng)所造成的角度

8、變化 。萬向節(jié)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： 結(jié)構(gòu)：由一個(gè)十字軸、兩個(gè)萬向節(jié)叉、四個(gè)滾針軸承組成； 所有轉(zhuǎn)動(dòng)副的回轉(zhuǎn)中心（軸線）交于一點(diǎn)O，兩軸間的夾角為； 特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單，效率高，允許相鄰兩軸的夾角為150200。十字軸式剛性萬向節(jié) 十字軸式剛性萬向節(jié)結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、且允許所連接的兩軸之間有較大交角，在汽車上應(yīng)用最為普遍。（1 1）結(jié)構(gòu)：）結(jié)構(gòu)：1、十字軸式剛性萬向節(jié)油嘴油嘴安全閥安全閥十字軸十字軸油封油封滾針滾針套筒套筒軸承蓋軸承蓋萬向節(jié)叉萬向節(jié)叉萬向節(jié)的不等速性： 當(dāng)軸旋轉(zhuǎn)一周時(shí)，軸也將隨之轉(zhuǎn)一周，即兩軸的平均傳動(dòng)比為1； 但是，兩軸的瞬時(shí)傳動(dòng)比卻不恒為1，而是作周期性變化的； 圖 13 -1 萬向節(jié)

9、的不等速性： 萬向節(jié)的這種特性稱作瞬時(shí)傳動(dòng)比的不均勻性； 結(jié)論：就單個(gè)萬向節(jié)而言，在輸入軸與輸出軸之間有夾角時(shí)，兩軸的角速度不相等，即萬向節(jié)有不等速性； 兩軸間的夾角越大，從動(dòng)軸速度波動(dòng)越明顯； 故應(yīng)300。 為了完全消除上述萬向節(jié)中從動(dòng)軸變速傳動(dòng)的缺點(diǎn)，常將兩個(gè)萬向節(jié)成對(duì)串聯(lián)使用； 例如： 汽車傳動(dòng)軸 傳動(dòng)軸傳動(dòng)軸 雙萬向節(jié)應(yīng)滿足條件： 為了使該機(jī)構(gòu)能獲得恒定的傳動(dòng)比，機(jī)構(gòu)要滿足如下三個(gè)條件： （1）主動(dòng)軸、從動(dòng)軸、中間軸的三根軸線應(yīng)位于同一平面內(nèi)。 （2）主動(dòng)軸、從動(dòng)軸與中間軸的軸間夾角應(yīng)相等 ： 。 （3）中間軸兩端的叉面應(yīng)位于同一平面內(nèi)21 雙萬向節(jié)第三節(jié) 離合器 一、離合器的功用和分

10、類 功用:離合器同聯(lián)軸器一樣，主要用于軸和軸之間的聯(lián)接，使它們一起回轉(zhuǎn)并傳遞力矩； 在機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)或停車過程中可隨時(shí)接合或分離，而且迅速可靠，達(dá)到操縱傳動(dòng)系統(tǒng)的斷續(xù)，以便進(jìn)行變速及換向等 ； 而聯(lián)軸器須在機(jī)器停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，經(jīng)拆卸才能分離聯(lián)接的兩軸。離合器要求和分類： 離合器的基本要求： 操縱方便而且省力，結(jié)合和分離迅速平穩(wěn)，動(dòng)作準(zhǔn)確，結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，使用壽命長等； 離合器按其工作原理可分為： 牙嵌式、摩擦式和電磁式三類。牙嵌式離合器由兩個(gè)端面帶牙的半離合器所組成；由兩個(gè)端面帶牙的半離合器所組成；兩個(gè)半離合器兩個(gè)半離合器固聯(lián)在主動(dòng)軸上，半離合器固聯(lián)在主動(dòng)軸上，半離合器用導(dǎo)鍵（或花鍵）與從動(dòng)軸聯(lián)接

11、；用導(dǎo)鍵（或花鍵）與從動(dòng)軸聯(lián)接；通過操縱機(jī)構(gòu)使離合器通過操縱機(jī)構(gòu)使離合器沿導(dǎo)鍵作軸向運(yùn)動(dòng)，沿導(dǎo)鍵作軸向運(yùn)動(dòng)，兩軸靠兩個(gè)半離合器端面的牙嵌合來聯(lián)接。兩軸靠兩個(gè)半離合器端面的牙嵌合來聯(lián)接。牙嵌式離合器特點(diǎn)： 結(jié)構(gòu)簡單，外廓尺寸小，接合后所聯(lián)接的兩軸不會(huì)發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)； 宜用于主、從動(dòng)軸要求完全同步的軸系。 二、摩擦離合器 工作原理：摩擦離合器是靠工作面上的摩擦力矩來傳遞力矩的； 特點(diǎn)：在接合過程中由于接合面的壓力是逐漸增加的，故能在主、從動(dòng)軸有較大的轉(zhuǎn)速差的情況下平穩(wěn)地進(jìn)行接合； 過載保護(hù)作用：過載時(shí)，摩擦面間將發(fā)生打滑，從而避免其它零件的損壞。 1 1、單片摩擦離合器、單片摩擦離合器單片摩擦離合器

12、原理特點(diǎn)： 通過操縱機(jī)構(gòu)在可移動(dòng)的從動(dòng)盤上施加軸向壓力FA（彈簧、液壓缸或電磁吸力等），使兩盤壓緊，產(chǎn)生摩擦力來傳遞轉(zhuǎn)矩，控制兩軸的動(dòng)力的接合和分離； 結(jié)構(gòu)簡單傳遞扭矩?。?適用于輕型機(jī)械上。2、多片摩擦離合器 多片摩擦離合器多片摩擦離合器多片摩擦離合器原理特點(diǎn)： 外殼通過花鍵與一組外摩擦片，聯(lián)接在一起；套筒也通過花鍵與另一組內(nèi)摩擦片聯(lián)接在一起； 工作時(shí)，向左移動(dòng)滑環(huán)，通過杠桿、壓板使兩組摩擦片壓緊，離合器處于接合狀態(tài)。若向右移動(dòng)滑環(huán)時(shí)，摩擦片被松開，離合器實(shí)現(xiàn)分離。 可傳遞大的扭矩，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜； 適用于中、重型汽車等機(jī)械。離合器的基本工作原理離合器分離過程離合器分離過程離合器的工作過程離合器的工作過程離合器接合過程離合器接合過程定向離合器的工作原理當(dāng)星輪為主動(dòng)件并作當(dāng)星輪為主動(dòng)件并作順時(shí)針順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，旋轉(zhuǎn)時(shí)，滾柱受摩擦力的作用于被楔緊在槽滾柱受摩擦力的作用于被楔緊在槽內(nèi)內(nèi)，從而帶動(dòng)外圈一起轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)，從而帶動(dòng)外圈一起轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)離合器處于結(jié)合狀態(tài)離合器處于結(jié)合狀態(tài)；當(dāng)星輪；當(dāng)星輪反轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)時(shí)，滾柱受摩擦力的作用，被推到時(shí)，滾柱受摩擦力的作用，被推到楔槽寬的部分楔槽寬的部分，這時(shí)離合器處于，這時(shí)離合器處于分分離離狀態(tài)，狀態(tài)，防止了從動(dòng)件的逆轉(zhuǎn)，從防止了從動(dòng)件的逆轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)單向傳動(dòng)而實(shí)現(xiàn)單向傳動(dòng)。當(dāng)星輪和外圈同時(shí)按順時(shí)針方向做當(dāng)星輪和外圈同時(shí)按順時(shí)針方向做