總體施工組織設(shè)計(jì)

目錄第一章總體概述1一、編制依據(jù)、編制原則1（一）編制依據(jù)1（二）編制原則1二、工程概況2（一）、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)3（二）、工程結(jié)構(gòu)型式4（三）、自然地理?xiàng)l件8（四）、主要工程量及主要材料10三、本工程主要特點(diǎn)和難點(diǎn)12四、工程管理目標(biāo)13第二章總體施工組織及布署15一、項(xiàng)目管理組織設(shè)置及施工力量布署15項(xiàng)目管理班子組成及崗位職責(zé)15各施工隊(duì)作業(yè)范圍17二、施工總平面布置方案18（一）平面布置原則18（二）基本布置18（三）施工用水、電19（四）場內(nèi)外臨時(shí)道路19（五）交通組織管理20（六）施工圍護(hù)20（七）泥漿（鉆渣）處理21（八）施工排水21（九）交叉路口門洞的設(shè)計(jì)原則21（十）施工通訊21三、總體施工進(jìn)度安排22（一）總體施工組織22（二）總體施工布署22（三）總體施工進(jìn)度計(jì)劃23四、工期保證措施24（一）人員組織24（二）材料組織27（三）機(jī)械設(shè)備組織28（四）組織管理保證措施32（五）強(qiáng)化進(jìn)度計(jì)劃的管理33六技術(shù)保證措施35（七）做好后勤保障工作36第三章各分部分項(xiàng)工程施工方案37第一部分施工測(cè)量37一、施工導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測(cè)37二、施工控制網(wǎng)加密37三、施工測(cè)量放樣38四、竣工測(cè)量40第二部分高架橋工程40一、鉆孔灌注樁40二、承臺(tái)基礎(chǔ)47三、橋梁墩柱52四、橋臺(tái)施工54五、安裝支座55六、現(xiàn)澆箱梁施工55七、橋面系施工65八、高架橋施工注意事項(xiàng)71第三部分道路工程76一、路基施工76二、石灰土底基層施工80三、水穩(wěn)碎石基層81四、路緣石施工85五、下封層施工85六、AC型瀝青混凝土面層（下面層、中面層）87七、SMA型瀝青混凝土路面94八、人行道路面施工106九、防護(hù)工程施工107第四部分地面排水工程108一、排水管道工程108二、地面道路箱涵改造115第四章工程質(zhì)量及進(jìn)度保證措施118一、質(zhì)量保證措施118組織管理措施118技術(shù)管理措施118材料和人員管理措施118機(jī)具設(shè)備控制119工藝控制119隱蔽工序控制120特殊過程的控制120試驗(yàn)和檢測(cè)120獎(jiǎng)懲措施121二、確保進(jìn)度的保證措施122從組織、管理上保證122從計(jì)劃安排上保證123從材料供應(yīng)、機(jī)械設(shè)備調(diào)配上保證123從安全生產(chǎn)上保證123從后勤供應(yīng)上保證124從技術(shù)上保證124第五章關(guān)鍵施工技術(shù)、工藝及工程項(xiàng)目實(shí)施的重點(diǎn)、難點(diǎn)和解決方案125一、關(guān)鍵施工技術(shù)、工藝125（一）關(guān)于測(cè)量放樣125（二）有關(guān)樁基礎(chǔ)的施工126（三）有關(guān)支架的其它問題126（四）關(guān)于鋼筋直螺紋接頭127（五）關(guān)于砼的有關(guān)質(zhì)量控制問題127（六）關(guān)于壓漿的問題128（七）關(guān)于張拉時(shí)錨墊板處破裂和斷束、斷絲的問題128（八）超長束張拉的問題128二、關(guān)于工程項(xiàng)目實(shí)施重點(diǎn)問題128樹立科學(xué)的施工組織原則128抓主要矛盾、抓矛盾的主要方面129三、關(guān)于工程難點(diǎn)130難點(diǎn)1130難點(diǎn)2131難點(diǎn)3131第六章季節(jié)性施工措施132一、雨季施工措施132二、高溫季節(jié)施工措施133三、冬季施工措施133第七章交通組織方案及安全保證措施135一、工程施工期間的交通組織總體部署135二、施工期交通安全組織管理保證措施135第八章安全文明施工、環(huán)境保護(hù)及節(jié)能降耗措施138一、安全施工及保證措施1381、安全生產(chǎn)目標(biāo)1382、安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)1383、安全生產(chǎn)保證體系1384、安全管理制度1405、安全保證措施1416、交通安全技術(shù)措施1457、安全動(dòng)態(tài)管理和安全事故報(bào)告146二、應(yīng)急預(yù)案1461、坍塌事故應(yīng)急預(yù)案1462、傾覆事故應(yīng)急預(yù)案1473、物體打擊及機(jī)械傷害事故應(yīng)急預(yù)案1474、觸電事故應(yīng)急預(yù)案1485、環(huán)境污染事件應(yīng)急預(yù)案1496、高空墜落事故應(yīng)急預(yù)案1497、火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案1498、施工中挖斷水、電、通信光纜、煤氣管道1509、食物中毒、傳染疾病15010、防臺(tái)防汛預(yù)案15011、惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案151三、安全經(jīng)費(fèi)使用制度152四、安全設(shè)施投入153五、文明施工及環(huán)境保護(hù)154六、節(jié)能降耗156第九章沿線管線及構(gòu)筑物保護(hù)措施158一、密切現(xiàn)場情況、執(zhí)行“三卡一單雙監(jiān)護(hù)”制度158二、嚴(yán)格遵章作業(yè)158三、加強(qiáng)管線保護(hù)和知識(shí)學(xué)習(xí)158江海大道東段快速化改造工程B標(biāo)總體施工組織設(shè)計(jì)第一章總體概述江海大道是南通市快速路網(wǎng)規(guī)劃中“一軸一環(huán)八射”中“八射”的最重要組成部分，作為南通市東西向的城市快速路，它不僅快速銜接主城區(qū)與通州區(qū)，還是機(jī)場和港口集疏運(yùn)功能的區(qū)域快速通道。多重交通功能的疊加，使得沿線交通需求已日漸凸顯，快速化改造建設(shè)條件業(yè)已成熟。江海大道東段快速化改造工程西起國強(qiáng)路（MK0200），東至寧啟高速（MK6500），路線長度為63KM。高架橋工程主要涉及主線高架道路、上下匝道、老橋頂升、老橋拼寬幾個(gè)部分。主要施工內(nèi)容包括高架橋、匝道、老橋改造、地面道路、橋涵、雨水管道工程。一、編制依據(jù)、編制原則（一）編制依據(jù)1、江海大道東段快速化改造工程施工招標(biāo)、投標(biāo)文件；2、江海大道東段快速化改造工程施工圖設(shè)計(jì)；3、國家及地方現(xiàn)行的有關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)；4、通過對(duì)現(xiàn)場詳細(xì)調(diào)查和勘察所取得的資料；5、施工場地地形地貌、障礙物狀況；6、本單位施工組織能力、管理水平及歷年來承擔(dān)類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。（二）編制原則1、遵循招標(biāo)文件的原則嚴(yán)格按照招標(biāo)文件中的工程規(guī)范、工期、質(zhì)量、安全及文明施工目標(biāo)等要求編制施工組織設(shè)計(jì)，滿足招標(biāo)方各項(xiàng)要求。2、遵循設(shè)計(jì)文件的原則認(rèn)真閱讀核對(duì)獲得的設(shè)計(jì)文件資料，了解設(shè)計(jì)意圖，掌握現(xiàn)場情況，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)資料和設(shè)計(jì)原則編制施組，滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求。