奧迪A6安全氣囊維修

1、關(guān)于奧迪a6氣囊故障燈常亮的問(wèn)題，我也查了資料，也請(qǐng)教了上海東聯(lián)的服務(wù)經(jīng)理，提供意見(jiàn)如下： 1、故障燈常亮有兩個(gè)情況，a：安全氣囊系統(tǒng)之間的連接導(dǎo)線(xiàn)接觸不良，也會(huì)造成故障燈亮； b：氣囊或安全帶張緊器觸發(fā)后。 2、如果是安全氣囊或安全帶的張緊器觸發(fā)了，那么用故障檢測(cè)儀接在obdii的接口上檢測(cè)會(huì)檢測(cè)出故障碼，這些以數(shù)字為代碼的故障碼，可以比較精確反映故障性質(zhì)、問(wèn)題所在。 如果是正規(guī)的4s店，應(yīng)該將檢測(cè)結(jié)果打印出來(lái)，作為換件的依據(jù)。 東聯(lián)公司的服務(wù)經(jīng)理表示：如果拿得到當(dāng)時(shí)常熟4s店作檢測(cè)時(shí)的打印單，他們可以幫助解讀。 我在網(wǎng)上找到一篇關(guān)于奧迪a6安全氣囊檢測(cè)維修的文章，又拷貝了一份奧迪c6a6（

2、新奧迪）的自學(xué)手冊(cè)，供你參考。 奧迪a6轎車(chē)srs系統(tǒng)的原理與維修簡(jiǎn)介2007-02-08 10:16奧迪a6轎車(chē)srs系統(tǒng)的原理與維修簡(jiǎn)介b-yf,fc山東省省智車(chē)輛維修中心孫俠 q yslh 8srs是英文supplementalrestraintsystem的縮寫(xiě)，直譯為輔助約束（防護(hù)）系統(tǒng)，一般譯為安全氣囊，實(shí)際上它包括座椅安全帶收緊機(jī)構(gòu)和安全氣囊兩部分，它是轎車(chē)被動(dòng)安全系統(tǒng)的一個(gè)組成部分，必須佩帶安全帶，在事故發(fā)生時(shí)才能發(fā)揮其應(yīng)有的保護(hù)作用。(.&u 一汽大眾生產(chǎn)的奧迪a6驕車(chē)裝配有先進(jìn)的電子傳感式安全氣囊系統(tǒng)，當(dāng)汽車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)，電子控制及監(jiān)測(cè)單元j234和橫向加速度傳感器可根據(jù)碰撞

3、強(qiáng)度及方位，使不同部位的氣囊引爆或安全帶收緊，能有效的防止駕乘人員與車(chē)內(nèi)構(gòu)件發(fā)生碰撞，最大限度的保護(hù)人身生命安全。u f r* _ 1.srs系統(tǒng)的組成部件; #/ut|奧迪a6轎車(chē)srs系統(tǒng)的主要部件有電子控制及監(jiān)測(cè)單元j234（即氣囊電腦），橫向加速度傳感器裝，srs故障指示燈，氣囊組件，爆燃式安全帶張緊器，螺旋導(dǎo)線(xiàn)單元（即氣囊滑環(huán)f138）和連接線(xiàn)束等，它取消了傳統(tǒng)的車(chē)身前部碰撞傳感器，而把它們集成在了控制單元j234內(nèi)。p ybukkq2.srs系統(tǒng)主要部件的結(jié)構(gòu)及工作原理#lutku 2.1電子控制及監(jiān)測(cè)單元j234igr cg電子控制單元j234安裝在換檔手柄的前面，它是srs系統(tǒng)

