智慧路燈解決方案

1、智慧路燈綜合解決方案城市道路智慧照明呼之欲出智慧照明，是智慧城市的重要組成部分。它應(yīng)用城市傳感器、電力線載波/zigbee通信技術(shù)和無(wú)線 gprs/cdma通信技術(shù)等，將城市中的路燈串聯(lián)起來(lái)，形成物聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)路燈的遠(yuǎn)程集中控制與管理，具有根據(jù)車流量、時(shí)間、天氣情況等條件設(shè)定方案自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度、遠(yuǎn)程照明控制、故障主動(dòng)報(bào)警、燈具線纜防盜、遠(yuǎn)程抄表等功能；智慧路燈可以有效控制能源消耗，大幅節(jié)省電力資源，提升公共照明管理水平，降低維護(hù)和管理成本并利用計(jì)算等信息處理技術(shù)對(duì)海量感知信息進(jìn)行處理和分析，對(duì)包括民生、環(huán)境、公共安全等在內(nèi)的各種需求做出智能化響應(yīng)和智能化決策支持，使得城 市道路照明達(dá)到 “智慧”

2、狀態(tài)。智慧路燈是智慧城市的最佳入口和服務(wù)端口城市擁有數(shù)量眾多的路燈，是最密集的城市基礎(chǔ)設(shè)施，便于信息的采集和發(fā)布。智慧路燈未來(lái)是物聯(lián)網(wǎng)重要的信息采集來(lái)源，城市智慧路燈是智慧城市的一個(gè)重要組成部分和重要入口，可促進(jìn)智慧市政和智慧城市在城市 照明業(yè)務(wù)方面的落地，實(shí)現(xiàn)城市及市政服務(wù)能力的提升。政策頻出，大力推廣智慧照明隨著物聯(lián)網(wǎng)、下一代互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用，智慧城市已成為必然趨勢(shì)。近年來(lái)，智慧城市新政頻出，我國(guó)多個(gè)城市掀起了智慧城市建設(shè)高潮。政府出臺(tái)了一系列政策措施推進(jìn)智慧城市建設(shè)，智慧路燈作為智慧城市建設(shè)中的重要組成部分，預(yù)計(jì)未來(lái)仍然會(huì)得到政策支 持。目錄.城市道

3、路智慧照明 . 41.3 智慧路燈是智慧城市的最佳入口和服務(wù)端口 . 9我國(guó)路燈規(guī)模巨大 . 122.1 路燈存量巨大且穩(wěn)定增長(zhǎng) . 122.2 我國(guó)城市道路建設(shè)推進(jìn)路燈建設(shè) . 142.3 城鎮(zhèn)化的持續(xù)推進(jìn)，加快路燈的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) . 15智慧照明技術(shù)比較和效益分析 . 173.1 電力載波和 zigbee 通訊 . 173.2 城市道路智慧照明建設(shè)效益明顯 . 203.3 政策頻出，大力推廣智慧照明 . 21解決方案以及產(chǎn)品介紹 . 234.1 產(chǎn)品簡(jiǎn)介 . 244.2 產(chǎn)品功能及規(guī)格說(shuō)明 . 251. 城市道路智慧照明1.1智能化管理的路燈改造方案迫在眉睫城市道路照明是城市公共設(shè)施的重要

4、組成部分，而隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)的推進(jìn)，城市道路照明路燈的數(shù)量越來(lái)越多，能耗越來(lái)越高，供電趨于緊張。此外，城市照明的維護(hù)工作和高昂的維護(hù)成本（人工控制、路燈巡查等），給城市管理造成了巨大的困難。管理部門需要更有效率的管理和節(jié)能方案，從而推進(jìn)城市照明的科學(xué)管理和綠色節(jié)能。根據(jù)道路照明專業(yè)委員會(huì)的統(tǒng)計(jì)，在全國(guó)811座城市中已有263座城市的道路燈管控采用了“無(wú)線三遙（遙控、搖信、遙測(cè)）智能化控制系 統(tǒng)”。根據(jù)“十二五”城市綠色照明規(guī)綱要課題組對(duì)包括所有直轄市、省會(huì)城市、計(jì)劃單列市在內(nèi)的81個(gè)重點(diǎn)城市的統(tǒng)計(jì)，智能監(jiān)控儀的總數(shù)最多，已達(dá)21826點(diǎn)，分別為時(shí)控、光控和防盜監(jiān)控點(diǎn)的3倍、6.8倍和9.2倍。圖

5、表 1：道路照明控制系統(tǒng)情況目前，國(guó)內(nèi)城市道路照明系統(tǒng)大部分沒(méi)有采用網(wǎng)絡(luò)化監(jiān)控管理，“三遙”智能化控制系統(tǒng)只能以區(qū)域?yàn)閱挝粚?duì)照明設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程開關(guān)燈控制，多數(shù)城市路燈的開、關(guān)控制仍由每臺(tái)變壓器(配電箱)分散控制，這種控制方法缺乏靈活性，并不能實(shí)時(shí)獲取每盞路燈的狀況，也無(wú)法根據(jù)實(shí)際情況對(duì)路燈進(jìn)行單燈控制和監(jiān)控，調(diào)節(jié)路燈的亮度，無(wú) 法實(shí)現(xiàn)有效節(jié)能。這種城市照明的監(jiān)控和管理方式相對(duì)簡(jiǎn)單、粗放，服務(wù)質(zhì)量和節(jié) 能水平偏低，已經(jīng)無(wú)法滿足現(xiàn)代化城市照明的需要。圖表 2：城市照明傳統(tǒng)管理模式存在的弊端路燈節(jié)能改造有兩種方式:第一，對(duì)已有的路燈燈頭進(jìn)行更換，就是把傳統(tǒng)的高壓鈉燈或者是金鹵燈之類的光源換成新型的le

