地鐵運(yùn)營維修部質(zhì)安監(jiān)測先進(jìn)班組事跡材料

地鐵運(yùn)營維修部質(zhì)安監(jiān)測先進(jìn)班組事跡材料廣州市地下鐵道總公司運(yùn)營事業(yè)總部維修一部監(jiān)測工班現(xiàn)有職工8人，主要承擔(dān)廣州地鐵運(yùn)營的網(wǎng)軌檢測車和鋼軌打磨車設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)及協(xié)調(diào)、組織相關(guān)作業(yè)，各條線路接觸網(wǎng)、軌道的動態(tài)測量及重點(diǎn)線路區(qū)段和建筑物的沉降、變形測量等工作。近年來，班組全體員工愛崗敬業(yè)、忠于職守，協(xié)力將班組構(gòu)建成一個和諧共進(jìn)、能打硬仗、能打勝仗的優(yōu)秀團(tuán)隊，為廣州地鐵的安全運(yùn)營做出了突出貢獻(xiàn)，被推薦為廣州市“廣州市學(xué)習(xí)型組織先進(jìn)班組”；班組成員張重陽被先后評為全國知識型職工先進(jìn)個人、廣東省勞動模范、廣州市勞動模范，被授予廣東省五一勞動獎?wù)?。監(jiān)測工班的工作量大、技術(shù)含量相對也較高，涉及的專業(yè)廣，包含接觸網(wǎng)、軌道、計算機(jī)、電子維修、機(jī)械、加工、儀器儀表使用及測量等多個專業(yè)。在其他兄弟單位，鋼軌打磨車的操作與維護(hù)一項任務(wù)就由一個15人組成的打磨隊來完成，網(wǎng)軌檢測車的檢測人員又是近12人組成的隊，再加上測量工作一起，少則也需要30人以上完成上述工作；而他們班負(fù)責(zé)上述多方面、多專業(yè)工作的卻只有4位員工，直至今年上級領(lǐng)導(dǎo)考慮到他們的工作負(fù)擔(dān)太重，才增加4人。盡管工作任務(wù)重、壓力大，但他們班不僅能的完成工作任務(wù)，而且完成得比較出色、比較具有創(chuàng)造性，并沒有因為工作不當(dāng)不及時給整個運(yùn)營造成不良影響。一、樹立終身學(xué)習(xí)理念當(dāng)今社會不斷地發(fā)展，科技不斷的突飛猛進(jìn)，這就要求人們鞏固舊知識的同時不斷學(xué)習(xí)新知識，掌握更高的技術(shù)技能。監(jiān)測工班在工作中有較強(qiáng)的計劃性，特別是開展“創(chuàng)爭”活動以來，在總公司、總部各級領(lǐng)導(dǎo)的幫助指導(dǎo)下，全班組成員共同討論，反復(fù)推敲，最后將班組長初定的近20條目標(biāo)與計劃濃縮成全班創(chuàng)建學(xué)習(xí)型班組的長遠(yuǎn)目標(biāo)與近期目標(biāo)。為了將學(xué)習(xí)活動不斷引向縱深發(fā)展，總公司多位領(lǐng)導(dǎo)同志經(jīng)常下到基層對他們進(jìn)行指導(dǎo)，常跟班勞動，隨時幫助他們解決生產(chǎn)生活中碰到的難題。為促進(jìn)學(xué)習(xí)，總公司和運(yùn)營總部工會還向班組贈送了一批專業(yè)書籍。在制定出班組目標(biāo)的基礎(chǔ)上，每位組員更進(jìn)一步制定了詳細(xì)的個人計劃。班長謝強(qiáng)斌計劃在深入研究接觸網(wǎng)檢測系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，再學(xué)習(xí)工建線路的基本知識、熟悉線路測量儀器的操作與使用，提高管理能力。