3、遵循施工技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的原則嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范要求優(yōu)化施工技術(shù)方案，認(rèn)真執(zhí)行工程質(zhì)量檢驗(yàn)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。4、遵循實(shí)事求是的原則根據(jù)工程特點(diǎn)，突出體現(xiàn)城市施工中交通疏解、環(huán)境保護(hù)和文明施工的要求，從實(shí)際出發(fā)、科學(xué)組織、均衡施工，把交通疏解、環(huán)境保護(hù)和文明施工作為重點(diǎn)內(nèi)容，制定專題方案，確保使施工對(duì)城市環(huán)境和城市交通的影響降到最低，體現(xiàn)快速，有序、優(yōu)質(zhì)、高效的施工作風(fēng)和精神風(fēng)貌。5、體現(xiàn)“安全第一、防范結(jié)合”的原則嚴(yán)格按照施工安全操作規(guī)程，從制度、管理、方案、資源方面制定切實(shí)可行的措施，確保施工安全，服從建設(shè)單位指令，服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督指導(dǎo)，嚴(yán)肅安全紀(jì)律，嚴(yán)格按規(guī)章程序辦事。6、遵循科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力的原則配備技術(shù)能力強(qiáng)、有豐富的同類工程施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員，同時(shí)，在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，充分應(yīng)用“四新”成果，發(fā)揮科技在施工生產(chǎn)中的先導(dǎo)作用。7、遵循專業(yè)隊(duì)伍施工和綜合管理的原則以專業(yè)化隊(duì)伍為基本形式，配備必要的施工機(jī)械設(shè)備，同時(shí)采取綜合管理手段合理調(diào)配，以達(dá)到整體優(yōu)化的目的。8、遵循貫標(biāo)機(jī)制的原則使IS09001質(zhì)量管理體系、IS014000環(huán)境管理體系、IS018000職業(yè)健康安全管理體系在本項(xiàng)目工程中自始至終得到有效運(yùn)行。9、遵循文明施工和環(huán)境保護(hù)的原則施工中嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境保護(hù)法和南通市的有關(guān)文明施工和環(huán)境保護(hù)的地方法規(guī)，創(chuàng)建“省級(jí)文明工地”。二、工程概況本標(biāo)段樁號(hào)為TK1123653TK2460總計(jì)長度約1336347M，包含新建匝道以及標(biāo)段樁號(hào)內(nèi)的地面道路、地面橋梁、箱涵改造、雨污水工程。新建ND段高架樁號(hào)NDK0075084NDK0862084，長度為787M，墩號(hào)為ND126墩，聯(lián)號(hào)為18聯(lián)，標(biāo)準(zhǔn)段橋面標(biāo)準(zhǔn)寬度為323M，加寬段橋面標(biāo)準(zhǔn)寬度為38783M。新建B匝道樁號(hào)BK087300BK1318527，長度為445527M，墩號(hào)為B3348墩，聯(lián)號(hào)為1114聯(lián)，標(biāo)準(zhǔn)段橋面標(biāo)準(zhǔn)寬度為88M。新建D匝道樁號(hào)DK0029807DK0432，長度為402193M，墩號(hào)為D115墩，聯(lián)號(hào)為14聯(lián)，標(biāo)準(zhǔn)段橋面標(biāo)準(zhǔn)寬度為88M。新建E匝道樁號(hào)EK0000EK03945，長度為3945M，墩號(hào)為E113墩，聯(lián)號(hào)為14聯(lián)，標(biāo)準(zhǔn)段橋面標(biāo)準(zhǔn)寬度為88M。新建F匝道樁號(hào)FK0095505FK0452428，長度為356923M，墩號(hào)為F417墩，聯(lián)號(hào)為24聯(lián)，標(biāo)準(zhǔn)段橋面標(biāo)準(zhǔn)寬度為88M。新建YLA匝道樁號(hào)YLAK0117YLAK0300，長度為183M，墩號(hào)為YLA06墩，聯(lián)號(hào)為12聯(lián)，標(biāo)準(zhǔn)段橋面標(biāo)準(zhǔn)寬度為88M。新建YLB匝道樁號(hào)YLBK0000YLBK0183，長度為183M，墩號(hào)為YLB17墩，聯(lián)號(hào)為12聯(lián)，標(biāo)準(zhǔn)段橋面標(biāo)準(zhǔn)寬度為88M。B標(biāo)地面主要有1座TK1859963處雙孔426米箱涵改造。地面道路部分主要包含通京大道（TK1123653TK2460）段地面道路，雨污水?；A(chǔ)采用12、15、18M鉆孔灌注樁和矩形承臺(tái)，墩身根據(jù)橋墩類型主要采柱式類型墩。（一）、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、道路等級(jí)主線高架橋城市快速路；通京立交雙向六車道，永和立交雙向八車道；地面道路城市主干路；雙向八車道。2、設(shè)計(jì)行車速度主線高架道路設(shè)計(jì)行車速度80KM/H，地面道路主路設(shè)計(jì)行車速度60KM/H，交叉口限速40M/H,輔路設(shè)計(jì)行車速度40M/H，定向、半定向匝道設(shè)計(jì)行車速度50M/H，落地匝道設(shè)計(jì)行車速度40KM/H。3、荷載標(biāo)準(zhǔn)橋涵設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)城A級(jí)，老橋公路級(jí)荷載；人群荷載按城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范CJJ1120111005條執(zhí)行；路面計(jì)算軸載BZZ100。4、標(biāo)準(zhǔn)斷面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)本工程斷面型式設(shè)計(jì)為高架橋輔道的型式，其中本標(biāo)段斷面型式如下高架橋通京立交主線橋梁雙向六車道斷面橋面寬度為183M，為04M防撞護(hù)欄8447M機(jī)動(dòng)車道0606M中央隔離墩8447M機(jī)動(dòng)車道04M防撞護(hù)欄。永和立交主線橋梁雙向八車道斷面橋面寬度為323M，為04M防撞護(hù)欄15447M機(jī)動(dòng)車道0606M中央隔離墩15447M機(jī)動(dòng)車道04M防撞護(hù)欄。通京立交B、D、E、F匝道，永和立交YLA、YLB落地匝道橋面寬度為88M，為04M防撞護(hù)欄8M機(jī)動(dòng)車道04M防撞護(hù)欄。地面道路橫斷面一（通京大道北段平行匝道段）斷面布置中間帶10M（中央分隔帶9M左側(cè)路緣帶205M）行車道275M右側(cè)路緣帶205M側(cè)分帶24M輔道210M人行道225M綠化帶245M680M。橫斷面二（東快速路東側(cè)上下匝道處）斷面布置中間帶10M（中央分隔帶9M左側(cè)路緣帶205M）行車道275M右側(cè)路緣帶21M側(cè)分帶210M輔道210M人行道225M720M。5、縱、橫坡設(shè)計(jì)高架橋橋面和道路路面縱坡、平曲線、豎曲線按道路線形要求設(shè)置。ND匝道橋橫坡度為雙向2，B匝道第11聯(lián)橫坡為04572（左低右高為正，反之為負(fù)），第12、13、14聯(lián)橫坡為單向2，D、E、F匝道橫坡均為單向2，YLA和YLB落地匝道橫坡為單向2，地面道路路拱橫坡度為20，人行道路拱橫坡度為10。6、橋下凈空要求高架下地面道路及高架之間、橫向道路主、次干路、支路均不小于52M；行人及非機(jī)動(dòng)車道凈高不小于35米7、抗震標(biāo)準(zhǔn)按地震基本烈度7度設(shè)防，地震動(dòng)峰值加速度01G8、排水高架橋及立交范圍內(nèi)降雨重現(xiàn)期5年。