水泥穩(wěn)定碎石底基層施工方案

1、阜寧至建湖高速公路路面工程 FJ-21標(biāo) 低劑量水泥穩(wěn)定碎石底基層 試鋪段施工方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： J T EE U 江蘇省交通工程集團(tuán)有限公司 阜建高速公路FJ-21標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 二O四年七月十二日 目錄 A. 施工試驗(yàn)段的目 的 B 試 驗(yàn) 段 各 工 序 負(fù) 責(zé) 人 及 控 制 要 點(diǎn)3 C 試驗(yàn) 段 試 鋪 段 落 及 時(shí) 間 確 定4 D.低劑量水泥穩(wěn)定碎石（底）基層試鋪段施工技術(shù)方案 5 低劑量水泥穩(wěn)定碎石（底）基層試鋪段施工技術(shù)方案 為確保低劑量水泥穩(wěn)定碎石底基層的工程質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，特編制本 施工方案，本方案僅適用于阜建高速公路 FJ-21 標(biāo)水穩(wěn)底基層試驗(yàn)段施

2、工。 一、低劑量水泥穩(wěn)定碎石底基層試鋪段驗(yàn)證的目的 試驗(yàn)段的施工是工程施工中必不可少的重要環(huán)節(jié)， 在大面積施工水穩(wěn)底基層之前 必須進(jìn)行試鋪段施工。 試鋪段選擇在經(jīng)驗(yàn)收合格的路床頂面進(jìn)行。試鋪段長度宜控制在300m 400m,每 一種試鋪方案150nn- 200n。 通過試鋪段要決定的主要內(nèi)容如下： 1、驗(yàn)證用于施工的混合料配合比 、調(diào)試拌和機(jī)，分別稱出拌缸中不同規(guī)格的碎石、水泥、水的重量，測量其計(jì) 量的準(zhǔn)確性； 、調(diào)整拌和時(shí)間，保證混合料均勻性； 、檢查混合料含水量、碎石級配、水泥劑量、7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度。 2、確定鋪筑的松鋪厚度和松鋪系數(shù)（暫定松鋪系數(shù) 1.35）。 3、確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法 、

3、混合料配比的控制方法； 、混合料攤鋪方法和適用機(jī)具（包括攤鋪機(jī)的行進(jìn)速度、攤鋪厚度的控制方式、 梯隊(duì)作業(yè)時(shí)攤鋪機(jī)的間隔距離）； 、含水量的調(diào)整和控制方法； 、壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合，壓實(shí)的順序，速度和遍數(shù)，至少應(yīng)選擇兩種確保能 達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的碾壓方案。 、拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)和配合。 4、確定每一碾壓作業(yè)段的合適長度。確定施工日產(chǎn)量及作業(yè)段的長度，修訂施 工組織計(jì)劃。 5、嚴(yán)密組織拌和、運(yùn)輸、碾壓等工序，縮短延遲時(shí)間。 6、試鋪段的檢驗(yàn)頻率是標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定生產(chǎn)路段的 23 倍。 7、確定施工組織及管理體系，質(zhì)保體系、人員、機(jī)械設(shè)備、檢測設(shè)備，通訊及 指揮方式。 CV 試驗(yàn)結(jié)果的偏差系數(shù)（

4、以小數(shù)計(jì)）。 、水泥穩(wěn)定碎石混合料配合比設(shè)計(jì)流程（見下頁?。?水泥穩(wěn)定碎石混合料配合比設(shè)計(jì)流程 、低劑量水泥穩(wěn)定碎石混合料配合比設(shè)計(jì)過程 我部低劑量水泥穩(wěn)定碎石混合料配合比設(shè)計(jì)委托江蘇潤誠工程技術(shù)咨詢有限公 司進(jìn)行設(shè)計(jì)，原材料隨機(jī)取項(xiàng)目部料場實(shí)際到場材料進(jìn)行目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)。 、配合比設(shè)計(jì)時(shí)分別取水泥劑量 2.5%、2.8%、3.0%的混合料，采用振動擊實(shí)成 型的試驗(yàn)方法進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)：得出各水泥用量的最大干密度及最佳含水量見下 表： 水泥劑量（% 3 最大干密度（g/cm ） 最佳含水量（% 2.5 2.300 3.8 2.8 2.321 4.2 3.0 2.341 4.3 、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度