6、d光源；第二，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上對(duì)路燈進(jìn)行升級(jí)，即在現(xiàn)有路燈上安裝單燈控制器，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的新產(chǎn)品，新型的單燈控制器可以使路燈控制智能化，并可以通過(guò)0-10v、pwm等接口使調(diào)光降功率運(yùn)行；既提升了城市路燈的整體控制實(shí)現(xiàn)智能化，又能夠達(dá)到節(jié)能減排的目的。因此，二次節(jié) 能明顯、具有智能化管理的照明方案成為路燈管理的熱點(diǎn)。1.3城市道路智慧照明系統(tǒng)呼之欲出目前，在原有“三遙”系統(tǒng)上，城市道路智慧照明系統(tǒng)以地理信息系統(tǒng)（gis）平臺(tái)為基礎(chǔ)，融合大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)單燈節(jié)能管理、設(shè)施安全監(jiān)測(cè)、資產(chǎn)管理和生產(chǎn)管理等功能。 圖表 3：城市道路智慧照明系統(tǒng)智慧照明，是智慧城市的重要組成部分。它

7、應(yīng)用城市傳感器、電力線載波/zigbee通信技術(shù)和無(wú)線gprs/cdma通信技術(shù)等，將城市中的路燈 串聯(lián)起來(lái)，形成物聯(lián)網(wǎng)：1) 實(shí)現(xiàn)對(duì)路燈的遠(yuǎn)程集中控制與管理，具有根據(jù)車流量、時(shí)間、天 氣情況等條件設(shè)定方案自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度、遠(yuǎn)程照明控制、故障主動(dòng)報(bào)警、燈具線纜防盜、遠(yuǎn)程抄 表等功能2) 智慧路燈可以有效控制能源消耗，大幅節(jié)省電力資源，提升公共照明管理水平，降低維護(hù)和管理成本。3) 利用計(jì)算等信息處理技術(shù)對(duì)海量感知信息進(jìn)行處理和分析，對(duì)包括民生、環(huán)境、公共安全等在內(nèi)的各種需求做出智能化響應(yīng)和智能化 決策支持，使得城市生活照明達(dá)到“智慧”狀態(tài)。圖 表 4：城市道路智慧照明系統(tǒng)智慧照明系統(tǒng)可以根據(jù)道路行

8、人和車流量的變化，在滿足市民生活需求和保證社會(huì)治安需求的前提下，通過(guò)自動(dòng)降低照明亮度或采用隔一亮一、單側(cè)亮燈等自由組合的路燈控制方式，實(shí)現(xiàn)按需照明、節(jié) 能降耗。與目前整體路段一個(gè)開關(guān)的控制方式相比，智慧照明系統(tǒng)依靠遠(yuǎn)程管理，對(duì)城市路燈的規(guī)劃設(shè)計(jì)、工程建設(shè)、日常巡查、維修管理等進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化、精細(xì)化、規(guī)范化、日?；芾?，改變傳統(tǒng)的人工巡查模式，減少管護(hù)人員、車輛外出巡查次數(shù)，對(duì)管轄的照明設(shè)施實(shí)現(xiàn)智能監(jiān)控、篩選，定位故障燈具，及時(shí)發(fā)現(xiàn)路燈故障、老化、短路及短路等問(wèn)題，全面真實(shí)的監(jiān)測(cè)亮燈率、故障燈率等數(shù)據(jù)，大大減輕維護(hù)人 員的勞動(dòng)強(qiáng)度，并有效降低維護(hù)成本。圖 表 5：智慧照明建設(shè)效益明顯目前，全國(guó)已有多

9、座城市開始智能照明管理系統(tǒng)的試點(diǎn)工作，采取城市照明管理系統(tǒng)的城市已達(dá)263個(gè)，覆蓋率32.42%。隨著城市照明行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，將有更多的城市采用城市智能化控制系統(tǒng)。城市智能照明主要應(yīng)用在道路照明方面，景觀亮化、公園廣場(chǎng)、學(xué)校社區(qū)等區(qū)域照明的智能化監(jiān)控市場(chǎng)尚處在剛剛啟動(dòng)的階段，智能 照明市場(chǎng)未來(lái)的增長(zhǎng)還有很大的空間。1.3 智慧路燈是智慧城市的最佳入口和服務(wù)端口城市擁有數(shù)量眾多的路燈，是最密集的城市基礎(chǔ)設(shè)施，便于信息的采集和發(fā)布。智慧路燈未來(lái)是物聯(lián)網(wǎng)重要的信息采集來(lái)源，城市智慧路燈是智慧城市的一個(gè)重要組成部分，能夠?qū)崿F(xiàn)城市及市政服務(wù)能力提升，也是智慧城市的一個(gè)重要入口，可促進(jìn)智慧市政和智慧城市在

10、城市照明業(yè)務(wù)方面的落地。智慧路燈通過(guò)集成傳感器，采集城市的信息，在未來(lái)將產(chǎn)生智慧城市所需的各種大數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)上傳到云端，在云端形成大數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)可與政府內(nèi)部的交通系統(tǒng)、警務(wù)管理系統(tǒng)、財(cái)政管理系統(tǒng)和采購(gòu)管理系統(tǒng)進(jìn)行交互，為智慧城市的大數(shù)據(jù)應(yīng) 用提供多種數(shù)據(jù)支持。數(shù)據(jù)在分析和處理后，圖 表 6：智慧路燈圖例智慧路燈可以依托l(wèi)ed路燈和智能控制平臺(tái)，集成wifi基站、攝像頭、紅外線傳感器、雷達(dá)、電子顯示屏、充電樁、電子等，變成一個(gè)信息載體，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)監(jiān)控、環(huán)保監(jiān)測(cè)、車輛監(jiān)控、安防監(jiān)控、燈桿屏、地下管網(wǎng)監(jiān)控、城市洪澇災(zāi)害預(yù)警、區(qū)域噪聲監(jiān)測(cè)、市民應(yīng)急報(bào)警等。 圖表 7：智慧路燈集成模塊目前，智慧城市建設(shè)正

