克里斯蒂懸掛

相信大家都知道克里斯蒂懸掛是美國(guó)人克里斯蒂發(fā)明的，克里斯蒂懸掛是一種獨(dú)立式圓柱螺旋彈簧懸掛系統(tǒng)。那么我們來(lái)看看克里斯蒂懸掛是個(gè)什么樣的東西。上圖就是克里斯蒂懸掛的一個(gè)示意圖。這個(gè)設(shè)計(jì)同樣使用在俄國(guó)的BT系列快速坦克上。克里斯蒂懸掛的是早期的一種獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，大家可從上圖看到其懸掛的工作原理，就是將路輪的垂直運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成彈簧的伸縮，由此產(chǎn)生的彈性形變提供給車(chē)體的支撐力。是一種結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)單，可靠性很好，而且彈性也很好的懸掛系統(tǒng)。因此通過(guò)性很好，適用于一些早期的高速度坦克上，比如BT系列快速坦克，以及著名的T-34坦克等等。BT系列坦克的懸掛就是上圖中的克里斯蒂懸掛，因此構(gòu)造跟上圖都完全一樣，所以下面來(lái)看看T34上的克里斯蒂懸掛上面兩圖就是T34上所使用的克里斯蒂懸掛，大家可看到負(fù)重輪連接到擺臂上，而擺臂的支撐點(diǎn)連接到豎直的彈簧上。由彈簧提供對(duì)車(chē)體的支撐力，這就是T34坦克的懸掛系統(tǒng)。很明顯這種克里斯蒂懸掛方式結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)單，但是有一個(gè)突出的缺點(diǎn)，就是占用車(chē)體內(nèi)部空間太大。下面幾張圖我們可以看到T34的克里斯蒂懸掛對(duì)車(chē)內(nèi)空間的占用情況。上圖是被摧毀的T-34，可以看到幾個(gè)豎起來(lái)的方形盒子，就是T34的克里斯蒂懸掛中的彈簧槽，這幾根突兀的彈簧槽破壞了車(chē)內(nèi)空間的工整度，大量占用車(chē)內(nèi)空間的同時(shí)也使得車(chē)內(nèi)的整體布局很凌亂。這圖直觀地顯示出克里斯蒂的弊端。而在另一邊的英國(guó)，也在自己的巡洋坦克上使用了這種懸掛系統(tǒng)，包括十字軍，克倫威爾，彗星等，都使用了這款非常經(jīng)典的懸掛，但是跟毛子T34和BT系列不同，英國(guó)對(duì)克里斯蒂懸掛進(jìn)行了一定的改造，下面我們來(lái)看看英國(guó)的克里斯蒂懸掛是怎么樣的。上圖是克倫威爾上的克里斯蒂懸掛，我們可以看到彈簧的布置與T34的區(qū)別。為了更清楚的顯示，我們?cè)倏纯磳?shí)車(chē)：上面兩張圖是被拆除了側(cè)面保護(hù)裝甲的克倫威爾車(chē)體，我們可以清晰看到克倫威爾上的克里斯蒂懸掛的形狀和工作原理。與T34的不同，克倫威爾上的克里斯蒂懸掛，彈性部件采用傾斜布置，而且彈簧使用拉伸形變來(lái)支撐車(chē)體而非T34上使用壓縮形變來(lái)支撐車(chē)體。這種傾斜彈簧的布局降低了懸掛所需的高度（起碼不像T34那樣需要在車(chē)內(nèi)豎幾根巨大的彈簧），而且在第一根，第二根和最后一根懸掛上，我們還看到采用了液壓減震器（彈簧筒上方那根圓管）這比起毫無(wú)減震的T34來(lái)說(shuō)，有了一定的進(jìn)步。當(dāng)然，獨(dú)立式圓柱螺旋彈簧懸掛系統(tǒng)不僅僅使用在這幾款車(chē)輛上，在非常多的車(chē)輛上，我們都看得到他們的身影，只是我們一般都不將他們歸類(lèi)在克里斯蒂懸掛上而已。比如T-28采用的燭式懸掛（這個(gè)名稱(chēng)大家也可以在游戲里看到，T-28的配件中有增強(qiáng)型燭式懸掛裝置這個(gè)選項(xiàng)）這種懸掛就是使用一根套筒，套筒中安置彈簧，壓桿向上壓縮套筒中的彈簧引起彈性形變來(lái)支撐車(chē)體。每組懸掛固定有兩個(gè)小直徑路輪，路輪擺臂中軸安裝在懸掛下方。優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，缺點(diǎn)是車(chē)輛行駛中產(chǎn)生的所有側(cè)向力都作用在這根壓桿上，容易造成壓桿和套筒的磨損。丘吉爾上使用的獨(dú)立螺旋彈簧懸掛：這種懸掛類(lèi)似于T34上的克里斯蒂懸掛的縮小版，同樣是以擺臂壓縮垂直彈簧以獲得支撐車(chē)體的彈性力。在每一側(cè)安裝數(shù)量較多的這種小型懸掛來(lái)支撐車(chē)體。優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，彈性也不錯(cuò)，個(gè)別懸掛即使被擊毀也不影響全車(chē)機(jī)動(dòng)性（看上圖就知道了，缺了那么多組懸掛都不會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛趴下），缺點(diǎn)是行程過(guò)短，彈簧容易壓縮到底而產(chǎn)生剛性的碰撞。梅卡瓦上使用的獨(dú)立式垂直彈簧懸掛：梅卡瓦系列都使用這種外置的彈簧懸掛，但梅卡瓦1和2，以及3和4型的布置有所不同梅卡瓦1,2使用的懸掛：梅卡瓦3,4使用的懸掛：其中梅卡瓦1和2所使用的懸掛系統(tǒng)雖然兩個(gè)為一組，但與平衡式懸掛不同，僅僅是共用一組支撐架而已，彈簧都是獨(dú)立布置的，因此作動(dòng)原理與平衡式懸掛不同。梅卡瓦的懸掛結(jié)構(gòu)是非常簡(jiǎn)單的，因此也容易在戰(zhàn)地直接進(jìn)行修理和更換，相比T34的克里斯蒂懸掛，這種懸掛系統(tǒng)全部布置在車(chē)外，一來(lái)不占用車(chē)內(nèi)空間，二來(lái)也可以給車(chē)輛帶來(lái)一定程度的額外防護(hù)。但缺點(diǎn)跟所有的垂直彈簧獨(dú)立懸掛一樣，行程比扭桿懸掛要短，不過(guò)在中東地區(qū)，這種缺點(diǎn)也不明顯。還有一個(gè)異類(lèi)，是II號(hào)坦克，它的懸掛雖然并非螺旋彈簧，但也