5、試驗(yàn) 制件采用振動壓實(shí)成型，成型后的試件標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)6天，養(yǎng)護(hù)溫度為20 2C,浸 水1天，第7天進(jìn)行強(qiáng)度檢測。 7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度分別為: 檢測項(xiàng)目 水泥劑量（ 無側(cè)限抗壓強(qiáng)度代表值 （MPa 偏差系數(shù) （% 設(shè)計(jì)值 （MPa 2.5 2.5 5.1 2.8 2.7 5.2 2.75 3.0 3.0 2.9 4.6 、標(biāo)準(zhǔn)曲線（EDTA消耗量與水泥劑量）的確定 按確定最大干密度和最佳含水量配置 1000g混合料，加入2000ml配置好的氯化 銨溶液，用不銹鋼棒（或玻璃棒）攪拌 5mi n,然后靜置10mi n,直至清浮懸液，在用 10ml大肚移液管吸取10ml溶液放入加有50ml氫氧化鈉溶液三角

6、瓶中，再加配置好的 鈣紅指示劑，用配置好的EDTA溶液進(jìn)行滴定，四組混合料滴定結(jié)果如下： 水泥劑量設(shè)計(jì)值（% 1.5 2.0 2.5 3.0 3.5 4.0 4.5 EDTA消耗量（ml） 5.6 7.8 9.0 10.0 11.2 12.4 13.9 通過以上的結(jié)果進(jìn)行線性回歸得出水泥劑量標(biāo)準(zhǔn)曲線為：混合料水泥劑量 =0.3991 X EDTA耗量-0.9531 、低劑量水泥穩(wěn)定碎石混合料配合比建議值 根據(jù)檢測結(jié)果，我部選擇水泥穩(wěn)定碎石底基層集料合成級配如下：1#料：2#料： 3#料: 4#料=33:33:9:25，外摻水泥劑量為3.0%，最大干密度為2.341g/cm3,最佳含 水量4.3

7、%的配合比。 詳細(xì)數(shù)據(jù)見已上報(bào)的水泥穩(wěn)定碎石混合料配合比設(shè)計(jì)。 4、水穩(wěn)碎石（底）基層施工方法及注意事項(xiàng) 、下承層檢查 施工低劑量水穩(wěn)碎石底基層時(shí)，根據(jù)規(guī)范要求對下承層的路基進(jìn)行全面檢查驗(yàn) 收、交接；路基的質(zhì)量應(yīng)符合公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004 ）及 江蘇省高速公路工程項(xiàng)目工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的要求，對于不合格的段落進(jìn)行處理。 、對高程、中線、寬度、橫坡度和平整度等外形尺寸進(jìn)行全面檢查，嚴(yán)格控制 下承層的高程、橫坡和平整度，以確保水穩(wěn)碎石底基層和基層的攤鋪厚度、高程、橫 坡和平整度。 、對路基表面采用壓路機(jī)以低檔速度作全面碾壓檢查，不得有松散和彈簧現(xiàn)象。 對表面松散采取適

8、當(dāng)灑水碾壓密實(shí)，如存在彈簧現(xiàn)象，則采取開挖晾曬、換填等措施 進(jìn)行處理。 、路基強(qiáng)度檢查，在底基層施工前按規(guī)范要求進(jìn)行彎沉檢測或承載板檢驗(yàn)，對 于承載板檢驗(yàn)數(shù)據(jù)或?qū)崪y彎沉值不能滿足設(shè)計(jì) E0值要求時(shí)，應(yīng)找出其范圍界限，進(jìn)行 局部處理，直到滿足設(shè)計(jì)要求為止。 、路面底基層施工前，路基沉降速率連續(xù)兩個月小于 5mm月，沉降數(shù)據(jù)以沉降 觀測單位提供的測量數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。 、水穩(wěn)碎石攤鋪前準(zhǔn)備及一般要求 、施工水穩(wěn)底基層前將段落內(nèi)橫向排水管、交通設(shè)施等預(yù)埋預(yù)留管線按設(shè)計(jì)圖 紙要求提前埋設(shè)； 、開始攤鋪的前一天要進(jìn)行測量放樣，按攤鋪機(jī)寬度與傳感器間距，一般在直 線上間隔為10m在平曲線上為5m做出標(biāo)記，并打好厚