4、的電控中樞，由cpu中央處理器，電子加速度傳感器，機(jī)械式碰撞傳感器，安全傳感器，診斷數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器，碰撞記錄存儲(chǔ)器，蓄能器等組成。s eiv 氣囊電腦j234具有自檢、監(jiān)控各傳感器及導(dǎo)線(xiàn)工作情況、故障存儲(chǔ)、引爆氣囊或張緊器和碰撞記錄等功能。當(dāng)碰撞發(fā)生時(shí)，電腦j234不僅能判斷碰撞的強(qiáng)度和角度，根據(jù)預(yù)置的方案向不同部位的氣囊或安全帶張緊器發(fā)出引爆指令使其工作，而且還能夠同時(shí)向中央門(mén)鎖控制電腦j429發(fā)出一個(gè)撞車(chē)信號(hào)，中央門(mén)鎖控制電腦便發(fā)出開(kāi)鎖指令，打開(kāi)車(chē)門(mén)鎖和行李箱鎖，并且接通車(chē)內(nèi)照明燈，使人能在出車(chē)禍后迅速逃離。另外還向發(fā)動(dòng)機(jī)電腦發(fā)出信號(hào)，使其切斷燃油泵的供電系統(tǒng)，防止火災(zāi)的發(fā)生。j k8mwcu

5、h2.2橫向加速度傳感器裝在前座椅上，左右各一個(gè)，兩個(gè)傳感器是相同的。它的作用是感知橫向的碰撞方向和力度，向srs電腦傳遞碰撞信息，供電腦判斷是否要引爆側(cè)氣囊。2s 69 l:2.3安全氣囊警報(bào)燈（k75）位于儀表板內(nèi)里程表盤(pán)上，為紅色警告燈，其上的字符為“airbag”。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，“airbag”燈k75亮起，srs系統(tǒng)進(jìn)行自檢，46秒左右自檢完成，警報(bào)燈熄滅，系統(tǒng)正常。如果該指示燈閃亮了約12秒，則這說(shuō)明已通過(guò)自適應(yīng)關(guān)閉了副安全氣囊。如果警報(bào)燈k75熄滅后又亮了，這說(shuō)明控制單元未編碼，或所裝控制單元型號(hào)不對(duì)或有故障。如果警報(bào)燈k75在46秒后仍不熄滅，這說(shuō)明安全氣囊系統(tǒng)有故障,必需進(jìn)

6、行檢修。o,pm/ gkyx2.4氣囊組件rxld (oa氣囊組件由點(diǎn)火器、燃料爆破管、氣囊、惰性氣件發(fā)生器、引線(xiàn)插頭及外殼等組成。主氣囊安裝在方向盤(pán)內(nèi)，副氣囊安裝在副駕駛側(cè)儀表臺(tái)內(nèi)，側(cè)氣囊安裝在座椅靠背外側(cè)。?r zfg3 當(dāng)碰撞發(fā)生時(shí)，氣囊電腦根據(jù)預(yù)置數(shù)據(jù)向氣囊發(fā)出引爆信號(hào)，氣囊引爆后迅速?gòu)堥_(kāi)，在駕乘人員和車(chē)內(nèi)構(gòu)件之間形成一個(gè)氣墊，使駕乘人員的頭部與胸部或肩部壓在充滿(mǎn)氣體的氣囊上，利用氣囊本身的阻尼作用和氣囊背面排氣孔排氣節(jié)流的阻尼作用，來(lái)吸收人體慣性力產(chǎn)生的動(dòng)能，達(dá)到保護(hù)人體的目的。t$ 5k 2.5奧迪a6安裝了先進(jìn)的安全帶預(yù)緊卷縮器，它除了具有普通緊急鎖止安全帶的功能外,還具有智能化

7、的燃爆控制功能。它主要由點(diǎn)火器、爆破管、氣體發(fā)生器、張緊裝置等組成。當(dāng)撞車(chē)發(fā)生時(shí)，srs電腦向張緊器中的點(diǎn)火器發(fā)出點(diǎn)燃指令，在12ms內(nèi)驅(qū)動(dòng)安全帶預(yù)緊裝置，使安全帶在乘客能承受的最大拉力程度內(nèi)迅速縮緊，減小人體的前移和側(cè)移，與引爆的氣囊一起保護(hù)駕乘人員不受傷害。ykrty f+22.6螺旋導(dǎo)線(xiàn)組件f138是方向盤(pán)氣囊與轉(zhuǎn)向柱之間的線(xiàn)束連接器件，它由塑料外殼及內(nèi)部的螺旋導(dǎo)線(xiàn)構(gòu)成，在汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)，螺旋導(dǎo)線(xiàn)在殼體內(nèi)作伸縮運(yùn)動(dòng)，以保證方向盤(pán)氣囊與srs電腦之間的連線(xiàn)不被扯斷。 f v 2.7srs系統(tǒng)的連接線(xiàn)束均為黃色線(xiàn)束，用以區(qū)別其他系統(tǒng)的線(xiàn)束，防止修理其他系統(tǒng)時(shí)誤測(cè)量，也方便檢修和更換。srs系統(tǒng)各