張重陽計劃在認(rèn)真完成本職工作任務(wù)的同時，學(xué)習(xí)軌道知識，掌握軌檢設(shè)備和打磨車的工作原理及維修技能；并堅持英語學(xué)習(xí)，遇到問題虛心向外商請教，力爭英語學(xué)習(xí)和技術(shù)學(xué)習(xí)齊頭并進(jìn)。俞凌等其他同志也對各自的學(xué)習(xí)做出了長遠(yuǎn)規(guī)劃。他們認(rèn)為學(xué)習(xí)是為了工作，工作質(zhì)量的好壞需要監(jiān)督。為便于自覺對照檢查，也便于領(lǐng)導(dǎo)和其他班組的同志隨時檢查督促，監(jiān)測工班將創(chuàng)建學(xué)習(xí)型班組的長遠(yuǎn)目標(biāo)與近期計劃以及每位員工的工作職責(zé)、應(yīng)遵循的職業(yè)道德規(guī)范和有關(guān)制度都張貼在墻上。在班會上，大家下定決心：要認(rèn)真學(xué)習(xí)“十六大”文件，確立終身學(xué)習(xí)的理念。在高質(zhì)量全方位做好本職工作的同時，要認(rèn)真學(xué)習(xí)并掌握本專業(yè)以外和自己本職工作密切相連的其他專業(yè)的知識。決心朝著共同的目標(biāo)努力，一定要使自己的班組建設(shè)成為先進(jìn)班組，一定要努力把自己培養(yǎng)成為一專多能的復(fù)合型人才，為地鐵運(yùn)營做出更大貢獻(xiàn)。二、勤練內(nèi)功，學(xué)習(xí)工作齊頭并進(jìn)在“創(chuàng)爭”活動中，他們緊緊圍繞著所制定的目標(biāo)開展學(xué)習(xí)和工作。他們堅持：學(xué)習(xí)是為了更好的工作，學(xué)工結(jié)合；以學(xué)習(xí)推動工作，以工作促進(jìn)學(xué)習(xí)的原則。監(jiān)測工班的員工們向著共同的目標(biāo)有組織地學(xué)習(xí)，大家互幫互學(xué)，群策群力共同攻克科學(xué)堡壘。如何有效開展學(xué)習(xí)是班組考慮的重點(diǎn)。經(jīng)過開會討論后班長決定采?。合确稚?，后集中；即對重點(diǎn)難題先逐個攻關(guān)，再會師集體總攻。在學(xué)習(xí)中分為自學(xué)、互學(xué)、交流和總結(jié)四個階段：第一階段自學(xué)：班組成員緊緊圍繞實(shí)現(xiàn)共同目標(biāo)開展團(tuán)隊學(xué)習(xí)。每個員工都周密地制定自己學(xué)習(xí)的長遠(yuǎn)和近期目標(biāo)計劃，力求煥發(fā)自己的最大能量。在每一個專題的學(xué)習(xí)中，班組根據(jù)各人的專長進(jìn)行分工，每人負(fù)責(zé)一項內(nèi)容深入學(xué)習(xí)。在學(xué)習(xí)中，先分散，后集中，對重點(diǎn)難題先個人思考，再合力攻關(guān)。這樣邊學(xué)習(xí)邊工作，邊工作邊學(xué)習(xí)，在短短的一個多月的時間內(nèi)，就很好地掌握了網(wǎng)軌檢測車的操作使用及打磨車的保養(yǎng)維護(hù)，使檢測、打磨工作得以順利進(jìn)行。第二階段互學(xué)：監(jiān)測工班涉及的專業(yè)廣是班組的特點(diǎn)之一，給他們造成了壓力的同時也為他們提供了良好的學(xué)習(xí)環(huán)境和前進(jìn)的動力。通過互學(xué)，互相開展傳、幫、帶活動，提高了班組整體技術(shù)水平。為了攻克科學(xué)堡壘共同前進(jìn)，每個成員都自覺打破專業(yè)局限，相互溝通，互幫互學(xué)。