9、坐標(biāo)系統(tǒng)1994南通市城市坐標(biāo)系。10、高程系統(tǒng)1985國家高程基準(zhǔn)。11、設(shè)計(jì)基準(zhǔn)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期100年（二）、工程結(jié)構(gòu)型式1、高架橋部分橋跨布置橋名聯(lián)號(hào)跨徑M箱梁頂寬度CM梁高M(jìn)橫坡結(jié)構(gòu)類型ND14第1聯(lián)330204981830182雙向PC連續(xù)箱第2聯(lián)3301830182雙向第3聯(lián)3301830182雙向第4聯(lián)4301830182雙向梁第5聯(lián)304530388032301825182雙向第6聯(lián)3303230182雙向第7聯(lián)3293230182雙向ND58第8聯(lián)21253534323045801820182雙向PC連續(xù)箱梁第11聯(lián)42510001804572第12聯(lián)22829301000,1000880,88018單向2第13聯(lián)4301880向2B匝道第14聯(lián)230298071026388018單向2PC連續(xù)箱梁第1聯(lián)30193330880,880100018單向2第2聯(lián)425100018單向2第3聯(lián)330100018單向2D匝道第4聯(lián)222224100018單向2PC連續(xù)箱梁第1聯(lián)298072308802,8801206718單向2第2聯(lián)430120671880,188018單向2第3聯(lián)30193230880,88096618單向2E匝道第4聯(lián)33159662880,88018單向2PC連續(xù)箱梁第2聯(lián)329100018單向2第3聯(lián)32226100018單向2第4聯(lián)325100018單向2F匝道第5聯(lián)22629299231000,100088018單向2PC砼連續(xù)箱梁第1聯(lián)33088018單向2YLAB第2聯(lián)33088018單向2PC砼連續(xù)箱梁備注左低右高橫坡為正，反之為負(fù)上部結(jié)構(gòu)通京立交主線高架橋上部結(jié)構(gòu)采用主跨跨徑為30米的等高度預(yù)應(yīng)力混凝土鋼構(gòu)結(jié)合連續(xù)箱梁，永和立交主線高架橋上部結(jié)構(gòu)采用跨徑為2145米的變高度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁；落地匝道和互通立交匝道采用等高度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁以及預(yù)應(yīng)力混凝土鋼構(gòu)結(jié)合連續(xù)箱梁。箱梁采用搭設(shè)滿堂支架現(xiàn)澆的形式施工。通京立交主線箱梁采用單箱多室結(jié)構(gòu)，梁高18M，腹板厚度為045M070M，頂板厚度為025M045M，底板厚度025M05M，懸臂翼板邊緣厚度為022M、懸臂長165M；箱梁頂設(shè)雙向橫坡。永和立交標(biāo)準(zhǔn)段梁高18M，變高度段支點(diǎn)梁高為25M，腹板厚度為045M070M，頂板厚度為025M045M，底板厚度025M05M，懸臂翼板邊緣厚度為022M、懸臂長165M；箱梁頂設(shè)雙向橫坡。匝道箱梁采用單箱單室結(jié)構(gòu)或多箱多室，梁高180M，腹板厚度為045M070M，頂板厚度為025M045M，底板厚度025M05M，懸臂翼板邊緣厚度為022M、懸臂長165M；箱梁頂設(shè)單向橫坡。箱梁結(jié)構(gòu)采用縱橫向預(yù)應(yīng)力體系，縱向預(yù)應(yīng)力鋼束布置在箱梁腹板、頂板和底板上；橫向預(yù)應(yīng)力鋼束布置在橫梁。下部結(jié)構(gòu)高架橋下部結(jié)構(gòu)橋墩分別采用花瓶式、單柱式、門式結(jié)構(gòu)型式，加寬段落采用主墩與邊墩相組合的形式，承臺(tái)采用鋼筋混凝土實(shí)體結(jié)構(gòu)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋面鋪裝高架橋橋面鋪裝總厚度16CM，其結(jié)構(gòu)層分別為4CMSMA13瀝青瑪蹄脂碎石5CMAC16C改性瀝青混凝土防水粘結(jié)層（環(huán)氧瀝青防水涂料）7CM水泥混凝土調(diào)平層。2、地面道路部分路面結(jié)構(gòu)層機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)層4CM瀝青瑪蹄脂碎石（SMA13）5CM中粒式瀝青混凝土（AC16C）8CM粗粒式瀝青混凝土（AC25C）06CM瀝青下封層36CM水泥穩(wěn)定碎石20CM12石灰土。非機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)層4CM細(xì)粒式瀝青混凝土（AC13C）8CM粗粒式瀝青混凝土（AC25C）06CM瀝青下封層18CM水泥穩(wěn)定碎石40CM12石灰土。人行道路面結(jié)構(gòu)層6CM陶土磚3CMM10水泥砂漿12CMC20混凝土20CM12石灰土。被交支路路面結(jié)構(gòu)層4CM細(xì)粒式瀝青混凝土（AC13C）6CM中粒式瀝青混凝土（AC16C）18CM水穩(wěn)碎石。路基處理主線高架引橋及匝道橋臺(tái)后側(cè)最大填土高度按不大于35米控制，地面道路路基采用石灰土處理。對(duì)于機(jī)動(dòng)車道清表后機(jī)動(dòng)車道路床填土高度60CM時(shí)，開挖至路面結(jié)構(gòu)層以下60CM，原槽拌合20CM8石灰土，路床頂面以下060CM采用8石灰土填筑。當(dāng)清表后機(jī)動(dòng)車道路床填土高度60CM時(shí)，原槽拌合20CM8石灰土，路床頂面以下060CM采用8石灰土填筑，60CM至清表后地面采用6石灰土填筑，中間夾層若小于15CM則采用8石灰土與上面60CM8石灰土一并分層填筑。匝道范圍填方路面結(jié)構(gòu)層以下60CM采用8灰土填筑，其下填筑6石灰土。土路基處理后，機(jī)動(dòng)車道土基回彈模量取E35MPA，土基頂面彎沉值控制L02662，檢驗(yàn)彎沉L以1/100毫米計(jì)，按BZZ100標(biāo)準(zhǔn)軸載。對(duì)于非機(jī)動(dòng)車道清表后機(jī)動(dòng)車道路床填土高度40CM時(shí)，開挖至路面結(jié)構(gòu)層以下40CM，原槽拌合20CM8石灰土，路床頂面以下040CM采用8石灰土填筑。當(dāng)清表后機(jī)動(dòng)車道路床填土高度40CM時(shí)，原槽拌合20CM8石灰土，路床頂面以下040CM采用8石灰土填筑，40CM至清表后地面采用6石灰土填筑，中間夾層若小于15CM則采用8石灰土與上面60CM8石灰土一并分層填筑。土路基處理后，機(jī)動(dòng)車道土基回彈模量取E30MPA，土基頂面彎沉值控制L03105，檢驗(yàn)彎沉L以1/100毫米計(jì)，按BZZ100標(biāo)準(zhǔn)軸載。對(duì)于老路中分帶、側(cè)分帶處理老路中、側(cè)分帶位于設(shè)計(jì)地面道路主路或輔路部位時(shí)，如行車道部位分隔帶寬度超過35M，分隔帶處理同一般路基，并在換填層頂面和中部各設(shè)置一層土工格柵；如行車道部位分隔帶寬度小于35M，則需下挖至底基層底面標(biāo)高下80CM，挖臺(tái)階分層填筑級(jí)配碎石80CM，采用小型壓實(shí)機(jī)械分層壓實(shí)。對(duì)于新老路搭接部分的處理拓寬的路基與原有道路路基之間應(yīng)保持良好的銜接，采取必要的工程措施減小拓寬路基與原有道路之間的差異沉降，防止產(chǎn)生縱向裂縫。主要措施如有挖臺(tái)階、鋪設(shè)土工格柵、提高拓寬部分路基的壓實(shí)度等。河塘路段清淤回填路基填筑前須將河塘（暗河）底部淤泥清除干凈，清淤后在地下水位以下用4水泥土分層填筑，地下水位以上用6石灰土分層填筑至路基處理層地面。對(duì)于路側(cè)河塘，地下水位以下部分采用4水泥土分層回填，清淤后在地下水位以上部分采用6灰土分層回填，采用挖臺(tái)階處理，臺(tái)階寬度不小于1M。