8、組件之間有氣囊線(xiàn)束連接起來(lái)而形成為一個(gè)系統(tǒng)，它的接頭插接件也為黃色，并設(shè)有短路片，防止拆卸后氣囊誤爆，設(shè)有雙重鎖定機(jī)構(gòu)，防止脫落。 p ax k!l3.維修注意事項(xiàng)zm g5x0yj3.1絕對(duì)不能用萬(wàn)用表測(cè)量任何與srs系統(tǒng)有關(guān)的電路（在拔掉組件的情況下可以測(cè)量其導(dǎo)線(xiàn)的導(dǎo)通與否）。 skgm/q3.2維修srs系統(tǒng)之前，應(yīng)將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到off位置，拆除電瓶線(xiàn)負(fù)極并等待5min以上（拆電瓶線(xiàn)前應(yīng)向車(chē)主索要錄音機(jī)密碼.修復(fù)完成后要對(duì)錄音機(jī)進(jìn)行解碼）。v3)$oas 3.3安裝電子控制及監(jiān)測(cè)單元j234時(shí)，必須按照規(guī)定的方向安裝，使箭頭指向車(chē)的前方。 t0 o0v3.4安裝螺旋導(dǎo)線(xiàn)單元時(shí)，必須使汽車(chē)

9、前輪處于直行位置，并且使螺旋導(dǎo)線(xiàn)也在中間位置（即往正反兩個(gè)方向轉(zhuǎn)的圈數(shù)相同的那個(gè)位置），否則裝上后，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)有可能拉斷螺旋導(dǎo)線(xiàn)。rev 9jbq3.5橫向加速度傳感器在安裝時(shí)要注意，傳感器上的箭頭必須指向座椅的外側(cè)。_ny.t2% 3.6更換srs電腦j234后，必須對(duì)新電腦j234進(jìn)行編碼，否則故障燈常亮，srs系統(tǒng)不工作。, ; !2o3.7安全氣囊有一定使用壽命（見(jiàn)b柱上不干膠標(biāo)簽）。如更換安全氣囊，應(yīng)將新標(biāo)簽取下并貼到b柱的舊標(biāo)簽上面。每14年必須更換安全氣囊和不干膠標(biāo)簽。wvz g70如果車(chē)的b柱上無(wú)標(biāo)簽，應(yīng)在保養(yǎng)手冊(cè)中注明更換安全氣囊。 4n+%p9 sn3.8若線(xiàn)束有損壞，就

10、要更換新件，不要試圖修復(fù)。)x buakmfz4.故障診斷與排除方法 y i=ho 奧迪a6轎車(chē)srs系統(tǒng)具有強(qiáng)大的自診斷能力，內(nèi)容包括：讀取故障代碼、清除故障代碼、查詢(xún)控制電腦編號(hào)、給控制單元編碼、讀取測(cè)量數(shù)據(jù)流等功能。奧迪a6的obd診斷接口在方向盤(pán)下駕駛員右腿上方，接上診斷儀（如v.a.g1552）就可以通過(guò)它的自診斷系統(tǒng)診斷出故障的大致原因，再通過(guò)查閱具體的資料，就可以確定正確的維修方法。 fx x c:a4.1在診斷出線(xiàn)束有問(wèn)題時(shí)（主要是斷路和短路），不要在沒(méi)拔掉氣囊組件的情況下進(jìn)行測(cè)量。哪部分導(dǎo)線(xiàn)有故障，就要把它所連接的所有組件都拆下來(lái)，再進(jìn)行測(cè)量。測(cè)量時(shí)要注意短路保險(xiǎn)片的作用，否

