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文檔簡介

翻車機造成車輛脫軌事故案例,2015年12月,車輛脫軌原因,專用線發(fā)生車輛脫軌主要原因是企業(yè)單位對翻車機重視不夠、管理不力,作業(yè)人員違章操作、對翻車機及附屬設(shè)施性能不了解,對監(jiān)管發(fā)現(xiàn)問題整改積極性不高。同時也暴露出車輛專業(yè)安全監(jiān)管能力亟待提高,個別班組人員對翻卸作業(yè)流程、調(diào)車作業(yè)以及翻車機及附屬設(shè)施性能特點不熟悉。為盡快扭轉(zhuǎn)專用線被動局面,結(jié)合我局近幾年專用線發(fā)生車輛脫軌典型事故案例,分別從脫軌類型及原因、安全監(jiān)管重點以及車輛脫軌定義等方面與大家共同探討。,車輛脫軌的定義,車輛脫軌是指車輛的車輪落下軌面(包括脫軌后又自行復(fù)軌),或車輪輪緣頂部高于軌面(因作業(yè)需要的除外)。,專用線(翻車機)車輛脫軌種類及原因,1.單翻式翻車機因兩車輛車鉤未摘解造成車輛脫軌。重車調(diào)車機牽引重車往翻車平臺中車輛車鉤未摘開,造成后續(xù)車輛進入翻車平臺,翻車機操作人員采取人工操作模式或擅自解除聯(lián)鎖系統(tǒng),作業(yè)人員未檢查上翻車機平臺車輛就開始翻卸車輛,翻卸車輛帶動后續(xù)車輛翻轉(zhuǎn),造成后續(xù)車輛側(cè)翻、車輛脫軌。,實例(一),2013年9月23日23:30分,國電聊城發(fā)電有限公司翻車機重車線對位完畢,23:40分廠方開始對4股49輛車進行翻卸作業(yè),在翻卸第一位車輛C701551217時,未與第二位車輛C701633014摘鉤進行翻卸作業(yè),造成第二位車輛C701633014前端(實際2位)轉(zhuǎn)向架脫軌。,實例(二),2014年1月19日濟寧電廠專用線發(fā)生車輛脫軌,重車調(diào)車機連掛重車時因車鉤及調(diào)車車鉤處于閉鎖位未連掛上,車輛往后溜逸造成超出重調(diào)機走行距離,采取利用翻卸完后的車輛連掛重車,然后重調(diào)機牽引空車連掛重車運行。因未提開連掛車輛車鉤,造成后續(xù)車輛進入翻車平臺,翻車機操作人員在聯(lián)鎖控制系統(tǒng)顯示5軸、無法翻卸的情況下擅自修改數(shù)據(jù),翻車機開始翻卸,前車帶動后車翻轉(zhuǎn),造成后車輛側(cè)翻脫軌。,2.重車調(diào)車機操作人員違章操作,不按規(guī)定采取牽引重車、推送空車作業(yè)方式造成車輛脫軌。,單翻式翻卸機的調(diào)車作業(yè)模式均是利用重調(diào)機一個車鉤牽引重車、一個車鉤推送翻卸完畢后空車作業(yè)方式,如果不按照規(guī)定程序作業(yè)就將會造成事故發(fā)生。,實例,2013年1月23日濰坊發(fā)電廠專用線車輛脫軌,主要原因是重車調(diào)車機操作人員違章采取推送重車撞擊空車到遷車臺的方式,因兩車輛連掛車鉤未處于鎖閉狀態(tài),造成兩車撞擊時連掛上,空車仍未離開翻車機平臺,聯(lián)鎖控制失效或采取人工控制,現(xiàn)場作業(yè)人員又未檢查確認,翻車機開始翻卸作業(yè),重車翻轉(zhuǎn)帶動空車致使空車車輛脫軌。,3.車輛輪對未全部進入翻車機平臺造成車輛脫軌。