路基防護(hù)高擋墻防護(hù)高擋土墻主要設(shè)在橋頭路側(cè)及上下匝道處，采用懸壁式擋土墻結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行防護(hù)。3、箱涵改造TK1859963處雙孔426米箱涵改造。4、排水管道本工程為老路改造工程，道路下管線錯(cuò)綜復(fù)雜，包括給水輸水管道、給水配水管道、雨水管道、污水管道、燃?xì)夤艿馈㈦娏艿?、路燈、電信、移?dòng)、聯(lián)通、有線電視等通信管道，且均在運(yùn)行狀態(tài)，施工時(shí)需保留的均應(yīng)予以保護(hù)或增設(shè)臨時(shí)管線，需廢棄的管線待新建管線實(shí)施后或者臨時(shí)管線建成投入使用后方可予以廢除。橋面排水采用邊溝式雨水口，在伸縮縫附近，雨水口應(yīng)設(shè)置在伸縮縫上游（即較高側(cè)），排水管沿梁體結(jié)構(gòu)及墩柱外側(cè)向下接入地面排水系統(tǒng)。路面排水采用管道排水，在車行道邊緣線設(shè)置雨水進(jìn)水口，道路交叉口設(shè)置平篦式雨水進(jìn)水口，路面雨水通過道路縱、橫坡排至雨水口，最終通過管道排入設(shè)計(jì)范圍內(nèi)河道中。雨水管道采用DN250DN400硬聚氯乙烯（PVCU）管和DN600DN1400承插式鋼筋混凝土級(jí)管，橡膠圈接口。閉水試驗(yàn)合格后，DN600管道接口采用12水泥砂漿做外縫，DN800DN1400管道接口采用12水泥砂漿做內(nèi)外縫。位于綠化帶內(nèi)的DN250雨水連接管采用中、粗砂包封基礎(chǔ)，其余的DN250雨水連接管均采用C25混凝土包封；DN400PVCU管采用中、粗砂包封基礎(chǔ)，過路管及位于機(jī)動(dòng)車道下采用C25混凝土包封基礎(chǔ)；DN600DN800承插式鋼筋混凝土級(jí)管采用180C25混凝土基礎(chǔ)，DN1000DN1400承插式鋼筋混凝土級(jí)管采用180C25鋼筋混凝土基礎(chǔ)。污水管道采用環(huán)剛度為SN8的DN400PVCU管和DN600鋼筋混凝土低壓排水管，橡膠圈接口。閉水試驗(yàn)合格后，DN600鋼筋混凝土管道接口采用12水泥砂漿做內(nèi)外縫。（三）、自然地理?xiàng)l件1、氣候條件南通地區(qū)臨江近海，緯度適中，屬北亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候區(qū)，四季分明，光照充足，雨量充沛。年平均氣溫約151，年平均降水量10837MM，降水量在時(shí)間上分配不均，汛期69月占年降水總量的60左右，年平均無霜期222天。2、地形地貌南通市位于江蘇省東部、長江下游三角洲平原北翼，地貌形態(tài)單一。擬建場地處于長江漫灘地貌單元內(nèi)，勘察道路沿線地勢(shì)平坦，地貌形態(tài)單一。本工程高架所處地面有現(xiàn)有道路、橋梁、拆遷地（包括通京大道、江海大道、三號(hào)橋）及少量農(nóng)田，標(biāo)高一般在85國家高程基準(zhǔn)400M700M。場地最高高程在三號(hào)橋，高程為750M左右，最低高程在通呂運(yùn)河河道內(nèi)，高程約為58M左右。3、水文條件項(xiàng)目區(qū)內(nèi)南臨長江，東有黃海，地表水網(wǎng)密布，地下水分布較廣。地下水類型主要為空隙潛水和第承壓水，場區(qū)淺部地下水屬自由潛水類型，地下水主要受大氣降水、地表徑流影響，水位變幅視季節(jié)性降雨量略有升降。地下水排泄方士主要為大氣蒸發(fā)、側(cè)向徑流和人工采集。地下水位歷史最高水位位于85國家高層基準(zhǔn)370M左右，最低地下水位位于85國家高程基準(zhǔn)200M左右，水位變幅約170M，勘測(cè)期間初見水位標(biāo)高約為260M，穩(wěn)定水位標(biāo)高約為240M。第承壓水主要賦存于層粉質(zhì)粘土夾粉土以下的粉砂、細(xì)砂層中，受上下含水層的越流補(bǔ)給。根據(jù)勘察時(shí)所取水樣分析成果結(jié)合地區(qū)建筑經(jīng)驗(yàn)，判定場地環(huán)境介質(zhì)對(duì)混凝土及鋼筋微腐蝕性影響。4、地質(zhì)條件本標(biāo)段在勘探深度范圍內(nèi)可分為11個(gè)工程地質(zhì)層，自上而下土層的分布及工程地質(zhì)特性描述如下1、雜填土雜色，主要分布于已建道路及中間綠化隔離帶內(nèi)，上部有碎磚、石塊、混凝土塊、樓廢板等建筑垃圾分布，不均勻。路基下有三合土分布（路面及三合土約85CM）；河溝底部有淤泥，厚約0220M。2、素填土，黃褐色，以粉土、粉質(zhì)粘土為主要成分，含少量植物根莖，松散稍密，不均勻。江海大道東部原水塘經(jīng)吹填整平，表層很軟，厚約10M，需注意。、粉質(zhì)粘土夾粉土，黃褐漸轉(zhuǎn)灰色，稍密，很濕。見鐵錳質(zhì)斑痕，層理清晰。搖振反應(yīng)無，稍有光澤，干強(qiáng)度一般，韌性中等。層底標(biāo)高214175M，層厚070330M。、粉砂粘土夾粉土，青灰色，中密，稍具層理，粉砂顆粒呈圓形，級(jí)配尚均勻，含少量粘粒，見云母碎片。層底標(biāo)高1210230M，層厚3401200M。1、粉質(zhì)粘土夾粉土，灰色，軟塑。偶夾薄層粉質(zhì)粘土。粉質(zhì)粘土層搖振反應(yīng)無，光澤反應(yīng)稍有光滑，干強(qiáng)度中等，韌性中等。層底標(biāo)高14341040M，層厚2001000M。2、粉土夾粉砂，灰色，很濕，中密。夾薄層粉質(zhì)粘土。粉土層搖振反應(yīng)迅速，無光澤反應(yīng)，干強(qiáng)度低，韌性低。層底標(biāo)高20691115M，層厚1601390M。、粉砂，灰色，飽和，中密，局部夾薄層粉土，粉砂顆粒呈圓形，級(jí)配尚均勻，見云母碎片。層底標(biāo)高26501908M，層厚2001720M。、粉質(zhì)粘土夾粉土，灰色，軟塑，偶夾薄層粉砂，搖振反應(yīng)中等，光澤反應(yīng)稍有光滑，干強(qiáng)度低中等，韌性低中等。層底標(biāo)高47903678M，層厚10702580M。、粉砂，青灰色，中密，具層理，局部夾粉土薄層。粉砂顆粒呈圓形，級(jí)配尚均勻，含少量粘粒。層底標(biāo)高53454375M，層厚4001220M。、粉土夾粉砂，灰色，很濕，稍密中密，搖振反應(yīng)迅速，無光澤反應(yīng)，干強(qiáng)度低，韌性低。層底標(biāo)高62855185M，層厚6301790M。、粉砂夾細(xì)砂，青灰色，飽和，中密密實(shí)，含云母碎片。礦物成分以石英、長石、云母為主。局部夾粉質(zhì)粘土薄層，粉砂顆粒呈圓形，級(jí)配尚均勻。層底標(biāo)高67306050M，層厚3601700M。T粉質(zhì)粘土，灰色，軟塑。搖振反應(yīng)無，光澤反應(yīng)稍有光滑，干強(qiáng)度中等，韌性中等。層底標(biāo)高6330，層厚280M。、細(xì)砂夾中砂，青灰淺灰色，密實(shí)，飽和，含云母碎片，夾貝殼碎片。礦物成分以石英、長石、云母為主。顆粒級(jí)配好，局部含粒徑10MM20MM次圓狀石英質(zhì)礫石。層底標(biāo)高85717785M，層厚12002000M。、粉砂夾細(xì)砂，青灰色，飽和，中密密實(shí)，含云母碎片。礦物成分以石英、長石、云母為主，局部見粒徑10MM20MM次圓狀石英質(zhì)礫石；夾粉土、粉質(zhì)粘土薄層。未鉆穿，層厚大于1000M。