11、在全國(guó)如火如荼的進(jìn)行。智慧城市通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)，完善城市公共服務(wù)，改善城市生活環(huán)境，使城市變得更智慧。智慧路燈是智慧城市概念下的產(chǎn)物，隨著“智慧城市”建設(shè)的日益推進(jìn)，利用路燈逐步智慧升級(jí)打造的物聯(lián)網(wǎng)信息化網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)將發(fā)揮更大的作用，從而拓展城市智慧化的管理服務(wù)。作為智慧城市的基礎(chǔ)設(shè)施，智慧照明是智慧城市的重要組成部分。而且智慧城市還處于初步階段，系統(tǒng)構(gòu)建太復(fù)雜，城市照明是最佳的一個(gè)落腳點(diǎn)。智慧路燈可以融入信息交互系統(tǒng)和城市網(wǎng)絡(luò)化管理的監(jiān)控體系之中，而且作為重要的信息采集載體，路燈網(wǎng)絡(luò)可以延伸到停車綜合管理網(wǎng)、環(huán)境監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)、充電樁網(wǎng)絡(luò)等，實(shí)現(xiàn)n+網(wǎng)絡(luò)合一。圖表 8：智慧路燈成為智慧

12、城市的端口2. 我國(guó)路燈規(guī)模巨大近些年來(lái)，我國(guó)城市建設(shè)呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，而作為城市基礎(chǔ) 建設(shè)的一部分，城市照明行業(yè)2.1 路燈存量巨大且穩(wěn)定增長(zhǎng)作為城市照明的主體，城市道路照明伴隨著我國(guó)城市建設(shè)的高速發(fā)展，獲得了快速的增長(zhǎng)。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，從2004年至2014年，我國(guó)城市道路照明燈數(shù)量由1053.15萬(wàn)盞增加到3000萬(wàn)盞以上，年均復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)11%，城市道路照明行業(yè)保持持續(xù)快速發(fā)展的趨 勢(shì)。圖表 9：中國(guó)城市道路照明燈（千盞）及增速近幾年，隨著中國(guó)路燈led改造工程的開展，中國(guó)led路燈的滲透率在不斷提升。2011年中國(guó)led路燈市場(chǎng)的滲透率為4.21%，2012年達(dá)到8.02%，

13、2013年為14.7%。截止到2014年，中國(guó)led路燈市場(chǎng)滲透率超過(guò)20%。根據(jù)csa research測(cè)算，預(yù)計(jì)到2020年，滲透率將提高到 39%。未來(lái)隨著智慧城市的進(jìn)一步推進(jìn)以及l(fā)ed路燈滲透率的提高，智 慧路燈未來(lái)發(fā)展空間巨大。路燈市場(chǎng)有巨大的存量和增量，1) 截至2014年，我國(guó)路燈存量超過(guò)3000萬(wàn)盞2) 假設(shè)每年路燈的增長(zhǎng)速度為10%隨著我國(guó)交通道路建設(shè)的不斷成熟，預(yù)計(jì)到2020年我國(guó)路燈保 有量將達(dá)到5000萬(wàn)盞。2.2 我國(guó)城市道路建設(shè)推進(jìn)路燈建設(shè)城市道路照明工程屬于城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，是國(guó)家投資的公共設(shè)施建設(shè)的一部分。國(guó)家對(duì)于城市道路建設(shè)的投入對(duì)城市照明行業(yè)的市場(chǎng)變化趨勢(shì)有

14、重要影響，而城市道路建設(shè)長(zhǎng)度及面積將會(huì)直接決定城 市道路照明路燈的數(shù)量。近些年來(lái)，隨著國(guó)家對(duì)道路建設(shè)的持續(xù)投入，我國(guó)城市年末道路長(zhǎng)度和面積連續(xù)多年增加。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，從2004至2014年，我國(guó)城市實(shí)有道路長(zhǎng)度從22.3萬(wàn)公里增加到33.6萬(wàn)公里，年均增長(zhǎng)率4.25%。圖表 11：2004-2014年末我國(guó)城市實(shí)有道路長(zhǎng)度及面積2.3 城鎮(zhèn)化的持續(xù)推進(jìn)，加快路燈的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為城市公共市政建設(shè)的一部分，城鎮(zhèn)化的建設(shè)將直接推動(dòng)城市照明行業(yè)的發(fā)展。近年來(lái)，我國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程快速推進(jìn)，城鎮(zhèn)化率逐步提高，在2005-2015年，我國(guó)的城鎮(zhèn)人口從5.62億增長(zhǎng)到7.71億，城鎮(zhèn)化率從42.99%增長(zhǎng)

15、到56.1%，年均增長(zhǎng)2.45%。我國(guó)的城鎮(zhèn)化還將不斷推進(jìn)，國(guó)家對(duì)城鎮(zhèn)化建設(shè)的投入會(huì)繼續(xù)加大。因此，國(guó)家對(duì)城市道 路照明等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將持續(xù)投入。圖表 12：2004 年-2015 年我國(guó)城鎮(zhèn)化情況照明能源消耗巨大，效率有待提高根據(jù)中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)2013年最新報(bào)告，2013年全社會(huì)用電量為5.32萬(wàn)億千瓦時(shí)、同比增長(zhǎng)7.5%。中國(guó)照明學(xué)會(huì)和華通人公司的調(diào)查研究表明，2013年道路照明用電量占全部照明用電量的29%，約占 全社會(huì)用電量的9%，位居各領(lǐng)域照明用電量之首。圖表 13：中國(guó)2013年各領(lǐng)域照明用電量分布傳統(tǒng)路燈一般以鈉燈為主，能耗高且耗損大，而led路燈可以降低耗電量，綜合節(jié)能率可