9、度控制線支架，根據(jù)松鋪系 數(shù)算出松鋪厚度，決定控制線高度，掛好控制線。用于攤鋪機(jī)攤鋪厚度控制線鋼絲的 拉力不小于 800N。 、攤鋪前兩側(cè)立鋼模板、掛攤鋪機(jī)找平儀導(dǎo)向基準(zhǔn)鋼絲繩，中間采用托架及鋁 合金板作為攤鋪機(jī)找平儀導(dǎo)向基準(zhǔn)；攤鋪時(shí)兩側(cè)安排專人看護(hù)找平儀。用水車對準(zhǔn)備 鋪設(shè)的段落進(jìn)行灑水濕潤，同時(shí)用壓路機(jī)對路基表面進(jìn)行收面處理。 、清除作業(yè)面表面的浮土、積水等。攤鋪底基層時(shí)將路床頂面灑水濕潤；攤鋪 基層時(shí)在底基層表面及下基層表面， 噴灑水泥凈漿，水泥質(zhì)量按計(jì)1.01.5kg/m2進(jìn)行 灑布，灑布長度控制在攤鋪機(jī)前30n40m水泥凈漿灑布必須均勻。 、下層水泥穩(wěn)定碎石施工結(jié)束7天后即可進(jìn)行上層

10、水泥穩(wěn)定碎石的施工。兩層 水泥穩(wěn)定碎石施工間隔不長于 30 天。 、低劑量水泥穩(wěn)定碎石混合料水泥劑量較低，底基層完整性檢驗(yàn)采用28天鉆芯 檢測，本標(biāo)段控制在 7天、 14天分別進(jìn)行取芯檢測。 、水泥穩(wěn)定碎石（底）基層的施工期在冰凍到來半個月前完成，以滿足氣候要 求。 、混合料的拌和 混合料拌和采用 WDB80型水穩(wěn)拌合樓進(jìn)行生產(chǎn)，拌和過程中控制好拌和含水量； 成平倉卸料時(shí)，分前、后、中進(jìn)行裝料，避免混合料離析。 、開始拌和前，拌和場備足攤鋪用料，大面積攤鋪時(shí)料場備料須滿足35天的 攤鋪量。 、每天開始攪拌前，檢查場內(nèi)各處集料的含水量，計(jì)算當(dāng)天的施工配合比，外 加水與天然含水量的總和要比最佳含水

11、量略高 1%（根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)在夏季高溫時(shí) 間、運(yùn)距加長的段落含水量應(yīng)適當(dāng)提高，但不得高于最佳含水量的2%）。同時(shí)，在充 分估計(jì)施工富余強(qiáng)度時(shí)要從縮小施工偏差入手， 不得以提高水泥用量的方式提高路面 基層強(qiáng)度。 、每天開始攪拌之后，按規(guī)定取混合料試樣檢查級配和水泥劑量；隨時(shí)在線檢 查配比、含水量是否變化。高溫作業(yè)時(shí)，早晚與中午的含水量要有區(qū)別，要按溫度變 化及時(shí)調(diào)整。 、拌和機(jī)出料不允許采取自由跌落式的落地成堆、裝載機(jī)裝料運(yùn)輸?shù)霓k法。一 定要配備帶活門漏斗的成品料倉，成品混合料先裝入混合料倉內(nèi)，由漏斗出料裝車運(yùn) 輸，裝車時(shí)車輛應(yīng)前后移動，分三次裝料，避免混合料離析。 、混合料的運(yùn)輸 、運(yùn)輸車輛

12、采用25t以上大噸位的自卸車，在每天開工前，要檢驗(yàn)其完好情況, 裝料前將車廂清洗干凈。運(yùn)輸車輛數(shù)量滿足拌和樓出料與攤鋪需要，并略有富余。 、盡快將拌成的混合料運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場。車上的混合料在運(yùn)輸過程中必須采用 油布覆蓋（在地磅房安排專人檢查覆蓋情況，覆蓋不到位的料車不予發(fā)車。），減少 水分損失。如運(yùn)輸車輛中途出現(xiàn)故障，必須立即以最短時(shí)間排除；當(dāng)車內(nèi)混合料不能 在水泥初凝時(shí)間內(nèi)運(yùn)到工地?cái)備亯簩?shí)，必須予以廢棄。 、混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場時(shí)，必須遵守導(dǎo)向標(biāo)志及限速標(biāo)志，進(jìn)入施工區(qū)域，項(xiàng)目 部安排專人進(jìn)行指揮，所有車輛及機(jī)械必須服從現(xiàn)場指揮人員的指揮。 、項(xiàng)目部安排兩名指揮人員負(fù)責(zé)倒車指揮，料車距攤鋪機(jī)305