（四）、主要工程量及主要材料1、高架橋主要工程量樁基總共536根項(xiàng)目名稱項(xiàng)目特征描述單位工程量機(jī)械成孔灌注樁樁徑12M根318機(jī)械成孔灌注樁樁徑15M根212機(jī)械成孔灌注樁樁徑18M根6主要下部結(jié)構(gòu)工程數(shù)量表項(xiàng)目名稱項(xiàng)目特征描述單位工程量非預(yù)應(yīng)力鋼筋灌注樁鋼筋籠T2611771混凝土承臺(tái)C35M39752630墩（臺(tái)）身C40M318086810支撐梁及橫梁C40M3192660非預(yù)應(yīng)力鋼筋下部結(jié)構(gòu)T3749288盆式支座個(gè)240000上部結(jié)構(gòu)主要工程數(shù)量表項(xiàng)目名稱項(xiàng)目特征描述單位工程量混凝土箱梁C50M332835920非預(yù)應(yīng)力鋼筋T7793725后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋152高強(qiáng)度低松弛鋼絞線T1457532后張法預(yù)應(yīng)力錨具套4746000后張法預(yù)應(yīng)力波紋管鍍鋅金屬波紋管M111803580瀝青混凝土SMA13、厚度4CMM23844707瀝青混凝土AC16、厚度5CMM23844707橋面鋪裝C40、厚度7CMM23844707防水層環(huán)氧瀝青厚度不小于2MMM23844707非預(yù)應(yīng)力鋼筋T879020混凝土防撞護(hù)欄C30M63211502、主要材料混凝土預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁為C50，橋面鋪裝混凝土C40，防撞墻混凝土C30，橋墩混凝土C40，承臺(tái)混凝土C35，樁基水下混凝土C30，搭板混凝土C30，基礎(chǔ)墊層C15砼。預(yù)應(yīng)力鋼絞線及錨具箱梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線均采用S152高強(qiáng)度低松弛鋼絞線，公稱面積A14000MM2，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度FPK1860MPA，彈性模量EP195X105MPA。鋼束錨具采用鋼絞線群錨錨具及其配套的設(shè)備，錨具應(yīng)符合預(yù)應(yīng)力筋用錨具、家具和連接器應(yīng)用技術(shù)規(guī)程；預(yù)應(yīng)力管道成孔采用鍍鋅金屬波紋管。鋼筋及鋼板直徑12MM，采用HRB335；直徑12MM，采用HPB235；鋼板采用Q235B。支座支座采用GPZ2009JZ系列盆式橡膠支座，應(yīng)符合公路橋梁盆式橡膠支座（JT/T3912009）,支座摩擦系數(shù)不大于003。伸縮縫采用淺埋式型鋼伸縮縫，型號(hào)為D80MM、D120MM。排水管道DN250DN400采用PVCU管。3、地面道路主要工程量項(xiàng)目名稱項(xiàng)目特征描述單位工程量瀝青混凝土1、瀝青混合料品種SMA132、厚度4CMM256033530瀝青混凝土1、瀝青混合料品種中粒式瀝青砼AC13C2、厚度4CMM22606600瀝青混凝土1、瀝青混合料品種中粒式瀝青砼AC16C2、厚度5CMM256033530瀝青混凝土1、瀝青混合料品種AC25C2、厚度8CMM261752700水泥穩(wěn)定碎石1、材料品種水泥穩(wěn)定碎石2、厚度18CMM2127760540石灰穩(wěn)定土M2728955704、雨水主要工程量項(xiàng)目名稱項(xiàng)目特征描述單位工程量塑料管道鋪設(shè)1管道材料名稱PVCU管2尺寸DN250M2370000塑料管道鋪設(shè)1管道材料名稱PVCU管2尺寸DN400M2355710混凝土管道鋪設(shè)1管道材料名稱承插式鋼筋砼管2尺寸DN600M868550混凝土管道鋪設(shè)1管道材料名稱承插式鋼筋砼管2尺寸DN800M301380項(xiàng)目名稱項(xiàng)目特征描述單位工程量砌筑檢查井個(gè)442000三、本工程主要特點(diǎn)和難點(diǎn)通過對(duì)施工現(xiàn)場的實(shí)地調(diào)查，結(jié)合工程設(shè)計(jì)內(nèi)容，本工程項(xiàng)目具有以下幾個(gè)方面特點(diǎn)和難點(diǎn)1、本工程施工涉及面廣。高架橋及地面道路施工除了要面對(duì)眾多的沿線居民外，還要涉及到規(guī)劃、交通、公交、供電、通信、供水、燃?xì)?、消防、環(huán)保、路燈、綠化和沿線有關(guān)企事業(yè)單位，所以必須加強(qiáng)協(xié)作、配合工作，以取得各單位各部門的支持和諒解，使施工得以順利進(jìn)行。2、交通組織要求高。本工程涉及到通京大道和江海大道現(xiàn)有高架及地面道路，通京大道現(xiàn)有地面道路施工時(shí)須封閉交通，車輛全部改由地面臨時(shí)道路通行，交通車流量大，須認(rèn)真做好交通疏導(dǎo)和安全防護(hù)工作。匝道箱梁施工時(shí)，所有道路交叉口均需搭設(shè)通道支架，并做好交通維護(hù)。3、本項(xiàng)目工程量大、工期緊、施工工序多、質(zhì)量要求高，大體積高墩、曲線箱梁預(yù)應(yīng)力張拉等施工工藝和技術(shù)要求高，需投入較多的資金、人力、材料和機(jī)械設(shè)備，做好施工組織設(shè)計(jì)和規(guī)劃。4、本工程高架橋下部結(jié)構(gòu)墩柱形式多樣、工藝復(fù)雜，主要有花瓶式、單柱式、門式及其組合結(jié)構(gòu)，需投入的模板數(shù)量多，細(xì)部的處理將直接影響到工程的外觀質(zhì)量。5、本工程高架橋上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆連續(xù)箱梁及剛構(gòu)，局部地段跨越既有臨時(shí)便道與河流，支架搭設(shè)方案考慮滿堂支架與門式支架結(jié)合的形式，跨河的準(zhǔn)備填筑小河流筑堤搭設(shè)支架，支架的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性是確保整個(gè)工程順利實(shí)施的關(guān)鍵；箱梁支架和模板為一次性投入，不考慮周轉(zhuǎn)，施工成本高。6、箱梁的張拉是本工程的重中之重，張拉工藝、指標(biāo)控制、張拉次應(yīng)力控制等都是影響高架橋設(shè)計(jì)使用功能的關(guān)鍵因素，箱梁張拉、壓漿工作中存在預(yù)應(yīng)力筋過長、張拉抗扭、預(yù)應(yīng)力損失、裂縫等需克服的質(zhì)量隱患。7、本工程將跨越一個(gè)夏季和一個(gè)冬季，如何做好高溫及低溫季節(jié)大體積混凝土的施工，確?；炷两Y(jié)構(gòu)的內(nèi)在與外觀質(zhì)量，是確保整個(gè)工程質(zhì)量的關(guān)鍵。8、工程質(zhì)量、文明施工和環(huán)境保護(hù)要求高。工程位于市區(qū)，周邊居住集中，施工作業(yè)影響周邊環(huán)境，社會(huì)關(guān)注程度高，工程質(zhì)量、文明施工和環(huán)境保護(hù)直接影響到企業(yè)的社會(huì)形象。四、工程管理目標(biāo)嚴(yán)格按照我企業(yè)執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)體系要求，執(zhí)行GB/T190012008質(zhì)量管理體系、GB/T240012004環(huán)境管理管理體系、GB/T280012001職業(yè)健康安全管理體系標(biāo)準(zhǔn)，確保本工程質(zhì)量優(yōu)良，確保文明施工和安全施工。1、質(zhì)量目標(biāo)單位工程一次驗(yàn)收合格率100；優(yōu)良率達(dá)到85以上，確保本工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。2、安全目標(biāo)杜絕因工死亡和重大傷亡事故；無重大設(shè)備、火災(zāi)、管線、交通、樁墩撞損等事故，無重要器材料設(shè)備被盜和爆炸事故；事故負(fù)傷率控制在1以下；安全管理規(guī)范，資料齊全，安全考核達(dá)業(yè)主要求。3、進(jìn)度目標(biāo)總工期本工程計(jì)劃開工時(shí)間2012年9月1日，計(jì)劃竣工時(shí)間2014年5月30日，總工期636個(gè)日歷天。中間進(jìn)度節(jié)點(diǎn)工期2013年3月20日前完成所有樁基礎(chǔ)、承臺(tái)及墩身的施工；2013年08月15日前完成主線箱梁現(xiàn)澆及防撞護(hù)欄；2013年9月30日前完成主線高架瀝青層、伸縮縫安裝；2013年11月30日前完成地面道路機(jī)動(dòng)車道瀝青。4、文明施工目標(biāo)機(jī)構(gòu)健全、制度明確、措施齊全、執(zhí)行有力；場地清潔、標(biāo)志齊全、料具有序、尊重民俗、文明施工；確保達(dá)到南通市文明工地標(biāo)準(zhǔn)并獲得稱號(hào)，爭創(chuàng)江蘇省省級(jí)文明工地。