箱梁架設(shè)技術(shù)交底doc

1、一、概況濱海新區(qū)西外環(huán)高速公路（津漢高速海景大道）工程十三標(biāo)修筑范圍為K28+500K32+881.91，主線長(zhǎng)4393m。橋梁總長(zhǎng)1791.72m，其中官港規(guī)劃十四路分離式立交全長(zhǎng)514.86m，包括樁基88根，墩柱88根，蓋梁32個(gè)，橋臺(tái)4個(gè)，預(yù)制小箱梁170片；津港高速二期互通式立交全長(zhǎng)1276.86m，包含樁基311根，橋臺(tái)4個(gè)，系梁114個(gè)（上系梁43個(gè)，下系梁71個(gè)），蓋梁60個(gè)，現(xiàn)澆梁12聯(lián)，疊合梁2聯(lián)，預(yù)制小箱梁267片。二、架橋機(jī)架梁臨時(shí)占用橋頭左幅路基100m作為架橋機(jī)安裝平臺(tái)及上梁通道，延路基中線位置填筑頂寬10m運(yùn)梁通道，兩側(cè)坡度為1:1，坡度不大于3%，箱梁架設(shè)由預(yù)制

2、梁場(chǎng)運(yùn)梁車(chē)運(yùn)梁至1#臺(tái)后，直接進(jìn)行喂梁，運(yùn)架梁期間我單位派專人進(jìn)駐預(yù)制梁場(chǎng)，保持隨時(shí)溝通調(diào)整。四、施工準(zhǔn)備1、架橋機(jī)架梁施工準(zhǔn)備根據(jù)工程實(shí)際情況，占用橋頭路基100m修筑架橋機(jī)安裝平臺(tái)及上梁通道。在橋頭路基中線位置填筑頂寬10m，長(zhǎng)100m的運(yùn)梁通道，兩側(cè)坡度為1:1，便道順橋向坡度不大于3%。通道首先采用素土填筑，每層厚度不得超過(guò)0.5m，并分層碾壓密實(shí)，路面填筑1m拆房土壓實(shí)整平，上鋪0.1m碎石找平層。便道填筑完成后，箱梁由預(yù)制梁場(chǎng)運(yùn)出后直接進(jìn)行喂梁架設(shè)。2、架梁前技術(shù)準(zhǔn)備組織人員在架梁施工前進(jìn)行施工測(cè)量放樣，對(duì)準(zhǔn)備架設(shè)箱梁按照架梁的順序進(jìn)行編號(hào)，彈出梁端中線。對(duì)所架梁跨、臨時(shí)支座的標(biāo)高

3、及位置尺寸進(jìn)行認(rèn)真復(fù)核。蓋梁上彈出支座中心線、梁端線及臨時(shí)支座的位置，復(fù)核軸線縱橫方向尺寸是否有誤，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題提前處理。復(fù)核支座墊石尺寸、標(biāo)高及平面位置，要求預(yù)埋件、橡膠支座、伸縮縫、安裝設(shè)備及構(gòu)件外形尺寸相互匹配，質(zhì)量可靠，標(biāo)高位置正確，符合設(shè)計(jì)要求。檢查構(gòu)件質(zhì)量，復(fù)核構(gòu)件尺寸、角度，不合格構(gòu)件及有缺陷構(gòu)件不允許進(jìn)行吊裝。向各工種、各崗位工序進(jìn)行技術(shù)交底，檢測(cè)支座墊石、蓋梁及預(yù)制梁的強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度。根據(jù)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)對(duì)箱梁進(jìn)行成品驗(yàn)收，發(fā)現(xiàn)外形尺寸，預(yù)留孔及埋件位置的間距和混凝土缺陷應(yīng)在吊運(yùn)前處理完畢。施工落梁時(shí)兩端的施工及技術(shù)人員要檢查梁體位置，務(wù)必使梁一次落位成功避免反復(fù)。運(yùn)梁設(shè)備的檢