11、則測(cè)量不準(zhǔn)確。除事故車(chē)外，線(xiàn)路故障一般都是人為造成的，如拆下螺旋導(dǎo)線(xiàn)組件后，裝復(fù)時(shí)沒(méi)有在車(chē)輪直行和螺旋導(dǎo)線(xiàn)的中間位置裝上；拆下方向機(jī)后裝復(fù)時(shí)，沒(méi)有把方向盤(pán)轉(zhuǎn)到螺旋導(dǎo)線(xiàn)的中間位置等。. :_ 4.2車(chē)上任何一個(gè)安全氣囊被引爆，該撞車(chē)數(shù)據(jù)信息就會(huì)被存入電子控制及監(jiān)測(cè)單元里的永久存儲(chǔ)器內(nèi)，并生成00595故障碼，且該故障碼無(wú)法清除，原則上這時(shí)就應(yīng)該更換srs電腦j234，因?yàn)殡娔Xj234內(nèi)的引爆程序只能啟動(dòng)一次，此后該程序?qū)⒈蛔詣?dòng)擦除。原廠內(nèi)部維修手冊(cè)上對(duì)更換條件的規(guī)定是：方向盤(pán)或前乘客儀表板處安全氣囊觸發(fā)一次后需更換；或者是前座椅張緊器或其側(cè)面安全氣囊觸發(fā)三次后更換。a =w ll如電腦j234有

12、故障或引爆了氣囊，在更換電腦后，必須對(duì)新電腦進(jìn)行編碼，否則srs故障燈“airbag”常亮，并有故障碼“01044”存在。給電腦j234編碼的方法是使用診斷儀（如v.a.g1552），利用自診斷的查詢(xún)功能查看舊電腦上的零件號(hào)和編碼（如cod:002040），裝上新電腦后再查詢(xún)新電腦的零件號(hào)和編碼。零件號(hào)如不同要更換，如相同，就利用給控制單元的編碼的功能對(duì)其進(jìn)行編碼，把新電腦的編碼cod:00000修復(fù)改為舊電腦的編碼（如cod:002040）。 p _so,o/如舊電腦損壞無(wú)法查詢(xún)其編碼，可以根據(jù)車(chē)上裝備的氣囊個(gè)數(shù)來(lái)確定編碼。其規(guī)律是：裝備兩個(gè)氣囊的為“00004”，裝備四個(gè)氣囊的為“0010

13、4”，裝備六個(gè)氣囊為“00204”。k_q rz?9e4.3當(dāng)診斷儀（如v.a.g1552)）檢測(cè)到有“00588”、“00589”、“00655”、“01212”等指出氣囊或張緊器電阻太大或大小的故障碼時(shí)，不要因?yàn)椴荒苡萌f(wàn)用表測(cè)量就盲目更換，因?yàn)檫@類(lèi)故障大多數(shù)是線(xiàn)路斷路或短路造成的，氣囊和張緊器一般不會(huì)有問(wèn)題。當(dāng)有這種故障時(shí)，可以用一個(gè)3歐姆左右的小電阻代替被懷疑有故障的氣囊或張緊器接在電路中，再看故障碼，如接上后可以清掉故障碼，則氣囊或張緊器有故障，如清除不掉，則為線(xiàn)路故障。8 #r v3 4.4當(dāng)安全帶張緊器內(nèi)的點(diǎn)火器引爆后，自診電阻被熔斷，安全帶的束緊功能亦失效，必須更換；撞車(chē)后未引爆的安全帶張緊器，只要檢查無(wú)故障則無(wú)須更換。 k | qh4.5更換引爆的方向盤(pán)氣囊n95時(shí)應(yīng)注意，氣囊與螺旋導(dǎo)線(xiàn)單元f138之間有一根專(zhuān)用連接線(xiàn)束，氣囊引爆時(shí)的強(qiáng)烈震動(dòng)，通常會(huì)使