5、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)機(jī)構(gòu)健全、制度明確、措施齊全、執(zhí)行有力；控制揚(yáng)塵、控制噪音、控制排污、各項(xiàng)指標(biāo)符合南通市相關(guān)規(guī)定要求；創(chuàng)環(huán)境保護(hù)達(dá)標(biāo)標(biāo)段，創(chuàng)環(huán)境保護(hù)先進(jìn)項(xiàng)目經(jīng)理部。6、合同管理目標(biāo)嚴(yán)格合同管理，全面認(rèn)真履行施工合同中規(guī)定的承包人應(yīng)當(dāng)履行的義務(wù)；與農(nóng)民工簽訂勞務(wù)用工合同，及時(shí)支付農(nóng)民工工資，杜絕因拖欠農(nóng)民工工資問題對(duì)我企業(yè)的投訴。7、廉政目標(biāo)嚴(yán)格按照合同要求，廉政自律，不以各種方式宴請(qǐng)業(yè)主或監(jiān)理到超標(biāo)準(zhǔn)娛樂場所消費(fèi)或請(qǐng)客送禮。第二章總體施工組織及布署一、項(xiàng)目管理組織設(shè)置及施工力量布署根據(jù)本工程的特點(diǎn)，圍繞項(xiàng)目管理目標(biāo)，公司組建了一支領(lǐng)導(dǎo)有力、結(jié)構(gòu)健全、年輕精干、經(jīng)驗(yàn)豐富的項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)即項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目部設(shè)置總工室、工程技術(shù)部、質(zhì)檢部、計(jì)劃合同部、安全保障部、機(jī)料部、綜合辦公室、財(cái)務(wù)室、試驗(yàn)室共九個(gè)職能部門，下設(shè)3個(gè)樁基施工隊(duì)、3個(gè)箱梁施工隊(duì)、道路施工隊(duì)和綜合作業(yè)隊(duì)等專業(yè)施工隊(duì)。詳見下圖項(xiàng)目經(jīng)理李維俊項(xiàng)目總工包新宇常務(wù)副經(jīng)理錢樹建工程部俞智威質(zhì)檢部俞海蓉機(jī)料部應(yīng)文標(biāo)安全部汪浩計(jì)合部蔣云生試驗(yàn)室王發(fā)強(qiáng)辦公室吳斌財(cái)務(wù)部史美進(jìn)樁基一隊(duì)樁基二隊(duì)樁基三隊(duì)箱梁一隊(duì)箱梁二隊(duì)箱梁三隊(duì)道路施工隊(duì)綜合作業(yè)隊(duì)項(xiàng)目管理班子組成及崗位職責(zé)項(xiàng)目部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一名、常務(wù)副經(jīng)理一名、總工程師一名，項(xiàng)目部各職能部門配備足夠的專業(yè)技術(shù)人員。1、項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理是工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度、成本的第一負(fù)責(zé)人，由具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)，長期擔(dān)任大型項(xiàng)目施工管理的項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任本工程的項(xiàng)目經(jīng)理。對(duì)本工程的質(zhì)量，安全、進(jìn)度、成本、文明施工等方面負(fù)責(zé)，代表我公司嚴(yán)格履行與業(yè)主的承包合同，建立項(xiàng)目內(nèi)部質(zhì)量、安全、文明施工保證體系，確保質(zhì)量、進(jìn)度和施工安全，同時(shí)全面履行我公司內(nèi)部目標(biāo)責(zé)任，保證各項(xiàng)規(guī)章制度在項(xiàng)目的嚴(yán)格執(zhí)行。積極主動(dòng)協(xié)調(diào)好與當(dāng)?shù)卣皹I(yè)主的關(guān)系。參與實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的編寫。貫徹和落實(shí)施工組織設(shè)計(jì)和質(zhì)量計(jì)劃。2、項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理全權(quán)代表項(xiàng)目經(jīng)理，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理開展工作。主抓工程各種生產(chǎn)要素的組合，實(shí)行各要素的動(dòng)態(tài)平衡管理。嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)組織施工，確保工程的質(zhì)量、進(jìn)度、安全、成本及文明施工目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。3、項(xiàng)目總工程師是本項(xiàng)目質(zhì)量、技術(shù)的總負(fù)責(zé)。主持編制項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)，檢查督促項(xiàng)目按照施工組織設(shè)計(jì)實(shí)施，建立項(xiàng)目質(zhì)量保證體系，主持施工圖紙會(huì)審，主持制定施工技術(shù)方案，嚴(yán)格工程質(zhì)量控制，解決技術(shù)問題，及時(shí)處理質(zhì)量事故，主持各分部、分項(xiàng)工程的驗(yàn)收與評(píng)定。組織運(yùn)用新技術(shù)、新工藝、新材料，提高工作的效率和降低工程成本。4、工程技術(shù)部工程技術(shù)部協(xié)助項(xiàng)目副經(jīng)理合理調(diào)度項(xiàng)目各生產(chǎn)要素，檢查落實(shí)施工組織設(shè)計(jì)的執(zhí)行情況，對(duì)項(xiàng)目生產(chǎn)過程進(jìn)行有效的監(jiān)控，做好項(xiàng)目整體施工進(jìn)度計(jì)劃，每月按時(shí)統(tǒng)計(jì)項(xiàng)目工程的進(jìn)度、質(zhì)量、安全、成本情況并向項(xiàng)目副經(jīng)理匯報(bào)；協(xié)助項(xiàng)目總工程師作好項(xiàng)目技術(shù)工作，督促施工人員嚴(yán)格遵守施工組織設(shè)計(jì)。開展質(zhì)量分析，及時(shí)、準(zhǔn)確掌握質(zhì)量動(dòng)態(tài)，向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，對(duì)一般質(zhì)量問題及時(shí)處理、解決，對(duì)重大質(zhì)量事故及時(shí)上報(bào)并協(xié)助總工程師對(duì)重大質(zhì)量事故的處理，協(xié)助做好驗(yàn)收工作，做好竣工資料收集及時(shí)、準(zhǔn)確，整理齊全。做好各項(xiàng)工程施工原始記錄、工程日志、自檢數(shù)據(jù)等保證資料、并分類歸檔。組織有關(guān)技術(shù)項(xiàng)目的攻關(guān)和技術(shù)革新，積極推廣采用新技術(shù)。5、質(zhì)檢部協(xié)助項(xiàng)目總工對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行有效的過程控制，組織對(duì)分部分項(xiàng)工程的質(zhì)量驗(yàn)收工作，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)規(guī)章制度；保持與工程技術(shù)部人員的信息溝通與交流。負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的報(bào)檢、試驗(yàn)資料的整理及試驗(yàn)室的管理。負(fù)責(zé)工地導(dǎo)線網(wǎng)、水準(zhǔn)網(wǎng)的建立、復(fù)核與加密；負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的測(cè)量放線與定位；負(fù)責(zé)工程測(cè)量數(shù)據(jù)的檢測(cè)、復(fù)核與控制；負(fù)責(zé)工程重要部位結(jié)構(gòu)、部位的變形觀測(cè)和沉降觀測(cè)。