4、查：對(duì)運(yùn)梁拖車(chē)機(jī)械性能和箱梁捆綁、加固設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格檢查，不符合安全運(yùn)梁要求的設(shè)備堅(jiān)決不使用。1) 臨時(shí)支座的設(shè)計(jì)及安裝臨時(shí)支座采用砂箱，母箱規(guī)格為219100mm，子箱規(guī)格為191100mm， 砂箱使用前必須對(duì)所有的已完成的支座墊石高度及臨時(shí)支座中心位置進(jìn)行復(fù)核，確保臨時(shí)支座位置準(zhǔn)確，高度滿足要求，臨時(shí)支座高出永久性支座1cm。因蓋梁頂部有橫坡，臨時(shí)支座的安裝應(yīng)在低側(cè)放置下墊鋼板保證支座的垂直度。砂箱使用中粗砂，經(jīng)過(guò)篩分，不得有直徑大于4mm的砂粒，所用砂子必須為干砂，并用箱梁同等荷載壓實(shí)后上橋使用。2) 永久支座安裝將支座墊石頂面浮砂及雜物除去，墊石表面應(yīng)清潔、干凈、平整,平面位置誤差不得大

5、于5mm。高程誤差不得超過(guò)2mm，無(wú)油污，呈水平狀態(tài)。板式橡膠支座安裝：在支座墊石上按設(shè)計(jì)圖標(biāo)出支座位置中心線，同時(shí)在橡膠支座上也標(biāo)上十字交叉中心線。將支座安放在墊石上，使支座中心線同支座墊石上的中心線相重合，支座就位準(zhǔn)確。板式支座頂面的鋼板預(yù)先將錨固鋼筋與其單面焊連接好，準(zhǔn)確地放置在板式支座上，待墩頂現(xiàn)澆時(shí)將錨固鋼筋及鋼板的一部分澆筑在一起（鋼板中心處外漏1cm 厚度）。滑板式橡膠支座安裝：安裝四氟滑板支座必須精心細(xì)致，支座應(yīng)按設(shè)計(jì)支承中心準(zhǔn)確就位，梁底鋼板與支座墊石頂面盡可能保持平行、平整，與支座上下面全部密貼。同一片梁的各個(gè)支座應(yīng)置于同一平面上，避免出現(xiàn)支座偏心受壓、不均勻支承及個(gè)別脫空

6、現(xiàn)象。四氟滑板橡膠支座安裝后，將滑板上鋼板與梁底預(yù)埋鋼板斷續(xù)焊連接。不銹鋼板在吊裝前焊接到位，表面不允許有損傷、拉毛現(xiàn)象，免增大磨擦系數(shù)及損壞四氟板。運(yùn)梁施工要點(diǎn)： 本橋橋面設(shè)計(jì)有橫坡，為防止梁體運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生傾覆，運(yùn)梁車(chē)通道須保持左右水平（橫坡低端墊砂層）。 嚴(yán)格控制運(yùn)梁速度，最大速度不得超過(guò)20m/分鐘。 運(yùn)梁車(chē)載梁走行前須采取穩(wěn)妥可靠的支撐措施。 在坡道上運(yùn)梁、停車(chē)、對(duì)位、架梁時(shí),須設(shè)專人安裝車(chē)輪制動(dòng)鐵鞋和操作緊急制動(dòng)閥。五、架橋機(jī)安裝該架橋機(jī)為了運(yùn)輸方便和現(xiàn)場(chǎng)安裝，主結(jié)構(gòu)之間采用銷軸和法蘭連按。該架橋機(jī)衣結(jié)構(gòu)上可以分為主梁、提升小車(chē)、前支腿、中支腿、后托、后支腿、行走軌道、運(yùn)梁平車(chē)、液