16、以達(dá)到50%以上，如果再經(jīng)由智能改造，led 的綜合節(jié)能率可以達(dá)到70%以上。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，中國(guó)2015年發(fā)電量為5.618萬(wàn)億千瓦時(shí)。假設(shè)道路照明用電量占9%，那么就是5056億千瓦時(shí)?？紤]到我國(guó)城市道路智慧照明工程的滲透率還很低，如果我國(guó)路燈全部經(jīng)過(guò)智能改造，以20%平均節(jié)電率計(jì)算，則每年可節(jié)約電量超過(guò)1000億度電。從節(jié)能 的角度來(lái)看，我國(guó)政府有強(qiáng)烈的動(dòng)力實(shí)施智能路燈改造。3. 智慧照明技術(shù)比較和效益分析3.1 電力載波和 zigbee 通訊在城市智慧路燈控制領(lǐng)域，gprs + zigbee和gprs + 電力線載波通信的方式是兩種主流的技術(shù)。圖表 14：路燈控制技術(shù)優(yōu)缺點(diǎn)比較圖表

17、15：技術(shù)結(jié)構(gòu)圖其中，gprs 技術(shù)適用于遠(yuǎn)距離的傳輸，zigbee和電力線載波技術(shù)適用于短距離組網(wǎng)的應(yīng)用，如果把這兩種技術(shù)結(jié)合起來(lái)，可充分利用各自的優(yōu)勢(shì)。gprs技術(shù)負(fù)責(zé)遠(yuǎn)距離（監(jiān)控中心與現(xiàn)場(chǎng)）的數(shù)據(jù)傳輸，而zigbee和電力線載波技術(shù)則負(fù)責(zé)子網(wǎng)（集中控制器至單燈控制器）內(nèi)節(jié)點(diǎn)的數(shù)據(jù)采集。對(duì)于采集點(diǎn)分散、采集環(huán)境惡劣而對(duì)實(shí)時(shí)性和可 靠性要求比較高的場(chǎng)合，這種組網(wǎng)方式很合適。城市智慧照明系統(tǒng)中，由于傳輸?shù)臄?shù)據(jù)量不大，zigbee、電力線載波技術(shù)等都被應(yīng)用于路燈的控制和管理。 電力線載波技術(shù)通過(guò)電線傳輸數(shù)據(jù)，方便快捷，但傳輸距離短、信號(hào)損失大、脈沖干擾嚴(yán)重；而zigbee技術(shù)具有低成本、低功耗、

18、組網(wǎng)靈活等優(yōu)點(diǎn)，但對(duì)動(dòng)態(tài)環(huán)境 的適應(yīng)性、穩(wěn)定性稍差。圖表 16：電力線載波與zigbee技術(shù)比較目前在城市公共照明單燈智能化監(jiān)控領(lǐng)域，電纜線載波通信是底層通信技術(shù)的主流方向，在實(shí)際應(yīng)用中約占90%的比例，并且保持不斷增長(zhǎng)的趨勢(shì)，zigbee技術(shù)也有一定應(yīng)用，約占近10%的市場(chǎng)份額， 其它技術(shù)應(yīng)用較少。3.2 城市道路智慧照明建設(shè)效益明顯通過(guò)一組數(shù)據(jù)對(duì)比，可以清晰看到節(jié)能效果。以250w的高壓鈉燈為例，應(yīng)用城市智能道路照明控制系統(tǒng)后，單盞燈每天亮12個(gè)小時(shí)，每天晚上6點(diǎn)至8點(diǎn)，10點(diǎn)至12點(diǎn)功率降至70%，凌晨12點(diǎn)至6點(diǎn)功率降至30%。按照1元/千瓦時(shí)，每年每盞燈可以節(jié)約費(fèi)用約800元，每年每

19、 10萬(wàn)盞燈可節(jié)約費(fèi)用近8000萬(wàn)元。圖表 17：節(jié)能效益（單盞路燈）城市道路智慧照明系統(tǒng)不僅提高運(yùn)維效率，同時(shí)降低維護(hù)成本，減少費(fèi)用支出。以某市為例，采用城市道路智慧照明系統(tǒng)后，運(yùn)維成 本一年減少了56%。圖表 18：運(yùn)維巡檢方式對(duì)比圖表 19：改造前后，運(yùn)維成本對(duì)比城市道路智慧照明建設(shè)內(nèi)容主要包括：中心系統(tǒng)、中心設(shè)備、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控設(shè)備。經(jīng)過(guò)綜合測(cè)算，每個(gè)燈桿的平均成本約為1200元，整體市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)上百億，市場(chǎng)空間巨大。下面按照城市規(guī)模對(duì)投資規(guī)模 進(jìn)行估算。圖表 20：成本估算3.3 政策頻出，大力推廣智慧照明隨著物聯(lián)網(wǎng)、下一代互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用，智慧城市已成為必然趨勢(shì)。

20、近年來(lái)，智慧城市新政頻出，我國(guó)多個(gè)城市掀起了智慧城市建設(shè)高潮。政府出臺(tái)了一系列政策措施推進(jìn)智慧城市建設(shè)， 智慧路燈作為智慧城市建設(shè)中的重要組成部分，預(yù)計(jì)未來(lái)仍然會(huì)得到政策支持。圖表 21：政策大力支持智慧照明4. 解決方案以及產(chǎn)品介紹隨著智慧城市的推廣力度加大，節(jié)能型 led 更適合替代大功率的鈉燈，不僅可以節(jié)約非常可觀的電能損耗，也可以減少環(huán)境的壓力。同時(shí)伴隨汽車工業(yè)飛速發(fā)展，我國(guó)石油消耗對(duì)外依存度持續(xù) 升高，2013年已達(dá) 58.1% ，石油短缺局面日益加劇。電動(dòng)汽車發(fā)展對(duì)我國(guó)具有重大意義，一方面可以提高電能替代，有效減少單位 gdp能耗，另一方面可以有效破解環(huán)境約束，解決霧霾等大氣污染問(wèn)