負(fù)責(zé)與外委試驗(yàn)室和質(zhì)檢站質(zhì)量檢測(cè)中心及時(shí)溝通、聯(lián)系，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場試件的取樣、試驗(yàn)、送檢等工作，做好試驗(yàn)原始記錄，及時(shí)編制試驗(yàn)計(jì)劃、試驗(yàn)報(bào)表，建立試驗(yàn)臺(tái)帳，為工程技術(shù)部門提供試驗(yàn)數(shù)據(jù)。6、計(jì)劃合同部負(fù)責(zé)工程計(jì)劃編制與實(shí)施；負(fù)責(zé)工程的標(biāo)價(jià)分析、成本核算、合約管理、驗(yàn)工計(jì)價(jià)等工作；及時(shí)編制計(jì)量資料、計(jì)量文件、申報(bào)工程計(jì)量款項(xiàng)。7、安全保障部督促、檢查施工人員嚴(yán)格遵守施工作業(yè)指導(dǎo)書，安全生產(chǎn)，文明施工制止違章操作；定期或不定期的進(jìn)行安全檢查，并監(jiān)督實(shí)施整改；負(fù)責(zé)專項(xiàng)安全施工組織設(shè)計(jì)和單項(xiàng)安全技術(shù)措施編制工作，及時(shí)向施工作業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行安全技術(shù)交底。8、機(jī)務(wù)材料部負(fù)責(zé)物資采購計(jì)劃的編制、物資的采購和運(yùn)輸；負(fù)責(zé)所有進(jìn)場物資的檢查驗(yàn)收、儲(chǔ)存、統(tǒng)收、統(tǒng)發(fā)、現(xiàn)場管理等工作；負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的采購與租賃等工作；編報(bào)材料消耗報(bào)表，配合財(cái)務(wù)部編制材料動(dòng)態(tài)憑證、帳冊(cè)和相關(guān)報(bào)表。9、綜合辦公室協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理搞好職工管理、隊(duì)伍建設(shè)。做好項(xiàng)目部內(nèi)部日常管理、以及后勤保障工作。負(fù)責(zé)建立局域網(wǎng)，做好網(wǎng)絡(luò)管理，保證各部門信息溝通安全、快捷。協(xié)調(diào)各部門之間、所屬施工隊(duì)之間關(guān)系，做到上傳下達(dá)、下情上述、保證政令暢通。做好文件起草、打印、收發(fā)、登記、編號(hào)、傳閱、處理、存檔以及做好保密工作。做好各項(xiàng)會(huì)務(wù)準(zhǔn)備和會(huì)議記錄。搞好日常接待和來信、來訪處理。做好項(xiàng)目部的安全保衛(wèi)、衛(wèi)生工作，協(xié)調(diào)項(xiàng)目與當(dāng)?shù)卣跋嚓P(guān)部門的關(guān)系，為項(xiàng)目施工提供良好的外部環(huán)境。10、財(cái)務(wù)室按照相關(guān)財(cái)務(wù)制度的規(guī)定，認(rèn)真編制并嚴(yán)格執(zhí)行財(cái)務(wù)、預(yù)算、遵守各項(xiàng)收入制度、費(fèi)用開支范圍和開支標(biāo)準(zhǔn)。按照有關(guān)會(huì)計(jì)制度的規(guī)定，記帳、算帳、報(bào)表等做到手續(xù)完備，內(nèi)容真實(shí)、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、帳目清楚、日清月結(jié)、按期報(bào)帳。加強(qiáng)現(xiàn)金管理，做好結(jié)算工作。財(cái)務(wù)資金部按照經(jīng)濟(jì)核算的原則，定期檢查，分析財(cái)務(wù)計(jì)劃預(yù)算的執(zhí)行情況，按照相關(guān)會(huì)計(jì)制度的規(guī)定，妥善保管會(huì)計(jì)憑證、帳簿、報(bào)表等檔案資料。遵守、宣傳、維護(hù)相關(guān)財(cái)務(wù)制度和財(cái)經(jīng)紀(jì)律。各施工隊(duì)作業(yè)范圍1、樁基施工1隊(duì)負(fù)責(zé)通京立交B匝道3344墩、F匝道417墩、ND主線48墩的樁基施工。2、樁基施工2隊(duì)負(fù)責(zé)通京立交D匝道115墩、E匝道513墩、ND主線13墩的樁基施工。3、樁基施工3隊(duì)負(fù)責(zé)ND主線926墩、YLA、YLB、B匝道4548墩、E匝道14墩的樁基施工。4、箱梁施工1隊(duì)負(fù)責(zé)ND13聯(lián)、B匝道1113聯(lián)、D匝道、E匝道24聯(lián)、F匝道25聯(lián)的承臺(tái)、墩柱、箱梁、橋面調(diào)平層及附屬工程和所有的鋼筋制作和安裝、混凝土澆筑。5、箱梁施工2隊(duì)負(fù)責(zé)ND46聯(lián)、B匝道14聯(lián)、E匝道第1聯(lián)的承臺(tái)、墩柱、箱梁、橋面及附屬工程及其所有的鋼筋制作和安裝施工、混凝土澆筑。6、箱梁施工3隊(duì)負(fù)責(zé)ND78聯(lián)、YLA和YLB落地匝道的承臺(tái)、墩柱、箱梁、橋面及附屬工程及其所有的鋼筋制作和安裝施工、混凝土澆筑。7、綜合施工隊(duì)負(fù)責(zé)本工程地面道路排水管道、路基土方、路面底基層、人行道及路緣石等工程的施工。8、道路施工隊(duì)負(fù)責(zé)本工程地面道路水穩(wěn)碎石基層、橋面瀝青面層、和地面道路瀝青面層的施工。二、施工總平面布置方案（一）平面布置原則1、嚴(yán)格遵守國家和地方政府有關(guān)土地資源使用方面的法律法規(guī)，服從建設(shè)單位和監(jiān)理工程師的指導(dǎo)。2、在布置臨時(shí)設(shè)施時(shí)，充分利用荒地、旱地及本工程永久用地，充分利用既有交通網(wǎng)絡(luò)。3、充分利用現(xiàn)場地形地貌，綜合考慮施工段的劃分和各工序的先后順序，合理布置各種臨時(shí)設(shè)施。4、合理布置臨時(shí)道路，做到投資少，管理及維護(hù)方便，利用率高。5、施工場地布置時(shí)，易燃、易爆等危險(xiǎn)物品的存放地點(diǎn)應(yīng)符合安全和消防的有關(guān)規(guī)定和要求。（二）基本布置按照總平面布置原則，合理布置各種臨時(shí)設(shè)施，便利施工。具體布置詳見“施工總平面布置圖”，包括項(xiàng)目經(jīng)理部、施工區(qū)域劃分、作業(yè)隊(duì)駐地、材料加工場地、供電、生活等設(shè)施的布置。1、項(xiàng)目部項(xiàng)目部駐地設(shè)在ND主線TK1500東側(cè)，占地面積6700M2，辦公及生活用房均采用自建彩鋼活動(dòng)板房。辦公區(qū)主要包括辦公室、會(huì)議室和辦公設(shè)施、文化娛樂室及停車場等，生活區(qū)主要包括宿舍、食堂、廁所、浴室等，并設(shè)綠化場地、公共服務(wù)設(shè)施、安全消防設(shè)施、圍墻、宣傳標(biāo)牌等。2、施工隊(duì)詳細(xì)位置施工平面圖。（三）施工用水、電施工用水從附近河道吸取以及自己打井，生活用水均考慮采用自來水，與有關(guān)部門協(xié)調(diào)之后，從附近的自來水管道中接入。同時(shí)還備用一輛水車存水，以備供水不足時(shí)使用。施工用電由業(yè)主提供的200KVA和315KVA的電源接駁點(diǎn)，項(xiàng)目部按用電有關(guān)規(guī)定架設(shè)臨時(shí)線路至各施工點(diǎn)。考慮到業(yè)主提供的電源總量能夠滿足施工且分布較為合理，故不考慮增加電源，但為保證供電的連續(xù)性、防止停電等問題導(dǎo)致施工事故，鋼筋加工場地和樁基施工1隊(duì)自備發(fā)電機(jī)組備用，以保證樁基和大體積混凝土的施工不因停電而中斷。（四）場內(nèi)外臨時(shí)道路本工程周邊路網(wǎng)發(fā)達(dá)，現(xiàn)有道路能基本覆蓋全標(biāo)段，進(jìn)場道路已具備?