7、壓和電氣等幾部分，構(gòu)成一個(gè)完整的結(jié)構(gòu)體系。1主梁主梁為三角桁架式結(jié)構(gòu)，采用型鋼和鋼板焊接而成。有結(jié)構(gòu)輕、剛險(xiǎn)好、穩(wěn)定性強(qiáng)、抗風(fēng)能力大、安裝方便、外形美觀等優(yōu)點(diǎn)。主梁是架橋機(jī)的主要承力構(gòu)件，分為2 列，耳列全長(zhǎng)84 米。為了運(yùn)輸方便，每列主梁又分為6 節(jié)，通過(guò)銷軸聯(lián)接。兩列主梁通過(guò)后上橫梁、前框架及前支腿橫梁聯(lián)接在一起。主梁上弦桿頂部鋪設(shè)有方鋼軌道，提升小車(chē)在上部運(yùn)行及進(jìn)行起吊作業(yè)。2 前框架由型鋼焊接而成，總長(zhǎng)度可以根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)節(jié)。它位于兩列土梁的前端，通過(guò)螺栓把兩列主梁接在一起。架設(shè)斜橋或彎橋時(shí)，自身具有調(diào)節(jié)角度的功能。3 上橫梁上橫梁安裝在兩列主梁的后端上部，采用型鋼和鋼板焊接而成，兩端

8、通過(guò)可調(diào)法蘭和旋轉(zhuǎn)支座與主梁相連接。架設(shè)斜橋或彎橋時(shí)，自身具有調(diào)節(jié)角度的功能。4 提升小車(chē)提升小車(chē)有縱移輪箱、旋轉(zhuǎn)支座、擔(dān)梁、橫移輪箱、卷?yè)P(yáng)機(jī)及滑輪組等組成。它的功能是提升、運(yùn)送和架設(shè)預(yù)制梁，輪箱上的電動(dòng)機(jī)通過(guò)擺線針輪減速機(jī)及齒輪組將動(dòng)力傳遞給車(chē)輪，實(shí)現(xiàn)縱移輪箱在主梁上縱移運(yùn)行及橫移輪箱沿?fù)?dān)梁橫向運(yùn)行。通過(guò)調(diào)整旋轉(zhuǎn)支座可以得到所需的角度便于斜橋和彎橋的架設(shè)。5 前支腿前支腿有前支輪箱、轉(zhuǎn)向法蘭、套筒立柱、上下橫梁和液壓升降裝置等組成。前支腿安裝在主梁前端下部。它是架橋機(jī)前部支撐及架橋機(jī)橫移運(yùn)行機(jī)構(gòu)。6 中托輪中托輪采用雙層輪箱結(jié)構(gòu)，分為上層輪箱、轉(zhuǎn)盤(pán)及下層輪箱三個(gè)部分，通過(guò)馬鞍、銷軸和螺栓連接

9、成整體。上下層輪箱通過(guò)轉(zhuǎn)盤(pán)可以調(diào)整角度，便于斜橋和彎橋架設(shè)。中托上層輪箱倒置，行走輪向上支撐在主梁下弦桿上，通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)架橋機(jī)縱移。下層輪箱走行在中托橫移軌道上，也配置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，同前支輪箱一起驅(qū)動(dòng)架橋機(jī)的橫移。7 后托輪后托輪由托輪箱、伸縮套筒和液壓油缸等組成，是橋機(jī)過(guò)孔時(shí)的后部支撐。自身高度可以調(diào)整，以保證架橋機(jī)處于水平犬態(tài)。橋機(jī)過(guò)完孔后，啟動(dòng)液壓油缸，使托輪和主梁下弦桿脫離，架橋機(jī)即可橫移架梁。8 后支腿后支腿安裝在主梁尾部，為伸縮套簡(jiǎn)結(jié)構(gòu)，可調(diào)整高度。它足架橋機(jī)過(guò)孔過(guò)程中,移動(dòng)后托輪時(shí)，用在主梁尾部的臨時(shí)支撐。在橋機(jī)過(guò)孔縱移或架梁橫移時(shí)，后支腿須收起與橋面脫離。9 中支橫移軌道和前