13、0cm亭車，避免 料車碰撞攤鋪機(jī)，卸料過程中運(yùn)料車掛空 檔，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。 、混合料的攤鋪 、主線攤鋪時(shí)，采用兩臺同型號 RP95水穩(wěn)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)的方式；攤鋪 加寬段時(shí)，增加一臺液壓伸縮式攤鋪機(jī)； 攤鋪匝道時(shí)采用單機(jī)攤鋪；采用兩臺及以 上攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)時(shí)，必須保證各機(jī)攤鋪速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù)一致、 路拱坡度一致、攤鋪平整度一致、夯錘振動頻率一致等，兩機(jī)攤鋪接縫平整。 、攤鋪前檢查攤鋪機(jī)各部分運(yùn)轉(zhuǎn)情況，而且每天堅(jiān)持重復(fù)此項(xiàng)工作；每臺攤鋪 機(jī)前必須保證有5輛以上卸料車時(shí)，才可以攤鋪，攤鋪過程中應(yīng)保持連續(xù)攤鋪 、采用雙機(jī)梯隊(duì)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，攤鋪前檢查兩側(cè)掛線控制高度，還要檢查路中鋁 合

14、金導(dǎo)梁高度，后臺攤鋪機(jī)路外側(cè)采用走鋼絲，路中采用滑靴控制高程和厚度；調(diào)整 好傳感器臂與高程導(dǎo)向控制線的關(guān)系；嚴(yán)格控制基層厚度和高程，保證路拱橫坡度滿 足設(shè)計(jì)要求。 、攤鋪前安排專人檢查兩側(cè)鋼模的立模寬度，同時(shí)檢查鋼模安裝的穩(wěn)固程度, 用于緊固的木塞是否松動。 、為保證攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪，本標(biāo)段采用 WDB80型拌和樓進(jìn)行拌和，每小時(shí)拌和 水穩(wěn)混合料在640t/h，攤鋪時(shí)考慮拌和機(jī)生產(chǎn)能力、混合料運(yùn)輸能力及與攤鋪機(jī)前的 余量相適應(yīng)的原則，攤鋪機(jī)的攤鋪速度控制在 1.5m/min左右，能避免攤鋪機(jī)停機(jī)待 料現(xiàn)象的發(fā)生。 、攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)有三分之二埋入混合料中。 、為防止離析現(xiàn)象發(fā)生，在攤鋪機(jī)拼裝

15、時(shí)，將攤鋪機(jī)布料器前的擋板降低，減 小擋板離地高度，在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除離析現(xiàn)象，鏟除局部粗集料“窩”，并用 新拌混合料填補(bǔ)。 、在攤鋪結(jié)構(gòu)物及邊角部位時(shí)，施工前將結(jié)構(gòu)物邊角部位的松散材料予以清除， 欠壓部位在攤鋪前用平板振動夯進(jìn)行補(bǔ)壓。 、上基層與結(jié)構(gòu)物銜接處，應(yīng)根據(jù)松鋪高度設(shè)置墊塊，確保與結(jié)構(gòu)物的銜接平 順；斜交結(jié)構(gòu)物無法用機(jī)械攤鋪的部位，采用人工攤鋪，人工攤鋪的部位用適當(dāng)加大 松鋪厚度，并掛線控制好表面平整度。 1臺XP301輪胎壓路機(jī)穩(wěn)壓。鋼模與混合 、混合料的碾壓 試驗(yàn)段碾壓分兩個區(qū)段，每個區(qū)段 160m采用不同的碾壓組合進(jìn)行施工。（見 后附表“低劑量水泥穩(wěn)定碎石底基層試 驗(yàn)段工藝