21、題。于是提出了一種基于 led市政路燈和電動(dòng)汽車充電樁的一體化設(shè)計(jì)方案，可有效利用市政路燈改造后節(jié)省出來(lái)的配電容量安裝充電樁。廣泛分布于城市街道的一體化充電樁在保證道路高效照明的同時(shí)，為電動(dòng)汽車充放電提供接口，具有保護(hù)、 監(jiān)測(cè)、控制、通信、計(jì)量等功能，便于主站系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)路燈和電動(dòng)汽車充放電狀態(tài)的遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)和控制。該方案可行性強(qiáng)，適合大 規(guī)模推廣，能夠很好地解決 充電樁、充電站建設(shè)過(guò)程中征地難的問(wèn)題。隨著城市發(fā)展的推進(jìn)，智慧城市不斷完善，城市 wifi 熱點(diǎn)覆蓋，城市小型微基站站點(diǎn)覆蓋，城市道路視頻監(jiān)控，城市傳感層（ pm2.5監(jiān)測(cè)，車流人流量監(jiān)測(cè)等）的需求加大，也促使了智慧燈桿的多樣化應(yīng)用體系，

22、充分結(jié)合城市道路現(xiàn)有的路燈資源，以路燈為載體，來(lái)構(gòu)建智慧城市建設(shè)，將成為未來(lái)的一大趨勢(shì)，同時(shí)也合理使用了市政道 路公共的資源，避免重復(fù)資源浪費(fèi)。4.1 產(chǎn)品簡(jiǎn)介智慧路燈是一種集成各種信息設(shè)備技術(shù)創(chuàng)新復(fù)合應(yīng)用的智慧路燈產(chǎn)品，具備智慧照明、 wifi 熱點(diǎn)、環(huán)境信息采集、安防及道路智慧監(jiān)控、信息發(fā)布、應(yīng)急可視報(bào)警以及電動(dòng)汽車智能充電條等多種功能。產(chǎn)品采用模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，客戶可根據(jù)不同需求和不同應(yīng)用場(chǎng)合，選擇不同的功能模塊，為業(yè)主以及其服務(wù)的最終使用者提供更好的服務(wù) 和基礎(chǔ)設(shè)施。產(chǎn)品下圖所示：4.2 產(chǎn)品功能及規(guī)格說(shuō)明智慧路燈系統(tǒng)由七大應(yīng)用子系統(tǒng)組成：led 路燈監(jiān)控子系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)多媒體信息發(fā)布子系統(tǒng)

23、、無(wú)線 wlan 子系統(tǒng)、智慧監(jiān)控子系統(tǒng)、環(huán)境傳感監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)、充電樁子系統(tǒng)和視頻語(yǔ)音求助子系統(tǒng)。各應(yīng)用子系統(tǒng)可以根據(jù)實(shí)際需求聯(lián)合運(yùn)作，用戶也可以根據(jù)實(shí)際情況選擇不同 的應(yīng)用子系統(tǒng)進(jìn)行組合應(yīng)用。4.2.1led 智慧 led 路燈子系統(tǒng)led 燈具采用高壓壓鑄成形外殼，外部靜電噴塑處理。采用導(dǎo)熱系數(shù)高的材料及鋁合金散熱。燈具轉(zhuǎn)角具調(diào)節(jié)器并標(biāo)有調(diào)節(jié)刻度尺，可上下 45 度調(diào)節(jié)，模塊化模組設(shè)計(jì)，標(biāo)準(zhǔn)安裝接口，實(shí)現(xiàn)快速維護(hù)更修。配合終端控制器實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程開關(guān)、調(diào)光、電能數(shù)據(jù)和燈具狀態(tài)查詢。客 戶可根據(jù)不同需求自選燈具。4.2.2 、 網(wǎng)絡(luò)多媒體信息發(fā)布子系統(tǒng)led 燈桿全彩顯示屏作為網(wǎng)絡(luò)多媒體信息發(fā)布的平

24、臺(tái)，內(nèi)嵌lan 、wifi、 3g 智能管理核心模塊，讓廣告可以隨心掌控，廣告圖文信息隨便更換，顯示信息可包括如商業(yè)廣告、公益宣傳、公共信息發(fā)布、 緊急情況警告、區(qū)域地圖顯示、周邊環(huán)境空氣污染狀況等。5.產(chǎn)品特點(diǎn)： 箱體一體成型，簡(jiǎn)潔大方 高強(qiáng)度抗老化面料，耐老化，耐候性強(qiáng)，抗沖擊能力強(qiáng)。 采用行業(yè)內(nèi)防水防紫外線最好的戶外 smd 三合一技術(shù)，使屏 在使用時(shí)具備超寬視角和更好表面平整度及穩(wěn)定性。 rgb 深層灰度處理，色彩豐富，畫質(zhì)高清細(xì)膩。 支持點(diǎn)校正功能，保證使用過(guò)程中顏色和亮度的一致性。 內(nèi)部固定加強(qiáng)筋板，抗拉防震，自行散熱，壽命長(zhǎng)達(dá)十年。 擁有 ip65 的防護(hù)等級(jí)，無(wú)懼任何惡劣天線。

25、 簡(jiǎn)易安裝維修設(shè)計(jì)，大大降低半年和維修成本。 內(nèi)設(shè)環(huán)境監(jiān)控卡，可以自動(dòng)監(jiān)控屏幕的溫度，亮度以及濕度 規(guī)格參數(shù)： 像素間距：p3、p4、p5、p6 可選； 顯示尺寸：800*1280mm 防水等級(jí)：ip65 亮度水平：3500cd/m2(p3p4)、5000cd/m2(p5、p6) 可視角度：120 度 灰度等級(jí)：14 工作溫度：-20+50 攝氏度 工作濕度：1090% 亮度調(diào)節(jié)：0-100 級(jí) 控制方式：異步 輸入電源：ac100240 50/60hz 工作壽命：100000h4.2.3 、無(wú)線 wlan 子系統(tǒng)智慧路燈集成無(wú)線接入點(diǎn)（ap）做為 wlan 網(wǎng)絡(luò)的接入點(diǎn)，覆蓋半徑 150 米