10、支橫移軌道中支橫移軌道和前支橫移軌道均由型鋼、鋼板及方鋼軌道焊而成，分別布置在中托輪箱及前支腿輪箱下部，是架橋機(jī)橫移架梁的走行軌道。10 液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)由油泵、油管、油缸等組成。前支腿和后支腿都配置有液壓系統(tǒng)，通過(guò)液壓系統(tǒng)可調(diào)整架橋機(jī)機(jī)身水平及完成架橋機(jī)過(guò)孔的輔助工作。六、安裝前的準(zhǔn)備1、應(yīng)將架橋機(jī)隨機(jī)文件如圖紙和有關(guān)技術(shù)資料準(zhǔn)備齊全，并以此為依據(jù)擬定有關(guān)施工文件。2 、安裝前，應(yīng)對(duì)設(shè)備進(jìn)行全面檢查、清理，如發(fā)現(xiàn)有損傷、腐蝕或其它缺陷，應(yīng)在安裝前予以處理，合格后方可安裝。3 、應(yīng)對(duì)架橋機(jī)運(yùn)梁軌道進(jìn)行如下檢查：(1）架橋機(jī)運(yùn)梁軌道基礎(chǔ)應(yīng)有足夠的承壓能力，應(yīng)能滿足架橋機(jī)運(yùn)梁平車(chē)載重75噸安全運(yùn)行

11、。(2）軌道鋼軌正面、側(cè)面的不平度不應(yīng)大于1 / 1500 ，全長(zhǎng)范圍內(nèi)不應(yīng)大于10毫米。(3）軌道安裝的允許偏差：a.軌道實(shí)際中心線對(duì)軌道設(shè)計(jì)中心線的位置偏移允許偏差為3 毫米。b.軌距允許偏差為5 毫米。c.軌道縱向坡度應(yīng)小于2 % d.同一斷面上兩軌道的標(biāo)高相對(duì)偏差不超過(guò)5 毫米。 (4）軌道接頭應(yīng)符合下列要求：a.接頭左、右、上面錯(cuò)位不應(yīng)大于2 毫米。b.兩平行軌道接口的位置應(yīng)錯(cuò)開(kāi)其錯(cuò)開(kāi)的距離不應(yīng)等于架橋機(jī)運(yùn)梁平車(chē)前后車(chē)輪的輪距。c.接頭間隙應(yīng)為12毫米，伸縮縫接頭間隙應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其偏差不應(yīng)人大于1毫米。七、安裝要求架橋機(jī)的安裝應(yīng)有具有安裝資質(zhì)的單位和具有安裝資格的人員進(jìn)行安裝。1

12、、 參于安裝人員必須熟悉本機(jī)的結(jié)構(gòu)、技術(shù)特征，電器元件的安裝必須有專業(yè)電工進(jìn)行安裝。2、 安裝前清點(diǎn)：按編號(hào)的序號(hào)檢查各部分組件、部件是否齊全，清點(diǎn)包裝并與清單對(duì)照，檢查數(shù)量、種類，檢查各組件、總成及其它各構(gòu)件是否齊全、完好，有無(wú)損傷、損壞，重要的安裝面有無(wú)損傷。3、 對(duì)當(dāng)天、當(dāng)班要拼裝的部件進(jìn)行清潔，做好安裝所需的工具、機(jī)具設(shè)備的準(zhǔn)備工作。4、 電器元件的組裝：電器元件的組裝應(yīng)根據(jù)電器接線圖和電器原理圖進(jìn)行安裝。5、 安裝時(shí)嚴(yán)禁碰、刮傷安裝面及連接銷、軸等的機(jī)械加工面。6、 主要鋼結(jié)構(gòu)的連接螺栓安裝時(shí)，應(yīng)以螺栓的對(duì)稱（對(duì)角）位置從內(nèi)向外（或從外向內(nèi)）逐次按規(guī)定的扭距旋緊螺母。7、吊運(yùn)時(shí)要嚴(yán)格