,這種工況下的車輛脫線主要原因是聯(lián)鎖控制系統(tǒng)失效或擅自解鎖,改為人工控制翻卸作業(yè)模式,作業(yè)人員監(jiān)控不到位,在車輛未在指定位置就開始翻卸作業(yè)。,實例,2013年9月25日日照港專用線車輛脫軌,該翻車機為雙翻式(兩輛車),7條輪對在翻車機平臺,另1條輪對未在平臺上,因聯(lián)鎖控制系統(tǒng)失效,對全部輪對未上翻車平臺的情況下翻車機開始翻卸作業(yè),造成車輛脫軌。該圖很清晰顯示1條輪對在翻車機平臺外。,4.翻車機翻卸作業(yè)中車輪輪緣擠上軌面脫軌。,邊梁壓緊裝置漏油原因造成車輛脫軌。翻車機液壓裝置有四個油缸,主要作用是翻卸前壓緊車輛上邊梁;由于日常檢修維護不當、油缸密封不良,造成油缸漏油,工作中壓力不均。,實例(一),2013年11月22日兗礦國際焦化專用線車輛脫軌,主要原因是上邊梁壓緊裝置有1個液壓油缸漏油嚴重,造成在翻卸中因壓力不均,造成壓力較小的一側(cè)輪緣擠上軌面,翻卸完畢正位后監(jiān)控人員不檢查車輛,運行中落下軌面車輛脫軌。,實例(二),2015年2月11日2:50分,黃臺電廠裝卸檢修作業(yè)場翻車機在翻卸車輛C701597014時,車輛在翻車機轉(zhuǎn)子上發(fā)生偏移,原因為:翻車機設(shè)備故障,致使壓車梁在未壓到位的情況下,就開始進行車輛翻卸作業(yè),造成翻卸過程中C701597014車輛脫軌。,5.空車線止檔器故障或車輛軋過止檔器,車輛回溜落入坑中脫軌。,一是空車線車輛回遛落入坑中脫軌。,實例,2011年11月26日滕州新源電廠專用線車輛脫軌,空車調(diào)車機推送翻卸后車輛連掛中未連掛上(車鉤處于閉鎖位),空調(diào)機已回位,車輛受撞擊往后溜逸,且空車線止檔器發(fā)生故障未起作用,由于遷車臺自空車線返回重車線,致使車輛落入坑中脫軌。這種車輛脫軌主要是作業(yè)中采取人工控制,未執(zhí)行自動控制,由于現(xiàn)場作業(yè)人員檢查、確認制度不執(zhí)行。,二是空車調(diào)車機推送空車連掛后回位時因未摘解空調(diào)機車鉤,造成空調(diào)機牽引車輛脫軌。,實例,2014年1月30日(除夕)濟寧電廠專用線車輛脫軌。原因是遷車臺自動控制系統(tǒng)發(fā)生故障(或為了搶進度),采取現(xiàn)場人工控制操作,空調(diào)機推送遷車臺上車輛與前三輛車連掛,在未提開空調(diào)機車鉤的情況下回位,空調(diào)機牽引四輛車運行,因遷車臺已到重車線,造成車輛軋過止擋器后輪對調(diào)入坑中。,6.遷車臺聯(lián)鎖控制系統(tǒng)解鎖或失效,造成車輛脫軌。,一是車輛翻卸作業(yè)和遷車臺采取人工操作作業(yè)方式,在遷車臺未回位到重車線位置時,重調(diào)機牽引重車、推送空車,造成將空車壓過止檔器推入坑中脫軌。這種脫軌主要是現(xiàn)場作業(yè)人員違章作業(yè),檢查、監(jiān)控制度不落實。,實例,2013年7月28日23:00分,章丘裝卸檢修作業(yè)場翻車機對4股D45421次編組55輛進行翻卸作業(yè),23:16分對機后3位C701598004進行翻卸作業(yè),23:25分該車卸空后推往遷車臺的過程中,因遷車臺未到位,造成該車前端實際1位轉(zhuǎn)向架脫軌,脫軌轉(zhuǎn)向架掉入遷車臺地坑內(nèi),1位輪對距離轉(zhuǎn)向架約3米。