26、（信號(hào)強(qiáng)度達(dá)到 -65dbm）。wifi 覆蓋采用大功率雙頻無(wú)線接入點(diǎn)覆蓋模式，支持最新一代 802.11ac 協(xié)議的室外型雙頻無(wú)線 ap （access point），支持 33mimo，支持 2.4ghz和 5ghz 頻率，支持無(wú)線網(wǎng)橋，兼容 ieee 802.11a/b/g/n/ac 標(biāo)準(zhǔn)。雙頻同時(shí)提供業(yè)務(wù)，提供更高的接入容量，具有完善的業(yè)務(wù)支持能力，完善的用戶接入控制能力，高等級(jí)的網(wǎng)絡(luò)安全性，靈活的組網(wǎng)和環(huán)境適應(yīng)能力，簡(jiǎn)單的設(shè)備管理和維護(hù)，高可靠性和 防護(hù)等級(jí)等特點(diǎn)，滿足室外放裝型網(wǎng)絡(luò)部署要求。支 持 wpa/wpa2/wpa-wpa2-psk 和 wpa/wpa2/wpa-wpa2-

27、802.1x認(rèn)證/加密方式，mac 訪問(wèn)控制，wep 加密等安全機(jī)制保證數(shù)據(jù)在公共網(wǎng)絡(luò)的安全性。獨(dú)有的防雷設(shè)計(jì)并滿足 tec61000-4-5 中對(duì)用于通信設(shè)備防浪涌的要求，能夠在室外較惡劣的環(huán)境下工作。具有高吞吐量和強(qiáng)勁的負(fù)載能力，采用高性能的處理器和無(wú)線射頻控制技術(shù)，確保信號(hào)強(qiáng)度和信號(hào)質(zhì)量輸出穩(wěn)定，支持自動(dòng)功率調(diào)整，頻率自動(dòng)調(diào)整，負(fù)載均衡等功能使得大規(guī)模無(wú)線組網(wǎng)更加 靈活。 性能指標(biāo) 支持 ieee 802.11a/b/g/n/ac 標(biāo)準(zhǔn)，支持 3 3 mimo ，最高速 率達(dá) 1.75gbps 支持 mrc、stbc、ldpc、mld、dfs 基于 wmm（wi-fi multimedi

28、a）即 wi-fi 多媒體標(biāo)準(zhǔn)的映射及 優(yōu)先級(jí)調(diào)度規(guī)則實(shí)現(xiàn)基于優(yōu)先級(jí)的數(shù)據(jù)處理和轉(zhuǎn)發(fā) 支持自動(dòng)和手動(dòng)兩種速率調(diào)節(jié)方式 支持 wlan 信道管理和信道速率調(diào)整 支持信道自動(dòng)掃描功能，自動(dòng)規(guī)避干擾 支持 u-apsd/wwm 節(jié)電模式。 符合 ieee 802.3u 標(biāo)準(zhǔn) 支持 dhcp client，通過(guò) dhcp 方式獲取 ip 地址 支持業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的隧道轉(zhuǎn)發(fā)和直接轉(zhuǎn)發(fā)兩種方式 支持同一 vlan 中不同的無(wú)線終端之間的訪問(wèn)隔離 支持用戶訪問(wèn)控制（acl） 支持基于每用戶的帶寬限制 支持自適應(yīng)帶寬管理，自動(dòng)根據(jù)用戶數(shù)量、環(huán)境等因素動(dòng)態(tài)調(diào)整 用戶帶寬分配，改善用戶體驗(yàn) 支持 open-system

29、 認(rèn)證方式 支持 wep 認(rèn)證/加密方式，加密字長(zhǎng)支持 64 位，128 位和 152 位 支持 wpa/wpa2psk 認(rèn)證/加密方式（wpa/wpa2 個(gè)人版） 支持 wpa/wpa2802.1x 認(rèn)證/加密方式（wpa/wpa2 企業(yè)版） 支持 wpa-wpa2 混合認(rèn)證 支持 wapi 認(rèn)證/加密方式 支持 wids 和 wips，包括非法設(shè)備檢測(cè)和反制，攻擊檢測(cè)和動(dòng) 態(tài)黑名單，sta/ap的黑白名單功能 支持 802.1x 認(rèn)證、mac 地址認(rèn)證、portal 認(rèn)證等 支持對(duì) wifi 終端的定位遵從如下標(biāo)準(zhǔn)：安規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、無(wú)線電標(biāo)準(zhǔn)、電磁兼容性標(biāo)準(zhǔn)、ieee標(biāo)準(zhǔn)、安全標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)、電

30、磁場(chǎng)輻射標(biāo)準(zhǔn)、rosh、reach、weee 網(wǎng)絡(luò)管理 支持統(tǒng)一網(wǎng)管平臺(tái)。 支持 web 網(wǎng)管管理 ap，可通過(guò) http 或 https 登錄。 支持網(wǎng)管實(shí)時(shí)監(jiān)控用戶配置信息和快速故障定位 支持 snmp v1/v2/v3。 支持 ap 系統(tǒng)狀態(tài)告警 支持批量自動(dòng)升級(jí) 可靠性指標(biāo) mtpf 平均無(wú)故障工作時(shí)間 100000 小時(shí)以上。 環(huán)境特性 工作溫度:-4060 溫度 0100（非凝結(jié)） 防水技術(shù)：ip67 工作氣壓：53kpa106kpa 防雷技術(shù) : 內(nèi)置 5ka 天饋防雷，無(wú)需外接防雷器；以太網(wǎng)接口 6ka/6kv 增強(qiáng)防雷設(shè)計(jì)。4.2.4 、 智慧 監(jiān)控子系統(tǒng)智慧路燈集成攝像機(jī)，