，F(xiàn)有道路為江海大道、通京大道、永和路等，原路面可作為施工道路，但需注意保護(hù)，防止對(duì)已建成道路破壞。項(xiàng)目部進(jìn)場后負(fù)責(zé)對(duì)已建成快、慢車道、橋涵、管道等工程采取必要的管理、養(yǎng)護(hù)措施。（五）交通組織管理本工程施工沿線企事業(yè)單位、居民點(diǎn)較多，過往車輛頻繁，施工干擾大，交通組織協(xié)調(diào)的工作量較大。施工中，根據(jù)發(fā)包方編制由南通市交巡警支隊(duì)審查通過的南通市江海大道東段快速化改造工程交通組織方案進(jìn)行道路交通組織。江海大道東段在施工期間混行車道的寬度以及各交叉口通道的寬度服從南通市交巡警支隊(duì)現(xiàn)場確定的寬度。利用現(xiàn)狀道路作為工程施工便道，方便施工車輛通行；交叉口設(shè)置臨時(shí)交通信號(hào)燈，施工區(qū)域出入口的施工車輛和機(jī)械設(shè)備的通行均安排專人指揮，做好交通維護(hù)工作。具體路線規(guī)劃如下（六）施工圍護(hù)根施工期間現(xiàn)場采用全線全封閉施工，與外界聯(lián)結(jié)道口及施工場維護(hù)設(shè)置隔離護(hù)欄，隔離護(hù)欄統(tǒng)一采用全新夾芯采鋼板護(hù)欄，在路口20M范圍內(nèi)采用網(wǎng)狀護(hù)欄。隔離欄上每隔4M安裝一只100W白熾燈泡，提供夜間照明。隔離護(hù)欄的設(shè)置見下圖（七）泥漿（鉆渣）處理根據(jù)本標(biāo)段的樁基數(shù)量，初步計(jì)算鉆渣總量達(dá)48000M3，由于樁點(diǎn)沿線分布，無法集中設(shè)泥漿池；擬考慮在中分帶內(nèi)、兩座橋墩之間開挖筑池，或在道路上砌筑密封式泥漿池，原則平均每兩座墩合設(shè)一個(gè)，施工中及時(shí)將鉆渣清運(yùn)出現(xiàn)場，以保證正常排渣和文明施工。如果在原中分帶處開挖筑池，應(yīng)做好防滲措施。泥漿池的布置將根據(jù)施工進(jìn)度狀況、施工需求和安全文明要求在施工中進(jìn)行優(yōu)化。要確保泥漿池的開挖和使用不得成為將來支架施工的安全隱患，也不得影響排水管道的施工。（八）施工排水為確保地基處理穩(wěn)定和支架的穩(wěn)定，利用通京大道既有排水設(shè)施，及時(shí)排除雨水及施工保養(yǎng)水，施工過程中做好疏通工作，保持排水通暢。（九）交叉路口門洞的設(shè)計(jì)原則通京大道跨江海大道路口復(fù)雜，支架搭設(shè)在護(hù)欄外側(cè)，原則可以利用橋下地面道路通行，施工時(shí)根據(jù)實(shí)際情況需要搭設(shè)汽車門洞和人行門洞。施工進(jìn)場后，再跟交警部門充分溝通，根據(jù)交警每個(gè)路段及路口的具體要求調(diào)整修改交通維護(hù)管理方案。（十）施工通訊與業(yè)主取得聯(lián)系，除了設(shè)立獨(dú)立的無線通信網(wǎng)絡(luò)外，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置程控電話，主要管理人員配備移動(dòng)電話和業(yè)主、監(jiān)理之間保持外界聯(lián)系，施工作業(yè)隊(duì)用對(duì)講機(jī)或電話與項(xiàng)目部保持聯(lián)絡(luò)，各個(gè)施工作業(yè)隊(duì)、班組采用無線對(duì)講機(jī)聯(lián)系，保證每個(gè)施工作業(yè)隊(duì)、班組與項(xiàng)目經(jīng)理部間通訊暢通，生產(chǎn)指揮統(tǒng)一協(xié)調(diào)、方便、靈活，使施工生產(chǎn)有序進(jìn)行。另外項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)網(wǎng)絡(luò)專線保證與INTERNET網(wǎng)上通信聯(lián)絡(luò)。三、總體施工進(jìn)度安排本工程總體施工組織遵循“先下部后上部、先主體后附屬、先重點(diǎn)后一般、先里后外”的原則，在確保工程質(zhì)量、進(jìn)度、安全、環(huán)保的前提下，采取平行、交叉、流水的作業(yè)方法組織施工。（一）總體施工組織1、進(jìn)場后主動(dòng)配合、協(xié)助建設(shè)單位的拆遷工作，積極與管線產(chǎn)權(quán)單位聯(lián)系，摸清施工范圍內(nèi)地下以及架空的管線位置，做好遷移或保護(hù)工作。2、控制樁位交接后，立即組織測(cè)量人員進(jìn)行控制樁復(fù)測(cè)，并將測(cè)量結(jié)果數(shù)值報(bào)監(jiān)理工程師，征得其批準(zhǔn)后對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行保護(hù)、使用。3、通京大道交通量大，施工期間必須確保社會(huì)車輛的通行，進(jìn)場后編制詳細(xì)的交通組織方案報(bào)相關(guān)部門批準(zhǔn)，并按審批的方案進(jìn)行施工區(qū)域與非施工區(qū)域的圍擋隔離。4、根據(jù)現(xiàn)場情況，進(jìn)場后先進(jìn)行臨時(shí)通行道路施工，待臨時(shí)便道施工完畢后將社會(huì)車輛轉(zhuǎn)到臨時(shí)道路通行。5、由于本項(xiàng)目工程量大、工期較緊，需配置足夠數(shù)量的施工機(jī)械進(jìn)場施工。首先應(yīng)根據(jù)各標(biāo)段樁基數(shù)量及時(shí)安排足夠的鉆機(jī)分批進(jìn)場，結(jié)合拆遷和管線遷移進(jìn)度布置鉆機(jī)，盡早開鉆。6、充分考慮綜合和專業(yè)相結(jié)合，為加快施工進(jìn)度，施工隊(duì)伍和施工人員數(shù)量必須滿足總體進(jìn)度目標(biāo)和中間進(jìn)度節(jié)點(diǎn)工期。7、建立健全質(zhì)量、安全和環(huán)保三位一體的控制體系，保證其有效運(yùn)轉(zhuǎn)。（二）總體施工布署1、首先進(jìn)行30個(gè)日歷天左右的施工準(zhǔn)備，主要是項(xiàng)目部駐地建設(shè)、施工隊(duì)伍落實(shí)、通水通電、臨時(shí)道路鋪設(shè)、交通維護(hù)及管理設(shè)施建設(shè)、生產(chǎn)性輔助設(shè)施建設(shè)、主要材料及設(shè)備進(jìn)場等，并于施工準(zhǔn)備后期實(shí)施高架橋鉆孔灌注樁測(cè)試樁，為全線樁基施工的正常展開做好相關(guān)基礎(chǔ)性工作。2、開工后，及時(shí)進(jìn)行臨時(shí)道路施工，盡早將社會(huì)車輛轉(zhuǎn)到臨時(shí)道路通行，為樁基全面施工準(zhǔn)備條件。3、根據(jù)設(shè)計(jì)聯(lián)跨布置和施工布驟，考慮到箱梁支架搭設(shè)及后續(xù)工程施工的合理性，擬安排22臺(tái)鉆機(jī)進(jìn)行樁基施工，首先施工ND主線段34聯(lián)和78聯(lián)墩樁基，再做其余的ND主線聯(lián)，然后做B、E匝道，最后做D、F以及YLA、YLB落地匝道，每2座墩安排一臺(tái)鉆機(jī)交替施工，為后續(xù)工程施工準(zhǔn)備作業(yè)面。承臺(tái)、墩（臺(tái)）身、箱梁的施工亦按此順序展開。4、考慮到臺(tái)后填土的工后沉降以及盡早為道路施工創(chuàng)造條件，臺(tái)后填土應(yīng)盡可能提前。因此在現(xiàn)場條件許可下，安排鉆機(jī)施工YLA、YLB落地匝道橋臺(tái)樁基，并遵循“緊前不緊后”的原則安排橋臺(tái)下部結(jié)構(gòu)施工時(shí)間。5、高架橋下部結(jié)構(gòu)施工的同時(shí)，按一定流水步距、搭接時(shí)間對(duì)高架橋下非道路的綠化帶進(jìn)行地基處理，完畢后開始搭設(shè)支架，支架按箱梁實(shí)體自重的105預(yù)壓，箱梁混凝土分二次澆筑。箱梁待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90、混凝土彈性模量不低于設(shè)計(jì)彈性模量的90且齡期不小于7天（高溫天氣不小于5天）時(shí)張拉預(yù)應(yīng)力筋，隨后完成壓漿，待壓漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，再拆除支架。6、道路部分的排水、路基、路面等