《煤炭運(yùn)輸車輛》編制說明

1、煤炭運(yùn)輸車輛編制說明一、 任務(wù)來源由專用車標(biāo)委會下達(dá)該標(biāo)準(zhǔn)起草任務(wù)給中集車輛集團(tuán)。二、 目的和背景貨車車型向多軸大型化發(fā)展，就山西省而言，煤炭運(yùn)量占整個(gè)貨運(yùn)市場運(yùn)量超50%。煤炭屬于低附加值貨物，運(yùn)輸成本在商品價(jià)格中占很大比例，降低運(yùn)輸成本的有效方法是增大單批運(yùn)量。按照計(jì)重收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，正常裝載車輛費(fèi)率從10-49t線性遞減，凸顯出多軸大噸位車輛在煤炭運(yùn)輸中的優(yōu)勢。實(shí)行計(jì)重收費(fèi)后，輕型和中型貨車（42型單車、3軸半掛列車和62型單車）所占份額都在逐漸減??；大型貨車（84單車、4軸半掛列車、5軸半掛列車和6軸半掛列車）所占份額隨著時(shí)間的推移都有不同程度的增加，貨車有明顯的大型化趨勢。這種現(xiàn)象符合目前

2、我國運(yùn)輸市場的需求和國家推廣發(fā)展大型、多軸車輛的政策。計(jì)重收費(fèi)使道路通行費(fèi)與車輛車貨總質(zhì)量掛鉤，降低車輛整備質(zhì)量，增加車輛合理裝載質(zhì)量成為物流企業(yè)考慮的首要問題，84單車由于整備質(zhì)量較小，載質(zhì)量大，運(yùn)輸成本低，設(shè)備性能好等特點(diǎn)受到煤炭運(yùn)輸業(yè)主的青睞。煤炭運(yùn)輸車型明顯向多軸大型化發(fā)展，掛車列車在煤炭運(yùn)輸中存在優(yōu)勢，其中64+3軸半掛車單位質(zhì)量通行費(fèi)最低，凸顯其標(biāo)準(zhǔn)裝載時(shí)的優(yōu)勢。如果考慮到在高速公路上有一半以上車輛是處于空駛狀態(tài)，自然必須對它們的空駛性能及空駛時(shí)車輛的質(zhì)量予以重視。隨著我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，公路交通領(lǐng)域中的煤炭運(yùn)輸發(fā)展迅速，國內(nèi)煤炭運(yùn)輸車輛多種多樣，但國內(nèi)煤炭運(yùn)輸車輛沒有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)

3、，煤炭運(yùn)輸車輛承擔(dān)著主要的煤炭運(yùn)輸，在甩掛運(yùn)輸中也是一主要車型。同時(shí)我國煤炭運(yùn)輸車輛新技術(shù)、新工藝、新材料的不斷發(fā)展和運(yùn)用，車輛的結(jié)構(gòu)、功能及技術(shù)指標(biāo)需要統(tǒng)一和調(diào)整，現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)中還沒有一個(gè)針對煤炭運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)。隨著gb1589-2004道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值、gb7258-2004機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件、gb/t23336-2009 半掛車通用技術(shù)條件等一系列相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布和實(shí)施，并不能很好的滿足煤炭運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)的要求，需要制定統(tǒng)一的對煤炭運(yùn)輸車輛進(jìn)行規(guī)范。三、 主要工作過程2011年3月28日標(biāo)準(zhǔn)起草組召開首次會議，研究和討論了煤炭運(yùn)輸車輛標(biāo)準(zhǔn)制定的原則和工作計(jì)劃。2011年3月28日標(biāo)