,二是遷車臺上后部車輛撞擊前部車輛,實例,2015年2月24日菏澤電廠裝卸檢修作業(yè)場三期翻車機發(fā)生車輛脫軌,原因為因翻車機聯(lián)鎖控制關(guān)系未建立,導(dǎo)致后續(xù)卸空的第32輛空車推往遷車臺過程中,將仍然停留在遷車臺上的第31位車輛C70E1690708推出止擋后脫軌。,7.翻卸后車輛車鉤未調(diào)整,造成推送中因側(cè)向力造成車輛脫軌。,鐵路線路有直線也有曲線,為保證車輛順利通過曲線,車輛車鉤在設(shè)計上應(yīng)能在一定范圍內(nèi)左右移動,否則在通過曲線時車輛互相別勁造成車輛脫線。但是車輛在上翻車機翻卸后,車鉤偏向一側(cè),造成車輛間或車輛與空車調(diào)車機車鉤連掛不上,在推送中給車輛側(cè)向力,造成車輛脫軌。,實例(一),2013年5月6日17:30分,聊城電廠裝卸檢修作業(yè)場二期翻車機專用線發(fā)生車輛脫軌。原因為:空調(diào)機在將C62BK4677949從遷車臺向空車線推送過程中,由于空調(diào)機車鉤與車輛后端1位車鉤發(fā)生側(cè)向推送,使車輛受橫向力,造成C62BK4677949運行方向后端實際1位轉(zhuǎn)向架1、2位輪對脫軌。,實例(二),2015年1月7日8:30分,萊鋼大H鋼裝卸檢修作業(yè)場3號翻車機撥車機在推送翻卸后第9輛、第10輛空車進遷車臺時,第10輛C64K4958929脫軌。經(jīng)現(xiàn)場檢查,撥車機前鉤(與脫軌車輛連掛端)鉤頭左側(cè)有明顯碰擦痕跡,與脫軌車輛車鉤右側(cè)碰擦痕跡吻合。初步原因分析為型鋼煉鐵廠翻車機正鉤人員未按規(guī)定進行正鉤操作,撥車機車鉤與翻卸后的車輛車鉤發(fā)生碰擦偏移,在兩車鉤未連掛的情況下推送前行過程中造成車輛脫軌。,8.遷車臺鋼軌與線路鋼軌錯位超限,車輛推送中輪緣軋上軌面,運行中車輛脫軌。,這種車輛脫軌事故主要發(fā)生在遷車臺與重車線或空車線結(jié)合部,一種情況是翻卸完后車輛推送到遷車臺,由于兩鋼軌錯位超限,造成車輛輪對一側(cè)車輪輪緣上軌面,另一側(cè)車輪與鋼軌搭載量較小,運行中車輛脫軌。另一種情況自遷車臺推送車輛進入空車線,情況如上所述。,實例(一),2013年8月20日3:20分,聊城發(fā)電有限公司一期甲翻車機牽車臺發(fā)生車輛脫軌。經(jīng)過為:8月20日2:40分,翻卸完機后40位C64K4938490,操作人員在用移車臺將該車移送至空車線時,發(fā)現(xiàn)移車臺定位插銷無法插入,將移車臺回移至空車線與重車線間,并組織人員人工操作對移車臺進行對中,對中過程中,由于人員操作不當,造成車輛自南向北移動,1位(北端)轉(zhuǎn)向架1位輪對滑出移車臺脫軌。脫軌后車輛往北走行0.5米停車,1位端墻碰撞在北面墻上。,9.線路不平,積煤侵線掩埋軌面造成脫軌。,2014年9月15日1:35分,聊城電廠2股華電3次編組54輛站方對位完畢,1:40分,一期甲路翻車機開始翻卸作業(yè),7:15分翻卸完機后38位,用遷車臺將該車從重車線移往1股空車線,并推動空車線停留車輛由南向北移動過程中,1股空車線機后31位C62BK4603556、機后32位C62BK4604549脫軌。原因分析為

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