13、遵守起吊安全操作規(guī)程。8、 待安裝的部件要妥善放置，做好防雨、防腐、防塵，墊板或枕木要放置水平，各支承點(diǎn)支撐牢固，受力平衡。八、安裝主要機(jī)具配備(1）安裝需要50 噸吊車(chē)2 臺(tái)。(2）安裝需要工具配備(3）安裝順序及施工組織序號(hào)工作內(nèi)容主要機(jī)具、工具人員進(jìn)度1安裝前支橫移軌道、組裝前支腿吊機(jī)、手錘、撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手技工8人1.5天2安裝中托橫移軌道、中托輪、后托輪吊機(jī)、手錘、撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手技工8人1.53組裝主梁，安裝主梁、上橫梁、后主腿吊機(jī)、手錘、撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手技工8人24調(diào)整安裝前支腿吊機(jī)、手錘、撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手技工8人0

14、.55組裝提升小車(chē)，將提升小車(chē)安裝到主梁上吊機(jī)、手錘、撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手技工8人16安裝電器線路電工工具電工2人、技工2人1.57安裝吊具棕繩、活動(dòng)扳手技工4人0.5九、安裝1、前支腿的安裝 （1）鋪設(shè)前支橫移軌道：將前支橫移軌道放在擋背墻或蓋梁上，底部使用枕木或鋼架支墊并使用水平儀調(diào)平。橫移軌道下兩支點(diǎn)之間的距離最大不應(yīng)超過(guò)1米，支墊時(shí)每個(gè)支點(diǎn)承載力不小于45噸，橫移軌道兩頭端部的支墊承載力不得小于70噸。當(dāng)雙幅同時(shí)架設(shè)時(shí)，如果兩蓋梁之間的距離超過(guò)1米，應(yīng)對(duì)橫移軌道進(jìn)行局部加強(qiáng)，以達(dá)到強(qiáng)度要求。 （2）將前支腿各零部件根據(jù)直、斜、彎橋的需要組裝成整體，用吊車(chē)將前支腿吊起，將前支

15、輪箱放在前支橫移軌道上。調(diào)整前支腿高度，將前支腿與擋背墻（或已架預(yù)制梁）臨時(shí)固定防倒。注：前支驅(qū)動(dòng)輪箱應(yīng)安裝在前支腿伸縮筒內(nèi)側(cè)500 毫米處。兩套筒之間的距離需要調(diào)整時(shí)，兩驅(qū)動(dòng)輪箱位置隨之同步變動(dòng)。2、 中托橫移軌道、中托輪及后托輪的安裝(l）在橋臺(tái)胸墻處或己架預(yù)制梁的端頭擺放中托橫移軌道。橫移軌道底部使用枕木或鋼架支墊，兩支點(diǎn)之間的距離最大不應(yīng)超過(guò)1 米，支墊時(shí)每個(gè)支點(diǎn)承載力不小45噸。橫移軌道兩頭端部的支墊承載力不小于70 噸。當(dāng)雙幅同時(shí)架設(shè)時(shí)，兩幅之間的距離超過(guò)1米時(shí)應(yīng)對(duì)懸空部位進(jìn)行局部加強(qiáng)，以達(dá)到強(qiáng)度要求。使用水平儀將中托軌道調(diào)整水平，并要與前支橫移軌道平行，兩端距離偏差不得大于2 厘