16、圖框表”） 碾壓采用1臺XD122雙鋼輪壓路機(jī) 穩(wěn)壓和收面，2臺XS262單鋼輪振動壓 路機(jī)和2臺XS303單鋼輪振動壓路機(jī)復(fù)壓， 料結(jié)合部采用平板振動夯進(jìn)行補(bǔ)壓。 、混合料碾壓應(yīng)遵循“先輕后重、先慢后快、從低到高”的原則，每臺攤鋪機(jī) 后面，緊跟壓路機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓，一次碾壓長度一般為50m- 80m碾壓段落必須層次分明, 設(shè)置初壓、復(fù)壓、終壓等分界標(biāo)志，項(xiàng)目部現(xiàn)場設(shè)專人指揮。 、碾壓遵循試鋪路段確定的程序與工藝。注意穩(wěn)壓要充分，振壓不起浪、不推 移。壓實(shí)時(shí)，遵循穩(wěn)壓（靜壓）-弱振一強(qiáng)振一穩(wěn)壓的程序，壓至無輪跡為止。碾壓 過程中，隨時(shí)檢查壓實(shí)度，不合格時(shí)，重復(fù)再壓（注意檢測壓實(shí)時(shí)間）。碾壓完成后 用

17、灌砂法檢測壓實(shí)度。 、壓路機(jī)碾壓時(shí)重疊1/2輪寬。 、壓路機(jī)倒車應(yīng)自然停車，不許剎車；換擋要輕且平順，不要拉動基層。在第 一遍初步穩(wěn)壓時(shí)，倒車后原路返回，換擋位置在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換 擋倒車位置錯開，要成齒狀，出現(xiàn)個別擁包時(shí)，進(jìn)行鏟平處理。 、壓路機(jī)碾壓時(shí)的行駛速度，第1-2遍為1.5-1.7km/h，以后各遍應(yīng)為 1.8-2.2km/h 。 、壓路機(jī)停車要錯開，相隔間距不小于 3m停在已碾壓好的路段上。 、嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。 、碾壓在水泥初凝前及試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成，達(dá)到要求的壓實(shí)度，同時(shí) 沒有明顯的輪跡。 、為保證水泥穩(wěn)定碎石基層邊緣壓實(shí)

18、度，有一定的超寬；對用方木或型鋼模板 支撐時(shí)，要有一定超寬，模板邊緣處用平板振動夯進(jìn)行補(bǔ)壓。 、橫縫設(shè)置 、水泥穩(wěn)定碎石混合料攤鋪時(shí)連續(xù)作業(yè)，如因故中斷時(shí)間超過2h，則設(shè)置橫縫； 每天收工之后，第二天開工的接頭斷面也要設(shè)置橫縫；要特別注意橋頭搭板前水泥碎 石的碾壓。 、橫縫與路面車道中心線垂直設(shè)置，接縫斷面是豎向平面。其設(shè)置方法： a、壓路機(jī)碾壓完畢，沿端頭斜面開到下承層上停機(jī)過夜。 b、第二天將壓路機(jī)沿斜面開到前一天施工的基層上，用三米直尺縱向放在接縫 處，定出基層面離開三米直尺的點(diǎn)作為接縫位置，沿橫向斷面挖除坡下部分混合料， 清理干凈后，攤鋪機(jī)從接縫處起步攤鋪。 c、壓路機(jī)沿接縫橫向碾壓，

19、由前一天壓實(shí)層上逐漸推向新鋪層，碾壓完畢再縱 向正常碾壓。 d、碾壓完畢，接縫處縱向平整度符合規(guī)定。 、養(yǎng)生及交通管制 、每一段碾壓完成以后立即進(jìn)行質(zhì)量檢查，并開始養(yǎng)生。 、養(yǎng)生方法：將麻布或透水無紡?fù)凉げ紳駶?，然后人工覆蓋在碾壓完成的基層 頂面。覆蓋 2 小時(shí)后，再用灑水車灑水。在 7天內(nèi)保持基層處于濕潤狀態(tài)， 28 天內(nèi)正 常養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)生結(jié)束后，將覆蓋物清除干凈。用灑水車灑水養(yǎng)生時(shí)，灑水車的噴頭要用 噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞基層結(jié)構(gòu)，每天灑水次數(shù)視氣候而定，整個養(yǎng) 生期間始終保持水泥穩(wěn)定碎石層表面濕潤。 、基層養(yǎng)生期不少于7天。養(yǎng)生期內(nèi)灑水車必須在另外一側(cè)車道上行駛 、在養(yǎng)生期間封