班組內(nèi)每個專業(yè)的所有技術(shù)資料一律公開，共同分享所得到的信息，建立起知識共享平臺。第三階段是深度匯談階段；班組不定期地舉行技術(shù)討論或召開學(xué)習(xí)與故障分析會，每個成員都拋棄個人利益和部門利益，暢所欲言地充分發(fā)表自己的見解和意見，提出不同的看法，多角度多專業(yè)地共同探討解決工作和學(xué)習(xí)中遇到的難題。通過直接的、面對面的相互溝通與交流，增進(jìn)了班組成員的凝聚力，大家彼此信任、坦誠相待，形成了不把故障搞通、搞透、搞明了不罷休的習(xí)慣，有效地防止設(shè)備故障的出現(xiàn)。例如在5月8日網(wǎng)軌檢測車突遇雷暴，造成車頂一設(shè)備短路，作業(yè)中斷；8月8日打磨車作業(yè)過程中突然液壓油管斷裂，中斷作業(yè)。雖然這兩件事非人為造成，但我們把它放在會上進(jìn)行認(rèn)真地分析討論，大家誰也沒埋怨誰，而是較多在在討論為何會出現(xiàn)這類故障？如再出現(xiàn)該用何方式最快恢復(fù)？今后如何防止類似事情再次發(fā)生？在安全方面可不可以做得更好？三、學(xué)習(xí)工作化，工作學(xué)習(xí)化監(jiān)測工班把“爭創(chuàng)優(yōu)秀班組”作為共同愿景，完善規(guī)章制度，制定崗位職責(zé)和職業(yè)道德規(guī)范，并建立監(jiān)督檢查機(jī)制。班組實(shí)行民主管理，定期對全班工作、對每位同志的思想、學(xué)習(xí)情況集體進(jìn)行小結(jié)和講評。他們將廠務(wù)公開延伸到自己班組，營造出管理透明、團(tuán)結(jié)和諧的內(nèi)部氛圍。班組的奮斗目標(biāo)等重大事項都公布在墻上，公司發(fā)文及所有技術(shù)資料都整齊地置放在文件夾里，班上每件事的開始、過程和結(jié)果都納入公開監(jiān)督的范圍，改變了過去職責(zé)不清的現(xiàn)象，從而確保工班內(nèi)“事事有人做、事事有人負(fù)責(zé)”，有序地使班務(wù)公開、民主管理工作標(biāo)準(zhǔn)化、制度化、程序化。以心溝通是班組的管理方式之一，班長處處為組員著想，組員也全力支持班長，以心換心，共同營造和諧工作氛圍。班長、黨員以身作則，要求組員做到的自己首先做到，要求組員做好的自己首先做好。其嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)和對班內(nèi)事情公平、公正地處理態(tài)度，這為與組員良好關(guān)系奠定，為建立和諧班組打下了牢固的基礎(chǔ)。班長注意充分調(diào)動班組成員的工作積極性，激發(fā)大家的工作熱情，使大家全身心地投入到工作和學(xué)習(xí)中去為主。注重發(fā)揮每個人的特長，充分信任每一個員工，放手讓大家工作，從不干涉組員的正常工作。這極大的發(fā)揮全體的聰明才智，促進(jìn)了工作實(shí)效。監(jiān)測工班倡導(dǎo)“以學(xué)習(xí)推動工作，以工作促進(jìn)學(xué)習(xí)”的理念，推動學(xué)習(xí)工作化，工作學(xué)習(xí)化的進(jìn)程，鼓勵員工將學(xué)習(xí)和實(shí)踐有機(jī)地結(jié)合起來。班組成員將工作當(dāng)成了學(xué)習(xí)、當(dāng)成了提高的課堂，堅持在工作中學(xué)習(xí)、在學(xué)習(xí)中工作，并注重學(xué)習(xí)效果和學(xué)習(xí)知識的應(yīng)用。