路基基床以下路堤填筑技術交底.doc

技 術 交 底 書工程名稱：西柏坡高速公路二環(huán)路至霍寨段 編 號：單位工程霍寨互通立交施工單位中國鐵十六局西柏坡高速公路S7項目經(jīng)理部分部工程 路基分項工程填筑1.施工工藝普通填料填筑施工工藝流程見圖 圖1 普通填料填筑施工工藝流程圖分層填筑路基填筑采取橫斷面全寬、縱向分層填筑的方式。當原地面高低不平時，從最低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。為保證路堤全斷面的壓實度一致和完工后的路堤邊緣有足夠的壓實度，邊坡兩側(cè)各超填0.3m，竣工時刷坡整平。填筑施工根據(jù)現(xiàn)場施工條件，采用推土機、挖掘機或裝載機配合自卸汽車運輸。施工時，根據(jù)填筑高度及由試驗段確定的分層厚度、壓實系數(shù)， 技 術 交 底 書工程名稱：西柏坡高速公路二環(huán)路至霍寨段 編 號：單位工程霍寨互通立交施工單位中國鐵十六局西柏坡高速公路S7項目經(jīng)理部分部工程 路基分項工程填筑由技術人員計算出計劃分層數(shù)、壓路機走行速度、碾壓遍數(shù)，施工隊長、領工員負責控制松鋪厚度，并配合機械隨時進行厚度調(diào)整。為節(jié)省攤鋪平整時間，在運送填料時，嚴格控制倒土密度，根據(jù)車載量及松鋪厚度計算卸車密度。一般自卸車卸土間隔為35m。用不同填料填筑路堤時，各種填料禁止混雜填筑，每一水平層的全寬用同一種填料填筑，并做成橫向2%-4%的排水坡。一般路基施工1. 攤鋪平整填筑區(qū)段完成一層卸土后，用推土機、平地機攤鋪平整，做到填鋪面在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機壓輪表面能均勻地接觸填鋪面進行碾壓，達到碾壓效果。在推鋪的同時利用推土機對路肩進行初步壓實，并保證壓路機壓到路肩時不致發(fā)生滑坡。2. 灑水或晾曬嚴格控制填料的含水量。含水量不超過試驗中求得的最佳含水量的2%或不低于最佳含水量的3%。當含水量太低時，在表面灑水并盡可能地攪拌，待提高含水量后再攤鋪碾壓；當填料含水量超過規(guī)定時，則在攤鋪后先晾曬，待降低含水量至最佳含水量時再碾壓，填層厚度可適當減薄。在灑水或晾曬時，前后兩區(qū)段交叉施工。3. 機械碾壓填土壓實作業(yè)用光輪壓路機配合重型振動壓路機碾壓。壓實前，由領工員、值班班長、壓路機司機進行檢查，確認層厚及平整度符合要求后，再進行碾壓。用振動壓路機進行碾壓時，第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振，最快行駛速度控制在4km/h，由兩邊向中央縱向進退式進行。為保證壓實質(zhì)量，用22T-28T壓路機碾壓8-10遍，橫向接頭重疊0.40.5m，前后相鄰兩區(qū)段間縱向重疊1.52.0m。做到壓實均勻，沒有漏壓、死角。按照壓實部位密度標準、填層厚度及控制壓實遍數(shù)進行壓實。壓實遍數(shù)由試驗人員根據(jù)試驗段確定的壓實系數(shù)提供。方可轉(zhuǎn)入下一道工序。不合格時進行補壓，直至合格。技 術 交 底 書工程名稱：西柏坡高速公路二環(huán)路至霍寨段 編 號：單位工程霍寨互通立交施工單位中國鐵十六局西柏坡高速公路S7項目經(jīng)理部分部工程 路基分項工程填筑特殊部位要求1. 路床為確保路床使用年限內(nèi)能夠提供足夠的承載力，避免雨水下滲造成路床濕軟，同時確保路床填料最小強度CBR,在上路床30cm范圍內(nèi)采用5%灰土進行處理，下路床50cm范圍內(nèi)采用3%灰土進行處理。為保證邊坡植草成活率路床灰土外50cm素土包邊。2. 橋頭通道兩側(cè)路基處理為減少路基在構筑物兩側(cè)產(chǎn)生不均勻沉降，在橋梁和涵洞兩側(cè)路基填筑設置過度段。過度段長度為2*H+6（H為橋臺或通道高度），縱坡坡度1：2，與路基素土填筑界面按臺階狀進行搭接，臺階高1.0米，寬度2.0米；橋臺背填料采用級配碎石,通道采用填筑12%灰土填筑至路床頂面，同時在過渡段路床頂面以下0.5米和1.5米位置處各設置一層雙向土工格柵，并采用鋼構件與橋臺相連。通道兩側(cè)填筑12%灰土;土工格柵應沿路基縱向鋪設，橫向搭接寬度不小于30cm。土工格柵鋪設寬度=路基寬度-150cm.土工格柵完成后應繃緊并采用U型釘固定后方可填筑上層路基。鋼構件應涂瀝青防腐。為保證邊坡植草成活，級配碎石外應有1.0米素土包邊。3. 既有路基加寬處理本工程ZE線ZW線與京昆高速相鄰，部分路基與京昆現(xiàn)狀路基相接，清表深度0.5米，然后進行開蹬搭接，蹬寬0.9米，蹬高0.6米，開蹬處設置2.0米寬鋼塑雙向土工格柵。ZE、ZW線位于京昆高速服務區(qū)內(nèi)段，新建路基高度小于京昆高速既有路基高度，路基采用素土填筑，土工格柵應由既有路側(cè)排水溝或原地面起鋪設至路床頂面。ZEK0+712.156ZEK0+870.000、ZWK0+590.00ZWK0+744.486,部分新建路面進入京昆高速現(xiàn)狀路基范圍內(nèi)，該段路基采用8%石灰土填筑，新舊路基搭接土工格柵應由由既有路側(cè)排水溝或原地面起鋪設至路床頂面。為保證邊坡植草成活，8%灰土外應有1.0米素土包邊。技 術 交 底 書工程名稱：西柏坡高速公路二環(huán)路至霍寨段 編 號：單位工程霍寨互通立交施工單位中國鐵十六局西柏坡高速公路S7項目經(jīng)理部分部工程 路基分項工程填筑其他路段新建路基采用素土填筑，新舊路基搭接土工格柵應由既有路側(cè)排水溝或原地表起鋪設至路基搭接結(jié)束。鋼塑土工格柵鋪設土工格柵鋪設應垂直于路堤軸線方向，土工格柵之間的連接應牢固，搭接長度不小于30cm；土工格柵鋪設后應及時填筑，避免受陽光，暴曬，間隔不應超過48小時。雙