31、攝像機(jī)做為智慧監(jiān)控系統(tǒng)前端智慧單元，采用支持 h.265 高效壓縮算法的 300 萬(wàn)像素紅外網(wǎng)絡(luò)高清球機(jī)，同時(shí)支持 10 項(xiàng)行為分析,4 項(xiàng)異常偵測(cè)。帶有云臺(tái)功能，并可定時(shí)設(shè)置 360圖像采集；在滿足常規(guī)道路監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)道路斷面全覆蓋的視頻監(jiān)控需求以及全天候的高清錄像需求的同時(shí)，智慧監(jiān)控系統(tǒng)引入全畫面視頻檢測(cè)、視頻跟蹤、車牌識(shí)別等多種業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的視頻智能技術(shù)同時(shí)，其還能與應(yīng)急可視報(bào)警設(shè)備聯(lián)動(dòng)對(duì) 特定區(qū)域進(jìn)行監(jiān)控。6.產(chǎn)品特點(diǎn)： 安裝高度 6 米，監(jiān)控有效面積最大化，最大化發(fā)揮出攝像機(jī) 系統(tǒng)特征。 安裝方式靈活，可根據(jù)實(shí)際需求選擇安裝不同功能的攝像機(jī)。 采用 h.265 編碼在傳輸和存儲(chǔ)上可節(jié)省一半

32、的寬帶和存儲(chǔ)空 間。 支持系統(tǒng)雙備份功能，確保數(shù)據(jù)斷電不丟失。 支持?jǐn)嚯姞顟B(tài)記憶功能，上電后自動(dòng)回到斷電前的云臺(tái)和 鏡 頭狀態(tài)。 防雷、防浪涌、防突波。 室外球達(dá)到 ip66 防護(hù)等級(jí)。 支持 ik10 防暴。規(guī)則參數(shù) ： smart 功能： smart 偵測(cè)：區(qū)域入侵偵測(cè)、越界偵測(cè)、音頻異常偵測(cè)、移動(dòng) 偵測(cè)、視頻遮擋 偵測(cè)功能 smart 錄像：支持?jǐn)嗑W(wǎng)續(xù)傳功能保證錄像不丟失，配合 smart nvr 實(shí)現(xiàn)事件錄像的二次智能檢索、分析和濃縮播放 smart 圖像增強(qiáng)：支持透霧、強(qiáng)光抑制、smart ir 防紅外過(guò)曝 技術(shù) smart 編碼：支持低碼率、roi 感興趣區(qū)域增強(qiáng)編碼技術(shù) smar

33、t 報(bào)警：支持網(wǎng)線斷、ip 地址沖突、存儲(chǔ)器滿、存儲(chǔ)器錯(cuò)、 非法訪問(wèn)異常檢測(cè)并聯(lián)動(dòng)報(bào)警的功能 紅外功能: 采用高效紅外陣列，低功耗，照射距離達(dá) 150m 紅外燈與倍率距離匹配算法 內(nèi)置熱處理及除霧系統(tǒng) 恒流電路設(shè)計(jì)，紅外燈壽命達(dá) 3 萬(wàn)小時(shí) 系統(tǒng)功能： 支 持 h.265 高 效 壓 縮 算 法 ， 極 大 降 低 碼 率 ， 最 大 支 持 2048*153630fps 實(shí)時(shí)畫面輸出 精密電機(jī)驅(qū)動(dòng)，反應(yīng)靈敏，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，精度偏差少于 0.1 度， 在任何速度下圖像無(wú)抖動(dòng) 支持標(biāo)準(zhǔn)的 api 開發(fā)接口，支持?？?sdk、onvif、cgi、psia、 gb/t28181、e 家協(xié)議和螢石云接入

34、支持三維智能定位功能，配合 nvr/客戶端軟件/ie 可實(shí)現(xiàn)點(diǎn)擊 跟蹤和放大 支持系統(tǒng)雙備份功能，確保數(shù)據(jù)斷電不丟失 支持?jǐn)嚯姞顟B(tài)記憶功能，上電后自動(dòng)回到斷電前的云臺(tái)和鏡頭狀態(tài) 防雷、防浪涌、防突波，ip66 防護(hù)等級(jí) 機(jī)芯功能： 30 倍光學(xué)變倍，16 倍數(shù)字變倍 支持自動(dòng)光圈、自動(dòng)聚焦、自動(dòng)白平衡、背光補(bǔ)償 支持超低照度， 0.05lux/f1.6(彩色 ),0.01lux/f1.6(黑白 ) ,0lux with ir 支持 3d 數(shù)字降噪、寬動(dòng)態(tài)功能 網(wǎng)絡(luò)功能： 支持以太網(wǎng)控制 支持 128g 的 micro sd/sdhc/sdxc 卡存儲(chǔ) 支持雙碼流技術(shù)，支持 h.265/h.26

35、4/mjpeg 視頻壓縮算法，支 持多級(jí)別視頻質(zhì)量配置 支持 nas 存儲(chǔ)錄像，錄像可斷網(wǎng)續(xù)傳 支持三級(jí)用戶權(quán)限管理，支持授權(quán)的用戶和密碼，支持 https 加密和 ieee802.1x 網(wǎng)絡(luò)訪問(wèn)控制 支持多種網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，ipv4/ipv6,http,https,802.1x,qos,ftp,smtp,upnp,snmp,dns,ddns,ntp,rtsp,rtcp,rtp,tcp/ip,dhcp,pppoe,bonjour 支持 1 路音頻輸入和 1 路音頻輸出 云臺(tái)功能： 水平方向 360連續(xù)旋轉(zhuǎn)，垂直方向-15-90,無(wú)監(jiān)視盲區(qū) 水平預(yù)置點(diǎn)速度最高可達(dá) 240 /s,垂直預(yù)置點(diǎn)速度最高可達(dá)

36、 200 /s 水平鍵控速度為 0.1 -160/s,垂直鍵控速度為 0.1 -120/s 支持 300 個(gè)預(yù)置位 支持 8 條巡航掃描,每條可添加 32 個(gè)預(yù)置點(diǎn) 支持 4 條花樣掃描,每條路徑記錄時(shí)間大于 10 分鐘 支持比例變倍功能,旋轉(zhuǎn)速度可以根據(jù)鏡頭變倍倍數(shù)自動(dòng)調(diào)整 支持守望功能，預(yù)置點(diǎn) /花樣掃描 /巡航掃描 /自動(dòng)掃描 /垂直掃描 / 隨機(jī)掃描/幀掃描/全景掃描可在空閑狀態(tài)停留指定時(shí)間后自動(dòng)調(diào)用 (包括上電后進(jìn)入的 空閑狀態(tài)) 支持報(bào)警功能，內(nèi)置 2 路報(bào)警輸入和 1 路報(bào)警輸出，支持報(bào)警聯(lián) 動(dòng)，可在報(bào)警后觸發(fā)調(diào)用預(yù)置點(diǎn) / 巡航掃描 / 花樣掃描 /sd 卡錄像 / 觸發(fā)開關(guān)量