4、準(zhǔn)起草組召開首次會議，研究和討論了煤炭運(yùn)輸車輛標(biāo)準(zhǔn)制定的原則和工作計(jì)劃。2011年6月10日召開視頻會議，研究和討論了煤炭運(yùn)輸車輛標(biāo)準(zhǔn)修改方向。2011年9月5日召開會議對初稿進(jìn)行了修改和完善。四、 標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的說明1、 本標(biāo)準(zhǔn)適用的車型包含煤炭運(yùn)輸車和煤炭運(yùn)輸半掛車。2、 煤炭運(yùn)輸車標(biāo)準(zhǔn)起草原則（1） 煤炭運(yùn)輸車載荷確定原則l 三軸煤炭運(yùn)輸半掛車載荷確定根據(jù)交通部貨運(yùn)汽車及汽車列車推薦車型基本要求，見附件1。其規(guī)定為封閉式貨箱,便于煤炭裝卸；箱高1.5m；箱長12m；貨箱有效容積c：33c38m3。l 煤炭運(yùn)輸汽車載荷確定根據(jù)交通部貨運(yùn)汽車及汽車列車推薦車型基本要求，見附件1。其規(guī)定為封閉

5、式貨箱，便于煤炭裝卸；箱高1.5m；貨箱有效容積c：18c22m3l 煤炭運(yùn)輸車和煤炭運(yùn)輸半掛車廂體側(cè)門尺寸確定依據(jù)鏟車鏟斗的寬度一般3000mm，因此對于廂式煤炭運(yùn)輸車廂體每側(cè)兩個(gè)3100mm寬的門洞，三個(gè)200mm寬的門立柱，車廂廂體長6800mm，內(nèi)部長度可以達(dá)到6700mm。 對于廂式煤炭運(yùn)輸半掛車廂體每側(cè)三個(gè)3100mm寬的門洞，三個(gè)425mm寬的門立柱，車廂廂體長11000mm，內(nèi)部長度可以達(dá)到10900mm。為方便鏟車卸煤，門洞高度1600mm。（2） 煤炭運(yùn)輸車密封要求 從環(huán)保角度出發(fā)，煤炭運(yùn)輸車輛也應(yīng)具有良好的密封性能,不應(yīng)有漏煤炭現(xiàn)象；如果車頂蓋有少許漏水，但從車廂內(nèi)不能有

6、向外漏出煤水的現(xiàn)象。車廂頂蓋高度要求在不影響車廂容積的情況下，頂蓋裝置最大安裝高度240mm可以滿足整車4000mm要求。 附件1:貨運(yùn)汽車及汽車列車推薦車型基本要求表4 煤炭運(yùn)輸車輛推薦車型基本要求項(xiàng)目煤炭運(yùn)輸列車煤炭運(yùn)輸車汽車及牽引車驅(qū)動形式6484發(fā)動機(jī)額定功率（kw）285180發(fā)動機(jī)排放符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求發(fā)動機(jī)最低比油耗（g/kwh）200200牽引座負(fù)荷（kg）16000/動力轉(zhuǎn)向有有車輪動平衡是是駕駛室空調(diào)有有駕駛室臥鋪有有駕駛室平順性參數(shù)(無拖掛狀態(tài)，等效均值db)120120abs制動系統(tǒng)（符合國家對新開發(fā)車型的標(biāo)準(zhǔn)要求）有有制動間隙自動調(diào)整裝置有有離合器助力裝

7、置有有緩速控制裝置有有子午線輪胎，單胎負(fù)荷能力3.5噸子午線輪胎，單胎負(fù)荷能力3.5噸子午線輪胎，單胎負(fù)荷能力3.5噸行駛記錄儀有有加速行駛車外噪聲（db(a)）8484半掛車最大總質(zhì)量（t）40/整備質(zhì)量（t）10/abs制動系統(tǒng)（符合國家對新開發(fā)車型的標(biāo)準(zhǔn)要求）有/制動間隙自動調(diào)整裝置有/車軸規(guī)格及數(shù)量10t級/3/輪胎子午線輪胎，單胎負(fù)荷能力3噸/貨箱封閉式貨箱,便于煤炭裝卸；箱高1.5m；箱長12m；貨箱有效容積c：33c38m3/車輪動平衡有 /掛車車軸符合jt/t475-2002/掛車支承裝置符合jt/t4762002/貨運(yùn)掛車氣壓制動系統(tǒng)技術(shù)要求和試驗(yàn)方法符合jt/t 4872003/汽車及列車總質(zhì)量（t）4931比功率（kw/t）5.25.280km/h等速油耗（l/100km）4533最高車速（km/h）100100汽車及列車通道圓尺寸（m）內(nèi)圓直徑d110.6