因而在面對從未接觸過的軌檢車和打磨車時，監(jiān)測工班的全體職工迎難而上，發(fā)揮集體力量，采取“先分散、后集中”即對重點(diǎn)難題先逐個攻關(guān)，再匯集總攻的方式，攜手共進(jìn)攻克了一個個技術(shù)難關(guān)。維修打磨車時，由于車底零部件布置緊湊，維修空間狹小，在拆卸、維修笨重的機(jī)械零部件時，大家都爭著搶重活累活干，從不分這是屬于誰的工作范圍，只要是打磨車的工作或故障，每位同志都將其當(dāng)作是自己義不容辭的責(zé)任。在遇到故障自己無法解決時，大家就一起想辦法,俗語都有說：“三個臭皮匠，頂個諸葛亮”,集思廣益,良好的解決辦法很快就醞釀出來了。監(jiān)測工班攻克的每一道難關(guān)都是大家互相支援、共同努力的結(jié)果。思想政治工作在監(jiān)測工班不是空洞的口號，而是為生產(chǎn)起著保證作用的扎扎實(shí)實(shí)的自覺行動。用一句話歸納“心底無私天地寬”，他們能用良好的心態(tài)對待一切利益、一切得失，從而營造班組思想上的和諧。他們在日常工作學(xué)習(xí)中能自覺做到以心換心，自覺營造和諧氛圍，隨時消除不同意見，隨時將各種矛盾克服在萌芽狀態(tài)中，做到思想統(tǒng)一，步調(diào)統(tǒng)一，為構(gòu)建和諧團(tuán)隊夯實(shí)思想基礎(chǔ)。思想的和諧，工作氛圍的和諧令每個人都感到工作起來心情輕松愉快，將工作視為一種享受、一種快樂，人人品嘗著“工作快樂、快樂工作”的人生樂趣。他們熱愛各自的家，也熱愛著監(jiān)測工班這個集體的“家”。他們喜歡同志們一起干活的輕松，享受著大家在一起進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)的愉快。以心溝通的班組，人員之間交談也就親近了很多，人人保持著年輕的心態(tài)。每個成員互相溝通，對自己、對任何人、任何事都“知無不言、言無不盡”，對同事都能客觀、全面的評價，班組內(nèi)充滿真誠的陽光。四、打造學(xué)習(xí)型團(tuán)隊通過有效地開展“全員學(xué)習(xí)”、“全過程學(xué)習(xí)”、“團(tuán)隊學(xué)習(xí)”，監(jiān)測工班形成了富有特色的自學(xué)、互學(xué)、深度匯談等學(xué)習(xí)方法，完成了一個個專題學(xué)習(xí)任務(wù)，同時又為下一項學(xué)習(xí)任務(wù)做好充分準(zhǔn)備。通過一次次循環(huán)遞進(jìn)的學(xué)習(xí)，使學(xué)習(xí)始終貫穿于整個工作過程之中，從而不斷獲得知識的更新，達(dá)到不斷增強(qiáng)團(tuán)隊學(xué)習(xí)能力和學(xué)習(xí)效果的目的，促進(jìn)了班組成員綜合素質(zhì)的提高。在工作現(xiàn)場，他們采用“一帶一”、“一帶多”、“多帶一”的方法，互幫互學(xué)、互相培訓(xùn)，本專業(yè)的同志一面工作一面耐心地為大家講解設(shè)備的作用、控制原理等，再親自做示范；非專業(yè)的同志在師傅的指導(dǎo)下邊干邊學(xué)。比如：班長謝強(qiáng)斌是接觸網(wǎng)專業(yè)的就教俞凌學(xué)機(jī)械專業(yè)的認(rèn)識網(wǎng)檢系統(tǒng)的設(shè)備、操作、如何看數(shù)據(jù)、如何分析曲線圖等。