20、閉交通。 、質(zhì)量管理及檢查驗(yàn)收 、水泥劑量的測定用料應(yīng)在拌和機(jī)拌合后取樣，并立即（一般規(guī)定小于10分 鐘）送到工地試驗(yàn)室進(jìn)行滴定試驗(yàn)。 、水泥用量除用滴定法檢測水泥劑量要求外，還進(jìn)行總量控制檢測。記錄每天 的實(shí)際水泥用量、碎石用量和實(shí)際工程量，計(jì)算對比水泥劑量的一致性。 、混合料集料級配檢驗(yàn)和抗壓強(qiáng)度檢驗(yàn)應(yīng)在拌和場按規(guī)范規(guī)定的方法取樣，配 合水泥劑量滴定進(jìn)行水洗法篩分，與基層碾壓的同時(shí)制作抗壓強(qiáng)度試件。 、壓實(shí)度檢查在碾壓結(jié)束后立即進(jìn)行，對于壓實(shí)度小于98%勺測點(diǎn)區(qū)域立即進(jìn) 行處理，直至全部測點(diǎn)符合要求為止。 、其余指標(biāo)參見江蘇省高速公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范中“表8水泥穩(wěn)定 碎石基層施工過程中

21、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”進(jìn)行控制檢測。見下表 表8水泥穩(wěn)定碎石基層施工過程中質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 檢查項(xiàng)目 質(zhì)量要求 檢查規(guī)定 要求值或容許誤 差 質(zhì)量要求 頻率 方法 壓實(shí)度（% 不小于98 符合技術(shù)規(guī)范要 求 4處/200米/層 每處車道測一點(diǎn)，灌 砂法檢杳，重型擊實(shí) 平整度（mm 不大于8 平整、無起伏 2處/200米 三米直尺連續(xù)量10 尺，每尺最大間隙 縱斷高程（mm +5，-10 平整順適 1斷面/20米 每斷面35點(diǎn)，水 準(zhǔn)儀測量 厚度（mm 代表值-8 均勻一致 1處/200米/車 道 每處3點(diǎn)，挖坑丈量 合格值-15 寬度（mm 不小于設(shè)計(jì) 邊緣線整齊，順 適，無曲折 1處/40米 皮尺丈量 橫坡度（

22、% 0.3 3個斷面/100米 水準(zhǔn)儀測量 水泥劑量（% 0.5 每2000卅6個以 上樣品 EDTA商定及總量校 核 級配 符合規(guī)范范圍 每2000卅1次 水洗篩分 強(qiáng)度（MPa 代表值不小于設(shè) 計(jì)值 2組/每天（上、 下午各一組） 7d浸水抗壓強(qiáng)度 含水量（% 2 每 2000mi1 次 烘干法 外觀要求 表面均勻、平整、密實(shí)，無浮石，無彈簧現(xiàn)象；無明顯壓路機(jī)輪跡。 注：1）檢測頻率除注明者外，系指雙車道單幅；2）壓實(shí)度檢查應(yīng)在碾壓結(jié)束后立即進(jìn)行。 阜建高速公路FJ-21標(biāo)低劑量水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗(yàn)段施工工藝 試驗(yàn)段樁號：K21+280K21+440右幅 混合料指標(biāo) 運(yùn)輸 攤鋪組合 碾壓

23、區(qū)段 碾壓組合 驗(yàn)收指標(biāo) 水泥品牌：“海螺牌” 42.5級普通硅酸鹽緩 凝水泥 碎石產(chǎn)地：徐州洞山 水泥用量：3.0% 碎石1#料用量：32% 碎石2#料用量：33% 碎石3#料用量：12% 碎石4#料用量：23% 3 最大干密度：2.32g/cm 最佳含水量：4.2% 混合料外觀：拌和均 勻，無離析。 25T自卸車 油布覆蓋 攤鋪方法： 水穩(wěn)碎石底基層攤鋪米 用兩臺RP952攤鋪機(jī)梯 隊(duì)作業(yè)；1#攤鋪機(jī)拼寬 7.0m,靠路肩一側(cè)在前攤 鋪，2#機(jī)拼寬6.75m，靠 中分帶一側(cè)緊跟 1#機(jī)后 攤鋪，（兩臺攤鋪機(jī)間距 510m）,兩側(cè)立鋼模板 調(diào)整攤鋪線形。 找平方式：兩側(cè)采用鋼絲 引導(dǎo)高程，中