16、米。 (2）將中托輪部件根據(jù)直、斜、彎橋的需要組裝成整體，按過(guò)孔方向?qū)⑵渲糜谥型袡M移軌道上部，兩中托輪中心距根據(jù)實(shí)際需要確定（運(yùn)梁軌道置于中間），并安裝臨時(shí)電源，檢驗(yàn)中托輪的車(chē)輪轉(zhuǎn)向是否一致。 (3）將后托輪部件組裝成整體，位置約距擋背墻（或已架預(yù)制梁前部）約45 米處。3、 上梁的安裝 (1）按主梁編號(hào)依次將兩列主梁用銷軸連接成整休將。用吊車(chē)或龍門(mén)吊將主梁吊，前端放在中托輪上，后端放在后托輪上，檢查兩列主梁中心距是否達(dá)到要求，偏歡兩端不大5mm，中間不大于7mm 。 (2）安裝主梁前框架。 (3）安裝卜橫梁 (4）安裝后支腿注：安裝過(guò)程中應(yīng)注意架橋機(jī)實(shí)物的編碼對(duì)應(yīng)。4、 前支腿的調(diào)整安裝(l

17、）安裝前支液壓系統(tǒng)。(2）將前支油缸接上油泵，啟動(dòng)前支油泵，將油缸和上下橫梁用銷軸連接。(3）啟動(dòng)前支油泵將支腿上部頂起（或用吊機(jī)將整個(gè)前支腿吊起），用螺栓把支腿座與主梁連接成整體。并通過(guò)油缸調(diào)整下部輪箱的高度，使前支輪箱支撐在前支橫移軌道上。5、 提升小車(chē)的安裝 (l）將提升小車(chē)的縱移輪箱和擔(dān)梁組裝，保證兩縱移輪箱中心距達(dá)到要求（根據(jù)需要）, 偏差不大于3mm ，擔(dān)梁中心距1.7 米，偏差不大于3mm ，并用吊車(chē)將其吊起放在主梁軌道上。 (2）將橫移小車(chē)吊起放在提升小車(chē)的橫移軌道上。 (3）將卷?yè)P(yáng)機(jī)吊起放在橫移小車(chē)的車(chē)體土，并安裝晴雨棚。注：由于架橋機(jī)工況的特殊性，卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩起吊300 次

18、，必須更換新鋼絲繩。6、 電器設(shè)備的安裝電器設(shè)備安裝參考電器原理圖、接線圖進(jìn)行安裝，操作架橋機(jī)前，接通臨時(shí)電源，確定各驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)向應(yīng)正確一致，制動(dòng)器有效，各安全裝置安全可靠。7、 吊鉤（滑輪組）的安裝按要求纏繞鋼絲繩，安裝吊鉤。 (1）鋼絲繩須叢吊鉤（動(dòng)滑輪）的中部穿入。 (2）鋼絲繩端部固定在定滑輪上。 (3）鋼絲繩穿好后，吊鉤自然下垂，不得扭轉(zhuǎn)。鋼絲繩相互間不得干涉。(4）吊鉤下放到所需最底位置時(shí)，卷筒上的鋼絲繩不得少于三圈，也不宜多于10 圈。十、架橋機(jī)試車(chē)前的檢查1、 檢查同一運(yùn)行機(jī)構(gòu)各電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向是否相同。2、調(diào)整卷?yè)P(yáng)機(jī)及錐形電機(jī)制動(dòng)器的制動(dòng)間隙，確保制動(dòng)可靠。檢杳各減速機(jī)內(nèi)的油量是否

19、充足，各個(gè)油嘴、油杯、油管、油路是否暢通。3、檢查各個(gè)安裝部位是否正確，連接是否牢靠。4、檢查電氣系統(tǒng)儀表是否在“0 ”位。5、檢查有無(wú)防礙各機(jī)構(gòu)工作的障礙物。6、檢查各個(gè)操縱手柄、按鈕操作是否靈活。7、待一切檢查確認(rèn)無(wú)誤后方可試車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)。十一、注意事項(xiàng)及故障排除 1、 注意事項(xiàng) （1）架橋機(jī)應(yīng)有專人操縱，操作者應(yīng)了解架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)性能，熟悉安全操作規(guī)程。（2）不允許將負(fù)荷長(zhǎng)時(shí)問(wèn)懸吊在空中，以防止機(jī)件永久變形及其它事故。（3）架橋機(jī)安裝使用前，應(yīng)按卷?yè)P(yáng)機(jī)上的要求加油，減速機(jī)按使用要求加油。（4）工作完畢后，應(yīng)切斷總電源，并將橋機(jī)固定在己架預(yù)制梁或蓋梁上。（5）架橋機(jī)應(yīng)有專人指擇，沒(méi)有指揮信號(hào)不得進(jìn)