電子自控專業(yè)的張重陽向工建專業(yè)的李徽寧學(xué)習(xí)軌檢系統(tǒng)的測量操作、數(shù)據(jù)分析與故障出現(xiàn)時的調(diào)整。打磨車的維護(hù)一般在地溝進(jìn)行，進(jìn)入車底及在地溝里維護(hù)，工作環(huán)境差，悶熱、不通風(fēng)，且更換一個零件往往要拆卸一連串的部件，每次保養(yǎng)完打磨車后，都是一臉一身的污垢。盡管如此，張重陽和俞凌他們一面工作還一面耐心地為大家講解。在機(jī)加工間里，雖然設(shè)備不多，但卻匯集了車、鉗、鉚、焊幾個專業(yè)的知識，身為老技師的俞師傅從工器具名稱認(rèn)識開始，講解每一樣工具的使用方法，再親自做示范，最后在俞師傅的指導(dǎo)下大家動手加工制作小配件。他們就是在這種輕松、愉快的學(xué)習(xí)方式中令每個人對另一專業(yè)的知識接受得更快。他們在這種濃厚的學(xué)習(xí)氛圍中，用1年的時間掌握了要用8年時間才能掌握的維護(hù)技術(shù)。從美國進(jìn)口的軌道打磨車共有控制模塊37塊，可以設(shè)定90幾種打磨方式，涉及7大系統(tǒng)、4個專業(yè)，科技含量高自動化程度高，制造商說要想將這臺車完全弄懂并做到能維修保養(yǎng)需要8年時間。但在監(jiān)測工班全體職工的共同努力下，僅在一年多的時間內(nèi)就基本掌握了鋼軌打磨車的日常維護(hù)保養(yǎng)技術(shù)，而且還能就一些技術(shù)性問題與廠商進(jìn)行探討，針對該車的缺陷提出改進(jìn)意見，令國外生產(chǎn)廠商的技術(shù)專家們刮目相看！五、創(chuàng)出一流成績監(jiān)測工班的員工們熱愛地鐵,熱愛自己的崗位，在工作中銳意創(chuàng)新，攜手共進(jìn)攻克難關(guān),創(chuàng)出了一個接一個令人稱道、令人稱奇的佳績。監(jiān)測工班的員工們攻克了鐵科院專家尚未攻克的難題。軌檢車是鐵科院的獨(dú)家專利產(chǎn)品，設(shè)備技術(shù)先進(jìn)，但存在未解決好司機(jī)室鍵盤不能輸入里程的缺陷。鐵科院的專家們想過許多辦法來解決這個問題，但一直未能奏效。張重陽買來有關(guān)微機(jī)接口方面的書籍，自學(xué)相關(guān)的電路知識，班組成員上網(wǎng)四處查找各種驅(qū)動芯片的資料，到電子市場購買有關(guān)元件回來反復(fù)搭電路做試驗。！經(jīng)過一個多月的學(xué)習(xí)和反復(fù)試驗，他們共同探討，改變常規(guī)反向思維，大膽的構(gòu)思，把原主機(jī)和鍵盤之間的關(guān)系置換成鍵盤當(dāng)作是一個主動設(shè)備了，這一思路改變，難題就迎刃而解了。這項成果在廣州市技協(xié)舉辦的職工技術(shù)創(chuàng)新發(fā)明展覽會上展出，目前這一成果正在申請專利。監(jiān)測工班的一項技改節(jié)約20萬元。廣州地鐵二號線大系統(tǒng)溫濕度傳感器故障較多，班組成員經(jīng)過廣泛查閱英文技術(shù)資料和刻苦分析研究，認(rèn)定是選錯了型號，于是經(jīng)過多種方法進(jìn)行試驗,最后采取加裝過濾層的方法解決了這個難題。以往風(fēng)道傳感器可正常使用的平均壽命約為六個月左右，但加裝過濾層后可使用一年。二號線全線風(fēng)道傳感器有118個，一年更換就需要花費(fèi)40余萬元，而現(xiàn)在只需花費(fèi)20余萬元。經(jīng)監(jiān)測工班改造的噴水系統(tǒng)每次使