24、間采用鋁合 金托架引導(dǎo)高程 松鋪系數(shù)：1.35 攤鋪速度：1.5m/mi n 夯錘頻率：4級 振動頻率：3級 設(shè)計(jì)攤鋪寬度：13.58m 設(shè)計(jì)壓實(shí)厚度：18cm I區(qū)段 K21+280+440 右幅 壓路機(jī)和攤鋪機(jī)配對：1#攤鋪機(jī)后緊跟 XS262單鋼輪1#機(jī)和XS303單鋼輪 3#機(jī)進(jìn)行碾壓；2#攤鋪機(jī)后緊跟 XS262單鋼輪2#機(jī)和XS303單鋼輪 4#機(jī)；XP301膠輪壓路機(jī)全寬碾 壓，XD122雙鋼輪全寬穩(wěn)壓和收 面。 初壓：碾壓速度 1.51.7km/h ; XD122雙鋼輪靜壓1遍； XS262單鋼輪1#機(jī)（對應(yīng)1#攤鋪 機(jī)），XS262單鋼輪2#機(jī)（對應(yīng)2# 攤鋪機(jī)）前靜后弱振壓

25、 1遍。 復(fù)壓：碾壓速度 1.82.2km/h ； XS262單鋼輪1#機(jī)（對應(yīng)1#攤鋪 機(jī)），XS262單鋼輪2#機(jī)（對應(yīng)2# 攤鋪機(jī)），前后強(qiáng)振壓2遍； XS303單鋼輪3#機(jī)（對應(yīng)1#攤鋪 機(jī)），XS303單鋼輪4#機(jī)（對應(yīng)2# 攤鋪機(jī)）前后強(qiáng)振壓 2遍。 終壓：碾壓速度 3.05.0km/h ； XP301輪胎壓路機(jī)碾壓2遍； XD122雙鋼輪靜壓1遍。 驗(yàn)收指標(biāo)依據(jù)江蘇省咼速公路瀝青 路面施工技術(shù)中“表 8水泥穩(wěn)定碎 石基層施工過程中質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”檢測方 法進(jìn)行控制，試驗(yàn)段檢查頻率為該表 頻率的2倍。 壓實(shí)度（% :不小于98 平整度（mm：不大于8 縱斷高程（mr）i： +5, -10

26、 厚度（mn）：代表值-8，合格值-15 寬度：不小于設(shè)計(jì)值，線形順適 橫坡度（%： 0.3 水泥劑量（% : 0.5 級配：符合規(guī)范范圍 強(qiáng)度：代表值不小于設(shè)計(jì)值 含水量（%： 2.0最佳含水量 外觀要求：表面均勻、平整、密實(shí)， 無浮石、彈簧現(xiàn)象；無明顯輪跡。 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：鄭廣田技術(shù)負(fù)責(zé)人：董立功現(xiàn)場負(fù)責(zé)人：顧海平 阜建高速公路FJ-21標(biāo)水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗(yàn)段施工工藝 試驗(yàn)段樁號：K21+280K21+440左幅 混合料指標(biāo) 運(yùn)輸 攤鋪組合 碾壓區(qū)段 碾壓組合 驗(yàn)收指標(biāo) 水泥品牌：“海螺牌” 42.5級普通硅酸鹽緩 凝水泥 碎石產(chǎn)地：徐州洞山 水泥用量：3.0% 碎石1#料用量：32% 碎石2#料用量：33% 碎石3#料用量：12% 碎石4#料用量：23% 3 最大干密度：2.32g/cm 最佳含水量：4.2% 混合料外觀：拌和均 勻，無離析。 25T自卸車 油布覆蓋 攤鋪方法： 水穩(wěn)碎石底基層攤鋪米 用兩臺RP952攤鋪機(jī)梯 隊(duì)作業(yè)；1#攤鋪機(jī)拼寬 7.0m，靠