37、輸出 / 上傳中心/上傳 ftp/郵件聯(lián)動(dòng)4.2.5 、環(huán)境傳感監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)智慧路燈集成的環(huán)境傳感器，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè) pm2.5、溫度、濕度、大氣壓、風(fēng)速、風(fēng)向、雨量、噪聲等環(huán)境傳感信息。對(duì)采集到時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理后通過(guò)城市發(fā)布平臺(tái)實(shí)時(shí)發(fā)布（ led 顯示屏發(fā)布及 wifi 熱點(diǎn)提示），方便市民出行，同時(shí)為氣象局提供基礎(chǔ) 氣象數(shù)據(jù)，為環(huán)保局提供環(huán)境污染情況分析數(shù)據(jù)。產(chǎn)品特點(diǎn)：環(huán)境 6 要素傳感器： 多參數(shù)集成設(shè)計(jì)，可同時(shí)測(cè)量風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度、氣壓、雨量等參數(shù)；可全天候工作，不受暴雨、冰雪、霜凍天氣的影響； 測(cè)量精度高；性能穩(wěn)定； 結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，儀器抗腐蝕性強(qiáng)； 儀器本身輕巧，攜帶方便，安裝、拆卸簡(jiǎn)

38、單； 信號(hào)接入方便,提供 rs485 信號(hào)輸出； 不需維護(hù)和現(xiàn)場(chǎng)校準(zhǔn)。噪聲傳感器 性能符合 iec61672-2002 標(biāo)準(zhǔn)對(duì) 2 級(jí)聲級(jí)計(jì)的要求，具有可靠 性高、穩(wěn)定性好、動(dòng)態(tài)范圍寬等優(yōu)點(diǎn)。 具有點(diǎn)陣字符式液晶顯示，結(jié)構(gòu)緊湊、造型美觀,pm2.5 傳感器 與傳統(tǒng)的使用氣泵和樣氣過(guò)濾器的光粒子計(jì)數(shù)器不同，本產(chǎn)品采用了完全不同的方法，它使用定制設(shè)計(jì)的橢圓鏡和一個(gè)雙元件光電檢測(cè)器的組合，在一個(gè)開放的散射腔室的中心自由空間創(chuàng)建一個(gè)“虛擬感應(yīng)區(qū)”。然后感應(yīng)區(qū)及其周邊空間會(huì)被一個(gè)薄的帶狀激光束照亮。含顆粒的空氣不受約束地通過(guò)散射室且可以穿過(guò)激光束感應(yīng)區(qū)內(nèi)外，但只有那些穿過(guò)感應(yīng)區(qū)域內(nèi)的顆?？杀浑p元件檢測(cè)器

39、確認(rèn)并由opc電子計(jì)數(shù)/測(cè)量大小。這種新型的設(shè)計(jì)可以使用微型低功率風(fēng)扇代替氣泵產(chǎn)生所需的粒子流通過(guò)感應(yīng)區(qū)而不需要任何形式的粒子過(guò)濾器。這避免了需要定期更換常規(guī)氣泵保護(hù)過(guò)濾器，取而代之的是允許長(zhǎng)期 無(wú)需維護(hù)的現(xiàn)場(chǎng)操作。4.2 .6 、充電樁子系統(tǒng)智慧路燈集成電動(dòng)汽車交流充電樁，可為具備車載充電機(jī)的電動(dòng)汽車提供交流電能，使用操作簡(jiǎn)便，在充電過(guò)程中，能夠?qū)崟r(shí)顯示充電方 式、時(shí)間、電量及費(fèi)用信息。產(chǎn)品特點(diǎn)： 交流輸入配置漏電保護(hù)開關(guān)，具備輸出側(cè)的過(guò)載保護(hù)、短路保 護(hù)和漏電保護(hù)功能。 交流輸入配置 d 級(jí)防雷器，具備防感應(yīng)雷、防操作過(guò)電壓的 保護(hù)功能。 交流輸出配置交流智能電能表，可以進(jìn)行交流充電電量計(jì)

40、量。 配置單色 lcd 與按鍵人機(jī)操作界面，充電方式可設(shè)置自動(dòng)充 滿、按電量充、按金額充和按時(shí)間充；啟動(dòng)方式可選擇立即啟動(dòng)和預(yù)約啟動(dòng)；充電過(guò)程中實(shí)時(shí)顯示充電方式、時(shí)間、電量及費(fèi)用信息。 具有運(yùn)行狀態(tài)指示發(fā)光條，綠燈常亮指示充電樁“待機(jī)”狀態(tài)；紅燈常亮指示充電樁“充電”狀態(tài)；黃燈常亮指示充電樁“結(jié)束”狀態(tài)，黃燈閃爍指示充電樁“異?！睜顟B(tài)，包括聯(lián)鎖失敗、斷路器跳閘（過(guò)載保護(hù)、 短路保護(hù)或漏電保護(hù)）。 具有射頻讀卡器，支持 ic 卡付費(fèi)方式，按照“預(yù)扣費(fèi)與實(shí)結(jié)賬” 相結(jié)合的方式。 充電樁具有急停按鈕開關(guān)，能快速切斷輸出電源。 充電樁具備對(duì)外通信功能，標(biāo)配為通過(guò) can 接口將用戶信息、設(shè)備狀態(tài)信息上傳給后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)，獲取并執(zhí)行后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)的控制命令。通信接口也可以選配 gprs/cdma 無(wú)線網(wǎng)絡(luò)模塊或者以太網(wǎng)有線 網(wǎng)絡(luò)模塊。 充電接口連接器具有鎖緊裝置用于防止連接時(shí)意