20、行操作。（6）架橋機(jī)在跨公路、鐵路或其它設(shè)施施工時(shí)應(yīng)設(shè)置禁行標(biāo)志。（7）鋼絲繩的使用與報(bào)廢 為避免鋼絲繩迅速磨損，鋼絲繩應(yīng)始終處于潤(rùn)滑狀態(tài)。定期檢查鋼絲繩固定端的固定情況。從卷簡(jiǎn)上抽出的鋼絲繩，應(yīng)防止打環(huán)、扭結(jié)、彎折或粘上雜物。十二、架橋機(jī)架梁作業(yè)架橋機(jī)一套，起重能力200T，適宜跨徑40m，全幅架設(shè)作業(yè)，整機(jī)縱移，采用逐孔步履自行式過(guò)孔。架橋機(jī)安裝、調(diào)試。利用橋頭50m路基作為架橋機(jī)安裝平臺(tái)，按角度對(duì)架橋機(jī)進(jìn)行拼裝作業(yè)，先擺好軌道，然后將前、中、后支點(diǎn)放置在軌道上，將導(dǎo)梁分別組裝后，吊至支點(diǎn)臺(tái)車(chē)上連接，而后放置縱移臺(tái)車(chē)和吊梁行車(chē)。當(dāng)組裝完畢后，將梁體運(yùn)至吊梁段由行車(chē)起吊，進(jìn)行吊梁試驗(yàn)，當(dāng)確認(rèn)

21、滿足要求后既可過(guò)孔。架橋機(jī)架梁架橋機(jī)最大起重量200t，通過(guò)組合前后主梁，架橋機(jī)長(zhǎng)度可根據(jù)橋梁跨徑調(diào)整，能自行縱向、橫向平穩(wěn)移動(dòng)；前移時(shí)前伸大臂撓度??；當(dāng)架橋機(jī)架梁作業(yè)時(shí)，每片梁都能由架橋機(jī)縱橫移梁到位，直接安裝中梁和邊梁，不需要人工在橋墩上橫向移梁。架橋機(jī)各種運(yùn)動(dòng)及止擋裝置，由操作臺(tái)統(tǒng)一控制，安全性能良好。邊梁安裝運(yùn)梁軌道延伸鋪軌(喂梁)前后吊梁天車(chē)起吊梁前后吊梁天車(chē)起吊梁將箱梁縱移到位整機(jī)攜梁橫移到邊梁位置落梁就位。中梁安裝運(yùn)梁軌道延伸鋪軌(喂梁)前后吊梁天車(chē)起吊梁前后吊梁天車(chē)起吊梁將箱梁縱移到位橫移下落梁并脫開(kāi)落梁就位。架橋機(jī)縱向位移作業(yè)順序：測(cè)量定位鋪設(shè)喂梁軌道中頂高支腿頂起，中支腿離開(kāi)軌道，拆除中支腿橫向軌道，中頂高支腿落下頂升后頂高支腿，拆除橫向軌道，后支腿落在軌道上起吊天車(chē)移至后端做配重收起前支腿整機(jī)縱移到位，落下前支腿（鋪橫向軌道）頂升中頂高支腿（鋪橫向軌道）中支腿落在軌道上起升后頂高支腿（鋪橫向軌道）后支腿提升落在軌道上安全檢查運(yùn)行調(diào)試。架橋機(jī)縱向位移時(shí)，2臺(tái)天車(chē)須到后支腿做配重，并做臨時(shí)加固，防止架橋機(jī)運(yùn)行時(shí)失穩(wěn)。每片梁就位后，要及時(shí)焊接橫隔板鋼筋，增加整體穩(wěn)定